Jernbanebiblioteket
Not a member yet
1819 research outputs found
Sort by
Skriftlig spørsmål fra Irene Johansen (A) til samferdselsministeren
Get PDFEr samferdselsministeren enig med Frp/Høyre/Krfs komitemerknader til NTP
2014-2023(side 148) at "Dette flertallet understreker at det er en forutsetning at Østfoldbanens østre linje får en planfri påkobling til Follobanen" og at mandatet til Jernbaneverket for "oppstart av KVU Østre linjes forbindelse mot Oslo" jfr. brev av 18.02.14. dermed må gjøres om i tråd med meklingsprotokollen av 27.01.2013, med fokus på planlegging av ny kapasitetssterk forbindelse for at Østre linje kan benytte Follobanen
På skinner
Get PDFTittelen varierer. Årsrapport 1996-1997, Årsmelding 1998-2006, Mer på skinner 2007, På skinner 2008-Jernbaneverket opphørte 31.12.2016. Årsrapport for 2016 ligger i posten: Årsrapport 2001-2004, 2006-2016
Dobbeltspor Sandbukta-Moss-Såstad : detaljregulering med konsekvensutredning : vedtatt planprogram
Get PDFSkriftlig spørsmål fra Audun Lysbakken (SV) til samferdselsministeren
Get PDFVil samferdselsministeren ta initiativ til at NSB går i dialog med Hordaland
Fylkeskommune, eller stimulere til gode samarbeidsordninger, for eksempel gjennom
belønningsordningen eller i de kommende bymiljøavtalene, som gjør at enhetstakst også kan
gjelde for jernbanepassasjerene
On track for more
No full textAnnual report 1998-2006, On track for more 2007, On track in 2008, On track 2009-
Skriftlig spørsmål fra Aud Herbjørg Kvalvik (SV) til samferdselsministeren
Get PDFRegjeringen har besluttet at ny godsterminal i Trondheimsregionen skal
etableres som delt løsning sør for Trondheim, på Torgård eller Søberg, kombinert med havn i
Orkanger mer enn tre mil unna. En integrert løsning med sjø vil spare dyrka jord og
transportarbeid.
Vil samferdselsministeren sørge for at også en integrert løsning som kombinerer bane, vei og sjø blir fullverdig utredet og med i videre planlegging
Skriftlig spørsmål fra Steinar Gullvåg (A) til samferdselsministeren
Get PDFKan statsråden bidra til at Jernbaneverket ikke bruker plankapasitet og krefter
på uaktuelle alternativer på strekningen Nykirke-Barkåker