Tarsus University Institutional Repository
Not a member yet
344 research outputs found
Sort by
Mutation-Based Algebraic Artificial Bee Colony Algorithm for Computing the Distance of Linear Codes
Get PDFFinding the minimum distance of linear codes is a non-deterministic polynomial-time-hard problem and different approaches are used in the literature to solve this problem.
Although, some of the methods focus on finding the true distances by using exact algorithms, some of them focus on optimization algorithms to find the lower or upper bounds of the distance. In this study,
we focus on the latter approach. We first give the swarm intelligence background of artificial bee colony algorithm, we explain the algebraic approach of such algorithm and call it the algebraic artificial bee colony algorithm (A-ABC). Moreover, we develop the A-ABC algorithm by integrating it with the algebraic differential mutation operator. We call the developed algorithm the mutation-based algebraic artificial bee colony algorithm (MBA-ABC). We apply both; the A-ABC and MBA-ABC algorithms to the problem of finding the minimum distance of linear codes. The achieved results indicate that the MBA-ABC algorithm has a superior performance when compared with the A-ABC algorithm when finding the minimum distance of Bose, Chaudhuri, and Hocquenghem (BCH) codes (a special type of linear codes)
Energy management of hybrid electric vehicles with equivalent consumption minimization strategy
No full textBu tezde, güç paylaşımlı bir hibrit elektrikli araç (HEA) için, Monte Carlo (MC)
algoritmasına dayalı olarak tahmin edilen sürüş çevrimi hızlarını kullanan öngörülü
eşdeğer tüketim minimizasyonu stratejisi (Ö-ETMS) önermektedir. Bu tezde, gelecekteki
araç hızı tahmini için Markov zinciri ve Monte Carlo algoritması incelenmiştir. Önerilen
Ö-ETMS, enerji kaynakları arasındaki güç dağılımını en iyi şekilde belirlemek için MC
algoritması tarafından tahmin edilen hız profillerinden tam olarak yararlanmaktadır. Bu
tezde; MC tabanlı Ö-ETMS metodunu doğrulamak için, New European Driving Cycle
(NEDC), Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), Urban
Dynamometer Driving Schedule (UDDS), Highway Fuel Economy Test (HWFET), New
York City Cycle (NYCC), California Unified Cycle (LA-92) ve tüm döngülerin
kombinasyonu (ALL-CYC) çevrimleri kullanılmış; toplam yedi tekrarlı sürüş döngüsü
altında bir dizi simülasyon çalışması gerçekleştirilmiştir. MC tabanlı Ö-ETMS stratejisi,
standart ETMS ile karşılaştırılmıştır. NEDC çevriminde %6,01, WLTP çevriminde
%9,09, UDDS çevriminde %6,33, HWFET çevriminde %5,14, NYCC çevriminde
%1,96, LA-92 çevriminde %11,47 ve ALL-CYC çevriminde %7,92 oranla yakıt tasarrufu
elde edilmiştir. Bu makaledeki sonuçlar, önerilen stratejinin yaygın olarak kullanılan
temel yönteme kıyasla, rekabetçi bir yakıt tasarrufu sağladığını ortaya koymaktadır.This thesis proposes a predictive equivalent consumption minimization (PECMS) strategy for a power-split hybrid electric vehicle (HEV) using predicted driving
cycle speed based on Monte Carlo (MC) algorithm. In this thesis, the Markov chain and
the Monte Carlo algorithm are examined for future vehicle speed estimation. The
proposed P-ECMS fully takes advantage of the predicted speed profiles by the MC
algorithm to optimally determine the power split among energy sources. In this thesis, to
validate the workings of the MC-based P-ECMS scheme, a series of simulations under a
total of seven replicated driving cycles including New European Driving Cycle (NEDC),
Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), Urban Dynamometer
Driving Schedule (UDDS), Highway Fuel Economy Test (HWFET), New York City
Cycle (NYCC), California Unified Cycle (LA-92), and a combination of all (ALL-CYC)
are conducted. The MC-based P-ECMS strategy is compared with a baseline ECMS in
terms of fuel-saving, and fuel economy saving up to 6.01% under NEDC, 9.09% under
WLTP, 6.33% under UDDS, 5.14% under HWFET, 1.96% under NYCC, 11.47% under
LA-92, and 7.92% under ALL-CYC are achieved. The results in this article put forward
