Eastern-European Journal of Enterprise Technologies
Not a member yet
10487 research outputs found
Sort by
Визначення технологічних параметрів адитивного електронно-променевого наплавлення заготовок для медичних імплантатів зі сплаву Zr-Ti-Nb
No full textThe object of this study is the alloys of the Zr-Ti-Nb system, which better than titanium alloys meet the criterion for mechano-biocompatibility of the material for dental implants. The choice of this material is due to the fact that zirconium alloys are free of toxic elements and have a low modulus of elasticity. Under modern conditions of active implementation of additive technologies for the manufacture of metal products, the use of zirconium alloys for 3D printing is a promising area. Such technologies include electron-beam growing of products. The task solved in this work relates to the lack of technological modes for electron beam technology, specifically for zirconium alloy. A rational regime has been determined, under which samples were grown from the alloy of the Zr-Ti-Nb system with a smooth surface, uniform structure, and no internal defects. It should be especially noted that the modulus of elasticity of the material of the manufactured samples was 59.8 GPa, which is two times lower than that of the titanium alloy Ti-6Al-4VELI (113.8 GPa) and is closer to the modulus of elasticity of human bone (30 GPa).
The results are explained from the point of view of physical-mechanical processes occurring in the metal during layer-by-layer surfacing under different conditions. These conditions were created by different values of technological parameters. Special feature of the results is that the formed requirements for the structure and properties of zirconium blanks were based on known dependences for titanium alloys. The findings showed that electron beam growing could become an alternative technology for manufacturing implant blanks from low-modulus zirconium alloy. The scope and conditions of practical use of the results extend to materials for implants in dentistry and, in the future, in orthopedicsОб’єктом дослідження є сплави системи Zr-Ti-Nb, які більш повно, ніж титанові сплави, відповідають критерію механобіосумістності матеріалу для стоматологічних імплантатів. Вибір цього матеріалу пов’язаний з тим, що цирконієві сплави позбавлені токсичних елементів та мають низький модуль пружності. В сучасних умовах активного впровадження адитивних технологій для виготовлення металевих виробів, застосування цирконієвих сплавів для 3D друку є перспективним напрямом. До таких технологій належить електронно-променеве вирощування виробів. Проблема, що вирішується в роботі, це відсутність технологічних режимів електронно-променевої друку саме для цирконієвого сплаву. Встановлено раціональний режим, за яким зі сплаву системи Zr-Ti-Nb вирощені зразки із рівною поверхнею, однорідною структурою, без внутрішніх дефектів. Особливо слід підкреслити, що модуль пружності матеріалу виготовлених зразків становив 59,8 ГПа, це в два рази нижче, ніж у титанового сплаву Ti-6Al-4VELI (113,8 ГПа), і більш наближений до модуля пружності кістки людини (30 ГПа). Результати пояснюються з точки зору фізико-механічних процесів, що відбуваються в металі при пошаровому наплавленні в різних умовах. Ці умови створювалися за рахунок різних значень технологічних параметрів. Відмінні риси результатів полягали в тому, що сформовані вимоги до структури та властивостей цирконієвих заготовок базувались на відомих залежностях для титанових сплавів. Результати показали, що електронно-променеве вирощування може стати альтернативною технологією для виготовлення заготовок імплантатів із низькомодульного цирконієвого сплаву. Сфера та умови практичного використання отриманих результатів розповсюджується на матеріали для імплантатів в стоматології та, в перспективі, в ортопеді
Розробка системи моделювання електронних схем з використанням змінних табличних базисів
No full textThe object of the study is a system for electronic circuit simulation using variable tabular bases, which optimizes the calculation processes in complex circuits. The work addressed the problem of creating models of electronic circuits with a convenient description of components in a linear system of equations.
A method for electronic circuit simulation using variable tabular bases is presented. The problem addressed is improving the efficiency of simulation of electronic circuits of varying complexity through the use of two approaches: the General Tabular Model (GTM) and the Hybrid Model 10 (HM10).
