Vorarlberg University of Applied Sciences
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Sustainable supply chain management as a catalyst for transformative marketing and gender equity
No full textCultural influences on underperformance management
No full textThis thesis explores how cultural backgrounds shape the way managers address underperformance in the workplace, focusing on Germany and India. In today’s global business environment, understanding how national culture influences management practices is especially important when dealing with sensitive issues such as employee underperformance. Using Hofstede’s cultural dimensions as the main framework, this study examines how differences in values such as power distance, individualism, masculinity, uncertainty avoidance, and long-term orientation affect managerial behavior. The research is based on 20 semi-structured interviews with experienced managers 10 from Germany and 10 from India. Thematic analysis of the interview data reveals clear cultural contrasts: German managers tend to take a direct, system-oriented approach rooted in structure and accountability, while Indian managers often focus on preserving relationships, using emotional intelligence, and adapting their style based on situational context. These findings demonstrate how cultural origins shape perceptions of fairness, motivation, and feedback in underperformance situations. The study offers practical insights for international organizations and HR leaders seeking to manage diverse teams more effectively. By understanding culturally influenced management styles, companies can develop more balanced and inclusive approaches to underperformance management
Evaluation von Mieterstrommodellen und gemeinschaftlicher Gebäudeversorgung in gewerblichen Mehrparteiengebäuden
Full text linkDie nachhaltige Stromversorgung gewerblicher Mehrparteiengebäude stellt vor dem Hintergrund steigender Energiepreise, wachsender regulatorischer Anforderungen und ambitionierter Klimaziele eine zentrale Herausforderung der Energiewende dar. Insbesondere großflächige Gebäude wie Einkaufszentren, Bürokomplexe oder gemischt genutzte Immobilien verfügen über ein erhebliches Potenzial zur dezentralen Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien, das bislang nur unzureichend genutzt wird. Im Fokus dieser Masterarbeit steht die systematische Evaluation zweier zentraler Stromversorgungskonzepte für gewerbliche Mehrparteiengebäude in Deutschland: des Mieterstrommodells sowie der gemeinschaftlichen Gebäudeversorgung gemäß § 42b EnWG. Ziel der Arbeit ist es, diese Konzepte hinsichtlich ihrer wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit, ihres Eigenverbrauchspotenzials sowie ihrer rechtlichen und technischen Umsetzbarkeit vergleichend zu bewerten. Als praxisnaher Anwendungsfall dient dabei ein Einkaufszentrum, das aufgrund seiner Nutzerstruktur, Lastprofile und Flächenverfügbarkeit repräsentativ für komplexe gewerbliche Mehrparteiengebäude ist. Die Ergebnisse der Arbeit zeigen, dass beide Versorgungskonzepte grundsätzlich geeignet sind, einen Beitrag zur nachhaltigen Stromversorgung gewerblicher Mehrparteiengebäude zu leisten, sich jedoch deutlich in ihrer praktischen Anwendbarkeit unterscheiden. Während Mieterstrommodelle durch Fördermechanismen und eine flexible Einbindung unterschiedlicher Erzeugungstechnologien punkten, erweisen sich insbesondere die Lieferantenpflichten, komplexe Mess- und Abrechnungskonzepte sowie steuerliche Risiken als erhebliche Hemmnisse im gewerblichen Kontext. Demgegenüber bietet die gemeinschaftliche Gebäudeversorgung Vorteile hinsichtlich administrativer Vereinfachung, rechtlicher Abgrenzung und Flexibilität bei der Stromverteilung, insbesondere bei einer großen Anzahl heterogener Nutzer*innen. Zusammenfassend zeigt die Arbeit, dass die gemeinschaftliche Gebäudeversorgung unter den aktuellen regulatorischen Rahmenbedingungen für viele gewerbliche Mehrparteiengebäude ein wirtschaftlich und organisatorisch vorteilhaftes Versorgungskonzept darstellt. Die Arbeit leistet damit einen Beitrag zur Schließung einer bestehenden Forschungslücke und liefert eine fundierte Entscheidungsgrundlage für die Planung und Umsetzung nachhaltiger Stromversorgungskonzepte in gewerblichen Mehrparteiengebäuden.The sustainable electricity supply of commercial multi-tenant buildings represents a key challenge of the energy transition in the context of rising energy prices, increasing regulatory requirements, and ambitious climate targets. Large-scale buildings such as shopping centres, office complexes, or mixed-use properties