Repository of Faculty of Civil Engineering Osijek
Not a member yet
2575 research outputs found
Sort by
Response of a multy-story reinforced concrete frame building in Durres (Albania) during the Mw6.4 earthquake in 2019
No full textUnutar ovog diplomskog rada napravljena je analiza potresnog ponašanja zgrade sa 13 katova u Draču, Albanija. Konstrukcija je armiranobetonska s ispunskim ziđem, koja je teško oštećena potresom s epicentrom kod grada Mamurrasa u studenom 2019. godine. Cilj rada jest prikazati potresno ponašanje ove zgrade te utjecaj ispunskog ziđa na njega. Analiza opterećenja i proračun su provedeni prema HRN EN normama. Također, napravljena je modalna analiza i proračun na potres s povratnim razdobljem od 475 godina.A case study has been conducted on the seismic behaviour of a 13-story building in Durres, Albania. It is a reinforced concrete structure with masonry infill walls that was heavily damaged during the 2019 earthquake with the epicenter near Mamurras city. The aim of the study was to showcase the seismic behaviour of the building and the impact of masonry infill walls on it. Load analysis and calculations were performed according to the HRN EN standards. Along with the modal analysis, calculations were conducted for an earthquake with a return period of 475 years
System of indicators for measurement and monitoring of construction projects
No full textOvaj diplomski rad istražuje sustave pokazatelja uspješnosti građevinskih projekata, s naglaskom na ključne pokazatelje izvršenja (KPI). Rad analizira vrste pokazatelja, kao što su mjere, kriteriji i modeli uspješnosti, te istražuje kako se KPI-jevi mogu učinkovito primijeniti za praćenje napretka i optimizaciju projekata. Također, obrađuje se koncept benchmarkinga i njegova primjena za poboljšanje izvršenja u građevinskim projektima. Praktični dio rada prikazuje primjenu KPI sustava na projektu EHHUR (EYES HEARTS HANDS Urban Revolution), usmjerenom na transformaciju urbanih sredina u Europskoj uniji. Analiziraju se rezultati i učinkovitost sustava, s ciljem poboljšanja procesa i postizanja uspjeha u građevinskim projektima.This thesis explores performance measurement systems in construction projects, with a focus on Key Performance Indicators (KPIs). The study analyzes different types of indicators, such as performance measures, criteria, and models, and examines how KPIs can be effectively applied to monitor progress and optimize project outcomes. Additionally, it covers the concept of benchmarking and its application to enhance performance in construction projects. The practical part of the thesis presents the implementation of a KPI system in the EHHUR (EYES HEARTS HANDS Urban Revolution) project, which aims to transform urban areas within the European Union. The results and effectiveness of the system are analyzed with the goal of improving processes and achieving success in construction projects
Seismic behavior of a 17th century masonry building before and after restoration
No full textU okviru ovog diplomskog rada provedena je ocjena potresnog ponašanja zidane zgrade iz 17. stoljeća prije i nakon provedene konstrukcijske obnove, koja se nalazi na području Starog grada Dubrovnika. Konstrukcijska obnova promatrane građevine obuhvaćala je ojačanje poprečnih nosivih kamenih zidova armiranobetonskom oblogom te sprezanje postojećih međukatnih drvenih grednika s tankom armiranobetonskom pločom. Na osnovu projektne dokumentacije ustupljene od strane Zavoda za obnovu Dubrovnika, upotrebom isključivo plošnih elemenata izrađeni su proračunski prostorni modeli prema metodi konačnih elemenata, na osnovu kojih se provodila usporedba potresnog ponašanja promatrane građevine za postojeće stanje prije obnove i stanje nakon provedene konstrukcijske obnove. Informacije o promatranoj građevini poput materijalnih karakteristika primijenjenih materijala, prikupljene su na temelju povijesnih dokumenata, provedenih istražnih i znanstvenih radova te eksperimentalnih ispitivanja koje su prethodno obavili razni stručnjaci. Rezultati proračunske analize modela građevine nakon provedenih konstrukcijskih ojačanja pokazali su smanjenje osnovnog perioda vibriranja konstrukcije te smanjenje pomaka te normalnih i posmičnih naprezanja, čime se ukazuje na značajno poboljšanje potresne otpornosti