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Epidemiología molecular de cepas de Klebsiella pneumoniae aisladas en hospitales de Chile portadoras de metiltransferasas de ARNr 16S y carbapenemasas.
No full textTesis presentada para optar al grado de Magíster en Ciencias, mención en Microbiología.La resistencia a los antimicrobianos (RAM) representa una amenaza creciente para la salud pública global, especialmente en bacterias Gram negativas como Klebsiella pneumoniae. Esta tesis aborda la epidemiología molecular de cepas clínicas de K. pneumoniae aisladas en hospitales de Chile, co-portadoras de genes que codifican metiltransferasas de ARNr 16S (16S-RMTasas) y carbapenemasas.
Se analizaron 36 cepas co-portadoras de 16S-RMTasas y carbapenemasas mediante PCR convencional, ERIC-PCR y, secuenciación del genoma completo. La co-portación más prevalente fue rmtC junto con blaNDM-1.
El análisis filogenético evidenció una diversidad de linajes en las cepas co portadoras, destacando el ST25 como el predominante en Chile y el ST258 en Sudamérica. Se identificaron plásmidos conjugativos tipo IncC co-portadores de rmtC y blaNDM-1, mientras que blaKPC-2 y blaVIM-2 no se encontraron co-portados en el mismo plásmido que rmtC y rmtD2, respectivamente. El gen blaVIM-2 se detectó en un plásmido del rep-cluster 435, sin grupo de incompatibilidad determinado. En total, se reconstruyeron 29 plásmidos putativos, lo que evidenció una amplia diversidad de plataformas genéticas.
Estos resultados sugieren que la diseminación de genes de resistencia está mediada por múltiples elementos genéticos móviles, varios de ellos con capacidad de transferencia horizontal. La co-portación de 16S-RMTasas y carbapenemasas representa un desafío terapéutico significativo, especialmente en entornos hospitalarios. Este estudio contribuye al fortalecimiento de la vigilancia genómica y a la optimización de estrategias de control de K. pneumoniae multirresistente, mediante una caracterización epidemiológica y genómica.Antimicrobial resistance (AMR) represents a growing threat to global public health, especially in Gram-negative bacteria such as Klebsiella pneumoniae. This thesis addresses the molecular epidemiology of clinical strains of K. pneumoniae isolated in Chilean hospitals, co-carrying genes encoding 16S rRNA methyltransferases (16S-RMTases) and carbapenemases.
Thirty-six strains co-carrying 16S-RMTases and carbapenemases were analyzed using conventional PCR, ERIC-PCR and whole genome sequencing. The most prevalent co-carriage was rmtC together with blaNDM-1.
Phylogenetic analysis revealed a diversity of lineages in the co-carrying strains, with ST25 being the predominant one in Chile and ST258 in South America. IncC type conjugative plasmids co-carrying rmtC and blaNDM-1 were identified, while blaKPC-2 and blaVIM-2 were not found co-carried on the same plasmid as rmtC and rmtD2, respectively. The blaVIM-2 gene was detected in a rep-cluster 435 plasmid, with no determined incompatibility group. In total, 29 putative plasmids were reconstructed, revealing a wide diversity of genetic platforms.
These results suggest that the spread of resistance genes is mediated by multiple mobile genetic elements, several of which have the capacity for horizontal transfer. The co-carriage of 16S-RMTases and carbapenemases represents a significant therapeutic challenge, especially in hospital settings. This study contributes to strengthening genomic surveillance and optimizing control strategies for multidrug-resistant K. pneumoniae through epidemiological and genomic characterization.VRID, Proyecto N°2022000671INTFacultad de Ciencias BiológicasDepartamento de MicrobiologíaConcepció
Desarrollo de un Sistema para la Gestión de Lavados de Camiones y Estanques en Transportes Bretti.
No full textTesis presentada para optar al título de Ingeniero/a Civil Informático/a.Transportes Bretti es una empresa chilena especializada en el transporte por carretera de productos químicos de alta peligrosidad, incluyendo aceites, combustibles y otros materiales que requieren protocolos especializados de manejo y seguridad. La empresa opera una flota de camiones cisterna diseñados específicamente para el transporte seguro de estas sustancias, cumpliendo con las normativas nacionales e internacionales que regulan el movimiento de materiales peligrosos.Facultad de IngenieríaDepartamento de Ingeniería Informática y Ciencias de la ComputaciónConcepció
Uso de sincrofasores en sistemas de protecciones.