offer significant potential for decentralized electricity generation from renewable energy sources, which has so far remained largely underutilized. This master’s thesis focuses on the systematic evaluation of two key electricity supply concepts for commercial multi-tenant buildings in Germany: tenant electricity models and collective building energy supply as defined in Section 42b of the German Energy Industry Act (EnWG). The objective of this work is to comparatively assess these concepts about their economic performance, self-consumption potential, as well as their legal and technical feasibility. A shopping centre is used as a practical case study, as its user structure, load profiles, and available roof areas are representative of complex commercial multi-tenant buildings. The results demonstrate that both supply concepts are generally suitable to contribute to a sustainable electricity supply for commercial multi-tenant buildings; however, they differ significantly in terms of practical applicability. While tenant electricity models benefit from support mechanisms and the flexible integration of different generation technologies, supplier obligations, complex metering and billing schemes, and tax-related risks constitute substantial barriers in the commercial context. In contrast, collective building energy supply offers advantages in terms of administrative simplification, legal delineation, and flexibility in electricity distribution, particularly in buildings with many heterogeneous users. In conclusion, this thesis shows that, under the current regulatory framework, collective building energy supply represents an economically and organizationally advantageous supply concept for many commercial multi-tenant buildings. The work thus contributes to closing an existing research gap and provides a sound basis for decision-making in the planning and implementation of sustainable electricity supply concepts in commercial multi-tenant buildings
Konzept zur optimalen Nutzung der Flexibilität beim Laden von Elektrofahrzeugen an Normalladepunkten im öffentlichen und halböffentlichen Bereich
Full text linkDie Arbeit untersucht, wie die Flexibilität beim Laden von Elektrofahrzeugen an öffentlichen und halböffentlichen Normalladepunkten genutzt werden kann. Ziel ist es, wirtschaftliche Vorteile für Betreiber*innen und Nutzer*innen zu erzielen und gleichzeitig die Integration Erneuerbarer Energien zu verbessern. Ausgangspunkt bildet die Analyse des aktuellen Forschungsstands, bestehender Tarifmodelle mit dynamischer Preisgestaltung sowie realer Ladedaten aus Österreich, Deutschland und Norwegen. Darauf aufbauend wird das innovative Ladetarifmodell FlexCharge konzipiert. Dieses ermöglicht eine dynamische Steuerung der Ladeleistung während des Ladevorgangs unter Berücksichtigung von Day-Ahead-Börsenstrompreisen und der Netzlast, um Energiebeschaffungskosten zu senken. Für die Kundschaft werden fixe Preisbestandteile definiert, sodass die Ladekosten unabhängig vom Ladezeitpunkt planbar bleiben. Die Konzeption umfasst technische und regulatorische Voraussetzungen, eine detaillierte Kostenstruktur sowie die Definition von Tarifmodulen für Sofortladen, Ad-hoc- und vertragsgebundenes Laden. Zur Verifikation werden reale Ladedaten und theoretische Szenarien ausgewertet. Python-basierte Simulationen zeigen, dass FlexCharge wirtschaftliche Vorteile für Betreiber*innen und Kund*innen ermöglicht, ohne die Mobilität wesentlich einzuschränken. Betreiber*innen profitieren durch geringere Energiebeschaffungskosten und eine höhere Auslastung, während Kund*innen von günstigeren Preisen profitieren. Das Modell erlaubt wirtschaftliches Laden während typischer Standzeiten, etwa über Nacht, während der Arbeitszeit oder bei längeren Freizeitaktivitäten. Damit stellt FlexCharge einen wichtigen vorbereitenden Schritt in Richtung bidirektionales Laden dar. Die Arbeit schließt mit Empfehlungen für die praktische Umsetzung und zukünftige Forschung. Weiterführende Untersuchungen zu bidirektionalem Laden sowie zur Anwendung von Real-Time Pricing (RTP) and Time-of-Use (ToU) Modellen an Schnellladepunkten sollten die in dieser Arbeit erzielten Ergebnisse berücksichtigen.This thesis addresses how flexibility in charging electric vehicles at public and semi-public normal charging points can be leveraged. The aim is to achieve economic benefits for operators and users while improving the integration of renewable energy sources. The starting point is an analysis of the current state of research, existing tariff models with dynamic pricing, and real charging data from Austria, Germany