Bursa Technical University Institutional Repository
Not a member yet
2618 research outputs found
Sort by
A qualitative research on the evaluation of emergency services in the context of health sociology from the persons of employee and service receiver Bursa Yıldırım district example
Get PDFLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Sosyoloji Ana Bilim Dalı, Sosyoloji Bilim DalıAcil servisler, hayati tehlikesi olan ve acil müdahale edilmesi gereken hastalara gerekli müdahalenin yapıldığı alanlardır. Kendini acil olarak gören her hasta acildir ilkesiyle 7 gün 24 saat hizmet veren birimlerdir. Çalışma, bu birimlerin verdiği hizmeti ve bu birimde çalışanlarla hizmet alanların birbirlerine karşı düşüncelerini değerlendirmek için yapılmıştır. Çalışmada, Bursa ili Yıldırım ilçesinde acil servislere başvuran hastalarla, hastanelerin acil servisinde doktor, hemşire, veri personeli ve güvenlik olarak görev yapan personellerle yaptığımız görüşmelerden elde edilen veriler kullanıldı. Acil servise devamlı başvuran vatandaşlarla yüz yüze görüşme yapılarak acil servise ve acil servis çalışanlarına karşı genel düşünceleri değerlendirilmeye çalışıldı. Diğer taraftan doktor, hemşire, veri personeli ve güvenlik görevlisi olarak görev yapan acil servis çalışanlarıyla yüz yüze görüşme yapıldı. Bu görüşmelerde önceden belirlenen açık uçlu sorularla acil servislerin yoğunluğu, fazla çalışma süreleri, şiddete karşı korunma yolları ve hukuki güvenceleri, ekonomik durumları, kurum içi iletişim, hastane çevresinin kültürel yapısı ve hastalık arasındaki ilişki, medya ve sosyal medyanın etkisi gibi birçok konu görüşüldü. Vatandaşın acil servislere karşı olumsuz düşünceler içerisinde olmasına neden olan ve aslında görülmeyen etkenler anlaşılmaya çalışıldı. Sosyoloji bağlamında sağlık, sağlık ve kültür ilişkisi, sağlık ve iletişim, medya ve sosyal medyanın sağlık iletişimine etkisi, kurum içi iletişim gibi konularlrın acil servis çalışanı ve hizmet alanlar arasındaki ilişkide ne kadar belirleyici olduğu araştırıldı. Araştırma sonucunda bu konuların sağlık çalışanı ve hizmet alanlar arasındaki iletişimde doğrudan ve dolaylı olarak etkili olduğu sonucuna ulaşılmıştır. Üzerinde önemle durulması gereken konuların başında şiddet olgusu gelmektedir. Şiddet kanayan yara olmaya devam ederken bu konuda alınan önlemlerin yetersizliği ve sadece teoride kalması sağlık çalışanlarınında hayal kırıklığı yaratmaktadır. Davaların yıllar sürdüğünü ve ne için şikâyet ettiklerini bile unuttuklarını anlatan çalışanlar, bir sonuç çıkmaması ve yapanın yanına kar kaldığı için çoğu zaman şikâyet bile etmediklerini aktarmışlardır. Medyada sağlıkta şiddet haberleri yapılırken kullanılan dilin bile çoğu zaman zedeleyici olduğunu dile getiren çalışanlar, bu haberler hiç medyada çıkmasa sağlık çalışanlarının dövülmesi fikri kimsenin aklına gelmez demektedirler. Anahtar Kelimeler: Acil servis, Sağlık hizmetleri, Şiddet.Emergency departments are areas where necessary interventions are made to patients who are life-threatening and need urgent intervention. They are units that serve 24 hours a day, 7 days a week with the principle that every patient who sees himself as an emergency is urgent. The study was carried out to evaluate the service provided by these units and the opinions of the employees and service recipients in this unit against each other. In the study, the data obtained from the interviews we conducted with the patients who applied to the emergency services in the Yıldırım district of Bursa, with the doctors, nurses, data personnel and security personnel in the emergency services of the hospitals were used. Face-to-face interviews were made with the citizens who regularly applied to the emergency service, and their general thoughts towards the emergency room and emergency service personnel were tried to be evaluated. On the other hand, face-to-face interviews were conducted with emergency service workers working as doctors, nurses, data personnel and security guards. In these interviews, many issues such as the intensity of the emergency services, overtime hours, protection against violence and legal guarantees, economic conditions, internal communication, the cultural structure of the hospital environment and the relationship between the disease, the effect of the media and social media were discussed with predetermined open-ended questions. It has been tried to understand the factors that cause the citizens to have negative thoughts about the emergency services and which are not actually seen. In the context of sociology, it was investigated how the issues such as health, health and culture relationship, health and communication, the effect of media and social media on health communication, internal communication are determinant in the relationship between emergency service workers and service recipients. As a result of the research, it has been concluded that these issues are directly and indirectly effective in the communication between health workers and service recipients. Violence is one of the most important issues to be considered. While violence continues to be a bleeding wound, the inadequacy of the measures taken in this regard and the fact that it remains only in theory creates disappointment for health workers. Employees who said that the lawsuits lasted for years and that they forgot what they were complaining about, stated that they often did not even complain because there was no result and the perpetrator was left behind. Employees who state that even the language used while reporting violence in health in the media is often damaging, say that if these news were not published in the media, no one would think of beating healthcare workers. Keywords: Emergency service, Health care, Violence
Dangerous goods logistics in Turkey within the framework of international agreements: A study on the function of dangerous goods safety advisers
Get PDFLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Uluslararası Ticaret ve Lojistik Ana Bilim Dalı, Uluslararası Ticaret ve Lojistik Bilim Dalıİnsanoğlunun artan ihtiyaç çeşitliliği sebebi ile, bu ihtiyaçların karşılanabilmesi için uzak mesafelere ulaşım amacı ile oluşan taşımacılık sektörü, sanayileşmenin gelişmesiyle üretim ile entegre haline gelerek farklı bir boyuta taşınmıştır. Üretim ile hareket eden taşımacılık bugünkü ifadesi ile lojistik olarak anılmaya başlanmıştır. Tehlikeli maddeler, endüstriyel devrimlerin gelişmesi ile üretime de dahil olmaya başlamıştır. Gelişen teknolojiler ihtiyaçları arttırmış, artan ihtiyaçlar ise ürün çeşitliliğinin oluşumunu sağlamıştır. Ürün çeşitliliğinin artışı ile tehlikeli maddelerin kullanım alanları da artmıştır. Geçmişten günümüze artan bir ivme ile birçok sektörde tehlikeli madde kullanılmaya başlanmıştır. Ürün çeşitliliği ile artan uluslararası ticaret, tehlikeli maddelerin lojistiğine de etki etmiş ve tehlikeli maddelerin ülkeler arası ticaretinin de artmasına yol açmıştır. Her ülkenin ticaret konusunda kendi iç yönetmelik ve mevzuatlarının olması tehlikeli maddelerin lojistik süreçlerinin uzamasına ve oluşabilecek risklerin de artmasına imkân vereceğinden uluslararası piyasalarda geçerli olabilecek standartlara ihtiyaç duyulmaya başlanmıştır. Bu amaçla yapılan ve uygulamaya alınan, 2010 yılından itibaren Türkiye'nin de aktif olarak taraf olduğu her taşıma modunda uygulanacak tehlikeli madde sayılan eşyanın taşıma standartlarını belirleyen ve bu konuda güvenli taşımacılığı sağlayan uluslararası sözleşmeler taraf ülkelerde aktif olarak uygulanmaya başlanmıştır. Bu uygulamalar sayesinde tehlikeli madde taşımacılığı daha güvenli, daha kaliteli ve daha hızlı olacaktır. Her taşıma modunda ayrı uluslararası anlaşmalar dikkate alınsa da tüm taşıma