TTK DSpace (Tallinn Health Care College)
Not a member yet
5051 research outputs found
Sort by
Creating a „FIBAMI RESORT“ Mini Collection for Fibami OÜ
No full textKäesoleva lõputöö raames on valminud ujumis- ja päevitusrõivad Fibami OÜ-le suve kollektsiooniks FIBAMI RESORT. Töös kirjeldatakse kolme mudeli valmistamise protsessi – üheosaline ujumistrikoo, päevitusriiete komplekt rinnahoidjast ja pükstest ning rannamantel. Lisaks on loodud mudelite tootekaardid.
Töös antakse ülevaade ettevõttest ja arendatavast minikollektsioonist. Ettevõtte soovide põhjal koostati nii moe- kui ka tehnilised joonised, millele oli lisatud tehniline kirjeldus edaspidiseks ettevõttes kasutamiseks.
Konstruktsioonilises osas kirjeldati põhivõrgu konstrueerimist ja selle edasist modelleerimist vastavalt eelnevalt koostatud joonistele. Samuti on näidatud projekteerimisel kasutatud metoodikat ja standardeid. Baassuuruse jaoks valiti suuruse M.
Pärast vajalike lõigete saamist alustati tööd tehnoloogilise osaga. Üheks eesmärgiks oli nähtamatute õmblusvarudega, ehk seest täielikult viimistletud ujumis- ja päevitusriiiete loomine. Tootmiskulude vähendamiseks valiti rannamantli jaoks lihtsustatud tehnoloogia. Samuti kirjeldati kordinaatmeetodiga kasutades saadud lekaalide tehnilist paljundamist suurustele XS-XL vastavalt ettevõtte suuruste skaalale.
Töö viimane peatükk keskendub kollektsiooni mudelite valmistamise majanduslikule osale, ehk tootmis- ja materjalikulule. Toote omahinna saamiseks koostati igale materjalile ja mudelile eraldi paigutused ning arvutati niidikulu meetrites. Ligilähedane tootmiskulu arvutatakse ka 2023. aasta riigi miinimumpalga alusel.
Lõputöö tulemusena on valmivad näidistooted, mis täidavad Fibami OÜ etevõttelt andud ülesande. Samuti on ettevõttel võimalus mudeleid parema tulemuse saavutamiseks edasi arendada.The following graduation thesis Creating a „FIBAMI RESORT“ Mini Collection for Fibami OÜ describes the process of creating three models - a one-piece swimsuit, a two-piece sunbathing suit and a beach robe for the FIBAMI RESORT summer mini collection. The graduation thesis is composed of four chapters, each of them dealing with different aspect of the mini collection being developed.
First chapter describes the technical assignment based on the company's preferences. Both fashion and technical drawings were prepared, along with technical descriptions for future use within the company. The chapter of pattern creation examines the construction of the basic patterns and its further developments. Size M was chosen as the base size for all the models. Chapter 3 provides an outline of the technological aspect. The chapter consists of three parts. Part 1 illustrates garment processing solutions. Part 2 describes the process of the sewing pattern creation by adding necessary seam allowances and additional information. Part 3 illustrates the pattern grading, obtained through the coordinate method, scaling to sizes XS-XL according to the company's size scale.
The final chapter of the work is dedicated to the economic aspect of producing the collection models, including costs of production and materials. Lay out were prepared for each material, and the thread consumption in meters was calculated. The estimated production cost was also calculated based on the national minimum wage in 2023.
As a result of the graduation thesis, product samples are manufactured, fulfilling the task set by Fibami OÜ
Production Technology and Jig Design of Toyota GT86 Camberplate
No full textLõputöö viidi läbi ettevõttes Wisefab OÜ, kus projekteeriti rakistus Toyota GT86 külgkaldeplaadile ja parendati töötlustehnoloogia. Projekteerimiseks kasutati Solid Edge 2020 ja töötlustehnoloogia parenduseks Mastercam 2023 programmi. Neljast erinevast projekteeritud rakistusest valiti välja sobivaim rakistus, milleks oli neljas versioon. Töötlusradade modifitseerimisega vähendati masinaaega 34 sekundit ja sellega tõsteti masinaefektiivsust 4%. Kogu rakistuse projekteerimisega tõstis autor detaili tootmisefektiivsust 40%, masinaaeg langes 21 minutilt, 15 minuti peale.
Efektiivsuse tõstmisega säästab ettevõte aastas, ühe külgkaldeplaadi seeria pealt, 578,4€. Lihtsustus ka operaatorite töö, sest vähendati tootmispaigaldusi. Pehmete pakkide vahetamisega on teised sama tüüpi tooted sarnaselt tehtavad nagu ka Toyota Supra A90 ning BMW E36 külgkaldeplaadid. Rakistus tasub ennast ära 80 detaili tootmisega.The aim of this thesis was to develop a vice system for the Toyota GT86 camber plate with a modified CAM system, this was achieved by using the Mastercam 2023 and Solid Edge 2020 software. The project was carried out at Wisefab OÜ, who is one of the leading manufacturers for custom suspension parts. Wisefab OÜ is mainly focused on making drift suspension parts but they also produce track and rally parts alongside this. In this thesis the author developed four different variants of vice systems with analysis, the fourth variant being chosen as the final design. The fourth variant uses single station vices and soft jaws to manufacture the part. The author had to modify the CAM system to work with the new manufacturing technology, by doing this 34 seconds were saved which is 4% more efficient than the previous system. In the next stage the author removed the third fixing using soft jaws to help improve efficiency.
This removal meant that they got machining time down from 21 minutes to 15 minutes, improving the machines efficiency by 40 %. If Wisefab OÜ adopts this new vice system, they would save 578,4€ per batch just for the GT86 Camber Plate. This vice system is universal and will be used for similar camber plate products for the Toyota Supra A90 and the BMW E36. The savings from these two additional products will add up to 1735 € per year assuming every batch is 100 Camber Plates. The vice system will cost 554,33€ which means Wisefab OÜ would start producing a net-gain after 80 parts
Machining the Electric Flow Path Terminals of a Crane
No full textLõputöö eesmärk oli projekteerida ettevõtte Eesti Kraanavabrik OÜ jaoks rakis, mida oleks võimalik
töölaua külge lihtsal viisil kinnitada ja mis võimaldaks töödelda kraana vooluraja profiili otsad viisil,
mis oleks kiirem ja täpsem kui hetkel kasutatav meetod.
