Repositório Institucional Unichristus
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Inclusion in the Educational Scope: Libras-Portuguese Bilingual School in Crateús Ce.
No full textO presente trabalho apresenta um estudo através de referencial teórico, referencial projetual e realização de diagnóstico acerca do desenvolvimento de um projeto arquitetônico de uma Escola Bilíngue de Libras e Português no município de Crateús Ce. O trabalho parte de uma experiência pessoal do autor, ao qual destaca os desafios e dificuldades que alunos surdos enfrentam no convívio com alunos ouvintes no âmbito educacional. Com isso, o autor questiona de que forma a arquitetura poderia contribuir para facilitar ou solucionar tais dificuldades. Para o desenvolvimento do projeto arquitetônico, foram realizadas análises acerca do terreno escolhido, desde sua legislação, dados socioeconômicos, entorno, condicionantes ambientais, entre outras informações que pudessem assegurar e enriquecer o processo de planejamento da Escola Bilíngue. Contudo, o projeto possui referências projetuais que norteiam sua volumetria e técnicas construtivas como forma de gerar espaços confortáveis aos usuários, além de explorar e aprimorar o conceito de Deafspace, criado pelo arquiteto Hausen Bauman, ao qual possui como principal referência teórica e conceitual para o desenvolvimento de espaços adequados e estimulantes que pudessem atender as necessidades e expectativas dos alunos.The present work presents a study through a theoretical framework, a design framework and a diagnosis about the development of a project designed for a Bilingual School of Libras and Portuguese in the municipality of Crateús Ce. The work starts from a personal experience of the author, which highlights the challenges and difficulties that deaf students face in living with hearing students in the educational field. With this, the author questions how architecture could contribute to facilitate or solve such difficulties. For the development of the designed project, analyzes were carried out about the chosen land, from its legislation, socioeconomic data, surroundings, environmental conditions, among other information that will be able to ensure and enrich the planning process of the Bilingual School. However, the project has design references that guide its volumetry and construction techniques as a way to generate comfortable spaces for users, in addition to exploring and improving the concept of Deafspace, created by the architect Hausen Bauman, which it has as its main theoretical and theoretical reference. concept for the development of capable and stimulating spaces that could meet the needs and expectations of students
Mobile Application Development to evaluate the Peripheral Obstructive Arterial Disease.
No full textA Doença Arterial Obstrutiva Periférica (DAOP) constitui sério agravo ao sistema
de saúde. Quando há presença de dor em repouso ou lesão trófica em membros
inferiores o risco de perda de membro acometido é alto. O impacto tanto nos gastos
em saúde (por internações e procedimentos cirúrgicos) bem como ao sistema
previdenciário (afastamento do trabalho por invalidez) é inegável, sem falar o estigma
que a perda de uma perna traz ao psicológico do indivíduo. É importante, portanto,
realizar a correta estratificação destes pacientes a fim de garantir o melhor tratamento
adequado para cada caso. Paralelamente, o uso da tecnologia e dos dispositivos
móveis tem auxiliado a prática humana, o que pode ser observado por um aumento
exponencial destas tecnologias na área da Saúde. O desenvolvimento de aplicativo
móvel capaz de auxiliar na avaliação e no tratamento neste grupo de pacientes é
imperativo, pois impacta diretamente na melhora do tratamento, proporcionando
melhora do prognóstico destes pacientes. O presente trabalho tem por objetivo
desenvolver aplicativo para dispositivo móvel capaz de correlacionar o tipo de lesão
trófica com o padrão de lesão arterial do membro inferior para predizer o risco de
amputação, o benefício e o tipo de revascularização a ser realizada em pacientes com
Doença Arterial Obstrutiva Periférica. O projeto foi criado como Web aplicativo. Foram
utilizadas as ferramentas Figma, Firebase e Heroku para construção do aplicativo. A
construção do aplicativo foi realizada com sucesso. Foi realizada revisão e pesquisa
de erros internos por 2 dos pesquisadores. O aplicativo servirá como provável banco
de dados para construção de app com Inteligência Artificial para reconhecimento de
imagens no futuro.Peripheral Arterial Disease is a serious problem for the health system. If there is pain
at rest or trophic injury in the lower limbs, the risk of losing the affected limb is high.