No full textTesis presentada para optar al título de Ingeniero/a Civil Eléctrico/a.La complejidad que han alcanzado los sistemas eléctricos ha puesto en evidencia las limitaciones de las protecciones convencionales. En este contexto, el uso del concepto sincrofasores surge como una buena alternativa para mejorar la detección y el análisis de contingencias, ya que permite obtener mediciones complejas sincronizadas en tiempo real a lo largo del sistema eléctrico.
En este trabajo se analiza el concepto de sincrofasores y su implementación en esquemas de protecciones eléctricas, evaluando sus ventajas frente a esquemas convencionales. Se revisan los estándares y documentos científicos, además de simulaciones en MATLAB/Simulink y ETAP para demostrar las ventajas de usar sincrofasores en la detección de distintos tipos de fallas en un sistema de distribución industrial que cuenta con generación propia.
Los resultados obtenidos muestran que el uso del concepto sincrofasor, permite respuestas mas rápidas, precisas y coordinadas en los sistemas de protecciones eléctricas, siendo superiores a esquemas de protecciones convencionales.
Este estudio busca contribuir al análisis técnico y estratégico de los sincrofasores como una herramienta avanzada para la protección de sistemas eléctricos, buscando abrir camino hacia redes más resilientes, inteligentes y seguras.Facultad de IngenieríaDepartamento de Ingeniería EléctricaConcepció
Secuestro de C del suelo en bosques de Nothofagus obliqua (Mirb.) Oerst. (Roble) con diferentes niveles de cobertura arbórea bajo manejo silvopastoril extensivo
No full textTesis presentada para optar al grado de Doctora en Ciencias de la AgronomíaLa agroforestería representa una estrategia eficaz para reducir la deforestación, favorecer la rehabilitación/regeneración de ecosistemas degradados y mejorar la sostenibilidad del uso del suelo. Este estudio evaluó cómo distintos niveles de cobertura arbórea, la calidad de la hojarasca y la profundidad del suelo influyen en la capacidad de secuestro y estabilización de carbono (C) y nitrógeno (N) en Andisoles de bosques de Roble (Nothofagus obliqua) sometidos a manejo silvopastoril extensivo en Ranchillo Alto (37°04′52″ S, 71°39′14″ W), Región de Ñuble, Chile. Se analizaron tres sistemas silvopastoriles: abierto (Op, 85-95% de la radiación solar total sobre el dosel arbóreo), semiabierto (SOp, 65-75%) y semicerrado (SC, 45-55%) y un control sin manejo (Ctr), considerando cuatro profundidades de suelo (0–10, 10–20, 20–30 y 30–60 cm). Se realizaron análisis físicos, químicos y biológicos, fraccionamiento de materia orgánica (MOS) y determinación de C y no oxidable (Cnox). Las concentraciones más altas de C se registraron en los primeros 10 cm (13,9, 11,8, 11,5 y 8,5% para Op > SC > SOp y Ctr, respectivamente). A pesar de su mayor degradación, Op presentó los valores más altos de C, N y Cnox, probablemente por aportes pirogénicos históricos. Además, todos los sistemas silvopastoriles mostraron incrementos en la Materia Orgánica asociada a la Matriz Mineral (MAOM, por sus siglas en inglés) y stocks de C respecto al control sin manejo silvopastoril.
Complementariamente, se evaluó el efecto de la calidad de la hojarasca sobre la estabilización de C mediante incubaciones de 120 días, usando hojarasca de alta (GQC/N ≈ 27) y baja calidad (LQ C/N ≈ 105) bajo los tres sistemas silvopastoriles (Op, SOp y SC) y dos profundidades de suelo (0–30 y 30–60 cm). La hojarasca LQ mejoró la transferencia y estabilización directa de POM→MAOM, mientras que la hojarasca GQ prolongó la residencia en fase lábil, favoreciendo las pérdidas de carbono respiratorio antes de la asociación mineral. La FTIR mostró que la Materia Orgánica Particulada (POM, por sus siglas en inglés) estaba enriquecida con señales alifáticas y la MAOM con grupos carbonilo oxidados. La apertura del dosel moduló los efectos de la calidad del sustrato.