that the proposed strategy delivers competitive fuel savings compared to the widely used
baseline method
Adjustment of the evaporation pan coefficient: Case study of Konya closed basin
No full textGlobal warming is an accepted fact by everyone, even if climate change still seems to be a controversial issue. The increase in temperature caused by global warming increases the rate of evaporation from open water surfaces. Although it is necessary that the presence of water and removing the saturated vapour layer from the air with the wind to keep on evaporation, temperature is an essential factor. Evaporation is the most difficult component of the hydrological cycle to determine. Evaporation can be estimated by various methods. One of them is the evaporation pan even if the value measured cannot be expected to represent evaporation in large bodies of water. The pan is more easily affected by changes in temperature in the air. Another is the empirical evaporation estimation methods based on measured meteorological parameters. One of these methods is Penman. The Penman method is used as a reference method in studies related to evaporation since it gives the closest results to the measured data in different parts of the world. In this study, evaporation rate was estimated by the Penman method using data measured at five meteorological stations in the Konya Closed Basin. The aim of the study is to recalculate the pan coefficient, which is used as 0.7 in Turkey. The Artificial bee colony algorithm, one of the statistical optimization techniques, was used for this purpose. It was concluded that the measurements would close to Penman estimates if the pan coefficient was taken as 0.79 for the Konya Closed Basin.00088614760001
Factors affecting exports according to the types of transportation: An application on Turkey
No full textKazan-kazan/kazan-kaybet oyunu temelinde değerlendirilen dünya ticaret sisteminde son yıllarda orta gelirli ülkeler, yüksek gelirli ülkelere göre aldıkları paylarını arttırmıştır. Jeopolitik ve stratejik olarak avantajlı bir konumda yer alan Türkiye, diğer orta gelirli ülkelerle karşılaştırıldığında, dünya ticaretinden aldığı payın potansiyelinin altında kaldığı gözlemlenmiştir. Bu bağlamda Türkiye'nin dünya ticaretinden aldığı payın arttırılmasında önemli bir etken olduğu düşünülen taşıma şekillerine göre ihracatı etkileyen faktörlerin araştırılması önem arz etmektedir. Bu çalışmanın amacı Türkiye'nin taşıma şekillerine göre ihracatını etkileyen faktörleri araştırmaktır. Bu amaç doğrultusunda çalışmada Türkiye'nin karayolu, demiryolu, denizyolu ve havayolu taşıma şekillerini kullanarak gerçekleştirdiği ihracatını etkilemesi muhtemel faktörler belirlenmiştir. 2000:01-2020:12 dönemine ait aylık verilerin kullanıldığı çalışmada taşıma şekillerine göre ihracat verileri bağımlı değişken, Türkiye'nin sanayi üretim endeksi, AB ülkelerinin sanayi üretim endeksi, reel döviz kuru endeksi, brent petrol fiyatı, Baltık Kuru Yük Endeksi (Baltic Dry Index- BDI) değişkenleri bağımsız değişken olarak ele alınmıştır. Yapılan ekonometrik analizler sonucunda tüm taşıma şekillerine göre ihracatı etkileyen en önemli değişkenin Türkiye'nin sanayi üretim endeksi olduğu belirlenmiştir. Sanayi üretim endeksinin ardından reel döviz kuru endeksinin oluşturulan model ve kullanılan yöntemlere göre diğer önemli değişkenlerden biri olduğu tespit edilmiştir. Sonuç olarak, Türkiye'nin taşıma şekillerine göre ihracat hacmini, rekabetçi kur politikalarından daha çok üretim kapasitesini arttırmaya yönelik politikaların etkileyeceği tespit edilmiştir.In the world trade system, which is evaluated on the basis of a win-win/win-lose game, middle-income countries have increased their share compared to high-income countries in recent years. Turkey, which is in a geopolitically and strategically advantageous position, has been observed to be below its potential in world trade when compared to other middle-income countries. In this context, it is important to investigate the factors affecting exports according to transportation modes, which are thought to be an important factor in increasing Turkey's share in world