The results obtained demonstrate that the GTM provides a universal approach to modeling due to the rapid formulation of equations but leads to an increase in the matrix dimensions. In contrast, the HM10 significantly reduces the number of variables in the equations, although it requires additional computations to achieve complete results. The system architecture includes the ability to change the tabular basis or create a custom tabular basis to adapt to specific electronic circuit modeling tasks, thanks to the efficient use of Python libraries such as NumPy.
The features and distinctive characteristics of the proposed system are the variability of tabular bases for optimal problem-solving, as well as the modularity of the system, which ensures its flexibility and scalability. Additionally, the system allows adding new components and adapting algorithms to specific scenarios.
The practical application of the results covers educational processes, scientific research, as well as automated analysis and optimization of the design of complex electronic devices. The system is effective for working with complex circuits containing nonlinear components and provides fast solutions to algebraic equations. The obtained results showed that for a certain circuit configuration, the size of the model matrix can be 1.5 to 2 times smaller, which significantly reduces the number of calculationsОб’єктом дослідження є система моделювання електронних схем із використанням змінних табличних базисів, що дозволяє оптимізувати процеси розрахунків у складних схемах. У роботі вирішувалась проблема створення моделей електронних схем зі зручним описом компонентів в лінійній системі рівнянь.
Представлено підхід до моделювання електронних схем з використанням змінних табличних базисів. Проблема, що вирішувалася, полягає у підвищенні ефективності моделювання електронних схем різної складності шляхом використання двох підходів: Загальної табличної моделі (ЗТМ) та Гібридної моделі 10 (ГМ10).
Отримані результати демонструють, що ЗТМ забезпечує універсальний підхід до моделювання завдяки швидкому формуванню рівнянь, але призводить до збільшення розмірності матриць. Натомість ГМ10 дозволяє значно зменшити кількість змінних у рівняннях, хоча потребує додаткових обчислень для досягнення повних результатів. До архітектури системи закладено можливість змінювати табличний базис або створювати власний табличний базис для адаптації до конкретних задач моделювання електронних схем завдяки ефективному використанню бібліотек Python, таких як NumPy.
Особливостями та відмінними рисами запропонованої системи є варіативність табличних базисів для оптимального вирішення задач, а також модульність системи, що забезпечує її гнучкість та масштабованість. Також система дозволяє додавати нові компоненти та адаптувати алгоритми під конкретні сценарії.
Сфера практичного використання отриманих результатів охоплює навчальні процеси, наукові дослідження, а також автоматизований аналіз та оптимізацію проєктування складних електронних пристроїв. Система ефективна в умовах роботи зі складними схемами, що містять нелінійні компоненти, і забезпечує швидке розв’язання алгебраїчних рівнянь. Отримані результати показали, що для певного складу схем розміри матриці моделі можуть бути в 1.5 – 2 рази меншими, що суттєво зменшує кількість розрахункі
Розробка процедури розрахунку натягнень стрічки конвеєра з зупиненим приводомпід час зміни довжини транспортування
No full textThe object of this study is the working process of a belt conveyor. The task consideredrelates to designing belt conveyors taking into account the belt tension during a change in the transportation length.
It was established that when the length of a non-working conveyor changes, the static and dynamic load of the belt increases. The change in the static load of the belt on the drum of the mobile station depends on the speed of the mobile station and the parameters of the conveyor. The dynamic load of the belt depends on the acceleration of the belt, which is associated with the acceleration of the mobile station during a change in the transportation length of the conveyor.
The change in the load of the belt on the drum of the mobile station occurs in two phases: the first phase is the shift; the second phase is the acceleration and the change in the transportation length. The first phase lasts for several seconds, and the belt tension is equal to the resistance force of the empty conveyor line. The second phase lasts while the transportation length changes, and the belt tension depends on the parameters of the conveyor and the acceleration of the mobile station at this time.
For a non-operating conveyor that changes the conveyor length, the static tension of the belt on the drum of the mobile station can increase by 2 times from the initial one. The dynamic loading of the belt can have a significant increase if the acceleration of the mobile station is not stretched in time and has large values.
When operating the conveyor, it is necessary to change the transportation length when the conveyor is running.