En conjunto, estos resultados, y bajo las condiciones de este estudio, muestran que el manejo silvopastoril, la calidad de la hojarasca y la estructura del dosel regulan la captura y estabilización de C en Andisoles, aportando evidencia clave para la restauración de suelos degradados y mitigación del cambio climático.Agroforestry represents an effective strategy to reduce deforestation, promote ecosystem rehabilitation/regeneration, and improve sustainable land use. This study evaluated how different levels of canopy cover, litter quality, and soil depth influence the capacity for carbon (C) and nitrogen (N) sequestration and stabilization in Andisols of roble (Nothofagus obliqua) forests under extensive silvopastoral management in Ranchillo Alto (37°04′52″ S, 71°39′14″ W), Ñuble Region, Chile. Three silvopastoral systems open (Op, 85-95% of total solar radiation above tree canopy), semi-open (Sop, 65-75%), and semi-closed (SC, 45-55%) and an unmanaged control (Ctr) were analyzed across four soil depths (0–10, 10–20, 20–30, and 30–60 cm). Physical, chemical, and biological analyses were performed, along with soil organic matter (SOM) fractionation and non-oxidizable carbon (Cnox) determination. The highest C concentrations were recorded in the upper 10 cm (13.9, 11.8, 11.5, and 8.5% for Op > SC > SOp and Ctr, respectively). Despite higher degradation, the Op system showed the highest C, N, and Cnox values, likely due to historical pyrogenic carbon inputs. In addition, all silvopastoral systems showed increases in Mineral-Associated Organic Matter (MAOM) and C stocks compared to the unmanaged control.
Complementarily, the effect of litter quality on C stabilization was assessed through a 120-day incubation, using high-quality (GQ C/N ≈ 27) and low-quality (LQ C/N ≈ 105) litter under the three silvopastoral systems (Op, SOp y SC) and two soil depths (0–30 and 30–60 cm). LQ litter enhanced direct Particulate Organic Matter (POM)→MAOM transfer and stabilization, whereas GQ litter prolonged residence in the labile phase, favoring respiratory carbon losses prior to mineral association. FTIR revealed aliphatic signatures enriched in POM and oxidized carbonyl groups in MAOM. Canopy openness modulated substrate quality effects.
Overall, these findings, under the conditions of this study, demonstrate that silvopastoral management, litter quality, and canopy structure, regulate carbon sequestration and stabilization in Andisols, providing key evidence for degraded soil restoration and climate change mitigation strategies.Agencia Nacional de Investigación y Desarrollo, fondo Doctorado Nacional (2022-21221453)Facultad de AgronomíaDepartamento de Suelos y Recursos NaturalesChillá
Modelación de la combustión de mezclas de hidrógeno con gases convencionales en una caldera pírotubular.
No full textTesis presentada para optar al título de Ingeniero/a Civil Aeroespacial.Se aborda la modelación en estado estacionario de la combustión de mezclas de hidrógeno con gas natural en una caldera pirotubular del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Concepción. El objetivo principal fue adaptar un modelo que represente adecuadamente el comportamiento térmico de la caldera bajo diferentes condiciones de operación, y evaluar el impacto del uso de hidrógeno como combustible complementario.
Para validar los resultados del modelo, se recopilaron datos experimentales de la caldera operando exclusivamente con gas natural, registrando temperaturas en distintos puntos del circuito de humos y variables asociadas al rendimiento térmico. Estos datos permitieron validar el modelo base mediante la comparación entre resultados simulados y valores medidos.
Una vez validado, el modelo fue utilizado para simular el comportamiento de la caldera bajo nuevas condiciones, incorporando mezclas de hidrógeno con gas natural en proporciones variables. Asimismo, se analizó el efecto de diferentes excesos de aire sobre el rendimiento y las temperaturas de operación.
Los resultados obtenidos permitieron observar cómo varían las temperaturas a lo largo del hogar y los pasos del circuito de gases, en función de la composición del combustible y el exceso de aire. Concluyendo un cambio en la temperatura de los gases a la salida de la cámara de combustión directamente proporcional al aumento de la concentración de hidrogeno e inversamente respecto al rendimiento. También se determinó el rendimiento térmico de la caldera en cada escenario simulado, evaluando el potencial del hidrógeno para mejorar la eficiencia del sistema y reducir emisiones contaminantes.
Este estudio proporciona una herramienta predictiva útil para analizar el desempeño térmico de calderas convencionales cuando se introduce hidrógeno como vector energético. Además, aporta información relevante para futuras investigaciones sobre descarbonización en sistemas térmicos, en línea con los desafíos energéticos actuales.This thesis presents a steady-state modeling study of the combustion of hydrogen-natural gas mixtures in a fire-tube boiler located at the Department of Mechanical Engineering of the University of Concepción. The primary objective was to develop a model capable of accurately representing the thermal behavior of the boiler under various operating conditions and to assess the impact of hydrogen as a complementary fuel.
To build and validate the model, experimental data were collected from the boiler operating solely with natural gas. Measurements included temperatures along the flue gas path and thermal efficiency indicators. These data were used to validate the base model by comparing simulated results with real measurements, ensuring its reliability.