modlarının ortak kuralları da mevcuttur. Bunlardan bir tanesi de tehlikeli madde lojistik sürecinde yer alan sektör paydaşlarından olan işletmelerin, tehlikeli madde güvenliği hususunda uzman danışmanlardan danışmanlık hizmeti almalarının zorunlu tutulmasıdır. Sektör paydaşlarından bir diğeri olan, uluslararası anlaşmalar çerçevesinde fonksiyonları, görevleri, yetki ve sorumlulukları tanımlanan Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanlarının (TMGD) mesleklerini icra ederken çeşitli güçlüklerle karşılaşmakta olduğu, konu ile ilgili meslek kuruluşları ve derneklerin şehadetlerinden anlaşılmaktadır. Çalışmada, TMGD'lerin gerek mesleklerini icra ederken gerekse sosyal hakları hususunda yaşadıkları sorunlar ve karşılaşılan güçlükler incelenmiştir. Çalışma kapsamında sorunların doğru şekilde kategorize edilmesi bunların altında yatan nedenlerin tespit edilmesi ve olası pratik çözümlerin belirlenmesi amacıyla nitel araştırma tekniklerinden yola çıkılarak Bursa Bölgesi'nde aktif olarak karayollarında (ADR) TMGD unvanı ile çalışanlarla yapılan mülakat yöntemi ile elde edilen verilerin betimsel analizi yapılmıştır. Elde edilen sonuçlar doğrultusunda, tehlikeli madde lojistiği sektöründe görev alan TMGD'lerin uygulamada eksikliklerin, ücretlendirme ve eğitim alanında sorunlar ve TMGD mesleğinin sektördeki anlaşılabilirliği ve değeri konusunda sorunlar olduğu tespit edilmiştir. Çalışma ile tehlikeli madde lojistiğinde görev yapan TMGD'lerin iş süreçlerine ve sosyal haklarına yönelik mevcut durum ortaya konularak uygulamaya yönelik önerilerde bulunulmuştur. Anahtar kelimeler: Tehlikeli madde lojistiği, Tehlikeli madde, Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanlığı (TMGD), Lojistik, ADR, Tehlikeli Madde Sınıflandırma.The transportation sector, which emerged to meet people's needs, has become integrated with production through industrialization and has been taken to a different dimension. Transportation that moves with production has started to be referred to as logistics in its current expression. Hazardous substances began to be included in production with the development of industrial revolutions. Developing technologies have increased needs and increasing needs have led to the formation of product diversity. The increase in product diversity has also increased the areas of use of hazardous substances. With an increasing momentum from the past to the present, hazardous substances have begun to be used in many sectors. The increasing international trade with product diversity has also affected the logistics of hazardous substances and led to an increase in the international trade of hazardous substances. Since each country has its own internal regulations and legislation on trade, there is a need for international standards that can be valid in international markets, as they will allow hazardous substance logistics processes to be prolonged and the risks that may arise to increase. For this purpose, international agreements that determine the transportation standards of goods considered as hazardous substances to be applied in every mode of transportation and provide safe transportation have been implemented and actively applied in countries that are parties to the agreements, including Turkey since 2010. Thanks to these practices, the transportation of hazardous substances will be safer, higher quality, and faster. There are separate international agreements used in each mode of transportation, and common rules exist for all modes of transportation. One of these is the mandatory requirement for companies that are stakeholders in the hazardous substance logistics process to receive consultancy services from expert consultants in hazardous substance safety. It is understood from the testimonies of professional organizations and associations related to the subject that Dangerous Goods Safety Advisor (DGSA), whose functions, duties, authority, and responsibilities are defined within the framework of international agreements, encounter various difficulties while performing their professions. In our study, the problems, and difficulties that DGSAs experience regarding both their professional duties and social rights have been examined. In the study, descriptive analysis of the data obtained by conducting interviews with those who work under the title of DGSAs on highways (ADR) in the Bursa region has been carried out by starting from qualitative research techniques to categorize the problems correctly, identify the underlying reasons, and determine possible practical solutions. As a result of the study, it was determined that there are deficiencies in the practices of DGSAs working in the hazardous substance logistics sector, problems in terms of remuneration and training, and problems regarding the comprehensibility and value of the DGSAs profession in the sector. The study reveals the current situation regarding the work processes and social rights of DGSAs who work in hazardous substance logistics. Keywords: Dangerous Goods Logistics, Dangerous Goods, Dangerous Goods Safety Advisor (DGSA, Logistics, ADR, Dangerous Goods Classification
Large mammal species in uludağ fidyekizik forests
No full textLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Orman Mühendisliği Ana Bilim Dalı, Orman Mühendisliği Bilim DalıDünya geneli ve ülkemizde iklim değişikliği ve özellikle insan baskısı gibi faktörler neticesinde yaban hayatı olumsuz etkilenmektedir. Ülkemizin önemli yaban hayatı alanlarından biri olan Uludağ Milli Park'ının Bursa şehir merkezi ile arasında kalan Fidyekızık ormanlarında yapılan bu çalışma özellikle insan faktörünün yaban hayatı üzerine olan etkisinin anlaşılması için önem arz etmektedir. Uludağ milli park alanının şehirden uzak rakım olarak yüksek kesimlerinde bulunan büyük memeli türlerinin kısmen şehir merkezine daha yakın alçak kesimlerde de yayılış gösterdiği bu çalışma ile ortaya çıkmıştır. Tez kapsamında Fidyekızık ormanlarında yürütülen bu çalışmada alan içerisine 14 farklı noktada kurulan fotokapanlar ile bir senelik süreç içerisinde yaklaşık 2523 adet fotokapan görüntüsü elde edilmiştir. Çalışma sonucunda Fidyekızık ormanları içerisinde 6 adet büyük memeli türünün varlığı fotoğraflar ile ortaya konulmuştur. Alanda varlığı tespit edilen türler: Bozayı (Ursus arctos), yaban domuzu (Sus scrofa), kurt (Canis lupus), çakal (Canis aureus), tilki (Vulpes vulpes), sansar(Martes martes)'dır. Bu çalışmada orman hayatı ve insan ilişkisine dair kanıtlar ve görüntüler elde edilmiş olup kayıt altına alınmıştır. İnsan baskısı etkeninin yaban hayvanlarının üzerindeki olumsuz etkileri hakkında fikir sahibi olması konusunda yapılan bu çalışma neticesinde yaban hayvanlarının yaşam alanlarının beslenme ve çiftleşme alanlarının insanlar ve toplum tarafından olumsuz etkileri sanılandan bizim çalışma alanımız özelinde daha az olarak gözlemlenmiştir. Fotokapanların kurulduğu yerler göz önüne alındığında fotokapanlara yakalanan birey sayısı tahmin edilenden fazla olarak ortaya çıkmıştır. Bursa gibi bir metropolün hemen yanı başındaki ve Uludağ milli parkı ile Bursa şehir merkezi arasında adeta bir tampon görevi gören Fidyekızık ormanları yani çalışma alanımız belki de yöre halkı tarafından ve özellikle doğa sporu meraklıları tarafından çıplak gözle görülen ve alandan yaşadığı tahmin edilen yabanı hayvanlar ve bu hayvanların yaşam alanı konusunda tahmin edilen sayılar çalışmamız neticesinde bir nebze olsun bilimsel olarak nitelik kazanmış durumdadır. Çalışmamız süresince bu bilgiler toplumsal kanı da göz önünde bulundurulduğunda kişisel görüş ile birlikte kesin bir sonuç çıkarılmasa dahi çalışma yapılan bu alanda yaban hayatı bizimde tahminlerimizin ve düşüncelerimizin daha üstünde olduğu sonucuna varmak