AEEJ : Journal of Automotive Engineering and Vocational Education
Not a member yet
75 research outputs found
Sort by
Studi Pelacakan (Tracer Study) Terhadap Lulusan Program Studi Teknik Otomoif Fakultas Teknik Universitas Negeri Padang
No full textThis research is a tracer study that aims to determine the distribution of graduates of the D3 Automotive Engineering Study Program, Faculty of Engineering, Padang State University who have worked and the fields of work undertaken by the graduates. This study uses a quantitative descriptive analysis approach. The tracking study is carried out by distributing questionnaires or questionnaires with the help of the Google form. The total number of respondents or alums was 89 of the Automotive Engineering Study Program in 2014, 2015, and 2016, with 64 alums. The research results show that 71.91% of graduates have found work, of which 46.1% have found work in their graduate field. 34.38% of alums get jobs after graduating within an average of 1-3 months. 39.06% of alums, on average, earn between IDR 2,000,000 and IDR 3,000,000 per month.
Penelitian bertujuan untuk mengetahui sebaran lulusan Program Studi D3 Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Padang yang telah bekerja dan kesesuaian bidang kerja lulusan. Penelitian ini menggunakan pendekatan analisis deskriptif kuantitatif. Pelaksanaan studi pelacakan dilaksanakan dengan membagikan angketdengan format google form. Jumlah keseluruhan responden atau alumni sebanyak 89 orang alumni Program Studi Teknik Otomotif tahun masuk 2014, 2015 dan 2016 dengan jumlah 64 alumni. Hasil penelitian menunjukan bahwa lulusan yang sudah mendapatkan pekerjaan sebanyak 71,91%, dimana 46.1% diantaranya mendapatkan pekerjaan sesuai dengan bidang lulusannya. 34.38% alumni mendapatkan pekerjaan setelah lulus dalam rentang waktu rata-rata 1-3 bulan. 39.06% alumni rata-rata berpenghasilan antara Rp 2.000.000-Rp 3.000.000 per bulan
Identifikasi Temperatur Kendaraan Berdasarkan Dimensi Kendaraan Selama Kendaraan Parkir
Full text linkIncreased vehicle temperature during parking in the sun inconveniences the driver, passengers and can damage the interior of the vehicle, including the dashboard, seats and control panel. This study was conducted to test the temperature of the vehicle during parking in the sun. This study was to compare the test results on both treatments, namely avanza type G temperature 1.3 in 2010 and innova type G 2.0 in 2010. The data collection technique in this study was using thermocouple measuring instruments and data loggers. The results of this study indicate that the highest temperature increase obtained in the test was on the Avanza vehicle, and for the points with the highest temperature in the cabin, namely on sensor 1 and sensor 2.
Peningkatan temperatur kendaraan selama parkir dibawah sinar matahari mengakibatkan ketidaknyamanan pengemudi, penumpang dan dapat merusak interior kendaraan, termasuk dashboard, kursi dan panel kendali. Pada penelitian ini dilakukan pengujian temperatur kendaraan selama parkir dibawah sinar matahari. Penelitian ini untuk membandingkan hasil pengujian pada kedua objek penelitian yaitu temperatur avanza tipe G 1.3 tahun 2010 dan innova tipe G 2.0 tahun 2010. Teknik pengumpulan data pada penelitian ini yaitu menggunakan alat ukur data logger yang dipasang pada empat titik dalam kabin kendaraan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa kenaikan temperatur tertinggi yang didapatkan dalam pengujian yaitu pada kendaraan avanza, dan untuk titik dengan temperatur tertinggi didalam kabin yaitu pada sensor 1 dan sensor 2
Analisis Variasi Campuran Methanol dan Air Pada Water Methanol Injection Terhadap Emisi Gas Buang dan Temperature Didalam Intake Manifold Pada Diesel Engine 4JBI-TC
Full text linkPeningkatan performa mesin otomotif beriringan dengan generasi industri 5.0 berproyeksi kepada pencarian solusi untuk meminimalisir emisi gas buang dan meningkatkan efisiensi kerja mesin dan bahan bakar. Alternatif yaitu penggunaan Water Methanol Injection (WMI) yang menginjeksikan campuran air dan methanol kedalam ruang bakar dalam intake manifold. Tujuan mengetahui pengaruh WMI terhadap emisi gas buang dan temperature pada intake manifold dengan fungsi alat menghilangkan knocking atau detonasi pada ruang bakar kompresi tinggi. Metode penelitian berjenis penelitian eksperimen kuantitatif dengan menganalisis emisi gas buang dan temperature di dalam intake manifold dengan komposisi methanol 30%, 20% dan 10%. Objek penelitian Diesel Engine 4JBI-TC 2,771 cc. Hasil yang diperoleh, WMI pada konsentrasi yang berbeda memiliki dampak yang bervariasi terhadap emisi CO, CO2, HC, NOx dalam mengoptimalkan efisiensi dan kinerja mesin pada RPM yang berbeda serta mengendalikan emisi dalam aplikasi mesin dan mengoptimalkan efisiensi pembakaran
