AEEJ : Journal of Automotive Engineering and Vocational Education
Not a member yet
75 research outputs found
Sort by
Rancang Bangun Alat Skir Katup Pada Mobil Menggunakan Pemutar Motor Listrik Dengan Pengaturan Dimmer AC
Get PDFThis research discusses the design of valve skir tool. The purpose of this research is to explain the process of designing and manufacturing as well as testing the valve screw by knowing the ratio of the thickness of the valve margins from the results of the valve clearance. This type of research is development and research, the researcher examines and tests the performance of the tool. The object of this research is to know the ratio of the thickness of the valve margins if the rpm is increased gradually and the time during drilling continues to increase, using the Toyota Corona type 12 R cylinder head and valve. Based on the research that has been done, it can be concluded that the effective rpm and time or rpm and time Recommended for conducting valve inspections is at rpm 5000 minutes to 15, rpm 6000 and rpm 7000 minutes 5. The reason is because at that rpm and time the rotation is stable and from the results of checking the valve there is no leakage.
Penelitian ini membahas tentang rancang bangun alat skir katup. Tujuan penelitian ini adalah menjelaskan proses perancangan dan pembuatan serta melakukan uji coba alat skir katup dengan mengetahui perbandingan tebal margin katup dari hasil penyekiran katup. Jenis penelitian ini adalah pengembangan dan penelitian, peneliti meneliti dan melakukan uji coba kinerja alat. Objek penelitian ini adalah megetahui perbandingan ketebalan margin katup jika rpmnya dinaikkan secara bertahap serta waktu selama penyekiran terus bertambah, menggunakan kepala silinder dan katup Toyota Corona tipe 12 R. Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan maka dapat disimpulkan bahwa rpm dan waktu yang efektif atau rpm dan waktu yang direkomendasikan untuk melakukan penyekiran katup adalah pada rpm 5000 menit ke 15, rpm 6000 dan rpm 7000 menit ke 5. Alasannya yaitu karena pada rpm dan waktu tersebut putarannya stabil dan dari hasil penyekiran katup tidak terjadi kebocoran
Rancang Bangun Smart Alert
Get PDFAbstract
Motorcycles are the biggest contributor to driving accidents in Indonesia. Some of the accidents that occurred were caused by the negligence of passengers who did not pay attention to the clothes worn when riding a motorcycle. Smart Alert is an innovation designed as an effort to prevent the passenger's skirt or hijab from being wrapped around a motorcycle chain or spokes. This tool utilizes several simple electronic components such as batteries, sensor, microcontroller, buzzer and LED as a circuit. This distance detecting device is fully controlled by a microcontroller with an ultrasonic sensor to detect the distance on one side and its supporting components. With the Smart Alert, the potential for accidents can be avoided and minimized thereby reducing the number of driving accidents in Indonesia.
Keywords
Buzzer, Crash, LED, Microcontroller, Smart Alert
Abstrak
Sepeda motor merupakan penyumbang kecelakaan berkendara terbesar di Indonesia. Beberapa kecelakaan yang terjadi tersebut diakibatkan oleh kelalaian dari penumpang yang tidak memerhatikan pakaian yang dikenakan ketika akan menaiki sepeda motor. Smart Alert merupakan inovasi yang dirancang sebagai upaya pencegahan terlilitnya rok atau hijab penumpang pada rantai atau jari-jari sepeda motor. Alat ini memanfaatkan beberapa komponen elektronik sederhana seperti baterai, sensor, microcontroller, buzzer serta LED sebagai rangakaiannya. Alat yang mendeteksi jarak ini dikendalikan sepenuhnya oleh sebuah microcontroller dengan sebuah sensor ultrasonik untuk mendeteksi jarak pada suatu sisi beserta komponen-komponen penunjangnya. Dengan adanya Smart Alert maka potensi kecelakaan dapat dihindari dan diminimalisir sehingga menurunkan angka kecelakaan berkendara di Indonesia.
