Repositorio de Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito
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Modelación física en centrífuga geotécnica de un terraplén que reposa en un suelo blando mejorado con columnas de suelo-cemento
No full textEste trabajo investigativo centra sus análisis en la mejora de las propiedades ingenieriles de un suelo blando fabricado en el laboratorio, a partir de la mezcla de caolín (70%) y bentonita (30%) bajo un esfuerzo de consolidación de 25 kPa sobre el cual se soporta un terraplén de 3.5m de alto. La técnica de mejora utilizada en los análisis corresponde al tipo de Soil Mixing empleando columnas de suelo-cemento de 6.5 m de longitud, 0.6 m y 1.0 m de diámetro (medidas en el prototipo), y una separación centro a centro del orden de 2D, 3D y 4D. Siendo el objetivo principal de esta tesis comprobar la efectividad de este método de mejoramiento del suelo mediante la utilización de una centrífuga geotécnica para simular condiciones reales de campoThis investigative work focuses its analyses on improving the engineering properties of a soft soil manufactured in the laboratory, by mixing kaolin (70%) and bentonite (30%) under a consolidation stress of 25 kPa, supporting a 3.5m high embankment. The improvement technique used in the analyses corresponds to Soil Mixing employing soil-cement columns of 6.5m length, 0.6m and 1.0m diameter (as measured in the prototype), and a center-to-center spacing on the order of 2D, 3D, and 4D. The main objective of this thesis is to verify the effectiveness of this soil improvement method using a geotechnical centrifuge to simulate real field conditions.MaestríaMagíster en Ingeniería Civi
Elaboración de un modelo de gravedad para identificar los paseadores en dos rutas alimentadoras
No full textEl BRT (Bus Rapid Transit), que se traduce como "Tránsito Rápido de Autobuses" en español, es un sistema de transporte público diseñado para ofrecer un servicio rápido, eficiente y de alta capacidad utilizando autobuses. El BRT se basa en una serie de características y elementos clave que lo distinguen de los sistemas de autobuses convencionales. Algunos de los elementos característicos de BRT incluyen: Carriles exclusivos, estaciones de autobuses con nivel de plataforma, pago de tarifas antes del embarque, vehículos circulados y de alta capacidad, señalización prioritaria, programación y horarios regulares.
El sistema masivo de transporte de la ciudad de Bogotá en Colombia se conoce como TransMilenio y es un sistema BRT, es importante tener en cuenta que TransMilenio ha sido una parte clave en los esfuerzos de Bogotá para mejorar la movilidad urbana y reducir la congestión del tráfico. Sin embargo, el sistema ha enfrentado desafíos en términos de capacidad y congestión en algunas rutas durante las horas pico. Las autoridades continúan trabajando en mejoras y expansiones para abordar estos problemas y brindar un servicio de transporte público más eficiente y cómodo para los habitantes de Bogotá.
El sistema de transporte público de Bogotá está integrado por los buses urbanos (SITP) que tienen una cobertura a nivel de barrios, los buses articulados (TransMilenio) que transitan por los principales corredores de la ciudad y que tienen carriles exclusivos y por último están los alimentadores que son el principal objetivo de este trabajo. (Monge, 2011)
Las rutas alimentadoras de TransMilenio fueron creadas para conectar a los usuarios desde sus barrios hasta las estaciones y portales del sistema principal, todo bajo una tarifa integrada que se paga al llegar al Portal o estación de transferencia. Sin embargo, algunos usuarios abordan los alimentadores y se bajan en paradas intermedias antes de llegar a los portales sin pagar la tarifa completa a estos usuarios se les conoce como “paseadores”. Esto ocasiona que, en gran parte del recorrido, los usuarios que sí pagan la tarifa experimenten un viaje de menor calidad debido a la sobrecarga de pasajeros y al aumento de los tiempos de viaje causados por mayores ascensos y descensos en las diferentes paradas de la ruta.BRT (Bus Rapid Transit), which translates as "Tránsito Rápido de
AutoBuses" in Spanish, is a public transportation system designed to provide fast, efficient, high capacity service using buses. BRT is based on a number of key features and elements that distinguish it from conventional bus systems. Some of the characteristic elements of BRT include: Exclusive lanes, platform level bus stations, fare payment prior to boarding, circulated and high capacity vehicles, priority signaling, scheduling and regular timetables.
