Bursa Technical University Institutional Repository
Not a member yet
2618 research outputs found
Sort by
Photodegradation of organic pollutants by synthesis of g-C3N4 derived from different precursors
No full textSon yıllarda dünya çapında çevre kirliliği sorunlarında büyük bir artış yaşanmaktadır.
Su kirliliğinin artması ekosistemleri ve insan sağlığını olumsuz etkilemektedir.
Özellikle tekstil endüstrisinden kaynaklanan boya atıkları su kirliliği konusunda büyük
endişelere yol açmaktadır. Sudaki kirliliğin etkili bir şekilde ortadan kaldırılması,
kirleticilerin insanlara ve canlı organizmalara verdiği zararlara karşı çevrenin
korunması açısından önemlidir.
Tekstil atıksularının arıtımında fiziksel, kimyasal ve biyolojik yöntemler
kullanılmaktadır. Fiziksel yöntemler ağırlıklı olarak sorpsiyon süreçlerini
içermektedir. Bu yöntemler kullanıldığında kirleticilerin katı üzerinde biriktirilmesi ile
ikincil bir atık oluşumu gerçekleşmektedir. Kimyasal yöntemler genel olarak
oksidasyona dayalıdır ve organik bileşikler su ve karbondioksite veya kolayca
biyolojik olarak parçalanabilen alkoller, aldehitler, ketonlar ve karboksilik asitler gibi
bazı diğer ürünlere oksitlenir.
Heterojen fotokatalizörlerin kullanıldığı fotokatalitik arıtma teknolojileri, elektronboşluk çiftleri oluşturmak ve boyayı bozundurmak için ışığı (UV veya görünür) emen
bir tekniktir. Çevre dostu olması, boya moleküllerinin tamamen parçalanması, yüksek
verimliliği ve ikincil atık oluşturmaması nedeniyle boyayla kirlenmiş atık suların
arıtımında büyük avantaja sahiptir.
Bu çalışmanın amacı; sudaki boyarmadde kirleticilerin görünür bölgede
bozunmasında fotokatalizör olarak kullanılan g-C3N4 ün farklı öncüllerden (Üre ve
Melamin) sentezlenmesinin incelenmesidir. Melamin ve Üreden g-C3N4'ün sentezi
için termal yoğuşturma yöntemi kullanılmıştır. g-C3N4 sentezi için başlangıç maddesi
olarak seçilen ürenin ve melaminin farklı sıcaklıklarda (500, 525, 550, 575 ve 600 °C),
ısıtma hızlarında (1, 2, 5 ve 10 °C/dk) ve sürelerde (2, 4, 6 ve 8 saat) termal yoğuşturma
ile gerçekleştirilen sentezleri için optimum sentez koşulu 20 ppm metilen mavisinin
bozunmasına göre belirlenmiştir. Sentezlenen tüm katalizörler, kristal yapı, yüzey
özellikleri, elementel analizleri yapılarak karakterize edilmiştir. XRD analizi ile kristal
yapıda tipik g-C3N4 için (100) ve (002) yapısı doğrulanmıştır. Elementel analiz
sonuçlarına göre C/N oranı literatürde belirtilen 0,64 değerinden farklı olarak ortalama
0,55-0,60 aralığındadır. Üre ile gerçekleştirilen sentezlerde sıcaklık ve süre artışı ile
yüzey alanında, gözenek hacminde ve gözenek boyutunda artış gözlenmiştir. 500 W
gücünde LED ışık sisteminden oluşan deney düzeneğinde 50 mL 20 ppm metilen
mavisi ile yapılan deneyler sonucu en yüksek metilen mavisi bozunması üre için 575
°C sıcaklıkta 1 °C/dk ısıtma hızında ve 4 saatte, melamin için ise 600 °C sıcaklıkta 5
°C/dk ısıtma hızında 2 saatte termal yoğuşturma yapılan örnekten elde edilmiştir.In recent years, there has been a great increase in environmental pollution problems
worldwide. The increase in water pollution negatively affects ecosystems and human
health. In particular, dye waste originating from the textile industry raises great
concerns about water pollution. Effectively eliminating pollution in water is important
in terms of protecting the environment against the harms that pollutants cause to
humans and living organisms.
Physical, chemical and biological methods are used in the treatment of textile
wastewater. Physical methods mainly include sorption processes. When these methods
are used, a secondary waste occurs by accumulating pollutants on the solid. Chemical
methods are generally based on oxidation, and organic compounds are oxidized to
water and carbon dioxide or some other products such as alcohols, aldehydes, ketones
and carboxylic acids that are easily biodegradable.
Photocatalytic treatment technologies using heterogeneous photocatalysts are a
technique that absorbs light (UV or visible) to create electron-hole pairs and degrade
the dye. It has a great advantage in the treatment of dye-polluted wastewater due to its
environmental friendliness, complete degradation of dye molecules, high efficiency
and not creating secondary waste. The aim of this study is to investigate the synthesis
of g-C3N4, which is used as a photocatalyst in the visible region degradation of dye
pollutants in water, from different precursors (Urea and Melamine). Thermal
condensation method was used for the synthesis of g- C3N4 from Melamine and Urea.
The optimum synthesis condition for the synthesis of urea and melamine, which were
selected as starting materials for g- C3N4 synthesis, was determined according to the
degradation of 20 ppm methylene blue at different temperatures (500, 525, 550, 575
and 600 °C), heating rates (1, 2, 5 and 10 °C/min) and times (2, 4, 6 and 8 hours) by
thermal condensation. All synthesized catalysts were characterized by crystal
structure, surface properties, and elemental analysis. The (100) and (002) structures
were confirmed for typical g- C3N4 in the crystal structure by XRD analysis. According
to the elemental analysis results, the C/N ratio is in the range of 0.55-0.60 on average,
unlike the value of 0.64 reported in the literature. In the syntheses carried out with
urea, an increase in surface area, pore volume, and pore size was observed with
increasing temperature and time. As a result of the experiments carried out with 50 mL
of 20 ppm methylene blue in the experimental setup consisting of a 500 W LED light
system, the highest methylene blue degradation was obtained from the sample
subjected to thermal condensation at 575 °C for urea at a heating rate of 1 °C/min in 4
hours, and for melamine at 600 °C at a heating rate of 5 °C/min in 2 hours
The effects of transportation activities on the environment in international logistics
No full textLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Uluslararası Ticaret ve Lojistik Ana Bilim Dalı, Uluslararası Ticaret ve Lojistik Bilim DalıUluslararası lojistik insanlık için çok önemli bir noktada konumlanmaktadır. Yaşam var olduğu sürece, üretim ve tüketim de var olacaktır. İnsan istek ve ihtiyaçlarının, malzemelerin, hammaddelerin taşınması, insan ulaşımının sağlanması, yüklerin veya insanların istenilen yerde istenilen zamanda olabilmesi Lojistik biliminin faaliyet konusudur. Bu faaliyetler ulusal yapılabileceği gibi uluslararası boyutta da gerçekleştirilebilmektedir. Günümüzde malların taşınması işlemi taşımacılık olarak adlandırılırken, insanların taşınması işlemi ulaştırma olarak adlandırılmaktadır. Sürdürülebilirlik ortaya çıktığı zamandan günümüze kadar pek çok farklı alanda birlikte kullanılmıştır. Tanımlamak gerekirse Sürdürülebilirlik kısaca günümüz faaliyetlerinin gerçekleştirilirken kaynakların tüketilmemesi, geleceğin de varlığını sürdürebilmesi için ihtiyaç duyabileceği kaynakları tüketmemek olarak tanımlanabilmektedir. Sürdürülebilirliğin uygulanabilirliği, kaynakların tüketilmemesine ve kullanılan kaynakların yerine konulabilmesine bağlıdır. Doğa kendi içerisinde bir bütün halinde çalışan bir ekosisteme sahiptir. Bu ekosistemde tüm canlı ve cansız varlıklar birlikte bulunmaktadır. Her biri birbiri ile bağlantılı ve birbirleri için önemi büyüktür. Bu durum bir zincirin halkaları gibi düşünülebilir. Bu canlılardan bir tanesinin yok olması demek, zincirin halkalarından birinin yok olmasına, etkileşimde bulunduğu diğer canlıların varlığını olumsuz yönde