Kematangan Karir yang di Pengaruhi Oleh Self Efficacy dan Dukungan Sosial
Full text linkThis study aims to explore the influence of self-efficacy and social support on the career maturity of vocational students at SMKN 3 Boyolangu. Self-efficacy plays an important role in helping students make career decisions and face various challenges. This study used multiple linear regression analysis methods with a sample of 86 students from the Automotive Light Vehicle Engineering Expertise Program as samples, with multiple linear regression analysis methods. The results showed that self-efficacy contributed 23.4% to career maturity, while social support contributed 35%. Simultaneously, the two variables contributed 24.4% to students' career maturity. This study highlights the importance of self-efficacy and social support in supporting vocational students' career maturity.
Penelitian ini bertujuan untuk mengeksplorasi pengaruh keyakinan diri (self-efficacy) dan dukungan sosial terhadap kematangan karir siswa SMK di SMKN 3 Boyolangu. Self-efficacy berperan penting dalam membantu siswa membuat keputusan karir serta menghadapi berbagai tantangan. Penelitian ini menggunakan metode analisis regresi linier berganda dengan sampel 86 siswa dari Program Keahlian Teknik Kendaraan Ringan Otomotif sebagai sampel, dengan metode analisis regresi linier berganda. Hasil penelitian menunjukkan bahwa self-efficacy memberikan kontribusi sebesar 23,4% terhadap kematangan karir, sedangkan dukungan sosial memberikan kontribusi sebesar 35%. Secara simultan, kedua variabel memberikan kontribusi sebesar 24,4% terhadap kematangan karir siswa. Penelitian ini menyoroti pentingnya self-efficacy dan dukungan sosial dalam mendukung kematangan karir siswa SMK
Rancang Bangun Sistem Keamanan Cerdas Sepeda Motor Berbasis IoT dengan Integrasi Aplikasi Telegram
Full text linkPencurian sepeda motor adalah kasus yang sering kali terjadi di Indonesia. Target utama dari pelaku pencurian ini biasanya tertuju pada kawasan, salah satunya adalah Kota Malang dan Kota Surabaya. Hal ini bukti bahwa sistem keamanan bawaan pabrik kurang efektif untuk keamanan sepeda motor, sehingga perlu inovasi yang mengembangkan sistem keamanan agar lebih optimal. Penelitian ini memiliki tujuan utama yakni merancang desain sistem keamanan smart security pada sepeda motor berbasi IoT dan terintegrasi dengan aplikasi Telegram. Jenis penelitian ini adalah RnD (Research and Development) dengan pembuatan desain, pembuatan sistem pengaman, pengujian kinerja alat. Hasil dari penelitian ini yakni sistem bisa mendeteksi gerakan mencurigakan yang dapat memberikan informasi kepada pengguna sehingga dapat memantau titik sepeda motor secara akurat setiap waktu, serta dapat menyulitkan pelaku tindak pencurian dengan mematikan mesin dan mengunci rem sepeda motor.  
Rancang Bangun Sistem Injeksi Sepeda Motor 4 Langkah
Full text linkThis study discusses the design of a four stroke motorcycle injection system with the aim of reducing harmful substances in exhaust emissions by changing the conventional system to an EFI system and to determine the torque and power and fuel consumption produced. This research method uses the experimental method. The results of this study are the power produced in the designed EFI system decreased by 4.33% with a difference of 0.23 kW, torque decreased by 6.95% with a difference of 0.57 kW, and the content of HC exhaust emissions decreased by 394.58% with a difference of 365.66 ppm, CO content decreased by 39.13%, with a difference of 0.63%, the content of CO2 in exhaust emissions on a four stroke motorcycle that was converted to an EFI system increased by 68.99% with a difference of 2.67%, and fuel consumption was getting smaller so that it increased by 31.85% with a difference of 21.98 Km/ L.
