German National Library of Science and Technology
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29164 research outputs found
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Schlussbericht
Get PDFIm Rahmen des Projektes wurde von der Bürkle GmbH ein 3D Laminator zur Herstellung gewölbter Solarmodule entwickelt. Verschiedene Verschaltungstechnologien wie Löten und Kleben wurden für verschiedene Zelltechnologien hinsichtlich ihrer Eignung für gewölbte Module untersucht. Für unterschiedliche Anwendungen wurden Modullayouts entwickelt und die Lamination auf Vollformatgröße übertragen. Die Module wurden hinsichtlich Leistung und Langlebigkeit optimiert. Fokus hierbei war das Verhalten unter thermodynamischer Spannung, die mittels FEM simuliert wurde. Zur Bewertung wurde ein Tool zur MFI Messsung bewertet. Abschließend wurde das Laminationsverfahren zur Herstellung gewölbter Modulemit dem in der Glasindustrie etablierten Autoklavprozess verglichen
Schlussbericht
Get PDFMit der Durchführung des Projektes wurde die Integration eines disruptiven photonisch integrierten FMCW Sensors in eine Multi-Sensor Plattform für mobile Arbeitsmaschinen nachgewiesen. Damit wurde ein wesentlicher Beitrag zur Entwicklung zukünftiger autonomer Fahrzeuge im Off-Road Bereich geleistet und damit ein Beitrag zur Sicherheit und Effizienz mobiler Arbeitsmaschinen. Weiterhin wurde durch die Weiterentwicklungen im Bereich der photonischen Integration ein wesentlicher Beitrag zur Innovationskraft der Scantinel Photonics und zukünftigen photonisch integrierten FMCW LiDAR Sensorsystemen geleistet.
Die Projektziele konnten durch die Bereitstellung eine Proof-of-Concept Musters wie geplant erreicht werden, ebenso der Nachweis zur vollständigen photonischen Integrationsfähigkeit. Lediglich die finale Systemintegration des höher photonisch integrierten FMCW Sensors konnte auf Grund der Insolvenz der Scantinel Photonics nicht mehr durchgeführt werden.With the implementation of the project, the integration of a disruptive photonic integrated FMCW sensor into a multi-sensor platform for mobile working machines was demonstrated. This represents a significant contribution to the development of future autonomous vehicles in the off-road sector, thereby enhancing the safety and efficiency of mobile working machines. Furthermore, the advancements in the field of photonic integration have made an essential contribution to the innovative strength of Scantinel Photonics and to future photonic integrated FMCW LiDAR sensor systems.
The project objectives were achieved as planned through the provision of a proof-of-concept prototype, as well as the successful demonstration of full photonic integrability. Only the final system integration of the more highly photonic integrated FMCW sensor could not be completed due to the insolvency of Scantinel Photonics
Sachbericht zum Verwendungsnachweis
Get PDFSachbericht der Berliner Wasserbetriebe zum BMFTR-Projekt AMAREX - Anpassung des Managements von Regenwasser an Extremereignisse. Der Bericht zeigt das Vorgehen und die Ergebnisse der durchgeführten Stakeholderprozesse Anforderungen an digitale Planungstools zu erarbeiten. Sowie Methodik und Teilergebnisse mittels GIS-basierter Analysen Potenzialkarten für Maßnahmen der dezentralen Regenwasserbewirtschaftung zur Unterstützung interdisziplinärer Planungsprozesse zu erzeugen
Okular - Optische KI-basierte Umfeldwahrnehmung und Lokalisierung für automatisierte Fahrzeuge; Partner spezifischer Abschlussbericht der Valeo Schalter und Sensoren GmbH
Get PDFPartnerspezifischer Abschlussbericht der Valeo Schalter und Sensoren GmbH zum Verbundvorhaben OKULAr - Optische KI-basierte Umfeldwahrnehmung und Lokalisierung für Automatisierte FahrzeugePartner specific final report of Valeo Schalter und Sensoren GmbH for funded project OKULAr
Gemeinsamer Schlussbericht zum Verbundvorhaben
Get PDFThemen des Verbundvorhabens waren die Entwicklung eines tragbaren Scanners für eine Vor-Ort-Anwendung zwecks verbesserter Zuordnung von Altholzmaterial zu den Altholzkategorien A I oder A II…A IV sowie eines Index zur eigenschaftsbezogenen Bewertung und Zuordnung zu potenziellen Nachnutzungen. Des Weiteren wurde erforscht, inwieweit Althölzer der Kategorie A IV einer sicheren Nachnutzung in Form eines Verbundwerkstoffes (RPC – Reclaimed-Wood Plastic Composite) zugeführt werden können
Abschlussbericht zum Verbundprojekt
Get PDFAufgabenstellung: Zur Weiterentwicklung der Kathodenmaterialien ist das Aufbringen einer Beschichtung mittlerweile ein gängiges Verfahren. Während klassische elektrochemische Untersuchungen nur ein gemitteltes Ergebnis über das gesamte Aktivmaterial zulassen, ist eine Einordnung inwieweit derartige Beschichtungen die lokalen Bedingungen beeinflusst von hoher Bedeutung, um die Güte der Beschichtung beurteilen zu können. Ziel zu Projektbeginn war die lokalen elektrischen und ionischen Leitfähigkeiten des Beschichtungsmaterials in Kontakt zum Aktivmaterial zu eruieren und Aussagen zur Homogenität der Beschichtung und der Korrelation von strukturellen- mit Transporteigenschaften zu erzielen. Hierzu sollten Rasterkraftmikroskopische Abbildungsmodi eingesetzt werden.
Stand der Technik: Zu Projektbeginn wurden Messungen an nanoskaligen Beschichtungen von Kathodenmaterialien nicht mittels rasterkraftmikroskopischer (AFM) Methoden untersucht. Aufgrund der nanoskaligen Dimensionen der Beschichtung stand zu erwarten, dass diese Messungen nicht in allen Betriebsmodi durchführbar sein könnten. Bekannt waren elektronenmikroskopische Untersuchungen von Beschichtungen
an Kathodenmaterial. Zudem wurde die elektrochemische Deformationsmikroksopie, engl. Electrochemical strain microscopy (ESM), genutzt, um ionische Leitfähigkeiten zu studieren. Wenngleich die ESM noch eine
recht junge Methode in der Rasterkraftmikroskopie ist,[1] wurde sie vielfach, auch von unserer Gruppe, im Bereich Batteriematerialien eingesetzt.[2-5] Zugleich wurde (und wird) der Signalanregungsprozess in der
Literatur diskutiert.[6-8] Wesentlich etablierter ist die Verwendung der Rasterkraftmikroskopie zur Messung von elektrischen Leitfähigkeiten, sogenannte c(onductive)-AFM.[9] Das große Anwendungspotential von
beschichtetem Kathodenmaterial ergibt sich aus einer verbesserten Langzeitstabilität, sowohl hinsichtlich der Zahl der Lade- und Entladezyklen, als auch mechanischer Stabilität.
Zusammengefasst bestanden zu Projektbeginn offene Fragen hinsichtlich des Einflusses der Beschichtung auf die elektrochemische Performance des Kathodenmaterials. Innerhalb des Teilvorhabens zum Projekt
FB2-Char sollten Aspekte zu den ionischen und elektrischen Transporteigenschaften im Vergleich zu strukturellen Charakteristika der Beschichtungen eruiert werden