Anuario de Espacios Urbanos, Historia, Cultura y Diseño
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Tap-Tap e moto-táxis no Haiti:: transporte e modos de vida na precariedade
No full textMost public transportation in Port-au-Prince, Haiti, could be considered informal. Both the private trucks known as Tap-Tap and the moto-taxis solve almost all of the daily commutes of the inhabitants. The lack of official statistics on the number of units, as well as irregularities in terms of vehicle registration and the frequency of accidents make it difficult to understand the quality of public transport service and the risks that it represents in terms of urban health and protection of the life of the passengers. This ethnographic study combines a series of experiences, observations and official data to analyze the mobility of Port-au-Prince from the theoretical references of urban health and the precariousness of life. La mayor parte del transporte público en Port-au-Prince, Haití, podría considerarse informal. Tanto las camionetas particulares conocidas como Tap-Tap como las moto-taxis resuelven la mayor parte de los trayectos cotidianos de los habitantes. La falta de estadísticas oficiales sobre el número de unidades, así como las irregularidades en términos de registro de vehículos y la frecuencia de accidentes, dificultan la comprensión del servicio de transporte público y los riesgos que representa en términos de salud urbana y protección de la vida de los pasajeros. Este estudio de carácter exploratorio y etnográfico conjunta una serie de experiencias, observaciones y datos estadísticos para analizar el transporte de Portau-Prince desde los referentes teóricos de la salud urbana y la precariedad de vida. Más allá de la ilegalidad o de la insuficiencia del servicio, se descubre la sobreexposición de algunos usuarios como las mujeres y los niños. A maioria do transporte público em Port-au-Prince, Haití, poderia ser considerado informal. Ambas as vans privadas conhecidas como Tap-Tap como moto-táxis resolver a maioria das viagens diárias dos habitantes. A falta de estatísticas oficiais sobre o número de unidades e irregularidades em termos de matrícula e frequência de acidentes de veículos, impedir a compreensão dos transportes públicos e os riscos em termos de saúde urbana e proteção da vida dos passageiros. Este estudo de caráter exploratório e etnográfico em conjunto uma série de experiências, observações e dados estatísticos para analisar o transporte de Port-au-Prince a partir do referencial teórico da saúde urbana e a precariedade da vida. Além da ilegalidade ou falha do serviço, a superexposição de alguns usuários descobriram como as mulheres e crianças.
Anthi Kosma e a indescritível aventura do desenho
No full textReview of the work that illustrates this edition.Reseña de la obra que ilustra esta edición.Revisão da obra que ilustra esta edição
Construindo o recife urbano
No full text(Essay, Unpublished text) Feike de Jong(Ensayo, Texto inédito) Feike de Jong(Ensaio, Texto inédito) Feike de Jon
La reestructuración económica y territorial de León y del Bajío en Guanajuato. : Nuevas formas territoriales en México
No full textEste trabajo expone el proceso de reestructuración económica y territorial que experimenta el Bajío mexicano y las implicaciones que trae para la ciudad de León. La reestructuración del Bajío, particularmente en el estado de Guanajuato, tiene como rumbo la constitución de una red territorial productiva, conformada por clusters industriales regionales, encadenamientos productivos a kilómetros de distancia, ciudades con nuevas funciones económicas... En tanto, para León ha significado una revocación económica y una redimensión de su zona metropolitana, orientados a convertirla en una ciudad de turismo para negocios, de servicios educativos de alta especialidad, y en una nueva economía basada en el conocimiento. Para desencadenar estos procesos se requiere de alguna fuerza motriz, que para el caso del Bajío se encuentra en las políticas públicas fomentadas desde los años noventa, y en la desruralización mundial. En este trabajo se pone especial atención la desruralización, vinculada con la coyuntura económica global en busca nuevos territorios para preservar el sistema productivo predominante en el mundo
Apropiación y disputa por el espacio público urbano: : la lucha por la defensa del Tianguis de Artesanías del centro histórico de Coyoacán