Penelitian ini membahas tentang rancang bangun sistem injeksi sepeda motor 4 langkah dengan tujuan mengurangi zat berbahaya dalam emisi gas buang dengan mengubah sistem konvensional menjadi sistem EFI dan untuk menentukan torsi, daya, dan konsumsi bahan bakar yang dihasilkan. Metode penelitian ini menggunakan metode eksperimental. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa daya yang dihasilkan dalam sistem EFI yang dirancang menurun sebesar 4,33% dengan selisih 0,23 kW, torsi menurun sebesar 6,95% dengan selisih 0,57 Nm, dan kandungan emisi HC menurun sebesar 394,58% dengan selisih 365,66 ppm, kandungan CO menurun sebesar 39,13% dengan selisih 0,63%, kandungan CO2 dalam emisi gas buang pada sepeda motor 4 langkah yang dikonversi menjadi sistem EFI meningkat sebesar 68,99% dengan selisih 2,67%, dan konsumsi bahan bakar menjadi lebih kecil sehingga meningkat sebesar 31,85% dengan selisih 21,98 km/L
Pengaruh Ketinggian Pegas Katup dan Diameter Intake Port Terhadap Torsi dan Daya Mesin SOHC 110 cm3
Full text linkSeeing the number of Indonesian people who still use conventional vehicles as a means of transportation, where vehicles that are used continuously will experience a decrease in power. The purpose of this research is to modify a vehicle that has been used for a long time to restore its power. This study uses a quantitative method, which results in a large increase in power and torque tested on a dynotest tool. In multiples of 500 rpm engine rotation starting from 4500 rpm to 7500 rpm. This study uses the addition of shim as thick as 0.5mm, 1mm and without the addition of shim. Which is combined with a large intake portdiameter of 18mm standard, 19mm and 20mm. In this study, the highest power was found in the 1mm shim variation and 19mm intake portdiameter of 6.23 Hp. And the largest torque is in the 0.5mm shim variation with a standard intake portdiameter, amounting to 7.44 N.m.
Melihat banyaknya masyarakat indonesia yang masih menggunakan kendaran konvensional sebagai sarana transportasi, dimana kendaraan yang dipakai terus menerus akan mengalami penurunan tenaga. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk meningkatkan peforma kendaraan roda dua yang sudah digunakan secara terus menerus. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen yang menghasilkan besar dari kenaikan daya dan torsi yang di ujikan pada alat dynotest. Dalam kelipatan putaran mesin 500 rpm dimulai dari rpm 4500 sampai dengan 7500 rpm. Penelitian ini menggunakan penambahan shim setebal 0,5mm, 1mm dan tanpa penambahan shim. Yang dikombinasikan dengan besar diameter intake portsebesar 18mm standar, 19mm dan 20mm. Pada penelitian ini menghasilkan daya tertinggi terdapat pada variasi shim 1mm dan diameter intake port 19mm sebesar 6,23 Hp. Dan torsi terbesar ada pada variasi shim 0,5mm dengan diameter intake portstandar, sebesar 7,44 N.m
Pengaruh Water Injection System pada Mesin 100cc Berbahan Bakar LPG Terhadap Konsumsi Bahan Bakar Spesifik dan Temperatur Mesin
Full text linkThe number of motorized vehicles in Indonesia is increasing. Therefore, alternative fuels are needed to meet the needs. One of them is LPG (liquified petroleum gas). However, in its application, the engine temperature becomes hotter, making it less efficient, and specific fuel consumption is not optimal. The Water Injection System is one of the additional technologies that can be used to reduce engine heat. This study will compare the results of specific fuel consumption and engine wall temperature with adding a water injection system on a 100cc engine. The data collection results on specific fuel consumption at 3000 RPM without water injection showed the highest figure at 0.0410 (kg/HP.hour), with the addition of a water injection system, it produced 0.0405 (kg/HP.hour). The average engine working temperature without a water injection system was 90.3 0C while adding a water injection system showed 87.8 0C.
