Bulletin of Lviv State University of Life Safety
Not a member yet
990 research outputs found
Sort by
ПОКРАЩЕННЯ ЗОБРАЖЕННЯ З ЛІДАРА У ЗАДИМЛЕНОМУ СЕРЕДОВИЩІ
Get PDFIntroduction. In smoky environments and low visibility, lidar depth mapping devices do not provide a high-quality image, as the environment weakens and scatters the laser beam that scans the space. Therefore, improving image quality is an urgent problem to be solved.Purpose. The aim of the work is to improve lidar images in a smoky space and in the absence of optical interference.Methods. Experimental studies the Intel RealSense L515 lidar was used. Intel RealSense SDK 2.0 and Python software were used for data processing.Results. The lidar image of an object in a smoky space is not clear enough. There are no individual pixels that form a complete picture of this object. To improve the image, a method based on the summation of successive frames of video images created as a result of scanning is proposed. This helps to supplement the missing pixels and get a better image of the object. The method was tested using the corresponding algorithm, the implementation of which on Python confirmed its effectiveness, despite its simplicity. The method is also effective in a non-smoky environment, if the object is not displayed clearly enough. Further steps in improving lidar images are outlined.Conclusion. The image obtained from the lidar in a smoky environment is of poor quality and needs to be improved. The image in a smoke-free environment has better quality, but it is also insufficient. For the case of stationary lidar and observation object, a method and algorithm for image improvement by summing consecutive image frames is proposed. Ways for further improvement of the lidar image are proposed.Проблема. В умовах задимленого середовища та недостатньої видимості пристрої, які будують карту глибини – лідари не дають можливості побудувати якісне зображення, оскільки середовище ослаблює і розсіює лазерний промінь, який сканує простір. Тому підвищення якості зображення є актуальною проблемою, яка потребує вирішення.Мета. Метою роботи є покращення зображень від лідара у задимленому просторі та за відсутності оптичних перешкод.Методи досліджень. Експериментальні дослідження з використанням лідара Intel RealSense L515 [12], обробка даних програмним забезпеченням Intel RealSense SDK 2.0 та Python.Основні результати дослідження. Зображення об’єкта у задимленому просторі, сформоване лідаром, є недостатньо чітким. Окремі пікселі відсутні, що не дає можливості сформувати повне уявлення про цей об’єкт. Для покращення зображення запропоновано метод, який базується на сумуванні послідовних кадрів зображень відео, утвореного в результаті сканування. Це дає можливість доповнити відсутні пікселі та отримати якісніше зображення об’єкта. Метод перевірено за допомогою відповідного алгоритму, реалізація якого на Python підтвердила ефективність, незважаючи на простоту. Метод ефективний і в умовах незадимленого середовища, якщо об’єкт відображений недостатньо чітко. Окреслено подальші кроки у напрямі покращення зображень, сформованих лідаром.Висновки. Зображення, отримане з лідара у задимленому середовищі, має гіршу якість та потребує покращення. Кращу якість, проте теж недостатню, має зображення у незадимленому середовищі. Для випадку нерухомих лідара та об’єкта спостережень запропоновано метод і алгоритм покращення зображення шляхом сумування послідовних кадрів зображень. Запропоновано шляхи подальшого удосконалення зображення з лідара
МЕТОДИКА АНАЛІЗУ ЗАГРОЗ ВИНИКНЕННЯ НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЙ НА ОБ’ЄКТАХ КРИТИЧНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ ТРАНСПОРТНОГО СЕКТОРУ (НА ПРИКЛАДІ АВТОЗАПРАВНОЇ СТАНЦІЇ)
Get PDFIntroduction. Ukraine is in a state of crisis in the development of the transport industry. The main reasons for this are military operations in Ukraine, systemic underfunding, insufficient maintenance of infrastructure and transport. This not only complicates the performance of socio-economic functions, but also threatens the national security of Ukraine. In this regard, there is a need to develop a methodology for assessing the risks of emergency situations for critical infrastructure facilities (CRI).Purpose. Development of a methodology for assessing the risks of dangerous events at the Ukrnafta gas station that affect the safety and stability of the critical infrastructure facility.Results. In this paper, a methodology for assessing the risks of emergency situations for critical infrastructure facilities was developed and its validation was carried out using the example of a gas station. The methodology for analyzing threats of emergency situations at critical infrastructure facilities includes a comprehensive approach to risk assessment and threat management. The purpose of this technique is to identify potential threats, assess the probability of their occurrence, and also develop strategies to minimize the consequences. An approach to the identification and assessment of risks of the critical infrastructure of the transport sector is proposed and implemented, which reveals potential vulnerabilities of the object to various threats, taking into account possible cascading effects. This makes it possible to obtain probabilistic assessments of the development of events under certain scenarios for critical infrastructure objects and rationally approach the development and implementation of priority measures.Conclusions. On the basis of the developed methodology, threats at the Ukrnafta gas station were investigated, a quantitative assessment of the probability of their occurrence was carried out, possible consequences were analyzed, and threats were prioritized. Thanks to this approach, it is possible to evaluate the effectiveness of response measures in various scenarios of the development of events, which significantly reduces the overall level of probability of dangerous events.