No full textEn el presente trabajo se expone el proceso de apropiación del espacio público llevado a cabo por un grupo de comerciantes dedicados a la elaboración de artesanías urbanas en el centro histórico de Coyoacán, que dio lugar a la conformación de lo que durante veinticinco años fue denominado como Tianguis de Artesanías. La disputa por el control de este espacio entre quienes hicieron de él un nicho laboral y otros actores sociales como la autoridad, los vecinos, los comerciantes establecidos, dio lugar a una serie de conflictos a lo largo de este periodo que culminaron, finalmente, con el desalojo del tianguis y la posterior reubicación de los comerciantes artesanos a espacios cerrados pero dentro de ese mismo centro histórico. Esta situación no fue posible sino después de un prolongado movimiento de resistencia por parte de los artesanos por la defensa de su espacio histórico de trabajo en el que se tornó manifiesta la construcción de una identidad colectiva del gremio y la forma cómo se apropiaron de ese espacio público fue uno de los condicionantes más relevantes
Nueva Gourna : Un patrimonio cultural amenazado
Get PDFEsta artículo propone sumarse al esfuerzo de solidaridad cultural que intenta detener la inminente destrucción la aldea Nueva Gourna y algunas otras obras del arquitecto egipcio Hassan Fathy (1900-1989) . Actualmente una red internacional de instituciones estudian y promueven ante UNESCO la declaración que otorgue el estatuto de Patrimonio de la Humanidad a todo su patrimoni o cultural tangible e intangible y se garantice su conservación y sa lvaguarda integral sostenible. El arquitecto Hassan Fathy desarrolló su obra entre 1926 y 1989. Fue ampliamente reconocida y premiada. A lo largo de los años causó gran impact o entre profesionales e instituciones educativas de su país y del resto del mundo occidental. Es un referente emblemático en el arte de la arquitectura en tierra del siglo XX. En la actualidad representa un paradigma alternativo del diseño vernáculo sostenible para la construcción de la vivienda masiva rural frente al paradigma urbano dominante del Movimiento Moderno Internacional
La Glocalidad del espacio urbano: : la Villa de Guadalupe
Get PDFEl artículo utilizando observaCión participante, diario de campo, entrevistas y análisis documental de textos históricos y análisis sociológicos, busca explicar la forma en que la Basílica de Guadalupe, como un espacio constituido físico y simbólicamente se ha convertido en un hito de identidad étnica urbana metropolitana nacional, continental y mundial. Para ello los autores intentan realizar una conexión entre tres conceptos: espacio, religión y apropiación simbólica.En las ciencias sociales se ha enfatizado aquellos elementos que constituyen la identidad. Estos elementos se describen desde varias perspectivas, que para el caso de México y su historia son relevantes: la identidad puede surgir como producto de luchas de expansión o conquista; se constituye a partir de las luchas de resistencia para defender o conseguir la independencia de una nación; se fundamenta en utopías que buscan regenerar nuevas formas de relación social, sean estas políticas (capitalistas, socialistas) o religiosas (islamismo, budismo, protestantismo, catolicismo); finalmente, se reflejan en identidades colectivas tanto institucionales como efímeras como las iglesias, los movimientos sociales o los clubes.El artículo intenta demostrar como desde la conquista española la identidad de los mexicanos se ha vinculado estrechamente con la creencia hacia la virgen milagrosa tomando en cuenta a la fe como cohesionadora de ese sentido de pertenencia y ese sentido imbricado entre lo nacional y lo religioso
Espaço publico e imagem urbana. : Uma breve contribuição conceitual
No full textThese lines are intented to awake the interest of studious eyes of the urban phenomenon to analyze the essential notios of public space and urban image. Likewise, the idea is to contribute to the conceptual debate regarding those two concepts that are very used in the field of urban and architectural design. lt is explored the reachable scale of the public space of the Street, seeking to awake the interest in analyzing the complexities that embodies and its relations with mental contructruction of the urban image by the people from the everyday experiencie. lt is a brief suggestive review regarding ideas about public space and urban igame, with the interest of contributing to the conceptual analysis that they entail and the way which they are usually used inertially in the traditional diciplinary field of architecture and urbanism.Estas líneas tienen el ánimo de despertar el interés de las miradas estudiosas del fenómeno urbano para analizar las nociones esenciales de espacio público e imagen urbana. Asimismo, la idea es contribuir al debate conceptual respectoa esos dos conceptos, que son muy empleados en el ámbito del diseño urbano y arquitectónico. Se explora la escala alcanzable del espacio público de la calle, con el ánimo de analizar las complejidades que encarna y su relación con la construcción mental de la imagen urbana por parte de las personas desde la experiencia cotidiana. Se trata de un breve repaso sugerente respecto a algunas ideas sobre el espacio público y la imagen urbana, con la finalidad de contribuir el análisis conceptual que suponen y al modo como suelen ser empleadas de manera inercial en el ámbito disciplinario tradicional de la arquitectura y el urbanismo.