Kirjeldati ettevõtte tegevust ja tehti ülevaade ettevõttele väljastatud standarditest. Toodi välja
ettevõtte asukoht ja räägiti veidike ka ajaloost.
Tutvustati toodet, mille töötlemise jaoks rakis projekteeriti. Kirjeldati millised parameetrid pidid
rakisele rakenduma ja milliseid ülesandeid peab rakise abil olema võimalik teostada. Seletati lahti
probleem, mille pärast rakist projekteeriti Kirjeldati ja näidati projekteeritud rakist protsesside kaupa
ja seletati lahti, miks tehti just need valikud. Arvutati välja materjalide hinnad ja rakise omahind. Leiti
kokkuhoiu kohad. Arvutati aastane kasum ettevõttele ja leiti rakise tasuvusaeg.
Rakis on kuluefektiivne.The objective of this project was to make a jig for the company Eesti Kraanavabrik OÜ. The jig
needed to be connected to the workbench in a quick and easy way. Using the jig, the operator had to
be able to machine the ends of the flow path profiles of a crane in a manner that is quicker and more
accurate than the current method.
The author described the company in which the project was completed in. The qualifications, location
and a little bit about the history of the company was written about.
Description of the product, for what the jig was meant for was done. It was described, what parameters
need to be applied for the jig and what operations needed to be done by using it. The reason for why
this jig is needed to be made in the first place, was described. The jig was shown and described in 3
parts and it was told, why exactly those choices were made. The cost of materials and the cost for the
company was calculated. The places, where the company is saving money by using the jig was shown.
A yearly profit for the company was calculated and the return on investment time was found for the
company.
The jig is found to be cost-effective
Analysis of the Impact of Health Risks Caused by Physiological Hazards in Revalia Impex
No full textFüsioloogilised ohutegurid võivad mõjutada töötaja füüsilist tervist ja heaolu. Füüsilise töö raskus,
nagu raskuste käsitsi teisaldamine, võib põhjustada füüsilist koormust lihastele ja luudele, mis võib
aja jooksul põhjustada vigastusi ja tervisehäireid. Sama tüüpi liigutuste kordumine võib põhjustada
korduvat stressi vigastusi, mis võivad mõjutada lihaseid, kõõluseid ja närve. Sundasendid- ja
liigutused töös võivad põhjustada valu ja liigeste kulumist ning üleväsimus võib põhjustada väsimust,
nõrkust ja koordinatsiooni halvenemist, mis võib suurendada vigastuste riski. Seetõttu on oluline
töötada välja ohutu ja tervislik töökeskkond, mis võtab arvesse füsioloogilisi ohutegureid.
Lõputöö teemaks oli füsioloogilistest ohuteguritest põhjustatud terviseriskide mõju analüüs ettevõttes
Revalia Impex. Lõputöö käigus viidi läbi ettevõtte töötajate seas küsitlus välja selgitamaks
tootmistöötajate teadlikkus õigete tööasendite/töövõtete kohta ning nende rahulolu eelneva väljaõppe
ja täiendava väljaõppe kohta. Lisaks uuriti töötajate tervisevaevuste esinemist viimase 12 kuu jooksul.
Töös uuriti, millised on tööandja poolt kasutusele võetud leevendusmeetodid ohuteguritest tulenevate
riskide vähendamiseks ning tehti konkreetsed parendusettepankud ettevõtte juhatusele.
Valitud teema on akutaalne, kuna 2022. aasta Tööinspektsiooni ülevaates tuuakse välja mitmeid
probleeme töökeskkonna ohutuse ja tervise tagamisel. Üheks probleemiks on, et töökeskkonna
riskianalüüsides alahinnatakse sageli riske. Lisaks ei osata sageli hinnata füsioloogiliste ohutegurite
tegelikku mõju inimese tervisele ning erinevate ohutegurite koosmõju. Lisaks sellele kirjutatakse
ülevaates, et enamiku tööga seotud haigestumisi põhjustab endiselt füsioloogiline ohutegur.
Lõputöös välja pakutud parendusettepanekute realiseerimisel on mitmeid positiivseid järelmõjusid.
Kõige olulisem neist ettevõtte töötajate hea tervis ja rahulolu, mis hoiab töötajad motiveerituna ja
aitab kaasa ettevõtte tootlikusele. Väga oluliseks järelmõjuks on ka see, et paraneb ettevõtte tööohutus
üldiselt, mis aitab vältida ja ennetada töökohal juhtuvaid õnnetusi. Lisaks sellele, kui töötajad on
terved ja rahulolevad, aitab see ettevõttes vähendada haigestumuse määra ning sellega kaasnevaid
tööandja poolt makstavaid haigushüvitisi, mis kuni 30. juuni 2023 on haigestumise 2. päevast kuni
5. päevani.Physiological risk factors can affect the physical health and well-being of employees. Physical work
demands, such as manually handling heavy loads, can cause physical strain on muscles and bones,
which may lead to injuries and health problems over time. Repetitive motions of the same type can
cause repetitive stress injuries that can affect muscles, tendons, and nerves. Awkward postures and
movements at work can cause pain and joint wear and tear, and fatigue can cause tiredness, weakness,
and impaired coordination, which can increase the risk of injury. Therefore, it is important to develop
a safe and healthy work environment that takes into account physiological risk factors.
The thesis topic was the analysis of the impact of health risks caused by physiological risk factors in
the company Revalia Impex. During the thesis, a survey was conducted among the company's
employees to determine the awareness of production workers about proper work positions/techniques
and their satisfaction with previous and additional training. In addition, the occurrence of employees'
health problems in the last 12 months was investigated. The study examined the mitigation measures
taken by the employer to reduce risks arising from risk factors and made specific improvement
proposals to the company's management.
The implementation of the improvement proposals put forward in the thesis has several positive
effects. The most important of these is the good health and satisfaction of the company's employees,
which keeps employees motivated and contributes to the company's productivity. Another important
effect is the improvement of the company's overall occupational safety, which helps to prevent
workplace accidents. In addition, if employees are healthy and satisfied, this helps the company
reduce the incidence of illness and associated sick pay paid by the employer
Youth awareness on illegal substances on the Example of Tapa municipality
No full textViimased aastad on näidanud, et noorte seas on jätkuvalt kasvu trendiks mõnuainete tarbimine. Eestis oli 2020. aasta seisuga 38% (üle kolmandiku) 15-16 aastastest õpilastest tarvitanud enda sõnul mõnda narkootilist ainet. Kuid kui vaadata varasemaid uuringuaastaid, siis on näha kasvutrendi narkootiliste ainete tarvitamises kooliõpilaste seas.