trade. The aim of this study is to investigate the factors affecting Turkey's export according to the transportation modes. For this purpose, the factors that are likely to affect Turkey's exports by using road, rail, sea and air transport modes have been determined. In the study, in which monthly data for the period 2000:01-2020:12 are used, export data according to transportation modes is the dependent variable, industrial production index of Turkey, industrial production index of EU countries, real exchange rate index, Brent oil price, Baltic Dry Cargo Index (Baltic Dry Index- BDI) variables are independent variables. handled as. In due course of the econometric analyzes, it was determined that the most important variable affecting exports according to all modes of transportation is Turkey's industrial production index. After the industrial production index, it has been determined that the real exchange rate index is one of the other important variables according to the model created and the methods used. As a result, it has been determined that the policies aimed at increasing the production capacity will affect the export volume of Turkey according to the transportation modes rather than the competitive exchange rate policies
Investigation of graphene-coated Ag/AgCl electrode performance in surface electromyography measurement
Get PDFConventional silver-silver chloride (Ag/AgCl) electrodes are widely used for recording surface electromyography (sEMG) with a conductive gel. However, for long-term sEMG recording, the gel has some disadvantages that cause high impedance. Therefore, the dry electrodes have been alternatively purposed to overcome these disadvantages. Recently, the nanomaterial-based dry electrodes have been developed for long term electrophysiological signal recording. In the present study, we aimed to develop a graphene-coated Ag/AgCl electrode for long-term recording. We transferred single layer graphene (SLG) on the Ag/AgCl electrode surface by using chemical vapor deposition and confirmed this process by Raman scattering spectroscopy and scanning electron microscopy. We then compared the graphene-coated Ag/AgCl and conventional Ag/AgCl electrodes by evaluating median motor nerve conduction studies (mNCS) and their impedance. The charge transfer resistance (Rct) for the Ag/AgCl electrode (4170 Ω) was much higher than graphene-coated Ag/AgCl electrode (Rct = 24.6 Ω). For median mNCS measurements without gel, the graphene-coated Ag/AgCl electrode provided a better amplitude of distal and proximal compound muscle action potential (28.3 mV and 25.8 mV, respectively) than the Ag/AgCl electrode (21.8 mV and 20.9 mV, respectively). Consequently, the present study suggests promising results in terms of the usability of graphene-coated Ag/AgCl electrodes for long-term monitoring and wearable systems applications of sEMG. In future studies, we aim to investigate clinical applicability of graphene-coated sEMG electrodes that include extended clinical settings and larger study population.Q22-s2.0-8513465968
The mediating role of organizational learning in the relationship between organizational intelligence and organizational agility
No full textGünümüzde örgütler; değişen müşteri ihtiyaçlarının, kızışan rekabetin ve
değişimin yarattığı sorunların üstesinden gelebilmek için yeni yönetim araçları
aramaktadır. Örgütlerin başvurduğu bu yeni yönetim araçlarından birisi insan zekâsı ile
makine zekâsının (yapay zekânın) toplamından oluşan örgütsel zekâdır. Örgütsel zekâ ise
örgütsel öğrenmenin öncülü konumundadır. Değişimin oranı ve hızı, artan rekabet
örgütsel öğrenmeyi önemli ölçüde zorunlu hale getirmiştir. Bu gerçeğe rağmen hala
birçok örgüt aynı oranda öğrenmeye önem vermemektedir. Bu nedenle her örgütün
çıktısını (verimliliğini, performansını, stratejisini ve yönetim kararlarını) etkileyen farklı
öğrenme dereceleri bulunmaktadır. Öğrenme derecesine bağlı olarak her örgütün
çevresine uyum sağlama hızı yani çevikliği de değişmektedir. Örgütsel çeviklik örgütlerin
çevrelerindeki değişikliklere hızlı ve başarılı bir şekilde yanıt verme yeteneğidir.