Using the Mathcad software, a stopped conveyor with a change in the transportation length was tested. Calculations showed that the belt tension was 10 % higher than for a conveyor with a running drive.
The results make it possible to properly operate competitive machines equipped with a belt conveyor with a variable transportation lengthОб’єктом дослідження був робочий процес стрічкового конвеєра. Досліджувалася проблема проектування стрічкових конвеєрів з урахуванням натяг стрічки під час зміни довжини транспортування.
Встановлено, що під час зміни довжини не працюючого конвеєра збільшується статичне і динамічне навантаження стрічки. Зміна статичного навантаження стрічки на барабані пересувної станції залежить від швидкості пересувної станції і параметрів конвеєра. Динамічна навантаженість стрічки залежить від прискорення стрічки, яке пов'язане з прискоренням пересувної станції під час зміни довжини транспортування конвеєра.
Зміна навантаженні стрічки на барабані пересувної станції відбувається в дві фази: перший фаза – зрушення, друга фаза – розгону и зміни довжини транспортування. Перша фаза діє декілька секунд і натяг стрічки дорівнює силі опору руху порожньої гілки конвеєра. Друга фаза діє поки довжина транспортування змінюється і натяг стрічки залежить від параметрів конвеєра і прискоренню пересувної станції в цей час.
Для не працюючого конвеєра, що змінює довжину конвеєра, статичне натягнення стрічки на барабані пересувної станції може збільшуватись в 2 рази від початкового. Динамічна навантаженість стрічки може мати значне збільшення якщо прискорення пересувної станції не розтягнуте у часі і має великі значення.
При експлуатації конвеєра змінювати довжину транспортування треба при працюючому конвеєрі.
З застосуванням програмного забезпечення Mathcad виконано апробацію для зупиненого конвеєра зі зміною довжиною транспортування. Розрахунки показали,що натяг стрічки на 10% більшеніж для конвеєра з працюючим приводом.
Отримані результати дають можливість правильно експлуатувати конкурентноздатні машини обладнані стрічковим конвеєром зі змінною довжиною транспортуванн
Визначення робочих параметрів Холловського двигуна на постійних магнитах
No full textThe object of this study is a Hall-effect thruster with a magnetic system on permanent magnets with minimal power consumption of electric energy, designed by Flight Control LLC (Ukraine). The task addressed in the study was to minimize the power consumed by the engine by excluding electromagnets from the engine’s magnetic system and using only permanent magnets in the magnetic system. To solve this task, a laboratory model of a Hall-effect thruster with permanent magnets was built and the operating parameters and characteristics of the engine were experimentally determined. As a result of laboratory studies of the operating parameters of the engine with permanent magnets, the volt-ampere characteristics of the engine discharge were obtained at fixed working gas (xenon) flow rates. The dependences of engine thrust on the mass flow rate of the working gas at fixed discharge voltages were also obtained. Based on the experimental data, the dependences of specific impulse of the engine anode block on the discharge voltage, as well as the dependences of efficiency of the engine anode block on discharge voltage and the working substance flow rates were calculated. The studies have shown that in Hall-effect thrusters of low thrust, in order to minimize the specific power as part of the magnetic system, it is quite possible to use permanent magnets. In particular, for the power range (100–200) W, the values of thrust (3–10) mN, specific impulse (700–1350) s, and efficiency of the anode block (25–37) % were achieved, which corresponds to the parameters of the considered prototypes with the conventional and combined structure of the magnetic system. The results of the work could be used in practice when designing Hall-effect thrusters of low specific powerОб’єкт дослідження – Холловський двигун з магнітною системою на постійних магнітах з мінімальною потужністю споживання електричної енергії, розроблений в компанії Flight Control LLC (Україна). Проблема, яка вирішувалась в даному дослідженні, полягала в мінімізації потужності, яку споживає двигун, за рахунок виключення з магнітної системи двигуна електромагнітів та використання в магнітній системі виключно постійних магнітів. Для вирішення зазначеної проблеми була створена лабораторна модель Холловського двигуна з постійними магнітами та експериментально визначені робочі параметри та характеристики двигуна. В результаті проведення лабораторних досліджень робочих параметрів двигуна з постійними магнітами були отримані вольт-амперні характеристики розряду двигуна при фіксованих величинах витрат робочого газу (ксенону). Отримані також залежності тяги двигуна від величини масових витрат робочого газу при фіксованих величинах напруги розряду. На основі отриманих експериментальних даних були обчислені залежності величини питомого імпульсу анодного блоку двигуна від напруги розряду, а також залежності ККД анодного блоку двигуна від напруги розряду та величини витрат робочої речовини. Проведені дослідження показали, що в Холловських двигунах малої тяги з метою мінімізації питомої потужності у складі магнітної системи цілком можливо використовувати постійні магніти. Зокрема для діапазону потужності (100-200) Вт отримано величини тяги (3-10) мН, питомого імпульсу (700-1350) с, ККД анодного блоку (25-37) %, що відповідає параметрам розглянутих прототипів з традиційною та комбінованою конструкцією магнітної системи. Результати роботи можуть бути використані на практиці при розробці Холловських двигунів малої питомої потужност
