Repositorio Institucional (Univ. de La Guajira)
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Texto para la unidad 32 del sistema de Educación Intercultural Bilingüe, nacionalidad Kichwa
No full textCon la elaboración del texto para la unidad 32 en su lengua materna, los docentes, la comunidad educativa y los estudiantes bilingües fortalecerán su interés por aprender y profundizar en la valoración de su cultura, costumbres, lengua, gastronomía, cosmovisión, ideología y conocimientos ancestrales, fomentando un aprendizaje sin temor a equivocarse.By preparing the text for unit 32 in their native language, teachers, the educational community and bilingual students will strengthen their interest in learning and deepen their appreciation of their culture, customs, language, gastronomy, worldview, ideology, clothing and ancestral knowledge, promoting learning without fear of making mistakes.Kay kimsa chunka ishkay yachayka, runa shimipi killkashkami kan. Yachachikkuna, yachay ayllukuna, ishkay shimita yachakukkunapakmi kan. Sinchiyachishpa yachaypak wacharita rurashpa, kawsayta, kikinruraykuna, shimi, mikuykuna, pamawayrikuywan, yuyayachay, kallarimanta yachaykunawan ukuyachishpa chaninchik. Shinami yachaytaka mana pantarishpalla pachanyachiychik
Diseño vial de la avenida principal del Recinto San Isidro, Cantón Guayaquil
No full textLa presente investigación se centra en un análisis exhaustivo de la ingeniería civil en el campo de diseño vial, con el objetivo de optimizar el diseño, la operación y la gestión de las infraestructuras viales. A través de una revisión exhaustiva de la literatura científica y la aplicación de metodologías de investigación cuantitativa y cualitativa, se ha abordado un conjunto de temas interrelacionados que contribuyen a una comprensión integral de la problemática del tráfico.
Para iniciar este trabajo de tesis, se ha llevado a cabo un análisis detallado del tráfico, mediante la recopilación y el procesamiento de datos de campo. Se han utilizado técnicas de conteo vehicular, clasificación de vehículos y medición de parámetros de flujo para caracterizar el comportamiento del tráfico en diferentes condiciones. Los resultados obtenidos han servido como base para la identificación de cuellos de botella, la evaluación de la capacidad vial y la propuesta de medidas de mitigación de la congestión.
De forma continua, se ha abordado el tema de la capacidad vial, explorando los diferentes métodos y modelos utilizados para determinar el máximo flujo vehicular que una carretera puede soportar sin experimentar congestionamientos. Se han considerado factores como las características geométricas de la vía, las condiciones climáticas, el tipo de vehículos y los patrones de demanda. Los resultados obtenidos han permitido establecer los niveles de servicio de las vías y evaluar la necesidad de realizar mejoras en la infraestructura. Esta investigación ha proporcionado una visión integral de los principales aspectos de la ingeniería de tráfico y los datos obtenidos a lo largo del proyecto contribuyen a una mejor comprensión de los factores que influyen en el comportamiento del tráfico y ofrecen herramientas y metodologías para el diseño y la gestión de sistemas viales más eficientes y seguros.This research focuses on a comprehensive analysis of civil engineering in the field of road design, with the aim of optimizing the design, operation and management of road infrastructures. Through a thorough review of the scientific literature and the application of quantitative and qualitative research methodologies, a set of interrelated issues have been addressed that contribute to a comprehensive understanding of traffic problems.
To begin this thesis work, a detailed traffic analysis has been carried out, through the collection and processing of field data. Vehicle counting, vehicle classification and flow parameter measurement techniques have been used to characterize traffic behavior under different conditions. The results obtained have served as a basis for the identification of bottlenecks, the evaluation of road capacity and the proposal of congestion mitigation measures.