etkileyebilecek, hatta yok olmasına neden olabilecektir. Sürdürülebilirlikle ilişkili olan bir diğer husus çevre kirliliğidir. Ekologlara göre çevre kirliliği aşırı yapılaşmanın, sanayileşmenin ve ulaşım araçlarındaki artışla beraber artmaktadır. Artan çevre kirliliği, doğal felaketler, küresel ısınma gibi pek çok sorunu da beraberinde getirmektedir. Bu nedenle bu çalışmanın konusu olan Lojistik Faaliyetlerin Çevresel Etkilerinin incelenmesi, sürdürülebilirlik kapsamında ele alınması ve lojistiğin alt unsuru olan taşımacılık sektörünün araştırılması büyük önem taşımaktadır. Lojistiğin sürdürülebilir bir sisteme dönüştürülebilmesi için sadece çevre değil, sosyal ve ekonomik yönlerinin de sürdürülebilir bir bakış açısı ile değerlendirilmesi gerekmektedir. Taşımacılık sektöründe sürdürülebilir bir sistemin geliştirilebilmesi için, uygun taşıma modunun seçilmesi büyük önem taşımaktadır. Böylece yakıt tüketiminin minimuma indirilerek karbon salınımının azaltılması sağlanacaktır. Lojistikte kullanılacak taşıma araçlarının periyodik bakımlarının gerçekleştirilmesi, doğru taşıma modlarının seçilerek taşıma trafiğinin azaltılması sürdürülebilir lojistik faaliyetlerinin bazıları olarak sıralanabilmektedir. Lojistiğin sürdürülebilir bir şekilde çalıştırılması sadece taşımacılık alanında yapılacak iyileştirmelerle kalmayıp, lojistikte kullanılacak depolama hizmetlerinin de sürdürülebilir bir lojistik çerçevesinde gerekli düzenlemelerinin yapılması gerekmektedir. Stok maliyetlerinin düşürülmesi, sera gazlarının azaltılması ile doğru orantılı olacaktır. Stokların azaltılması muhafaza edilen hammaddelerin veya malzemelerin ısıtılma ve soğultulma işlemlerinin azaltılmasını, depolama maliyetlerinin düşürülmesini, enerji tüketiminin azaltılmasını sağlayacaktır. Çalışma kapsamında uluslararası taşımacılık faaliyetlerinin çevreye verdiği zararlar emisyon değerleri üzerinden incelenmektedir. Sera gazları atmosferde birikerek küresel ısınmayı tetikleyen gazlardır. Bu gazlar içerisinde en tehlikeli sera gazı miktar bakımından en fazla olan karbondioksit gazı olarak kabul edilmektedir. Bu nedenle çalışmada karbon emisyonları değerleri esas alınmıştır. Günümüzde artan çevre sorunları, küresel ısınma, iklim değişiklikleri, nesli tükenen hayvanlar düşünüldüğünde, bu ve bu gibi konuların araştırılması konunun önemini ve ciddiyetini anlatmaktadır. Uluslararası lojistik faaliyetlerinin çevre üzerindeki etkisi ekonometrik analizler aracılığıyla test edilmektedir. Araştırma modelinin temeli Çevresel Kuznets Eğrisine dayanmaktadır ve lojistiğin çevre üzerindeki etkisi panel veri yöntemi kullanılarak gerçekleştirilmektedir. Çalışma taşımacılık türleri hakkında oldukça kapsamlı bilgiler vermekte, taşımacılık türlerinin emisyon değerleri üzerinden yeni taşıma modellerinin uygulanabilmesi açısından fikir vermektedir. Uluslararası lojistiğin karbon emisyonları üzerinden çevresel etkilerinin incelenmesi konusu, alanında yazılmış ilk tez olması bu çalışmanın önemini vurgulamakta ve literatüre katkı sağlaması açısından önemlidir.International logistics is located at a very important point for humanity. As long as life exists, production and consumption will also exist. The transportation of human request and needs, materials, raw materials, human transportation, the presence of loads or people at the desired place and at the desired time is the field of activity of the science of logistics. These activities can be carried out nationally as well as internationally. Today, the process of transporting goods is called transportation, while the process of transporting people is called transportation. Sustainability has been used together in many different areas since its inception. To define, Sustainability; In short, it can be defined as not consuming resources while carrying out today's activities and not consuming the resources that the future may need in order to survive. The applicability of sustainability depends on the fact that resources are not consumed and that the resources used can be put back into place. Nature has an ecosystem that works as a whole. In this ecosystem, all living and non- living beings exist together. Each of them is interconnected and important to each other. This situation can be thought of as links in a chain. The disappearance of one of these creatures may mean the disappearance of one of the links of the chain, adversely affecting the existence of other living things with which it interacts, or even causing its extinction. Another issue related to sustainability is environmental pollution. According to ecologists, environmental pollution is increasing with excessive construction, industrialization and the increase in means of transportation. It brings with it many problems such as increasing environmental pollution, natural disasters, and global warming. For this reason, it is of great importance to examine the Environmental Impacts of Logistics Activities, which is the subject of this study, to consider it within the scope of sustainability and to investigate the transportation sector, which is the sub- element of logistics. In order for logistics to be transformed into a sustainable system, not only the environment, but also its social and economic aspects should be evaluated from a sustainable perspective. In order to develop a sustainable system in the transportation sector, it is of great importance to choose the appropriate transportation mode. Thus, it will be ensured that fuel consumption is minimized and carbon emissions are reduced. Periodic maintenance of transportation vehicles to be used in logistics, reducing transportation traffic by choosing the right transportation modes can be listed as some of the sustainable logistics activities. Sustainable operation of logistics requires not only improvements to be made in the field of transportation, but also the necessary arrangements of the storage services to be used in logistics within the framework of a sustainable logistics. Reducing inventory costs will be directly proportional to reducing greenhouse gases. Reducing stocks will reduce the heating and cooling processes of stored raw materials or materials, reduce storage costs, and reduce energy consumption. Within the scope of the study, the damages caused by international transportation activities to the environment are examined through emission values. Greenhouse gases are gases that accumulate in the atmosphere and trigger global warming. Among these gases, the most dangerous greenhouse gas is considered to be carbon dioxide gas, which is the highest in terms of amount. For this reason, the study is based on carbon emissions values. Considering the increasing environmental problems, global warming, climate changes, and extinct animals today, the research of these and similar issues explains the importance and seriousness of the subject. The impact of international logistics activities on the environment is tested through econometric analysis. The basis of the research model is based on the Environmental Kuznets Curve, and the impact of logistics on the environment is carried out using the panel data method. The study provides very comprehensive information about the types of transportation and gives an idea in terms of the implementation of new transportation models based on the emission values of the transportation types. The fact that it is the first thesis written in the field of examining the environmental effects of carbon emissions in international logistics emphasizes the importance of this study and is important in terms of contributing to the literature