Lõputöö teema on aktuaalne seetõttu, et mõnuained pole meie seast kadunud ning kooliõpilaste seas mõnuainete tarvitamine on kasvutrendis. Kindlasti on kõikidel mõnuainete proovijatel omad põhjused, miks on nad seda teinud. Kuid tihtipeale on nendeks põhjusteks sõprade ja teiste eakaaslaste poolne sotsiaalne survestamine ning tahe kuuluda kindlasse seltskonda või mõjutavad inimest hoopis mõned isiklikud probleemid, mis tegelikult vajaks teistsugust lähenemist. Ainete tarvitamisega võivad kaasnevad erinevad terviseprobleemid, haridustee katkemine, sõltuvus, tööturu passiivsus, kuritegevus ning ka koormus hoolekandesüsteemile ja tervishoiule. See kõik mõjub laastavalt ühiskonnale ning mis omakorda tähendab uute sotsiaalprobleemide tekkimist, mis vajavad aga kindlasti lahendust.
Autori peamiseks eesmärgiks oli välja selgitada, kui teadlikud on Tapa valla gümnaasiumiklasside noored ning millised on nende enda tarbimisharjumused. Töö raames koostati anonüümne küsimustik, mis toetus autori poolt seatud kolmele uurimisküsimusele. Küsimustikku jagati lingi abil Tapa ja Tamsalu gümnaasiumiga, millele said vastata mõlema kooli 10.-12. klasside õpilased. Kokku laekus 90 vastust.
Küsitlusest selgus, et üle poolte vastanutest on kokku puutunud uimastitega. Lisaks sellele sai autor teada, et peamine aine, millega noortel kokkupuude on olnud, on kanep. Sama on ka selgunud varasematest uuringutest, mis on Eestis läbiviidud ning kus on uuritud koolinoorte uimastite tarvitamist. Uuringust tuli välja ka see, et nii mõnedki koolinoored on tarvitanud samaaegselt mitut mõnuainet, mis on aga tegelikult väga ohtlik ning mis võib viia traagiliste tagajärgedeni.
Töö autor jääb ka seisukohale, et tuleks siiski teha rohkem teavitustööd ainetest ning nende mõjust noore inimese organismile. On näha, et on mõningad puudujäägid noorte teadlikkuses, kuna ei teata, kui puhas on aine ning millised mõjud on tegelikult tarvitamisel. Küsitluse läbiviimine Tapa valla koolides näitas, et tegelikult on meie ümber inimesi, kes tarvitavad meelemürke ning millest võib ka järeldada, et tegu on sotsiaalse nähtusega, kus tarvitatakse aineid sõprusseltskondades. Samuti selgus uuringust, et valdav enamus siiski ei tunne süütunnet ega pole teinud endale ka etteheiteid seoses mõnuainete tarvitamisega. Lisaks sellele tuli vastuseid analüüsides välja, et Lääne-Virumaal on illegaalsete uimastite kättesaadavust hinnatud pigem kergeks, mis on aga suureks murekohaks.
Tööst selgusid ka enim levinumad ained noorte seas. Teadusallikatest sai autor teada, millist mõju avaldavad narkootilised ained inimese organismile ning millised on ohud üleannustamise korral ning millised avaldumisviisid on erinevatel mõnuainetel.
Kui tugineda E. Eriksoni arenguteooriale ning A. Bandura sotsiaalse õppimise teooriale, siis on näha, et väga suurt rolli mängivad noorte elus sõbrad, kellelt omandatakse ka erinevad käitumismallid, olenemata sellest, kas tegemist on positiivsete või negatiivsete käitumismallidega. Lapsed õpivad väga palju enda lähedaste pealt. Kui nooruk on need omaks võtnud ning on arvamusel, et nii on õige, siis on väga suur tõenäosus, et need kanduvad edasi ka hilisemasse ellu, mistõttu võivad välja kujuneda erinevad harjumused ning sõltuvused, millest vabaneda on väga keeruline.
Kokkuvõtvalt saab öelda, et püstitatud eesmärk sai täidetud ning uurimisülesanded lahendatud.The title of the thesis is Youth awareness on illegal substances on the Example of Tapa municipality. Recent years have shown that the use of recreational drugs continues to be a growing trend among young people. In Estonia, as of 2020, 38% (more than a third) of 15–16-year-old students said they had used some narcotic product. When compared to the previous research years, it can be noticed that the use of narcotic substances is a rising tendency among schoolchildren.
The topic of this final thesis is relevant because recreational drug use is still there and even on the rise among students. Certainly, all those who try recreational drugs have their own reasons. But often these reasons are related to social pressure caused by friends and peers, as well as to the striving towards belonging to a certain group, or because young people are just affected by some personal problems, which actually need different approaches. The drug use can cause various health problems, interrupted education, addictions, inactivity in the labour market, crime, and also a burden on the welfare system and healthcare. All this has a devastating effect on society, which in turn means the emergence of new social problems, which definitely need a solution.
The author’s main goal was to find out how aware gymnasium students in Tapa rural municipality are, and what their own drug consumption habits are. As part of the study, an anonymous questionnaire was prepared, which was based on three research questions set by the author. The questionnaire was shared with Tapa and Tamsalu gymnasiums by using a link, so the author could collect responses from 10th–12th graders of both schools. A total of 90 responses were received.
The survey revealed that more than half of the respondents have used psychoactive drugs. In addition, the author learned that the main substance young people have used is cannabis. The same tendency has also been revealed by previous studies conducted in Estonia, which have researched the drug use by schoolchildren. This study also disclosed that some schoolchildren have used several recreational drugs at the same time, which is actually very dangerous and can lead to tragic consequences.
The author claims that more information should be given to students about substances and their effects on young persons’ health. It is evident there are some awareness gaps among young people, because they do not know how pure the substances they use are, and what effects they actually have. Conducting the survey in these two schools of Tapa municipality showed that there are actually young people around us who use psychoactive drugs, and from this it can also be concluded that it is a social phenomenon, meaning that substances are used in groups of friends. The survey also revealed that the vast majority of the respondents do not feel guilty, and they have not reproached themselves for using recreational drugs. Besides, when analysing the answers, it was found that there is the ready availability of illicit drugs to the youth in Lääne-Virumaa, which is, however, particularly concerning.