Kata Kunci
Buzzer, Kecelakaan, LED, Microcontroller, Smart Aler
Pengaruh Pelaksanaan Pengalaman Lapangan Industri terhadap Minat Berwirausaha pada Mahasiswa Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Padang
Get PDFIndonesia is currently experiencing many problems, the trigger is the COVID-19 outbreak so that many workers have been laid off and cause poverty. The effort made to solve this is to increase student resources who are interested in entrepreneurship. In the Faculty of Engineering, State University of Padang, there are lessons that support interest in entrepreneurship, namely the Industrial Field Experience Course (PLI). This research will look for the influence of PLI on Entrepreneurial Interest, this is done to see the entrepreneurial values that grow after the implementation of PLI. Correlational descriptive research method with a population of 83 people from the total population taken 33 people for testing, while the 50 people for research, sampling technique (simple random sampling). The results showed that there was a significant influence between variables, 84% of PLI Implementation, 77% Entrepreneurial Interest and the Influence of PLI on Entrepreneurial Interest 28.4%.
Indonesia saat ini mengalami banyak permasalahan, pemicunya adalah Wabah COVID-19 sehingga banyak tenaga kerja yang di PHK dan menyebabkan kemiskinan. Usaha yang dilakukan untuk menyelesaikan ini yaitu meningkatkan Sumber Daya Mahasiswa yang berminat untuk Berwirausaha. Di fakultas Teknik Universitas Negeri Padang ada Pembelajaran yang menunjang minat berwirausaha yaitu Mata Kuliah Pengalaman Lapangan Industri (PLI). Pada penelitian ini akan di cari Pengaruh PLI terhadap Minat Berwirausah, ini dilakukan untuk melihat nilai-nilai wirausaha yang tumbuh setelah pelaksanaan PLI. Metode penelitian deskriptif korelasional dengan Populasi sebanyak 83 orang dari jumlah populasi di ambil 33 orang untuk ujicoba, sedangkan yang 50 orang untuk Penelitian, Teknik sampling (simple random sampling). Hasil penelitian adanya pengaruh siknifikan antar variabel, 84% Pelaksanaan PLI, Minat Berwirausaha 77% dan Pengaruh PLI terhadap Minat Berwirausaha 28,4%
Optimasi Electromagnetic Regenerative Shock Absorber (ERSA) Tipe Magnet Batang Alnico pada Suspensi Belakang Multi Purpose Vehicle (MPV)
Get PDFThis study aims to optimize the electrical energy generation generated by the Electromagnetic Regenerative Shock Absorber (ERSA) type of alnico bar magnet on the rear suspension Multi Purpose Vehicle. This study uses the Taguchi Experiment method by varying the number of copper windings (1000, 1500, 2000 turns), wire diameter (0.2 mm, 0.3 mm, 0.4 mm) and large air gap (2 mm, 3 mm, 4 mm). The results showed the highest electrical voltage generation of 1.68V in 2000 wire coil variants, 0.4 mm wire diameter and 4 mm air gap. while the lowest voltage generated electricity is 0.9V on 1000 wire coil variants, 0,2 mm diameter diameter and 2 mm air gap. That is, an increase in the voltage generated by using the Taguchi Experiment method from previous studies which produced a voltage of 121-131mV.