promatrane građevine.This master's thesis investigated the seismic behavior of a 17th century masonry building in the Old Town of Dubrovnik, before and after its restoration. The structural restoration of the building included the reinforcement of the transverse load-bearing stone walls with reinforced concrete diaphragms and the retrofitting of the existing wooden beam floors with a thin reinforced concrete slab. Based on the architectural documentation provided by the Institute for the Restoration of Dubrovnik, spatial models were created using only shell elements, utilizing the finite element method. These models were used to compare the seismic behavior of the building in its original state before the restoration with its state after the structural improvements. The information about the building, such as the material properties, was gathered from historical documents, previous investigations and scientific studies as well as experimental tests carried out by various experts. The results of the analysis of the building model after the structural reinforcements showed a reduction in the fundamental period and a decrease in displacements, normal and shear stresses, indicating a significant improvement in the seismic resistance of the observed building
Preliminary design of road A - B
No full textIdejni projekt ceste između točaka A i B izrađen je na temelju podloge i zadanih ulaznih parametara. Ova cesta pripada 5. kategoriji cestovnih prometnica i predviđena je za mješoviti promet. Teren kojim cesta prolazi je brdoviti, a tlo je A kategorije. Kolnički zastor je od asfaltbetona. Ukupna duljina trase ceste iznosi 681,64 metara. Za prvi zavoj usvojena je krivina s radijusom od 45 metara, dok je za drugi zavoj odabran radijus od 50 metara, u skladu s projektiranom brzinom prometa. Nagib nivelete ceste u uzdužnom smjeru za udaljenost od 127,24 metra iznosi 7,31%, za slijedećih 299,32 metara iznosi 1,77%, te za ostatak trase od 255,08 metara uzdužni nagib iznosi 4,07%. Cesta se sastoji od dva prometna traka širine 2,50 metara. Pokosi ceste su oblikovani pod nagibom od 1:1 u nasipima i 5:1 u usjeku, pri čemu je pokos u nasipu zaštićen kamenom oblogom. Kolnička konstrukcija je izrađena s asflatnim
zastorom
Structural analysis and design of the reinforced concrete construction of the car showroom
No full textZadatak ovog završnog rada bio je provesti postupak dimenzioniranja armiranobetonske konstrukcije auto salona kojemu je bruto površina tlocrta karakterističnog kata 832,5 m2. Postupak dimenzioniranja proveden je u skladu s inženjerskom praksom i Eurokod normama. U radu je definirana dispozicija konstrukcijskih elemenata, a zatim je proveden ručni proračun.. U ručnom proračunu određena je debljina zaštitnog sloja, proračunske čvrstoće materijala korištenih pri izradi, statičke visine poprečnih presjeka te su analizirana opterećenja na konstrukcijskim elementima pomoću kojih su izračunati momenti savijanja i poprečne sile na iste. S izračunatim vrijednostima proveden je daljnji proračun gdje su u konačnici dobivene ploštine armature koje je potrebno ugraditi u konstrukciju kako bi ona bila sigurna i pouzdana. Računalni softver korišten za proračun konstrukcije je SAP2000. U njemu je definiran model koji se sastoji od krovne ploče odgovarajućih dimenzija. Naposljetku su rezultati dobiveni ručnim proračunom uspoređeni s rezultatima dobivenim proračunom u softveru SAP2000. U načelu program proračunom zahtjeva veću količinu armature koju je potrebno ugraditi u ploče nego ručni proračun, no to nije slučaj za pozicije iznad oslonca, ručni proračun je tada striktniji. Zaključno, za razliku od ručnog proračuna koji je konzervativan, program u nekim slučajevima pojednostavljuje dimenzioniranje i na taj način povećava ekonomičnost.The task of this final work was to design the reinforced concrete structure of the car showroom, which has a gross floor area of 832.5 m2. The design was carried out in accordance with engineering practise and the Eurocode standards. In the work, the arrangement of the structural elements was determined and then a manual calculation was carried out. In the manual calculation, the thickness of the protective layer, the calculated strength of the materials used in the construction, the static heights of the cross-sections were determined