Розробка постквантових криптосистем на основі схеми Рао-Нама
No full textThe object of the research is the process of ensuring the protection of data transmission in communication channels of critical infrastructure objects based on mobile and smart technologies. The development of quantum computing technologies based on Grover and Shor algorithms provides practical cracking of symmetric and asymmetric cryptosystems in polynomial time. The emergence of systems based on artificial intelligence allows creating hybrid systems for detecting weaknesses (critical points) in security systems not only on critical infrastructure objects. In addition, a full-scale quantum computer will open a new era of implementing post-quantum cryptography algorithms. Among the winners of post-quantum algorithms, the crypto-code constructions (CCC) of McEliece and Niederreiter are separately highlighted, which allow to provide the required level of protection and the required level of reliability of information transmission in an integrated manner. But a significant drawback is the possibility of cracking such systems on linear codes, as well as the need to build them on the Galois field 210–213, which significantly reduces their use in low-capacity systems based on smart and mobile technologies. To solve this drawback, the work proposes the use of a symmetric CCC based on the Rao-Nam scheme on algebrogeometric and flawed codes, which provides the possibility of significantly reducing the volume of key data (construction of CCC over the Galois field 24–26). When using the Rao-Nam CCC, a quantum symmetric algorithm is formed, which ensures the preservation of the level of stability and reliability of information transmission (safe time 1025–1035). This approach provides the possibility of forming intelligent information protection systems (IIPS). The given structural scheme of the IIPS construction ensures timely detection of threats with an assessment of the computational and financial and human capabilities of attackers, as well as the use of the necessary CCC/algebraic (flawed) codes to ensure the required level of securityОб’єктом дослідження є процес забезпечення захисту передачі даних в каналах зв’язку об’єктів критичної інфраструктури на основі мобільних та смарт-технологій. Розвиток технологій квантових обчислень на основі алгоритмів Гровера та Шора забезпечують практичний злам симетричних та несиметричних криптосистем за поліноміальний час. Поява систем на основі штучного інтелекту дозволяють створювати гібридні системи виявлення слабких місць (критичних точок) у системах безпеки не тільки об’єктів критичної інфраструктури. Крім цього повномасштабний квантовий комп’ютер відкриє нову еру впровадження алгоритмів постквантової криптографії. Серед переможців постквантових алгоритмів окремо виділені крипто-кодові конструкції (ККК) Мак-Еліса та Нідерайтера, які дозволяють інтегровано забезпечити необхідний рівень захисту та інтегровано забезпечити необхідний рівень вірогідності передачі інформації. Але суттєвим недоліком є можливість зламу таких систем на лінійних кодах, а також необхідність їх побудови на полем Галуа 210–213, що суттєво зменшує їх використання в низькоємних системах на основі смарт- та мобільних технологій. Для розв’язання цього недоліку у роботі пропонується використання симетричної ККК на основі схеми Рао-Нама на алгеброгеометричних та збиткових кодах, що забезпечує можливість забезпечить значного зменшення об’єму ключових даних (побудова ККК над полем на Галуа 24–26). При використанні ККК Рао-Нама формується квантовий симетричний алгоритм, який забезпечує зберігання рівня стійкості та вірогідності передачі інформації (безпечний час 1025–1035). Такий підхід забезпечує можливість формування інтелектуальних систем захисту інформації (ІСЗІ). Наведена структурна схема побудови ІСЗІ забезпечує своєчасне виявлення загроз з оцінкою обчислювальних та фінансово-людських можливостей нападників, а також використання необхідних ККК/алгебраїчних (збиткових) кодів для забезпечення необхідного рівня безпек
Оптимізація технології консервування дині із застосуванням стабілізаторів текстури та антиоксидантів
No full textThe object of this study is the technology of canning melon using texture stabilizers and antioxidants. The task is to preserve the organoleptic and physicochemical characteristics of the melon during canning and storage. Conventional processing methods lead to the loss of texture, aroma, and color, which reduces the consumer properties of the product.
