Gazi University Dspace
Not a member yet
26981 research outputs found
Sort by
The Swellıng Potentıal Of Steel Slag
No full textDünya nüfusunun artmasıyla tüketim ihtiyacı artmıştır. Artan tüketim nedeniyle, üretim
sonucu ortaya çıkan atık malzemeler de artar. Endüstriyel ürünlerin üretimi sonucu çeşitli
katı atık malzemeler ortaya çıkmaktadır. Katı atıkların sahalara taşınması ve depolanması
gerekmektedir. Katı atıklar yaşam alanlarının sınırlanmasına ve bazı çevresel sorunlara
sebep olmaktadır. Bir katı atık türü olan çelik cürufu, dünyada ve ülkemizdeki demir-çelik
üretimi sonucu çok miktarda ortaya çıkmaktadır. Çelik üretimi sonucu ortaya çıkan çelik
cürufu doğal agregaya benzer yapısından dolayı yol yapımında yaygın olarak
kullanılmaktadır. Ancak yapısındaki serbest CaO ve MgO içeriğinden dolayı su ile
karşılaştığında hidrate olarak yüksek şişme potansiyeli göstermektedir. Bu nedenle, inşaat
sektöründe kullanılmadan önce çelik cürufunun yüksek şişme potansiyelinin dikkate
alınması gerekmektedir. Bu çalışmada Ereğli Demir Çelik Fabrikasından temin edilen Bazik
Oksijen Fırını (BOF) çelik cürufu numunelerinin şişme potansiyeli deneyleri TS1900-
1/2006’ya göre Gazi Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Zemin Mekaniği Laboratuvarı’nda
belirlenmiştir. Elde edilen sonuçlarda yüksek enerjide optimum su muhtevasında
sıkıştırılmış çelik cüruf numuneleri olan BOF-1 BOF-2 ve BOF-3’ün 173 günlük şişme
değerlerinin sırasıyla %1,07, %1,40, %1,78 olduğu belirlenmiştir. Standart enerjide ve doğal
su muhtevalarında sıkıştırılmış taze çelik cürufu numuneleri olan BOF-4 BOF-5 BOF-6’nın
36 günlük şişme değerleri %3,09, %3,43, %2,94 olarak gözlemlenmiştir ve şişmenin devam
ettiği görülmüştür. 7 ay laboratuvar ortamında kendi nemi korunarak bekletilmiş BOF-7
numunesinin %0,28 şişme göstererek durduğu gözlemlenmiştir. Taze çelik cürufu
numunelerinin yüksek şişme potansiyeli gösterdiği ve şartname sınır değerlerini aştığı
görülmüştür. Ancak 7 ay bekletilmiş BOF-7 numunesinin şişmesinin kısa sürede bittiği ve
Karayolları Teknik Şartnamesindeki sınır şişme değerini sağladığı görülmüştür. Bu durumda
bu numunenin yol altyapısında güvenle kullanılabileceği sonucuna varılmıştırWith the increase of the world population, the need for consumption has increased. Due to
the increasing of consumption, the waste materials generated by the production also
increase. Various solid waste materials occur as a result of the production of industrial
products. Solid wastes need to be transported to landfills and stored. They cause limitation
of habitats and some environmental problems. Slag, a type of solid waste, is produced in
large amounts as a result of iron and steel production in the world and in our country. Steel
slag, which is produced as a result of steel production, is widely used in road construction
due to its structure similar to natural aggregate. However, due to the content of free CaO and
MgO in its structure, it shows high swelling potential when hydrated. Therefore, the high
swelling potential of steel slag must be considered before being used in the construction
sector. In this study, swelling potential tests of Basic Oxygen Furnace (BOF) steel slag
samples supplied from Ereğli Iron and Steel Factory were determined according to TS1900-
1 / 2006 in Gazi University Faculty of Technology Soil Mechanics Laboratory. The results
showed that 173 day swelling values of BOF-1 BOF-2 and BOF-3, which are compressed
steel slag samples with optimum water content at high energy, were 1.07%, 1.40%, 1.78%,
respectively. The 36-day swelling values of BOF-4 BOF-5 BOF-6, which are compressed
fresh steel slag samples at standard energy and natural water contents, were observed as
3.09%, 3.43%, 2.94% and the swelling was observed to continue. It was observed that BOF-
7 sample, which was kept in the laboratory for 7 months while maintaining its own moisture,
stopped with 0.28% swelling. Fresh steel slag samples showed high swelling potential and
