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Stratégie de déploiement d\u27outils de pilotage de chaînes logistiques : apport de la classification
No full textCe travail porte sur les apports de la classification dans le cadre du déploiement des chaînes logistiques dans un groupe industriel. Le modèle SCOR-model est une base de référence de processus standard qui a été utilisée pour le déploiement du Supply Chain Management. Il a notamment servi de base pour la description des processus et pour la détermination des variables quantitatives et qualitatives utilisables dans la classification d\u27objets autour du thème des chaînes logistiques. Sur le cas de Rhodia (multinationale produisant plusieurs dizaines de milliers de produits avec plus d\u27une centaine de sites sur quatre continents), nous avons appliqué différentes méthodes de classification afin d\u27accélérer et de faciliter le déploiement du Supply Chain Management. Parmi ces outils, nous avons utilisé les arbres de décision pour établir des classes de produits relativement à leur méthode de gestion et la méthode des nuées dynamiques pour définir des classes d\u27entreprises relativement à leurs caractéristiques propres à la gestion de la chaîne logistique. Ces classifications ont servi de base au déploiement des logiques de pilotage et de SAP sur l\u27ensemble des entreprises du groupe. A posteriori, nous pouvons constater le gain de temps qu\u27elles ont occasionné en permettant d\u27offrir un éventail de solutions prédéterminées, adaptables à chaque entreprise du groupe. Le fait d\u27avoir réussi un développement du concept de gestion des chaînes logistiques et l\u27implantation de SAP sur un groupe de cette taille en un temps si court est en soit une validation de l\u27approche
ICTT@Lab : un environnement informatique pour la génération et l\u27exécution de scénarios de téléTP
No full textCes travaux de thèse s\u27inscrivent dans le domaine de la e-formation, et concernent la conception d\u27un environnement générique de téléTP en sciences de l\u27ingénierie, accompagné d\u27une méthodologie de mise à distance de dispositifs technologiques. Jusqu\u27alors la e-formation se limitait aux domaines où l\u27enseignement théorique prime sur l\u27enseignement pratique et les manipulations. Pour faire de la e-formation un outil viable et largement utilisé, les téléTP doivent y avoir une place centrale car ils répondent à un besoin reconnu d\u27activités pratiques dans les disciplines scientifiques et techniques. Cette intégration doit s\u27accompagner des mêmes facilités d\u27édition, d\u27utilisation et de réutilisabilité que les autres contenus, plus conceptuels (téléCours, téléTD, téléProjet, ). Dans ce contexte, nous proposons un framework, nommé ICTT(at)Lab (generIC framework for remoTe and virTu(at)l Laboratory integration), s\u27intégrant dans une plate-forme d\u27e-formation aux côtés d\u27un LMS compatible avec la spécification IMS-LD et fournissant les services nécessaires et spécifiques à l\u27édition et à la réalisation de téléTP. En se basant sur des ontologies spécifiant composants et fonctionnalités classiques d\u27un dispositif technologique, les auteurs de scénarios peuvent désormais éditer leurs scénarios pédagogiques au format IMS-LD et les lier à une classe de dispositifs technologiques (réels ou virtuels). Ils les rendent ainsi compatibles avec n\u27importe quel dispositif associé à la même classe, autorisant de fait, la réutilisation de leur production sur d\u27autres plates-formes de téléTP. L\u27ensemble de cette architecture est accompagné d\u27une chaîne d\u27édition complète dédiée au téléTP
Comportement élastique et visqueux des sables en petites et moyennes déformations : essais sur éprouvette cylindrique creuse et modélisation