The subject of the study is the effect of the concentration of calcium chloride, pectin, and blackcurrant extract on the textural, taste, and physicochemical properties of canned melon under various heat treatment modes and storage conditions. This paper discusses the optimization of melon canning technology aimed at improving its organoleptic and physicochemical properties. The effect of the concentration of calcium chloride, pectin, and blackcurrant extract on the texture, taste, and stability of the product during storage has been investigated.
Optimal parameters for canning melon, including stabilizer concentrations (1.25 % CaCl2, 1.0 % pectin) and heat treatment mode (70 °C, 20 minutes) have been defined.
It has been established that the combination of calcium chloride and pectin helps preserve the texture and improve the consistency of melon during long-term storage.
It has been revealed that the antioxidant properties of blackcurrant extract help preserve the color and taste of the canned product.
It has been determined that the optimal storage temperature is 4 °C, at which the product retains its characteristics for a year, while at room temperature the shelf life is reduced to 9 months.
The results could be used in the food industry for the production of canned melon with improved characteristics. Optimal parameters are especially relevant for storage in high temperatures in the south of KazakhstanОб’єктом дослідження є технологія консервування дині із застосуванням стабілізаторів текстури та антиоксидантів. **Проблема** полягає в необхідності збереження органолептичних і фізико-хімічних характеристик дині в процесі консервування та зберігання. Традиційні методи переробки призводять до втрати текстури, аромату та кольору, що знижує споживчі властивості продукту.
Предметом дослідження є вплив концентрації хлориду кальцію, пектину та екстракту чорної смородини на текстурні, смакові та фізико-хімічні властивості консервованої дині за різних режимів термообробки та умов зберігання. У даній роботі розглядається оптимізація технології консервування дині, спрямована на покращення її органолептичних і фізико-хімічних властивостей. Досліджується вплив концентрації хлориду кальцію, пектину та екстракту чорної смородини на текстуру, смак і стабільність продукту під час зберігання.
Розроблено оптимальні параметри консервування дині, зокрема концентрації стабілізаторів (1,25 % CaCl₂, 1,0 % пектину) та режим термообробки (70 °C, 20 хвилин).
Встановлено, що поєднання хлориду кальцію та пектину дозволяє зберегти текстуру та покращити консистенцію дині при тривалому зберіганні.
Виявлено, що антиоксидантні властивості екстракту чорної смородини сприяють збереженню кольору та смаку консервованого продукту.
Визначено, що оптимальною температурою зберігання є 4 °C, за якої продукт зберігає свої характеристики протягом року, тоді як за кімнатної температури термін придатності знижується до 9 місяців.
Отримані результати можуть застосовуватися в харчовій промисловості для виробництва консервованої дині з покращеними характеристиками. Оптимальні параметри особливо актуальні для зберігання в умовах високих температур півдня Казахстан
Генерування машинозчитуваних звітів у розрізі країн за допомогою великих мовних моделей
No full textThe object of this study is the process that generates machine-readable Country-by-Country reports in XML format using large language models. This paper addresses the task related to the current dependence of the process that generates these reports on specialized software, which leads to additional financial costs.
