Наукова періодика України
Not a member yet
11185 research outputs found
Sort by
Розробка захисних розчинів на основі наномодифікованої системи гіпс-глиноземистий цемент і дослідження їх властивостей
No full textThe object of this study is the structuring processes and the physical-mechanical properties of nanomodified ion-protective coatings based on the gypsum-alumina cement system. Under the influence of ionizing radiation, defects are formed in the calcium hydroxide crystalline lattice causing radiation shrinkage. As a result of the shape anisotropy and aggregate deformations, uneven deformations are transferred to the concrete skeleton. Therefore, the effective use of gypsum alumina binders for creating ion-protective coatings for biological shielding against radioactive radiation is a pressing issue being solved. The sulfate and sulfoaluminate phases solution modification by carbon nanotubes (CNTs) leads to a decrease in the linear expansion coefficient and an increase in the gamma-ray scattering coefficient by 30–40 % due to the high specific surface area. The results are explained by the ettringite phase formation leading to the 15 % increase in the chemically bound moisture content in the optimal composition. At the same time, arithmetic mean value of the chemically bound moisture content improves the linear attenuation coefficient of ionizing radiation by 0.0088–0.009 cm–1. Under such conditions, the total coefficient could reach up to 0.354 cm–1 making it possible to reduce the radiation-protective layer equivalent thickness (14.6 cm–1) by 1–1.5 mm. A special feature of the result, which made it possible to reach the purpose of the study, is the maximum 46 % ettringite content in the most complete water binding contributing to the effective ionizing radiation absorption in the protective coating. The application of research findings is solutions for ion-shielding coatings for X-ray roomsОб’єктом дослідження є процеcи структуроутворення та фізико-механічні властивості наномодифікованих іонозахисних покриттів на основі системи гіпс-глиноземистий цемент. При дії іонізуючого випромінювання відбувається утворення дефектів в решітці кристалів гідрооксиду кальцію, що спричиняє радіаційну усадку. В результаті анізотропії форми і деформацій заповнювачів нерівномірні деформації передаються на скелет бетону. Тому, актуальною проблемою, що вирішується, являється ефективне використання гіпсоглиноземистих в’яжучих речовин для створення іонозахисних покриттів для біологічного захисту від радіоактивного випромінювання. Модифікації розчину сульфатних і сульфоалюмінатних фаз вуглецевими нанотрубками (ВНТ) приводить до зменшення коефіцієнту лінійного розширення і підвищення коефіцієнту розсіювання гама променів на 30–40 % за рахунок високої питомої поверхні. Отримані результати пояснюються формуванням етрингітової фази, за допомогою якої в оптимальному складі підвищується на 15 % вміст хімічно-зв’язаної води. При цьому середньоарифметичний cклад хімічно-зв’язаної вологи лінійного коефіцієнта послаблення іонізуючого випромінювання збільшується на 0,0088–0,009 см–1. І тоді загальний коефіцієнт може досягти 0,354 см–1, і більше, що дає змогу зменшити еквівалентну (14,6см–1) товщину радіаційно захисного шару на 1–1,5 мм. Відмінними рисами отриманих результатів, які дозволили вирішити досліджувану проблему, є максимальний вміст етрингіту для найбільш повного зв’язування води 46 %, що сприяє ефективному поглинанню іонізуючого випромінювання захисного покриття. Сферою практичного використання отриманих результатів є розчини для іонозахисних покриттів рентгенкабінеті
Визначення впливу аерації на товарні та сенсорні показники мусів при виробництві у закладах HoReCa
No full textThe object of this study is the technology of aerated desserts such as mousse.
There is a problem of public health related to providing people with food products that guarantee an increase in living standards. Analysis of the market for dessert products with a foam-like structure revealed that this segment is represented by a rather narrow assortment. Among producers and consumers, interest in sweet meals such as aerated desserts is growing. Plant and dairy raw materials used in the technology of aerated desserts are mainly aimed at improving their quality properties.
A survey has been conducted among 54 people on the consumption of a sweet group of meals, namely aerated desserts such as mousse. Mousse recipes with a high content of nutrients have been developed, covering the daily consumption rate and containing recipe ingredients with high biological activity. A study was conducted to determine the quality indicators of the resulting mousses, namely sensory ones, in which 50 tasters participated. The optimal and safe storage period of mousses has been established, which is for HoReCa is no more than 2 days, t=(0–4) °C; no more than 1 day, t=(8±2) °C; for industrial production – no more than 5 days, t=(0–4) °C; no more than 3 days, t=(8±2) °C. Sensory analysis revealed that the mousses did not change significantly during storage. These developed mousses could be sold both through НоReCa and through industrial production.
