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Estación de policía para el desarrollo y seguridad del barrio San Luis, San Isidro Patios
No full textArtículo de investigaciónEn este documento se describe el trabajo realizado dentro del sector San Isidro Patios, más específicamente en el barrio San Luis. Inicialmente, se implementó un diagnóstico, en donde se estudio cuatro estructuras importantes para entender el sector: la estructura socioeconómica (historia, demografía y economía), ambiental (factores climáticos, biodiversidad, análisis de suelos y fuentes hídricas), funcional (movilidad, espacio público, usos de suelos y servicios) y físico- espacial (llenos y vacíos, alturas, barrios y morfologías y trazados viales). Teniendo en cuenta esto, se realizó un plan de mejoramiento integral barrial, el cual involucra la totalidad del lugar, como ayuda para el desarrollo e integración del sector, se realiza una propuesta de equipamiento de seguridad, una estación de policía local, la cual busca fomentar el bienestar de los habitantes y contribuir a la mejora de la calidad de vida en la zona, integrándose de manera armoniosa con el entorno urbano existente, teniendo en cuenta la topografía y las características del barrio. (Tomado de la fuente).PregradoArquitectoINTRODUCCIÓN
OBJETIVOS
METODOLOGÍA
RESULTADOS
DISCUSIÓN
CONCLUSIONES
AGRADECIMIENTOS
REFERENCIAS
ANEXO
Consolidación del papel de equipamientos y problemas territoriales en Villa de Leyva. Centro cívico como articulador del entorno en Villa de Leyva
No full textArtículo de InvestigaciónVilla de leyva en colombia, es valorado por su originalidad en su diseño arquitectónico, que denota una identidad cultural, sus festividades nativas, un vibrante sentimiento de expresión que retumba en cada una de sus calles empedradas y su identidad colonial arquitectónica genera un punto de relación y encanto que ha resuelto a villa de leyva en uno de los mejores destino turísticos de gran afluencia, un doble filo que trae consigo no solo progresividad económica sino de igual manera desafíos urbanos y modernidad significativos e importantes, el aumento de tránsito o circulación de visitantes, ha sobrecargado las calles y relaciones arquitectónicas de villa de leyva, Este diseño diseñado hace considerablemente bastante tiempo que no se anticipó al flujo de visitantes, ahora enfrenta congestionamientos y desgaste, lo que pone en peligro no solo la calidad del hábitat de sus habitantes sino de igual forma la conservación de su patrimonio y cultura histórica. La popularidad del municipio ha revelado una relación de tensión entre los turistas que arriban y la capacidad de metros cuadrados por persona que tiene villa de leyva para albergar a los habitantes u otros, iniciando de esta problemática, es importante realizar un estudio profundo de la estructura urbana de este pueblo para identificar las posibles soluciones de mejora que sean sostenibles al pasar del tiempo, el objetivo es encontrar una estabilidad que responda a todas las demandas actuales y futuras para preservar la identidad y diseño que caracteriza a villa de leyva. (Tomado de la fuente).PregradoArquitecto1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETIVO GENERAL
3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
4. CONCEPTO
5. MARCO TEÓRICO
6. METODOLOGÍA
7. DISCUSIÓN
8. RESULTADOS
9. CONCLUSIÓN
10.REFERENCIA
La arquitectura como herramienta de conexión a la cultura ambiental: Jardín Botánico Hojas del Tunjo
