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Diseño de revestimiento de carrocería frigorífica compuesto por fibra de poliuretano para aumentar el rendimiento del ciclo de refrigeración
Get PDFCon la industrialización de alimentos perecederos, se ha visto necesario su transporte tanto a la misma fábrica de procesamiento como a los diferentes mercados existentes, para lo cual se utiliza el camión frigorífico. Por otro lado, estos alimentos deben conservarse a una temperatura, tal que, los mantenga frescos y evite su caducidad prematura, mientras son transportados.
Actualmente, los camiones que no cuentan con un revestimiento de un material que evite la transferencia de calor entre las paredes de la carrocería frigorífica hacia el medio ambiente, tienden a requerir más tiempo para llegar a su temperatura ideal de conservación, con lo cual se reduce la eficiencia en consumo energético.
Por esta razón, el objetivo de este proyecto de investigación es diseñar y simular la carrocería frigorífica con revestimiento utilizando un compuesto de fibra de vidrio-c/resina epoxy para reducir la transferencia de calor en la misma, cumpliendo con la resolución Ministerial No 1272011- PRODUCE.
Se utilizará la matriz morfológica para el diseño de la carrocería frigorífica, las ecuaciones analíticas para evaluar la transferencia de calor y el software SolidWorks para la simulación térmica.With the industrialization of perishable foods, it has become necessary to transport them both to the same processing factory and to the different existing markets, for which the refrigerated truck is used. On the other hand, these foods must be kept at a temperature that keeps them fresh and prevents their premature expiration while they are being transported.
Currently, trucks that do not have a coating of a material that prevents heat transfer between the walls of the refrigerated body to the environment, tend to require more time to reach their ideal storage temperature, which reduces efficiency in energy consumption.
For this reason, the objective of this research project is to design and simulate the refrigerated body with coating using a fiberglass-c/epoxy resin compound to reduce heat transfer in it, complying with Ministerial Resolution No 127- 2011- PRODUCE.
The morphological matrix will be used for the design of the refrigerated body, the analytical equations to evaluate the heat transfer and the SolidWorks software for the thermal simulation
Evaluación de las propiedades físico mecánicas de unidades de tierra reforzada incorporando acículas de pináceas y celulosa de cartón reciclado
Get PDFEsta investigación tiene como objetivo principal el estudio del comportamiento físico y mecánico de unidades de tierra reforzada con adición de acículas de pináceas al 1% y fibras de celulosa de cartón reciclado en diversos porcentajes: 2.5%,5% y 7.5% con respecto al peso.
Para ello, se elaboraron muestras y se realizaron diversos ensayos tanto en unidades patrón como en unidades con adición. Los resultados demuestran un incremento de la resistencia a la compresión y tracción hasta un 60% y 40% respectivamente, al finalizar los ensayos mecánicos se observa que el porcentaje óptimo de adición de celulosa es de 7.5% con respecto al peso.
Adicionalmente, se ensayaron pilas y muretes que contenían el porcentaje óptimo encontrado, con el fin de estudiar su comportamiento. Por otra parte, la capacidad de retención de agua de la matriz de tierra es más elevada para mayores porcentajes de fibras celulósicas, incrementando la succión hasta un 140%, esto se atribuye a la naturaleza hidrófila de estas fibras provocando la disminución de la densidad y creando una mezcla con mayor volumen de vacíos. Finalmente, se concluye que, al incorporar acículas de pináceas y celulosa de cartón reciclado en unidades de adobe se logra optimizar sus propiedades mecánicas, además, la utilización de estas fibras en la construcción contribuye a reducir el deterioro ambiental representando una opción factible para la solución de problemas de falta de vivienda en sectores con bajos recursos
Diseño de la carretera La Pushura Baja-Corral Quemado en el distrito de Bellavista, Jaén, Cajamarca
Get PDFEl proyecto consiste en el diseño de una carretera que conectara los centros poblados de La Pushura Baja y Corral Quemado, en el distrito de Bellavista, provincia de Jaén y departamento de Cajamarca, con una longitud total de 8.743 km. Con ello se logrará mejorar la calidad de vida de la población rural y el desarrollo de las comunicaciones, así como solucionar problemas en el ámbito social y económico, dando oportunidades de crecimiento para estos. En el proyecto se ha realizado estudios básicos para el diseño de una carretera como: tráfico, rutas, topográfico, mecánica de suelos, cantera, fuente de agua, botadero, estudio hidrológico, diseño de pavimento y obras de arte, evaluación de impacto ambiental, presupuesto del proyecto, evaluación de beneficios y rentabilidad donde se detalla en este documento los resultados obtenidos. También se hizo el diseño geométrico en perfil, planta y sección transversal de la carretera desde el Km 0+000 hasta el Km 8+743 teniendo en cuenta los parámetros de diseño establecidos por el Manual de Carreteras DG-2018 para una carretera de tercera clase