On an ongoing basis, the issue of road capacity has been addressed, exploring the different methods and models used to determine the maximum vehicular flow that a road can support without experiencing congestion. Factors such as road geometric characteristics, weather conditions, vehicle type and demand patterns have been considered. The results obtained have allowed establishing road service levels and assessing the need for infrastructure improvements. This research has provided a comprehensive view of the main aspects of traffic engineering and the data obtained throughout the project contribute to a better understanding of the factors that influence traffic behaviour and offer tools and methodologies for the design and management of more efficient and safer road systems
La productividad en América Latina. Un análisis a través de una función Cobb-Douglas
No full textEn América Latina el limitado crecimiento de la actividad económica se ha caracterizado por su fuerte correlación con la baja productividad, es por ello que se analiza el comportamiento de la Productividad Total de los Factores (PTF) en esta región. El objetivo de esta investigación es examinar el papel del trabajo (L), el capital (K) y el cambio tecnológico (A) en la evolución de la PTF en América Latina durante el periodo 1990-2019. Se instrumenta un modelo de datos panel mediante el estimador de “Grupo de Medias Agrupadas” (PMG), para catorce economías durante 29 años. En los resultados se evidencia la existencia de dependencia transversal y raíz unitaria de orden I(1). Se presenta una relación de largo plazo entre las variables y se encuentra que el trabajo (L), el capital (K) y el cambio tecnológico (A) inciden positivamente en la PTF. Se encontró que, en el corto plazo, el capital (K) tiene un impacto mayor que el cambio tecnológico (A) en la PTF; mientras que, en el largo plazo es el cambio tecnológico (A) el que más influye. El modelo muestra una velocidad de ajuste del 18 %, lo que implica un tiempo de corrección estimado de 5.5 años. En conclusión, en el trabajo se da cuenta de la importancia de fortalecer la innovación y el desarrollo tecnológico en la región, para mejorar la productividad y el crecimiento económico.//In Latin America, the limited growth of economic activity has been characterized by its strong correlation with low productivity, which is why the behavior of Total Factor Productivity (TFP) in this region is analyzed. The objective of this research is to examine the role of labor (L), capital (K), and technological change (A) in the evolution of Total Factor Productivity (TFP) in Latin America during the period 1990-2019. A panel data model is implemented using the “Pooled Mean Group” (PMG) estimator for fourteen economies over a period of 29 years. The results show the existence of cross-sectional dependence and a unit root of order I(1). A long-term relationship between the variables is presented, and it is
found that labor (L), capital (K), and technological change (A) positively impact TFP. It was found that, in the short term, capital (K) has a greater impact than technological change (A) on TFP; whereas, in the long term, it is technological change (A) that has the most influence. The model shows an adjustment speed of 18%, which implies an estimated correction time of 5.5 years. In conclusion, the work highlights the importance of strengthening innovation and technological development in the region to improve productivity and economic growth
Desarrollo de una herramienta informática utilizando lenguaje DAX y POWER BI para la gestión de repuestos como soporte al mantenimiento automotriz
No full textEste estudio se enfoca en el desarrollo y análisis de una herramienta informática para determinar comportamiento de flujo de repuestos y reabastecimiento de bodegas, el propósito consiste en implementar software de fácil accesibilidad para completar un programa que demuestre indicadores clave de manera numérica y grafica.This study focuses on the development and analysis of a computer tool to determine the behavior of spare parts flow and warehouse replenishment; the purpose is to implement easily accessible software to complete a program that demonstrates key indicators numerically and graphically
Diseño de un dossier de calidad que permita garantizar las actividades implicadas en la fabricación y montaje de estructuras metálicas
No full textLa falta de control en la construcción de estructuras metálicas ha generado problemas de calidad, como soldaduras deficientes y el uso de materiales inadecuados, que afectan la integridad estructural. Para abordar esto, el proyecto propone diseñar un dossier de calidad que garantice las actividades de fabricación y montaje, asegurando la integridad y seguridad del proceso.The lack of control in the construction of metal structures has generated quality issues, such as poor welds and the use of inadequate materials, which affect structural integrity. To address this, the project proposes designing a quality dossier that guarantees the manufacturing and assembly activities, ensuring the integrity and safety of the process
Análisis de riesgos mayores para la pista de patinaje profesional sobre hielo Blizz
No full textEl proyecto se enfocó al análisis de los riesgos mayores para la pista de patinaje profesional
sobre hielo Blizz y a la propuesta de un plan de emergencia, enfocándose en todos los riesgos
encontrados en el establecimiento y planteando las acciones de respuesta ante estas amenazas,
dando mayor prioridad a las que pueden tener mayor gravedad en sus consecuencias.
Basándose en un enfoque mixto, que consideró metodologías cuantitativas y cualitativas, y a la
vez con el uso de un carácter descriptivo y exploratorio que brindó una visión general del
problema, ya que, no se tenía contexto de un establecimiento de este tipo en el país.
La metodología de estudio usada fue William Fine para la evaluación de los riesgos mayores,
NFPA para determinar la carga de calor del establecimiento y finalmente MESERI para una
consideración del riesgo de incendio.
Con todas las evaluaciones realizadas se realizó el plan de emergencia, mismo que se propuso
para su posterior implementación en el establecimiento.
