AEEJ : Journal of Automotive Engineering and Vocational Education
Not a member yet
75 research outputs found
Sort by
Dampak Kadar Hardener Dan Jenis Thinner (Nc) Terhadap Hasil Lapisan Pengecatan Pada Cat Nitrocellulose (Nc)
Get PDFThis study aims to determine the effect of hardener volume and NC thinner types (super and ND) on the coating results, such as adhesion, gloss, hardness, and gasoline resistance to nitrocellulose paints (NC). This study used 5ml, 10ml, and 15ml of hardener volume variations with super and ND thinner types. The object of this research is nitrocellulose paints. This study found that the best adhesion test was produced at 5ml, 10ml, and 15ml of hardener volumes using super and ND thinners classified as 5B or 0% (percent area removed). For the best gloss test, the hardener volume was 15ml using super thinner with an average yield of 33,3 GU (Gloss Unit). The best hardness test was produced at volumes of 5ml, 10ml, and 15ml using super and ND thinners, while the best result for gasoline resistance testing was produced at volumes of 5ml, 10ml, and 15ml using super and ND thinners.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh volume hardener dan penggunaan thinner jenis NC (super dan ND) terhadap hasil coating seperti gloss, adhesi, hardness dan gasoline resistance terhadap cat NC. Penelitian ini menggunakan variasi volume hardener 5ml, 10ml dan 15ml dengan penggunaan jenis thinner super dan ND. Obyek penelitian ini adalah cat nitroselulosa merek steel gloss. Hasil pada penelitian ini didapatkan bahwa uji adhesi terbaik dihasilkan pada semua variasi volume hardener dengan menggunakan thinner super dan ND yang tergolong klasifikasi 5B atau 0%. Untuk uji kilap terbaik diperoleh pada volume hardener 15ml dengan menggunakan super tiner dengan yield rata-rata 33,3 GU (Gloss Unit). Uji kekerasan terbaik dihasilkan pada semua variasi volume menggunakan tiner super dan ND, sedangkan hasil terbaik untuk pengujian gasoline resistance dihasilkan pada semua variasi volume hardener menggunakan tiner super dan ND
Distribusi Panas Pengereman pada Sistem Rem Tromol
Get PDFThis study discusses the distribution of heat in the drum brake system using the experimental method using drums as the braking medium. The test was carried out using the brake test prototype process with the application of press and release. The test data collection technique is using three methods, namely by applying the same amount of press and release of the brake (20 seconds of pressure and 20 seconds of release), the application of press and release of the brake is released more than pressed (30 seconds is released and 10 seconds is pressed), and the application of press and release is more pressed than released (20 seconds pressed and 10 seconds released). The results showed that the highest temperature obtained in the application of brakes for 20 seconds and release for 20 seconds on standard drum brakes reached 61.8 º C, while applying the brakes for 10 seconds and releasing them for 30 seconds reached 46.3 º C, and applying the brakes for 20 seconds and releasing them for 10 seconds achieved a temperature increase of 73.5 º C.
