Jernbanebiblioteket
Not a member yet
1819 research outputs found
Sort by
Nytt dobbeltspor Oslo-Ski : detaljregulering for vendespor Ski sør : risiko- og sårbarhetsanalyse
Get PDFEndring av Prop. 1 S (2013-2014) Statsbudsjettet 2014 (transport- og kommunikasjonskomiteen)
Get PDFBehandlet i Stortinget 05.12.2013 Referat fra behandling i Stortinget s. 582-628 Votering s. 659-66
Riksrevisjonens rapport om den årlige revisjon og kontroll for budsjettåret 2012
Get PDFBehandlet i Stortinget 06.03.2014.
Referat fra behandling i Stortinget s. 1764-1777.
Votering s. 177
Skriftlig spørsmål fra Per Olaf Lundteigen (Sp) til samferdselsministeren
Get PDFEr statsråden enig i at Jernbaneverket disponerer nødvendige planleggingsmidler til Ringeriksbanen på 20 mill. kroner i 2014 slik at framføring av Ringeriksbane og ny E16-trase gjennom Hole og Ringerike ses i sammenheng for å begrense tap av viktige natur- og kulturverdier, samtidig som en rask gjennomføring og effektiv bruk av planleggingsbevilgningene sikres
Skriftlig spørsmål fra Line Henriette Hjemdal (KrF) til samferdselsministeren
Get PDFHvordan vil statsråden sikre bedre togkapasitet i Østfold, og vil
statsråden ta kontakt med NSB for å vurdere strakstiltak som for eksempel rabatterte billetter på
suppleringsbusser
Skriftlig spørsmål fra Heikki Eidsvoll Holmås (SV) til samferdselsministeren
Get PDFNorge skal snart ta stilling til EUs jernbanedirektiv, den såkalte jernbanepakke IV. Direktivet vil blant annet pålegge Norge fri konkurranse om all jernbanedrift. Fagorganisasjoner advarer mot direktivet og frykter det vil svekke politisk og økonomisk styring av jernbanen. Erfaringer fra andre land viser at konkurranseutsetting kan medføre både økte priser og lavere regularitet. Togforegangslandet Sveits har sin jernbanedrift i ett statsdrevent selskap. Vil Norge fortsette å jobbe mot EUs jernbanepakke
Skriftlig spørsmål fra Geir Pollestad (Sp) til samferdselsministeren
Get PDFVi kan i Jærbladet 27.11.13 lese at NSB og Jernbaneverket er enige om å utvide perrongen på Klepp stasjon og Øksnavadporten på Jærbanen i 2014. Da er det uansett planlagt å ha driftsavbrudd sommeren 2014. I Jernbaneverkets forslag til handlingsprogram ligger prosjektene inne etter 2017. Tiltaket vil gi mye togkapasitet for lite midler og driftsavbruddet vil sørge for at anleggskostnadene kan reduseres. Vil statsråden sørge for at prosjektet gjennomføres i tråd med signalene fra NSB og Jernbaneverket