The experimental data obtained could be used in optimizing the production technologies of aerated dessertsОб’єктом дослідження є технологія аерованих десертів типу мус.
Існує проблема здоров’я населення та забезпечення продуктами харчування, що гарантують підвищення життєвого рівня. Аналіз ринку десертної продукції з піноподібною структурою, показав, що цей сегмент представлений досить вузьким асортиментом. Серед виробників та споживачів зацікавленість до солодких страв типу аеровані десерти зростає. Рослинна та молочна сировина, що застосовується в технології аерованих десертів, в основному спрямована на покращення їхніх якісних властивостей.
Проведено опитування серед 54 осіб щодо споживання солодкої групи страв, а саме аерованих десертів типу мус. Розроблено рецептури мусів з високим вмістом поживних речовин, що покривають добову норму споживання та які мають у своєму складі рецептурні інгредієнти, що володіють високою біологічною активністю. Проведено дослідження щодо визначення показників якості розроблених мусів, а саме сенсорних, у якому приймало участь 50 дегустаторів. Встановлено оптимальний та безпечний термін зберігання мусів, який становить для НоReCa – не більш ніж 2 доби, t=(0–4) ºС; не більш ніж 1 доба, t=(8±2) ºС; для промислових виробництв – не більш ніж 5 діб, t=(0–4) ºС; не більш ніж 3 доби, t=(8±2) ºС. Проведення сенсорного аналізу показало, що муси впродовж зберігання значно не змінились. Дані розроблені муси можуть реалізовуватись як через НоReCa, так і через промислові виробництва.
Отримані експериментальні дані можуть бути використані при оптимізації технологій виробництва аерованих десерті
Визначення раціональних умов етерифікування жирних кислот соняшникового соапстоку
No full textThe object of the study is the process of esterification of sunflower soapstock fatty acids with butanol.
Soapstock is a waste of the oil and fat industry, which is formed in the process of alkaline neutralization of oils. The processing of soapstock to obtain fatty acids is promising, since the disposal of waste is difficult and dangerous, and fatty acids are an industrially valuable product. Fatty acids obtained from soapstock are an available raw material for the production of fatty acid esters of low molecular weight alcohols, which are the basis of alternative biodiesel fuel.
The influence of the conditions of esterification of fatty acids from sunflower soapstock (CAS Number 61788-66-7) with butanol (CAS Number 71-36-3) in the presence of an alkylbenzenesulfonic acid catalyst on the acid value of the reaction mixture was studied. This indicator reflects an increase in the content of butyl esters.
The fatty acids used, obtained from soapstock by decomposition with sulfuric acid, meet the requirements of DSTU 4860 for first-grade fatty acids. The neutralization number of fatty acids is 186.0 mg KOH/g, the mass fraction of moisture and volatile substances is 1.7 %, the mass fraction of total fat is 97.5 %, the depth of cleavage is 67.1 % of oleic acid.
Rational conditions for the esterification process have been established, which correspond to the maximum reduction in the acid value of the reaction mixture: duration is 12 hours, catalyst concentration is 3.5 %. In this case, the acid value of the reaction mass was 4.05 mg KOH/g. The product yield was 91.5 %. Product parameters: mass fraction of esters – 92.7 %, mass fraction of total glycerol – 0.20 %, mass fraction of moisture 0.04 %, density at the temperature of 15 °C – 840 kg/m3.
The results obtained make it possible to obtain a high-quality base for biodiesel fuel using soapstock fatty acids under rational conditionsОб’єктом дослідження є процес етерифікування жирних кислот соняшникового соапстоку бутанолом.
Соапсток є відходом олієжирової галузі, який утворюється в процесі лужної нейтралізації олій. Перспективною є переробка соапстоку з отриманням жирних кислот, оскільки утилізація відходу є складною та небезпечною, а жирні кислоти є промислово цінним продуктом. Жирні кислоти, отримані із соапстоку, є доступною сировиною для виробництва жирнокислотних ефірів низькомолекулярних спиртів, які є основою альтернативного біодизельного палива.
