HFTor - HfT Open Repository (Hochschule für Technik Stuttgart)
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Effective Feedback Systems in Learning Analytics
No full textLearning Analytics (LA) and LA-based feedback systems have made substantial advancements, providing tools and frameworks designed to improve educational outcomes. However, their long-term effectiveness is often constrained by a predominant focus on technical elements, which can overshadow crucial didactic, psychological, and design-related considerations. This paper introduces an integrative framework for designing LA-based feedback systems that mitigates these limitations by incorporating insights from cognitive and motivational theories. The framework aims to support the development of learner-centered environments that address various learning needs. Based on this framework, practical considerations and recommendations are provided to guide the implementation of feedback systems that move beyond technical constraints. An implemen-tation example illustrates how the framework can be applied using real-time data analysis and learner assessments aiming to improve the usability, effectiveness, and acceptance of feedback systems. This approach highlights the importance of integrating multidisciplinary perspectives in LA to achieve meaningful and impactful educational practices across diverse contexts
Energieeffizienz durch intelligente Stromdatenerfassung
No full textFacility Manager von industriellen Liegenschaften stehen vor der Herausforderung, die Energieeffizienz ihrer Anlagen angesichts eines stetig steigenden Energiebedarfs und steigender Energiekosten zu optimieren. Digitale Prozesse, die eine umfassende Überwachung, Analyse und Steuerung des Energiebedarfs ermöglichen, bieten eine effektive Möglichkeit, Kosten zu senken, die Energieeffizienz zu steigern und Ressourcen optimal zu nutzen. Basierend auf IoT-Technologien und Open Source Software wurde eine kostengünstige, drahtlose und flexible Retrofit-Lösung zur Echtzeit-Energiedatenerfassung entwickelt
ESG-Ziele in der Vorstandsvergütung - eine empirische Analyse des EURO STOXX 50
No full textDie Angemessenheit und nachhaltige Ausrichtung der Vor-standsvergütung börsennotierter Unternehmen steht seit Jahren zur Diskussion. Mit der zweiten Aktionärsrechterichtli-nie (2017/828/EU) aus dem Jahr 2017 wurde für börsenno-tierte Gesellschaften in der EU u.a. eine Vergütungspolitik und ein jährlicher Vergütungsbericht für die Unternehmenslei-tung vorgeschrieben. Die Vergütungspolitik soll die nachhalti-gen und langfristigen Interessen der Gesellschaften fördern. Als mögliches Instrument werden ESG-Ziele zur Incentivie-rung der Unternehmensleitung eingeführt. Die Regelungen waren spätestens ab dem Geschäftsjahr 2021 anzuwenden. Der vorliegende Beitrag zeigt den Stand der Umsetzung von ESG-Zielen in der Vorstandsvergütung von Unternehmen im EURO STOXX 50 anhand der Vergütungsberichte für das Geschäftsjahr 2022 auf und gibt Empfehlungen für mögliche Weiterentwicklungen
Design and Performance of the Upgraded Mid-infrared Spectrometer and Imager (MIRSI) on the NASA Infrared Telescope Facility
No full textWe describe the new design and current performance of the Mid-InfraRed Spectrometer and Imager (MIRSI) on the NASA Infrared Telescope Facility (IRTF). The system has been converted from a liquid nitrogen/liquid helium cryogen system to one that uses a closed-cycle cooler, which allows it to be kept on the telescope at operating temperature and available for observing on short notice, requiring less effort by the telescope operators and day crew to maintain operating temperature. Several other enhancements have been completed, including new detector readout electronics, an IRTF-style standard instrument user interface, new stepper motor driver electronics, and an optical camera that views the same field as the mid-IR instrument using a cold dichroic mirror, allowing for guiding and/or simultaneous optical imaging. The instrument performance is presented, both with an engineering-grade array used from 2021 to 2023, and a science-grade array installed in the fall of 2023. Some sample astronomical results are also shown. The upgraded MIRSI is a facility instrument at the IRTF available to all users
Einzahlwerte und tieffrequente Trittschalldämmung von Balkonen
No full textIn diesem Beitrag wird der Einfluss jedes Frequenzbands auf den Einzahlwert der Trittschallminderung untersucht. Hierbei wird auch eine Erweiterung der Bezugskurve und und des Norm-Trittschallpegels der Bezugsdecke bis 50 Hz betrachtet
Lärmsensoren - Teil 1: Einsatz bei der Umgestaltung von Quartieren
No full textAn der Hochschule für Technik Stuttgart wurde ein interdisziplinäres Forschungsprojekt - Streetmoves4iCity [1] - zur Darstellung von alternativen stadträumlichen Szenarien für ein innerstädtisches Quartier in Stuttgart durchgeführt. Dabei wurde von einem veränderten Mobilitätsverhalten mit dem Ziel der Reduzierung des Verkehrsaufkommens im Raum Stuttgart ausgegangen. Es wurden verschiedene Aspekte bei der Umgestaltung des Quartiers, vor allem auch Maßnahmen zur Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs (MIV), untersucht. Da die Fragestellungen nicht von einer Forschungsdisziplin allein behandelt werden konnten, wurden an dem Projekt die Fachgebiete Stadtplanung, Vermessungstechnik, Wirtschaftspsychologie und Akustik beteiligt.