Penelitian ini bertujuan untuk mengoptimalkan energi listrik bangkitan yang dihasilkan oleh Elektromagnetik Regenerstif Shok Absorber (ERSA) tipe magnet batang alnico pada suspensi belakang Multi Purpose Vehicle. Penelitian ini menggunakan metode Eksperimen Taguchi dengan memvariasikan jumlah lilitan tembaga (1000, 1500, 2000 lilitaan), diameter kawat (0,2 mm, 0,3 mm, 0,4 mm) dan besar celah udara (2 mm, 3 mm, 4 mm). Hasil penelitian didapatkan tegangan listrik bangkitan paling tinggi sebesar 1,68V pada varian lilitan kawat 2000, diameter kawat 0,4 mm dan celah udara 4 mm. sedangkan tegangan listrik bangkitan paling rendah sebesar 0,9V pada varian lilitan kawat 1000, diameter kawar 0,2 mm, dan celah udara 2 mm. Artinya, terjadi peningkatan tegangan yang dihasilkan dengan menggunakan metode Eksperimen Taguchi dari penelitian sebelumnya yang menghasilkan tegangan sebesar 121-131mV
Persepsi Siswa Terhadap Implementasi Kurikulum 2013 di SMK Negeri 1 Sumatera Barat
Get PDFThis research aims to investigate the students' perception of class XI towards implementing the 2013 Curriculum at Light Vehicle Engineering Competence in SMK Negeri 1 Sumatera Barat. The type of this research is quantitative descriptive. Based on the results that have been analyzed, it can be concluded that the perception of Class XI students towards the implementation of the 2013 Curriculum at Light Vehicle Engineering Competency in SMK Negeri 1 Sumatera Barat is in the well-implemented category (65.38%). It is categorized into six indicators; Learning Model in the well-implemented category (65.38); Core Competencies in the well-implemented category (50.00%); Scientific approach in the well-implemented category (59.62%); Class organizing in the very well implemented category (67.31%); The use of infrastructure in the well-implemented category(67.31%); Evaluating in the well-implemented category (32.69%).
Tujuan penelitian ini untuk mengetahui bagaimana persepsi siswa kelas XI terhadap Implementasi Kurikulum 2013 Kompetensi Keahlian Teknik Kendaraan Ringan di SMK Negeri 1 Sumatera Barat. Jenis penelitian ini adalah deskriptif kuantitatif. Berdasarkan hasil analisis dapat disimpulkan bahwa persepsi siswa Kelas XI terhadap Implementasi Kurikulum 2013 Kompetensi Keahlian Teknik Kendaraan Ringan di SMK Negeri 1 Sumatera Barat berada pada kategori terlaksana baik (65.38%), dijabarkan dalam 6 indikator yaitu Model Pembelajaran pada kategori terlaksana baik (65.38%); Kompetensi Inti pada kategori terlaksana baik (50.00%); Pendekatan Saintifik pada kategori terlaksana baik (59.62%); Pengorganisasian Kelas pada kategori terlaksana sangat baik (67.31%); Penggunaan Sarana Prasarana pada kategori terlaksana baik (51.92%); Penilaian pada kategori terlaksana baik (32.69%). 
Analisis Perbandingan Kekerasan Beberapa Merk Katup Sepeda Motor Matic
Get PDFThis article discusses a comparison of the hardness of several valve brands for automatic motorbikes. This research used comparative study method. The motorbike used was the Honda VARIO 110 cc motorcycle. Meanwhile, the valves used and compared are Honda Genuine Parts and several brands of aftermarket valves. The results showed that the hardest intake valve head was the Genuine Valve with 61.7 HRA and the hardest exhaust valve head was the NPP with 58.9 HRA.