mümkündür. Kısa bir örnek vermek gerekir ise Kurt(Canis lupus) türünün genel olarak Uludağ milli parkı ile ilgili kayıtlarda milli park sınırları içerisinde ve daha yüksek rakımlarda yaşadığı bilinmektedir. Milli park alanından çok daha düşük rakımda ve şehir merkezine çok daha yakın olan çalışma alanımızda bahsedilen türe rastlanmıştır. Bunun yanı sıra yöre halkı ve tarafımızdan alanda yaşadığı bilimsel olarak kanıtlanmasa dahi daha önce pek çok kez alanda görülen çizgili sırtlana (Hyaena hyaena) hiçbir kayıtta rastlanılmamıştır. Tespit edilen türlerden en fazla görüntülenen tür, yaklaşık 850 görüntü ile tilki, en az görüntülenen 6 görüntü ile domuz'dur. Alanda yayılış gösterdiği yöre halkı tarafından bilinen kızıl geyik (Cervus elaphus) ve çizgili sırtlan (Hyaena hyaena) türlerine ait herhangi bir kayıt elde edilememiştir. Yapılan çalışma sonucunda Fidyekızık ormanlarında çakal, tilki ve sansar sık görülürken bozayı yaban domuzu ve kurda daha az rastlanılmaktadır. Elde edilen veriler ışığında alanda insan baskısı sonucu yaban hayatının olumsuz etkilendiği anlaşılmaktadır.Wildlife is adversely affected because of factors such as climate change and especially human pressure around the world and in our country. This study, which was carried out in the Fidyekızık forests between Uludağ National Park, one of the important wildlife areas of our country, and Bursa city center, is especially important for understanding the effect of human factor on wildlife. This study revealed that large mammal species, which are found in the higher parts of the Uludağ national park area, away from the city, partially spread in the lower parts closer to the city center. In this study carried out in the Fidyekızık forests within the scope of the thesis, approximately 2500 camera trap images were obtained in a year with the camera traps installed at 14 different points in the area. As a result of the study, the existence of 6 large mammal species in Fidyekızık forests was revealed with photographs. Species identified in the area: Brown Bear (Ursus arctos), Wild Boar (Sus scrofa), Wolf (Canis lupus), Jackal (Canis aureus), Fox (Vulpes vulpes), Marten (Martes martes) In this study, evidence and images of forest life and human relationship were obtained and recorded. As a result of this study on the negative effects of the human pressure factor on wild animals, the negative effects of the feeding and mating areas of the habitats of wild animals by humans and the society were observed less in our study area than expected. Considering the places where the camera traps are installed, the number of individuals caught in the camera traps has emerged as higher than expected. Fidyekızık forests, which is right next to a metropolis like Bursa and acts as a buffer between Uludağ national park and Bursa city center, our study area, perhaps the wild animals that can be seen by the local people and especially nature sports enthusiasts with the naked eye and estimated to live in the area, and these animals As a result of our study, the estimated numbers of living space have gained some scientific qualifications. During our study, considering this information and social opinion, it is possible to conclude that even if a definite conclusion is not drawn together with personal opinion, the wildlife in this area is higher than our estimates and thoughts. To give a short example, it is known that the Wolf (Canis lupus) species generally lives within the borders of the national park and at higher altitudes in the records related to the Uludağ national park. The mentioned species was found in our study area, which is at a much lower altitude than the national park area and much closer to the city center. In addition, although it has not been scientifically proven by the local people and us that it lived in the area, no record has been found of the striped hyena (Hyaena hyaena), which has been seen many times in the area before. Of the detected species, the most viewed species is fox with approximately 850 images, and brown bear with the least viewed 4 images. No record of the red deer (Cervus elaphus) and striped hyena (Hyaena hyaena) species known by the local people to be distributed in the area could be obtained. As a result of the study, jackals, foxes, and marten are frequently seen in Fidyekızık forests, while brown bear, wild boar and wolf are less common. In the light of the data obtained, it is understood that the wildlife in the area was adversely affected because of human pressure
Determination of industrial development effects on urban change in bursa city
No full textLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Kentsel Tasarım Ana Bilim Dalı, Kentsel Tasarım Bilim DalıTürkiye'nin beşinci büyük kenti olan Bursa, 1960 yılında ilk OSB'nin kurulması kararı ile sanayi alanında gelişim göstermiştir ve göstermeye de devam etmektedir. Sanayi alanındaki gelişim sonucunda kent yurt içinden çokça göç almıştır. Göçlerle beraber kentte konut ihtiyacı doğmuştur. Konut ihtiyacını gidermek için yeni yapılaşmalarla kentsel yerleşim alanları genişlemiştir. Yeni sanayi alanlarının da oluşumuyla arazi örtüsünde değişimler yaşanmıştır. Sanayi gelişimi doğrultusunda arazi örtüsünde yaşanan değişimleri irdelemek için Bursa kenti çalışma alanı olarak seçilmiştir. Bu kapsamda bu tez çalışmasının amacı, Bursa kentinde sanayi gelişimi doğrultusunda kentsel değişim ve sanayi arasındaki ilişkiyi mekânsal olarak irdelemektir. Çalışma kapmasında sanayi öncesi ve sonrası kentler araştırılmıştır. Sanayinin Osmanlı Devletini ve Türkiye Cumhuriyetini nasıl etkilediği üzerinde durulmuştur. Çalışma alanı olarak seçilen Bursa kentinin sanayi devrimiyle nasıl bir değişim sürecine girdiği araştırılmıştır. Kent ölçeğinde yapılan kentsel planlamalardan sırasıyla bahsedilmiştir. Planlamalar yapılan analizlere altlık oluşturmuştur. Çalışma alanı sınırlarını Bursa ilinin Nilüfer, Osmangazi, Yıldırım, Gürsu ve Kestel ilçeleri kapsamaktadır. Çalışmanın ana materyali olarak 1979 yılına ait CORONA uydu görüntüsü, 2000 yılına ait SPOT uydu görüntüsü, 2013 yılına ait Rapid Eye uydu görüntüsü ve 2021 yılına ait Sentinel uydu görüntüsü seçilmiştir. Uydu görüntülerinde en doğru sonuca ulaşabilmek için geometrik düzeltme yapılmıştır. Geometrik düzeltme yapılmış verilerle e-Cognition yazılımı kullanılarak obje tabanlı sınıflandırma yapılmıştır. Sınıflandırılmış haritalar sanayi ve kentsel gelişimi göstermek amacıyla kullanılmış ve diğer analizlere altlık oluşturmuştur. Sanayi alanlarının kentsel alanlara uzaklığını belirlemek için öklid bağıntısı kullanılarak mesafe analizi (euclidean distance) yapılmıştır. Sanayi alanlarına yakın mesafelerde bulunan kentsel alan metrekareleri hesaplanmıştır. Kentsel alanlarda gerçekleşen değişimin nüfus değişkeni ile ilişkisi irdelenmek istenmiştir. Bu doğrultuda 2013 ve 2021 yıllarının mahalle bazında nüfuslarına ulaşılarak, Kernel yöntemiyle nüfus yoğunluğu haritaları hazırlanmıştır. Yerleşim alanlarının kentte gelişimini göstermek için Radar Chart grafikleri oluşturulmuştur. Bursa kentsel gelişim aşamasında hazırlanan mekansal planlar, obje tabanlı sınıflandırma yapılmış haritalar ile çakıştırılmıştır. Yapılan analizler irdelenmiş, karşılaştırılmış sanayi ve nüfusun kentsel değişimdeki etkilerinden bahsedilmiştir.Bursa, Turkey's fifth largest city, has developed in the field of industry with the decision to establish the first OIZ in 1960 and continues to do so. As a result of the development in the field of industry, the city has received a lot of immigration from the country. With the migrations, the need for housing arose in the city. In order to meet the housing need, urban settlement areas have expanded with new constructions. With the formation