No full textLe comportement des sables est étudié à partir du montage expérimental « T4C StaDy », un appareil innovant de Torsion Compression Confinement sur Cylindre Creux développé au DGCB/ENTPE. Il permet détudier une large gamme de déformations pour des déformations allant de quelques 10-6 m/m jusquà la rupture (quelques 10-2m/m) avec un système de mesure locale. Des sollicitations statiques indépendantes de compression ou dextension, de torsion et de confinement autorisent laccès à un chemin de contraintes tridimensionnel et permettent lanalyse de lanisotropie induite par létat de contrainte et la rotation des axes principaux. En outre, des sollicitations dynamiques sont générées par un dispositif de propagation dondes ultrasonores comprenant des capteurs piézo-électriques. La campagne expérimentale menée durant ce travail a conforté lhypothèse de lexistence dun domaine de comportement quasi-élastique en petites déformations et a permis détudier la partie visqueuse du comportement des sables. Les essais menés sont des essais de consolidation isotrope et anisotrope, des essais de torsion avec ou sans changement de vitesse de déformation, au cours desquels des périodes de fluage, des sollicitations cycliques de faible amplitude et des sollicitations dynamiques ont été appliquées à différents états de contrainte. Concernant la partie non visqueuse, les termes du tenseur rhéologique reliant incrément de contrainte et incrément de déformation sont accessibles au travers des sollicitations cycliques de faible amplitude. Certains termes sont également déterminés à partir des sollicitations dynamiques. Les propriétés de ce tenseur sont également étudiés. Des hypothèses de comportement élastique isotrope et élastique isotrope transverse (orthotrope de révolution) sont considérées. Une bonne concordance entre les deux méthodes, statiques et dynamique, est observée. Leffet du temps sur les courbes contrainte-déformation a été étudié à travers les périodes de fluage appliquées, les changements de vitesse de déformation pour les différents trajets de chargement. Un formalisme à trois composantes a été proposé pour décrire à la fois la partie visqueuse et non visqueuse du comportement des sables. Le comportement quasi-élastique et le comportement visqueux sont traités respectivement par la première et la troisième composante. Les simulations prédisent correctement les résultats expérimentaux statiques, dynamiques et de fluage
Synthesis and characterization of polymer/carbon nanotubes composites: Impact of polymer grafting on the surface of CNx MWNTs on the electrical and mechanical properties of the nanocomposites
No full textDes nouveaux matériaux hybrides, provenant du greffage de polystyrène à la surface de nanotubes de carbone dopés azote (CNx MWNTs) ont été synthètisés et utilisés dans l\u27élaboration de nano-composites à matrice polymère. Dans ces travux de recherche nous avons étudiés l\u27impacte de ces nanotubes de carbone greffés polystyrène sur les propriétés mécaniques et électriques de matrices polystyrène (PS et poly (butadiène-co-styrène) (PSBS). Les nanotubes greffés ont une meilleure dispersion dans une matrice de polystyrène que les nanotubes sans traitement chimique. Cependant, ce type de fonctionnement ne permet pas de baisser le seuil de percolation électrique, puisque le greffage tend à isoler électriquement les nanotubes. Par ailleurs, nous avons observé une sensible augmentation de l\u27effet de renfort mécanique de la matrice PS quand les tubes sont greffésparticulièrement quand les composites sont soumis à de grandes déformations. Dans le cas particulier d\u27une matrice nano structurée comme le PSBS, nous avons observé un effet de renfort mécanique beaucoup plus important quand les nanotubes étaient greffés. En effet, la couche de PS à la surface des CNx MWNTs connecte les domaines de PS du copolymère, permettant l\u27apparition d\u27un réseau percolant rigide avec un seuil de percolation très bas (PC <0.05 vol%)
Contribution à l\u27élaboration et validation d\u27un protocole d\u27audit destiné à comprendre les dysfonctionnements des centres de stockage des déchets (CSD) dans les pays en développement. Application à deux CSD : Nkolfoulou (Cameroun) et Essaouira (Maroc)
No full textDu fait de son impact sur l\u27homme et sur l\u27environnement, la gestion des déchets dans les Pays En Développement (PED) est une préoccupation de plus en plus forte. La " mise en décharge " est la méthode la plus ancienne et la plus largement pratiquée pour l\u27élimination des déchets solides, du fait de son coût plus faible que celui des autres filières d\u27élimination. Dans les PED, l\u27insuffisance des moyens financiers et techniques oblige les municipalités et la population à déverser les déchets dans des décharges, souvent non contrôlées. Ce travail de thèse rentre dans le cadre du Programme de l\u27ADEME " connaissance des conditions de traitement des déchets ménagers dans les PED " basé sur l\u27expertise expérimentale de sites.