The impact on health expenses (for hospitalizations and surgical procedures) as well
as on the social security system (time off work due to disability) is undeniable, not to
mention the stigma that the loss of a leg brings to the psychological of the patient. It is
therefore important to perform the correct stratification of these patients in order to
ensure the best treatment for each case. At the same time, the use of technology and
mobile devices has helped human practice, which can be observed by an exponential
increase of these technologies in the health area. The development of a mobile
application capable of assisting in the assessment and treatment of this group of
patients is imperative, as it directly impacts treatment improvement, improving the
prognosis of these patients. This study aims to develop an application for a mobile
device capable of correlating the type of trophic lesion with the pattern of arterial lesion
in the lower limb to predict the risk of amputation, the benefit and the type of
revascularization to be performed in patients with Peripheral Arterial Disease. The
project was created as a web application. Figma, Firebase and Heroku tools were used
to build the application. The application was built successfully. A review and search for
internal errors was performed by 2 of the researchers. The application will serve as a
database for building an Artificial Intelligence application for image recognition in the
future
PRESERVATION OF DATA PRIVACY IN ROAD SAFETY IN THE CITY FORTALEZA/CE
No full textSegurança viária está relacionada ao conjunto de medidas de monitoramento necessárias para auxiliar na prevenção de acidentes em uma determinada região. O compartilhamento de dados relacionados à segurança viária é fundamental para evidenciar as consequências dos sinistros de trânsito que todos os dias provocam vítimas. Consequentemente, esses dados podem servir como base para elaboração de políticas públicas a fim de evitar que novas fatalidades ocorram nas ruas e avenidas. Contudo, o compartilhamento de dados de segurança viária deve ser feito com cautela, visto que esse compartilhamento envolve informações sensíveis de indivíduos. A Lei Geral de Proteção de Dados - LGPD, determina que o compartilhamento de informações
deva garantir o anonimato dos indivíduos que tiveram seus dados utilizados. Assim, caso algum indivíduo possa ser reidentificado em um compartilhamento de dados de segurança viária por alguma entidade, essa entidade não estará em conformidade com a LGPD e consequentemente poderá sofrer sansões. Este trabalho propõe uma estratégia, baseada em privacidade diferencial, para publicar dados de segurança viária da cidade de Fortaleza/CE. Nossos resultados mostram que o ruído introduzido pela técnica proposta, para garantir a privacidade dos indivíduos, é bem baixo, o que torna os dados bastante úteis para análise.Road safety is related to the set of monitoring measures needed to help prevent accidents in a given region. Sharing data related to road safety is essential to highlight the consequences of traffic accidents that cause victims every day. Consequently, these data can serve as a basis for the elaboration of public policies in order to prevent new fatalities from occurring on the streets and avenues. However, sharing road safety data should be done with caution, as this sharing involves sensitive information of individuals. The General Data Protection Law - LGPD, determines that the sharing of information must guarantee the anonymity of the individuals who had their data used. Thus, if any individual can be re-identified in a sharing of road safety data by any entity, that entity will not be in compliance with the LGPD and consequently may suffer sanctions. This work proposes a strategy, based on differential privacy, to publish road safety data in the city of Fortaleza/CE. Our results show that the noise introduced by the proposed technique, to ensure the privacy of individuals, is very low, which makes the data very useful for analysis
Affective journey for black and peripheral women: representation as a tool for re-signifying daily journeys to white neighborhoods in Fortaleza.