The research and analysis of the effectiveness of publicly available large language models for generating Country-by-Country reports with new data showed high results, provided that an example model of such generation was prompted. Three large language models out of nine studied yielded results close to ideal (obtained by manual preparation or specialized systems), namely 96 points out of 100 according to the devised evaluation methodology. Four other studied models demonstrated slightly lower efficiency, but their level is also sufficient for practical use. At the same time, the resulting average cost of generating one report (US cents 4.2) is significantly lower than in the case of using specialized systems.
Regarding the effectiveness of general-purpose large language models for generating Country-by-Country reports in the absence of a generation example, it is currently insufficient for practical use. In this case, all of the models studied showed results close to 0 points, i.e., completely incorrect reports were obtained. Such results are attributed to the insufficient amount of sample data during training of publicly available models.
Thus, publicly available large language models could in practice replace specialized software systems designed to generate Country-by-Country reports in XML format, at least in the case of generating new reportsОб’єктом даного дослідження є процес генерування машинозчитуваних звітів у розрізі країн у форматі XML за допомогою великих мовних моделей. Проблемою, що вирішується у даному дослідженні, є поточна залежність процесу генерування цих звітів від спеціалізованого програмного забезпечення, що призводить до додаткових фінансових витрат.
Проведені дослідження та аналіз ефективності загальнодоступних великих мовних моделей для генерування звітів у розрізі країн з новими даними показали високі результати за умови надання моделі прикладу такого генерування. Три великі мовні моделі із дев’яти досліджених показали результати, наближені до ідеальних (що отримуються ручною підготовкою або спеціалізованими системами), а саме 96 балів із 100 за розробленою методикою оцінювання. Ще чотири досліджених моделі показали дещо нижчу ефективність, але її рівень також достатній для застосування на практиці. При цьому, отримана середня вартість генерування одного звіту (4,2 центи США) є значно меншою, ніж у випадку використання спеціалізованих систем. Стосовно ефективності великих мовних моделей загального призначення для генерування звітів у розрізі країн за відсутності прикладу генерування, то вона на сьогодні є недостатньою для використання на практиці. Всі із досліджених моделей у такому випадку показали результати, наближені до 0 балів, тобто були отримані повністю некоректні звіти. Такі результати пояснюються недостатньою кількістю навчальних даних під час тренування загальнодоступних моделей.
Таким чином, загальнодоступні великі мовні моделі можуть замінити на практиці спеціалізовані програмні системи, що призначені для генерування звітів у розрізі країн у форматі XML, щонайменше у випадку генерування нових звіті
Розробка методу оцінювання ефективносі портфелю проєктів на основі багатокритеріального підходу
No full textFactors of flexibility and dynamic response to changes become important for projects implemented under conditions of economic and political instability, which affects the adoption of strategic decisions. Therefore, processes related to the assessment of the effectiveness of projects and the project portfolio as a whole, which is the object of this study, become important.
The task addressed in this study is to increase the effectiveness of projects by making optimal management decisions that make it possible to achieve the set goals at minimal cost, based on relevant, current information. The result of this study is a method for assessing the effectiveness of a project portfolio. This method was devised based on the application of the Pareto multi-criteria approach, which would provide the opportunity to obtain a comprehensive assessment and make management decisions in dynamics, taking into account current priorities and constraints.
In the process of formalizing the process of assessing the effectiveness of IT projects, it is important to solve the problem that boils down to choosing the optimal alternative among a set of permissible performance indicators. Therefore, the proposed method for assessing the effectiveness of an IT project portfolio is characterized by the features of definition and structuring according to efficiency criteria of various kinds and nature.
Within the framework of the method, a model of multi-criteria Pareto assessment of the effectiveness of an IT project portfolio has been built. This model will provide the possibility of operational assessment of project effectiveness and will facilitate the adoption of strategic decisions based on the received current data.