of new industrial areas, changes have occurred in the land cover. The city of Bursa was chosen as the study area in order to examine the changes in the land cover in line with the industrial development. In this context, the aim of this thesis study is to spatially examine the relationship between urban change and industry in the direction of industrial development in the city of Bursa. In the scope of the study, pre-industrial and post-industrial cities were investigated. It is focused on how the industry affected the Ottoman Empire and the Republic of Turkey. It has been researched how the city of Bursa, which was chosen as the study area, entered into a process of change with the industrial revolution. Urban planning at the city scale is mentioned respectively. The plans formed the basis for the analyzes made. The boundaries of the study area include Nilüfer, Osmangazi, Yıldırım, Gürsu and Kestel districts of Bursa. As the main material of the study, CORONA satellite image of 1979, SPOT satellite image of 2000, Rapid Eye satellite image of 2013 and Sentinel satellite image of 2021 were chosen. In order to achieve the most accurate result in satellite images, geometric correction was made. Object-based classification was made using e-Cognition software with geometrically corrected data. Classified maps were used to show industry and urban development and formed the basis for other analyses. In order to determine the distance of industrial areas to urban areas, distance analysis (euclidean distance) was performed using the Euclidean equation. Urban area square meters located close to industrial areas were calculated. The relationship between the change in urban areas and the population variable was tried to be examined. In this direction, population density maps were prepared using the Kernel method by reaching the populations of 2013 and 2021 on a neighborhood basis. Radar Chart charts were created to show the development of residential areas in the city. The spatial plans prepared during the urban development phase of Bursa were matched with the maps with object-based classification. The analyzes were examined, compared, and the effects of industry and population on urban change were mentioned
A statistics-based demand-side management application including consumption model, dynamic tariff, and load shifting designs for residential consumers
No full textLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı, Elektrik Elektronik Mühendisliği Bilim DalıGünümüzde, artan güç talebi, tüketimdeki değişimin dalgalılığı ve verimsiz bir şekilde elektrik enerjisi üretimi gibi sorunlar güç sisteminin büyük problemleri arasında yer almaktadır. Buna ek olarak enerji kaynaklarındaki fosil kaynaklara bağımlılık karbon salımının yüksek olmasına ve buna bağlı olarak çevreye karşı olumsuz etkiler bırakmasına neden olmaktadır. Akıllı şebeke sistemleri, enerji şebekelerini daha etkili, güvenilir ve çevre dostu bir yapıya dönüştürmek amacıyla geliştirilen çeşitli yaklaşımları içermektedir. Bu yaklaşım kapsamında yer alan Talep Tarafı Yönetimi (TTY) çalışmaları, tüketicilerin enerji tüketimlerini bilinçli bir şekilde yönetmelerine olanak tanıyarak, sürdürülebilir bir enerji altyapısının oluşturulmasına katkıda bulunur. Bu tez çalışmasında konut tüketicilerinin elektrik enerjisi kullanım alışkanlıkları ve tüketim davranışlarının Talep Tarafı Yönetimi hedefleri doğrultusunda modellenmesi hedeflenmiştir. Konutlardaki elektrikli cihazların modellenmesi için bir anket gerçekleştirilmiştir. Bu anketin bulguları, talep tarafı yönetimi uygulamaları için tasarlanan olasılıksal modellerin geliştirilmesine temel oluşturmuştur. Anket verileri kullanılarak istatistiksel verilerin ve ilgili olasılıksal modellerin kapsamlı bir olasılıksal benzetim sağlaması için Monte Carlo örnekleme yöntemi uygulanmıştır. Benzetim programı kapsamında bu yaklaşım kullanılarak 300 sanal tüketici ve bu tüketicilerin ev aleti kullanımı verileri oluşturulmuştur. 300 sanal tüketicinin verileri kullanılarak TTY kapsamında dinamik tarife modeli geliştirilmiştir. Buna ek olarak, fiyatlandırma ve tüketicinin evde olup olmadığı duruma göre olasılıksal bir TTY davranışı (TTYD) stratejisi oluşturulmuştur. Dinamik tarife ve üç zamanlı tarifeye göre TTYD modeli 300 sanal tüketiciye uygulanmış ve TTYD sonrası tüketim davranışları teknik ve ekonomik açıdan incelenmiştir. Bunun yanı sıra, sonuçları göstermek için MATLAB programında bir grafik kullanıcı arayüzü oluşturulmuş; böylece TTYD sonrası işlem ile tüketicilerin faturalarında olumlu yönde iyileştirme ve tüketimin daha dengeli olması sağlanmıştır. Bu çalışmada gerçekleştirilen benzetim sonuçlarının talep tarafı yönetimi bağlamında faydalı olduğu ve gelecekte yeni dinamik fiyat modellerinin incelenmesi veya bazı TTY fonksiyonlarının test edilmesi için kullanılabileceği sonucuna varılmıştır. Anahtar kelimeler: Talep tarafı yönetimi, Monte-Carlo örneklemesi, Dinamik tarife, Yük kaydırma.Some major problems of the power system are, currently, the increasing demand for power, volatility of the changes in consumption and inefficient production of electrical energy. In addition, dependence on fossil energy sources leads to high carbon emission, thus affecting the environment negatively. Smart grid systems include various approaches developed to transform the energy grids into a more effective, reliable and environmentally-friendly structures. Demand Side Management (DSM) studies, as a part of the scope of this approach, contribute to the creation of a sustainable energy infrastructure by allowing customers to consciously manage their energy consumption. The aim of this thesis is to model the residential consumers' habits of electrical energy use and consumption behaviours in line with the objectives of Demand Side Management. A survey was conducted to model residential electrical devices. The findings of this survey formed the basis for the development of stochastic models designed for Demand Side Management applications. Monte Carlo sampling method was used to provide a comprehensive stochastic simulation of statistical data and related stochastic models based on the survey data. With the help of this approach within the scope of the simulation program, the data for 300 virtual consumers and their use of residential devices data were created. A dynamic tariff model was developed within the scope of DSM using the data of 300 virtual consumers. Besides, a stochastic DSM behaviour (DSMB) strategy was formed based on pricing and whether the consumer was at home or not. DSMB model was applied to 300 virtual consumers based on the dynamic tariff and three-time tariff and their consumption behaviours following DSMB were analysed from a technical and economic perspective. In addition, a graphical user interface was created in MATLAB to show the results and, with the post-DSMB process, the bills of consumers were positively improved with a more balanced consumption. It is concluded that the simulation results carried out in this study are useful in the context of Demand Side Management and can be used in the future to examine new dynamic price models or test some DSM functions. Keywords: Demand side management, Monte-Carlo sampling, Dynamic tariff, Load shifting
Genetic algorithm based hybrid optimization approach for container loading problem