No full textO presente trabalho trata do tema representação de mulheres negras como ferramenta de ressignificação de seus trajetos diários aos bairros embranquecidos em Fortaleza. Baseia-se na falta de representatividade dos corpos negros e perifericos nos espaços urbanos embranquecidos, que normalmente são os polos trabalhos, trazendo assim a dificuldades as mulheres negras de se reconhecerem como parte pertencente desses ambientes. Apresenta como resultado a proposta de um Plano Urbanístico que vai desde a criação de um percurso afetivo em que mulheres negras e periféricas se sintam representadas, partindo da sua subsistência, mas culminando sobretudo na sua representação simbólica. Diante disso, tem-se como método para o trabalho uma pesquisa qualitativa que a partir de fontes secundárias, aborda os conceitos de interseccionalidade, feminismo negro e decolonial, segundo Lélia (1988), atrelados a uma análise sobre direito à cidade e urbanismo daltônico a partir de Berth (2019) e Tainá de Paula (2021), de forma a aprofundar no tema da Mobilidade antirrascista (2021). Assim discorrer sobre como os corpos das mulheres negras e periféricas são preteridos e ignorados no espaço urbano. Com a elaboração do percurso afetivo, a partir da prospecção de um cenário possível, concluiu-se que a arte urbana e a representação não resolvem todos os problemas causados pelo racismo e atravessamentos que os corpos negros e perifericos sofrem, mas através da representação simbólica é possível criar estratégias urbanas a serem pensadas a partir da raça, gênero e classe.The present work deals with the representation of black women as a tool to reframe their daily journeys to the whitened neighborhoods in Fortaleza. It is based on the lack of representativeness of black and peripheral bodies in whitened urban spaces, which are usually the poles of work, thus making it difficult for black women to recognize themselves as a belonging part of these environments. As a result, it presents the proposal for an Urban Plan that ranges from the creation of an affective path in which black and peripheral women feel represented, starting from their subsistence, but culminating above all in their symbolic representation. In view of this, a qualitative research is used as a method for the work, which, based on secondary sources, addresses the concepts of intersectionality, black and decolonial feminism, according to Lélia (1988), linked to an analysis of the right to the city and color-blind urbanism to from Berth (2019) and Tainá de Paula (2021), in order to deepen the theme of anti-racist Mobility (2021). Thus, to discuss how the bodies of black and peripheral women are neglected and ignored in the urban space. With the elaboration of the affective path, from the prospect of a possible scenario, it was concluded that urban art and representation do not solve all the problems caused by racism and crossings that black and peripheral bodies suffer, but through symbolic representation it is possible to create urban strategies based on race, gender and class
Evaluation of urban pavements through the global severity index and the pavement condition index for the municipality of Caucaia - CE
No full textA importância de se locomover está diretamente ligada a necessidade de um sistema viário de transporte urbano de qualidade. Entretanto, constata-se que muitas vezes essa demanda não é suprida, isso devido à falta ou a falha de um Sistema de Gerência de Pavimentos (SGP), ou mesmo devido ao mau dimensionamento e execução do pavimento asfáltico. Para tal finalidade é necessário que seja feito inspeções por meio de instrumentos e métodos de avaliação com o objetivo de classificar o estado de condição do pavimento. Nesse contexto, o presente trabalho analisa a avaliação do estado de condição do pavimento de trechos de cinco ruas do estado de Caucaia, Ceará, por meio de dois métodos de avaliação do pavimento, o Índice de Gravidade Global (IGG) e o Índice de Condição do Pavimento (ICP), no qual se pretende realizar um comparativo entre os dois métodos de avaliação para os mesmos trechos e analisar o comportamento da estrutura do pavimento desde a sua requalificação, em que os mesmos trechos foram avaliados por Silva (2021). Os valores de IGG obtidos variaram entre 10,98 a 47,23, onde para a via em pior estado, evidenciando o conceito ótimo, obtido logo após a sua requalificação para regular. Para o método do ICP obteve valores que variaram entre 98 a 71, em que a mesma rua que obteve o menor índice no método IGG, obteve também o menor índice para o ICP em comparação com o restante das vias, obtendo conceito muito bom.The importance of getting around is directly linked to the need for a quality urban transport road system. However, it appears that this demand is often not met, due to the lack or failure of a Pavement Management System (SGP), or even due to poor design and execution of the asphalt pavement. For this purpose, it is necessary to carry out inspections through instruments and assessment methods in order to classify the condition state of the pavement. In this context, the present work analyzes the evaluation of the pavement condition state of sections of five streets in the state of Caucaia, Ceará, through two pavement evaluation methods, the Global Severity Index (GGI) and the Condition Index. of Pavement (ICP), in which it is intended to make a comparison between the two evaluation methods for the same sections and analyze the behavior of the pavement structure since its requalification, in which the same sections were evaluated by Silva (2021). The IGG values obtained ranged from 10.98 to 47.23, where for the road in the worst condition, evidencing the optimal concept, obtained soon after its requalification to regular. For the ICP method, it obtained values ranging from 98 to 71, in which the same street that obtained the lowest index in the IGG method also obtained the lowest index for the ICP compared to the rest of the streets, obtaining a very good concept
Epidemiology of corneal transplantation before achieving the Zero Queue
Get PDFObjetivo: Traçar o perfil epidemiológico dos doadores e receptores de córneas antes de atingir a
fila zero.
Métodos: Estudo epidemiológico, de abordagem quantitativa, com delineamento transversal, analítico, analisando
os registros do banco de dados da Secretaria de Saúde do Estado do Ceará, de 2013 a 2015.