After validation, the model was used to simulate the boiler's performance under new conditions, incorporating hydrogen-natural gas blends in different concentrations. Additionally, the effect of varying excess air levels was analyzed in terms of their influence on temperature profiles and thermal efficiency.
The results show how the temperature distribution along the furnace and flue gas circuit changes with different fuel compositions and air excess ratios. The thermal efficiency of the boiler was also calculated for each operating scenario, allowing an evaluation of hydrogen’s potential to enhance system performance and reduce pollutant emissions.
This study provides a predictive tool to assess the thermal behavior of conventional boilers when hydrogen is introduced as an energy carrier. It also contributes valuable insights for future research on decarbonization in thermal systems, in line with current energy transition challenges.Facultad de IngenieríaDepartamento de Ingeniería MecánicaConcepció
Evaluación de mantenimiento, reparación y overhaul (MRO) en operaciones aéreas de aeronaves comerciales wide-body a través de modelado, visualización y análisis de datos de aerolíneas.
No full textTesis presentada para optar al titulo de Ingeniero/a Civil Aeroespacial.En un escenario de creciente complejidad operacional y expansión del transporte aéreo comercial, la gestión de los procesos de mantenimiento, reparación y overhaul (MRO), impacta directamente la eficiencia y disponibilidad de las flotas. Frente a la problemática que los esfuerzos de mantenimiento siguen siendo mayoritariamente, generando interrupciones operativas y pérdidas económicas a las aerolíneas, el siguiente trabajo plantea como objetivo desarrollar una herramienta analítica que permita caracterizar el comportamiento operacional de la flota wide-body de LATAM Airlines Chile, específicamente de los modelos Boeing 787-8 y 787-9 a partir de datos de fuentes abiertas.
Lo anterior busca identificar comportamientos anómalos de forma temprana, los que puedan ser atribuidos a posibles eventos MRO, mediante la integración de análisis de datos, modelado y visualización interactiva. Para ello, se recopilan registros operacionales mediante la API (licencia Explorer) de Flightradar24, específicamente operaciones de los meses de marzo, abril y mayo de 2025 en respuesta a las limitaciones que impone la fuente.
Los datos obtenidos son sometidos a un proceso de depuración para asegurar su integridad y trazabilidad, los que luego son analizados utilizando el modelo K-Means basado en dos variables: el tiempo de vuelo (Flight Time) y el tiempo de rotación en tierra de las aeronaves (Turnaround Time – TAT). El modelo permite clasificar los vuelos en distintas categorías operacionales, incluyendo eventos críticos compatibles con MRO, en base a expectativas operacionales predefinidas para las flotas.
Los resultados del modelo son integrados en un dashboard interactivo desarrollado con Streamlit (Python), orientado a apoyar el análisis operacional de la flota, al visualizar y explorar dinámicamente estos. La interfaz se estructura en tres módulos: una ventana principal enfocada al rendimiento general de la flota y eventos críticos; un análisis general que destaca rutas de alta ocurrencia anómala y aeronaves de alto impacto; y un módulo de análisis individual que detalla el desempeño por matrícula y sus patrones de vuelo.
Los principales hallazgos con la herramienta incluyen la identificación de eventos operacionales críticos como aeronaves y rutas con un alto índice de operaciones anómalas. Entre ellas, destacan las aeronaves CC-BBH (787-8), CC-BGL y CC-BGK (787-9) y las rutas São Carlos – Santiago y Madrid – Abu Dabi, ambas caracterizadas por detenciones prolongadas, que según información recopilada se asocian a diferentes eventos MRO, lo cual, al ser validado con conocimiento experto se determina como MRO programado.
En definitiva, la herramienta transforma datos operacionales en visualizaciones que permiten detectar de forma temprana anomalías operacionales y eventos de mantenimiento. Esto facilita priorizar y planificar intervenciones con mayor eficiencia, optimizando la disponibilidad de la flota y reduciendo tiempos improductivos. Además, su interfaz modular apoya el análisis a nivel de flota e individual, y permite la integración futura de datos internos que superen limitaciones actuales, potenciando su precisión, confiabilidad y promoviendo decisiones basadas en evidencia.In a scenario of increasing operational complexity and the continued expansion of commercial air transport, the management of Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) processes directly impact fleet efficiency and availability. Since maintenance efforts remain largely reactive, this results in operational disruptions and economic losses for airlines. This project aims to develop an analytical tool to characterize the operational behavior of LATAM Airlines Chile’s wide-body fleet, specifically the Boeing 787-8 and 787-9 models, using open-source data.