The mass transit system in Bogotá, Colombia, is known as TransMilenio and is a BRT system, it is important to note that Trans M ilenio has been a key part of Bogotá's efforts to improve urban mobility and reduce traffic congestion. However, the system has faced challenges in terms of capacity and congestion on some routes during peak hours. Authorities continue to work on improvements and expansions to address these problems and provide a more efficient and comfortable public transport service for Bogotá's habitants.
TransMilenio has several systems that run throughout the Capital City, there are the urban buses (SITP) that cover most of the streets of Bogota, articulated buses ( Trans Milenio ) that have exclusive lanes and are located on the main avenues and finally there are the feeder buses (Alimentadores) that are the focus of this work. (Monge, 2011)
TransMilenio's feeder (Alimentadores) routes were created to connect users from their neighborhoods to the stations and portals of the main system, all under an integrated fare that is paid upon arrival at the Portal or transfer station. However, some users board the feeders (Alimentadores) and get off at intermediate stops before arriving at the portals without paying the fare; these users are known as "paseadores". This means that, for most of the route, users who do pay the full fare experience a lower quality trip due to passengers overloading and increasing travel times caused by constant stops.PregradoIngeniero(a) Civi
Blockchain & IoT para un nuevo tipo de arquitectura segura y escalable
No full textEl uso cada vez más frecuente de dispositivos IoT (Internet of things) y la inevitable dependencia humana de esta tecnología hacen que la falta de estándares claros para los protocolos de seguridad y comunicación sea un problema grave. Una sola vulnerabilidad en un componente de IoT podría tener un impacto negativo significativo. Por esta razón, se propone unir la tecnología IoT con la tecnología blockchain para crear infraestructuras IoT seguras, descentralizadas y confiables que garanticen la integridad de los datos almacenados en la red de blockchain. Además de la seguridad, esta unión también podría brindar la posibilidad de automatizar procesos que usen tecnología IoT a través de contratos inteligentes en una red blockchain, impulsando así el crecimiento de la industria 4.0, que incluye áreas como movilidad, logística, salud, etc. En este libro, se presenta la propuesta e implementación de una arquitectura que permita la interacción de dispositivos IoT de logística con la blockchain de Ethereum. Esta solución ofrece a las empresas una alternativa de código abierto para respaldar la interacción de sus sensores de logística. La implementación de esta arquitectura implica establecer una infraestructura segura y descentralizada, lo que brinda una mayor confianza en la integridad de los datos y mejora la eficiencia de los procesos logísticosThe increasing use of IoT devices and the inevitable human dependency on this technology makes the lack of clear standards for security and communication protocols a serious problem. A single vulnerability in an IoT component could have a significant negative impact. For this reason, it is proposed to combine IoT technology with blockchain technology to create secure, decentralized, and reliable IoT infrastructures that guarantee the integrity of the data stored on the blockchain network. In addition to security, this union could also provide the possibility of automating IoT processes through smart contracts on a blockchain network, thus driving the growth of industry 4.0, which includes areas such as mobility, logistics, health, etc. In this article is presented and implementation of an architecture that allows the interaction of logistics IoT devices with the Ethereum blockchain. This solution will provide an open-source alternative for companies seeking to support the interaction of their logistics sensors. The implementation of this architecture will also involve having a secure and decentralized infrastructure, which in turn will provide greater confidence in the integrity of the data and greater efficiency in their logistics processe
Actuarial application of the SIR epidemiological model with births and deaths
No full textEn este trabajo abordaremos la modelación de primas y reservas de un producto asegurador de vida que ofrezca cobertura en caso de infección o muerte a causa de una enfermedad viral, la modelación de las primas y reservas estará dada bajo el contexto de una enfermedad descrita por medio de un modelo epidemiológico compartimentado, en particular el modelo epidemiológico SIR con nacimientos y muertes (SIRBD).