No full textArtículo de investigaciónEl presente documento busca indagar y entender, como por medio de la arquitectura se puede conectar a una comunidad barrial con su contexto ambiental inmediato, creando una estrecha relación de la comunidad con su estructura ecológica. El lugar de trabajo para el presente proyecto es el barrio el Tunal en la ciudad de Bogota, el cual se caracteriza de localizarse en una geografía con un fuerte componente ambiental y paisajista, pero a la misma vez afectado fuertemente desde el origen de la localidad por la industria. Mediante un análisis y diagnóstico del lugar se busca implantar un proyecto arquitectónico y urbano en el parque el tunal con el fin de conectar a la mayor parte de la población y usuarios del sector con sus componentes ambientales como el rio Tunjuelito, el humedal el tunjo y la fauna y flora que estos mismos conllevan. (Tomado de la fuente).PregradoArquitectoIntroducción
Justificación
Hipótesis general
Hipótesis especifica
Objetivos
Objetivos específicos
Marco histórico
Marco teórico
Metodología
Resultados
Límites y bordes del sector de trabajo
Reconocimiento del lugar
Planteamiento del proyecto y el rediseño del parque
Discusión
Conclusiones
Referencias
Anexo
Implementación de BIM para optimizar costos y tiempo en proyecto de infraestructura vial y espacio público, localidad ciudad Bolívar
No full textTrabajo de investigaciónEl siguiente trabajo analiza el contrato No. 995 de 2021 de la Secretaría Distrital de Hábitat y el cual fue ejecutado por CONSORCIO AG3-AGC-VIAS, que buscaba mejorar la infraestructura vial y el espacio público en Ciudad Bolívar, Bogotá. El contrato fue ejecutado bajo métodos tradicionales, enfrentando problemas comunes como demoras y sobrecostos, lo que provocó que se aprobaran prórrogas e ítems no previstos. El objetivo es evaluar la implementación de la metodología Building Information Modeling (BIM) para optimizar costos en el proyecto del contrato mencionado, comparando sus beneficios con el enfoque tradicional. La metodología BIM, que promueve la colaboración y la integración digital de toda la información del proyecto, podría resolver problemas recurrentes en la construcción, tales como deficiencias en el diseño y planificación. El informe incluye un marco teórico sobre la adopción de dicha metodología, destacando sus ventajas en la gestión de proyectos y su impacto económico, ambiental y social. Se propone comparar la metodología tradicional usada, con la metodología BIM mediante la modelación en Autodesk Revit, evaluando la eficiencia y los beneficios de BIM en el contexto del contrato. El trabajo se basa en la evaluación del presupuesto y cronograma del contrato, con el fin de optimizar la planificación y ejecución del proyecto. Finalmente, el informe busca contribuir al conocimiento y aplicación práctica de BIM en Colombia, destacando cómo esta metodología puede mejorar la gestión de proyectos de construcción y promover un desarrollo más sostenible en la localidad de Ciudad Bolívar. (Tomado de la fuente).PregradoEspecialista en Gerencia de Obras1 INTRODUCCIÓN
2 GENERALIDADES
3 OBJETIVOS
4 MARCOS DE REFERENCIA
5 ESTADO DEL ARTE
6 METODOLOGÍA
7 PRODUCTOS ENTREGADOS
8 ENTREGA DE RESULTADOS E IMPACTOS
9 ESTRATEGIAS DE COMUNICACIÓN
10 CONCLUSIONES
11 BIBLIOGRAFIA
ANEXO
Aplicación web progresiva para la gestión de trabajos de grado del programa de Ingeniería de Sistemas y Computación de la Universidad Católica de Colombia
No full textTrabajo de investigaciónActualmente el programa de Ingeniería de Sistemas y Computación de la Universidad Católica de Colombia no posee un sistema estandarizado para la gestión de trabajos de grado, lo que ha provocado diversos problemas e inconformidades tanto para el coordinador de esta dependencia como para los estudiantes y docentes. En proyectos similares sobre desarrollo de software en diferentes áreas no académicas, se aborda la importancia del desarrollo frontend como facilitador de vivencias, ya que mejora la experiencia de los usuarios en reducir el estrés de enfrentarse a tareas complejas al hacerlas más intuitivas. Se ha planteado desarrollar un Sistema de información que permita modelar dicho proceso, el cual debe proporcionar a los usuarios una interfaz amigable que simplifique la gestión de tareas de este requisito de grado para reducir la carga de trabajo relacionada con aspectos técnicos y administrativos.