Проблема. Україна перебуває в кризовому стані розвитку транспортної галузі. Основними причинами цього є воєнні дії в Україні, системне недофінансування, недостатнє технічне обслуговування інфраструктури та транспорту. Це не лише ускладнює виконання соціально-економічних функцій, але й загрожує національній безпеці України. В зв’язку з цим виникає потреба у розробці методики оцінки ризиків виникнення надзвичайних ситуацій для об’єктів критичної інфраструктури (ОКІ).Мета. Розроблення методики оцінювання ризиків небезпечних подій на АЗС «Укрнафта», які впливають на безпеку і стійкість об’єкта критичної інфраструктури.Результати дослідження. Розроблено методику оцінки ризиків виникнення надзвичайних ситуацій для об’єктів критичної інфраструктури та проведено її валідацію на прикладі автозаправної станції (АЗС). Методика аналізу загроз виникнення надзвичайних ситуацій на об’єктах критичної інфраструктури включає комплексний підхід до оцінки ризиків та управління загрозами. Мета цієї методики – визначити потенційні загрози, оцінити ймовірність їх виникнення, а також розробити стратегії для мінімізації наслідків. Запропоновано і впроваджено підхід до визначення та оцінки ризиків критичної інфраструктури транспортного сектору, що виявляє потенційні вразливі місця об’єкта перед різними загрозами, з урахуванням можливих каскадних ефектів. Це дозволяє отримати ймовірнісні оцінки розвитку подій за певними сценаріями для об’єктів критичної інфраструктури та раціонально підходити до розробки і реалізації першочергових заходів.Висновки. На основі розробленої методики досліджено загрози на АЗС «Укрнафта», проведено кількісну оцінку ймовірності їх появи, проаналізовано можливі наслідки, визначено пріоритети загроз. Завдяки цьому підходу можна оцінити ефективність заходів реагування в різних сценаріях розвитку подій, що суттєво знижує загальний рівень ймовірності небезпечних подій
ЗАБРУДНЕННЯ АТМОСФЕРНОГО ПОВІТРЯ АВТОМОБІЛЬНИМ ТРАНСПОРТОМ НА В’ЇЗДАХ ДО М. ЛЬВОВА
Get PDFIntroduction. Atmospheric air pollution by mobile sources, which includes automotive transport, is a problem of large cities, in particular Lviv. This problem especially applies to main streets at the entrances to the city. Studying regularities of pollutant concentrations in the air depending on the time of day is an important task, the solution of which will make it possible to predict periods exceeding the maximum allowable concentrations.Purpose. The purpose of the work is to establish the factors of atmospheric air pollution at the main entrances to the city of Lviv and their forecasting.Methods. The article uses methods of analysis and statistical methods of research based on open data of air quality measurements.Results. The analysis of publications shows that the use of road transport is currently growing in Ukraine, which causes an increase in emissions of pollutants. Within the framework of various governmental and non-governmental projects, atmospheric air pollution in cities is monitored, however, the indicators that are determined relate mainly to the concentration of dust particles. However, the biggest source of pollution is the exhaust gases of internal combustion engines, which contain NO2, NO, SO2, CO, etc. The Open Data of Lviv online resource was used to research the state and dynamics of pollution, in particular, the monitoring of pollutant concentrations at city intersections in spring, summer, autumn and winter for several years. In total, for four pollutants during the years 2021-2023, an exceedance of the threshold limit values was observed for CO up to 22% and for NO2 up to 30%. According to other indicators, there were no excesses.Based on the monitoring of pollution and traffic intensity at the entrances presented by the data of the mobile operator, a model was built, which makes it possible to forecast the periods of exceeding the threshold limit values of pollutants at the main entrances to the city of Lviv. Using the model, it was found that exceeding the threshold limit values during the day is unequal, which can be caused by the daily migration of the population from suburban areas and the flow of transit vehicles through the city.Conclusion. Thus, the problem of air pollution at the main entrances to the city of Lviv relates to exceeding the threshold limit values of NO2 and CO. It can be solved by improving traffic patterns and improving commuter transport, which can replace private vehicles for daily commutes to the city in the morning and back home in the evening.Проблема. Забруднення атмосферного повітря рухомими джерелами, до яких відносять автомобільний транспорт, є проблемою великих міст, зокрема Львова. Особливо це стосується магістральних вулиць на в’їздах у місто. Вивчення закономірностей концентрації забруднювачів у повітрі від часу доби є актуальним завданням, вирішення якого дасть можливість прогнозувати періоди перевищення гранично допустимих концентрацій.