Çeviklik, değişken ve belirsiz ortamlarda örgütlerin kullanabileceği en faydalı araçlardan
birisidir. Karar alıcıların öğrenmenin yarattığı fırsatlara ilgisini çekmek amacıyla
yaptığımız bu çalışmada örgütsel zekânın örgütsel çeviklik üzerindeki etkisinde örgütsel
öğrenmenin aracı rolü incelenmiştir. Ayrıca bu çalışma, bu kavramlara yabancı olan ve
bu kavramların sağladığı avantajların henüz farkına varmamış olan örgütlere yol
göstermek, rehber olmak amacıyla yapılmıştır
Investigation of the combustion characteristics of boron derivative additive fuels in different combustion systems
No full textBu yüksek lisans tez çalışmasında ülkemizin enerji bağımsızlığı konusunda statejik
öneme sahip bir bor türevi araştırılmıştır. Deneysel çalışmalarda bor katkılı yakıtların yanma
davranışları ve yanma sonunda oluşan emisyonlar farklı yakma yöntemleriyle incelenmiştir.
Tez kapsamında incelenen yakıtlar bir bor türevi olan TMB (trimetil borat) ile benzin yakıtı
ve bunların karışımlarıdır. Saf ve karışımlı yakıtlar sırasıyla; damlacık testi, Bunsen yakıcı
testi, enjektör yardımıyla difüzyon alev testi ve kanal akışı ile yanma hızı testlerinde
incelenmiştir. Yakıt karışımları benzin ve TMB’nin kütlece karışımları ile ultrasonik
karıştırma sonrasında elde edilmiştir. Damlacık testleri sonucunda; %0TMB’nin alev boyu
uzun olacak şekilde sarı kırmızı beyaz ışıma gösterdiği, %100TMB’nin daha kısa alev
boyunda yeşil ışıma davranışı sergilediği tespit edilmiştir. Bütün karışımlı yakıtlarda önce
TMB’nin kendi yanma davranışını sergileyerek yandığı daha sonra ise benzinin benzer
şekilde yandığı gözlenmiştir. %100TMB’nin çok kısa sürede yandığı görülürken, karışımlı
yakıtlarında ise TMB konsantrasyonunun %80’nin altına düştükten sonra yanma sürelerinin
arttığı tespit edilmiştir. Saf benzin içerisine az miktarda TMB ilavesinin bile tutuşma
gecikmesinin ciddi oranda azalttığı görülmüştür. Damlacık boyutunda ki maksimum
sıcaklıklar TMB miktarı ile doğru orantılı biçimde artış gösterdiği ölçülmüştür. Bunsen
yakıcılarda alınan sonuçlarda TMB oranı artıkça yeşil ışıma yoğunluğunun, alev
salınımlarının ve alev kopmalarının artığı gözlenmiştir. TMB yoğunluğunun artmasıyla alev
boyunun uzadığı ve karışımın zengin karışım olmasından dolayı laminer alev hızının
düştüğü tespit edilmiştir. Bunsen yakıcıda gerçekleştirilen ön karışımlı testlerde TMB
ilavesinin CO (karbonmonoksit) emisyonunu azaltığı ölçülmüştür. Kanal akışı ile yanma hızı
ölçümlerinde de TMB’nin benzinden daha yavaş bir hızla ile yandığı belirlenmiştir. Enjeksiyon ile yapılan difüzyon alevi deneylerinde yakıta TMB katkısının enjektör açısına
bağlı kalarak yanma davranışı sağladığı tespit edilmiştir. Ayrıca Bunsen yakıcılarda ve
enjeksiyon yöntemiyle yapılan deneyler sonucunda maksimum sıcaklıkların %5TMB ve
%10TMB karışımlı yakıtlarda olduğu gözlenmiştir. Yapılan deneyler sonucunda alternatif
yakıt arayışında TMB'nin ana yakıt ve/veya katkılı yakıt için iyi bir hidrokarbon olduğu
görülmüştür.In this thesis, a boron derivative, which has strategic importance in terms of energy
independence of our country, was investigated. In experimental studies, the combustion
behavior of boron-added fuels and the emissions formed at the end of combustion were
examined with different combustion methods. The fuels investigated within the scope of the
thesis are TMB (trimethyl borate), a boron derivative, and gasoline fuel and their mixtures.