The study also disclosed what the most popular substances among young people are. From scientific sources, the author found out what effect narcotic substances have on the human system, and what the dangers are in the event of an overdose, and what forms of manifestation different recreational drugs have.
Based on E. Erikson’s theory of development and A. Bandura’s theory of social learning, it can be seen that a very big role in the lives of young people is played by their friends, from whom they also acquire different behaviour patterns, regardless of whether these patterns are positive or negative. Children learn a lot from their loved ones. When youngsters have adopted certain patterns and think they are right, there is a very big probability these patterns will be carried over into later life, which is why different habits and addictions may develop that are very difficult to get rid of.
To conclude, it can be said that the set goal was met, and the research tasks were solved
The Ability of the Elderly, Who Are Without Relatives, to Adapt to Crises
No full textLõputöö teoreetilisest osast nähtub, et vananemine on midagi, mida ei saa keegi vältida, kuid samas toimuvad vananemisega kaasnevad muutused igal inimesel erinevalt ning erineval ajal. Kuna eakad on suure tõenäosusega üle elanud dramaatilisi sündmusi, lähedaste kaotusi, siis nendega toimetulekuks on oluliseks suutlikkuseks säilenõtkus. See tähendab, et eakas suudab oma eluga edasi minna ja kohaneda stressiga hoolimata traumadest, olles sealjuures positiivselt meelestatud. Selline oskus võimaldab eakal ennetada vaimseid probleeme. Säilenõtkus kui kohanemis- ja arenemisvõime omakorda loob eelduse suutlikkusele kujundada ise oma elukorraldust eri kavatsuste, ettevaatava mõtlemise, oma käitumise kujundamise ja kohandamise ning enesepeegelduse kaudu ehk agentsuse ehk toimevõimekuse.
Lõputöö kriise käsitlevast teisest peatükist nähtub, et kõik kriisiteoaariad lähtuvad kriisi mõistet sisustades asjaolust, et kriis on ettearvamatu ja ootamatu soovimatu sündmus, millel on suur mõju kogu ühiskonnale ja mis võib mõjutada organisatsioone kui üksikisikuid. Seega mõjutavad kõigi vaadeldud kriisiteooriate käsitluses ühiskonnas aset leidvad ootamatused madala tõenäosusega ning tagajärgi kaasa toovad sündmused ka elanikkonda ning üksikisikute toimetulekut ja heaolu. Lisaks ühiskonnas laiemalt aset leidvatele kriisidele käsitletakse üksikisiku vaates kriisina ka eraelulisi traumaatilisi kogemusi ehk psühholoogilisi kriise, mis põhjustavad kriisi kogenud inimestele kannatusi ning võivad mõjutada nende heaolu. Töös leiti, et see kuidas inimesed kriisidega toime tulevad ja erinevates kriisides toimevõimekuse säilitavad või taastavad, sõltub väga palju nende riskitajust, teadlikkusest ja oskusest erinevates ohuolukordades käituda. Kriisidena käesoleva lõputöötähenduses käsitleti Covid-19 pandeemiat, sõda Ukrainas, energiakriisi, elukalliduse kasvu ja isikliku elu traumaatilise sündmuse kogemust. Intervjueeritavate toimevõimekust hinnati igas kriisis eraldi.
Uurimistöö eesmärgiks oli analüüsida lähedasteta eakate toimevõimekust kohanemisel erinevate kriisidega ja kriiside toimet eakate tajutavale heaolule ja ettepanekute tegemine kohalikule omavalitsusele üksikisiku sotsiaalse toe edendamiseks kriisisituatsioonides. Lõputöö eesmärgi saavutamiseks viidi läbi kvalitatiivne uurimustöö, mille käigus tehti intervjuu kaheteistkümne respondendiga. Intervjuu tulemusel saadud andmeid analüüsiti kvalitatiivse sisuanalüüsi meetodiga. Lähtuvalt analüüsi tulemustest tehti kohalikule omavalitsusele ettepanekud abimeetmete tõhustamiseks või uute kasutusele võtuks.
Lõputöös püstitatud ülesanded said lõputöö autori hinnangul täidetud, andes ülevaate eakate heaolust ja seda mõjutavatest aspektidest, kriisi teoreetilistest käsitlustest ning eakate taastumisvõime toetamise võimalustest Eestis kui mujal maailmas. Lisaks anti töös ülevaade kriisidest Eestis ja riiklikest soovitustest hädaolukorras hakkama saamisel, leiti vastused püstitatud uurimisküsimustele ja tehti ettepanekud heaolu parandavate toetusmeetmete kasutusele võtmiseks Jõgeva Vallavalitsusele:
1. Luua kontakt üksi elava eakaga ja hoida seda regulaarsete profülaktiliste külastuste abil.
2. Pakkuda teenuseid ja toetusi personaalselt, lähtudes iga konkreetse isiku abivajadusest.
3. Julgustada eakaid abi küsima ja sotsiaaltöötajat informeerima.
4. Töötada välja üksinda elavate eakate jaoks olulise informatsiooni vahetu edastamise ja abistamise kord.
Antud uurimuses osalenud kaheteistkümne respondendi põhjal ei saa teha laiemaid üldistusi, sest valim oli väike. Edaspidi tuleks valimit laiendada ja võrrelda tulemusi rohkem kui ühest inimesest koosnevas leibkonnas elavate samas vanuserühmas eakatega, et selgitada välja üksinda elamise mõju toimevõimekusele ja heaolule. Kokkuvõtvalt saab öelda, et püstitatud eesmärk sai täidetud.The title of the thesis is The Ability of the Elderly, Who Are Without Relatives, to Adapt to Crises. The thesis is 55 pages long and there are 54 sources cited, 14 of which are in foreign languages.
Ageing is a natural part of life, which also brings natural changes. Since the elderly have most likely survived various crises, including dramatic events in society as well as personal traumatic experiences, their ability to cope with current crises in society may have decreased and they may need more support. How people cope with crises and maintain or restore their ability to act in different crises depends a lot on their risk perception, awareness, and their ability to behave in different dangerous situations. In this thesis, the crises considered are the Covid-19 pandemic, the war in Ukraine, the energy crisis, the increase in the cost of living and the experience of a traumatic event in personal life.
The aim of the thesis is to analyze the ability of the elderly without loved ones to adapt to various crises and the impact of crises on the perceived well-being of the elderly.