Мета. Метою роботи є встановлення чинників забруднень атмосферного повітря на основних в’їздах у місто Львів та їх прогнозування.Методи дослідження. У роботі застосовано методи аналізу та статистичні методи досліджень за відкритими даними вимірювань якості повітря.Основні результати досліджень. Аналіз публікацій свідчить, що використання автомобільного транспорту на теперішній час в Україні зростає, що спричиняє збільшення викидів забруднюючих речовин. В рамках різноманітних державних та неурядових проектів проводиться моніторинг забруднень атмосферного повітря у містах, однак показники, які визначаються, стосуються переважно концентрації часток пилу. Але найбільшим джерелом забруднень є вихлопні гази двигунів внутрішнього згоряння, у яких містяться NO2, NO, SO2, CO та ін. Для досліджень стану та динаміки забруднень використано онлайн-ресурс Відкриті дані Львова, зокрема моніторинг концентрацій забруднювачів на перехрестях міста навесні, влітку, восени та взимку протягом декількох років. Загалом за чотирма забруднювачами упродовж 2021-2023 років перевищення ГДК спостерігалося для CO до 22% та для NO2 до 30%. За іншими показниками перевищень не було. За даними моніторингу забруднень та інтенсивності трафіку на в’їздах за даними мобільного оператора побудовано модель, за допомогою якої можна прогнозувати періоди перевищення ГДК забруднювачів на основних в’їздах до міста Львова. За допомогою моделі виявлено, що перевищення ГДК протягом доби є неоднаковим, що може бути зумовлене добовою міграцією населення з приміських зон та потоком транзитного автотранспорту через місто.Висновки. Таким чином, проблема забруднення повітря на основних в’їздах у місто Львів стосується перевищення ГДК NO2 і CO. Її можна вирішити удосконаленням схем дорожнього руху та покращенням руху приміського транспорту, який може замінити приватний автотранспорт для щоденного добирання до міста вранці та повернення додому увечері
АНАЛІЗ ПРИЧИН ВИНИКНЕННЯ НЕБЕЗПЕЧНИХ СИТУАЦІЙ ПІД ЧАС ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОЗАПРАВНИХ СТАНЦІЙ
Get PDFPurpose. To identify the level of risk of dangerous events occurring at gas stations.Materials and methods. To assess the risks of hazardous events at petrol stations, the "HAZOP" method and the "FMEA" method were chosen because they are well combined with each other and allow detailing each stage of the production process to identify hazards and the performance of the system, which is carried out by a specially selected team of five expert specialists.Results. A risk management procedure at gas stations has been developed based on a combination of the "HAZOP" and "FMEA" methods, which allows to assume of the emergence of a possible scenario for the development of a dangerous event by keywords, as well as to assess the magnitude of priority risk, based on the possibility of detecting the occurrence of a discrepancy or threat. Four main scenarios of the occurrence of a dangerous event due to the inconsistency of the technical component of gas stations and the presence of errors and dangerous actions of operators are analysed. It has been established that the highest level of risk of a dangerous event – an explosion and fire at a gas station can occur due to leakage of connections and the accumulation of gasoline vapours in the dispensers.Originality lies in the establishment of the relationship between different methods of risk assessment, which allows to determine the most probable scenario for the development of a dangerous event through a combination of various dangerous factors.Practical value. Recommendations have been developed to reduce the probability of occurrence of a dangerous event of explosion and fire at a gas station due to the development of an improved risk management process based on a combination of well-known methods.Мета. Встановлення рівня ризику виникнення небезпечних подій на автозаправних станціях.Матеріали і методи. Для оцінки ризиків виникнення небезпечних подій на автозаправних станціях були обрані метод "HAZOP" та метод "FMEA", оскільки вони добре поєднуються між собою та дають можливість деталізувати кожен етап виробничого процесу для ідентифікації небезпек і працездатності системи загалом, що проводиться спеціально підібраною групою з п’яти фахівців-експертів.Результати. Розроблено процедуру керування ризиками на автозаправних станціях на основі поєднання методів "HAZOP" та "FMEA", що дозволяє припустити формування можливого сценарію розвитку небезпечної події за ключовими словами, а також оцінити величину пріоритетного ризику, виходячи з можливості виявлення невідповідності чи загрози. Проаналізовано чотири основні сценарії настання небезпечної події через невідповідності технічної складової автозаправних станцій та наявності помилок і небезпечних дій операторів. Встановлено, що найбільший рівень ризику настання небезпечної події – вибуху та пожежі на автозаправній станції може статися через негерметичність з’єднань та накопичення парів бензину у колонках.Наукова новизна полягає у встановленні взаємозв’язку між різними методами оцінювання ризику, що дає змогу визначити найбільш вірогідний сценарій розвитку небезпечної події через поєднання різних небезпечних чинників.Практична цінність. Розроблені рекомендації із зменшення ймовірності настання небезпечної події −вибуху і пожежі на автозаправній станції завдяки розробці удосконаленого процесу керування ризиками на основі поєднання загальновідомих методів