Resultados: Obtivemos 1.558 doadores de córneas e 2.287 receptores de córneas de 2013 a 2015. A maioria dos doadores
era do sexo masculino, moradores da capital, de 21 a 40 anos. Dos globos oculares doados, 14,52% foram descartados,
por mau estado, infiltração ou sorologia positiva. Os receptores eram predominantemente mulheres
com mais de 60 anos. Os procedimentos foram majoritariamente eletivos, devido à ceratopatia bolhosa (28%). Em relação aos
transplantes de emergência, úlcera (38,51%) e retransplante (35,14%) foram os mais prevalentes. Predominantemente,
os transplantes foram financiados pelo Sistema Único de Saúde.
Conclusão: A maioria dos pacientes submetidos a transplante de córnea é senil,
principalmente mulheres, portanto deve ser observada com cautela. Por outro lado, os doadores são principalmente
homens e jovens, refletindo o alto número de acidentes trágicos. A cirurgia para ceratopatia bolhosa é
a mais frequente entre os transplantes eletivos, enquanto a cirurgia de úlcera é a principal causa de procedimentos
de emergência. O fato de a maioria das cirurgias ter sido financiada pelo Sistema Único de Saúde reflete a
importância deste sistema.Objective: To outline the epidemiological profile of cornea donors and recipients before reaching
queue zero.
Methods: Epidemiological study, of quantitative approach, with transversal, analytical design, analyzing
database records from the Health Secretary of the State of Ceará, from 2013 to 2015.
Results: We obtained 1,558 cornea donors and 2,287 cornea recipients from 2013 to 2015. Most donors
were male, capital residents, from 21 to 40 years old. Of donated eyeballs, 14.52% were disposed,
due to poor condition, infiltration or positive serology. The recipients were predominantly women
over 60 years old. The procedures were mostly elective, due to bullous keratopathy (28%). Regarding
emergency transplants, ulcer (38.51%) and retransplant (35.14%) were most prevalent. Predominantly,
transplants were funded by the Unified Health System.
Conclusion: The majority of patients who were submitted to corneal transplantation are senile,
especially females, therefore should be cautiously observed. On the other hand, donors are mainly
male and young, reflecting the high number of tragic accidents. The surgery for bullous keratopathy is
the most frequent among elective transplants, while the ulcer surgery is the main cause of emergency
procedures. The fact that most surgeries were financed by the Unified Health System reflects the
importance of this system
Surgical resection of a cutaneous squamous cell carcinoma invading the infraorbital maxillary nerve
Get PDFA ressecção cirúrgica de carcinomas de células escamosas cutâneas com invasão tumoral perineural (CEC) representa um
desafio oncológico. Embora a invasão tumoral perineural ocorra em cerca de 3% de todos os CEC da pele, ela é
reconhecida como um fator de prognóstico ruim e a disseminação intracraniana pode ocorrer por meio de vias nervosas cranianas. Nós
descrevemos de forma gradual nossa abordagem combinada para uma ressecção completa do nervo maxilar infraorbital
desde suas terminações cutâneas até sua porção intracraniana. A cirurgia consistiu em uma translocação orbitozigomática e uma craniectomia pterional, exposição do nervo maxilar intra e extracraniano, uma
ressecção em bloco do ramo infraorbital afetado do nervo maxilar da pele até seu segmento pré-cavernoso,
remoção do osso do assoalho orbital. O paciente então foi submetido à reconstrução do assoalho e da parede lateral da órbita
com excelentes resultados estéticos. Devido à sua raridade, até onde sabemos, esta é a primeira nota técnica na literatura inglesa que apresenta uma descrição ilustrada completa da técnica cirúrgica para ressecção oncológica completa desses tipos de câncer de pele.Surgical resection of cutaneous squamous cell carcinomas with perineural tumor invasion (SCC) represents an
oncological challenge. Although perineural tumor invasion occurs in about 3% of all SCC of the skin, it is
recognized as a poor prognostic factor and intracranial spread can occur through cranial nerve pathways. We
describe in a stepwise fashion our combined approach for a complete resection of the infraorbital maxillary nerve
from its skin terminations all the way up to its intracranial portion. The surgery consisted in an orbitozygomatic
translocation and a pterional craniectomy, exposure of the intra and extracranial maxillary nerve, an en bloc
resection of the affected infraorbital branch of the maxillary nerve from the skin up to its pre-cavernous segment,
orbital floor bone removal. Patient then underwent reconstruction of the floor and the lateral wall of the orbit
with excellent cosmetic results. Due to its rarity, to our knowledge this is the first technical note in the English
literature presenting a complete illustrated description of surgical technique for complete oncological resection
these type of skin cancers