Von der Stadtplanung wurden Konzepte und Pläne zur Umgestaltung des Quartiers erarbeitet. Zusätzlich zu den stadtplanerischen Aktivitäten sollte den Menschen im Quartier mittels Virtual-Reality (VR) und Augmented-Reality (AR), aber auch durch Realexperimente die Möglichkeiten der Umgestaltung des Gebiets visuell aufgezeigt werden.
Dazu wurden vom Fachbereich Vermessungstechnik verschiedene VR- und AR-Modelle erstellt, die über eine entsprechende Hardware für interessierte Personen „erlebbar“ sind. Vom Fachbereich Wirtschaftspsychologie wurden Befragungen der Menschen, welche die Zukunftsszenarien über die AR- und VR-Anwendungen erlebten, durchgeführt.
Im Bereich Akustik wurde die im Projektquartier vorhandene Außenlärm-Situation untersucht. Dazu wurden einerseits an unterschiedlichen Orten im Projektquartier mit einer akustischen Kamera und einem mobil einsetzbaren Messgerät für gehörrichtige Aufnahmen die Schalldruckpegel im Außenraum mitsamt räumlicher Darstellung ermittelt. Andererseits wurde die Außenlärmsituation auch über einen
längeren Zeitraum von insgesamt rund zwei Monaten mit einem Eigenbau-Messgerät, einem so genannten Lärmsensor, erfasst. Zusätzlich erfolgten in Kooperation mit dem Fachbereich Wirtschaftspsychologie auch schalltechnische Befragungen. Hinzu kamen Berechnungen von Innenraumpegeln unter besonderer Berücksichtigung der tieffrequenten
Schalldämmung von Fassaden, z.B. von Wänden mit Wärmedämm-Verbundsystem (WDVS)
Trinkwasserleitungen als Körperschallquellen: Prüfstandsmessungen und Prognose
No full textTrinkwasserleitungen sind Körperschallquellen in Gebäuden, deren Schallübertragung im Rahmen eines Forschungsprojektes untersucht wird. Die Ankopplung an Wände und Decken erfolgt üblicherweise über Rohrschellen ohne und mit Elastomer-Einlagen. Um Eingangsdaten für Prognoserechnungen nach EN 12354-5 zu bestimmen, wurde ein Prüfaufbau in Anlehnung an ISO 3822 am Empfangsplattenprüfstand nach EN 15657 realisiert. Zusätzlich erfolgten Messungen und Prognoserechnungen im gebäudeähnlichen Installations- prüfstand, um eine generelle Methodik zur Produktkennzeichnung für komplette Trinkwassersysteme und Komponenten wie Rohrschellen zu erproben. Die Beschreibung der Dämmwirkung von Rohrschellen durch eine Einfügungsdämmung wird in [4] beschrieben
Untersuchung von Absorptionsgraden und raumakustische Simulation einer Straßenschlucht
No full textIn innerstaedtischen Straßenschluchten wird die Schallausbreitung maßgeblich von den beiden physikalischen Effekten der Reflexion des Schalls an Oberflaechen und Beugung des Schalls an Kanten beeinflusst. Die raumakustische Simulation und die Untersuchung der Absorption von Fassadenelementen in staedtisch dicht bebauten Gebieten ist Inhalt dieser Arbeit, die das Ziel hat, die physikalischen Effekte der Schallausbreitung in einer Straßenschlucht durch Reflexionen an Fassaden und Beugung an Gebaeudekanten, besser zu verstehen. Die hier vorgestellte Arbeit ist der erste Teil einer studentischen Projektarbeit, die im Masterstudiengang Gebaeudephysik an der Hochschule fuer Technik Stuttgart entstanden ist. Der zweite Teil, vorgestellt in einem anderen Beitrag [3], befasst sich mit der Wahrnehmung von Verkehrslaerm im Innenraum.