The objective is to enable early identification of anomalous behaviors that could be attributed to potential MRO events, through the integration of data analysis, modeling, and interactive visualization. To achieve this, operational records are collected via the Flightradar24 API (Explorer license), focusing on flight operations during March, April, and May 2025, as limited by the data source.
The data collected undergoes a cleaning process to ensure integrity and traceability, after which it is analyzed using a K-Means clustering model based on two variables: flight time and aircraft turnaround time (TAT). This model classifies flights into different operational categories, including critical events compatible with MRO, based on predefined operational expectations for the fleet.
The results of the model are integrated into an interactive dashboard developed with Streamlit (Python), aimed at supporting fleet operational analysis through dynamic data visualization and exploration. The interface is structured into three modules: a main window focused on overall fleet performance and critical events; a general analysis module highlighting routes with high anomalous occurrence and high-impact aircraft; and an individual analysis module detailing aircraft performance by registration number and associated flight patterns.
The main findings obtained with the tool include the identification of critical operational events, such as aircraft and routes with a high rate of anomalous operations. Among them, the aircraft CC-BBH (787-8), CC-BGL, and CC-BGK (787-9), as well as the São Carlos – Santiago and Madrid – Abu Dhabi routes, stand out. Both routes are characterized by prolonged ground time which, according to the information gathered, is associated with different MRO events that, when validated with expert knowledge, were determined to be scheduled MRO.
In summary, the tool transforms operational data into visualizations that enable the early detection of operational anomalies and maintenance events. This facilitates the prioritization and planning of interventions more efficiently, optimizing fleet availability and reducing downtime. Furthermore, its modular interface supports both fleet-level and individual analysis, and allows for the future integration of internal data to overcome current limitations, thereby enhancing its accuracy and reliability while promoting evidence-based decision-making.Facultad de IngenieríaDepartamento de Ingeniería MecánicaConcepció
Relaciones entre el costo de abordar tareas desafiantes, la regulación motivacional y el engagement en estudiantes de una universidad chilena.
No full textTesis presentada para optar al título de Ingeniero/a Civil Industrial.Los problemas de gestión que tienen las universidades, como los altos índices de deserción estudiantil y la sobreduración de las carreras, genera enormes pérdidas de dinero cada año para estas instituciones, junto con la perdida de dinero para el Estado debido a becas y ayudas que se ven desperdicias. Por lo que, en la presente investigación, se realizó un estudio de diseño correlacional de corte transversal que busca describir los niveles de costos percibidos, engagement y regulación motivacional, junto con las relaciones entre estas variables y sus dimensiones. Con el fin de diseñar tareas que puedan aumentar la motivación de los estudiantes.
Se realizó un muestreo del tipo no probabilístico intencionado, enfocado en estudiantes de distintos años y carreras de la Universidad de Concepción. Se aplicó una encuesta durante dos meses en diversas aulas con el fin de medir las dimensiones anteriormente mencionadas. La encuesta estuvo compuesta por tres instrumentos: la Brief Regulation of Motivation Scale (BRoMS), desarrollada y validada por Kim, Brady y Wolters (2018); la escala corta de percepción de costos en estudiantes universitarios, desarrollada por Beymer, Ferland y Flake (2022); por último, dos preguntas para medir el engagement y una para medir la motivación.
Se realizaron análisis descriptivos, principalmente de la media, la desviación estándar, la asimetría y la curtosis, con el fin de caracterizar la distribución de las variables y evaluar la normalidad. Además, se llevaron a cabo análisis de correlaciones entre las variables de estudio, una regresión lineal múltiple para caracterizar los subgrupos y un análisis de mediación mediante Modelos de Ecuaciones Estructurales (SEM, por sus siglas en inglés), con el propósito de identificar los efectos directos e indirectos entre los constructos considerados en la investigación, utilizando la muestra total (N = 653).
Los resultados indican que los niveles de engagement, regulación motivacional y costos asociados a tareas desafiantes, se encuentran en niveles medio-altos, lo que permite observar el comportamiento de los estudiantes que respondieron la encuesta. Además, se identificaron relaciones estadísticas teóricas entre las variables de estudio. En particular, se observó que los costos influyen de manera débil en la motivación, mientras que la regulación motivacional se relaciona de forma débil con los costos y la motivación.The management problems faced by universities, such as high student dropout rates and the excessive length of degree programs, generate enormous financial losses each year for these institutions, along with losses for the state due to wasted scholarships and grants. Therefore, in this research, a cross sectional correlational study was conducted to describe the levels of perceived costs, engagement, and motivational regulation, along with the relationships between these variables and their dimensions. The aim was to design tasks that could increase student motivation.