Based on the goal, the following tasks are set to achieve the goal:
• To analyze the aspects affecting the well-being of the elderly in relation to crisis management and to provide an overview of the possibilities of supporting the elderly's ability to recover
• To give an overview of how different crises affect the ability of elderly people living alone
• Find out what is the assessment of the well-being of elderly people living alone in Jõgeva municipality according to E. Allardt
• Analyze the relationship between performance and well-being
• To highlight the self-help of the elderly living alone to increase their well-being
As part of the thesis, a qualitative study was conducted using semi-structured interviews for data collection. The sample consisted of twelve elderly people who were over 75 years old living alone in Jõgeva municipality.
The research tasks made it possible to describe the ability of the elderly living alone in various crises and to find out what their own assessment of well-being is according to Allardt's well-being theory. Also, the research tasks made it possible to describe the self-help techniques of the elderly in increasing well-being and the existence and availability of necessary well-being support services. In addition, the collected data made it possible to analyze the relationship between performance and well-being on the example of the interviewees.
As a result of the research, it was revealed that the interviewed elderly generally coped with all crises similarly well, and the elements of ability to act in different crises appeared to a similar degree in each crisis. Prevention of problems and prudent behavior were the weakest of the elements of performance. The research also revealed that the well-being of elderly people living alone is significantly reduced by the lack of love and close people in their lives. Based on the research, it is not possible to claim that there is a direct relationship between performance and perceived well-being. It turned out that the greater is perceived well-being in terms of material and financial components, the better is a person's ability to perform. However, since well-being also includes emotional coping, close people, and the desire to love and be loved, which are missing from the elements of functional capacity, it is not possible to claim that the more functional a person is, the higher the level of well-being they feel. All the interviewees used self-help techniques, tried to be physically and mentally active, and found ways to communicate. They were satisfied with the services offered. However, the results of the research made it possible to make proposals to the Jõgeva Municipality to support the livelihood of elderly people living alone in terms of services and ways of providing them.
According to the author of the thesis, the tasks set in the thesis were fulfilled, giving an overview of the well-being of the elderly and the aspects affecting it, the theoretical approaches to the crisis and the possibilities of supporting the recovery ability of the elderly in Estonia and elsewhere in the world. In addition, the paper provided an overview of crises in Estonia and national recommendations for dealing with emergency situations, found answers to research questions, and made suggestions for introducing welfare-improving support measures to the Jõgeva Municipality Government.
Broader generalizations cannot be made based on the twelve respondents who took part in this study, because the sample was small. In the future, the sample should be expanded, and the results compared with elderly people of the same age group living in households consisting of more than one person, in order to find out the effect of living alone on functioning and well-being. In summary, it can be said that the set goals were met
Digital Garment Creation for Zack Marques OÜ
No full textKäesoleva töö teema seisnes digitaalse rõivatoote loomises. Populaarsust on kogumas erinevad virtuaalkeskkonnad, kust leiab paralleeluniversumeid, mis võimaldavad elada paralleelset elu. Virtuaalkeskkonnad vajavad digitaalseid rõivaid ning tehnoloogia areng on muutmas traditsioonilist moodi. Suurim kasu sellest on moetööstusel, sest moeettevõtted saavad luua innovaatilisi digitaalseid tooteid, olla loominguliselt vabam kui füüsilises maailmas, kiirendada tootmist ja teenida tulu. Lisaks saavad moeettevõtted luua digitaalseid tooteid enne füüsilise toote loomist, et garanteerida selle sobiv välimus ja istuvus. Digitaalne mood omab seega unikaalseid väärtusi traditsioonilise moe ees.
Töö käigus loodi ettevõttele Zack Marques OÜ esimene digitaalne rõivatoode. Ettevõte soovis tutvuda uuenduslike tehnoloogiliste võimalustega eesmärgiga asendada füüsilised rõivanäidised digitaalsetega ning vähendada tootmises loodusressursside kasutamist. Seega seadis töö autor eesmärgiks välja selgitada ettevõttele sobivaim 3D modelleerimise programm neile olulistest kriteeriumitest lähtuvalt ja luua neile digitaalne rõivatoode. Töös toodi välja digitaalsete rõivaste loomiseks kasutatavad 3D modelleerimise programmid, rõiva loomisprotsess ja valminud toote analüüs. Selleks tutvus autor digitaalset moodi ning 3D modelleerimise programme käsitlevate teoreetiliste materjalide ja videopõhiste juhenditega. Lisaks testis autor kolme programmi: CLO 3D Fashion Design Software, Marvelous Designer ja Browzwear 3D Fashion Design Software.
Töö empiirilises osas viidi läbi intervjuu ettevõtte tegevjuhiga. Selle eesmärk oli mõista ettevõtte nägemust digitaalsete rõivaste osas. Intervjuust selgus, et ettevõte näeb digitaalsetes rõivastes võimalust olla moemaailmas aktuaalne, suurendada tuntust ja toetada eksporti. Tegevjuhi sõnul oleks suurimaks töövõiduks füüsiliste näidiste asendamine digitaalsete näidistega, mille läbi oleks võimalik hoida kokku ajalt ja materjalidelt. Ühtlasi võimaldaks see tootevalikut laiendada, sest näidiste õmblemisele kuluva aja asemel saaks valmistada uusi rõivaid. Ettevõttele on oluline ka jätkusuutlik tootmine, mistõttu toodetakse Eestis, eelistatakse tootmises orgaanilisi materjale ning kasutatakse kangaid maksimaalselt (sh jääke). Ettevõttes töödeldakse aina rohkem ümber teise ringi rõivaid, mida kombineeritakse uute kangastega. Luues digitaalseid tootenäidiseid saaks ettevõte toota veelgi keskkonnasõbralikumalt. Digitaalset toodet saab ka sotsiaalmeedias esitleda, et klientide arvamust kuulda võtta, küsides neilt näiteks värvi ja lõike eelistusi. Seeläbi saaks klient tunda end kaasatuna ja tootmine oleks läbipaistvam. Lisaks saab toodet ka e-poes müüa ning kliendid saaksid toodet ette tellida. Tegevjuht naudiks ka digimaailma olematuid piire rõiva disainimisel ning kasutaks võimalust lisatulu teenimiseks.