Jumlah kendaraan bermotor di Indonesia semakin meningkat. Untuk itu diperlukan bahan bakar alternatif untuk memenuhi kebutuhan. Salah satunya adalah LPG (liquified petroleum gas). Namun pada aplikasinya, temperatur mesin menjadi lebih panas, sehingga kurang efisien dan konsumsi bahan bakar spesifiknya tidak optimal. Water injection System adalah salah satu teknologi tambahan yang dapat digunakan untuk mengurangi panas mesin. Penelitian ini akan membandingkan hasil specific fuel consumption dan temperatur dinding mesin dengan penambahan water injectiontion system pada mesin 100cc. Hasil pengambilan data specific fuel consumption pada 3000 RPM tanpa water injection menunjukkan angka tertinggi di 0,0410 (kg/HP.jam) dan dengan penambahan water injection system menghasilkan 0,0405 (kg/HP.jam). Temperatur kerja mesin rata rata tanpa water injection system menunjukkan 90,3 0C sedangkan ketika menambahkan water injection system menunjukkan 87,8 0C
Pengaruh Ukuran Venturi dan Rasio Kompresi Terhadap Torsi dan SFC Motor Bensin 2 Langkah 149 cc
No full textMost motorbike users desire enhanced engine performance beyond the usual level. Typically, users of 2-stroke motorcycles enhance engine performance by modifying the diameter of the carburetor venture and adjusting the compression ratio. This study employs an experimental approach to investigate the impact of alterations in venturi size and compression ratio on the performance of a 2-stroke petrol motorcycle. Torque measurements are obtained using a dynamometer, whereas fuel consumption measurements are obtained using a burette. Subsequently, the generated results are utilized as graphical representations for analysis. Based on the findings of torque research, the utilization of a venturi diameter of 29 mm coupled with a compression ratio of 7.5:1 demonstrates the most significant enhancement in torque. Meanwhile, the findings of the SFC research indicate that using a venturi diameter of 28 mm and a compression ratio of 7.5:1 yields the lowest value.
Sebagian besar pengguna sepeda motor menginginkan kinerja mesin yang lebih baik daripada kinerja mesin standar. Pada umumnya pengguna motor 2 langkah untuk meningkatkan kinerja mesin melakukan perubahan pada diameter venturi karburator dan rasio kompresi. Penelitian ini menggunakan metode eksperimental yang bertujuan untuk mengetahui perubahan ukuran venturi dan rasio kompresi terhadap kinerja motor bensin 2 langkah. Pemgambilan data torsi menggunakan alat dynamometer sedangkan pengambilan data konsumsi bahan bakar menggunakan alat buret. Kemudian hasil yang diperoleh dijadikan grafik untuk dilakukan analisis. Mengacu pada pada hasil penelitian torsi, penggunaan diameter venturi 29 mm dengan rasio kompresi 7,5 : 1 menunjukkan peningkatan torsi paling tinggi. Sedangkan pada hasil penelitian SFC, penggunaan diameter venturi 28 mm dengan rasio kompresi 7,5 : 1 menunjukkan nilai paling rendah
Evaluasi Penerapan Metode Pembelajaran Asinkronus Terhadap Pemahaman Materi Pada Pembelajaran Aerodinamika
Full text linkThis study aims to evaluate the effectiveness of the application of asynchronous learning methods on the understanding of material in aerodynamics courses. Asynchronous methods provide flexibility of time and place for students to access learning materials, which include videos, digital modules, and online discussion forums. Data was collected through a questionnaire to measure students' understanding of concepts and satisfaction levels. Students reported high levels of satisfaction related to the flexibility and accessibility of learning. This study concludes that asynchronous methods can be an effective alternative for aerodynamics learning, especially in supporting independent learning and improving students' cognitive skills.
Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi efektivitas penerapan metode pembelajaran asinkronus terhadap pemahaman materi pada mata kuliah aerodinamika. Metode asinkronus memberikan fleksibilitas waktu dan tempat bagi Mahasiswa untuk mengakses materi pembelajaran, yang mencakup video, modul digital, dan forum diskusi online. Data dikumpulkan melalui Kuesioner untuk mengukur pemahaman konsep dan tingkat kepuasan Mahasiswa. Mahasiswa melaporkan tingkat kepuasan yang tinggi terkait fleksibilitas dan aksesibilitas pembelajaran. Penelitian ini menyimpulkan bahwa metode asinkronus dapat menjadi alternatif efektif untuk pembelajaran aerodinamika, khususnya dalam mendukung pembelajaran mandiri dan peningkatan keterampilan kognitif Mahasiswa