ДОСЛІДЖЕННЯ ЗАГРОЗ ІНФОРМАЦІЙНОЇ БЕЗПЕКИ ТА СПОСОБІВ ЇХ ВИРІШЕННЯ В КОМП'ЮТЕРНИХ МЕРЕЖАХ НА КАНАЛЬНОМУ РІВНІ
Get PDFIntroduction. Information security of computer networks is the process of protecting computer networks from unauthorised access, abuse, leakage of confidential information and other threats arising from malicious actors or user negligence. Various technologies and methods are used to protect computer networks, including password protection, data encryption, network firewalls, intrusion detection systems, anti-virus software, and user authentication.Purpose. The purpose of the article is to study the main attacks on computer networks that an attacker implements using the weak points of the second (channel) level of the OSI model and how to neutralise these attacks with the help of Cisco network equipment software tools.Results. The article describes in detail the essence of the channel layer of the OSI model, which is the second layer. The characteristics of this level are described and its main functions are shown. The main threats to the information security of computer networks, as well as attacks on networks implemented by an attacker using all the problems of the channel level of the OSI model, are analysed. Each of these threats and the methods of their implementation are described in detail. The article also describes in detail the main methods of protecting computer network information at the channel level of the OSI model from attacks. Detailed theoretical steps are given to implement blocking, neutralising or mitigating attacks on networks carried out by an attacker at the link layer of the OSI model. The article describes in detail ways to neutralise these attacks using Cisco network equipment software tools.Conclusion. Computer network security is an important aspect of protecting important information and confidential data, as well as ensuring the normal operation of computer systems and networks. The level of security of computer networks varies from organisation to organisation and company to company, but it is always important to take the best possible measures to protect critical information and ensure system stability.Постановка проблеми. Інформаційна безпека комп'ютерних мереж – це процес захисту комп'ютерних мереж від несанкціонованого доступу, зловживань, витоку конфіденційної інформації та інших загроз, що виникають через зловмисників або недбалість користувачів. Для захисту комп'ютерних мереж використовуються різні технології та методи, включаючи захист паролем, шифрування даних, мережеві брандмауери, системи виявлення вторгнень, антивірусне програмне забезпечення та аутентифікацію користувачів.Метою статті є дослідження основних атак на комп’ютерні мережі, які зловмисник реалізовує, використовуючи слабкі місця другого (канального) рівня моделі OSI та способів нейтралізації цих атак за допомогою програмних інструментів мережевого обладнання компанії Cisco.Результати. У статті детально описано суть канального рівня моделі OSI, який є другим рівнем. Описано характеристики цього рівня та показано, які основні функції він виконує. Проаналізовано основні загрози інформаційної безпеки комп’ютерних мереж, а також атаки на мережі, які зловмисник реалізовує, використовуючи усі «вузькі місця» канального рівня моделі OSI. Детально описано кожну з таких загроз і способи її реалізації. Також в статті детально описано основні способи захисту інформації комп’ютерної мережі на канальному рівні моделі OSI від атак. Наводяться детальні теоретичні кроки для реалізації блокування, нейтралізації або пом’якшення атак на мережі, які зловмисник здійснює на канальному рівні моделі OSI. У статті детально описані способи нейтралізації цих атак за допомогою програмних інструментів мережевого обладнання компанії Cisco.Висновки. Безпека комп'ютерних мереж є важливим аспектом захисту важливої інформації та конфіденційних даних, а також забезпечення нормальної роботи комп'ютерних систем і мереж. Рівень безпеки комп'ютерних мереж варіюється від організації до організації та від компанії до компанії, але завжди важливо вживати найкращих можливих заходів для захисту критично важливої інформації та забезпечення стабільності системи
МОДЕЛЮВАННЯ ПРОЦЕСУ ОБХОДУ МЕРЕЖЕВОГО ГРАФА ДЛЯ РОЗВ’ЯЗАННЯ ЗАДАЧ КОРОТКОСТРОКОВОГО ПЛАНУВАННЯ ІТ-ПРОЄКТІВ
Get PDFIntroduction. The practice of using network graphs is known for their effectiveness in project management for long-term planning and assessment of the project's current status. The network graph allows you to calculate the main indicators for finding the critical path of work, as well as time reserves for each work separately. This method has proven itself in managing large-scale projects, but the effectiveness of its application for short-term software development planning in dynamic conditions (conditions of constant changes in content, human and time resources) has not been sufficiently studied. In addition, the difficulty of using standard project management approaches to managing the process of developing specialised software in a dynamic environment (conditions of constant change) leads to the urgent task of researching new, scientifically based methods and approaches for estimating the duration of specialised software development, which will be adapted to the specifics of work in dynamic conditions with a significant degree of uncertainty and resource constraints (human and time resources).Purpose. Simulating the processes of network graph