Досліджено вплив умов етерифікування жирних кислот із соняшникового соапстоку (CAS Number 61788-66-7) бутанолом (CAS Number 71-36-3) у присутності каталізатору алкілбензолсульфокислоти на кислотне число реакційної суміші. Даний показник відображає підвищення вмісту бутилових ефірів.
Використані жирні кислоти, отримані із соапстоку шляхом розкладання сірчаною кислотою, відповідають вимогам ДСТУ 4860 для жирних кислот першого ґатунку. Число нейтралізації жирних кислот становить 186,0 мг КОН/г, масова частка вологи та летких речовин – 1,7 %, масова частка загального жиру – 97,5 %, глибина розщеплення – 67,1 % олеїнової кислоти.
Встановлено раціональні умови процесу етерифікування, які відповідають максимальному зниженню кислотного числа реакційної суміші: тривалість – 12 год., концентрація каталізатору – 3,5 %. При цьому кислотне число реакційної маси склало 4,05 мг КОН/г. Вихід продукту склав 91,5 %. Показники продукту: масова частка ефірів – 92,7 %, масова частка загального гліцерину – 0,20 %, масова частка вологи 0,04 %, густина за температури 15 °C – 840 кг/м3.
Одержані результати дають можливість отримувати якісну основу для біодизельного палива з використанням жирних кислот соапстоку за раціональних умо
Визначення детермінантів ефективного використання інформаційних панелей у марокканських компаніях, що стикаються з проблемами цифровізації
No full textThe digitalization movements are causing profound changes affecting organizational structures and managerial practices in companies, particularly following the collapse of the performance control paradigm and the emergence of its piloting through various tools, with dashboards being the most commonly used. The aim of this study is to identify the determinants of the performant use of dashboards by managers throughout the performance piloting process, in order to overcome the challenges imposed by the digitalization of their economic and social environment. The results reveal that some companies succeed in their digital transition and in maximizing the value of digital dashboards, while others face delays hindering this goal. This leads to the identification of three key determinants for the performant use of dashboards. These are, the necessity of adopting information technologies that integrate all processes which is highly correlated (r>0.62) with the degree of total integration and complete automation of dashboards, the obligation to develop a favorable behavior towards the use of information technologies which presents a high correlation (r=0.764146) with managers' excessive use of digitized dashboards, and the importance of adopting flexible structures to reduce decision-making constraints for managers with an important correlation (r=0.673879) with the large use of digitized dashboards. A distinctive feature of these results is that they show a comparison between highly digitized companies and those in the initial phase of digitization. This would enable the latter to manage their digital transition well, by making it easier for their managers to pilot their activities, with a view to obtaining organizational and competitive advantages, provided that throughout the digitalization process they adopt restructuring policies based on the modernization of their structures and the integration of informatics culture into their strategies, in order to develop the piloting competencies of their managers and to deal with unfavorable attitudes towards the use of digital technologiesРухи цифровізації спричиняють глибокі зміни, що впливають на організаційні структури та управлінську практику в компаніях, особливо після краху парадигми контролю ефективності та появи її пілотування за допомогою різних інструментів, з панелями інструментів, які використовуються найчастіше. Мета цього дослідження полягає в визначенні детермінанти ефективного використання інформаційних панелей менеджерами протягом усього пілотного процесу продуктивності для подолання викликів, пов’язаних із цифровізацією економічного та соціального середовища. Результати показують, що деяким компаніям вдалося здійснити цифровізований перехід і максимізувати цінність цифровізованих інформаційних панелей, тоді як інші стикаються із затримками, які перешкоджають досягненню мети. Це призводить до ідентифікації трьох ключових визначальних факторів для ефективного використання інформаційних панелей. Це необхідність впровадження інформаційних технологій, які об’єднують усі процеси, що сильно корелює (r>0,62) зі ступенем повної інтеграції та повної автоматизації інформаційних панелей, зобов’язання розвивати сприятливу поведінку щодо використання інформаційних технологій, яка має високу кореляцію (r=0,764146) із надмірним використанням цифровізованих інформаційних панелей керівниками, а також важливість прийняття гнучких структур для зменшення прийняття рішень обмеження для менеджерів з важливою кореляцією (r=0,673879) із широким використанням цифровізованих інформаційних панелей. Відмінною рисою цих результатів є те, що вони показують порівняння між високо цифровізованими компаніями та компаніями, які перебувають на початковому етапі цифровізації. Це дало б змогу останнім добре керувати переходом до цифровізації, спростивши для їхніх керівників пілотування своєї діяльності з метою отримання організаційних і конкурентних переваг, за умови, що протягом усього процесу цифровізації вони приймають політику реструктуризації, засновану на модернізації своїх структур та інтеграції інформаційної культури в свої стратегії, щоб розвивати пілотні компетенції своїх менеджерів і боротися з несприятливим ставленням до використання цифрових технологі