exceeded the limit values in specification. However, it was observed that the swelling of
BOF-7 sample, which was kept for 7 months, ended in a short time and provided the limit
swelling value in the Technical Specifications of Highways. In this case, it is concluded that
this sample can be used safely in the road infrastructur
Capsular contracture around silicone mini implants following bacterial contamination: an in vivo comparative experimental study between textured and polyurethane implants (vol 73, pg 1747, 2020)
No full text
SINIF İÇİ VE EV ÖDEVİ UYGULAMALARI İLE GERİBİLDİRİMİN ÖĞRETMEN ADAYLARININ ANEKDOT/ ÖDS KAYDI TUTMA BECERİSİNE ETKİSİ
No full textYakın Çevre Eğitiminin İlkokul 4. Sınıf Öğrencilerinin Akademik Başarısı ve Çevreye Yönelik Tutumuna Etkisi
No full textNautical festivals in the second half of the 19th century: Buyukada (Prinkipo) regattas and the transformation of the island [19. yüzyilin ikinci yarisinda istanbul gemicilik şenlikleri: Büyükada (Prinkipo) regattalari ve adanin dönüşümü]
No full text
The Integratıon Between Hıgh Speed Raıl And Urban Raıl Systems In Turkey: Ankara, Konya, Eskişehir And İstanbul Samples
No full textKentler arası transit yolcu taşımacılığında önemli bir rol oynayan ve ilerleyen yıllarda daha da önem kazanması beklenen Yüksek Hızlı Trenler yolculara hızlı ve konforlu bir yolculuk ile kolay bir erişim vadetmektedir. Ancak kent içinde yer alan raylı sistemler ile Yüksek Hızlı Trenlerin bütünleşmesi çoğu zaman sağlanamamakta, böylece Yüksek Hızlı Trenin yolcular tarafından tercih edilme oranı azalabilmektedir. Yapılan büyük yatırımların daha verimli kullanılabilmesi; yolculara vaat edilen konfor ve hızın yakalanabilmesi için Yüksek Hızlı Tren sistemlerinin sadece kentler arası taşımacılık yapan bir sistem gibi değil, kentin ulaşım ağının bir parçası gibi düşünülmesi gerekmektedir. Bu çalışmada Türkiye’de faaliyet gösteren Yüksek Hızlı Tren şebekesinin, yolcular için verimli, konforlu ve ulaşılabilir olması adına kent içi raylı sistemler ile entegrasyonu konusu irdelenmiş, mevcut durum ortaya konularak çeşitli analiz ve çıkarımlar yapılmış, metotlar geliştirilerek çözüm önerileri sunulmuştur. Tez için belirlenen araştırma sorularına cevaplar aranmış, bunun için Dünya’da ve Türkiye’de ilgili mevcut durum ile ilgili bulgular verilmiş, Türkiye’de seçilen kentlerle ilgili yolcu eğilimleri ile ilgili anket çalışması yapılmış ve elde edilen veriler ışığında araştırma sorularına cevaplar bulunmuştur. Ayrıca ortaya çıkan tabloda problemleri çözmek için çözüm önerileri sunulmuşturHigh Speed Trains, which play an important role in transit passenger transport between cities and are expected to gain more importance in the following years, offer passengers a fast and comfortable journey and easy access. However, the integration of rail systems and High Speed Trains in the city is often not achieved, thus the rate of choice of High Speed Train by passengers may reduce. More efficient use of large investments; In order to achieve the comfort and speed promised to passengers, High Speed Train systems should be considered not only as an intercity transportation system, but as a part of the city's transportation network. In this study, to be efficient and accessible to passengers on behalf of the High Speed Train network operating in Turkey, the issue of integration with the urban rail system are examined, various analyzes and inferences were made by presenting the current situation, suggestions were developed by developing methods. The answers to the research questions determined for the thesis were sought, findings about the current situation in the world and Turkey is given. The passenger surveys regarding trends in Turkey were made about the city and in the light of the data obtained, answers to the research questions were found. In addition, in the resulting table, solutions are proposed to solve the problem