Estas linhas pretendem dar origem ao interesse dos estudiosos do fenômeno urbano para analisar as noções essenciais de espaço público e imagem urbana. Além disso, a ideia é contribuir para o debate conceitual sobre esses dois conceitos, amplamente utilizados no campo do design urbano e arquitetônico. A escala alcançável do espaço público de rua é explorada, com o objetivo de analisar as complexidades que ela incorpora e sua relação com a construção mental da imagem urbana pelas pessoas a partir da experiência cotidiana. Trata-se de uma breve revisão sugestiva de algumas ideias sobre o espaço público e a imagem urbana, com o propósito de contribuir para a análise conceitual que elas suponham e a maneira como são utilizadas inercialmente no campo disciplinar tradicional da arquitetura e do urbanismo
A Urbanização a sudeste de Lima ao longo da Avenida Leguía e as más práticas das incorporadoras imobiliárias entre os anos de 1919 e 1930
No full textBetween 1916 and 1918, several articles were published in the Lima newspaper El Comercio concerning the housing crisis in the city center. On March 10th 1919, the paper published an article under the headline “The health policy that Peru should follow to address the health of its population centers”. The need was acknowledged for expansion of the city in order to provide housing to people beyond the downtown area, as a way of dealing with the growing health crisis. One of the first steps taken in the expansion of the city into new residential areas was the building of a road system. Construction work was begun on the main avenues. President Leguía’s second term (1919-1930), known as the “Oncenio” [the “Eleven Year Term”], was characterized by positivist reforms and large scale public works projects.Entre los años 1916 y 1918 se escribían, en el diario El Comercio de Lima, numerosos artículos sobre la crisis de la habitación en el centro. El 10 de marzo de 1919 se publicó en ese medio un artículo titulado “La política sanitaria que debería seguir el Perú con relación al saneamiento de sus poblaciones”. Se vio así la necesidad de expandir la ciudad para proporcionar vivienda a esta población fuera del centro y de este modo tratar de solucionar el problema de salubridad. Uno de los primeros pasos para expandir la ciudad hacia nuevas poblaciones era construir una red de circulación. Esto se inició con la construcción de las avenidas centrales. El segundo periodo del presidente Leguía (1919-1930), denominado el Oncenio, se caracterizó por las reformas positivistas y las obras públicas de envergadura. Entre os anos de 1916 e 1918 foram escritos no jornal El Comercio de Lima numerosos artigos sobre a crise de habitação no centro. No día 10 de março de 1919, um artigo intitulado “A política sanitária que o Peru deveria seguir em relação ao saneamento de suas populações” foi publicado naquele meio. Isto viu a necessidade de expandir a cidade para fornecer moradia para essa população fora do centro e, assim, tentar resolver o problema de salubridade. Um dos primeiros passos para expandir a cidade para novas populações foi construir uma rede de circulação. Isso começou com a construção das avenidas centrais. O segundo período do presidente Leguía (1919-1930), chamado Oncenio, caracterizou-se por reformas positivistas e grandes obras públicas
Revisão do livro: A ravina de Huentitán: materialidade, apropriações e imaginários urbanos
No full textChristian Grimaldo (2018) configures in this book a significant description of one of the places of great historical relevance for the city of Guadalajara, Jalisco. Just as it can be referred by its relationship with the foundation of the city or as a protected natural reserve, it can also be spoken as one of the spaces that contains diversity of conflicts and abundant disputes over the territory. Grimaldo, through an outstanding methodological rigor, presents the ways in which the materiality of the gully is linked to the symbolic-imaginary plane. In La barranca de Huentitán: Usos, apropiaciones e imaginarios urbanos is synthesized an historical journey that places in time the different uses and appropriations that have been given to the gully. The relevance of this book is partly in its methodological proposal, as it can be presented as one of the many relevant processes to understand urban life and its transformations.Christian Grimaldo (2018) configura en este libro una descripción significativa sobre uno de los lugares de gran relevancia histórica para la ciudad de Guadalajara, Jalisco. Así como puede hacerse alusión a la barranca por su relación con la fundación de la ciudad o como reserva natural protegida, también puede hablarse de ella como uno de los espacios que contiene diversidad de conflictos y abundantes disputas por el territorio. Grimaldo, a través de un destacado rigor metodológico, presenta las formas en las que la materialidad de la barranca se vincula con el plano simbólico-imaginario. En La barranca de Huentitán: materialidad, apropiaciones e imaginarios urbanos se encuentra sintetizado un amplio recorrido histórico que sitúa en el tiempo los distintos usos y apropiaciones que se le han dado a la barranca. En parte, la relevancia de este libro se encuentra en su propuesta metodológica, siendo que puede presentarse como uno de los muchos procesos pertinentes para comprender la vida urbana y sus transformaciones.Christian Grimaldo (2018) configura neste livro uma descrição significativa de um dos lugares de grande relevância histórica para a cidade de Guadalajara, Jalisco. Assim como pode ser referido ao desfiladeiro pela sua relação com a fundação da cidade ou como reserva natural protegida, também pode ser referido como um dos espaços que contém diversidade de conflitos e disputas abundantes sobre o território. Grimaldo, através de um rigor metodológico excepcional, apresenta as maneiras pelas quais a materialidade do cânion está ligada ao plano simbólico-imaginário. Em La barranca de Huentitán: materialidad, apropiaciones e imaginarios urbanos é sintetizado um amplo percurso histórico que coloca no tempo os diferentes usos e apropriações que foram dados à ravina. A relevância deste livro está em parte na sua proposta metodológica, sendo que ele pode ser apresentado como um dos muitos processos relevantes para entender a vida urbana e suas transformações