Визначення регулювальної характеристики конденсаторного збуджувача зі змінною топологією для автономного асинхронного генератора
No full textThe object of the study is a capacitor exciter with variable topology, designed to operate as part of an autonomous induction generator. Insufficient efficiency of controlling the excitation level of an autonomous induction generator when changing the speed of the drive turbine and the load impedance has been established. This reduces the quality of the generator output voltage. The possibility of using an exciter circuit based on a mixed connection of capacitors has been analyzed. The influence significance of the groups number and the number of capacitors in each group on the range width and the adjustment step has been confirmed. In particular, increasing the values of the specified factors from 2 to 4 expands the adjustment range by 16 times, and the number of steps by 827 times. With the selected intervals of factors variation and a significance level of 0.05, the influence of the capacitors value changing step, compared to the base one, on the relative value of the exciter capacitance changing step is recognized as insignificant. The total capacitance of the exciter depends significantly nonlinearly on the number of the topological state. An increase in the total capacitance is accompanied by a raising in the intensity of its growth. This allows to minimize the step change in the total capacitance (with a probability of 0.88 – up to 0.003 % of the control range width). The resulting regression mathematical model can be used to optimize the exciter structure for an autonomous induction generator of a specific type. Increasing the number of control stages will enhance the accuracy of forming the capacitive excitation current of the generator and compensating the load current inductive component. The use of an exciter with a variable topology will increase the efficiency of voltage control of an autonomous induction generator when changing the speed of the drive turbine and the load impedanceОб'єктом дослідження є конденсаторний збуджувач зі змінною топологією, призначений для роботі у складі автономного асинхронного генератора. Встановлено недостатню ефективність керування рівнем збудження автономного асинхронного генератора при зміні частоти обертання приводної турбіни та імпедансу навантаження. Це знижує якість вихідної напруги генератора. Проаналізовано можливість застосувати схему збуджувача на основі змішаного з’єднання конденсаторів. Підтверджено значимість впливу кількості груп та числа конденсаторів у кожній групі на ширину діапазону та крок регулювання. Зокрема, збільшення величин вказаних факторів з 2 до 4 розширює діапазон регулювання в 16 разів, а кількість кроків – у 827 разів. При обраних інтервалах варіювання факторів та рівні значущості 0,05 вплив кроку зміни ємності конденсаторів схеми, порівняно з базовим, на відносну величину кроку зміни ємності збуджувача визнаний незначущим. Сумарна ємність збуджувача суттєво нелінійно залежить від номера топологічного стану. Збільшення загальної ємності супроводжується підвищенням інтенсивності її зростання. Це дає змогу мінімізувати крок зміни загальної ємності (з імовірністю 0,88 – до 0,003 % від ширини діапазону регулювання). Одержана регресійна математична модель може бути використана при оптимізації структури збуджувача для автономного асинхронного генератора конкретного типу. Збільшення кількість ступенів регулювання дозволить підвищити точність формування ємнісного струму збудження генератора та компенсації індуктивної складової струму навантаження. Застосування збуджувача зі змінною топологією підвищить ефективність керування напругою автономного асинхронного генератора при зміні частоти обертання приводної турбіни та імпедансу навантаженн
Підвищення ефективності використання транспортних колон за допомогою безпілотних автомобілів
No full textThe object of this study is the movement process of a vehicle convoy formed with the help of unmanned vehicles.
The research aims to solve the task related to improving the controllability, maneuverability, energy efficiency of vehicle convoys, as well as the throughput capacity of roads. One of the ways to address this issue is the use of unmanned vehicles.
The subject of this study is the assessment of the possibility to improve the indicators of maneuverability, controllability, energy efficiency of vehicle convoys, as well as the throughput capacity of roads, through the use of unmanned vehicles.