traversal to calculate the main parameters of the network model will allow for quickly and accurately assessing the duration of project work in the context of dynamic resources and work content.Methods. To achieve this goal, we used the simulation modelling methods of discrete systems using a Petri net. Given that the object of modelling is the process of traversing a network graph, the conceptual framework of graph theory is used to describe its key properties. Results. Unified models of network graph traversal processes of varying complexity and configuration have been obtained, which allows solving the problems of short-term planning of projects for the development of safety-oriented services in dynamic conditions by calculating the early and late times of events and obtaining characteristics of the duration of project work based on them. The obtained models made it possible to build algorithms for traversing the network graph to estimate the duration of project work with subsequent automation of short-term planning processes, subject to any changes to the content and scope of individual project sprints or the composition of the development team.Conclusions. A unified model of network graph traversal processes was obtained through simulation modelling using the conceptual apparatus of Petri nets. It consists of the cyclic procedure for establishing a connection between the previous and current events and allows its adaptive application regardless of the complexity and configuration of network graphs. Through algorithmic reproduction of the developed simulation models, a clear procedure for calculating the early and late deadlines for events has been built, which allows for the automation of these processes to solve the problems of short-term planning of specialised software development projects.Вступ. З практики застосування мережевих графів відома їх ефективність в управлінні проєктами для довгострокового планування та оцінки стану виконання проєкту на поточному етапі. Мережевий граф дає змогу розрахувати ключові показники для знаходження критичного шляху виконання робіт, а також резерви часу для кожної роботи окремо. Цей метод добре зарекомендував себе в управлінні масштабними проєктами, проте вивчення ефективності його застосування для короткострокового планування розробки програмного забезпечення у динамічних умовах (умовах постійних змін до змісту, людських та часових ресурсів) досліджено не достатньо. Крім того складність використання стандартних підходів проєктного менеджменту до управління процесом розроблення спеціалізованого програмного забезпечення у динамічному оточенні (умовах постійних змін) спонукає до вирішення актуальної задачі щодо дослідження нових, науково-обґрунтованих методів та підходів для оцінки тривалості розроблення спеціалізованого програмного забезпечення, які будуть адаптованими під специфіку роботи у динамічних умовах із значною часткою невизначеності та ресурсних обмежень (людських та часових).Мета. Моделювання процесів обходу мережевого графа для розрахунку ключових параметрів мережевої моделі, що дасть змогу швидко та якісно оцінити тривалість проєктних робіт в умовах динамічності ресурсів та змісту робіт. Методи досліджень. Для досягнення поставленої мети в роботі використано методи імітаційного моделювання дискретних систем засобами мережі Петрі. Зважаючи на те, що об’єктом моделювання є процес обходу мережевого графа, для опису його ключових властивостей використано понятійний апарат теорії графів.Основні результати дослідження. Отримано уніфіковані моделі процесів обходу мережевих графів різної складності та конфігурації, що дає змогу вирішувати задачі короткострокового планування проєктів з розроблення безпеко-орієнтованих сервісів у динамічних умовах шляхом розрахунку раннього та пізнього термінів виконання подій та з одержанням на їх основі характеристики про тривалість проєктних робіт. Одержані моделі дали змогу побудувати алгоритми обходу мережевого графа для оцінки тривалості виконання проєктних робіт з подальшою автоматизацією процесів короткострокового планування за умови введення будь-яких змін до змісту та обсягу окремих спринтів проєкту або складу команди розробників.Висновки. Шляхом імітаційного моделювання з використанням понятійного апарату мереж Петрі отримано уніфіковану модель процесів обходу мережевих графів, яка полягає у циклічності процедури встановлення зв’язку між попередньою і поточною подією та уможливлює її адаптивне застосування не залежно від складності та конфігурації мережевих графів. Шляхом алгоритмічного відтворення розроблених імітаційних моделей побудовано чітку процедуру розрахунку раннього та пізнього термінів виконання подій, що дає змогу провести автоматизацію цих процесів для вирішення задач короткострокового планування проєктів з розроблення спеціалізованого програмного забезпечення
РАЦІОНАЛЬНІ ТЕХНОЛОГІЇ ОТРИМАННЯ МЕТАЛКООРДИНОВАНИХ ЕПОКСІАМІННИХ КОМПОЗИЦІЙ ЗІ ЗНИЖЕНОЮ ГОРЮЧІСТЮ