and Norway. Building on this, the innovative charging tariff model FlexCharge is designed. It enables dynamic control of charging power during the charging process, taking into account day-ahead electricity market prices and grid load to reduce energy procurement costs. For customers, fixed price components are defined so that charging costs remain predictable regardless of the charging time. The concept includes technical and regulatory requirements, a detailed cost structure, and the definition of tariff modules for immediate charging, ad-hoc charging, and contract-based charging. To verify the model, real charging data and theoretical scenarios are evaluated. Python-based simulations show that FlexCharge provides economic benefits for operators and customers without significantly restricting mobility. Operators benefit from lower energy procurement costs and higher utilization, while customers enjoy lower prices. The model enables cost-efficient charging during typical parking periods, such as overnight, during working hours, or during longer leisure activities. Thus, FlexCharge represents an important preparatory step toward bidirectional charging. The thesis concludes with recommendations for practical implementation and future research. Further investigations into bidirectional charging and the application of Real-Time Pricing (RTP) and Time-of-Use (ToU) models at fast-charging points should consider the results achieved in this work
Design and evaluation of a 2 MHz planar inductor boost converter
Full text linkThis master’s thesis presents the design, implementation, and experimental evaluation of a high-frequency boost converter operating at a switching frequency of 2 MHz. The converter is developed to supply a piezoelectric actuator driver in a battery-powered lab-on-chip system. Based on predefined specifica tions for input voltage, output voltage, and output power, the boost converter is designed using the LTC7804 controll IC and verified through analytical calculations and LTspice simulations. A key focus of this work is the design and investigation of a custom planar inductor optimized for high-frequency operation. The planar inductor is designed using a four-layer PCB winding in combination with a ferrite core and a defined air gap. Its electrical characteristics are validated through impedance measurements and finite element method simulations, including the analysis of inductance behavior, magnetic flux density, fringing fields, and current distribution. A commercially available wirewound inductor with comparable inductance and DC resistance is selected as a reference. Both inductor implementations are integrated into identical boost converter prototypes and evaluated under the same operating conditions. Simulation and measurement results show that switching losses dominate the overall efficiency at the selected power level and switching frequency, leading to burst mode operation as the most efficient operating regime. The experimental comparison demonstrates that while the planar inductor enables a well-integrated solution with predictable parasitic characteristics, the wirewound inductor exhibits superior high-frequency behavior and slightly higher efficiency margins due to lower parasitic capacitance and higher self-resonant frequency. The results highlight the trade-offs between planar and wirewound inductor technologies in MHz-range boost converters and provide practical insights into the design of high-frequency power converters where size, efficiency, and manufacturability must be carefully balanced
Integrating physical and social variables to enhance understanding of urban forestry key-indicators: Insights from a socio-cultural forest monitoring
No full textSoziotechnische Informationssysteme im Qualitätsmanagement der Automobilzuliefererkette
No full textDie Digitalisierung und der strukturelle Wandel der Automobilindustrie führen zu steigenden Anforderungen an das Qualitätsmanagement von Tier-1-Zulieferern. Informationssysteme übernehmen dabei eine zentrale Rolle, da sie qualitätsrelevante Daten erfassen, verarbeiten und für operative sowie strategische Entscheidungen nutzbar machen. In der Praxis zeigt sich jedoch, dass bestehende Bewertungsansätze die Leistungsfähigkeit solcher Systeme häufig nur unzureichend erfassen, da sie den soziotechnischen Charakter moderner Informationssysteme nicht ganzheitlich berücksichtigen. Ziel dieser Masterarbeit ist die Entwicklung eines wissenschaftlich fundierten und praxisorientierten Bewertungsschemas für soziotechnische Informationssysteme im Qualitätsmanagement von Tier-1-Zulieferern