and the loads on the structural elements were analysed, which were used to calculate the bending moments and forces on them. With the calculated values, a further calculation was carried out, which finally determined the amounts of reinforcement to be incorporated into the structure to make it safe and reliable. The computer programme used for the design calculation is SAP2000. Finally, the results obtained by manual calculation were compared with the results obtained by calculation with the SAP2000 programme. In principle, the programme calculates a larger amount of reinforcement to be placed in the slabs, but this is not the case for the positions of the slabs above the support. The programme has assumed the same amount of longitudinal reinforcement for all beams, but a different amount
for the transverse reinforcement. In the manual calculation, the longitudinal reinforcement is greater for the positions of the beams in the centre of the span, with the exception of position 207, and the transverse reinforcement is greater for all positions than in the calculation with the SAP2000 computer programme. Although the software requires a larger amount of reinforcement to be installed in the slabs than the manual calculation, this is not the case for the areas above the
supports, where the manual calculation is rigorous. In summary, unlike the conservative manual calculation, the software in some cases simplifies the design process, thereby increasing cost efficiency
Analysis of road condition and cross section elements of selected road section
No full textOvaj završni rad bavi se analizom vizualnog pregleda cestovne površine na odabranoj dionici županijske ceste ŽC4025 u naselju Novaki pokraj Slatine u duljini od 291,35 metara, s posebnim naglaskom na njegovu ulogu u prometnoj sigurnosti i održavanju cestovne infrastrukture. Kolnik, kao ključna komponenta cestovnog sustava, ne samo da osigurava stabilnu i sigurnu površinu za odvijanje prometa, već i doprinosi vizualnom doživljaju vozača, što može značajno utjecati na sigurnost u prometu. Rad istražuje različite vrste oštećenja kolnika, poput pukotina i udarnih rupa, te njihov utjecaj na sigurnost i funkcionalnost cesta. Također, analiziraju se metode pravilne odvodnje i održavanja. Na temelju rezultata istraživanja, preporučuju se poboljšane prakse održavanja i sanacije kolnika koje uključuju upotrebu novih tehnologija i materijala. Zaključno, rad ističe potrebu za usvajanjem inovativnih pristupa u planiranju i održavanju kolnika, kako bi se osigurala trajna kvaliteta i sigurnost cestovnih površina.This thesis analyzes the visual inspection of the road surface on a selected section of county road ŽC4025 in the village of Novaki near Slatina, covering a length of 291.35 meters, with a particular focus on its role in traffic safety and road infrastructure maintenance. The roadway, as a key component of the road system, not only provides a stable and safe surface for traffic flow but also contributes to the driver's visual experience, which can significantly impact traffic safety. The thesis examines various types of pavement damage, such as cracks and potholes, and their effects on road safety and functionality. Additionally, methods for proper drainage and maintenance are analyzed. Based on research findings, improved practices for pavement maintenance and repair are recommended, incorporating new technologies and materials. In conclusion, the thesis emphasizes the need to adopt innovative approaches in pavement planning and maintenance to ensure lasting quality and safety of road surfaces
Bicycle traffic in the city of Varaždin
No full textU zadnjih nekoliko godina, zbog velikih klimatskih promjena i cestovnih opterećenja, gradovi sve više ulažu u razvoj biciklističkog prometa zbog svoje ekonomske i ekološke isplativosti. Biciklistički promet je posebice vrlo popularan u najrazvijenijim gradovima Europe (Amsterdam, Kopenhagen). U završnom radu definirana i opisana su glavna obilježja te dijelovi biciklističkih staza, traka, općenito sudjelovanje biciklista u cestovnom prometu. Analizom prikupljenih podataka o biciklističkom prometu, zaključak je da biciklisti imaju važan utjecaj na kvalitetu života ljudi. Prikazane su biciklističke staze u gradu Varaždinu te su pojedini dijelovi staza u gradu