Penelitian ini berdiskusi tentang distribusi panas pada sistem rem tromol dengan metode eksperimen menggunakan tromol sebagai media pengereman. Adapun teknik pengambilan data pengujian yaitu dengan tiga metode, yaitu dengan pengaplikasian tekan dan lepas rem sama banyak (20 detik tekan dan 20 detik lepas), pengaplikasian tekan dan lepas rem lebih banyak dilepas dari pada ditekan (30 detik dilepas dan 10 detik ditekan), dan pengaplikasian tekan dan lepas rem lebih banyak ditekan dari pada dilepas (20 detik ditekan dan 10 detik dilepas). Hasil penelitian menunjukkan suhu tertinggi yang didapatkan pada pengaplikasian rem selama 20 detik dan lepas selama 20 detik pada rem tromol standard mencapai 61,8oC, sementara pengaplikasian rem 10 detik dan lepas selama 30 detik mencapapi 46,3oC, dan pengaplikasian rem 20 detik dan lepas selama 10 detik mencapai kenaikan suhu 73,5oC
Pengaruh Angle Attack Terhadap Luaran Generator Turbin Tipe Darrieus
Get PDFThe angle and number of wind turbine blades. The turbine used for testing is a vertical Darrieus-H type turbine with variations in the number of blades 2, 3, and 4. Blades with NACA 4415 specifications, wind speeds with variations of 4 m/s, 5 m/s, 6 m/s, 7 m/s s, and 8 m/s. The source of the wind using a fan. Variations in the angle of attack are 0o, 10o, 20o, and 30o. The blade is made of sea sengon wood. At the position of the angle of attack, 10o rotates faster due to the influence of the lifting force of the blades. The position of the blade angle of attack 0o is difficult to rotate because the blade position is straight with the wind direction. The position of the angle of attack 20o and 30o blades is difficult to rotate because the lifting force of the blades is too heavy compared to the position of the angle of attack 10o. The highest electric power is obtained from the number of blades with 2 angles of attack 10o with a power of 10.5 watts.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui daya yang dihasilkan akibat pengaruh sudut dan jumlah blade turbin angin. Turbin yang digunakan pengujian adalah turbin vertikal tipe Darrieus -H dengan variasi jumlah sudu 2, 3, dan 4. Blade dengan spesifikasi NACA 4415, kecepatan angin dengan variasi 4 m/s, 5 m/s, 6 m/s , 7 m/s, dan 8 m/s. Sumber angin menggunakan kipas angin. Variasi sudut serang adalah 0o, 10o, 20o, dan 30o. Blade terbuat dari bahan kayu sengon laut. Pada posisi sudut serang 10o berputar lebih cepat karena pengaruh gaya angkat sudu. Posisi sudu sudut serang 0o sulit untuk diputar karena posisi sudu lurus dengan arah angin. Posisi sudut serang 20o dan 30o sudu sulit untuk diputar karena gaya angkat sudu terlalu berat dibandingkan dengan posisi sudut serang 10o. Daya listrik tertinggi diperoleh dari jumlah sudu dengan 2 sudut serang 10o dengan daya 10,5 watt
Analisis Aerodinamika Bodi Kendaraan Urban Single Seater menggunakan metode Computational Fluid Dynamics (CFD)
Get PDFThe purpose of this study is to determine the aerodynamic design of an energy-efficient vehicle body by reducing the drag force and side force. The method used is to compare two single seater vehicle body designs through Computational Fluid Dynamics simulations on the Autodesk Flow Design tool. Then proof is carried out using theoretical calculation analysis. Based on the simulation test, it was found that the aerodynamics of vehicle design 2 had a smaller aerodynamic force compared to design 1. The difference in the drag force value with speed variations of 13.9 m/s in the simulation and theoretical analysis was 6.814 N and 4.3 N. Meanwhile, the difference in the value side force with the same speed variations in the simulation and theoretical analysis is 7.399 N and 7.3N.
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk merancang bodi kendaraan hemat energi yang aerodinamis dengan mengurangi besar drag force dan side force. Metode yang digunakan yaitu membandingkan dua rancangan desain bodi kendaraan single seater melalui simulasi Computational Fluid Dynamics pada perangkat Autodesk Flow Design. Kemudian dilakukan pembuktian menggunakan analisisa perhitungan secara teoritis. Berdasarkan uji simulasi, didapatkan bahwa aerodinamika desain kendaraan 2 memiliki gaya aerodinamika lebih kecil dibandingkan dengan desain 1. Selisih perbedaan nilai drag force dengan variasi kecepatan 13,9 m/s pada simulasi dan analisa teoritis yaitu sebesar 6,814 N dan 4,3 N. Sedangkan perbedaan nilai side force dengan variasi kecepatan yang sama pada simulasi dan Analisa teoritis yaitu sebesar 7,399 N dan 7,3 N
Pengaruh Model Pembelajaran Numbered Heads Together dan Motivasi Belajar Terhadap Hasil Belajar
Get PDFThis research based on the problem of the learning process of the Engineering Mechanics course. The teacher center learning process causes students to be passive so that students feel bored because of one way communication. Based on data student learning outcomes, it is still not well achieved, therefore it is necessary to apply the numbered heads together learning model to improve learning motivation and learning outcomes. This type of reseach is a factorial 2x2. The subjects of this study were 48 students. The sampling technique is carried out random cluster sampling. Data collection by dissemination of learning motivation questionnaires and learning outcome test instruments and analyzed using two ways anova. Based on the results of data testing, it can be concluded that the Numbered heads together learning model can improve student motivation and learning outcomes.