Get PDFIntroduction. Reducing the combustibility of polymeric materials is achieved through the formation of atomic bonds with high breaking energy. For this purpose, chemically active flame retardants are most often used, which, due to their high reactivity and the presence of a large number of different types of functional groups in the molecular structure, lead to changes in the composition, structure and properties of the final polymeric material. Such flame retardants are used as monomers in the synthesis of polymers, crosslinking agents or polymer modifiers. Therefore, an extremely important issue in terms of reducing the combustibility of polymers is to expand the range of reactive flame retardants, develop a rational technology for the production of polymeric materials that provide for various methods of introducing flame retardants, and establish the relationship between the modification, structure and properties of the resulting materials.Purpose. To develop a rational technology for the preparation of epoxy-amine compositions modified with copper(II) chloride. To study the structure of the synthesised compositions, which will allow predicting their properties and, in particular, their propensity to burn.Methods. Epoxy-amine compositions modified with copper(II) chloride were obtained by two methods, the difference between which lies in the different ways and forms of incorporating the flame retardant into the polymer matrix. To establish the fact of interaction between the flame retardant and other components of the composition (binder, hardener), infrared spectroscopic studies were performed.Results. A new original method for the preparation of epoxy-amine compositions modified with copper(II) chloride with reduced combustibility has been developed. The essence of the method is the synthesis of a flame retardant-hardener in the form of a crystalline complex with its subsequent incorporation into an epoxy diane oligomer. As a result of the chemical interaction of copper(II) chloride and pepa, the chelated complex [Cu(eda)2(H2O)(Cl)]Cl was obtained, which was used as a flame retardant-hardener for epoxy-amine compositions. Based on IR spectroscopic studies, the structure of the synthesised flame retardant-hardener was studied. In particular, strong Cu(II)←N coordination bonds were found, the appearance of which in the process of complexation is an important prerequisite for the use of the obtained chelate complexes as reactive flame retardants. The participation of the synthesised chelate complex [Cu(eda)2(H2O)(Cl)]Cl in the structuring of the epoxy-amine composition was revealed, which is the key to reducing its combustibility.Conclusions. Thanks to the development of an original technology involving the synthesis of a chelated cupro-amine complex and its use as a flame retardant-hardener, a new type of metal-coordinated epoxy-amine compositions was obtained and the mechanism of the flame retardant effect of transition metal salts on the combustion of epoxy-amine compositions was interpreted.Вступ. Зниження горючості полімерних матеріалів досягається завдяки формуванню атомних зв’язків з великою енергією розриву. З цією метою найчастіше використовують хімічно активні антипірени, які завдяки високій реакційній здатності та наявності в молекулярній структурі великої кількості функційних груп різного типу, призводять до зміни складу, будови і властивостей кінцевого полімерного матеріалу. Такі антипірени використовують як мономери у синтезі полімерів, зшиваючі агенти чи модифікатори полімерів. Тому надзвичайно важливим питанням в аспекті зниження горючості полімерів є розширення асортименту реакційноздатних антипіренів, розробка раціональної технології отримання полімерних матеріалів, що передбачає різноманітні способи введення антипіренів, а також встановлення взаємозв’язку між модифікацією, структурою та властивостями отриманих матеріалів.Мета. Розробити раціональну технологію отримання модифікованих купрум(ІІ) хлоридом епоксіамінних композицій. Вивчити будову синтезованих композицій, що дасть змогу спрогнозувати їх властивості та, зокрема, схильність до горіння.Методи. Модифіковані купрум(ІІ) хлоридом епоксіамінні композиції отримували за допомогою двох методів, відмінність між якими полягає в різних способах та формах інкорпорування антипірену в полімерну матрицю. Для становлення факту взаємодії між антипіреном та іншими компонентами композиції (зв’язуючим, затвердником) проводили ІЧ-спектроскопічні дослідження.Результати. Розроблено новий оригінальний метод отримання модифікованих купрум(ІІ) хлоридом епоксіамінних композицій зі зниженою горючістю. Суть методу полягає в синтезі антипірена-затвердника у вигляді кристалічного комплексу з подальшим інкорпоруванням його в епоксидіановий олігомер. Внаслідок хімічної взаємодії купрум(ІІ) хлориду та рера отримано хелатний комплекс [Cu(eda)2(H2O)(Cl)]Cl, який було використано як антипірен-затвердник епоксіамінних композицій. На підставі ІЧ-спектроскопічних досліджень вивчено будову синтезованого антипірена-затвердника. Зокрема виявлено міцні координаційних зв’язки Cu(II)←N, поява яких в процесі комплексоутворення є важливою передумовою використання отриманих хелатних комплексів як реакційноздатних антипіренів. Виявлено участь синтезованого хелатного комплексу [Cu(eda)2(H2O)(Cl)]Cl в структуруванні епоксиамінної композиції, що є запорукою зниження її горючості.Висновки. Завдяки розробці оригінальної технології, яка передбачає синтез хелатного купроамінного комплексу та використанні його як антипірена-затвердника отримано новий тип металкоординованих епоксіамінних композицій та подано трактування механізму антипіренової дії солей перехідних металів на горіння епоксіамінних композицій
АНАЛІЗ ВИЗНАЧЕНЬ ТА НОРМАТИВНИХ ВИМОГ СИСТЕМИ ЗАХИСТУ ОБ’ЄКТА КРИТИЧНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ
Get PDFIntroduction. Taking into account the conditions of constant progressive changes in the project environment, taking into account the factors of the state of war and constant uncertainty and instability, it becomes obvious that the risk to life safety of the territories and the population is increasing. First of all, this is reflected in the massive shelling of critical infrastructure facilities by an insidious enemy. It is worth noting that during the conflict in the east of Ukraine and Russia's full-scale aggression, significant damage and losses in infrastructure were caused in recent years. Data on economic losses are summarised and updated and can be reported in the form of official reports of government bodies, and international organisations such as the International Monetary Fund or the World Bank.Goal. The goal is to analyse possible main threats and potential negative consequences for critical infrastructure objects, to prevent and prevent the occurrence of such threats to critical infrastructure.Research methods. Research of critical infrastructure objects of Ukraine can be carried out using various methods and approaches modelling and simulation, socio-economic research, and methods of system analysis – all these are tools for our further work.The results. The results of the study of the area concerning the objects of critical infrastructure, their technical condition and standards consist in identifying vulnerabilities and potential threats, assessing possible risks and establishing priorities for protection, since in certain aspects our defence capabilities of such objects are limited. Identified and processed vulnerabilities and risks make it possible to identify and, accordingly, carry out the categorisation and prioritisation of the most critical objects that require immediate improvement of relevant protection measures. Based on the processing of this analysis, specific recommendations for protective measures and response plans for potential emergencies are developed. In addition, it is important to constantly monitor changes in threats, which in current conditions appear almost daily, and to update protection measures taking into account the changes. These research results are the basis for developing strategies to protect critical infrastructure and ensure the security of national interests. Conclusions. The generated data from the study of critical infrastructure facilities (CIF), including certification, as well as the implementation of the LIDAR system, showed a future perspective and great opportunities for the development and promotion of new technologies. There is a high probability that these innovations will become very useful and necessary to ensure the safety and efficient functioning of the infrastructure. Вступ. Зважаючи на умови постійних прогресивних змін проєктного середовища, враховуючи чинники воєнного стану та постійну невизначеність і нестабільність, стає очевидним збільшення ризику yебезпеки для життєдіяльності територій та населення. В першу чергу це відображається через масовані обстріли об’єктів критичної інфраструктури підступним ворогом. Варто зазначити, що під час російської повномасштабної агресії на сході України, за останні роки було завдано значних пошкоджень і втрат в інфраструктурі. Дані про економічні збитки підсумовуються та оновлюються і можуть повідомлятися у вигляді офіційних звітів урядових органів, міжнародних організацій, таких як Міжнародний валютний фонд або Світовий банк.
Мета. Метою є аналіз стану урегульованості профілактики та реагування щодо можливих основних загроз та потенційних негативних наслідків для об’єктів критичної інфраструктури (ОКІ), визначення їх показників для запобігання таким загрозам для критичної інфраструктури.Методи дослідження. Дослідження об'єктів критичної інфраструктури України можуть проводитися за допомогою різноманітних методів і підходів залежно від конкретної потреби та мети дослідження. Технічне обстеження, моделювання та симуляція, соціально-економічні дослідження, методи системного аналізу – все це інструменти для подальшої нашої роботи.Результати. Результати дослідження показників систем захисту в області, що стосується об'єктів критичної інфраструктури, їх технічного стану та стандартів безпеки, полягають у виявленні вразливостей та потенційних загроз, оцінці можливих ризиків і встановленні пріоритетів для захисту, оскільки в певних аспектах наші оборонні спроможності таких об’єктів є обмеженими. Ідентифіковані та опрацьовані dразливості і ризики дають змогу визначити та відповідно здійснити категоризацію та пріоритезацію найбільш критичних об'єктів, які потребують негайного вдосконалення відповідних заходів захисту. Відповідно до результатів цього аналізу розробляються конкретні рекомендації із заходів захисту та планів реагування на потенційні надзвичайні ситуації. Крім того, важливо постійно відстежувати зміни у загрозах, які в нинішніх умовах відбуваються ледь не щодня, та оновлювати заходи захисту з урахуванням змін. Ці результати дослідження є основою для розроблення стратегій захисту критичної інфраструктури та забезпечення національних інтересів. Висновки. Сформовані дані дослідження об'єктів критичної інфраструктури, включаючи паспортизацію, а також впровадження показників систем захисту на базі системи LIDAR, показали майбутню перспективу та великі можливості для розвитку та заохочення впровадження нових технологій. Існує висока ймовірність, що саме ці нововведення стануть дуже корисними та необхідними для забезпечення безпеки та ефективного функціонування інфраструктури. 