A non-probabilistic intentional sampling was carried out, focusing on students from different years and degree programs at the University of Concepción. A survey was administered over two months in various classrooms in order to measure the aforementioned dimensions. The survey consisted of three instruments: the Brief Regulation of Motivation Scale (BRoMS), developed and validated by Kim, Brady, and Wolters (2018); the short scale of cost perception in university students, developed by Beymer, Ferland, and Flake (2022); and finally, two questions to measure engagement and one to measure motivation.
Descriptive analyses were performed, mainly of the mean, standard deviation, asymmetry, and kurtosis, in order to characterize the distribution of the variables and evaluate normality. In addition, correlation analyses were performed between the study variables, a multiple linear regression to characterize the subgroups, and a mediation analysis using Structural Equation Modeling (SEM) to identify the direct and indirect effects between the constructs considered in the research, using the total sample (N = 653).
The results indicate that the levels of engagement, motivational regulation, and costs associated with challenging tasks are at medium-high levels, which allows us to observe the behavior of the students who responded to the survey. In addition, theoretical statistical relationships between the study variables were identified. In particular, it was observed that costs have a weak influence on motivation, while motivational regulation is weakly related to costs and motivation.ANID, Proyecto Fondecyt N°11250061Facultad de IngenieríaDepartamento de Ingeniería IndustrialConcepció
Evaluación de biomarcadores moleculares para ictiotoxicidad en tejido branquial frente a la exposición de la microalga tóxica Karenia selliformis.
No full textTesis presentada para optar al título de Ingeniero/a en Biotecnología Marina y Acuicultura.La salmonicultura en Chile comenzó en la década de 1980, expandiéndose rápidamente con las reformas neoliberales, transformando regiones del sur del país en centros de producción global. Desde los años 90, la producción de salmón en Chile ha crecido exponencialmente, posicionándose a Chile como el segundo productor mundial después de Noruega. Sin embargo, la industria de la salmonicultura enfrenta diversos desafíos, entre ellos las floraciones algales nocivas (FANs). Las FANs son proliferaciones de microalgas que pueden ser perjudiciales para la salud humana, el medio ambiente y la acuicultura, generando pérdidas económicas significativas que afectan la producción acuícola, consumo e incluso turismo. En Chile, se han registrado eventos de FANs desde 1972, destacando especies como Alexandrium catenella y Pseudochattonella cf. verruculosa. Existen tres tipos de FANs: no productoras de toxinas, pero igual nocivas, tóxicas (que afectan mariscos y la salud humana) e ictiotóxicas (que causan la muerte de peces). Pese al conocimiento disponible, la respuesta preventiva ante estos eventos sigue siendo limitada, lo que resalta la necesidad de desarrollar sistemas de alerta temprana. El objetivo del presente estudio fue establecer un protocolo de toma de muestras que fuera lo menos invasivo posible, sugiriendo el mucus como un modelo de interés no invasivo, ya que, el moco secretado contiene elementos del sistema inmunológico, el cual, puede cambiar en respuesta a estímulos externos y estrés, además, como objetivo se tuvo el validar el uso de biomarcadores moleculares candidatos de respuesta al estrés ictiotóxico en tejido branquial, esperando, una respuesta similar y contrastable en comparación con los resultados obtenidos usando el modelo in vitro. Nuestros resultados confirman una respuesta de expresión diferencial significativa en los biomarcadores moleculares E-cadherin y caspasa 3, asociados a ictiotóxicidad frente a la exposición de Karenia selliformis en muestras de tejido branquial y descartando al menos en estas condiciones el uso de Nka y Hsp70. Estos resultados permiten inicialmente aceptar la hipótesis de la existencia de una respuesta desde el pez hacia eventos de ictiotoxicidad que podría ser incorporadas a los sistemas de alerta temprana. Siendo estos resultados preliminares, sugerencias para un nuevo desafío que debe ser abordado en futuros enfoques de estudio.Salmon farming in Chile began around the 1980s, rapidly expanding with neoliberal reforms, transforming southern regions into global production centers. Since the 1990s, salmon production in Chile has grown exponentially, positioning itself as the second-largest producer worldwide after Norway. However, the salmon farming industry presents various challenges, among them harmful algal blooms (HABs). HABs are proliferations of microalgae that can be harmful to human health, the environment, and aquaculture. HABs can generate significant economic losses, affecting aquaculture production, consumption, and even tourism. HAB events have been recorded since 1972, with notable cases of Alexandrium catenella and Pseudochattonella cf. verruculosa. There are three types of HABs: non-toxic, toxic (affecting shellfish and human health), and ichthyotoxic (causing fish death). Despite the economic impact and existing knowledge about these phenomena, there is a limited response to prevent