Políticas de control para una eficiente gestión de tesorería y su impacto en la liquidez de la Clínica del Pacífico SA, período 2023
Get PDFLa presente investigación tuvo como objetivo evaluar la eficiencia del área de tesorería en el manejo del efectivo para elaborar políticas de control que permitan optimizar la liquidez en la Clínica del Pacifico S.A. periodo 2023. Se empleó una metodología de tipo aplicada y nivel descriptivo, no experimental, la población estuvo conformada por la empresa y la muestra estuvo determinado por el Área de Tesorería. Las técnicas de recolección fueron la encuesta y análisis documental, siendo los instrumentos el cuestionario, la guía de entrevista y la guía documental. Los resultados determinaron que se mantiene el entorno económico de la clínica y los niveles de comunicación del área de tesorería, además que el área de manera gradual viene realizando adecuadamente las operaciones económicas que implican ingresos y salidas de efectivo. También permitió identificar ciertas debilidades, como son ingreso de comprobantes de pago que se anulan al mes siguiente, billetes falsos, no registrar los ingresos, no realizar arqueos adecuados, generando información errónea del saldo en cuenta corriente. Frente a ello, se pudo concluir una incidencia positiva entre las variables de estudio y la importancia de establecer políticas de control del efectivo, tales como: elaborar indicadores económicos mensuales, ejecutar arqueos de caja frecuentes y sorpresivos, desarrollar auditorías de forma trimestral al área de tesorería, establecer importes máximos de efectivo en caja, designar a la persona encargada del manejo de las operaciones con cheques; de tal manera, que se recomienda implementar un sistema de control interno con personal calificado
Mejoramiento de transitabilidad vehicular La Esperanza-Los Potreros-Chorro Blanco–Pusmalca-Agua Azul-Los Laureles-Maraypampa, departamento de Piura, 2021
Get PDFEl presente proyecto tiene como finalidad realizar un mejoramiento de la vía que une los centros poblados de La Esperanza – Los Potreros – Chorro Blanco – Pusmalca – Agua Azul – Los Laureles – Maraypampa, debido a que en épocas de precipitaciones se vuelve intransitable, dejando sin comunicación a toda la población de estos caseríos y afectando su economía ya que su principal fuente de ingreso es la agricultura y ganadería. Para poder realizar la presente tesis, se realizó una evaluación de los elementos geométricos que componen la vía existente de acuerdo al DG-2018, teniendo como resultado que el 54.52% de los radios, 96% de las tangentes, 72.67% de las pendientes y el ancho de calzada no cumplen con las dimensiones mínimas. Debido a ello se realizó un nuevo diseño geométrico con una longitud de 12+252 km, con sus respectivas obras de arte, tales como cunetas, alcantarillas de material TMC de 36” y 48”, badenes de concreto; para el diseño de pavimento se consideró flexible, con una subbase granular de 20cm, una base de 15cm y un micropavimento de 2.5cm; sin embargo, también se evaluó otra alternativa a nivel de afirmado adicionándole el aditivo “Sistema SNS360” con una dosificación de 0.045% de NLF y 2.00% de NPF logrando elevar su valor de CBR en un 43.4%. Finalmente se realizaron los metrados, presupuesto, programación de obra y una evaluación de impacto ambiental
Evaluación de las ampliaciones de plazo y adicionales de obra en la Gerencia Sub Regional Condorcanqui, Amazonas en el periodo 2017-2021
Get PDFEn el Perú los sobrecostos de obra son un tema muy importante que afecta directamente el presupuesto y tiempo de ejecución de los proyectos de construcción. Esta investigación tiene como propósito general analizar las causas que originan los adicionales y ampliaciones de plazos en proyectos de construcción ejecutados por la Gerencia Sub Regional Condorcanqui con el fin de conocer los factores que los provocan y así poder preverlos al planificar este tipo de proyectos. Para este estudio se tomó como población las obras ejecutadas por la Gerencia Sub Regional Condorcanqui, en la provincia de Condorcanqui, región Amazonas, durante el periodo 2017–2021. Para lograr los objetivos se recolectó información a partir de las resoluciones, expedientes técnicos de adicional de obra, valorizaciones, además, se emplearon cuestionarios, fichas de registro y entrevistas. En base a los resultados se concluyó que todas las obras solicitaron una prestación adicional debido a la falta de consideración de algunas partidas, por la estimación errónea de montos en las partidas y metrados deficientes, siendo estas, deficiencias del expediente técnico de obra. Referente a las ampliaciones de plazo, el mayor porcentaje de ellos se solicitó por atrasos y/o paralizaciones por causas no atribuibles al contratista, su aprobación generó efectos negativos ocasionando retrasos en la ejecución de las obras y demora de la puesta en servicio y de la atención a la población beneficiaria
Dependencia emocional en las relaciones de pareja: una revisión teórica