Penelitian ini dilatar belakangi permasalahan proses pembelajaran mata kuliah Mekanika Teknik. Proses pembelajaran yang terpusat pada dosen menyebabkan mahasiswa menjadi pasif sehingga mahasiswa merasa bosan karena komunikasi satu arah. Berdasarkan data hasil belajar mahasiswa masih belum tercapai dengan baik, maka dari itu perlu dilakukan penerapan model pembelajaran numbered heads together dalam peningkatan motivasi belajar dan hasil belajar. Jenis penelitian ini eksperimen dengan desain faktorial 2x2. Subjek penelitian ini mahasiswa yang berjumlah 48 orang. Teknik pengambilan sampel dilakukan random cluster sampling. Pengumpulan data dengan penyebaran angket motivasi belajar dan Instrumen tes hasil belajar dan dianalisa dengan two ways anova. Berdasarkan hasil pengujian data dapat disimpulkan bahwa model pembelajaran numbered heads together dapat meningkatkan motivasi belajar dan hasil belajar mahasiswa
Pemantauan kecepatan dan suhu engine dengan Teknologi Internet of Things (IoT)
Get PDFThe use of technology has made human life easier, all sectors have merged with technology, such as Internet of Things (IoT) technology where an object is embedded with technology such as sensors and software with the aim of communicating with each other and exchanging data via software as long as it is still connected to the internet. This test aims to monitor engine speed and temperature. This research and testing uses a standard measuring instrument development method that uses a Tachometer to a measuring instrument with IoT technology that uses sensors. The design of the engine speed and temperature monitoring tool with Internet of Things technology uses several main tools, namely the Arduino Uno module, ESP8266, speed and temperature sensors which can be monitored using a smartphone. The results of engine speed monitoring by comparing standard measuring instruments with IoT technology monitoring tools or presentation of the average failure of the Tachometer and monitoring tools are 1.35. This means that the level of precision of monitoring tools with IoT technology is better than standard tools.
Pemanfaatan teknologi telah mempermudah kehidupan manusia, semua sektor telah melebur bersama teknologi, seperti halnya teknologi Internet of things (IoT) dimana suatu objek ditanamkan teknologi seperti sensor dan software dengan tujuan saling berkomunikasi dan bertukar data melalui software selama masih terhubung ke internet. Pengujian ini bertujuan untuk memonitor kecepatan dan suhu engine. Penelitian dan pengujian ini menggunakan motode pengembangan alat ukur standar yang menggunakan Tachometer ke alat ukur dengan teknologi IoT yang menggunakan Sensor. Rancang bangun alat pemantauan kecepatan dan suhu engine dengan teknologi Internet of Things ini menggunakan beberapa alat utama yaitu Arduino uno modul, ESP8266, Sensor kecepatan dan suhu yang monitoringnya menggunakan Smartphone. Hasil pemantauan kecepatan engine dengan membandingkan antara alat ukur standar dengan alat pemantauan teknologi IoT atau presentasi rata-rata kegagalan Tachometer dan alat monitoring sebesar 1,35 . Artinya tingkat presisi alat pemantauan dengan tekno;ogi IoT ini lebih baik dari alat standar
Perancangan Video Pembelajaran Sistem Kelistrikan Bodi Kendaraan Pada Mata Pelajaran Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan
Get PDFThe purpose of this research is to design instructional videos that will make learning easier for students. In this study the research and development (R&D) method was used and the subjects in this study consisted of material experts, media experts, and class XI students of Light Vehicle Engineering SMKN 1 West Sumatra. The data analysis technique of this research uses a quantitative descriptive technique, applies the results of product design in the form of learning video media, tests the level of validation and product feasibility on vehicle body electricity in light vehicle electricity subjects. Based on the results of the study, it can be concluded that the design of the learning video for the vehicle body electrical system in the light vehicle electrical maintenance subject is very suitable for use as a learning medium because it can be accessed anywhere and anytime and can be viewed repeatedly.