During the study, the concepts of controllability and maneuverability of unmanned vehicle convoys have been defined. The relationship between the use of unmanned vehicles and the improvement of maneuverability and controllability of convoys was established. The use of unmanned vehicles makes it possible to eliminate the need to consider braking distance when setting inter-vehicle distances and to reduce the safety gap from 5 meters to zero.
The paper shows that the use of unmanned vehicle convoys improves maneuverability and controllability compared to conventional convoys. For example, the time to pass a short road section for a convoy of 40 vehicles traveling at 90 km/h is reduced by 60 seconds, and the length of a convoy of 20 vehicles moving at the same speed is reduced by 800 meters.
An evaluation of the reduction in energy consumption for convoys with unmanned vehicles was carried out. A condition was derived, the fulfillment of which ensures a reduction in additional engine energy losses through the use of unmanned vehicles in a convoy.
Applying the results will make it possible to bring the efficiency of road transport to the level of railroad transport, which is achieved by assembling vehicle trainsОб’єктом дослідження є процес руху автомобільної колони, яка створена за допомогою безпілотних автомобілів.
Дослідження спрямовано на розв’язання проблеми, яка полягає у необхідності підвищення керованості, маневреності, енергоефективності транспортних колон, а також пропускної здатності автомобільних доріг. Одним із шляхів вирішення є використання безпілотних автомобілів.
Предмет дослідження – оцінка можливості поліпшення показників маневреності, керованості, енергоефективності автомобільних колон та пропускної здатності автомобільних доріг за рахунок використання безпілотних автомобілів.
У ході дослідження визначено поняття керованості та маневреності безпілотних транспортних колон. Визначено взаємозв’язок між використанням безпілотних автомобілів і підвищенням маневреності та керованості транспортних колон. Використання безпілотних автомобілів дозволяє відмовитися від врахування при встановленні дистанції гальмівного шляху та зменшити шлях запасу з 5 м до нуля.
В роботі показано, що при використанні безпілотних транспортних колон показники маневреності та керованості зростають в порівнянні зі звичайними колонами. Так, час проходження ділянок шляху невеликої довжини для колони із 40 машин при швидкості 90 км/год буде скорочено на 60 с, а довжина колони із 20 машин, що рухаються зі швидкістю 90 км/год, на 800 м.
Проведено оцінювання зниження витрат енергії на рух колон з безпілотними автомобілями. Отримана умова, виконання якої забезпечує зниження додаткових втрат енергії двигуна з використанням безпілотних автомобілів у колоні.
Використання отриманих результатів дозволить підвиити ефективність використання автомобільного транспорту до рівня залізничного, що забезпечується створенням автомобільних потягі
Визначення напружено-деформованого стану прогонових будов залізничних шляхопроводів
No full textThis paper presents the results of the study of stress-strain state of reinforced concrete spans of two overpasses. With increasing volumes of cargo transportation by rail, the axle load increases up to 25 tons. Bridges and overpasses built about 100 years ago have acquired hidden defects during the years of operation. The safe operation of artificial structures requires additional research using the TENZO software and hardware complex, which processes digital records from primary transducers based on strain gauges. In 2018 and 2023, deflections, strains and stresses were obtained for typical beam spans of 11.5 m and 16.5 m of two reinforced concrete overpasses, from static and dynamic loads. For example, in 2018, the “spread” of stresses from the test load (TEM18) for the right-hand blocks of the 11.5 m spans ranged from 3.7 MPa to 3.71 MPa at different loading stages, and for the left-hand blocks of the 11.5 m spans ranged from 3.46 MPa to 3.9 MPa at different loading stages. In 2023, the stress range was from 2.58 MPa to 4.65 MPa for the right span blocks of 11.5 m span and from 2.67 MPa to 4.7 MPa for the left span blocks at different stages of loading. The 2018 data show uneven loading of the span blocks, indicating that the track axis is offset from the axis of the transportation structure. In 2023, the span structure blocks worked uniformly, which indicates that the track axis and the axis of the transportation structure are aligned (coincide). The obtained dependences “deformations and stresses” for typical beam spans of 11.5 m show the technical condition of the structures of the investigated objects, confirming the possibility of increasing the passage through them of a larger tonnage of transported cargo (increase in axial load up to 25 tons per axle). The spans have demonstrated reliable behavior under dynamic loads, with no signs of