Finalmente, se propuso medidas de mantenimiento y prevención de los recursos del
establecimiento y se determinó que los riesgos más considerables son los incendios de origen
tecnológico y que el establecimiento puede asumir ese riesgo y tener un control aceptable del
mismo.The project focused on the analysis of major risks for the professional ice skating rink Blizz
and the proposal of an emergency plan, addressing all identified risks within the facility and
outlining response actions to these threats, giving higher priority to those that could have more
severe consequences.
Based on a mixed approach that incorporated both quantitative and qualitative methodologies,
and employing a descriptive and exploratory character, the study provided a general overview
of the issue, given the lack of prior context for a facility of this type in the country.
The study methodology included the William Fine method for the evaluation of major risks, the
NFPA standard to determine the facility's heat load, and finally the MESERI method for
assessing fire risk.
Based on all the evaluations carried out, the emergency plan was developed and proposed for
subsequent implementation in the facility.
Finally, maintenance and prevention measures for the facility’s resources were proposed, and
it was determined that the most significant risks are technology-related fires, which the facility
is capable of managing with an acceptable level of control
Influencia del liderazgo transaccional y transformacional en el desempeño social, ambiental y operativo
No full textEl estilo de liderazgo influye en el rendimiento organizacional de las compañías que gestionan y actualmente, hay investigaciones que lo vinculan con el rendimiento económico y operativo, desconsiderando variables sociales y ambientales. Este estudio analiza un modelo de ecuaciones estructurales que relaciona el liderazgo transaccional y transformacional con el desempeño social, operativo y ambiental mediante seis hipótesis para cuantificar la relación entre esas variables. Se procedió a validar las hipótesis del modelo, se diseña y aplica un cuestionario a administradores de procesos productivos de la industria maquiladora mexicana. Se obtuvieron 156 cuestionarios válidos, cuya información fue capturada en el software SPSS v.24 para su depuración y validación. El modelo fue evaluado con el enfoque de mínimos cuadrados y reporta
un análisis de sensibilidad basado en probabilidades condicionales para escenarios de ocurrencia altos y bajos en los constructos. Los resultados reportan que ambos liderazgos influyen en los tres desempeños. Sin embargo, el liderazgo transformacional mostró una mayor influencia que el transaccional en cada desempeño, por lo que se concluye que, debido a la naturaleza de la industria maquiladora, es mejor invertir recursos en desarrollar líderes transformacionales que tengan mayor visión e inspiración, empoderen, motiven y desarrollen a su personal.//Leadership style influences the organizational performance of the companies that manage it, and the current research links it to economic and operational performance, disregarding social and environmental variables. This study examines a structural equation model that connects transactional and transformational leadership with social, operational, and environmental performance using six hypotheses that quantify the relationship between these variables. The model’s hypotheses were validated, and a questionnaire was designed and administered to production managers in the Mexican maquiladora industry. A total of 156 valid questionnaires were obtained, and the information was entered into SPSS v.24 software for cleaning and validation. The model was evaluated using the partial least squares method and presents a sensitivity analysis
based on conditional probabilities for high and low situations in the concepts. The results show that both types of leadership influence the three types of performance. However, transformational leadership has a greater influence than transactional leadership on performance. Therefore, it is concluded that due to the nature of the maquiladora industry, it is better to invest resources in developing transformational leaders who have
greater vision and inspiration and empower, motivate, and develop their staff
Incidencia del régimen RIMPE y su impacto tributario en los emprendedores del Distrito Metropolitano de Quito durante el periodo 2022 – 2024
No full textEl artículo titulado "Incidencia del Régimen RIMPE y su impacto tributario en los emprendedores del Distrito
Metropolitano de Quito durante el periodo 2022 – 2024" tiene como objetivo principal determinar cómo el Régimen
RIMPE (Régimen Impositivo para Microempresas) incide en la percepción de estabilidad tributaria, la
formalización de negocios y la dinámica económica y social de los emprendedores en Quito. La investigación se
enfoca en el análisis del impacto de este régimen en los emprendedores, utilizando un diseño descriptivo y un
enfoque metodológico mixto, que combina métodos cuantitativos y cualitativos. Se aplicaron encuestas y
entrevistas a una muestra representativa de 118 emprendedores, quienes operan bajo este régimen, y se
analizaron variables como el nivel educativo, el sector económico, la edad y el género de los participantes. Los
resultados mostraron que la mayoría de los emprendedores tienen entre 25 y 34 años, un nivel educativo de
secundaria, y operan principalmente en el sector comercial. Además, la mayoría de los encuestados está al tanto
de los regímenes tributarios disponibles y percibe que las modificaciones en las normativas fiscales afectan la
estabilidad de sus negocios. Los hallazgos destacan la influencia significativa del régimen RIMPE sobre la carga
tributaria, la formalización de los negocios y la sostenibilidad financiera de los emprendedores, a la vez que
identifican barreras de conocimiento y dificultades de adaptación a las nuevas normativas fiscales. Este estudio
ofrece recomendaciones para mejorar la capacitación y apoyo a los emprendedores, promoviendo una mayor
estabilidad económica y un ambiente tributario más accesible.The article titled "Incidence of the RIMPE Regime and its Tax Impact on Entrepreneurs in the Metropolitan District
of Quito during the 2022 – 2024 period" aims to determine how the RIMPE (Regime for Microenterprises) regime
affects the perception of tax stability, business formalization, and the economic and social dynamics of
entrepreneurs in Quito. The research focuses on analyzing the impact of this regime on entrepreneurs, using a
descriptive design and a mixed methodological approach, combining quantitative and qualitative methods.