Para lograr dicho objetivo, se da una explicación teórica acerca del modelo seleccionado. Se describe cómo se entienden los pagos de primas y reclamos por medio de la notación en la literatura de contingencias de vida, así como las expresiones para las primas de diferentes planes que cubren la enfermedad; se darán aproximaciones a los valores de las primas mediante simulaciones numéricas.
Por último, se considerará un enfoque retrospectivo de la reserva para un producto asegurador que cubra una enfermedad viral modelada mediante dicho modelo, se explorarán sus características y analizarán simulaciones numéricas que las evidencien.In this work we will address the modeling of premiums and reserves of a life insurance product that offers coverage in the event of infection or death due to a disease.
viral, the modeling of premiums and reserves will be given under the context of a disease described by means of a compartmentalized epidemiological model, in particular
the SIR epidemiological model with births and deaths (SIRBD).
To achieve this objective, a theoretical explanation is given about the selected model.
Describes how premium payments and claims are understood using the notation
in the life contingencies literature, as well as expressions for life premiums.
different plans that cover the disease; approximations will be given to the values of the
raw materials through numerical simulations.
Finally, it will be considered
a retrospective approach to reserving for an insurance product covering a viral disease modeled using such a model, will be explored
its characteristics and will analyze numerical simulations that demonstrate them.TABLA DE CONTENIDOS
Agradecimientos II
Resumen III
Lista de figuras IV
1. Introducción 1
2. Modelos compartimentados 4
2.1. Introducción a los modelos compartimentados . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.1.1. Modelo SIS clásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.1.2. Modelo SIS con nacimientos y muertes . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.1.3. Modelo SIR clásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.1.4. Modelo SIR con nacimientos y muertes . . . . . . . . . . . . . . . 8
3. Análisis Actuarial 10
3.1. Proporciones de los compartimentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.2. Pago de primas y reclamos con anualidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3.3. Elaboración de las tarifas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3.3.1. Aproximación basada en tablas de infección . . . . . . . . . . . . . 26
3.3.2. Soluciones con series de potencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
4. Ejemplos Numéricos 31
4.1. Simulación de Parámetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
4.2. Prima óptima con datos reales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Conclusiones 42MaestríaMagíster en Ciencias Actuariale
Modelo predictivo de retención de clientes de cartera para el seguro de automóviles
No full textActualmente el análisis de datos es clave para las empresas en Colombia, espeficificamente de seguros. El presente proyecto busca modelar una cartera de seguro de automóviles con el fin de predecir la probabilidad de renovaciones de una pólizas a partir de modelos lineales generalizados.Currently, data analysis is key for companies in Colombia, specifically insurance companies. This project seeks to model an automobile insurance portfolio in order to predict the probability of renewals of a policy from generalized linear models.MaestríaMagíster en Ciencias Actuariale
Evaluación física y numérica de sistemas de inclusiones rígidas para cimentaciones superficiales sobre suelos blandos.
No full textEl objetivo principal del presente trabajo de grado fue estudiar el efecto de inclusiones rígidas, preparadas con una mezcla de material granular y cemento, como mejoramiento del suelo de fundación de cimentaciones superficiales. Se evaluaron las magnitudes de los asentamientos mediante modelación física y numérica. Se construyeron tres modelos físicos decimentaciones superficiales sobre suelos blandos de la Sabana de Bogotá, y se realizaron mediciones de asentamientos en la punta de las inclusiones y en la placa de concreto sobre la cual se colocó la carga externa.The main objective of this degree work was to study the effect of rigid inclusions, prepared with a mixture of granular material and cement, as an improvement of the foundation soil of superficial foundations. The magnitudes of the settlements were evaluated through physical and numerical modeling. Three physical models of superficial foundations were built on soft soils of the Bogotá Savannah, and settlement measurements were made at the tip of the inclusions and on the concrete plate on which the external load was placed.MaestríaMagíster en Ingeniería Civi
Methodology for Assessing Regional Economic Impacts of Charges for Heavy-Goods Vehicles in Spain An Integrated Approach Through Random Utility-Based Multiregional Input–Output and Road Transport Network Models
No full textDigitalAn integrated approach composed of a random utility-based multiregional input–output model and a road transport network model was
developed for evaluating the application of a fee to heavy-goods vehicles (HGVs) in Spain. For this purpose, a distance-based charge scenario (in euros per vehicle kilometer) for HGVs was evaluated for a selected motorway network in Spain. Although the aim of this charging policy was to increase the efficiency of transport, the approach strongly identified direct and indirect impacts on the regional economy. Estimates of the magnitude and extent of indirect effects on aggregated macroeconomic indicators (employment and gross domestic product) are provided. The macroeconomic effects of the charging policy were found to be positive for some regions and negative for other regions
Implementación de una aplicación para la recopilación de la información y normatividad técnico-legal colombiana de los dispositivos médicos de la compañía farmacéutica Merck S.A.