significant degradation in the period from 2018 to 2023. The use of data from scientific monitoring methods with the use of digital hardware and software systems will significantly reduce the cost of maintaining artificial structures on railroads and improve the safety of transportation infrastructureПредставлено результати дослідження напружено-деформованого стану залізобетонних прогонових будов двох шляхопроводів. Зі збільшенням обсягів вантажоперевезень залізничним транспортом навантаження на вісь зростає до 25 тонн. Мости та шляхопроводи, побудовані близько 100 років тому, за роки експлуатації набули прихованих дефектів. Безпечна експлуатація штучних споруд потребує додаткових досліджень з використанням програмно-апаратного комплексу TENZO, який обробляє цифрові записи з первинних перетворювачів на основі тензометричних датчиків. У 2018 та 2023 роках були отримані прогини, деформації та напруження для типових прогонових будов 11,5 м та 16,5 м двох залізобетонних шляхопроводів від статичних та динамічних навантажень. Наприклад, у 2018 році «розкид» напружень від тестового навантаження (TEM18) для правих блоків прогонових будов 11,5 м становив від 3,7 МПа до 3,71 МПа на різних стадіях навантаження, а для лівих блоків прогонових будов 11,5 м – від 3,46 МПа до 3,9 МПа на різних стадіях навантаження. У 2023 році діапазон напружень становив від 2,58 МПа до 4,65 МПа для блоків правого прольоту 11,5 м і від 2,67 МПа до 4,7 МПа для блоків лівого прольоту на різних етапах навантаження. Дані 2018 року показують нерівномірність навантаження прогонових будов, що свідчить про зміщення осі колії від осі транспортної споруди. У 2023 році блоки прогонової будови працювали рівномірно, що свідчить про те, що вісь колії та вісь транспортної споруди вирівняні (співпадають). Отримані залежності «деформації-напруження» для типових прогонових будов 11,5 м показують технічний стан конструкцій досліджуваних об'єктів, підтверджуючи можливість збільшення пропуску через них більшого тоннажу вантажів, що перевозяться (збільшення осьового навантаження до 25 т на вісь). Прогонові будови продемонстрували надійну поведінку при динамічних навантаженнях, без ознак суттєвої деградації в період з 2018 по 2023 роки. Використання даних наукових методів моніторингу із застосуванням цифрових апаратно-програмних комплексів дозволить суттєво зменшити витрати на утримання штучних споруд на залізницях та підвищити безпеку транспортної інфраструктур
Визначення особливостей типології на основі графів для моделей машинного навчання у виявленні фінансового шахрайства
No full textThis article investigates fraud detection in financial transaction networks using machine learning and graph-based typologies. The object of the study is financial transaction data, analyzed to improve the accuracy and efficiency of identifying fraudulent activities. The problem addressed is the limited generalizability and low recall of traditional fraud detection models in complex, real-world settings.
To address this, a hybrid framework was developed that integrates Random Forests, neural networks, and graph-based typology indicators. Seven laundering typologies were extracted from a transaction graph – fan-in, fan-out, scatter-gather, gather-scatter, cycle, bipartite, and stacked bipartite – and used as additional features for classification. SMOTE was applied to correct class imbalance during training.
Experimental results show that adding typology features significantly improves model performance. The best results were obtained with Random Forest: 98.5% accuracy, 79.1% precision, 56.3% recall, and an F1-score of 65.7%. Adding typology-based flags raised recall by 9–11 percentage points compared to models without them. Graph patterns like fan-in and fan-out were detected in 3.5–5.1% of transactions, while more complex structures such as cycle and scatter-gather appeared less frequently but correlated more strongly with known fraud.
Unsupervised methods also showed promise: an autoencoder captured 60% of fraud cases among the top 2% anomalous transactions, while K-means identified 55% of fraud within flagged clusters. These methods proved useful for identifying emerging fraud types not yet labeled in training data.
The model is suitable for integration into financial security systems with minimal input requirements – account IDs, timestamps, and transaction amounts—alongside basic graph analytics. Its robustness across datasets suggests strong applicability across diverse financial institutionsДосліджується виявлення шахрайства в мережах фінансових транзакцій за допомогою машинного навчання та графових типологій. Об’єктом дослідження є дані про фінансові транзакції, проаналізовані для підвищення точності та ефективності виявлення шахрайської діяльності. Проблема, що розглядається, полягає в обмеженій узагальнюваності та низькій частоті відкликання традиційних моделей виявлення шахрайства в складних реальних умовах.