effects associated with these events, thus requiring an early warning or preventive system capable of detecting these negative effects. The aim of the present study was to establish a sampling protocol that was as non-invasive as possible, suggesting mucus as a non-invasive model of interest, since the secreted mucus contains elements of the immune system, which can change in response to external stimuli and stress. Additionally, the study aimed to validate the use of candidate molecular biomarkers of response to ichthyotoxic stress in gill tissue, expecting a similar and comparable response to results obtained using the in vitro model. Our results confirm a significant differential expression response in the molecular biomarkers E- cadherin and caspase 3, associated with ichthyotoxicity in response to Karenia selliformis exposure in gill tissue samples, and rule out, at least under these conditions, the useofNka and Hsp70. These results initially support the hypothesis of a response from the fish to ichthyotoxicity events, which could be incorporated into early warning systems. As these are preliminary results, they suggest a new challenge that should be addressed in future study approaches.Facultad de Ciencias Naturales y OceanográficasDepartamento de OceanografíaConcepció
Exploración de la presencia de estigma en profesionales de la matonería que otorgan atención en salud sexual y reproductiva a personas con diagnóstico de trastorno mental.
No full textTesis presentada para optar al grado de Magíster en Salud Sexual y Reproductiva.Introducción: El estigma como fenómeno social, invisibiliza la salud sexual y reproductiva de personas con diagnósticos de trastorno mental. En Chile, esta atención es realizada por la matronería observando un desconocimiento de su abordaje clínico. Objetivo: Explorar el fenómeno de estigma, desde la perspectiva de profesionales de la matronería frente a personas con diagnóstico de trastorno mental, durante la atención en salud sexual y reproductiva, en relación con sus competencias profesionales y contextos personales. Método: Estudio cualitativo con enfoque fenomenológico, mediante entrevistas semiestructuradas por video llamadas a quince profesionales, utilizando muestreo tipo bola de nieve. Las entrevistas transcritas fueron sometidas a análisis de contenido con ATLAS. Ti Web, según tres categorías predefinidas: experiencia profesional, fortalezas y debilidades en el abordaje y barreras para la atención integral. Investigación aprobada por dos comités de ética institucionales. Resultados: Las atenciones fueron percibidas como complejas, demandantes y desafiantes. Identificando como fortalezas sus habilidades blandas y su disposición a la autoformación, mientras que las debilidades correspondieron a la falta de competencias y el desconocimiento sobre necesidades en salud mental. Se evidenciaron conductas estigmatizantes en el ámbito institucional y una subvaloración de las necesidades en salud sexual y reproductiva. Emergieron categorías asociadas a la vulnerabilidad social las usuarias y la sensibilización personal por experiencias cercanas. Conclusión: Las atenciones resultaron ser complejas. Se observaron conductas estigmatizantes institucionales y profesionales. Fortalecer competencias de salud mental en la matronería resultan fundamentales para asegurar una atención en sexualidad y reproducción inclusiva y respetuosa de las diversidades.Introduction: Stigma, as a social phenomenon, obscures the sexual and reproductive health of people diagnosed with mental disorders. In Chile, this care is provided by midwives, with a lack of understanding of their clinical approach. Objective: To explore the phenomenon of stigma, from the perspective of midwifery professionals, regarding people diagnosed with mental disorders during sexual and reproductive health care, in relation to their professional competencies and personal contexts. Method: A qualitative study with a phenomenological approach, using semi-structured interviews via video calls with fifteen professionals, using snowball sampling. The transcribed interviews were subjected to content analysis using ATLAS.Ti Web, according to three predefined categories: professional experience, strengths and weaknesses in the approach, and barriers to comprehensive care. The research was approved by two institutional ethics committees. Results: The care provided was perceived as complex, demanding, and challenging. Strengths were identified as soft skills and a willingness to self-train, while weaknesses were identified as a lack of skills and a lack of knowledge about mental health needs. Stigmatizing behaviors within the institutional setting and an undervaluation of sexual and reproductive health were evident. Categories associated with the social vulnerability of the users and personal awareness due to personal experiences emerged. Conclusion: Care delivery proved to be complex. Stigmatizing institutional and professional behaviors were observed. Strengthening mental health competencies in midwifery is essential to ensure inclusive and diversity-respecting sexuality and reproduction care.Proyecto: 2023 FAI121 OCO 3120000185Facultad de MedicinaDepartamento de Obstetricia y PuericulturaConcepció
Estimación de ingresos y de la posesión de automóviles en los hogares del Gran Concepción.