Lightweight of bus seats using topology optimization
Get PDFLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Akıllı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı, Akıllı Sistemler Mühendisliği Bilim DalıTaşıtların ağırlığının azaltılması taşıtlar üzerinde önemli ve çok yönlü bir etkiye sahiptir. Ağırlık azaltma stratejilerinden biride taşıtlarda kullanılan malzemelerin hafifletilmesidir. Bu malzemelerden biri de toplu taşımada fazlaca kullanılan otobüs koltuklarıdır. Otobüs koltuklarının hafifletilmesi, aracın performansında, enerji verimliliğinde, taşıma kapasitesinde ve yolculuk konforunda artışlar sağlar. Aynı zamanda, karbon ayak izinin azaltılmasına katkı sağlayarak çevresel etkilere ve sürdürülebilirliğe de katkı sağlar. Bu nedenle, otobüs endüstrisi, koltuk tasarımında ve malzeme seçiminde sürekli olarak yenilikçi çözümler arayarak hafifletme çalışmalarını sürdürmektedir. Bu yenilikçi yöntemlerden biri de belirtilen yük koşullarını, performansı ve kısıtlamaları karşılayan makul malzeme dağıtımı yoluyla yüksek performanslı, hafif ve çok işlevli yapı konfigürasyonunu elde edebilen gelişmiş bir yapısal tasarım yöntemi olan topoloji optimizasyonudur. Bu çalışmada, topoloji optimizasyonu kullanılarak otobüs koltuğu metal taşıyıcı ayak parçasının hafifletilmesi amaçlanmıştır. Geleneksel metal malzemelerin yerine alüminyum Silafont-36 (AlSi9Mg) ve MGAZ91 malzemeleri tercih edilmiştir. Tasarım modelleri CATIA CAD kullanılarak oluşturulmuş ve topoloji sunucu yönlendirmelerine göre kuvvet analizi yapılmıştır. Elde edilen veriler, HyperWorks 2022 programı kullanılarak detaylı bir şekilde analiz edilmiştir. Topoloji optimizasyonu, malzeme dağılımını en uygun şekilde düzenleyerek ağırlık avantajı sağlayacak şekilde sürekli olarak yapılmıştır. Çalışma sonunda, alüminyum Silafont-36 ve MGAZ91 malzemelerinden elde edilen sonuçlar karşılaştırmalı olarak incelenmiş ve MGAZ91 malzemesi ile en hafif tasarım elde edilmiştirReducing the weight of vehicles has a significant and multifaceted impact on vehicles. One of the weight reduction strategies is to lighten the materials used in vehicles. One of these materials is bus seats, which are widely used in public transportation. Lightening bus seats provides increases in vehicle performance, energy efficiency, carrying capacity and travel comfort. At the same time, it contributes to environmental impacts and sustainability by contributing to the reduction of carbon footprint. Therefore, the bus industry continues its lightweighting efforts by constantly seeking innovative solutions in seat design and material selection. One of these innovative methods is topology optimization, an advanced structural design method that can achieve high-performance, lightweight and multifunctional structure configuration through reasonable material distribution that meets specified load conditions, performance and constraints. In this study, it is aimed to lighten the metal carrier leg part of the bus seat by using topology optimization. Aluminum Silafont-36 (AlSi9Mg) and MGAZ91 materials were preferred instead of traditional metal materials. Design models were created using CATIA CAD and force analysis was performed according to topology server orientations. The data obtained was analyzed in detail using the HyperWorks 2022 program. Topology optimization has been continuously carried out to provide weight advantage by optimally arranging the material distribution. At the end of the study, the results obtained from aluminum Silafont-36 and MGAZ91 materials were examined comparatively and the lightest design was obtained with MGAZ91 material
Development of charge management system of lithium-ion battery with using fractional order model structure
No full text10.04.2025 tarihine kadar kullanımı yazar tarafından kısıtlanmıştır.Günlük hayatta ve endüstriyel alanda ihtiyaç duyulan enerji miktarının gün geçtikçe artması ve oluşan bu ihtiyacı gidermek için daha da fazla kullanılan fosil yakıtların çevreyi kirletmesi nedeniyle alternatif enerji kaynaklarının araştırılması zorunlu hale gelmiştir. Bu konuda bulunan ilk çözümlerden birisi elektrik enerjisini depolayarak doğrudan ihtiyaç duyulan alanda kullanıma sunmak olmuştur. Uygulama özelinde en bilinen kullanım ise fosil yakıt tüketen araçlar yerine geliştirilen elektrikli araçlardır. Bu dönüşümün en önemli unsurlarından birisini enerji depolama birimi olan bataryalardır. Farklı türleri bulunan bataryalar arasında Li-ion bataryalar, sağladıkları performans ve güvenlik özellikleri nedeniyle kullanımı en çok tercih edilen türdür. Bataryalardan uygun performansı almak ve bataryanın kullanım ömrünü mümkün olduğunca uzatmak için ayrıca bir batarya yönetim sistemine de ihtiyaç duyulmaktadır. Bu çalışmada, batarya yönetim sistemlerinde şarj durumu tahmini için yapılan işlemlerde kesir dereceli batarya modeli kullanımı ve hesaplamalarda yapılan iyileştirmeler ile Li-ion batarya yönetim sistemlerinin daha etkin ve yüksek doğruluklu çalışmasını sağlayacak bir yaklaşım önerilmektedir. Buna göre; bu yöntemde öncelikli olarak, açık çevrim voltaj değişimlerini temsil eden PNGV (The Partnership for a New Generation of Vehicles) eşdeğer devre batarya modeli temel olarak alınmış, tam sayı dereceli ve kesir dereceli batarya modelleri oluşturulmuştur. Batarya modeli oluşturulmasından sonraki ön önemli unsurlardan birisi model parametrelerinin (katsayılarının) belirlenme kısmıdır. Bu aşamada, parametre belirleme problemini daha kolay hale getirmek için batarya referans veri seti, katmanlı bir yaklaşım ile alt parçalara (katmanlara) ayrılmış, farklı şarj durumlarını yansıtan her bir veri alt parçası (katmanı) üzerinden analiz ve veri çıkarımları ile parametre setleri belirlenmiştir. Parametre belirleme aşamasında tüm parametrelerin değişimi serbest bırakılmaktadır. Bu durum bazı parametrelerin olması gereken değerden çok az uzaklaşarak diğer parametrelerin doğruluğunun artmasına katkı sağlamaktadır. Parametreleri belirlenmiş olan batarya modellerine akım değeri girdisi uygulandığında oluşan gerilim değerleri ile veri setinde aynı akım değerlerine karşılık olan gerilim değerleri karşılaştırıldığında kesir dereceli modelin tam sayılı modele göre daha yakın sonuç verdiği görülmüştür. Çalışmada ikinci olarak üzerinde en fazla durulan konu, batarya yönetim sistemleri tarafından en çok gözlenen parametrelerden birisi olan şarj durumu (SoC) parametresinin tahmini için bir yöntem geliştirmek olmuştur. Bu amaçla, literatürde de kullanımı en çok tercih edilen gözleyicilerden birisi olan Luenberger gözleyici benimsenmiş ve yöntem içerisinde kullanılmıştır. Şarj durumu tahmini için yapılan hesaplamalarda önemli bir adım, batarya modellerinin açık çevrim voltaj eğrisinin doğrusallaştırması işlemidir. Bu işlem hem tam sayı dereceli hem de kesir dereceli modelde yapılmakla birlikte, kesir dereceli batarya modelindeki açık çevrim voltaj eğrisinde oluşan durum geçişlerinin ihmal edilmesi sonucu hata oluşmakta, bu da hesaplamalarda soruna yol açmaktadır. Bu noktada, doğrusallaştırmalarda oluşan hatayı gidermek için yeni bir yöntem önerilmiş bu sayede şarj durumu tahmininin doğruluğu arttırılmıştır. Sonuç olarak; kesir dereceli batarya modellemesi kullanılarak yapılan batarya şarj durumu hesaplaması, tam sayı dereceli model kullanılan hesaplamaya göre yaklaşık %0,4 daha iyi sonuçlar vermektedir. Bu çalışmada elde edilen ilk sonuçların farklı Li-ion bataryalarda da