No full textLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Akıllı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim DalıKüresel lojistik ve tedarik zinciri yönetiminin hayati bir parçası olan konteyner yükleme sorunları, operasyonel karmaşıklığı ve maliyet etkinliği ile önem kazanır. Çeşitli ürünlerin dünya genelinde çok sayıda noktaya ulaştırılması gereken kapsamlı işlemlerde, konteynerlar ana taşıma mekanizması olarak görev yaparlar. Bu konteynerlar çeşitli boyutlarda olabilir ve ağırlık kapasiteleri birbirinden önemli ölçüde farklılık gösterebilir. Konteynerların etkin bir şekilde yüklenmesi ve boşaltılması, tedarik zincirinin verimliliği ve maliyet etkinliği açısından kritik bir öneme sahiptir. Konteyner yükleme sorunları, bu bağlamda ele alınan ve kesme ve paketleme problemlerinin bir alt grubu olarak literatüre dahil edilmiş olan NP-zor problemlerdir. Bu tür lojistik zorlukların üstesinden gelmek için yöneylem araştırması, matematiksel modeller ve algoritmalar kullanarak karmaşık sistemleri optimize etmek için mükemmel bir araç olarak işlev görür. Yöneylem araştırması ve yapay zekâ, karmaşık problemlerin sezgisel arama ile çözümünde ortak bir ilgi paylaşır. Genetik algoritma gibi yapay zeka tabanlı yöntemler, belirli bir sistemin içsel string temsili aracılığıyla optimizasyon işlemlerini gerçekleştirir. Bu temsilin belirli düzeni, bir kromozom olarak adlandırılan ve optimizasyon sürecinin sonucu üzerinde belirleyici bir etkiye sahip olan yapıdır. Bu çalışmadada genetik algoritma optimizasyonu ve ilk uygun azalan algoritma tekniklerinin bir arada kullanıldığı hibrit bir çözüm sunulmaktadır. Genetik algoritma optimizasyonu, genetik algoritmanın doğal seçim ve evrim süreçlerini simüle ederek, problem alanında en uygun çözümü bulmayı hedefleyen bir optimizasyon tekniğidir. İlk uygun azalan algoritma ise birçok optimizasyon probleminin çözümünde kullanılan güçlü bir yaklaşımdır. Bu teknik, çözüm alanındaki en iyi veya en uygun çözümü ararken, mevcut durumdan daha kötü bir sonuç veren çözümleri kabul etmeme prensibine dayanmaktadır. Bu hibrit çözümün uygulanmasında, genetik algoritma optimizasyonunun ve ilk uygun azalan algoritmanın birleşiminden faydalanmak için Geneticsharp gibi kütüphaneler kullanılmıştır. Geneticsharp, genetik algoritma çözümlerini desteklemek için tasarlanmış, literatürde sıkça kullanılan ve multi-threading gibi birçok avantajı olan bir kütüphanedir. Bu kütüphane, geniş bir kullanıcı tabanı ve olgun bir API ile, genetik algoritma tabanlı çözümler için oldukça kullanışlıdır. Uygulamanın görsel yönü, WebGL tabanlı yapılar kullanılarak gerçekleştirilmiştir. WebGL, 3D grafikler oluşturmak ve işlemek için kullanılan bir web standardıdır ve bu çalışma kapsamında, algoritmanın çalışmasını ve sonuçlarını görselleştirmek için kullanılmıştır. Bu hibrit çözümün etkinliği, literatürdeki diğer mevcut yöntemlerle karşılaştırılarak değerlendirilmiştir. Bulgular, bu hibrit yaklaşımın konteyner yükleme problemlerini çözmede mevcut yöntemlerden daha üstün olmadığını göstermiştir. Ancak, bulgular aynı zamanda bu hibrit yaklaşımın, konteyner yükleme optimizasyonu alanında önemli ve anlamlı bir yer edinebileceğini göstermiştir.Container loading problems, which are a vital part of global logistics and supply chain management, gain importance with operational complexity and cost effectiveness. In comprehensive operations where various products need to be delivered to numerous points worldwide, containers serve as the main transportation mechanism. These containers can come in various sizes and their weight capacities can vary significantly from each other. Loading and unloading of these containers effectively is of critical importance in terms of the efficiency and cost-effectiveness of the supply chain. Container loading issues are NP-hard problems considered in this context and included in the literature as a subgroup of cutting and packing problems. Operations research serves as an excellent tool for optimizing complex systems using mathematical models and algorithms to overcome these types of logistical challenges. Operations research and artificial intelligence share a common interest in solving complex problems with heuristic search. Artificial intelligence-based methods like genetic algorithm perform optimization processes through the intrinsic string representation of a particular system. The particular arrangement of this representation is a structure called a chromosome that has a decisive effect on the result of the optimization process. In this study, a hybrid solution is presented where the genetic algorithm optimization and the first-fit decreasing algorithm techniques are used together. Genetic algorithm optimization is an optimization technique that aims to find the most appropriate solution in the problem area by simulating the natural selection and evolution processes of the genetic algorithm. The first-fit decreasing algorithm is a powerful approach used in solving many optimization problems. This technique is based on the principle of not accepting solutions that yield a worse result than the current situation while searching for the best or most appropriate solution in the solution area. In the application of this hybrid solution, libraries like Geneticsharp were used to take advantage of the combination of genetic algorithm optimization and the first-fit decreasing algorithm. Geneticsharp is a library designed to support genetic algorithm solutions, frequently used in the literature, and with many advantages such as multi-threading. This library, with a wide user base and a mature API, is quite useful for genetic algorithm-based solutions. The visual aspect of the application was implemented using WebGL-based structures. WebGL is a web standard used for creating and processing 3D graphics, and in this study, it was used to visualize the operation and results of the algorithm. The effectiveness of this hybrid solution has been evaluated by comparison with other existing methods in the literature. The findings showed that this hybrid approach was not superior to existing methods in solving container loading problems. However, the findings also showed that this hybrid approach could hold a significant and meaningful place in the field of container loading optimization
Comparison of equivalent fittings used in furniture in terms of quality requirements
No full textLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Orman Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı, Orman Endüstri Mühendisliği Bilim DalıGelişen teknoloji ile kullanıcı ihtiyaçları doğrultusunda şekillenen, yenilikçi ve modern mobilya trendleri Türkiye ile birlikte tüm dünyayı etkisi altına almıştır. Öyle ki, kalite ve estetik anlayışını yukarılara taşımak isteyen mobilya üreticileri, ürünleri üzerinde katma değer yaratabilecek her fırsattan faydalanmak istemektedirler. Bu fırsatlardan birisi de dünyada kabul görmüş marka ve kalite algısına haiz, Alman veya Avusturya menşeili mobilya aksesuar üreticilerinin ürünlerini tercih etmek olmuştur. Böylelikle ulusal ve/veya uluslararası pazarda rekabet avantajı yaratmanın ve daha kaliteli işler yapmanın imkânı doğmuştur. Zira mobilya üretiminde aksesuarın ithal yahut yerli olması durumu, yapılan işin niteliğine de etki etmektedir. Yukarıdaki anlatıdan hareketle, bu çalışmada Türkiye mobilya sektöründe önemli yeri olan firmaların kullandığı bir takım muadil birleştirme elemanları kalite gereksinimleri bakımından karşılaştırılmıştır. Bunu yaparken mobilya aksesuar endüstrisinde kullanılan ve benzer özelliklere sahip olan ray ve menteşe sistemlerinin fiziksel özellikleri ile kaliteleri kıyaslanmıştır. Bu kıyas oluşturulurken sektörün önde gelen üç büyük firmasının ray ve menteşe sistemlerine ait veriler toplanmış ve teknik özellikleri incelenmiştir. Gizlilik anlaşması gereği isimleri rumuzlarla değiştirilen bu üç firmanın teknik özellikleri bakımından kıyaslanan ürünleri geleneksel/modern raylar ve geleneksel/modern menteşeler olmak üzere dört farklı alt başlıkta toplanmıştır. Ayrıca menteşelerin niteliklerinin sınıflandırılması için açılma açısı, kapak