No full textEl presente trabajo de grado evidencia la creación de una aplicación multiplataforma, dinámica y funcional en la nube creada utilizando la herramienta de programación empresarial Power Apps y la información técnica y legal básica de los dispositivos médicos de la compañía farmacéutica Merck S.A., así como la normatividad colombiana aplicable a estos productos.This degree work evidences the creation of a multiplatform, dynamic and functional application in the cloud created using the enterprise programming tool Power Apps and the basic technical and legal information of the medical devices of the pharmaceutical company Merck S.A., as well as the Colombian regulations applicable to these products.1. Introducción
2. Objetivos
2.1. General
2.2. Específicos
3. Metodología
3.1 Problema a solucionar
3.2 Metodología empleada
3.3 Fases del proyecto
4. Resultados
5. Discusión
6. Recomendaciones y trabajos futuros
7. Conclusiones
Referencias
AnexosPregradoIngeniero(a) Biomédico(a
Standard model to assess the maturity of processes in IT services SMEs in Bogotá from a Business Process Management (BPM) approach
No full textEn este artículo se presenta un modelo estándar para evaluar la madurez de los procesos en pymes de servicios de TI de Bogotá, con enfoque en Business Process Management (BPM), el cual parte de una exhaustiva revisión bibliográfica de los modelos documentados en bases de datos y artículos científicos para determinar el marco referencial y teórico, que permite encontrar y evaluar los modelos existentes y así caracterizar el modelo propuesto.
El modelo planteado presenta los siguientes atributos, que lo diferencian de otros encontrados en la bibliografía científica: 1) Define un instrumento de aplicación mediante factores, escenarios y niveles que
facilitan a las pymes evaluar la madurez de los procesos; 2) Incluye elementos con enfoque en responsabilidad social empresarial; 3) Incluye
recomendaciones para mejorar el nivel de madurez en cada factor a través de sus escenarios; 4) Presenta una descripción de las implicaciones de cada factor en los estados de pérdidas y ganancias (PyG) de las pymes, y 5) Permite establecer metas de madurez de procesos, con el objetivo de facilitar un fortalecimiento escalonado.This article presents a standard model for assessing the maturity of processes in SMEs (Small and Medium-sized Enterprises) providing IT services in Bogotá, from a Business Process Management (BPM) approach. The model is built upon an exhaustive literature review of
documented models in different databases and scientific articles to establish the referential and theoretical framework. This approach allows for identifying and evaluating existing models and, consequently, characterizing the proposed model.
The proposed model introduces the following attributes that distinguish it from others found in scientific literature: 1) It defines an application instrument using factors, scenarios, and levels that facilitate SMEs in
evaluating process maturity. 2) It incorporates elements focusing on corporate social responsibility. 3) It includes recommendations for improving the maturity level for each factor through its scenarios. 4) It
presents a description of the implications of each factor on the profit and loss (P&L) statements of SMEs. 5) It enables the establishment of process maturity goals, aiming to facilitate a gradual strengthening process
Cambio de modelo
No full textHace tres años advertí que la economía colombiana estaba en un estado precario que se vería agravado por la elevación de la tasa de interés y el sostenimiento de las tasas de cambio flexibles. En forma repetida recomendé hacer lo contrario, sin mayor receptividad.Three years ago I warned that the Colombian economy was in a precarious state that would be aggravated by the rise in interest rates and the maintenance of flexible exchange rates. I repeatedly recommended doing the opposite, without further receptiveness