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk merancang video pembelajaran yang akan membuat belajar lebih mudah bagi siswa. Dalam penelitian ini digunakan metode research and development (R&D) dan subjek dalam penelitian ini terdiri dari ahli materi, ahli media, dan siswa kelas XI Teknik Kendaraan Ringan SMKN 1 Sumatera Barat. Teknik analisis data penelitian ini menggunakan teknik deskriptif kuantitatif, mengaplikasikan hasil perancangan produk dalam bentuk media video pembelajaran, menguji tingkat validasi dan kelayakan produk pada kelistrikan bodi kendaraan mata pelajaran kelistrikan kendaraan ringan. Berdasarkan hasil penelitian, maka dapat disimpulkan bahwa Perancangan video pembelajaran sistem kelistrikan bodi kendaraan pada mata pelajaran pemeliharaan kelistrikan kendaraan ringan ini sangat layak digunakan sebagai media pembelajaran karena dapat di akses dimanapun dan kapanpun dan bisa dilihat secara berulang-ulang
Kompetensi Lulusan SMK Program Studi Teknik Otomotif Sesuai Dengan Tuntutan Revolusi Industri 4.0 : Kajian Literatur
Get PDFThe purpose of this study was to identify the competencies of graduates of the Automotive Engineering Vocational High School, in accordance with the demands of the Industrial Revolution 4.0, who must have abilities in accordance with technological developments and the needs of the business and industrial world (DUDI). The research method was carried out by means of Literature Study. Based on the results of the study and analysis, the competencies that must be mastered by SMK graduates in the automotive engineering study program so that they are in accordance with the needs of DU/DI and the demands of the industrial revolution 4.0, must have two competencies, namely Soft Skill competencies and Technical Competences. Entrepreneurial Spirit Soft Skill Competence, which has: (1) Leadership spirit, (2) Able to understand digital technology, (3) Mastery of communication and information media, (4) Able to control emotions, (5) Creative, and Innovative, (6) Have broad insight, (7) Ability to think critically and be able to solve problems, (8) Able to collaborate and work in teams, (9) Able to understand cultural and cultural differences, (10) Able to develop a career and be confident.