kalınlığı, tas mesafesi, tas derinliği, derinlik ayar aralığı, bini ayar aralığı, yükseklik ayar aralığı, kalite sertifikası olmak üzere sekiz farklı karşılaştırma kriteri kullanılmıştır. Yine rayların niteliklerini sınıflandırmak adına bas aç özelliği, bas aç frenli özelliği, tam ve kısmi açılım özelliği, frenli kapanma özelliği, yanal ayarı, yükseklik ayarı, kullanılabilir maksimum ahşap kalınlığı, çekmece rayı uzunlukları, kalite sertifikası, taşıma kapasitesi, montaj tipi olmak üzere on bir farklı karşılaştırma kriteri kullanılmıştır. Çalışmada üç büyük markanın modellerinin karşılaştırmalı biçimde yorumlanması süreci çizelgeler üzerinden gösterilmiş, ayrıca bütüncül bir değerlendirme yapabilmek adına literatür taraması ve uzman görüşü yöntemine de başvurulmuştur. Böylelikle tüketicilerin bu ürünler hakkında ön bilgi sahibi olmalarının yanı sıra ürünlerin estetik ve temel fonksiyonlarının ötesine geçerek, tüm performans özelliklerini daha geniş bir açıdan görebilmelerine olanak sağlanmıştır.Innovative and modern furniture trends, shaped in line with the needs of the users with the developing technology, have influenced the whole world, including Turkey. So much so that furniture manufacturers who want to raise their understanding of quality and aesthetics want to take advantage of every opportunity that can create added value on their products. One of these opportunities was to prefer the products of furniture accessory manufacturers of German or Austrian origin, which have a world-renowned brand and quality perception. Thus, the opportunity to create a competitive advantage in the national and/or international market and to do better quality work has arisen. The fact that the accessories are imported or domestic in furniture production also affects the quality of the work done. Based on the above narrative, in this study, some equivalent joining elements used by companies that have an important place in the Turkish furniture industry were compared in terms of quality requirements. While doing this, the physical properties and quality of the runner and hinge systems used in the furniture accessory industry and having similar properties were compared. While creating this comparison, the data of the runner and hinge systems of the three leading companies of the sector were collected and their technical features were examined. The products of these three companies, whose names have been changed with pseudonyms in accordance with the confidentiality agreement, are grouped under four different subheadings: traditional/modern runners and traditional/modern hinges. In addition, eight different comparison criteria were used to classify the qualities of the hinges: opening angle, cover thickness, cup distance, cup depth, depth adjustment range, overlap adjustment range, height adjustment range, quality certificate. Again, in order to classify the qualities of the runners, there are ten features: push-open feature, push-open feature with brake, full and partial opening feature, closing feature with brake, lateral adjustment, height adjustment, maximum usable wood thickness, drawer runner lengths, quality certificate, carrying capacity, mounting type. A different comparison criterion was used. In the study, the process of interpreting the models of the three big brands in a comparative way was shown on the charts, and the literature review and expert opinion method was also applied in order to make a holistic evaluation. Thus, in addition to having preliminary information about these products, consumers were given the opportunity to go beyond the aesthetic and basic functions of the products and see all their performance features from a wider perspective
Investigation of the relationship between injection material and compressive strength in chemically injected sand soils
Get PDFLisansüstü Eğitim Enstitüsü, İnşaat Mühendisliği Ana Bilim DalıBu çalışmada permeasyon enjeksiyonu uygulanmış kum zeminlerde geleneksel ve esnek hesaplama yöntemleriyle serbest basınç dayanımı değerinin tahmin edilmesi amaçlanmıştır. Çalışmada enjeksiyon deneysel uygulamasından elde edilen 990 veri seti kullanılmıştır. Serbest basınç dayanımı değerinin tahmininde deney parametrelerinden sodyum silikat oranı, sinerez yüzdesi, ince tane yüzdesi ve kür süresi parametreleri girdi, serbest basınç dayanımı parametresi ise çıktı olarak kullanılmıştır. Veri seti %70'i eğitim, %30'u test verisi olarak rastgele ikiye ayrılmıştır. Geleneksel yöntemle hesaplamada basit ve çoklu doğrusal regresyon analizi ile 15 model, doğrusal olmayan regresyon analizinde üstel (power) fonksiyon ile 15, eksponansiyel fonksiyon ile 15 olmak üzere toplamda 30 model oluşturulmuştur. Esnek hesaplama yöntemlerinden yapay sinir ağlarında ileri beslemeli geri yayılımlı ağ mimarisi, ağın eğitimi amacıyla ise Levenberg-Marquardt öğrenme algoritması kullanılmıştır. Gizli katmanda bulunan nöron sayısı 2'den 20'ye ikişer arttırılarak toplamda 150 Yapay sinir ağları modeli oluşturulmuştur. ANFIS ile oluşturulan modellerde üyelik fonksiyonu tipi olarak üçgen, trapezoidal ve genelleştirilmiş çan eğrisi, alt küme sayısı olarak da 2,3 ve 4 seçilmiştir. Böylelikle toplamda 135 ANFIS modeli oluşturulmuştur. Destek vektör makineleri ile oluşturulan modellerde farklı çekirdekler (coarse gaussian, medium gaussian, fine gaussian, doğrusal, karesel ve kübik) çekirdek fonksiyonları kullanılarak 90 model oluşturulmuştur. Regresyon ağaçları yönteminde farklı yapıda ağaçlar (coarse tree, medium tree, fine tree) kullanılarak toplamda 45 model oluşturulmuştur. Böylelikle serbest basınç dayanımı değerinin tahmini amacıyla toplamda 465 model oluşturulmuştur. Oluşturulan modellerin performans değerlendirmesi amacıyla determinasyon katsayısı (R2) ve ortalama karesel hata (Mean Squared Error, MSE) kriterleri kullanılmıştır. Yapılan analizler sonucunda serbest basınç dayanımı değerinin tahmininde sodyum silikat ve sinerez yüzdesi parametrelerinin en etkili parametreler olduğu gözlemlenmiştir. Tüm yöntemler arasından en düşük tahmin performansını doğrusal regresyon analizi kullanılarak oluşturulan modeller göstermiştir. Tüm yaklaşımlar incelendiğinde genel olarak en yüksek tahmin performansını yapay sinir ağları göstermiştir. Bu yöntemi sırasıyla karar ağaçları, ANFIS, destek vektör makineleri, doğrusal olmayan regresyon analizi, doğrusal regresyon analizi takip etmiştir.In this study, it is aimed to estimate the unconfined compressive strength value in permeation-injected sand soils using traditional and flexible calculation methods. In the study, 990 data sets obtained from the injection experimental application were used. Sodium silicate ratio, syneresis ratio, fine grain ratio and day parameters were used as inputs and free compressive strength parameters were used as outputs for the estimation of the unconfined compressive strength value. The data set was randomly divided into two as 70% training and 30% test data. In calculation with the traditional method, 15 models were created with simple and multiple linear regression analysis, 15 models with exponential (power) function and 15 with exponential function in nonlinear regression analysis, a total of 30 models were created. Feed forward back propagation network architecture is used in artificial neural networks, one of the flexible computation methods, and Levenberg-Marquardt (LM) learning algorithm is used for the training of the network. A total of 150 ANN models were created by increasing the number of neurons in the hidden layer from 2 to 20 by two. In the models created with ANFIS, triangle, trapezoid and generalized bell curve were chosen as membership function type, and 2,3 and 4 were chosen as the number of subsets. Thus, a total of 135 ANFIS models were created. In the models created with SVM, 90 models were created by using different kernels (coarse gaussian, medium gaussian, fine gaussian, linear, quadratic and cubic) kernel functions. In the regression trees method, a total of 45 models were created by using trees of different structures (coarse tree, medium tree, fine tree). Thus, a total of 465 models were created for the estimation of the unconfined compressive strength value. The coefficient of determination (R2) and mean squared error (MSE) criteria were used to evaluate the performance of the models created. As a result of the analysis, it was observed that sodium silicate and syneresis ratio parameters were the most effective parameters in the estimation of the unconfined compressive strength value. Models created using linear regression analysis showed the lowest prediction performance among all methods. When all approaches were examined, artificial neural networks showed the highest prediction performance in general. Decision trees, ANFIS, support vector machines, nonlinear regression analysis, linear regression analysis respectively