geçerli olup olmadığının gözlemlenmesi için deneysel ortamda elde edilen ikinci bir veri seti kullanılarak ilk çalışmadakine benzer yöntemlerle tam sayı dereceli ve kesir dereceli PNGV batarya modelinin parametreleri belirlenmiştir. İlk çalışmada elde edilen sonuçlara paralel olarak ikinci çalışmada da parametreleri belirlenen tam sayı dereceli ve kesirli dereceli modellere akım değeri girdisi uygulandığında oluşan gerilim değerleri ile veri setinde aynı akım değerlerine karşılık olan gerilim değerleri karşılaştırıldığında kesir dereceli modelin tam sayılı modele bir kez daha üstünlük sağladığı açıkça görülmektedir. Ayrıca parametreleri belirlenen PNGV batarya modelleri ile yapılan şarj durumu (SoC) tahmininde tam sayı dereceli model kullanılarak elde edilen sonuçlarda en yüksek hata yüzdesi %9 mertebelerine çıkarken kesir dereceli PNGV modeli ile yapılan şarj durumu (SoC) tahmininde en yüksek hata oranı %0,2'den küçüktür. Elde edilen sonuçlar gösteriyor ki yapılan çalışmalarda kesir dereceli PNGV batarya modelleri ile elde edilen sonuçlar daha iyidir.The amount of energy needed in daily life and industrial areas is increasing day by day, and the fossil fuels used more to meet the need are polluting the environment. Thus, it has become necessary to search for alternative energy sources. One of the first solutions found in this regard is to store the electrical energy and to present the stored energy to use directly in the area where it is needed. The most well-known specific usage is electric vehicles developed instead of vehicles consuming fossil fuels. One of the most important elements of this transformation is batteries which are energy storage units. Among the different types of batteries, Li-ion batteries are the most preferred type due to the performance and safety features they provide. Battery management systems are needed to get convenient performance from this kind of batteries and to extend the life of batteries as much as possible. In this study, an approach that will enable Li-ion battery management systems to operate more effectively and with higher accuracy has been proposed with the use of fractional order battery model and the improvements made to the calculations for estimation of state of charge in the battery management systems. In this method, firstly, PNGV (The Partnership for a New Generation of Vehicles) equivalent circuit battery model, which represents open circuit voltage changes, is taken as a basis and integer order and fractional order batteries models are created based on PNGV equivalent circuit battery model. One of the most important subjects after creating the battery model is the determination of model parameters. At this stage, in order to make the problem simpler, the synthetic battery data is divided into sub-layers with a layered approach and the parameters are determined with analysis and data extractions on each sub-layer reflecting different state of charge level. In the parameter extraction phase, all parameters are allowed to change. This situation contributes to increase the accuracy of other parameters although the value of some parameters are slightly deviating from the required value. When the voltage values occurring with current applying to battery models whose parameters are determined is compared with the voltage values corresponding to the same current values in the data set, it has been observed that fractional order battery models are closed to the reference value in the data set. The second most emphasized subject in this study is to develop a method for estimating of state of charge parameter which is one of the most observed parameters by battery management systems. For this purpose, Luenberger observer, which is one of the most preferred observers in the literature, is adopted in the method. An important step in the calculations for state of charge estimation is the linearization of the open circuit voltage curve of battery model. Although this process is performed in both integer order and fractional order battery model, errors occur as a result of ignoring the state transitions in the open circuit voltage curve of fractional order battery model, which causes problems in the calculations. At this point, a new method has been proposed to eliminate the error occurring in linearization and this increases the accuracy of state of charge estimation. In conclusion, state of charge estimation of the battery using fractional order battery model gives approximately 0.4% better results than the estimation using integer order battery model. In order to observe if the first results obtained with synthetic dataset in this study are also valid for different Li-ion batteries, the parameters of the integer order and fractional order PNGV battery models were determined using a second dataset obtained in experimental environmental with similar method used in the first study. In parallel with the results obtained in the first study, when the voltage values occurring with current applying to battery models whose parameters are determined is compared with the voltage values corresponding to the same current values in the data set, it is clearly seen that fractional order battery model is superior to integer order battery model again. In addition, the highest error rate in the results obtained using integer order PNGV battery model in the state of charge (SoC) estimation is around 9% while the highest error rate in the state of charge (SoC) estimation made with fractional order PNGV battery model is less than 0,2%. The obtained results show that the results obtained with fractional order PNGV battery model are better in these studies
Investigation of heavy metals pollution in surface soil samples from Mogadishu (Somala)
No full textLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı, Çevre Mühendisliği Bilim DalıAğır metaller en yaygın çevre kirleticilerden biri olarak kabul edilir. Toprakta, suda ve tozda birikerek bitki ve hayvanlar için ciddi bir tehdit oluşturabildiklerinden çevre için potansiyel tehlike oluştururlar. Bu çalışma Mogadişu topraklarındaki ağır metallerin kirlenme düzeyini değerlendirdi. 48 adet toprak numunesi deneysel incelemeye tabi tutulmuştur. ICP-MS ile V, Cr, Mn, Co, Ni, Cu, Zn, As, Se, Sr, Cd, Sn, Ba, Ti ve Pb konsantrasyonları elde edilir. Sr ve Zn sırasıyla 853 mg/kg ve 187,43 mg/kg ile en yüksek ortalama konsantrasyonlara sahipti. Cd ve Ti ise sırasıyla 0,150 mg/kg ve 0,005 mg/kg ile en düşük ortalama konsantrasyonlara sahipti. Jeoakümülasyon indeksi sonuçları V, Cr, Mn, Co, Cu, As, Cd, Sn, Ti ve Pb'nin hepsinin coğrafi indeksinin sıfırdan küçük olduğunu göstermiştir. Sonuç olarak Zn orta derecede kirlenmiş ve Sr aşırı derecede kirlenmişti. Çalışmada çocuk ve yetişkinlerin TCR sonuçları sırasıyla 1,47x10-7 ve 5,58x10-8 idi. Toprak örneklerinden elde edilen HQ ve HI, 1'e eşit olan standart değerlerden daha düşüktür, bu nedenle yetişkinler ve çocuklar için doğrudan kanserojen olmayan risk oluşturmazlar. As, Cr, ve Ni elde edilen en yüksek değerlerdir. CR ve TCR değerleri 10-4-10-6'ya eşit standart değerlerden daha düşük elde edildi. Bu, yetişkinler ve çocuklar için doğrudan kanserojen risk oluşturmadığını gösterir.Heavy metals are considered one of the most widespread environmental pollutants They are potentially hazardous to the environment because they can accumulate in the soil, water, and dust, posing a serious threat to plants and animals. This study assessed the level of contamination of heavy metals in the soil of Mogadishu. 48 soil samples is addressed to undergo experimental investigation. V, Cr, Mn, Co, Ni, Cu, Zn, As, Se, Sr, Cd, Sn, Ba, Ti and Pb concentrations are obtained with ICP-MS. Sr and Zn had the highest mean concentrations of 853 mg/kg and 187.43 mg/kg respectively. While Cd and Ti had the lowest mean concentrations of 0.150 mg/kg and 0.005 mg/kg respectively. Geoaccumulatıon index results have shown that V, Cr, Mn, Co, Cu, As, Cd, Sn, Ti, and Pb all had geo-index less than zero. Zn was moderately contaminated, and Sr was extremely contaminated as the result showed. In the study, TCR results of children and adults were 1,47x10-7 and 5,58x10-8 respectively. HQ and HI obtained from soil samples are lower than the standard values equal to 1, therefore they don't pose a direct non-carcinogenic risk for adults and children. As, Cr, and Ni were the highest values obtained. CR and TCR values were obtained lower than the standard values equal to 10-4-10-6. This indicates that it does not pose a direct carcinogenic risk for adults and children