Mit einem raumakustischen Schallteilchenmodell wurde eine vereinfachte Simulation einer zentral gelegenen Stuttgarter Straßenschlucht simuliert. Das erste Ziel ist es die Anregung durch eine Punktschallquelle und der Absorption der Fassaden in die raumakustische Simulation zu ber¨ucksichtigen, um ein besseres Verstaendnis fuer die Schallausbreitung und die Beurteilung bzw. Optimierung von Laermminderungsmaßnahmen in innerstaedtischen Straßenschluchten zu erlangen. Das zweite Ziel ist es zu untersuchen, ob der Straßenverkehr als Linienschallquelle f¨ur in-situ Messungen der Absorption geeignet ist und zuverlaessige Daten fuer raumakustische Simulationen liefern kann. Fuer die Absorptionsmessungen von einem poroesen Absorber wurden drei verschiedene Messverfahren mit dem Hallraum nach DIN EN ISO 354 [2], Verfahren der Uebertragungsfunktionen nach DIN EN ISO 10534-2 [1] und Local-Plane-Wave (LPW) Methode [5, 4] im Akustik-Labor der Hochschule fuer Technik (HFT) Stuttgart durchgefuehrt. Die Untersuchungen der Absoption im Labor dienen dazu die Eignung von Punkt- und Linienschallquellen fuer in-situ Messungen nach der LPW Methode festzustellen, um die Guete/Detailgrad der Simulationen verbessern zu koennen
Wand-Pendellüfter - Vergleich der Akustik typischer Geräte mit normativen Anforderungen
No full textDurch die traditionelle Wohnraumlüftung über manuelles Öffnen von Fenstern kommt es zu erheblichen Wärmeverlusten in Gebäuden. Gleichzeitig können durch offene Fenster Lärm, Ungeziefer und insbesondere in Erdgeschosswohnungen auch Einbrecher eindringen. Eine automatische Lüftung stellt daher einen wesentlichen Gewinn an Komfort und Sicherheit dar und kann nicht zuletzt auch zur Energie-einsparung und damit zur Verbesserung der Klimabilanz beitragen. Während zentrale Lüftungsanlagen recht aufwändig sind und sich weniger für die Sanierung im Bestand eignen, stellen dezentrale Wandlüfter mit Wärmerückgewinnung (sogenannte Pendellüfter) eine mögliche Alternative dar. Mit dem kompakten Wandeinbau ergeben sich jedoch akustische Herausforderungen für die Schall-dämmung der Fassade und den durch den eingebauten Ventilator selbst erzeugten Lärm. Für diese Studie wurden aktuell handelsübliche Wandlüfter hinsichtlich ihrer Akustik untersucht und mit den normativen Anforderungen verglichen. Dabei zeigten sich deutliche Unterschiede bei den gemessenen Norm-Schallpegeldifferenzen und Schallleistungspegeln
The future of travel? Understanding the factors that lead to acceptance or rejection of hyperloop technology.
No full textIncreasing urbanization is causing many challenges for mobility today, such as traffic jams and high carbon dioxide emissions. Hyperloop is a radical mobility innovation that could offer a potential solution for these issues. Since hyperloop is currently under development, overcoming technical and economic challenges as well as increasing its acceptance in society will decide the success of this innovative mode of transport. Currently, research on hyperloop user acceptance is limited. This study aims to identify users’ willingness to use the system and factors that determine support or rejection for hyperloop. Therefore, an acceptance model was proposed and then tested in an empirical study based on a sample consisting of N = 387 participants in the Netherlands. The results indicate that performance expectations
(e.g., high speed, comfort, environmental advantages) support the acceptance of hyperloop, while safety concerns (e.g., technology failure, low-pressure environment) were identified as a rejection factor. Based on the results, interested stakeholders should consider the benefits as well as possible fears and concerns regarding hyperloop in their communication. Future research should include experience
opportunities with hyperloop to obtain even more valid results