Notre objectif est la proposition d\u27une méthodologie pour la conception et l\u27exploitation des centres de stockage de déchets (CSD) urbains adaptée aux PED. Ce travail présente les résultats obtenus sur 2 sites dont nous avons entrepris l\u27expertise dans le cadre de ce programme : le CSD d\u27Essaouira au Maroc en climat méditerranéen et le CSD de Nkolfoulou à côté de Yaoundé au Cameroun en climat équatorial
Evaluation de l\u27absorption acoustique de matériaux absorbants : utilisation d\u27une méthode de Trefftz et d\u27un nouveau capteur mixte de vitesse particulaire et de pression
No full textLes matériaux poreux absorbants constituent une solution avantageuse pour contrôler la qualité du son dans un espace. Le travail présenté propose un outil numérique de simulation en état de prévoir le comportement acoustique des matériaux absorbants géométriquement complexes pour des excitations diverses. Dans ce but, une méthode déterministe est développée pour analyser le champ sonore dans et au-dessus des poreux. La méthode est basée sur la méthode indirecte de Trefftz et se sert de fonctions qui vérifient les équations du problème pour décrire les variables dans la régions d\u27intérêt. Le modèle est expérimentalement validé et employé pour analyser le champ sonore dans quelques configurations réelles. Ensuite, une première impulsion est donnée vers l\u27analyse du comportement absorbant de matériaux de genres divers à plusieurs angles d\u27incidence et vers l\u27étude de la propagation du son proche d\u27un changement brusque d\u27impédance, à l\u27aide d\u27un modèle applicable aux problèmes infinis. Après le développement de l\u27outil de simulation, un nouveau capteur mixte de vitesse particulaire et de pression est présenté
Etude des propriétés de transferts thermiques des coulis de glace stabilisée
No full textCe travail concerne l\u27étude expérimentale des propriétés de transferts thermiques d\u27un fluide frigoporteur diphasique particulier : le coulis de glace stabilisée. Ce coulis est constitué de particules millimétriques de gel organique à 90 % de porosité remplies d\u27eau suspendues dans une huile silicone. Une installation spécifique a été construite. Elle est composée, pour l\u27essentiel, de deux échangeurs identiques à plaques lissesl\u27un deux est refroidi par circulation d\u27alcool, l\u27autre est chauffé électriquement. Ce dispositif permet de déterminer les coefficients d\u27échange locaux lors de la congélation comme de la décongélation, en régime permanent, du coulis. Ces coefficients sont déduits des mesures par thermocouples des températures, d\u27une part, du fluide, d\u27autre part, de chaque face des parois des échangeurs qui, ainsi instrumentées, sont directement utilisées comme fluxmètres. L\u27influence du débit du coulis et de sa teneur en particules est étudiée. On note une évolution relativement forte des coefficients d\u27échange locaux sur environ le quart de la longueur des plaques d\u27échange. lors de la décongélation en écoulement laminaire. Le coefficient d\u27échange moyen du fluide frigoporteur chargé en particules diphasiques est de 100 % supérieur à celui de sa phase suspendante, pour une teneur en particules de 20 %. Cette augmentation des échanges atteint 200 % pour une teneur en particules de 30 %. Lors de la congélation en régime turbulent, l\u27augmentation des échanges varie de 200 à 300 % selon la teneur en particules
Caractérisation physico-chimique et valorisation en bâtiments et travaux publics des cendres issues de l\u27incinération des boues de papeterie
