Silesian University of Technology
Repolis. Silesian University of Technology Digital RepositoryNot a member yet
1101 research outputs found
Sort by
Możliwość wykorzystania projektu leśnego pasa ochronnego górnośląskiego okręgu przemysłowego z 1969 roku w koncepcji zielonego pierścienia śląskiego obszaru metropolitalnego
No full textRecenzja rozprawy doktorskiej mgr inż. arch. Aleksandry Piszczek pt. Możliwość wykorzystania projektu leśnego pasa ochronnego górnośląskiego okręgu przemysłowego z 1969 roku w koncepcji zielonego pierścienia śląskiego obszaru metropolitalnego
No full textRecenzja rozprawy doktorskiej mgra inż. Mateusza Tyczki pt. Metoda optymalizacji energochłonności pojazdu z napędem hybrydowym z wykorzystaniem zarządzania energią w pojeździe
No full textRecenzja rozprawy doktorskiej mgr inż. Agnieszki Szopy pt. Planowanie zdań w systemach niejednorodnych w warunkach ograniczeń deterministycznych
No full textRecenzja rozprawy doktorskiej mgra inż. Mateusza Tyczki pt. Metoda optymalizacji energochłonności pojazdu z napędem hybrydowym z wykorzystaniem zarządzania energią w pojeździe
No full textRecenzja rozprawy doktorskiej mgr inż. arch. Aleksandry Piszczek pt. Możliwość wykorzystania projektu leśnego pasa ochronnego górnośląskiego okręgu przemysłowego z 1969 roku w koncepcji zielonego pierścienia śląskiego obszaru metropolitalnego
No full textKatalog Zabytków Techniki. Dział 4. Urządzenia RTV
No full textKatalog podstawowych opisów i parametrów technicznych zabytkowych urządzeń radio-technicznych takich jak: radioodbiorniki, telewizory, magnetofony, gramofony, magnetowidy, ze szczególnym uwzględnieniem produktów krajowych, zgromadzonych w Muzeum Techniki Politechniki Śląskiej
Computerized systems of continuous monitoring of the technical condition of bridge constructions
No full texts. 2.4.40-2.4.4
Airport city — an urban design question
No full textAirports are of particular significance for contemporary cities. They are not just places where airplanes take off and land, but also hubs where locality combines with globality. The transport hubs have always played an important role in city development. Harbors, railway stations or major crossroads were the locations of intense contacts, it was here that settlement structures developed. As privileged locations, they attracted investments and became economic growth centres. A similar phenomenon can be observed for airports. As the number of the transported passengers and goods grows, the terminals develop additional functions. Airport-proximate zones are prestigious sites with good traffic connections. Investment accumulation based on the snow-ball effect results in creating new building complexes, called Airport City. Those are sites where the flow of people, goods and capital takes place and which are the focal points of the urbanization processes in the global economy. But can the Airport City be compared to a city as a shopping gallery to a gallery or an industrial park to a park? Can urban space be created there and if so, what type of city is it