der Automobilindustrie. Die Arbeit folgt einem theoriegeleiteten Vorgehen und basiert auf einer systematischen Literaturarbeit. Zentrale Konzepte der soziotechnischen Systemtheorie, des Business Process Managements und des Qualitätsmanagements werden integriert und kritisch analysiert. Auf Basis der Analyse bestehender Bewertungsansätze wird ein kriterium-orientiertes Bewertungsschema entwickelt, das auf einer Scoring-Logik basiert und eine profilbasierte Gesamtbeurteilung ermöglicht. Das Schema umfasst sechs Bewertungsdimensionen: Strategie, Mensch, Prozess, Technik/Informationssysteme, Daten sowie Umwelt und externe Anforderungen. Die Bewertung erfolgt anhand klar definierter Kriterien und ermöglicht eine transparente Identifikation von Stärken, Schwächen und Entwicklungsbedarfen. Die Arbeit schließt eine identifizierte Forschungslücke und stellt ein strukturiertes Instrument zur Bewertung soziotechnischer Informationssysteme im Qualitätsmanagement bereit, das sowohl wissenschaftlich anschlussfähig als auch für die industrielle Praxis relevant ist.Digitalization and structural change in the automotive industry are placing increasing demands on the quality management of Tier-1-suppliers. Information systems play a central role in this process, as they collect and process quality-related data and make it available for operational and strategic decisions. In practice, however, existing evaluation approaches often fail to adequately capture the performance of such systems because they do not take the socio-technical nature of modern information systems into account in a holistic manner. The aim of this master's thesis is to develop a scientifically sound and practice-oriented evaluation scheme for socio-technical information systems in the quality management of Tier-1-suppliers to the automotive industry. The thesis follows a theory-driven approach and is based on a systematic review of the literature. Key concepts of socio-technical systems theory, business process management, and quality management are integrated and critically analysed. Based on the analysis of existing evaluation approaches, a criteria-oriented evaluation scheme is developed that is based on a scoring logic and enables a profile-based overall assessment. The scheme comprises six evaluation dimensions: strategy, people, process, technology/information systems, data, and environment and external requirements. The evaluation is based on clearly defined criteria and enables transparent identification of strengths, weaknesses and development needs. The work closes an identified research gap and provides a structured tool for evaluating socio-technical information systems in quality management that is both scientifically compatible and relevant to industrial practice
Systematische Herangehensweisen an die Einführung von Self-Service BI-Tools: Erkenntnisse und Best Practices
No full textDie zunehmende Digitalisierung von Geschäftsprozessen sowie das stetige Wachstum verfügbarer Datenmengen resultieren in steigenden Anforderungen an die zeitnahe und flexible Nutzung von Informationen in Unternehmen. In diesem Kontext gewinnt Self-Service Business Intelligence (SSBI) als Ansatz zur stärkeren Einbindung von Fachanwendern in analytische Prozesse zunehmend an Bedeutung. Gleichzeitig zeigen sich in der Praxis Herausforderungen hinsichtlich der Datenqualität, der Governance und der organisatorischen Einbettung, die den nachhaltigen Einsatz von SSBI erschweren. Die vorliegende Masterarbeit hat zum Ziel, die zentralen organisatorischen, technologischen und governancebezogenen Voraussetzungen für eine erfolgreiche Implementierung von Self-Service Business Intelligence zu analysieren. Die vorliegende Arbeit basiert methodisch auf einer systematischen Analyse wissenschaftlicher und praxisorientierter Literatur aus den Bereichen Business Intelligence, Datenmanagement und Analytics. Aufbauend auf den Grundlagen klassischer BI-Systeme werden moderne Datenarchitekturen, insbesondere Data-Warehouse-, Data-Lake- und hybride Ansätze, hinsichtlich ihrer Eignung für SSBI untersucht. Die Ergebnisse der Untersuchung legen nahe, dass die Etablierung von Self-Service Business Intelligence als integraler Bestandteil der BI-Landschaft nur dann möglich ist, wenn klare Rollen- und Verantwortlichkeitsstrukturen, geeignete Datenmanagement- und Governance-Mechanismen sowie eine abgestimmte technologische Architektur vorhanden sind. Die vorliegende Arbeit verdeutlicht, dass SSBI weniger als eine rein technologische Lösung, sondern vielmehr als ein ganzheitliches sozio-technisches Konzept zu verstehen ist