Surveys and interviews were conducted with a representative sample of 118 entrepreneurs operating under this
regime, and variables such as education level, economic sector, age, and gender were analyzed. The results
showed that most entrepreneurs are between 25 and 34 years old, have secondary education, and primarily
operate in the commercial sector. Additionally, most respondents are aware of the available tax regimes and
perceive that changes in tax regulations affect the stability of their businesses. The findings highlight the significant
influence of the RIMPE regime on the tax burden, business formalization, and financial sustainability of
entrepreneurs, while also identifying knowledge barriers and adaptation challenges to new fiscal regulations. This
study offers recommendations to improve training and support for entrepreneurs, promoting greater economic
stability and a more accessible tax environment
Modelación del efecto corona en un conductor
No full textEl modelado del efecto corona en conductores eléctricos es un desafío constante en ingeniería debido a las pérdidas energéticas, interferencias electromagnéticas y deterioro que provoca; este trabajo propone desarrollar y validar un modelo matemático para caracterizar este fenómeno. El efecto corona ha sido ampliamente estudiado, pero su naturaleza estocástica y los complejos procesos de ionización dificultan su análisis preciso. Para abordar este problema, se emplean dos herramientas computacionales complementarias: MATLAB, para el procesamiento y modelamiento estadístico de datos, y ATP-EMTP, para la simulación de transitorios electromagnéticos. Uno de los principales retos en este tipo de modelado es evaluar la precisión y confiabilidad del modelo en condiciones reales, por lo que se realiza un análisis comparativo entre datos experimentales y simulaciones.The modeling of the corona effect in electrical conductors is a constant challenge in engineering due to the energy losses, electromagnetic interference and deterioration it causes; this work proposes to develop and validate a mathematical model to characterize this phenomenon. The corona effect has been widely studied, but its stochastic nature and complex ionization processes make its accurate analysis difficult. To address this problem, two complementary computational tools are used: MATLAB, for statistical data processing and modeling, and ATP-EMTP, for the simulation of electromagnetic transients. One of the main challenges in this type of modeling is to evaluate the accuracy and reliability of the model under real conditions, so a comparative analysis between experimental data and simulations is performed
Estimación del consumo de combustible y medición de CO2 en un vehículo con sistema de inyección CRDi 2.0 litros en arranque en frio
No full textEl estudio analiza el consumo de combustible y emisiones de CO₂ en motores diésel con inyección CRDi. Se revisan sus fundamentos teóricos, evolución en Sudamérica y beneficios ambientales. Se mide el consumo y emisiones en un motor CRDi de 2.0 L durante el arranque en frío, empleando escáneres y analizadores de gases en diversas condiciones de conducción. Se aplican modelos estadísticos para identificar factores influyentes en la eficiencia del motor. Los resultados permiten optimizar la gestión térmica y la inyección de combustible, contribuyendo a estrategias para reducir el impacto ambiental en motores diésel modernos.The study analyses fuel consumption and CO₂ emissions in CRDi fuel-injected diesel engines. The theoretical foundations, evolution in South America and environmental benefits are reviewed. Fuel consumption and emissions are measured in a 2.0 L CRDi engine during cold start using scanners and gas analysers under various driving conditions. Statistical models are applied to identify factors influencing engine efficiency. The results allow optimisation of thermal management and fuel injection, contributing to strategies to reduce the environmental impact of modern diesel engines