Pure and blended fuels, respectively; droplet test, Bunsen burner test, injector-assisted
diffusion flame test, and channel flow, and burning velocity tests. Fuel mixtures were
obtained by mass mixtures of gasoline and TMB via ultrasonic mixing. Droplet test results
have been showed that 0%TMB exhibited yellow, red and white radiation with high flame
length and 100%TMB exhibited green irradiation behavior with low flame length. It has
been observed that in all blended fuels, TMB first burns by exhibiting its own combustion
behavior, and then gasoline burns in a similar way. While it was observed that 100%TMB
burned in a very short time, it was determined that the combustion times raised after the
TMB concentration in blended fuels fell below 80%. It has been observed that the addition
of a small amount of TMB into gasoline significantly reduces the ignition delay time. It has
been measured that the maximum temperatures in the droplet size increase in direct
proportion to the amount of TMB. In the results obtained in Bunsen burners, it was observed
that the green radiation intensity, flame oscillations, and flame breakdowns soared as the
TMB ratio raised. It was determined that the flame length swelled with the increase in TMB
amount and the laminar flame velocity decreased due to the rich mixture. In the premixed
tests performed in the Bunsen burner, it was measured that the addition of TMB reduces CO
(carbon monoxide) emissions. In the channel flow and burning velocity measurements, it
was detected that TMB burned at a slower rate than gasoline. In the diffusion flame experiments performed with injection, it has been determined that the TMB contribution to
the fuel provides a positive effect on combustion behavior depending on the injector angle.
Besides, in the experiments carried out with Bunsen burners and injection method, it has
been detected that the maximum temperatures are in 5%TMB and 10%TMB mixed fuels.
As a result of the experiments, it has been seen that TMB is a useful hydrocarbon for the
primary fuel and/or additive fuel in the research for alternative fuels
Nanoindentation Creep Behavior of Single-Crystal Bi2Se3 Topological Insulator
Get PDFA single-crystal Bi2Se3 topological insulator is fabricated using the Bridgman-Stockbarger method. The crystal structure and atomic lattice parameters are identified by X-ray diffraction analysis. The nanoindentation size effect on creep displacement, activation volume, and strain rate sensitivity (SRS) with different maximum holding loads between 1000 and 5000 mu N is investigated using depth-sensing nanoindentation. Furthermore, the effect of the loading rate on the steady-state creep displacement and SRS is analyzed and discussed. Results show Bi2Se3's low resistance to plastic deformation and a significant increase of creep displacement with increasing holding load and holding rate. Additionally, creep strain rate, activation volume, and SRS are also calculated from the secondary stage creep, and results are compared with those of other flexible electronic materials.Q3WOS:0007443220000012-s2.0-8512286384
Büyükşehir Belediyeleri Ve Bağlı İdarelerde Üst Düzey Yöneticilerin Görevden Alınması Hakkında Bir İnceleme