Por lo tanto, este proyecto se enfoca en diseñar y desarrollar el frontend de una aplicación web progresiva que se ajuste a las necesidades del programa mencionado, con el propósito de abordar desafíos de usabilidad y accesibilidad, pues, esta aplicación no solo busca abordar las problemáticas actuales, sino también ser una base escalable y sostenible para las necesidades futuras de la asignatura de trabajo de grado. Para poder desarrollar este objetivo, se adoptó una metodología basada en un enfoque de desarrollo ágil, debido a su capacidad para adaptarse a las necesidades cambiantes y a la rápida evolución de los requisitos del proyecto. Para el desarrollo del frontend en mención, se diseñan mockups en la herramienta Figma, los cuales permiten interactuar con la interfaz antes de codificar el producto final en JavaScript y React.js, posibilitando realizar correcciones y ajustes al diseño. Su código se aloja en un repositorio de GitLab, el cual fue entregado a la Universidad Católica de Colombia y se espera que sea mejorado por futuros estudiantes de esta universidad, de acuerdo con las nuevas necesidades que surjan. (Tomado de la fuente).PregradoIngeniero de Sistemas y ComputaciónINTRODUCCIÓN
1. GENERALIDADES
2. OBJETIVOS
3. MARCOS DE REFERENCIA
4. ESTADO DEL ARTE
5. METODOLOGÍA
6. DISEÑO FRONTEND PARA EL SISTEMA DE INFORMACIÓN
7. RESULTADOS
8. CONCLUSIONES
9. TRABAJOS FUTUROS
REFERENCIAS
ANEXO
Sistematización de proceso de pago en el parqueadero JAS del barrio Palermo, Bogotá
No full textTrabajo de investigaciónEl presente documento abarca el desarrollo de un aplicativo de gestión para el parqueadero aledaño a la Universidad Católica de Colombia ubicado en la carrera 16a #46ª (parqueadero JAS), este sistema de gestión permitirá al establecimiento principalmente realizar la automatización de cobros y disponer de una mayor información de reporte que permita hacer seguimiento a transacciones y ocupación. El sistema suple una necesidad de los dueños del parqueadero ya que los sistemas actuales son obsoletos y el parqueadero ve una oportunidad de crecimiento al renovarse tecnológicamente. Lo anterior facilitará al establecimiento continuar prestando el servicio y las mejoras buscan traer consigo mejoras de operación y de servicio al cliente, los cuáles se han visto desmejorados por las vulnerabilidades y carencias del actual sistema de gestión, en donde muchas tareas que requieren los administradores deben ser ejecutadas de forma manual. Adicionalmente, se desarrolla una oportunidad de negocio más grande, toda vez que los dueños del parqueadero realizarán la adquisición de este sistema y en base a su desempeño lo recomendarán para otros establecimientos. El desarrollo del sistema se basa en una arquitectura monolítica al requerir el establecimiento un software que les permita llevar su gestión de forma local únicamente. Una vez finalizado el desarrollo, el mismo será instalado en un computador local y los dueños del parqueadero remplazarán su sistema actualmente obsoleto por un sistema desarrollado a la medida y generando una propuesta de valor para presentar a futuro a otros establecimientos. Se genera un informe que permita evidenciar las problemáticas identificadas y como las mismas se ven mitigadas con el sistema propuesto. (Tomado de la fuente).PregradoIngeniero de Sistemas y Computación1. INTRODUCCIÓN
2. GENERALIDADES
3. OBJETIVOS
4. MARCOS DE REFERENCIA
5. METODOLOGÍA
6. PRODUCTOS A ENTREGAR
7. CRONOGRAMA
8. PRESUPUESTO
9. RESULTADOS
10. CONCLUSIONES
11.BIBLIOGRAFÍA
12.ANEXO
Plan de vivienda “Renacimiento” San Benito
No full textArtículo de investigaciónEn este documento se tratará las problemáticas de un sector del barrio San Benito y se buscarán soluciones por medio de la intervención de la estructura urbana, el planteamiento público-barrial y edilicio del sector en cuestión, adicionalmente se planearan nuevos sistemas que complementen o replanteen los usos con el fin de mejorar la habitabilidad de un sector con potencial de crecimiento pero con un sistema actual deficiente y con problemas ambientales por su configuración periférica, contaminación y fallos en la estructura ambiental causados por el tratamiento que se le ha dado al sector en los últimos años.