Investigation of energy absorption characteristics of various lattice structures under dynamic and quasi-static loading conditions
Get PDFLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Makine Mühendisliği Ana Bilim DalıBu tez çalışmasında incelenen kaynaklar ışığında farklı malzeme ve geometri tipleri için istenilen enerji emilim değerlerini sağlayacak uygun kafes yapısı geometrilerinin araştırılması hedeflenmiştir. İlk olarak Eriyik Yığma Metodu (EYM) ile poliaktik asit (PLA) ve poliamid (PA) malzemelerinden farklı katman kalınlıklarına ve baskı yönlerine sahip çekme numuneleri üretilmiş ve çekme testleri sonucunda bu malzemelerin mekanik özellikleri incelenmiştir. Çekme testleri sonucunda PLA malzemesi ile üretilen numunelerin gevrek bir karakteristiğe sahip olduğu tespit edilirken PA malzemesinin sünek bir karakteristiğe sahip olduğu gözlemlenmiştir. PLA malzeme için 0,1 mm katman kalınlığı ve düz yönde basılan numunelerin maksimum çekme dayanımına sahip olduğu, PA malzemenin ise 0,15 mm katman kalınlığı ve düz basma yönünde en yüksek çekme dayanımına ulaştığı tespit edilmiştir. Daha sonra, eklemeli imalat teknolojisinin getirdiği karmaşık geometrileri oluşturabilme kabiliyeti sayesinde üretilebilme olanağı doğan kafes yapıları literatürdeki kullanım yeri, enerji emilimi ve dayanımına göre incelenmiş ve on farklı tipteki geometrik yapı tasarlanmıştır. Bu geometrik yapılar sırasıyla z dikmeli hacim merkezli kübik yapı (HMKZ), on ikiyüzlü yapı (OİY), kenar-merkezli kübik yapı (KMK), yüzey merkezli kübik yapı (YMK), z dikmeli yüzey merkezli kübik yapı (YMKZ), yüzey ve hacim merkezli kübik yapı (YHMK), z dikmeli yüzey ve hacim merkezli kübik yapı (YHMKZ), eşkenar dörtgensel yapı (EKD), sekizyüzlü yapı (SKYZ) ve tüm yüzey merkezli kübik yapı (TYMK) olarak seçilmiştir. Yarı-statik basma ve düşen ağırlık darbe testleri için kafes yapılardan üçer adet numune EYM yöntemi ile imal edilmiş test faaliyetleri gerçekleştirilmiştir. Hem yarı-statik hem de dinamik test sonuçlarına göre kafes yapıların emdiği enerji miktarları, özgül enerji emilimleri ve gösterdikleri maksimum reaksiyon kuvvetleri hesaplanmıştır. PLA ve PA malzemelerinden üretilmiş kafes yapılarının yarı-statik basma testleri incelendiğinde PLA ile üretilen kafes yapıları arasından OİY kafes yapısının hem enerji emilim hem de özgül enerji emilim değerleri daha yüksek çıkmıştır. PA malzeme ile üretilen kafes yapıları arasında ise en yüksek enerji emilim değerine YHMKZ kafes yapısı, en yüksek özgül enerji emilim değerine ise HMKZ kafes yapısı sahip olmuştur. Düşen ağırlık darbe testinin sonuçlarına bakıldığında PLA ile üretilen kafes yapıları arasından YHMKZ kafes yapısının daha yüksek bir enerji emilim değerine ulaştığı görülürken PA malzeme ile üretilen kafes yapıları arasından OİY kafes yapısının daha yüksek bir enerji emilim değerine ulaştığı tespit edilmiştir. PLA ve PA malzemeleri aynı kafes yapısı bazında incelendiğinde yarı-statik yükleme koşullarında PLA, dinamik yükleme koşullarında ise PA malzemeden üretilen kafes yapılarının daha yüksek özgül enerji emilimi sağladığı tespit edilmiştir.In this thesis, it is aimed to search for suitable lattice structure geometries that will provide the desired energy absorption values for different material and geometry types. Firstly, tensile samples with different layer thicknesses and printing directions were produced from polylactic acid (PLA) and polyamide (PA) materials by the fused deposition method, and the mechanical properties of these materials were examined. As a result of the tensile tests, it was determined that the samples produced with PLA had a brittle characteristic, while it was observed that the PA had a ductile characteristic. It has been determined that the samples with a layer thickness of 0,1 mm and printed in the flat direction have the maximum tensile strength for the PLA, while the PA has the highest tensile strength in the direction of 0,15 mm layer thickness and flat compression. Then, lattice structures were examined according to their use in the literature, energy absorption and strength, and ten different types of geometric structures were designed. These geometric structures are respectively body centered cubic with z structure, dodecahedral structure, edge centered cubic structure, face centered cubic structure, face centered cubic with z structure, face and body centered cubic structure, face and body centered cubic with z structure, rhombohedral structure, octahedral structure and whole face centered cubic structure were selected. For quasi-static compression and falling weight impact tests, three samples of lattice structures were produced and test activities were carried out. According to both quasi-static and dynamic test results, the amount of energy absorbed by the lattice structures, their specific energy absorption and the maximum reaction forces were calculated. When the quasi-static compression tests of the lattice structures made of PLA and PA materials are examined, both the energy absorption and the specific energy absorption values of the dodecahedral lattice structure were found to be higher among the lattice structures produced with PLA. Among the lattice structures produced with PA material, face and body centered cubic structure wiht z lattice structure had the highest energy absorption value and body centered cubic structure with z lattice structure had the highest specific energy absorption value. As a result of the falling weight impact test, it is seen that the face and body centered cubic structure wiht z lattice structure has a higher energy absorption value among the lattice structures produced with PLA, while the dodecahedral lattice structure has a higher energy absorption value among the lattice structures produced with PA material. When PLA and PA materials are examined on the basis of the same lattice structure, it has been determined that lattice structures produced from PLA and PA provide higher specific energy absorption for quasi-static and dynamic loading conditions, respectively
Implementation of an electric vehicle charger with intelligent fault protection and power flow control functions in an interactive grid-to-vehicle and vehicle-to-grid strategy