Evaluation of the influence of rainfall on the maintenance condition index on federal highways in Ceará
No full textAs rodovias brasileiras possuem imensa extensão territorial que desempenham um papel importante no desenvolvimento do país. No entanto, grande parte das rodovias apresentam defeitos que alteram a sua serventia inicial, devido às condições causadas pelo tráfego, questões climáticas e falta de planejamento. Por meio do Índice de Condição da Manutenção (ICM) é possível realizar um levantamento de campo que avalia a qualidade funcional da superfície de uma rodovia, ou seja, mensurando as condições do pavimento, sinalização e vegetação presentes nas laterais do corpo estradal. Dessa forma, o presente estudo tem como objetivo principal verificar a variabilidade do ICM durante distintos períodos do ano e avaliar a influência da pluviometria no comportamento do mesmo. Para atingir o objetivo almejado, o valor de ICM disponibilizado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) foi consultado mensalmente nas rodovias federais que atravessam o Estado do Ceará (BR-020, BR-116, BR-122, BR-222, BR-226, BR-230, BR-304, BR-402, BR-403 e BR-404) no período de dezembro de 2020 a julho de 2022. Junto a isso foi determinada a pluviosidade mensal do Estado do Ceará durante o mesmo período, essa foi comparada com os valores do ICM para uma melhor compressão de como essas variáveis se correlacionam. Além disso foi feita uma classificação enquanto os valores do ICM, sendo essas: “Bom” para valores menores que 30, “Regular” para valores entre 30 e 50, “Ruim” para valores entre 50 e 70 e Péssimo para valores acima de 70. Após correlacionar os dados do ICM, percebeu-se que apenas a BR-403 obteve uma média superior à 50, sendo a única a receber uma classificação de “Ruim” em sua avaliação. Correlacionando os valores médio do ICM em cada mês com os dados pluviométricos, foi possível identificar que, em todas as rodovias estudas, os valores de ICM aumentaram nos meses de registro de pluviosidades mais altas, assim indicando que após os períodos de chuva tem-se uma pior condição da rodovia.Brazilian highways have an immense territorial extension that play an important role in the development of the country. However, most of the roads have defects that alter their initial usefulness, due to the conditions caused by traffic, climate issues and lack of planning. Through the Maintenance Condition Index (MCI) it is possible to perform a field survey that evaluates the functional quality of a road surface, i.e., measuring the conditions of the sidewalk, signaling and vegetation on the sides of the road body. Thus, this study aims to verify the variability of the MCI during different periods of the year and evaluate the influence of rainfall on its behavior. To achieve the desired goal, the MCI value made available by the National Department of Transportation Infrastructure (DNIT) was consulted monthly on the federal highways that cross the State of Ceará (BR-020, BR-116, BR-122, BR-222, BR-226, BR-230, BR-304, BR-402, BR-403, and BR-404) in the period from December 2020 to July 2022. In addition, the monthly rainfall of the State of Ceará during the same period was determined and compared to the MCI values for a better understanding of how these variables correlate. In addition, a classification was made for the MCI values, these being: "Good" for values less than 30, "Fair" for values between 30 and 50, "Poor" for values between 50 and 70, and "Bad" for values above 70. After correlating the MCI data, it was noticed that only BR-403 obtained an average higher than 50, being the only one to receive a "Poor" rating in its evaluation. Correlating the average MCI values in each month with the rainfall data, it was possible to identify that, in all the roads studied, the MCI values increased in the months with higher rainfall, thus indicating that after the rainy periods we have a worse road condition
The Rearchitecture of the Avenida Central Palace: For the Use of Street Children
No full textCrianças e adolescentes tem seus direitos assegurados por lei, entretanto, todos os dias presenciamos relatos de violação de seus direitos e garantias em todo território nacional, mas especificamente na cidade de Fortaleza o número de crianças e adolescentes em situação de vulnerabilidade é amplo e os abrigos institucionais trabalham com a capacidade acima do ideal, e em muitos casos não conseguem suprir as necessidades dos usuários. Em paralelo a isso, busca-se enfatizar a precariedade do patrimônio cultural edificado situado na cidade de Fortaleza, mesmo sendo ele um peça importante da identidade da cidade. Buscando a visibilidade para esses dois contextos, o presente trabalho consiste em um anteprojeto arquitetônico de rearquitetura do Palacete Avenida Central, edificação com grande valor histórico e cultural, situado no bairro Centro na cidade de Fortaleza, que foi acometido por um incêndio de grandes proporções e atualmente se encontra em estado de ruínas, para o uso de crianças em situação de rua.Children and teenager are their rights guaranteed by law, however, every day we witness reports of violation of their rights and guarantees throughout the national territory, but specifically in the city of Fortaleza, the number of children and adolescents in vulnerable situations is large and the shelters Institutional institutions work with above-ideal capacity, and in many cases are unable to meet the needs of users. In parallel to this, we seek to emphasize the precariousness of the built cultural heritage located in the city of Fortaleza, even though it is