Intervjuu teiseks eesmärgiks oli välja selgitada ettevõttele olulised kriteeriumid 3D programmi valikul. Nendeks kriteeriumiteks osutusid: lõigete import ja eksport, kasutajasõbralikkus, programmisisene 3D renderdus, hind, tehniline tugi, programmi maht jpt. Töö autor tutvus programmide teoreetiliste kui ka videopõhiste materjalidega, et mõista iga programmi olemust. Nii intervjuu ja testimise kui ka teoreetiliste materjalide põhjal leidis autor, et ettevõttele sobivaim programm on CLO. Intervjuust selgus, et alustuseks sooviks ettevõte füüsilist toodet digitaliseerida, et võrrelda toodete omadusi. Autor analüüsis füüsilist toodet ning võttis selle aluseks digitaalse toote loomisel. Sellest tulenevalt on autori poolt loodud Zack Marquesi esimeseks digitaalseks rõivatooteks pusa Manna, mis loodi 3D programmis CLO.
Töö koostamisel jõudis autor järeldusele, et digitaalsetest rõivastest on moeettevõtetele suur kasu. See ilmneb nii ajalises, rahalises kui ka muude ressursside kokkuhoidmises. Teoreetilises osas on toodud moetööstuse potentsiaalsed tulevikuvaated ning autor usub, et traditsiooniline mood on muutumas. Digitaalsed rõivad on muutunud alles hiljuti aktuaalseks ja loodetavasti toimuvad lähiaastatel muutused, mis toovad ka loodusele rohkem kasu kui kahju. Autor on veendunud, et digitaalne mood on tuleviku moesuund, kuid samas ei ole tänapäeval võimalik elada ilma füüsiliste rõivasteta. See tähendab, et füüsiliste toodete tarbimine peaks vähenema ning sobivates tingimustes võiks eelistada füüsilise rõiva asemel digitaalse rõiva kandmist. Moeettevõtetele tuleb kasuks digitaalsete rõivaste integreerimine tootmisprotsessi, et hoida kokku aega, raha ja füüsilisi ressursse. Moetööstuses on transformeerumas ning tehnoloogia pakub võimalusi jätkusuutlikumaks tegutsemiseks.The aim of the thesis entitled „Digital Garment Creation for Zack Marques OÜ“ was to investigate how digital garments are made by using 3D design software and the benefits of digital garment creation for fashion companies.
Today’s world is going through digital innovation. The development of technology allows innovative solutions for different industries. In the fashion industry digital garments are becoming more relevant. Fashion companies are starting to acknowledge the benefits of digital garments which consist of offering creative freedom in the design process, speeding up production, generating revenue and lowering the need for materials. Also, fashion companies can create digital prototypes before producing a physical product to guarantee its right look and fit. Digital garment production does not produce physical waste and produces fewer emissions than physical garment creation, which means that digital fashion has many environmentally friendly aspects. Digital fashion thus has unique values compared to traditional fashion.
In the empirical part of the work, an interview was conducted with Zack Marques OÜ founder. Zack Marques is an Estonian clothing brand emphasizing comfortable yet attractive designs. All garments are produced in Estonia with mostly organic and recycled materials. The interview’s purpose was to identify the company’s criteria to choose the 3D design software to suit the company’s needs and goals. Also, it aimed to understand the company’s vision for digital apparel. The interview revealed that Zack Marques wanted to explore the technological possibilities of digital fashion with the aim of replacing physical clothing samples with digital samples and reducing the use of resources in production. Therefore, the author of the work set the goal of finding out the most suitable 3D design software for the company. For this purpose three 3D design softwares were tested by the author: CLO 3D Fashion Design Software, Marvelous Designer and Browzwear 3D Fashion Design Software. Also, the author reviewed theoretical materials and video-based guides about digital fashion and 3D design softwares.
Based on the interview and software testing as well as the theoretical materials, the author concluded that CLO is the most suitable software for the company. The author created the first digital garment in CLO for Zack Marques. For that, a physical garment from the company’s product line was used as a basis. The author analyzed digital garment by comparing it with the physical garment, identifying its potential uses and what benefits it provides to the company. In the last chapter of the thesis,
recommendations were given and suggestions were made to the company for future digital garment creations.
The study revealed that digital innovation, specifically digital garments is of great benefit to fashion companies. This is evident both in terms of time, money and resource management. The theoretical part presented potential views for the future of the fashion industry. All things considered, the author is convinced that digital fashion is becoming more relevant. At the same time, it is not possible to have a world without physical clothes. This means that the consumption of physical garments should decrease and in suitable conditions, consumers should prefer to wear digital clothing instead of physical. Fashion companies should integrate digital garments into their production process in order to save time, money and resources. The fashion industry is transforming and technology makes it possible to operate more sustainably
The Potential of Autonomous Transport Means for Last Mile Logistics in Densely Populated Areas
No full textKäesoleva uurimistöö algul seatud eesmärgist ja uurimisküsimustest tulenevalt keskendus autor esimese ja viimase miili logistika probleemide uurimisele ja neis etappides autonoomsete transpordivahendite rakendamise võimalustele. Probleemide välja selgitamiseks kogus autor infot erinevatest teaduslikest allikatest ja analüüsis põhjalikult autonoomsete transpordivahendite kasutamist toidukaupade transpordis viimase miili logistikas Tallinna kesklinna näitel. Selgitamaks välja, kas autonoomsete transpordivahendite kasutamine viimase miili logistikas toidukaupade veos oleks majanduslikult ja ökoloogiliselt mõistlikum lahendus praegusele, intervjueeris autor kolme peamist toidukaupade e-poe teenusepakkujat Eestis Selver, Rimi ja Baroba ning autonoomsete sõidukite tootjat Clevon.
Töö on jaotatud kolmeks suuremas peatükiks kus esimeses keskendutakse uurimistöö teoreetilistele alustele mis koosnevad esimese ja viimase miili logistika probleemidest, autonoomsete sõidukite ülevaatest, kirjeldusest ja kasutusvõimalustest. Teises peatükis on välja toodud lõputöö metoodika kirjeldus ja meetodid mida andmete kogumiseks ja analüüsimiseks kasutati. Viimases peatükis on välja toodud arvutuskäigud võrdlemaks autonoomset transpordivahendit ja mitte autonoomse transpordivahendit ning nende transpordikulusid. Arvutuste tulemusena sai autor kinnitust uurimistöös püstitatud hüpoteesile ja vastuseid uurimisküsimustele.