Get PDFLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim DalıFosil yakıtların doğaya olumsuz etkileri, artan akaryakıt fiyatları ve ülkeler arası savaşlar nedeniyle ülkeler alternatif yakıtlı ulaşım araçlarına yönelmişlerdir. Buna en iyi örnek elektrikli araçlardır. Elektrikli araçların kullanımının ve buna bağlı olarak elektrikli araç şarj istasyonlarının hızla yaygınlaşması, elektrik şebekesinde aşırı yüklenmelere ve farklı güç kalitesi problemlerine yol açacaktır. Aşırı yüklenmelerde takviye enerji kaynakları kullanılarak tepe yüklerin traşlanarak enerji talebinin karşılanması gerekir. Araçtan şebekeye (vehicle to grid=V2G) teknolojisi elektrikli araç bataryasındaki enerjiyi şebekeye aktarır. Elektrikli araç (EA) kullanımı, fosil yakıtların kullanımını azaltacak olmasına rağmen elektrik talebini ciddi miktarda artıracaktır. Bu sebeple güç kalitesi problemleri ve şebekedeki aşırı yüklenme sorunları artacaktır. V2G teknolojisi elektrikli araçların şebekeye olumsuz etkilerini azaltarak şebekeye destek verecek bir teknoloji olarak öne çıkmaktadır. Elektrikli araç sahipleri, tepe olmayan saatler süresince, daha düşük enerji fiyatıyla araçlarını V2G teknolojisi ile şarj edebilecektir. Şebeke yükünün en üst seviyeye çıktığı saatlerde de bir evin ihtiyacı olan enerji, elektrikli aracın bataryasından sağlanabilecektir. EA'ların potansiyelini en üst düzeye çıkarmak gelecekte büyük önem taşıyacaktır. EA'ların akıllı şebekeye basit bir geleneksel yük yerine akıllı şarj ve deşarj, yani iki yönlü şebekeden araca (grid to vehicle=G2V) ve araçtan şebekeye V2G çözümleri ile bağlanması bu tez çalışmasında amaçlanmıştır. Çift yönlü güç akışına sahip dönüştürücülerin literatürde çok sayıda ve farklı çalışma örnekleri mevcuttur. Şebekeden aracın bataryasını şarj etmek ve bataryadan şebekeyi besleyebilmek için kullanılan elemanların sayısı ve çeşidi, devrenin ekonomik ve zaman maliyeti ve karmaşıklığı yönünden önemlidir. Bu yüzden kullanılan eleman sayısının az tutulması amacıyla hem şebekeden araca hem de araçtan şebekeye güç akışı aynı devre üzerinden sağlanmaktadır. Devrede kullanılacak anahtarların sayısı arttıkça kontrol devresi ve kontrol yöntemlerinin karmaşıklığı da artacaktır. Bu tezde, çift yönlü enerji akışına sahip tek fazlı bir AA-DA dönüştürücü devresinin tasarımı ve uygulanması incelenmiştir. AA-DA dönüştürücü, bir şarj cihazı prototipi olarak kullanılmıştır. Şarj cihazı, IGBT ve diyotlardan oluşan H-köprüsü ve devamında düşürücü dönüştürücü ile yükseltici dönüştürücü devrelerinin aynı devre üzerinde bağlanması ile yapılmıştır. Uygulama olarak V2G modunda DA tarafında DA kaynağı olarak DA güç kaynağı ve G2V modunda çıkışta DA yük olarak rezistif reosta, G2V modunda AA tarafta da AA kaynak olarak güç şebekesi ve V2G modunda çıkış yüksüz olarak uygulanmıştır. Şarj cihazının şebeke kısmına koruma fonksiyonu olarak harici bir akıllı koruma devresi tasarlanmış ve uygulanmıştır. Yapılan çalışma ile akıllı koruma fonksiyonu olarak akıllı kesici (AKES) ve AA-DA doğrultucu dönüştürücü, düşürücü dönüştürücü, yükseltici dönüştürücü ve DA-AA dönüştürücü devreleri tek hat üzerinde bağlanarak senkronize edilmiş ve iki yönde de enerji akışı sağlanmış olup, kompakt bir yapı oluşturularak mevcut litetürdeki çalışmalara göre avantaj sağlanmıştır. AKES ile giriş hattı üzerinden alınan gerilim ve frekans değerleri ESP8266 WiFi modülü kullanılarak internet ortamına aktarılmıştır. G2V-V2G devresine ilişkin çalışma simülasyonları Matlab-Simulink ortamında gerçekleştirilmiştir. Uygulama aşamasında anahtarlamalar sinyal jeneratörü ve Arduino platformu, akıllı koruma fonksiyonları da Arduino platformu kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Tez çalışmasında önerilen yapı ile şebekeden-araca ve araçtan-şebekeye güç aktarabilen ve akıllı koruma fonksiyonlarına sahip, EA şarj istasyonları ve şebeke ile güvenli şekilde bağlanabilecek bir prototip sistem geliştirilmiştir. Önerilen yapının pratikte yüksek akım ve güçlerde geliştirilecek modelleri ile prototip sistemin yüksek batarya kapasitesine sahip EA'lar için de uygulanabileceği düşünülmektedir.Due to the negative effects of fossil fuels on nature, increasing fuel prices, and wars between countries, countries have turned to alternative fuel vehicles. The best example of this is electric vehicles. The rapid spread of the use of electric vehicles and accordingly the electric vehicle charging stations will cause overloads in the electricity grid and different power quality problems. In overloads, the energy demand must be met by shaving the peak loads by using supplemental energy sources. V2G technology transfers the energy from the electric vehicle battery to the grid. The use of electric vehicles (EVs) will significantly increase the electricity demand, although the use of fossil fuels will decrease. For this reason, power quality problems and network overload problems will increase. V2G technology stands out as a technology that will support the grid by reducing the negative effects of electric vehicles on the grid. During off-peak hours, electric vehicle owners can charge their vehicles at a lower energy price. Even when the grid load is at its peak, the energy needed by a house can be supplied from the battery of the electric vehicle. Maximizing the potential of electric vehicles will be of paramount importance in the future. This thesis, it is aimed that EVs to provide smart charging and discharging, that is, bidirectional G2V-V2G solutions to the smart grid instead of a simple traditional load. There are many different studies in the literature on a converter with bidirectional power flow. The number and type of elements used to charge the vehicle's battery from the network and to feed the network from the battery are important in terms of the economic, time cost, and complexity of the circuit. Therefore, to keep the number of elements used low, power flow from the network to the vehicle and from the vehicle to the network is provided over the same circuit. As the number of switches to be used in the circuit increases, the complexity of the control circuit and control methods will also increase. In this thesis, the design and implementation of an AC-DC converter circuit with bidirectional energy flow with a single phase are investigated. The AC-DC converter was used as a charger prototype. The charger is made by connecting the H-bridge consisting of IGBT and diodes, followed by the step-down converter and the boost converter circuits on the same circuit. As an application, in V2G mode, the DC power source is applied as the DC source on the DC side and the resistive load is applied as DC load at the output in G2V mode, the power network is applied as the AC source on AC side in G2V mode and output is no load in V2G mode. An external intelligent protection circuit is designed and implemented as a protection function on the mains part of the charger. With the study, smart breaker (AKES) and AC-DC rectifier converter, step-down converter, step-up converter, and DC-AC converter circuits as a smart protection function was connected on a single line and synchronized and energy flow was provided in both directions, creating a compact structure. It has superiority over studies in the literature. The voltage and frequency values obtained from the input line with AKES were transferred to the internet using the ESP8266 WiFi module. Working simulations of the G2V-V2G circuit were carried out in a Matlab-Simulink environment. In the application phase, the switchings were made using the signal generator and the Arduino platform, and the smart protection function was made using the Arduino platform. With the proposed structure in the thesis study, a prototype system has been developed that can transfer power from the grid to the vehicle and from the vehicle to the grid, has smart protection functions, and can be securely connected to the EV charging stations and the grid. It is thought that the prototype system can also be applied to EVs with high battery capacity, with models to be developed in practice at high currents and powers of the proposed structure