Tujuan penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi kompetensi lulusan Sekolah Menengah Kejuruan Program Studi Teknik Otomotif, sesuai dengan tuntutan Revolusi Industri 4.0, yang harus memiliki kemampuan sesuai dengan perkembangan teknologi dan kebutuhan dunia usaha dan dunia industri (DUDI). Metode penelitian dilakukan dengan Studi Literatur. Berdasarkan hasil kajian dan analisis, kompetensi yang harus dikuasai oleh lulusan SMK program studi teknik otomotif supaya sesuai dengan kebutuhan DU/DI dan tuntutan revolusi industri 4.0, harus mempunyai dua kompetensi, yaitu kompetensi Soft Skiil dan Kompetensi Teknis. Kompetensi Soft Skill jiwa kewirausahaan, yang memiliki: (1) Jiwa kepemimpinan, (2) Mampu memahami teknologi digital, (3) Menguasai media komunikasi dan informasi, (4) Mampu mengendalikan emosi, (5) Kreatif, dan Inovatif, (6) Mempunyai wawasan Luas, (7) Kemampuan berpikir kritis dan bisa memecahkan masalah, (8) Mampu berkolaborasi dan bekerja dalam tim, (9) Mampu memahami perbedaan kultur dan budaya, (10) Mampu mengembangkan karir dan percaya diri
Gaya Belajar Mahasiswa D3 Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Padang Tahun Masuk 2016 dan 2017
Get PDFThis study describes the Learning Style of D3 Automotive Engineering Students, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang. The type of this research is correlational. The research subjects were Automotive Engineering Students, Faculty of Engineering, 2016 and 2017 Entry Years, with 56 students. Data collection techniques include filling out a questionnaire with a Likert scale. This study uses descriptive analysis techniques and confirmatory factors. Based on the confirmatory factor analysis of the results of this study, it can be concluded that the kinesthetic learning style is the most prominent in Automotive Engineering students, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang, with an average TCR value of 71.76% for the Kinesthetic variable.
Penelitian ini bertujuan untuk mendsikripsikan gaya belajar mahasiswa D3 Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Padang. Jenis penelitian yang digunakan oleh peneliti adalah korelasional. Subjek penelitian Mahasiswa Teknik Otomotif Fakultas Teknik Tahun Masuk 2016 dan 2017 dengan jumlah sampel sebanyak 56 mahasiswa. Teknik pengumpulan data dengan mengisi angket dengan teknik pembuatan skala likert. Penelitian ini menggunakan teknik analisis deskriptif dan faktor konfirmatori. Berdasarkan analisis faktor konfirmatori hasil penelitian ini dapat disimpulkan bahwa gaya belajar kinestetik yang paling menonjol pada mahasiswa Teknik Otomotif Fakuktas Teknik Universitas Negeri Padang, dengan nilai TCR rata-rata pada variabel Kinestetik 71.76%
Pengembangan Modul Mata Pelajaran Dasar-Dasar Otomotif Model Discovery Learning Melalui Pendekatan Scientific
Get PDFThis research aims to produce teaching modules at SMK Negeri 8 Tebo Class X Automotive Engineering Expertise Program that are valid, practical, and effective for improving student learning outcomes. The method used is the Research and Development method. The Automotive Fundamentals subject module uses the 4-D (Four-D) development model. The subjects of this study were 31 students of class X Automotive Engineering at SMK Negeri 8 Tebo. The instruments used were validation sheets, teacher and student response questionnaires, and pretest and posttest learning outcomes tests. The results of this study stated that the teaching modules developed were declared valid after being validated by three validators. Besides being proven practical, the modules developed are also effective. This study demonstrates that a scientific approach to developing modules can have a positive impact.
Tujuan dari penelitian ini adalah menghasilkan modul ajar di SMK Negeri 8 Tebo Kelas X Program Keahlian Teknik Otomotif yang valid, praktis dan efektif digunakan untuk meningkatkan hasil belajar siswa. Metode yangigunakan adalah metode Research and Development. Modul mata pelajaran Dasar-dasar Otomotif mengunakan model pengembangan 4-D (Four-D). Subyek penelitian ini adalah siswa kelas X Teknik Otomotif SMK Negeri 8 Tebo yang berjumlah 31 Orang. Instrumen yang digunakan adalah lembar validasi, angket respon guru dan siswa, dan tes hasil belajar pretest dan postest. Hasil penelitian ini menyatakan modul ajar yang dikembangkan dinyatakan valid setelah divalidasi oleh tiga validator. Selain terbukti praktis, modul yang dikembangkan juga efektif. Kajian tersebut memberikan bukti bahwa penggunaan pendekatan saintifik dalam mengembangkan modul dapat memberikan dampak positif