Для вирішення цієї проблеми було розроблено гібридну структуру, яка інтегрує випадкові ліси, нейронні мережі та графові типологічні індикатори. Сім типологій відмивання було вилучено з графа транзакцій – віялове розсіювання, віялове розширення, розсіювально-збірний, збірно-розсіювальний, циклічний, двочастковий та складений двочастковий – і використано як додаткові ознаки для класифікації. SMOTE було застосовано для виправлення дисбалансу класів під час навчання.
Експериментальні результати показують, що додавання типологічних ознак значно покращує продуктивність моделі. Найкращі результати були отримані використовуючи випадковий ліс: акуратність 98,5%, точність 79,1%, частота відкликання 56,3% та показник F1 65,7%. Додавання прапорців на основі типології підвищило частоту відкликання на 9–11 відсоткових пунктів порівняно з моделями без них. Графові шаблони, такі як віялове розширення та розсіяння, були виявлені у 3,5–5,1% транзакцій, тоді як складніші структури, такі як циклічні та розсіювально-збірні, з›являлися рідше, але сильніше корелювали з відомим шахрайством.
Методи без нагляду також показали багатообіцяючі результати: автокодер виявив 60% випадків шахрайства серед 2% найпоширеніших аномальних транзакцій, тоді як K-середні виявили 55% шахрайства в межах позначених кластерів. Ці методи виявилися корисними для виявлення нових типів шахрайства, які ще не позначені в навчальних даних.
Модель підходить для інтеграції в системи фінансової безпеки з мінімальними вимогами до вхідних даних – ідентифікатори рахунків, позначки часу та суми транзакцій – поряд з базовою графовою аналітикою. Її стійкість до різних наборів даних свідчить про широку застосовність у різних фінансових установа
Створення методу розрахунку конструкцій ефективних систем охолодження підпятників та напрямних підшипників гідрогенераторів
No full textThe object of this study is the thermal and hydraulic characteristics of the oil coolers in a thrust bearing and guide bearing cooling system of hydrogenerators.
The study addresses the task to improve the efficiency of the cooling system of the supporting elements of hydrogenerators while maintaining mass and dimension indicators. The main problems in this case are the unbalanced flow of oil within the typical cooling system and different stiffness of the thrust bearing segment supports.
The main result is the design of a cooling system structure that ensures effective heat removal from the oil. According to calculations, an oil cooler for a hydrogenerator with a capacity of 56 MW provides removal of 250 kW of losses with a heat transfer margin of 26.2%, for a hydrogenerator with a capacity of 96 MW – 150 kW and 31.8%, respectively.
The results are explained by the use of new antifriction materials for supporting elements (fluoroplastic-4) and a higher strength group material for the thrust bearing disk. The designed structure of the cooling system enables operation with preservation of isotropy of cooling liquids and does not have "dead" zones of these liquids flow.
A feature of the proposed method for calculating oil coolers is the addition to existing criterion equations of an experimental coefficient B, which takes into account the peculiarity of the geometry of the structure in addition to the nature of the oil flow and gas-dynamic parameters. The action of three-dimensional forces, temperatures, and pressures within the base metal and cooling liquids were comprehensively taken into account.
The proposed structures of the thrust bearing and guide bearing, as well as their cooling systems, could be implemented in the design and modernization of medium and high-power hydrogeneratorsОб’єктом дослідження є теплотехнічні та гідравлічні характеристики оливоохолоджувачів системи охолодження підп’ятника та напрямних підшипників гідрогенераторів.
В дослідженні вирішувалась задача підвищення ефективності системи охолодження опорних елементів гідрогенераторів при збереженні масо-габаритних показників. Основними проблеми при цьому є розбалансований перебіг оливи всередині типової системи охолодження та різна жорсткість опор сегментів підп’ятника.
Основним результатом дослідження стало створення конструкції системи охолодження, що забезпечує ефективне тепловідведення від оливи. Згідно розрахунків, оливоохолоджувач для гідрогенератора потужністю 56 МВт забезпечує відведення 250 кВт втрат с запасом по теплопередачі 26,2 %, для гідрогенератора потужністю 96 МВт – 150 кВт та 31,8 %, відповідно.