detaljno opisani. Cjelokupni rad osmišljen je da čitatelju predoči mogućnost razvoja biciklističkih staza u Varaždinskoj županiji, uzimajući u obzir sve prilike i mogućnosti za to.In the last few years, due to major climate changes and road loads, cities are increasingly investing in the development of bicycle traffic due to its economic and ecological profitability. Bicycles are particularly popular in the most developed cities of Europe (Amsterdam, Copenhagen). In the final paper, the main characteristics and parts of bicycle paths, lanes, and general participation of cyclists in road traffic are defined and described. By analyzing collected data on bicycle traffic, the conclusion is that cyclists have an important influence on people’s quality of life. Bicycle paths in the city of Varaždin and individual parts of the paths in the city are described in detail. The entire work is designed to present the reader with the possibility of developing bicycle paths in Varaždin County, taking into account all opportunities and possibilities for this
Design of steel industrial building
No full textZavršni rad prikazuje proračun čelične hale tlocrtnih dimenzija 25 000 x 50 000 mm prema normi HRN EN 1993. Opterećenja na konstrukciju i njihove kombinacije proračunate su prema HRN EN 1990 i HRN EN 1991. Glavni nosač konstrukcije sastoji se od stupova izvedenih valjanim H profilima, te rešetkaste krovne konstrukcije izvedene kvadratnim cijevnim profilima. Ukupna visina hale iznosi 8 000 mm. Konstrukcija je smještena u Osijeku i izvedena čelikom kvalitete S355.The thesis presents the design of a steel hall with floor plan dimensions of 25,000 x 50,000 mm according to the HRN EN 1993 standard. The loads on the structure and their combinations are calculated according to HRN EN 1990 and HRN EN 1991. The main girder of the structure consists of columns made from rolled H profiles, and a lattice roof structure made from square tubular profiles. The total height of the hall is 8,000 mm. The structure is located in Osijek and made of S355 quality steel
Earth pressures acting on retaining walls
No full textPotporne konstrukcije, najčešće potporni zidovi, služe za održavanje stabilnosti različitih kosina i nestabilnih pokosa. Rad se temelji na obradi različitih teorija razvoja tlakova u tlu, opisu vrsta potpornih zidova koje se pojavljuju u praksi te različitim načinima proračuna stabilnosti takvih građevina i praktičnom primjeru. Odabir same vrste potpornog zida može ovisiti o: načinu izvođenja potpornog zida, njegovoj trajnosti, nosivosti, načinu nošenja, materijalu, mehaničkom ponašanju, uvjetima na mjestu
izgradnje te ostalim zahtijevanim karakteristikama i potrebama na terenu. Potporne zidove potrebno je kvalitetno oblikovati i dimenzionirati kako ne bi došlo do nedopuštenih deformacija samoga zida i tla koje zadržavaju. Vrhunskim projektiranjem ovih konstrukcija izbjegavaju se potencijalne havarije i omogućuju izgradnje novih građevina na inače teškim terenima. U radu će biti prikazano o čemu same dimenzije potpornih zidova ovise i kako postupiti s konačno dobivenim rezultatima stabilnosti na klizanje i prevrtanje. Prikazati će se koji pristupi pri određivanju stabilnosti potpornog zida postoje te koji od njih daju konzervativnije rezultate u odnosu na druge ali i koje su druge bitne razlike između njih. Klasične teorije Rankinea i Coulomba tvore temelje za određivanje sila u tlu čije određivanje prethodi svim analizama stabilnosti zidova na klizanje i prevrtanje te ostale mehanizme sloma koji će u radu biti spomenuti. Razlike između klasičnih teorija Rankinea i Coulomba i ostalih teorija nužno je prikazati prema teoriji dopuštenih naprezanja te suvremenog pristupa preko Eurokoda 7. Primjena svih korištenih teorija prikazat će se na računskom primjeru gravitacijskog potpornog zida i njegove stabilnosti na utjecaje od zadanih djelovanja. Proračuni će biti provedeni ručnim analitičkim izračunom te uspoređeni s rezultatima iz programa GEO5. Zaključak će se temeljiti na dobivenim rezultatima stabilnosti te što nam isti znače pri odabiru odgovarajućeg pristupa za proračune potpornih zidova.Retaining structures, most commonly retaining walls, are used to maintain the stability of various slopes and unstable embankments. This paper is based on the analysis of