No full textTesis presentada para optar al título de Ingeniero/a Civil Industrial.La caracterización de los ingresos de los hogares y su relación con el acceso a bienes como los automóviles ha sido tradicionalmente abordada mediante análisis agregados y desarticulados de la realidad territorial. Limitando la comprensión de las desigualdades socioeconómicas y espaciales. Esta memoria propone una metodología para estimar ingresos y posesión de automóviles de los hogares en el Gran Concepción, integrando distintas fuentes de datos y técnicas de aprendizaje estadístico para ofrecer una visión detallada y coherente de la estructura socioeconómica de la región.
El objetivo principal de esta memoria es estimar los ingresos de los hogares y la posesión de automóviles en la provincia de concepción, utilizando datos de fuentes oficiales —Casen 2017, Censo 2017 y Encuesta Origen-Destino 2015— e implementando modelos estadísticos que permitan caracterizar la heterogeneidad socioeconómica de los hogares de la zona. Para ello se desarrollaron tres modelos: uno para estimar el ingreso autónomo del hogar, y los otros dos para estimar la posesión de automóviles, ambos aplicados sobre la información censal para obtener estimaciones a nivel hogar.
Siguiendo ese orden, se estimó el ingreso del hogar mediante un modelo de regresión basado en Random Forest, entrenado sobre los datos Casen, y aplicado a los registros del Censo. Este modelo consideró variables sociodemográficas, físicas de la vivienda y características del hogar, mostrando un buen ajuste a la muestra de entrenamiento y un desempeño moderado en los datos de prueba (2 = 0,28), pero consistente con la alta variabilidad del ingreso en la población. La distribución del ingreso estimado respeta la estructura jerárquica comunal observada, reproduciendo correctamente las diferencias entre comunas y los deciles de ingreso. Las variables más relevantes resultaron ser la edad, tamaño de hogar y nivel educacional.
Posteriormente, se estimó la posesión de automóviles mediante dos modelos complementarios, una regresión logística para predecir la probabilidad de poseer al menos un automóvil, y una regresión Poisson, modelando directamente el número de vehículos por hogar. Ambos modelos se alimentaron de la predicción de ingresos previa y otras variables censales.
Los resultados evidencian que los modelos desarrollados son capaces de captar patrones fundamentales en los ingresos y acceso a vehículos en el Gran Concepción, ofreciendo así una herramienta útil para el análisis territorial y la toma de decisiones públicas. Este estudio no solo refuerza la utilidad de las encuestas y censos en conjunto, sino que también propone un marco metodológico replicable para estimaciones en otras regiones y con bases de datos más recientes.The characterization of household income and its relationship to access to goods such as automobiles has been approached through aggregated analyses disconnected from the territorial realities, limiting the understanding of socioeconomic and spatial inequalities. This thesis proposes a methodology to estimate household income and car ownership in the province of Concepción, integrating different data sources and statistical learning techniques to provide a detailed and consistent view of the region’s socioeconomic structure.
The main objective of this thesis is to estimate household income and car ownership in the province of Concepción, using data from official sources—Casen 2017, Censo 2017, and Encuesta Origen Destino 2015—and implementing statistical models that allow characterizing the socioeconomic heterogeneity of households in the area. To this end, three models were developed: one to estimate household autonomous income and the other two to estimate car ownership, both applied to census data to obtain estimates at the household level.
First, household income was estimated using a Random Forest regression model trained on Casen survey data and applied to census records. This model considered sociodemographic, housing, and household characteristics, showing a good fit in the training sample and moderate but consistent performance in the test data (2 = 0,28), in line with the high variability of income in the population. The estimated income distribution respects the observed communal hierarchy, correctly reproducing differences between communes and income deciles. The most relevant variables were the age, household size, and education level.
Subsequently, car ownership was estimated using two complementary models: a logistic regression to predict the probability of owning at least one car, and a Poisson regression to directly model the number of vehicles per household. Both models were fed with the previously predicted income and other census variables.
The results show that the developed models can capture key patterns of inequality in income and access to vehicles in Gran Concepción, providing a useful tool for territorial analysis and public decision-making. This study not only reinforces the utility of combining surveys and censuses but also proposes a replicable methodological framework for similar estimates in other regions.ANID, Proyecto N°1221724Facultad de IngenieríaDepartamento de Ingeniería IndustrialConcepció