an important part of the city's identity. Seeking visibility for these two contexts, the present work consists of an architectural draft of the re-architecture of the Palacete Avenida Central, a building with great historical and cultural value, located in the Centro neighborhood in the city of Fortaleza, which was affected by a fire of great proportions and it is currently in a state of disrepair, for the use of street children
Comparative study of the impact of the Covid19 pandemic on the performance of companies - at B3 in the health and non-cyclical consumption sectors
No full textO objetivo deste trabalho acadêmico é realizar o estudo comparativo do impacto da pandemia da Covid-19 no desempenho das empresas listadas na B3 nos setores de saúde e de consumo não cíclico. São comparados os resultados obtidos a partir do cálculo de indicadores econômico-financeiros de cada entidade da amostra e para os respectivos setores, subsetores e segmentos. Também são identificados os indicadores impactados com a pandemia, de forma positiva e negativa e analisado, comparativamente, o comportamento dos indicadores dos setores amostrais ao longo do período estudado. Para responder aos objetivos definidos, foi realizado um estudo descritivo, mediante análise documental, e quantitativo dos dados apresentados. A pesquisa envolve a população composta das empresas listadas na B3 e tem como amostra companhias e grupos empresariais classificados nos setores de saúde e de consumo não cíclico, com representação de todos os subsetores e segmentos em que são divididos os mencionados setores. Foram calculados, interpretados e comparados onze indicadores econômico-financeiros extraídos das demonstrações financeiras relativas aos anos de 2018 a 2021 divulgados por 57 organizações empresariais, sendo 24 vinculadas ao setor de saúde e 33 ao de consumo não cíclico. A partir dos resultados obtidos, foi utilizada a testagem comparativa de Mann-Whitney, a fim de evidenciar os dados relevantes. Os resultados mostram que, dentre os indicadores econômico-financeiros testados, num nível de significância de 1%, apenas o indicador Participação dos Recursos de Terceiros nos Recursos Totais (PCT), apresentou comportamento com diferença estatística significativa entre os setores pesquisados. Utilizou-se o teste de Mann-Whitney pois, com base nos testes Kolmogorov-Smirnov e Shapiro Wilk, se verificou que os dados da pesquisa não apresentavam distribuição normal.The objective of this academic work is to carry out a comparative study of the impact of the Covid-19 pandemic on the performance of companies listed on B3 in the health and non-cyclical consumer sectors. The results obtained from the calculation of economic-financial indicators of each entity in the sample and for the respective sectors, subsectors and segments are compared. The indicators impacted by the pandemic, positively and negatively, are also identified, and the behavior of the indicators of the sample sectors over the period studied is comparatively analyzed. In order to respond to the defined objectives, a descriptive study was carried out, through documental and quantitative analysis of the data presented. The survey involves the population composed of companies listed on B3 and has as a sample companies and business groups classified in the health and non-cyclical consumption sectors, with representation of all subsectors and segments into which the aforementioned sectors are divided. Eleven economic-financial indicators extracted from the financial statements for the years 2018 to 2021 published by 57 business organizations were calculated, interpreted, and compared, 24 of which are linked to the health sector and 33 to non-cyclical consumption. From the results obtained, the Mann-Whitney comparative test was used in order to evidence the relevant data. The results show that, among the economic-financial indicators tested, at a significance level of 1%, only the indicator Participation of Third-Party Resources in Total Resources (PCT) presented a behavior with a statistically significant difference between the sectors surveyed. The Mann-Whitney test was used because, based on the Kolmogorov-Smirnov and Shapiro Wilk tests, it was found that the research data did not have a normal distribution