Artikel ini membahas mengenai perbandingan kekerasan beberapa merek katup untuk sepeda motor matic. Penelitian ini menggunakan metode penelitian komparatif. Sepeda motor yang digunakan adalah Sepeda Motor Honda VARIO 110 cc. Sementara untuk katup yang digunakan dan diperbandingkan adalah Honda Genuine Parts dan beberapa merk Katup aftermarket. Hasil penelitian menunjukkan payung katup masuk yang paling keras yaitu payung katup Original 61,7 HRA dan payung katup buang yang paling keras yaitu payung katup NPP 58,9 HRA
Pengaruh Penambahan Bahan Bakar Pirolisis Plastik Terhadap Daya dan Torsi pada Sepeda Motor Injeksi 108 cc
Get PDFThis study aims to determine the effect of the fuel mixture pertalite and pyrolysis fuel on the power and torque of the 108cc injection motorbike. This study used an experimental method with mixed variations (PE5%, PE10%, PE15%, PE20%). The object of this research was the Honda Beat eSP 108cc 2015. The characteristics of the density of the pyrolysis fuel were 0.72 kg/liter which was equivalent to gasoline fuel. Based on the results of the study, there was an increase in power and torque in the various mixtures of PE5%, PE10%, PE15% and PE20%. In the PE20% fuel mixture, power and torque decreased slightly with the previous mixture but were still above PE5%. From the comparison of the mixed variations that have been carried out on injection motorbikes, there is an influence on power and torque.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh campuran bahan bakar pertalite dengan bahan bakar pirolisis terhadap daya dan torsi sepeda motor injeksi 108cc. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen dengan variasi campuran (PE5%, PE10%, PE15%, PE20%). Objek penelitian ini adalah sepeda motor Honda Beat eSP 108cc tahun 2015. Karakteristik densitas bahan bakar pirolisis yang di lakukan sebesar 0,72 kg/l yang setara dengan bahan bakar bensin. Berdasarkan hasil penelitian bahwa terjadi peningkatan daya dan torsi di variasi campuran PE5%, PE10%, PE15% dan PE20%. Pada campuran bahan bakar PE20%, daya dan torsi mengalami penurunan sedikit dengan campuran sebelumnya tetapi masih diatas PE5%. Dari perbandingan variasi campuran yang telah dilakukan pada sepeda motor injeksi terdapat pengaruh terhadap daya dan torsi
Pengujian Arus pada Simulator Sistem Kelistrikan Air Conditioner (AC)
Get PDFAir Conditioner is part in a car to achieve safety and security in driving. The purpose of this study was to determine the current of the air conditioner electrical system, identify the electrical circuit and analyze the electrical circuit of the air conditioner system. This research used experimental method. The air conditioner system simulator show current and voltage generated at blower speed 1: current 15.1 A, produces a temperature of 26 ℃, blower speed 2: current 15.2 A, produces a temperature of 25 ℃, blower speed 3: current 15.5 A, yields a temperature of 24 ℃. Whereas in the car the current and voltage generated by blower speed 1: current 17.4 A, produces a temperature of 21 ℃, blower speed 2: current 17.7 A, produces a temperature of 20 ℃, blower speed 3: current 17.9 A, produces a temperature of 19 ℃. So, the higher the current has an effect on the resulting performance of the air conditioner system. And the lower the current generated, the blower, magnetic clutch and extra fan performance is not optimal when the AC system is running.
Sistem Air Conditioner merupakan bagian dari mobil untuk mencapai keyamanan dan keamanan dalam berkendara. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui arus sistem kelistrikan air conditioner, mengidentifikasi rangkaian kelistrikan dan menganalisis rangkaian kelistrikan sistem air conditioner. Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimental. Hasil pengujian arus dan tegangan yang dihasilkan pada simulator blower speed 1: arus 15,1 A, menghasilkan suhu 26℃, blower speed 2: arus 15,2 A, menghasilkan suhu 25℃, blower speed 3: arus 15,5 A, menghasilkan suhu 24℃. Sedangan pada mobil arus dan tegangan yang dihasilkan blower speed 1: arus 17,4 A, menghasilkan suhu 21℃, blower speed 2: arus 17,7 A, menghasilkan suhu 20℃, blower speed 3: arus 17,9 A, menghasilkan suhu 19℃. Jadi, semakin tinggi arus berpengaruh pada kinerja yang dihasilkan sistem air conditioner. Dan semakin rendah arus yang dihasilkan membuat kinerja blower, magnetic clutch dan extra fan menjadi tidak maksimal pada saat sistem AC bekerja
Rancang Bangun Rpm-Meter Sepeda Motor Injeksi dengan Sensor Induksi
Get PDFThis research is about design of RPM meter. The purpose of this design research is to explain the process of designing and manufacturing and testing RPM meter with Arduino Uno microcontroller and as a refinement of the previous tool which has been found but still using cable to connecting on the object . In addition, this study also serves as a solution to the problems that researchers find in the field regarding the ineffective measuring process. This type of research is level 3 research, researchers research and test to develop existing products. The object of this research is injection motorcycle. Based on the research, it can be concluded that after doing measurements at idle rotation up to 8000 RPM which are carried out in stages and tested as 5 times the testing phase, so that the percentage error is worth 1.6% and the accuracy is 98.4%.