El barrio San Benito es reconocido por sus usos de vivienda pero por sobre todo por su uso industrial relacionado al tratamiento de cueros o curtiembres, industria altamente contaminante, dicho proceso ha causado afectaciones ambientales y deterioro en la calidad de vida, a esto se suma la contaminación del rio Tunjuelito a causa de la industria antes mencionada la cual deja una mala imagen barrial, malos olores y demás aspectos que pueden significar un daño a la habitabilidad del sector y un creciente riesgo a la salud pública.
Aunque el uso principal en la ronda de rio sea el industrial (curtiembres) la periferia y el sistema urbano se ha visto conformado por vivienda, vivienda informal y usos que complementan y sirven a esta función de habitabilidad que conlleva peculiaridades arquitectónicas y urbanas especiales que contrastan con el uso el cual se le da actualmente al sector, dicho contraste resulta en un problema socio-ambiental el cual se busca solucionar por medio del diseño de un malecón accesible, con múltiples actividades que complementen el uso de vivienda y propongan una alternativa ambientalmente consiente para las actividades económicas del sector esto con el objetivo de diseñar un espacio amigable, habitable que funcione de manera autosostenible y pensada para aprovechar las bondades urbanas y fenomenológicas innatas del borde de un rio que garantice la permanencia y continuidad de un sistema ambiental complejo. (Tomado de la fuente).PregradoArquitectoRESUMEN
ABSTRACT
INTRODUCCIÓN
METODOLOGÍA
RESULTADOS
DISCUSIÓN
CONCLUSIONES
REFERENCIAS
LISTA DE FIGURAS
ANEXO
Modificación del módulo de analítica de datos de la aplicación navega seguro
No full textTrabajo de investigaciónNavega Seguro es una aplicación desarrollada por la Universidad Católica de Colombia en conjunto con la Dirección General Marítima y Portuaria DIMAR en 2022 y tiene como finalidad informar las condiciones meteorológicas y oceanográficas a las personas que realicen actividades en el mar. La aplicación obtiene los datos de la base de datos del Centro Colombiano de Datos Oceanográficos CECOLDO, que pertenece a la DIMAR, y su principal atractivo es el módulo de análisis inteligente que da recomendaciones a los usuarios para que puedan hacer sus actividades de manera segura.1 Navega Seguro tiene un gran valor debido a la importancia de las actividades marítimas en el país, pues las aguas colombianas comprenden casi el 45% del territorio del país y miles de familias costeras dependen de actividades como la pesca y el turismo acuático. En revisiones recientes de Navega Seguro, se identificaron fallas y oportunidades de mejora específicas en los módulos de estaciones, boletines e históricos de estadísticas. Las fallas afectan la presentación y la exactitud de los datos que se presentan en la aplicación, comprometiendo la experiencia del usuario y la fiabilidad de la información proporcionada. Las oportunidades de mejora tienen como objetivo optimizar la experiencia de usuario. Este documento detalla el proceso para solucionar los defectos identificados e implementar las mejoras en la aplicación Navega Seguro empleando un enfoque ágil y la Investigación de Acción Participativa IAP, que facilitó la colaboración continua con los interesados en el proyecto. El objetivo general es modificar el módulo de analítica de datos de la aplicación para garantizar la calidad de la información presentada a los usuarios y optimizar su experiencia. Para conseguir este objetivo, se hace un levantamiento de requerimientos analizando el estado actual de la aplicación y definiendo las historias de usuario y backlog a desarrollar, se hace el desarrollo de manera iterativa e incremental, conforme a estos desarrollos se modifican las vistas de arquitectura involucradas y, finalmente, se garantiza la integridad de la solución mediante una prueba de concepto. (Tomado de la fuente).PregradoIngeniero de Sistemas y Computación1. INTRODUCCIÓN