ВПЛИВ ВОЄННИХ ДІЙ НА ЯКІСТЬ ВОДИ В РІЧКАХ УКРАЇНИ
Get PDFIntroduction. Military actions negatively affect the environment, in particular surface waters. Pollution is caused both by the ingress of equipment, weapons, explosives and explosion products into the water, and the ingress of various pollutants as a result of the destruction of facilities, treatment facilities, etc., as well as changes in production processes.Purpose. The purpose of the research is to compare the quality of surface waters in rivers located near the places of hostilities and in the rear areas of Ukraine according to monitoring data.Methods. The work uses statistical, comparative and analytical research methods.Results. The study was conducted based on water monitoring data for the Dnieper (Zaporizhzha) and Western Bug (Sokal) rivers. Analysis of the results of water monitoring by key quality indicators enables the identifying the influence between water quality indicators and the monitoring period - before the war and after its outbreak. Monthly monitoring data from 01.2021 to 10.2024 of the concentration of ammonium ions, BOD5, dissolved oxygen, nitrate ions, nitrite ions, sulfate ions, phosphate ions and chloride ions were analyzed.Dependency graphs were constructed, the main statistical characteristics were calculated. The indicators were compared with the maximum permissible concentrations established by regulatory documents.The presence, type and closeness of relationships were determined by the correlation coefficients between the corresponding quality indicators of both rivers for the entire research period, the period before the war and after its beginning. Correlation matrices were constructed between the water quality indicators of each river during these periods. Differences in the behavior of the indicators, their statistical characteristics, as well as correlation relationships were identified.Conclusion. According to the results of monitoring the quality of surface waters of the Dnieper River (Zaporozhye city) and the Western Bug (Sokal) before the start of the full-scale war and after its start, differences in quality indicators and their dynamics were revealed, which is due to military operations and the destruction of facilities with the entry of pollutants into the water, changes in the intensity of industrial and agricultural production associated with the war and internal migration of the population. Since the state of water is affected by various factors, including weather and climate conditions, no clear relationship can be found that describes these effects, but the impact of military operations is quite obvious.Проблема. Воєнні дії негативно впливають на довкілля, зокрема на поверхневі води. Забруднення спричинені як потраплянням у воду техніки, озброєння, вибухових речовин та продуктів вибуху, так і потраплянням різних забруднювачів внаслідок руйнування об’єктів, очисних споруд та ін., а також змінами у процесах виробництва.Мета. Метою досліджень є порівняння якості поверхневих вод у річках, поблизу яких ведуться бойові дії у річках в тилових областях України за даними моніторингу.Методи дослідження. У роботі застосовано статистичні, порівняльні та аналітичні методи досліджень.Основні результати досліджень. Дослідження проведено за даними моніторингу вод річок Дніпро (м. Запоріжжя) та р. Західний Буг (м. Сокаль). Аналіз результатів моніторингу стану води за основними показниками якості дав можливість виявити наявність впливу між показниками якості води та періодом моніторингу – до початку війни та після її початку. Проаналізовано щомісячні дані моніторингу з 01.2021 по 10.2024 таких показників, як концентрація амоній-іонів, БСК5, розчиненого кисню, нітрат-іонів, нітрит-іонів, сульфат-іонів, фосфат-іонів та хлорид-іонів.Побудовано графіки залежностей, обчислено основні статистичні характеристики. Показники порівняли з гранично допустимими концентраціями, які встановлені нормативними документами.Наявність, характер та тісноту зв’язків визначили за коефіцієнтами кореляцій між відповідними показниками якості обох річок за весь період досліджень, період до початку війни і після її початку. Побудовано кореляційні матриці між показниками якості води кожної з річок у ці періоди. Виявлено відмінності поведінки показників, їх статистичних характеристик, а також кореляційних зв’язків.Висновки. За результатами моніторингу якості поверхневих вод р. Дніпро (м. Запоріжжя) та р. Західний Буг (м. Сокаль) до початку повномасштабної війни та після її початку виявлено відмінності показників якості та їх динаміки, що зумовлено воєнними діями та руйнуванням об’єктів з потраплянням у воду забруднювачів, змінами в інтенсивності промислового та сільськогосподарського виробництва, що пов’язані з війною та внутрішньою міграцією населення. Оскільки на екологічний стан води впливають одночасно різні чинники, а також погодно-кліматичні умови, не вдається знайти чітку залежність, яка описує ці процеси впливу, проте абсолютно очевидним є вплив воєнних дій