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Spatial-Temporal Genome Regulation in Stress-Response and Cell-Fate Change
No full textComplex functioning of the genome in the cell nucleus is controlled at different levels: (a) the DNA base sequence containing all relevant inherited information; (b) epigenetic pathways consisting of protein interactions and feedback loops; (c) the genome architecture and organization activating or suppressing genetic interactions between different parts of the genome. Most research so far has shed light on the puzzle pieces at these levels. This article, however, attempts an integrative approach to genome expression regulation incorporating these different layers. Under environmental stress or during cell development, differentiation towards specialized cell types, or to dysfunctional tumor, the cell nucleus seems to react as a whole through coordinated changes at all levels of control. This implies the need for a framework in which biological, chemical, and physical manifestations can serve as a basis for a coherent theory of gene self-organization. An international symposium held at the Biomedical Research and Study Center in Riga, Latvia, on 25 July 2022 addressed novel aspects of the abovementioned topic. The present article reviews the most recent results and conclusions of the state-of-the-art research in this multidisciplinary field of science, which were delivered and discussed by scholars at the Riga symposium
Keep it small – keep it simple: Netzwerke, Technik und Pflege. Was wir aus dem Buurtzorg-Modell lernen können
No full textIntention Detection Using Environmental Context and Enhanced Training Data for Vulnerable Road Users
No full textResilience-Oriented Management Control Systems as a Translation Mechanism of Resilience Strategy into Managerial Action—A Systematic Review
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Unsichtbares erkunden - Experimente im Museumslabor des Deutschen Röntgen-Museums
No full text„Freude habe ich nur, solange ich es mit dem Experimentieren zu tun habe“, schrieb Wilhelm Conrad Röntgen am 9.6.1920 an Margret Boveri. Das Deutsche Röntgen-Museum und das Remscheider Röntgengymnasium geben getreu diesem Motto Kindern und Jugendlichen die Möglichkeit, selbst aktiv zu werden, zu experimentieren und so auf den Spuren dieses bedeutenden Forschers zu wandeln. Hierzu wurde am 8. November 2011, einem Jahrestag der Entdeckung der Röntgenstrahlen, das Museumslabor RöLab gegründet. Dort werden Themenbrücken in das tägliche Leben geschlagen und so Lernprozesse im MINT-Bereich für die jungen Forschenden anregend, attraktiv und nachhaltig erlebbar. Das RöLab versteht sich als ein überregionales, außerschulisches Bildungsangebot, das Begeisterung für Natur- und Ingenieurwissenschaften, Medizin und Medizintechnik an unterschiedliche Zielgruppen vermittelt und damit einen Beitrag zur Allgemeinbildung und MINT-Förderung leistet. Das didaktische Konzept nimmt den „Hands-on-Science“ Gedanken stringent auf, weckt den Forschergeist und ermöglicht es den Lernenden, Unsichtbares zu erkunden. Dieser Beitrag stellt das Museumslabor RöLab des Deutschen Röntgen-Museums vor.Poste
Elektronik in der Fahrzeugtechnik: Hardware, Software, Systeme und Projektmanagement
No full textDas Buch vermittelt die Grundlagen, um die Besonderheiten der Elektronik und Software im Kfz nicht nur zu kennen, sondern auch zu verstehen. Zusätzlich wird an Beispielen die Komplexität realer Systeme im Fahrzeug vorgeführt und gezeigt, welche Anwendungen durch die Elektronik erst möglich werden. Das Spannungsfeld zwischen Sicherheit, Zuverlässigkeit und Komplexität prägt in Verbindung mit branchenüblichen Abläufen das Vorgehen bei der Entwicklung, das ein in diesem Bereich tätiger Ingenieur verstehen muss
Situation Awareness and Early Recognition of Traffic Maneuvers
No full textWe outline the challenges of situation awareness with early and accurate recognition of traffic maneuvers and how to assess them. This includes also an overview of the available data and derived situation features,handling of data uncertainties, modelling and the approach for maneuver recognition. An efficient and effective solution, meeting the automotive requirements, is successfully deployed and tested on a prototype car. Test driving results show that earlier recognition of intended maneuver is feasible on average 1 second (and up to 6.72 s) before the actual lane-marking crossing. The even earlier maneuver recognition is dependent on the earlier recognition of surrounding vehicles