Get PDFBüyükşehir Belediyeleri ile bağlı idarelerde üst düzey yöneticilerin atanmaları hususu hem genel hem de özel mevzuatla düzenlenmiştir. Ancak görevde yükselme sınavına tabi olmayan bu kadrolardaki yöneticilerin görevden hangi şartlar altında alınabileceğine ve akabinde de hangi kadrolara atanması gerektiğine dair bir düzenleme bulunmamaktadır. Eğitim ve çalışma süresi şartlarını sağlayan memurların üst düzey yönetici kadrolarına atanmaları konusunda idareye geniş bir takdir yetkisi verilmiştir. Yine aynı şekilde, söz konusu kadrolardaki memurların görevden alınmaları konusunda da idarenin geniş bir takdir yetkisine sahip olduğu kabul edilmektedir. Ancak anılan görevden alma işlemlerine karşı idari yargıda açılan iptal davaları neticesinde verilen kararların yeknesaklıktan hayli uzak ve idarenin takdir
yetkisini sınırlandıran bir mahiyette olduğu görülmektedir. Aynı konuda idare mahkemeleri tarafından farklı
kararlar verilebildiği gibi, aynı mahkeme tarafından aynı durumda farklı kararlar da verilebilmektedir. Söz konusu çalışmada bu hususlarda çeşitli yargı kararları üzerinden değerlendirmeler yapılarak anılan hukuki belirsizliği giderici çeşitli önerilerde bulunulmaktadır
Ethical consumption behavior in international marketing: A research on the cosmetics sector
No full textBu çalışmada dünya pazarının en önemli sektörlerinden biri olan kozmetik
sektöründe tüketicilerin etik bilinçleri ve etik tüketim çatısı altında sektördeki firmalara
karşı tutumları çeşitli boyutlarda incelenmiştir. Oldukça büyük bir pazar olan kozmetik
pazarında, kozmetik ürün kullanıcılarının etik tüketim bilincinin ölçülmesi önem arz
etmektedir. Özellikle hayvansever tüketiciler için tüketimleri sonucunda hayvanların
zarar görmemiş olması satın alma kararlarını verirken büyük önem taşımaktadır. Alan
yazında etik tüketim ve kozmetik alanında yapılan önemli çalışmalar bulunmaktadır
ancak özellikle hayvan refahının etik tüketicilerin satın alma davranışları üzerindeki
etkilerinin tam olarak irdelenmediği görülmüştür. Yapılan çalışma literatürde görülen
bu boşluğu doldurmayı amaçlamaktadır. Çalışmada nicel veri toplama araçlarından biri
olan anket yöntemi kullanılmıştır. Araştırmanın evrenini, Türkiye'de ikamet eden
kozmetik ürün satın alan 18 yaş üstü kadın ve erkek tüketiciler oluşturmaktadır.
Katılımcılara e-posta ve sosyal medya üzerinden ulaşılarak araştırma ile ilgili bilgi
verilmiş ve 397 kişiyle çalışma yürütülmüştür. Elde edilen veriler; kikare analizi,
frekans analizi, doğrulayıcı faktör analizi ve yol analizleri kullanılarak, SPSS ve AMOS
paket programları yardımıyla analiz edilmiştir. Yapısal eşitlik modellemesi ile ulaşılan
sonuçlara göre tüketicilerin etik davranışa verdikleri önemin hem ödüllendirme niyetleri
üzerinde hem de cezalandırma niyetleri üzerinde pozitif etkisi olduğu saptanmıştır.
Tüketicilerdeki çevresel kaygının firmaları cezalandırma niyetine pozitif, ödüllendirme
niyetine ise negatif etkisi olduğu görülmüştür. Ayrıca tüketicilerin önemli
çoğunluğunun kozmetik ürünün geri dönüştürülebilir olduğunu gösteren logo ve hayvan
sağlığıyla doğrudan ilgili olan logo hakkında bilgi sahibi olduğu anlaşılmıştır