Investigation of microbiological quality of potable water in tourism facilities in Antalya province
No full textLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Gıda Mühendisliği Ana Bilim Dalı, Gıda Mühendisliği Bilim DalıBu çalışmada turizm tesislerindeki su hijyeni seviyesini ortaya koymak amacıyla Antalya'da bulunan bazı otellerde kullanılan içme ve kullanma sularının mikrobiyolojik kalitesi incelenmiştir. Çalışma kapsamında farklı tesislerden ve tesislerin farklı noktalarından alınan su örnekleri üzerinde çalışmalar yapılmıştır. İçme ve kullanma sularının kalitesini belirlemek amacıyla toplam koliform ve E. coli analizleri için TS EN ISO 9308-1:2004 standart metoduna uyularak çalışmalar yapılmıştır. Analizler membran filtrasyon yöntemi kullanılarak çalışılmıştır. 0,45 µm gözenek aralığına sahip membran filtrasyon kağıdı ile süzme işlemi gerçekleştirilmiştir. Filtreleme işlemi, bakterilerin filtre üzerinde eşit dağılımını sağlamak amacıyla 10 ml numune veya seyreltmeleri kullanılarak yapılmıştır. Süzülen numunelerin filtre kağıtları CCA besiyeri üzerine yerleştirilerek 36 ± 2 °C'de 21–24 saat inkübasyona bırakılmıştır. İnkübasyon sonucunda numunelerde oluşan koyu pembe ve mavi-koyu menekşe rengi gözlemlenen koloniler doğrulanmıştır. 2022 yılında yapılan çalışmada 270 adet numune alınarak toplam koliform bakteri ve E. coli analizleri yapılmıştır. 2022 yılında turizm tesislerinin 8 tanesinde farklı aylarda ve 29 farklı noktada toplam koliform, 1 tesiste ise sebze yıkamak için kullanılan suda E. coli üremesi görülmüştür. 2023 yılında aynı turizm tesislerinin aynı noktalarından 270 adet örnek alınarak toplam koliform ve E. coli analizleri yapılmıştır. 2023 yılında turizm tesislerinin 11 tanesinde farklı aylarda ve 53 farklı noktada toplam koliform üremesi, 3 turizm tesisinin ikisinin buz makinelerinde, diğer tesisin ise havuz bar kullanma suyunda E. coli tespit edilmiştir. Bu noktalarda elde edilen değerlerin yasal limit olan 0 kob/100 ml'yi aştığı ortaya konmuştur.In this study, the microbiological quality of drinking and utility water used in several hotels in Antalya was examined in order to reveal the level of water hygiene in tourism facilities. Within the scope of the study, studies were carried out on water samples taken from different establishments and different points of the establishments. In order to determine the quality of drinking and utility water, studies were carried out in accordance with TS EN ISO 9308-1: 2004 standard method for total coliform and E. coli analyzes. Analyses were performed using the membrane filtration method. Filtration was performed with membrane filtration paper with a pore size of 0.45 µm. Filtration was performed using 10 ml of sample or its dilutions to ensure even distribution of bacteria on the filter. The filter papers of the filtered samples were placed on CCA medium and incubated at 36 ± 2 °C for 21-24 hours. At the end of incubation, dark pink and blue-dark violet colonies were confirmed. In the study conducted in 2022, 270 samples were taken and total coliform bacteria and E. coli were analyzed. In 2022, total coliforms were observed in 8 of the tourism facilities in different months and at 29 different points, and E. coli growth was observed in the water used for washing vegetables in 1 establishment. In 2023, 270 samples were taken from the same points of the same tourism facilities and total coliform and E. coli analyzes were performed. In 2023, total coliform growth was detected in 11 of the tourism facilities in different months and at 53 different points, and E. coli was detected in the ice machines of two of the 3 tourism facilities and in the pool bar water of one other facility. It was revealed that the values obtained at these points exceeded the legal limit of 0 cfu/100 ml
Cotton solitons on 3-dimensional almost ??-paracosymplectic manifolds
No full textLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Matematik Ana Bilim Dalı, Matematik Bilim DalıBu tezin temel amacı, 3-boyutlu hemen hemen ??-parakosimplektik manifoldlarda Cotton solitonları incelemektir. Beş bölümden oluşan bu çalışmada birinci bölüm giriş kısmından oluşmaktadır. İkinci bölüm üç alt bölümden oluşmaktadır. Bölüm 2.1 de vektör uzayları, lineer dönüşümler ve tensörler hakkında temel tanım ve teoremler verilmiştir. Bölüm 2.2 de genel olarak simetrik iki lineer formlar ve indeks kavramı üzerinde durulmuştur. Bölüm 2.3 de ise sonraki bölümlerde sıkça kullanılacak olan tanım ve teoremler verilmiştir. Yarı-Riemann manifoldları, Yarı-Riemann konneksiyonu, Riemann eğrilik tensörü, Ricci eğrilik tensörü, Einstein manifold ve skaler eğrilik bahsi geçen temel kavramlardan birkaçıdır. Üçüncü bölüm altı alt bölümden oluşmaktadır. Bölüm 3.1 de hemen hemen paradeğme manifold ve özellikleri verilmiştir. Bölüm 3.2 de hemen hemen parakompleks manifold tanımı ve hemen hemen parakompleks yapının normallik kavramı üzerinde durulmuştur. Bölüm 3.3 de, Bölüm 3.1 de bahsedilen manifoldlara metrik tensör alanı eklenmiş ve böylece hemen hemen paradeğme metrik manifoldların özellikleri verilmiştir. Bölüm 3.4 ve Bölüm 3.5 sırasıyla ??-paradeğme manifoldlar ve Para-Sasakian manifoldların tanım ve özelliklerine ayrılmıştır. Bölüm 3.6 da ise tezin orijinal sonuçlarında kullanılan hemen hemen ??-parakosimplektik manifold tanım ve özellikleri verilmiştir. Dördüncü bölüm orijinal sonuçlardan oluşmaktadır. Chen 2021 yılında üç boyutlu değme metrik manifoldlarda Cotton solitonları incelemiştir. Bu tezde ise 2015 yılında Küpeli Erken, Dacko ve Murathan tarafından çalışılan hemen hemen ??-parakosimplektik metrik manifoldlar üzerinde Cotton solitonlar çalışılmıştır. Beşinci bölüm sonuç ve önerilerden oluşmaktadır.The primary goal of this thesis is to study Cotton solitons in almost ??-paracosymplectic manifolds that are three-dimensional. The first section consists of the introduction. The second section includes three subsections. In section 2.1, basic definitions and theorems about vector spaces, linear transformations and tensors are presented. In Section 2.2, symmetric bilinear forms and the concept of index are emphasised in general. In Section 2.3, definitions and theorems that will be used frequently in the following chapters are presented. Semi-Riemannian manifolds, Semi-Riemannian connection, Riemannian curvature tensor, Ricci curvature tensor, Einstein manifold and scalar curvature are some of the basic concepts mentioned. The third section consists of six subsections. In Section 3.1, almost paracontact manifold and its properties are presented. In Section 3.2, the definition of almost paracomplex manifold and the concept of normality of almost paracomplex structure are presented. In Section 3.3, the metric tensor field is added to the manifolds mentioned in Section 3.1 and thus the properties of almost paracontact metric manifolds are given. Section 3.4 and Section 3.5 are devoted to the definition and properties of ??-paracontact manifolds and Para-Sasakian manifolds respectively. Section 3.6 gives the definition and properties of almost ??-paracosymplectic manifolds used in the original results of the thesis. The fourth section consists of original results. In 2021, Chen studied Cotton solitons in three-dimensional metric manifolds. In this thesis, Cotton solitons were studied on almost ??-paracosymplectic metric manifolds which investigated by Küpeli Erken, Dacko and Murathan in 2015. The fifth section consists of conclusions and recommendations