different theories of soil pressure development, a description of the types of retaining walls encountered in practice, various methods for calculating the stability of such structures, and a practical example. The choice of the type of retaining wall may depend on factors such as: the method of construction, its durability, load-bearing capacity, load distribution, material, mechanical behavior, site conditions, and other required characteristics and on-site needs. Retaining walls must be properly designed and dimensioned to prevent unacceptable deformations of both the wall and the retained soil. With superior design, potential failures are avoided, enabling the construction of new buildings on otherwise challenging terrains. The paper will show what factors affect the
dimensions of retaining walls and how to handle the final results of stability analyses for sliding and overturning. It will present the approaches used to determine the stability of retaining walls, highlighting which approaches yield more conservative results compared to others, as well as the other key differences between them. The classical theories of
Rankine and Coulomb form the foundation for determining soil forces, which precede all stability analyses for sliding, overturning, and other failure mechanisms that will be discussed in the paper. The differences between Rankine’s and Coulomb’s classical theories and other theories must be presented through the theory of allowable stresses,
as well as the modern approach via Eurocode 7. The application of all the discussed theories will be demonstrated through a calculation example of a gravity retaining wall and its stability under the effects of given loads. The calculations will be performed manually using analytical methods and compared with results from the GEO5 software. The conclusion will be based on the obtained stability results and their implications for choosing the appropriate approach for retaining wall calculations
Architecture and urban design of Retfala south business zone
No full textTema završnog rada je urbanističko i arhitektonsko rješenje poslovne zone Retfala - jug koja je smještena na jugozapadnom dijelu grada Osijeka. Obuhvat se nalazi na rubu grada uz glavne prometne koridore preko puta trgovačkog centra Portanove. U
urbanističkom projektu, predviđeno je osam zgrada koje u cjelini izgledaju kao blok iz kojih izrastaju tornjevi. Prazan prostor koji je ostavljen između zgrada sličan je obliku trgovačkog centra preko puta te se tako pojavljuje odnos punog i praznog i time ideja da taj prostor postane genius loci Osijeka. Visina zgrada se postupno povećava s istoka prema zapadu. Obodnim zgradama stvaraju se dva ambijenta: park i trg. Pretežito se pojavljuje poslovna namjena uz ugostiteljsko-turističku namjenu te su prizemlja zgrada predviđena za javno korištenje. Rješenje je nastalo iz analize postojećeg stanja, vizura te iz očekivanog kretanja ljudi. Arhitektonsko rješenje izvedeno je za zgradu na sjeveroistočnom dijelu obuhvata. Zgrada se sastoji od dva dijela - lamele i tornja. Koncept se temelji na trodimenzionalnom rasteru koji se drugačije manifestira na lameli i na tornju. Prostori zgrade se međusobno povezuju i horizontalno i vertikalno čime se dobiva veća kvaliteta prostora za rad. Zgrada mora smjestiti arhitektonski, urbanistički, građevinski odjel te upravu i druge popratne sadržaje poput multifunkcionalnih i društvenih prostora. Krov lamele je kosi i ozelenjen te se time nadovezuje na kontekst, odnosno park ispred kojeg se nalazi. Krov tornja je kaskadni krov, također ozelenjen. Pojavnost zgrade je karakteristična zbog kontrasta fasade i prostorne organizacije lamele i tornja.The spaces of the building are interconnected both horizontally and vertically, which provides a higher quality of work space. The building must accommodate the architectural, urban planning, construction department and the administration and other accompanying facilities such as multifunctional and social spaces. The lroof of a slab is slanted and greened, thus building on the context, i.e. the park in front of which it is located. The roof of the tower is a cascade roof, also green. The appearance of the building is characteristic due to the contrast of the facade and the spatial organization of the slab and the tower