Результати пояснюються застосуванням нових антифрикційних матеріалів для опорних елементів (фторопласт-4) та матеріалу більш високої групи міцності з межею текучості 490 МПа для диску підп’ятника. Створена конструкція системи охолодження забезпечує роботу із збереженням ізотропності охолоджуючих рідин та не має "мертвих" зон перебігу цих рідин.
Особливістю запропонованого методу розрахунку оливоохолоджувачів є доповнення існуючих критеріальних рівнянь експериментальним коефіцієнтом В, що враховує особливість геометрії конструкції у доповненні до характеру перебігу оливи та газодинамічних параметрів. Комплексно були враховані такі параметри, як дія тривимірних сил, температур і тиску усередині основного металу та охолоджуючих рідин.
Запропоновані конструкції підп’ятника, напрямних підшипників та системи їх охолодження можуть бути впроваджені при проєктуванні та модернізації гідрогенераторів середньої та великої потужност
Визначення можливостей покращення якості варених ковбас шляхом оптимізації їх рецептур
No full textThe object of the study is recipe for sausage products with addition of pea flour. The problem being solved is to create meat products with an optimal composition and quality with improved organoleptic nutritional characteristics while maintaining safety and technological effectiveness of product.
During study, a mathematical model for optimizing recipe was constructed using the linear programming method, and qualimetric assessment of the quality of final product was carried out. The optimal composition of sausage products consists of the following: beef – 820 g/kg; lamb fat – 80 g/kg; pea flour–53.35 g/kg; table salt – 1.5 g/kg; sodium nitrite – 0.002 g/kg; ground black pepper–0.1 g/kg; starch – 45 g/kg; sugar – 0.15 g/kg. The results of the study showed that complex quality indicator is 0.88. It corresponds to the best indicator of quality of finished products. The values of group quality indicators of cooked sausages are as follows: organoleptic indicators – 0.14; physicochemical indicators – 0.14, safety indicators – 0.36, nutritional value – 0.15, energy value – 0.09.
By using these approaches to selecting ingredients and their quantitative ratios, it was possible to achieve balance in amino acid and fat composition, reduce cost price and improve organoleptic characteristics of the product. These results are explained by use of a set of methods of mathematical modeling and organoleptic correction of the recipe based on tasting assessment. Using pea flour reduces raw material costs, it would be appropriate to use it as an alternative to meat. The data obtained can be used in practice in development of functional meat products, especially in context of the need to increase nutritional value, safety and competitiveness of productsОб'єктом дослідження є рецептура ковбасних виробів з додаванням горохового борошна. Розв'язувана задача полягає у створенні м'ясних виробів з оптимальним складом та якістю з покращеними органолептичними харчовими характеристиками при збереженні безпеки та технологічної ефективності продукту.
Під час дослідження було побудовано математичну модель для оптимізації рецептури методом лінійного програмування та проведено кваліметричну оцінку якості кінцевого продукту. Оптимальний склад ковбасних виробів складається з наступного: яловичина – 820 г/кг; баранячий жир – 80 г/кг; горохове борошно – 53,35 г/кг; кухонна сіль – 1,5 г/кг; нітрит натрію – 0,002 г/кг; мелений чорний перець – 0,1 г/кг; крохмаль – 45 г/кг; цукор – 0,15 г/кг. Результати дослідження показали, що комплексний показник якості становить 0,88. Це відповідає найкращому показнику якості готової продукції. Значення групових показників якості варених ковбас такі: органолептичні показники – 0,14; фізико-хімічні показники – 0,14, показники безпеки – 0,36, харчова цінність – 0,15, енергетична цінність – 0,09.
Використовуючи ці підходи до вибору інгредієнтів та їх кількісних співвідношень, вдалося досягти балансу в амінокислотному та жировому складі, знизити собівартість та покращити органолептичні характеристики продукту. Ці результати пояснюються використанням комплексу методів математичного моделювання та органолептичної корекції рецептури на основі дегустаційної оцінки. Використання горохового борошна знижує витрати сировини, доцільно використовувати його як альтернативу м'ясу. Отримані дані можуть бути використані на практиці при розробці функціональних м'ясних продуктів, особливо в контексті необхідності підвищення харчової цінності, безпеки та конкурентоспроможності продукці