Development of one-part new type geopolymer binder from boron mine wastes
No full textLisansüstü Eğitim Enstitüsü, İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı, Yapı Malzemeleri Bilim DalıDünya bor rezervlerinin önemli bir kısmı (>%70) Türkiye'de bulunmaktadır. Bu nedenle bor madeni, Türkiye açısından stratejik öneme sahip bir madendir. Bor madenine uygulanan zenginleştirme işleminin sonucunda; içerisinde yaklaşık %15-20 oranında bor içeren atık malzeme ortaya çıkmaktadır. Bu atıklar bütünüyle herhangi bir sektörde değerlendirilememekte olup, büyük bir kısmı işletmeler tarafından inşa edilen atık barajlarında depo edilmektedir. Bor zenginleştirme prosesi esnasında açığa çıkan atık malzemenin sürdürülebilir yapı malzemelerinin üretiminde değerlendirilmesi oldukça önemlidir. Bu tez kapsamında hammadde olarak Emet-Kütahya, Kırka-Eskişehir ve Bigadiç- Balıkesir bölgelerinde yer alan ve bor üretim tesislerinde ortaya çıkan bor atıklarının, alkali füzyon yöntemi ile kalsine edilerek, tek bileşenli geopolimer bağlayıcı üretiminde ham madde olarak kullanılabilirliği araştırılmıştır. Tez kapsamında gerçekleştirilen deneysel çalışmalar üç aşamadan oluşmaktadır. Birinci aşamada, tek bileşenli geopolimer bağlayıcı üretiminde, optimum kalsinasyon sıcaklığı ve süresi, aktivatör tipi ve oranları belirlenmiştir. Bu aşamada sodyum hidroksit ve sodyum karbonat olmak üzere iki farklı aktivatör kullanılmıştır. Kalsinasyon öncesinde toz malzemeler, belirli oranlarda sodyum hidroksit (bağlayıcının kütlece %2, %4, %6, %8 ve %10'u kadar Na2O içeren) ve sodyum karbonat (bağlayıcının kütlece %5, %10, %15, %20'si kadar) ile karıştırılmıştır. Daha sonrasında ise aktivatör içeren karışımlar 600 °C, 650 °C ve 700 °C kalsinasyon sıcaklıklarında 1, 2, 3, 4, 5 ve 6 saat süre ile kalsine edilmiştir. İkinci aşamada, birinci aşama deneyleri sonucunda seçilen harç üzerinde optimum kür sıcaklığı ve süresi belirlenmiştir. Hazırlanan harç karışımları 60, 80 ve 100 °C sıcaklıklarda ve 12, 24 ve 36 saat süre ile kür edilmiştir. Kür işleminin ardından numunelerin basınç dayanımı değerleri belirlenmiştir. Üçüncü ve son aşamada ise tezin birinci ve ikinci aşamasında belirlenen optimum parametreler kullanılarak harç numuneleri üretilmiştir. Üretilen harç numunelerinin taze hal (priz süresi ve işlenebilirlik), mekanik (basınç ve eğilme dayanımları), permeabilite (kapiler su emme ve toplam su emme), kuruma büzülmesi, suya karşı kalıcılık, yüksek sıcaklığa karşı dayanıklılık deneyleri ve hamur karışımları üzerinde iç yapı analizleri yapılmıştır. Bu aşamada ayrıca proje kapsamında üretilen tek bileşenli geopolimer bağlayıcı ile elde edilen harç numunelerine yüksek sıcaklık kürünün yanı sıra, oda kürü de uygulanmıştır. Elde edilen sonuçlara göre, tek bileşenli geopolimer bağlayıcı üretiminde ham madde olarak kullanıma en uygun atık Kırka-Eskişehir bölgesinde bulunan bor atığıdır. Bor atıklarından tek bileşenli geopolimer bağlayıcı elde edebilmek için, bor atığı alkali füzyon yöntemi ile en az 650 °C sıcaklıkta ve 3 saat kalsine edilmelidir. %100 bor atığı kullanılarak hazırlanan harç numunelerinden makul düzeyde basınç dayanımları elde edebilmek için kür sıcaklığının 100 °C ve kür süresinin 12 saat olması gerekmektedir. Oda kürü uygulanması durumunda, Kırka bor atığının, yüksek fırın cürufu ile kısmen yer değiştirmesi gerekmektedir. Yüksek sıcaklık kürü uygulanan numuneler içerisinde en yüksek basınç dayanımı (24,2 MPa) %4 Na2O içeren ve sodyum hidroksit ile aktive edilmiş numunelerden elde edilmiştir. Oda kürü uygulanan numuneler arasında 7. günde en yüksek basınç dayanımı değeri 18,4 MPa ile %50 bor atığı (%12 Na2O içeren ve sodyum hidroksit ile aktive edilmiş) ve %50 yüksek fırın cürufu karışımından elde edilmiştir. Bu karışımın basınç dayanımı değeri, 28. günde 28,9 MPa ve 56. günde 35,3 MPa bulunmuştur. İç yapı analizleri sonucunda, geopolimer hamur numunelerinde ana reaksiyon ürünü olarak oluşan ve bağlayıcılık özelliği olan riversideite fazı etkilidir. Bu faz tobermorit grubunun bir üyesi olup, harç numunelerinin basınç dayanımının gelişimini sağlayan C-S-H jelidir. Ayrıca, oda kürü uygulanan numunelerin iç yapısında C-(A)-S-H yapısı oluştuğu saptanmıştır.Our country has the largest part of boron reserves of all over the World (>%70). Hence, boron is a stragetic mine for Turkey.Waste materials containing a sum of boron (15-20%) occur during boron benefication with different mining procedures. Boron mine tailings are not been evaluated completely in any sector and a large portion of these waste materials are stored in tailing dams. The evaluation of waste materials is of great importance in terms of producing the sustainable construction materials. In the scope of this thesis, the use of of boron waste as a raw material, discarded from Boron facilities located at the regions of Emet-Kütahya, Kırka- Eskişehir ve Bigadiç- Balıkesir, was investigated to produce one-part geopolymer binder via alkali fusion method. The experimental studies have performed in three stages. At the first stage, the optimum calcination temperature and duration, the type and ratios of activator were determined in the production of one-part geopolymer binder. In this stage, two different activators, which were sodium hydroxide and sodium carbonate were used. The powder materials were mixed with sodium hydroxide (2%, 4%, 6%, 8% and 10%) sodium carbonate (5%, 10%, 15% and 20%) at several ratios. After that, the mixtures containing activator were calcined at 600 °C, 650 °C and 700 °C of calcination temperatures during1h, 2h, 3h, 4h, 5h and 6h. At the second stage, the optimum curing temperature and duration were determined on the mortar mixture, which was selected at the end of test results of first stage. The prepared mortar mixtures were cured at 60 °C, 80 °C and 100 °C during 12h, 24h and 36h. The compressive strength values of the mortar specimens were obtained after the end of curing process. At the third stage, the mortar specimens were produced using the optimum parameters, which were obtained at the end of both first and second stage. The experiments of the fresh state (setting time and workability), mechanical (compressive and flexural strengths), permability (capillary and total water absorption), drying shrinkage, resistance to water, resistance to high-temperatures were conducted on the mortar mixtures. Furthermore, microstructure investigations were performed on the selected paste mixtures. In addition to high