The result of applying this method is an increase in project effectiveness by avoiding overspending of resources and losses in the project by 7–10%, which contributes to an increase in the overall effectiveness of the project portfolioДля проєктів, що реалізується в умовах економічної та політичної нестабільності, важливого значення набувають фактори гнучкості та динамічного реагування на зміни, що впливає на прийняття стратегічних рішень. Тому важливого значення набувають процеси пов’язанні з оцінюванням ефективності проєктів та портфелю проєктів в цілому, що є об’єктом даного дослідження. Проблемою, що вирішувалась в даному дослідженні, є підвищення ефективності проєктів за рахунок прийняття оптимальних управлінських рішень, які дозволяють досягти поставлених цілей при мінімальних витратах, на основі актуальної поточної інформації. Отриманими результатами даного дослідження є метод оцінювання ефективності портфелю проєктів. Даний метод розроблено на основі застосування багатокритеріального підходу за Парето, що забезпечить можливість отримання комплексної оцінки та прийняття управлінських рішень в динаміці з урахуванням поточних пріоритетів та обмежень. В ході формалізації процесу оцінювання ефективності ІТ проєктів важливим є вирішення задачі, що зводяться до вибору оптимальної альтернативи серед множини припустимих показників ефективності. Тому запропонований метод оцінювання ефективності портфелю ІТ проєктів характеризується особливостями визначення та структуризації за критеріями ефективності різного роду та характеру. В рамках методу розроблено модель багатокритеріального оцінювання за Парето ефективності портфелю ІТ проєктів. Дана модель забезпечить можливості оперативної оцінки ефективності проєктів та сприятиме прийняттю стратегічних рішень на основі отриманих поточних даних. Результатом застосування даного методу є підвищення ефективності проєктів за рахунок уникнення перевитрати ресурсів та втрат в проєкті на 7–10%, що сприяє підвищенню загальної ефективності портфелю проєкті
Розробка імітаційної моделі роботи транспортного підприємства при перевезенні різних видів вантажів у міжнародному сполученні
No full textThis study’s object is the process that organizes and plans the work of a transport enterprise when transporting general, dangerous, and oversized cargo along international roads.
The task addressed is the need to compile recommendations for determining the required number of personnel and the duration of rendering transport services depending on the type of cargo received for service.
A simulation model of the work of a transport enterprise when organizing international road transportation has been built and implemented in the GPSS World simulation modeling automation package. The model involves determining the duration of transport service and planning the personnel support for a transport enterprise according to the functional division of labor.
When building the model, the duration of the types of work provided by specialists of the transport enterprise when transporting general, dangerous, and oversized cargo was taken into account.
In addition, the model takes into account the probability of errors and delays at each stage of service. The average duration of the delay in the event of errors is also determined, which could make it possible to set additional time for engaging a separate specialist to eliminate them.
The application of the devised model in practice would allow owners of transport enterprises to organize business processes depending on the available type of rolling stock. It could also make it possible to determine the optimal number of specialists of various profiles required for organizing transport services for the customer.
At the same time, the duration of transport services for the delivery of various types of cargo will be reduced by 8–14% while the number of specialists of the transport enterprise – by 10–15%; in turn, the throughput will increase by 7–16%Об’єктом дослідження є процес організації та планування роботи транспортного підприємства при перевезенні генеральних, небезпечних та негабаритних вантажів автомобільним транспортом у міжнародному сполученні.
Проблема, що вирішувалася, обумовлена потребою у розробці рекомендацій щодо визначення необхідної кількості персоналу та тривалості надання транспортних послуг в залежності від виду вантажу, що надходить на обслуговування.
Розроблено та реалізовано імітаційну модель роботи транспортного підприємства при організації міжнародних автомобільних перевезень в пакеті автоматизації імітаційного моделювання GPSS World. Модель передбачає визначення тривалості транспортного обслуговування та планування кадрового забезпечення транспортного підприємства за функціональним розподілом праці.
При розробці моделі враховано тривалість виконання видів робіт, які забезпечуються фахівцями транспортного підприємства при перевезенні генеральних, небезпечних та негабаритних вантажів.