Antud uurimistöö teema on aktuaalne kuna autonoomsete transpordivahendite kasutamine muutub üha olulisemaks viimase miili logistikas tänu oma kulutõhususele, kiirusele ja usaldusväärsusele, ohutusele ja keskkonnaalastele eelistele. Viimase miili tarne on tavaliselt tarneprotsessi kõige kallim osa ja selle protsessi automatiseerimine võib kulusid märkimisväärselt vähendada. Autonoomne transport võib töötada ööpäevaringselt ja liikuda liikluses tõhusamalt kui mitte autonoomne transport, võimaldades kiiremaid ja usaldusväärsemaid tarneid, eriti ajaliselt tundlike tarnete puhul, näiteks toidu- või meditsiinitööstuses. Lisaks võib autonoomne transport vähendada õnnetuste ohtu, kuna need on varustatud anduritega ja suudavad teha kiireid otsuseid, et vältida kokkupõrkeid. Samuti võivad need aidata vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid, kuna enamjaolt on tegu elektriliajamil töötavate sõidukitega, see on eriti oluline linnapiirkondades, kus hea õhukvaliteet on suureks probleemiks. Üldiselt pakub autonoomne transport viimase miili logistikas mitmeid eeliseid, mistõttu on see üha populaarsem lahendus ettevõtetele, kes soovivad oma tarneahelat optimeerida.
Autori hinnangul sai lõputöö eesmärk täidetud ja välja selgitatud, et autonoomsete transpordivahendite kasutamisel toidukaupade veos viimases miilis oleks potentsiaali kuid vaatamata sellele tuleks eelnevalt lahendada mõned regulatiivsed takistused ja koguda infot erinevate, samas valdkonnas läbi viidavate, pilootprojektide tulemustest.
Edaspidiselt võiksid rohkem ettevõtteid oma viimase miili logistikasse autonoomseid transpordivahendeid implementeerida. Esmapilgul tundub, et tegu on kalli ja arendust vajava tehnoloogiaga kuid pikemas perspektiivis aitab see ettevõttel kasumlikkust kasvatada, näiteks tööjõukulude arvelt või säästetud raha ettevõtte arengusse tagasi suunates.The research conducted by the author focused on the challenges of first and last mile logistics and the potential of implementing autonomous means of transport in these stages, particularly in the transportation of groceries in densely populated areas such as Tallinn city centre. By analysing the use of autonomous vehicles in the last-mile logistics of grocery transport and interviewing three Estonian grocery e-store service providers Selver, Rimi and Barbora, also Clevon, a manufacturer of autonomous vehicles, the author sought to determine whether the use of autonomous means of transport in last-mile logistics for grocery transport would be more economically and ecologically viable than the current system.
The research is divided into three major chapters. The first chapter outlines the theoretical foundations of the research, which includes issues related to first and last mile logistics, an overview, description, and potential uses of autonomous vehicles. This chapter also explores the benefits of using autonomous vehicles, such as improved cost-effectiveness, speed, and reliability, enhanced safety features, and reduced environmental impact.
The second chapter describes the methodology used for data collection and analysis. The author gathered information from various scientific sources and conducted interviews with three major e-shop service providers and a manufacturer of autonomous vehicles to analyse the current state of the logistics sector and identify the challenges and opportunities of implementing autonomous transport solutions.
The final chapter outlines the calculation steps to compare autonomous vehicles and non-autonomous vehicles and their transportation costs. Through these calculations, the author was able to confirm the hypothesis of the research and answer the research questions. The results showed that the use of autonomous means of transport for the last mile of grocery transport has potential, but regulatory hurdles need to be overcome and information should be gathered from the results of different pilot projects in the same field.
The topic of this research is becoming increasingly important, as the use of autonomous means of transport is gaining popularity in last mile logistics due to its numerous advantages, such as cost-effectiveness, speed, and reliability, safety features, and environmental benefits. Automating the last-mile delivery process can significantly reduce costs, as this is typically the most expensive part of the delivery process. Autonomous transport can also operate around the clock and move traffic more efficiently than non-autonomous transport, allowing for faster and more reliable deliveries, particularly for time-sensitive deliveries such as in the food or medical industries.
Moreover, the use of autonomous vehicles can reduce the risk of accidents as they are equipped with sensors and can make quick decisions to avoid collisions. Additionally, autonomous vehicles are often electric vehicles, which can help to reduce carbon dioxide emissions, particularly in urban areas where good air quality is a major concern. Overall, the use of autonomous means of transport in last-mile logistics offers a number of advantages, making it an increasingly popular solution for companies looking to optimize their supply chain.
In conclusion, the author successfully achieved the objective of the thesis and demonstrated that the use of autonomous means of transport for the last mile of grocery transport has potential. However, it is important to note that there are regulatory hurdles that need to be overcome, and it is essential to gather information from the results of different pilot projects in the same field. In the future, more companies could integrate autonomous means of transport into their last mile logistics to improve efficiency, reduce costs, and enhance sustainability
Military Vehicles MB Atego, MB Axor And MAN TGA Towing Rack Project
No full textLõputöö eesmärgiks oli projekteerida pukseerimisrakis militaarveokitele Mercedes-Benz Atego, Mercedes-Benz AXOR ja MAN TGA koostöös puksiir- ja päästeautoga DAF YBZ 3300. Rakis võimaldab vigastatud veokite pukseerimist ülestõstetud esisillaga, kui veoki rooli- või pidurisüsteem ei tööta korrektselt või esisild on vigastada saanud.
Lõputöös kirjeldati üksikasjalikult militaarveokeid Mercedes-Benz Atego, Mercedes-Benz AXOR, MAN TGA ning puksiir- ja päästeautot DAF YBZ 3300. Eraldi keskenduti DAF YBZ 3300 pukseerimisseadmele ning toodi ette Saksamaal kasutatavaid variante veokite pukseerimiseks, mis Eestisse ei tulnud hanke raames.
Tingimusteks määrati, et pukseerimisrakis pidi sobima kolmele erinevale veokile ning olema lihtsasti ühendatav nii puukseeritavate veokite kui ka puksiir- ja päästeauto külge. Rakisele seati nõue vastu pidada vähemalt 3-kordsele aeglustus- ja kiirendusjõu mõjule dünaamilise koormuse tõttu. Mille järgi projekteeriti pukseerimisrakis, mille kinnitused sobivad nii DAF YBZ 3300 kui ka Mercedes-Benz ATEGO, Mercedes-Benz AXOR ja MAN TGA veokitele. Kriitiliste kohtade tugevusarvutused kinnitasid, et pukseerimisrakis suudab vastu pidada nõutud jõududele. Kasutades valmistamiseks S450 margi terast jääb konstruktsiooni varuteguriks 3,5, mis on aktsepteeritav dünaamiliste koormuste puhul.