No full textLa valorisation des boues de papeterie dans le domaine du bâtiment et des travaux publics et plus particulièrement comme substituant partiel du ciment fait l\u27objectif de ces travaux. La méthodologie d\u27étude que nous avons adopté afin d\u27apprécier la pertinence de cette voie comporte plusieurs étapes. La première est la caractérisation des propriétés physico-chimiques du déchet brut. Suivent ensuite deux étude menées en parallèle, mais dont les buts sont différents : une étude technologique, visant à évaluer l\u27influence du déchet sur les propriétés mécaniques des matériaux de construction, et une étude environnementale, concernant la quantification de l\u27impact du déchet sur l\u27environnement. Les résultats des tests de lixiviation sélectionnés ont permis d\u27alimenter les paramètres d\u27entrée des modèles physico-chimiques et de transfert de matière pour la simulation du comportement à la lixiviation
Couplage entre modélisations et expérimentations pour étudier le rôle de l\u27oxydation et des sollicitations mécaniques sur la rhéologie et les débits de troisième corps solide : cas de l\u27usure de contacts de géométrie conforme
No full textL\u27espacement des opérations de maintenance implique une grande fiabilité des avions et de leurs composants dont l\u27usure est un enjeu pour la sécurité. Le système de prélèvement d\u27air sur les moteurs est un équipement critique car ses clapets de régulation sont soumis a des problèmes d\u27usure responsables de pannes. Les expertises tribologiques des clapets montrent que leur usure est influencée par les phénomènes d\u27impacts vibratoires et par l\u27oxydation. Des modélisations de mécanique des solides et des contacts déterminent la contribution des impacts aux contraintes et montrent que cette contribution qui reste sous la limite élastique des matériaux, n\u27explique pas les usures expertisées. L\u27étude de l\u27oxydation des matériaux permet de comprendre comment l\u27oxydation modifie la morphologie et la rhéologie des surfaces. Les sollicitations vues par les contacts sont identifiées, en distinguant les sollicitations mécaniques des sollicitations physico-chimiques. Essais, expertises et analyses chimiques permettent d\u27évaluer les débits de troisième corps représentatifs des dégradations. Le découplage des équations de débits permet d\u27étudier séparément les causes de l\u27usure, c\u27est-à-dire l\u27oxydation du troisième corps et non celle des premiers corps qui est l\u27hypothèse classique. De plus, les sollicitations fonctionnelles se traduisent par un frottement qui augmente la cohésion du troisième corps limitant l\u27oxydation et le débit d\u27usure. Enfin, l\u27identification du circuit tribologique de chaque clapet permet d\u27envisager des solutions. L\u27ajout du circuit tribologique aux paramètres classiques est un atout pour établir le bon enchaînement causes-conséquences du problème d\u27usure
Analyse tribologique du contact roue-rail : modélisation et expérimentations - Cas de l\u27usure ondulatoire
No full textDepuis plus d\u27un siècle, l\u27usure périodique de la surface des rails, appelée usure ondulatoire, reste un problème majeur des transports urbains ferrés. Induites en erreur par la périodicité de ce phénomène, les études précédentes ont ainsi délaissé l\u27analyse des conditions locales de contact roue-rail, véritable cur du problème, au profit d\u27analyses fréquentielles globales des interactions véhicules-voie. Compensant ce manque, la démarche proposée de cette thèse est centrée sur l\u27analyse des conditions de contact roue-rail. Ainsi en couplant des analyses tribologiques a posteriori des rails affectés d\u27usure ondulatoire avec, d\u27une part, des simulations numériques dynamiques par éléments finis de contact roue-rail et, d\u27autre part, des expérimentations sur site et en laboratoire, les circuits tribologiques menant à la formation de l\u27usure ondulatoire des voies rectilignes en condition d\u27accélération et de l\u27usure ondulatoire des voies courbes ont finalement été déterminés