Get PDFLa dependencia emocional es un patrón psicológico de personas que no han podido satisfacer sus necesidades emocionales y buscan satisfacerla con otras personas, usualmente con sus parejas. Las personas emocionalmente dependientes carecen de amor propio y tratan de llenar ese vacío con personas que les muestran cierto afecto. Se planteó como objetivo general: Identificar los factores asociados a la dependencia emocional adultos jóvenes; y como objetivo específico: Recopilar investigaciones latinoamericanas representativas en materia de dependencia emocional y sus factores asociados; recopilar investigaciones peruanas representativas en materia de dependencia emocional y sus factores asociados. Los resultados demostraron que, entre los factores asociados a la dependencia emocional en adultos jóvenes, destacan la edad, factor socioeconómico, características individuales de personalidad, autoestima y estilos de apego. En el contexto latinoamericano indican que los factores como la necesidad de exclusividad, agradar a la pareja, edad y nivel socioeconómico y el apego inseguro, son factores que se correlacionan con la dependencia emocional; en el contexto peruano, factores como la violencia dentro de la relación y la cultura machista, son factores relevantes para que se produzca la dependencia emocional
Proyecto de inversión para la instalación de una planta procesadora de uvas en la región de Ica con fines de exportación a Miami, 2022
Get PDFEl objetivo de este proyecto fue determinar la factibilidad económica y financiera de la instalación de una planta procesadora de orujo de uva en el condado de Salas, Región Ica para su exportación a Miami, Estados Unidos. En el análisis y evaluación de proyectos, el monto total de la inversión es de S/3.309.247,33 de los cuales S/2.151.010,77 serán aporte propio, representando el 65%, y el resto, es decir el 35%, será financiado por una entidad financiera por el equivalente de S/ 1158236.57. Finalmente, con la ayuda del VAN financiero, la TIR, entre otras cosas, los resultados obtenidos para llevar a cabo este proyecto prueban su factibilidad, arrojando así un VAN económico de S/33.273.918, 22 y un VAN financiero de S/35.937.721,26 SGD con este S$, el resultado final es mayor que 0, lo que prueba la rentabilidad del proyecto
Estudio del comportamiento del mortero elaborado con agregado fino procedente de concreto reciclado y adición de aserrín calcinado, San José, Lambayeque
Get PDFEn este proyecto de investigación enmarca la reutilización del concreto desechado como porcentaje de sustitución del agregado fino y el aserrín calcinado como reemplazo porcentual del cemento para la adquisición de un mortero modificado; se fabricó 351 probetas de mortero en este caso probetas cubicas con diferente dosificaciones de concreto reciclado (CR) al 10%, 20%, 30% por arena natural y ceniza de aserrín al 5%, 10%, 15%, 20% por un porcentaje de cemento, manteniendo una relación constante de agua/cemento de 0.85 y arena/cemento de 2.75 en peso a edades de 7, 14, 21, 28 días respectivamente, donde se estudió sus propiedades físicas como su fluidez, densidad, absorción de agua, adherencia, resistencia a la pila y murete de albañilería; de igual manera sus propiedades mecánicas al momento de la ruptura a compresión simple, su resistencia por durabilidad a los sulfatos de magnesio y al ciclo hielo-deshielo, posterior a ello se obtuvo 13 dosificaciones a estudiar, donde se observó que los porcentajes de
sustitución de 10% de ceniza de aserrín y 30% de CR, es la dosificación más adecuada, ya que tiene mejor resultado que un mortero convencional.
Un punto importante a tomar en esta investigación es la evaluación de impacto ambiental y el costo de fabricación del mortero modificado a partir de la mezcla óptima ya establecida, ya que garantiza una modalidad factible, eficiente y sostenible en la calidad y seguridad en los distintos trabajos de albañilería, en conclusión, es un mortero con buen beneficio técnico, ecológico y de manera económica no es muy rentable
Inteligencia artificial aplicada al sector nutrición: una revisión sistemática de la literatura
Get PDFEsta revisión sistemática de la literatura tuvo como objetivo analizar distintos documentos que hayan aplicado el tema de la inteligencia artificial en el sector de la nutrición. Se dispuso del uso de tres bases de datos: ProQuest, Scopus y IEEE Xplore para la recopilación y posterior desarrollo del objetivo, además, se definió el tiempo de estas investigaciones a los últimos tres años. Después de ello, se aplicaron los criterios de exclusión/inclusión seguidos con los de calidad, para que finalmente se seleccionen doce documentos, siendo estos la fuente de respuesta a las preguntas planteadas. A lo largo de este artículo se tuvieron que clasificar las investigaciones restantes por países, pudiendo así conocer cuál fue el que más contribuyó al tema aplicado; por técnica o algoritmo con la finalidad de saber cuál fue la más empleada y, por último, por público objetivo, para así poder reconocer al tipo de población a la cuál va dirigida con mayor importancia. Se concluyó que los países con mayor aporte fueron los asiáticos con Corea del Sur y Malasia y el europeo con Italia; además, de reconocer que la técnica más popular es redes neuronales, y, por último, que el público objetivo al cual está más orientado son adultos mayores, público general y personas diagnosticadas con diabetes