Lõputöö käigus viidi läbi erinevad praktilised katsed, et kontrollida arvutuste tulemusi ja leida jõudude väärtused.
Järgmiseks etapiks on välja tuua meetodid ja tehnoloogiad rakise tootmiseks ning üle vaadata tootmise kulud. Kuigi lõputöö eesmärk polnud keskenduda valmistamistehnoloogiale ega majanduslikule osale, on täidetud eesmärgid ning suvel 2023 jätkatakse esimese versiooni rakise valmistamisega.The aim of the thesis was to design a towing rack for military trucks Mercedes-Benz Atego, Mercedes-Benz AXOR and MAN TGA in cooperation with a recovery vehicle DAF YBZ 3300. The rack allows towing of damaged trucks with the front axle raised when the steering or braking system of the truck is not working correctly or the front axle is damaged.
The thesis described in detail the military trucks Mercedes-Benz Atego, Mercedes-Benz AXOR, MAN TGA and the recovery vehicle DAF YBZ 3300. A special focus was given to the towing equipment of the DAF YBZ 3300 and variants of towing adapters used in Germany, which did not come to Estonia as part of the procurement, were presented.
The conditions were that the towing rack had to be suitable for three different trucks and that it had to be easy to connect to three towable trucks and recovery vehicle. The rack was required to withstand at least 3 times the deceleration and acceleration forces due to dynamic loading. Accordingly, a towing rack was designed with attachments suitable for DAF YBZ 3300 as well as Mercedes-Benz ATEGO, Mercedes-Benz AXOR and MAN TGA trucks. Strength calculations at critical points confirmed that the towing rack can withstand the required forces. Using S450 brand steel for the fabrication, the structure retains a safety factor of 3.5, which is acceptable for dynamic loads.
In the course of the thesis, various practical tests were carried out to verify the results of the calculations and to find the force values.
The next step is to identify methods and technologies for the production of the towing rack and to review the production costs. Although the aim of the thesis was not to focus on the manufacturing technology or the economic part, the objectives have been met and the manufacturing of the first version of the rack will continue in summer 2023
Analysis of the Implementation of Traffic Management Solutions.
No full textKäesoleva töö eesmärk oli analüüsida liikluskorralduslahenduste toimivust Tartus rajatud Riia ringristmiku näitel eelneva olukorra kirjelduse ja läbiviidud küsitluse põhjal.
Esimeses osas tutvustati, mis on liikluskorraldus üldiselt, kirjeldati eelnevat olukorda ning analüüsiti liiklusõnnetuste peamiseid põhjuseid. Eelneva Riia ringi lahenduse puhul oli tegemist ühetasandilise ristmikuga, mille peamine probleem seisnes sealse piirkonna suures liiklussageduses ning ringi läbilaskevõimes. Samuti täheldati, et inimesed ei oska ringristmikutel liigelda, vahetades ringil liiga tihedalt rada. Need on vähesed aspektid, mis sagedasi liiklusõnnetusi põhjustas. Uue lahenduse puhul on ring ehitatud kolmetasandiliseks, milles jalakäijad on viidud tunnelitesse. Nii on autodel tähelepanu rohkem suunatud õigele reastumisele, mida omakorda soodustavad ringile paigaldatud eralduskivid. Täna on küll vara öelda, kui suures mahus on liiklusõnnetused vähenenud, kuid juba on näha märgatavaid muudatusi inimeste liikluskäitumises.
Teises peatükis käsitleti liiklusuuringu tulemusi ning piirkonna arengut, mille põhjal on koostatud liiklusprognoos. Tartu on olnud aastakümneid populaarne ülikoolilinn, kuhu iga sügis suundub sadu uusi õpilasi õppima ja elama. Samuti pakub Tartu potentsiaalseid töökohti paljudele lõunaeestlastele, kes siis igapäevaselt tööle sõidavad või järk-järgult linna poole elama suunduvad. Prognoosi kohaselt eeldatakse järgnevateks aastateks üsna suurt liikluskasvu, mistõttu uus kolmetasandiline lahendus selleks just sobiv on.
Kolmandas peatükis vaadeldi projektlahenduse üldtingimusi, peamiseid osapooli ning projekti üldmaksumust.
Viimases peatükis kajastati osapoolte seas läbiviidud küsitluse tulemusi, kus nii Tellija, Insener, Projekteerija, Töövõtja ja ka Hooldaja omapoolseid seisukohti jagasid. Üldiselt olid kõik osapooled saadud tulemiga rahul, kuid igal osapoolel olid omad tähelepanekud. Peamiseks murekohaks toodi välja ringile paigaldatud tavapärasemast kõrgemad radasid eraldavad kivid, mis raskendavad oluliselt töid talihooldel. Samuti on olnud kohalikud elanikud ja liiklejad segaduses, miks just niivõrd kõrged kivid osutusid valituks ning kuidas need kergendavad igapäevast liiklemist.
Tuginedes eelnevale analüüsile tõi Autori hinnangul projekteeritud kolmetasandiline Riia ringi lahendus Tartus liiklemisele rohkem selgust ning orienteeritust. Ringile lähenedes on paigaldatud liiklusmärgid piisavalt suunavad, mistõttu peaks reavahetus liikluskorraldusvahendeid jälgides toimuma üsna varakult. Samuti paigaldatud eralduskivid, mille osas on esitatud mitmeid pretensioone, võimaldab ringile sõita oluliselt väiksema kiirusega. See omakorda vähendab oluliselt liiklusohtlikke olukordi ringil sõites. Kohapeal vaadeldes oli näha, et inimesed ei saa manöövreid sooritada kõrvalradade arvelt, nagu seda tehakse ringidel, kus sõiduradasid eraldavad tavapärased markeeringud. Jalakäijate liiklus on viidud ringi all asuvatesse tunnelitesse, mis suurendas oluliselt ohutust. Eelnevalt esines pidevalt olukordi, kus inimesed ületasid teid selleks mitte ettenähtud kohtades, mis suurendas oluliselt liiklusohtlikke olukordi. Täna seda võimalust ei ole rajatud müratõkkeseinte, paigaldatud teepiirete ning tunnelite tõttu. Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa otsesuund, mis viidi viaduktiga üle turboringristmiku võimaldab liiklejatel suunduda linnast välja üsnagi sujuvalt. Seega on kokkuvõtvalt tegemist sobivaima lahendusega käesolevasse piirkonda