temperature curing process, the ambient temperature curing process was carried out on some mortar specimens produced with one-part geopolymer binder. According to obtained results, the best boron waste in the production of one-part geopolymer binder was the waste which is located Kırka-Eskisehir. The boron waste should be calcined at minimum 650 °C during 3h to produce one-part geopolymer binder. Furthermore, the curing temperature and duration should be at least 100 °C and 12 h to obtain reasonable level compressive strength from the mortar mixtures prepared with 100% boron waste. In case of implementing ambient temperature curing, the blast furnace slag should be partly replaced with boron waste. In case of heat curing, the maximum compressive strength value (24.2 MPa) was obtained from the mortar specimens with sodium hydroxide activator containing 4% Na2O. Among the mortar specimens cured at ambient temperature, the maximum compressive strength value (18.4 MPa) was obtained from the mortar specimens containing 50% of boron waste, which was activated with sodium hydroxide containing 12% Na2O at 7 days. Moreover, the compressive strength values of this mortar specimens at the age of 28 and 56 days were 28.9 MPa and 35.3 MPa, respectively. As a result of microstructure analyses, the main reaction product of one-part geopolymer paste specimens has been riversideite phase, which has the binding property. In other words, this phase is C-S-H gel which is a member of tobermorite gel. C-S-H gel is responsible for the improvement of the compressive strength of the mortar specimens. Finally, the C-(A)-S-H gel was detected to form in the microstructure of mortar specimens cured at ambient temperature
Road source noise mapping and noise action planning on an university campus area: A case for Bursa Technical University Mimar Si·nan Campus area
Get PDFLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı, Çevre Mühendisliği Bilim DalıGürültü, istenmeyen ve insanlarda rahatsızlık uyandıran yüksek seviyedeki seslerin bir araya gelerek oluşturduğu çevre kirliliği türüdür. Bugün karşılaşılan en yaygın gürültü çeşidi, ulaşımdan kaynaklanan gürültüdür. Gürültü kontrolü için oluşturulan eylem planlarında ilk adım, gürültü haritalarını hazırlamaktır. Bu haritalar ile insanların maruz kaldığı gürültü seviyeleri görsel olarak işlenebilmektedir. Tez çalışması kapsamında Bursa Teknik Üniversitesi Mimar Sinan kampüs alanı için karayolu ulaşımından kaynaklanan gürültünün tespiti ve alınabilecek önlemlerin belirlenebilmesi amacı ile ilgili çalışmalar yapılmıştır. Tezin giriş bölümünde ses ve gürültü kavramları ile ilgili detaylı bir litaratür taraması yapılmış daha sonra dünyada ve ülkemizdeki gürültü ile ilgili yasal düzenlemeler incelenmiştir. Gürültü kontrolünde uygulanan gürültü önleme metodlarından, sessiz asfalt, gürültü bariyerleri ve akıllı trafik sistemleri ile ilgili detaylı incelemeler yapılmıştır.Litaratür taramasının bitirilmesinin ardından gürültü haritasının yapılacağı program olan Soundplan uygulamasında kullanılacak olan harita plan altlığı, kampüs çevresinde gürültüye neden olan Ankara yolu caddesi, Eğitim caddesi ve Eflak caddesinin yol genişlik ve yol özellikleri, yoldan geçen araç sayıları ve çalışma alanındaki nüfus verileri temin edilmiştir. SoundPlan uygulaması ile gürültü haritaları yapılmış ve haritalama süreci bitince uygun meteorolojik koşulların olduğu hafta arası beş günde Lgündüz saatleri olan 07:00 ile 19:00 saatleri arasında kampüs alanı dışında ve içerisinde belirlenen noktalarda gürültü ölçümleri yapılmıştır. Gürültü ölçümlerinin arazide tamamlanmasının ardından SoundPlan programı ile hazırlanan Lgündüz Izgaralı gürültü haritası gürültü seviyeleri ile arazide ölçülen gürültü seviyeleri karşılaştırılmıştır. Ölçüm sonucunda SoundPlan programı ile oluşturulan gürültü haritalarının Kampüs ve çevresindeki gürültü seviyelerini temsil ettiği kabul edilmiştir. Kampüs çevresinde gürültü aşımının olduğu kampüs alanı içinde gürültü aşımı olmadığı ancak daha sessiz alanlar oluşturulabilmek amacı ile gürültü eylem planı çalışması yapılmış ve bu çerçevede, sessiz asfalt, gürültü bariyeri,ağır taşıt yasağı getirilmesi ve ağaçlandırma çalışması yapılması şeklinde kabüller yapılarak Soundplan programında yeni gürültü seviyesi haritaları düzenlenmiştir. Farklı senaryolara göre üretilen Lgündüz ızgaralı gürültü haritaları ile mevcut durumu gösteren Lgündüz ızgaralı gürültü haritaları mukayese edilmiş ve senaryolardan yol trafiğinin 07:00 ile 19:00 saatleri arasında ağır taşıt trafiğine kapatılması, gözenekli asfalt yapılması, kampüs çevresinde ağaçlandırma yapılmasının nüfusa olan etkileride gözönüne alınarak en etkili metodlar olduğu görülmüştür.Noise is a type of environmental pollution caused by the accumulation of high levels of unwanted and disturbing sounds. The most common type of noise encountered today is transportation noise. The first step in action plans for noise control is to prepare noise maps. These maps visually represent the noise levels to which people are exposed. As part of the thesis study, work was carried out to identify the noise caused by road transportation and to determine the measures that can be taken for the Bursa Technical University Mimar Sinan campus area. In the introduction section of the thesis, a detailed literature review on the concepts of sound and noise was conducted, followed by an examination of the legal regulations on noise in the world and our country. Detailed examinations were made on noise prevention methods applied in noise control, such as quiet asphalt, noise barriers, and intelligent traffic systems. After completing the literature review, the map base to be used in the SoundPlan application, which is the program for creating the noise map, the road width and road features of Ankara Yolu Street, Eğitim Street, and Eflak Street, which cause noise around the campus, the number of vehicles passing through the road, and the population data in the study area were obtained. Noise maps were created using the SoundPlan application, and after the mapping process was completed, noise measurements were taken at designated points inside and outside the campus between 07:00 and 19:00 hours on weekdays with appropriate meteorological conditions. After completing the noise measurements in the field, the daytime grid noise map prepared with the SoundPlan program was compared with the noise levels measured in the field. As a result of the measurement, it was accepted that the noise maps created with the SoundPlan program represent the noise levels on the campus and its surroundings. Although there was no noise exceedance within the campus area, a noise action plan study was conducted to create quieter areas. Within this framework, it was accepted to make adjustments such as using quiet asphalt, installing noise barriers, imposing a ban on heavy vehicles, and carrying out afforestation works. New noise level maps were created in the SoundPlan program accordingly. The daytime grid noise maps produced for different scenarios were compared with the current situation's daytime grid noise maps, and it was found that the most effective methods were closing the road traffic to heavy vehicles between 07:00 and 19:00 hours, applying porous asphalt, and carrying out afforestation around the campus, taking into account the effects on the population
Microencapsulation of kaff maryam (Anastatica hierochuntica) extract and diffusion characterization