Окрім цього, в моделі враховано імовірність виникнення помилок та затримок на кожному етапі обслуговування. Також передбачено середню тривалість затримки при виникненні помилок, що дозволить встановити додатковий час залучення окремого фахівця до їх усунення.
Застосування розробленої моделі на практиці дозволить власникам транспортних підприємств організовувати бізнес-процеси в залежності від наявного типу рухомого складу. Також це дасть можливість визначати оптимальну кількість фахівців різного профілю, необхідну для організації транспортного обслуговування замовника.
При цьому тривалість транспортного обслуговування при доставці різних видів вантажів скоротиться на 8–14%, а кількість фахівців транспортного підприємства на 10–15%, в свою чергу пропускна спроможність зросте на 7–16%
Математичний опис конструювання витків розгортного гелікоїда за заданими конструктивними параметрами
No full textThe object of this study is a helical sweeping surface or a helicoid torso and the process of its design according to predefined structural parameters. Helical surfaces are widely used in engineering practice. They have become widespread in devices for transporting various materials, as well as in agricultural machinery. The problem is that when they are manufactured, the technique of their formation from the point of view of analytical description is not always taken into account. Helical surfaces can be linear and nonlinear. Linear surfaces, or helicoids, are formed by the helical motion of a straight-line generatrix around an axis, and the generatrix can intersect it or be coincident. If the straight-line generatrix intersects the axis at a right angle, then the helicoid will be a helical conoid, which is very common in technology under the name of a screw. Certain conditions are imposed on the helical motion of the straight-line generatrix of a helicoid torso. Its main advantage among other helicoids is the possibility of constructing an exact sweep. All other helicoids cannot be swept. For their manufacture, an approximate sweep is found, which is deformed into the desired shape. At the same time, the energy intensity of the process of deformation of this sweep into the finished product increases due to overcoming significant plastic deformations.
As a result of this research, dependences were established that make it possible to construct a set of helicoid torsos that pass through the predefined helical line. The results are based on the differential characteristics of the surface. These are their distinctive features from known results, according to which only one helicoid torso corresponds to the predefined helical line.
This paper shows the practical application of the helicoid torso as a supporting turn of the narrowing screw of a forage harvester with a radius of R=0.25 m of the outer edge and r=0.125 m of the inner oneОб’єктом дослідження є гвинтова розгортна поверхня або торс-гелікоїд та процес його конструювання за заданими конструктивними параметрами. Гвинтові поверхні широко використовуються в інженерній практиці. Вони набули поширення в пристроях для транспортування різноманітних матеріалів, а також в сільськогосподарських машинах. Проблема полягає в тому, що при їх виготовленні не завжди береться до уваги спосіб їх утворення з точки зору аналітичного опису. Гвинтові поверхні можуть бути лінійчатими і нелінійчатими. Лінійчаті поверхні, або гелікоїди, утворюються гвинтовим рухом прямолінійної твірної навколо осі, причому твірна може перетинати її або бути мимобіжною. Якщо прямолінійна твірна перетинає вісь під прямим кутом, то гелікоїдом буде гвинтовий коноїд, який дуже поширений в техніці під назвою шнек. На гвинтовий рух прямолінійної твірної торса-гелікоїда накладаються певні умови. Його головною перевагою серед інших гелікоїдів є можливість побудови точної розгортки. Всі інші гелікоїди є нерозгортними. Для їх виготовлення знаходять наближену розгортку, яку деформують у потрібну форму. При цьому зростає енергоємність процесу деформації цієї розгортки у готовий виріб із-за подолання значних пластичних деформацій.
В результаті проведених досліджень отримано залежності, які дозволяють конструювати множину торсів-гелікоїдів, які проходять через задану гвинтову лінію. Отримані результати ґрунтуються на диференціальних характеристиках поверхні. В цьому полягають їх відмінні риси від відомих результатів, згідно яких заданій гвинтовій лінії відповідає тільки один торс-гелікоїд. В роботі показано практичне застосування торса-гелікоїда в ролі підпорного витка звужувального шнека кормозбирального комбайна із радіусом R=0,25 м зовнішньої крайки і r=0,125 м внутрішньо