2. GENERALIDADES
3. OBJETIVOS
4. MARCOS DE REFERENCIA
5. METODOLOGÍA
6. REQUERIMIENTOS DEL SISTEMA
7. ARQUITECTURA DEL SISTEMA
8. DESARROLLO
9. PLAN DE PRUEBAS
10.ENTREGA DE RESULTADOS E IMPACTOS
11.TRABAJOS FUTUROS
12.CONCLUSIONES
13.BIBLIOGRAFÍA
14.ANEXO
Avatares de los mundos virtuales y el acceso a la justicia. Perspectiva desde la normatividad colombiana
No full textArtículo de investigaciónEl presente artículo es producto de un estudio de caso sobre el derecho de acceso a la justicia cuando en el escenario de la lesión, el actor afectado es un avatar de un mundo virtual o metaverso, y cuál es el actuar dentro de la normatividad colombiana, tanto del marco interno como de los tratados internacionales. Bajo este paradigma, se demuestra que el sistema legislativo colombiano no se está preparando para enfrentar este problema jurídico que cada vez más crece en popularidad dentro de los mundos virtuales; así como tampoco lo están los otros Estados, las organizaciones internacionales, continentales o incluso, la propia Organización de las Naciones Unidas. Para tales efectos, se consulta tanto los trabajos hechos por otros profesionales del derecho que han dedicado su atención a este tema, como a las revistas especializadas de tecnología que comparten la preocupación por este problema jurídico en específico; así como otros artículos sobre el uso y concepto de los mundos digitales y otros servicios como la ciudadanía digital. En este orden de ideas, se elabora una propuesta que enfrente de manera directa, adecuada, suficiente y efectiva este problema jurídico; que busca proteger a toda la población ante cualquier acción lesiva en el metaverso de los videojuegos. (Tomado de la fuente).MaestríaMagíster en Derechos Humanos y Derecho Internacional HumanitarioINTRODUCCIÓN
Marco internacional e interior en derechos humanos y el mundo virtual
Videojuegos y metaverso vs el derecho y los estados, un conflicto social
El interés de los estados en los metaversos y avatares de los videojuegos
Una propuesta para el problema del futuro
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFÍ
Espacios públicos y cohesión social ¨Edificio Cívico¨
No full textArtículo de investigaciónEl artículo tiene como propósito proponer y desarrollar métodos o estrategias teniendo en cuenta el contexto inmediato para mitigar y así mismo potencializar impactos ambientales, socioculturales y económicos respecto a la implantación del BTR (Autobuses de Tránsito Rápido) en este caso el metro Elevado en Bogotá en la estación 13 de la Avenida Caracas con Calle 26, Barrio Alameda. Considerando que este espacio es denominado cómo zona de tolerancia de la Ciudad de Bogotá identificando défisis y problemáticas en el lugar. Por lo que se propone la creación de un proyecto arquitectónico “Espacios Públicos y Cohesión Social - Edificio Cívico” cuyo objetivo principal es fomentar la cohesión social dentro de una comunidad que se caracteriza por la diversidad cultural y socioeconómica proponiendo espacios de interacción entre los distintos grupos sociales, formando un ambiente inclusivo y accesibles para toda la comunidad. Incluyendo áreas multifuncionales para puntos de encuentro y convivencia además de estos diseñando espacios abiertos todo esto con el fin de permitir el esparcimiento y actividades al aire libre incorporando la sostenibilidad urbana. En busca de robustecer la cohesión social donde la comunidad pueda interactuar y fortalecer lazos sociales con un impacto positivo en estos dos articuladores viales de la ciudad como son la Avenida Caracas y la Calle 26. (Tomado de la fuente).PregradoArquitecto1. INTRODUCCIÓN
2. METODOLOGÍA
3. RESULTADOS
4. DISCUSIÓN
5. CONCLUSIONES
6. REFERENCIA