Get PDFLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Gıda Mühendisliği Ana Bilim Dalı, Gıda Mühendisliği Bilim DalıMikroenkapsülasyon ile dış faktörlere duyarlı aktif bileşenler, mikro boyutlarda uygun duvar materyalleri ile kapsüllenerek stabilize edilmektedir. Mikrokapsüller, aktif bileşenlerin nem, ısı, ışık, oksijen ve morötesi ışınları gibi dış çevresel faktörler nedeniyle bozulmalarını ve kaybolmalarını önleyerek stabilitesini arttırmaktadır. Hedeflenen ürünün raf ömrünü uzatmaktadır. Mikroenkapsülasyon, aroma maddelerinin korunması, istenmeyen kokuların maskelenmesi, termal ve oksidatif stabilitesinin arttırılması, yüksek uçuculuğunun sınırlandırılması, hızlı salımının kontrol altına alınması, biyoyararlılığının ve gıda sistemlerinde kullanımının arttırılması açısından en başarılı yöntemlerden biri olarak kabul edilmektedir. Bu sayede aroma maddelerinin daha uzun süreler gıda içeriğinde alıkonulması, gıdayla aroma maddesi arasında istenmeyen etkileşimlerin önlenmesi ve bileşiğin ışık etkileşimli reaksiyonlardan korunması sağlanabilmektedir. Öz materyal olarak kullanılan Meryem Ana Eli otu (MAEO) ekstraktının hacmi %20 (w/v) olarak belirlenmiştir. MAEO ekstraksiyon işlemi için ilk olarak, dekoksiyon (ultrasonik banyoda demleme) yöntemi ön deneme çalışmaları dahilinde 50 °C'de 5 dakika olarak belirlenmiştir ve uygulanmıştır. Elde edilen ekstrakt, döner buharlaştırıcı (500 mL MAEO ekstraktı için; 800 rpm dönme hızı, 75 °C su tankı sıcaklığı, 12,3 °C soğutucu sıcaklığı, 0,8 mbar vakum basıncı, 40 dk) kullanılarak kuru madde oranı %9,2 olan MAEO konsantresi elde edilmiştir. Mikrokapsül üretiminde öz materyal olarak %20 oranında MAEO konsantresi (%9,2 kuru maddeye sahip) ve duvar materyali olarak %2 (w/v) sodyum aljinat kullanılmıştır. Sodyum aljinat duvar materyali, öz MAEO konsantresi ve ultra saf su karışımı, şırınga pompası (2 mL/dk) kullanılarak, izotonik ve %2 (w/v) kalsiyum klorür (CaCl?) donör çözeltisine (mekanik karıştırıcı, 250 rpm dönme hızı) iyonik jelasyon yöntemiyle oda koşullarında (25 °C) damlatılırak mikroenkapsülasyon işlemi uygulanmıştır. Elde edilen ıslak mikrokapsüllerin yarısı oda koşullarında (25 °C) 24 saat kurutulmuştur. Diğer yarısı ise, önce 12 saat derin dondurucuda (-25 °C) dondurulmuştur. Sonrasında, liyofilizatör cihazında (-51 °C, 1.0x10?³ mbar vakum basıncı) 50 saat işlem uygulanarak dondurularak kurutulmuştur. Normal ve dondurularak kurutulan mikrokapsüllerde meydana gelen benzerlikler ve farklılıklar yapılan renk, toplam fenolik madde, toplam antioksidan madde, mikrokapsül boyutu, mikrokapsül membran kalınlığı, FT-IR ve kapsül verimi tayinleri doğrultusunda belirlenerek karşılaştırılmıştır. Liyofilize edilmiş mikrokapsüllerin, 318,23 ± 0,825 mg TE/ g kuru ağırlık aralığı ile oda sıcaklığında kuruyan mikrokapsüllerden (334,67 ± 2,64 mg TE/ g) daha fazla antioksidan kapasitesi olduğu saptanmıştır. MAEO mikrokapsüllerinin oda koşullarında kurutulanlarının çap uzunluğu 0,6865 ± 0,009 mm ve dondurularak kurutulanların ise çap uzunluğu 0,9881 ± 0,015 mm olarak ölçülmüştür. Her iki kurutulma yöntemi arasında farkın ve liyofilize edilerek kurutulan mikrokapsüllerin çap uzunluğunun oda koşullarında kurutulanlardan 1,44 kat daha büyük ebatta çap uzunluğuna sahip olduğu tespit edilmiştir (p0,05). Liyofilize edilerek kurutulan MAEO mikrokapsüllerinin sarı rengi yoğunluğunu temsil eden b* değeri, oda şartlarında kurutulan mikrokapsüllere göre daha yüksektir. Kontrollü salım süresince dikkat çeken bir diğer unsur ise, liyofilize edilen MAEO mikrokapsüllerinin, oda koşullarında kurutulan mikrokapsüllere göre ortalama 2 dakika daha önce salım reaksiyonun gerçekleşmiş olmasıdır. MAEO konsatresinin hem oda şartlarında kurutulmuş hem de dondurularak kurutulmuş mikrokapsüllerde daha etkili hale getirilmesi sağlanarak poşet çay endüstriyel formuna getirilmesi çalışma dahilinde uygulanmıştır.Microencapsulation stabilizes active ingredients that are sensitive to external factors by encapsulating them in micro-sized suitable wall materials. Microcapsules increase the stability of active ingredients by preventing their degradation and loss due to external environmental factors such as moisture, heat, light, oxygen and ultraviolet rays. It extends the shelf life of the targeted product. Microencapsulation is considered one of the most successful methods in terms of protecting flavorings, masking unwanted odors, increasing thermal and oxidative stability, limiting high volatility, controlling rapid release, increasing bioavailability and use in food systems. In this way, flavoring agents can be retained in the food content for longer periods of time, unwanted interactions between food and flavoring agent can be prevented and the compound can be protected from light-interactive reactions. The volume of extract of the Kaff Maryam (KM) used as core material is determined as 10% (w/v). For the first KM extraction process, the decoction (brewing in the ultrasonic bath) method was determined and applied at 50° C for 5 minutes within the preliminary trial studies. KM extract with a final moisture content of 90.8% was obtained by using a rotary evaporator (800 rpm rotary speed, 75° C water tank temperature, 12.3° C cooler temperature, 0.8 mbar vacuum pressure for 500 mL KM extract, 40 minutes). In microcapsule production, 20% of KM extract (with 9.2% of dry matter) as core material and 2% sodium alginate as wall material were applied for the construction of microcapsules. Sodium alginate wall material, KM extract and distilled water mixture was transferred throught the isotonic and 2% (w/v) calcium chloride (CaCl?) donor solution (mechanical stirrer used at 250 rpm rotary speed) as microencapsulation process was performed by ionic gelation method by using syringe pump (2 mL/min) at room conditions (25 °C). Half of the wet microcapsules were dried at room conditions (25 °C) for 24 hours. The other half was first frozen in a deep freezer (-25 °C) for 12 hours. Then, they were freeze-dried in a lyophilizer (-51 °C, 1.0x10?³ mbar vacuum pressure) for 50 hours. The similarities and differences between room condition dried and freeze-dried microcapsules were determined and compared based on total antioxidant content, total phenolic content, microcapsule size and membrane thickness, microcapsule yield and controlled release at 90 °C studies. In addition, the presence of core and wall materials was determined by FT-IR analysis. The lyophilized microcapsules were found to have higher antioxidant capacity than the microcapsules dried at room temperature (334.67 ± 2.64 mg TE/g) with a dry weight range of 318.23 ± 0.825 mg TE/g. The diameter length of the KM microcapsules dried at room conditions was 0.6865 ± 0.009 mm and the diameter of the freeze dried ones was 0.9881 ± 0.015 mm. It was determined that there was a difference between both drying methods and the diameter length of the microcapsules dried by lyophilization was 1.44 times larger than those dried under room conditions (p0.05). The b* value representing the yellow color intensity of the lyophilized and dried KM microcapsules was higher than the microcapsules dried under room conditions. During the controlled release, it is noteworthy that the release reaction of the lyophilized KM microcapsules took place 2 minutes earlier on average than the microcapsules dried under room conditions. In the study, KM concentrate was made more effective in both room-dried and freeze-dried microcapsules and was applied to the industrial form of tea bags