Penelitian ini membahas tentang rancang bangun RPM. Tujuan penelitian rancang bangun ini adalah menjelaskan proses perancangan dan pembuatan serta menguji RPM meter dengan mikrokontroler Arduino Uno dan sebagai penyempurnaan dari alat sebelumnya yang sudah ditemukan namun masih menggunakan kabel untuk menghubungkan ke objek ukur. Selain itu penelitian ini berfungsi sebagai solusi atas permasalahan yang peneliti temukan dilapangan mengenai proses ukur yang kurang efektif. Jenis penelitian ini adalah penelitian pengembangan level 3, peneliti meneliti dan menguji untuk mengembangkan produk yang telah ada. Objek penelitian ini adalah sepeda motor injeksi. Berdasarkan penelitian yang dilaksanakan dapat disimpulkan bahwa setelah melakukan penggukuran dari putaran idle sampai pada putaran 8000 RPM yang dilakukan secara bertahap-tahap dan diuji sebanyak 5 kali pengujian pertahapnya,sehingga di dapatlah nilai persentase erornya senilai 1.6% dan nilai akurasinya sebesar 98.4 %
Pemanfaatan Bioetanol Limbah Kelapa Muda dan Pengaruhnya Terhadap Emisi Sepeda Motor Empat Langkah Injeksi
No full textoai:ojs.aeej.ppj.unp.ac.id:article/1This article discusses the use of Pertamax fuel and young coconut bioethanol with mixed variations (BE5, BE10, BE15, BE20) on injection step motorcycle exhaust emissions. The methodology used in this study is the post test only design control, one of the research in qualitative research. The research data is primary data, obtained directly on the gas analyzer during the trial. All data is then collected, looking for average test results, described and closed with a different test (t test). Based on the data obtained at the time of testing there was a decrease in CO and HC gas levels with each additional amount of young coconut ethanol in Pertamax fuel. The results of the difference analysis test (t test) are not significant, t arithmetic <t table which means accepted and rejected. Can reduce the use of young coconut bioethanol mixture has variations in CO and HC emission reduction, but the reduction rate is not significant
Artikel ini bertujuan untuk membahas pengaruh penggunaan bahan bakar pertamax dan bioetanol kelapa muda dengan variasi campuran (BE5, BE10, BE15, BE20) terhadap emisi gas buang sepeda motor empat langkah injeksi. Metodologi yang digunakan dalam penelitian ini adalah post test only control desain, salah sau pendekatan riset dalam penelitian kualitatif. Data penelitian merupakan data primer, didapatkan secara langsung pada alat gas analizer pada saat uji emisi. Seluruh data kemudian dihimpun, di cari rata-rata hasil pengujian, di deskripsikan serta ditutup dengan uji beda (uji t). Berdasarkan data yang didapatkan pada saat pengujian terjadi penurunan kadar gas CO dan HC pada setiap peningkatan jumlah campuran bioetanol kelapa muda pada bahan bakar pertamax. Hasil dari analisis uji beda (t test) pengaruh penambahan campuran tidak signifikan, t hitung < t tabel yang berarti Ho diterima dan Ha ditolak. Dapat disimpulkan penggunaan campuran bioetanol kelapa muda memiliki pengaruh penurunan kadar emisi gas CO dan HC, tetapi angka penurunan tidak signifikan