Gazi University Dspace
Not a member yet
26981 research outputs found
Sort by
Modellıng Of Plasma Antennas Wıth Fdtd
No full textElektromanyetik problemlerin çözümü için kullanılan sayısal yöntemler, bilim insanları tarafından yaklaşık olarak elli yıldan beri çalışılmaktadır. Bilim insanlarının oluşturduğu deneysel modellerin zorlukları, çözümlerin sayısal yöntemler tarafından bilgisayar ortamında gerçekleştirilmesine yol açmaktadır. Bilgisayar teknolojilerinin gelişmesi ile sayısal yöntemlerin kullanımı yaygınlık kazanmıştır. Elektromanyetik alanında kullanılan sayısal yöntemlerden biri zaman bölgesinde sonlu farklar yöntemidir (FDTD). Bu tez çalışmasında, plazma antenin uzak alan karakteristiği ışıma örüntüsü ve S11 parametreleri açısından incelenmiştir. Antenin iç yapısı plazma malzemesinin doldurulması ile oluşturulmuştur. Plazma antenin dışındaki belirli bir noktada hayali bir kapalı alanda oluşturulan akımlar, yüzey akımları yöntemi ile elde edilir. Daha sonra, FFT yöntemi kullanılarak yakın alan-uzak alan dönüşümü yapılır. Plazma anteninin uzak alanındaki anten parametreleri üç boyutlu FDTD kullanılarak incelenmiştir. Simülasyonlar için C++ ve MATLAB programlama ortamları kullanılmıştırNumerical methods used for the solution of electromagnetic problems have been studied by scientists for approximately fifty years. The difficulties of the experimental models created by scientists lead to the realization of solutions in computer environment by numerical methods. Numerical methods have become widespread with the development of computer technologies. One of the numerical methods used in the field of electromagnetics is the finite difference time domain method (FDTD). In this thesis, the far field characteristic of plasma antenna is investigated in terms of radiation pattern and S11 parameter. The internal structure of the antenna is formed by filling the plasma material. In an imaginary closed area formed at a certain point outside the plasma antenna, currents are obtained by surface currents method. Then, the near field-far field transformation is performed by using FFT method. The antenna parameters in the far field of the plasma antenna have been evaluated using three dimensional FDTD. For simulations C++ and MATLAB programming environments are use
Investıgatıon Of The Engıneerıng Propertıes Of Mortars And Concretes Substıtutıng Mıcronızed Zeolıte
No full textBu çalışmada, Türkiye’de büyük rezerve sahip doğal zeolitin mikron inceliğinde
öğütülerek çimento yerine ikame edilmesiyle üretilen harçların ve betonların mühendislik
özellikleri araştırılmıştır. Harçların hazırlanmasında CEM I 42,5 R çimento, CEN standart
kumu, su, toz akışkanlaştırıcı ve çimentoya ikame olarak % 10 silis dumanı ve mikronize
edilmiş %5, %10, %15, %20 zeolit kullanılmıştır. Çalışma kapsamında üretilen 5x5x5 cm
boyutlu küp numuneler 24 saat sonunda kalıplardan çıkarılarak 23±2˚C’de kür havuzunda
bekletilmiştir. Çalışmada 3, 7, 28 ve 56 günlük harç numunelerinin basınç dayanımı;
28 günlük harç numunelerinin su emme, birim hacim ağırlık, ultrasonik hız değerlerine
bakılmıştır. Çalışmadan elde edilen sonuçlara göre %15 mikronize zeolit ikame
edilmesinin, %10 silis dumanı ikame edilmesine yakın değerler verdiği görülmüştür.
Harçlardan elde edilen sonuçlar doğrultusunda 0-4, 4-11,2, 11,2-22,4 mm boyutlarında
agregalar temin edilerek 10x10x10 cm küp ve 10x20 cm silindir beton numuneler
üretilmiştir. Karışımların birim hacim ağırlıkları ve hidratasyon ısıları hesaplanmış olup
3, 7, 14, 21, 28, 56, 90 ve 365 günlük betonların basınç ve yarmada çekme dayanımlarına
bakılmıştır. Beton numunelerin 7, 28 ve 365 günlük klor - iyon geçirgenlik deneyleri;
28 günlük elastisite modulü, poison oranları; 7 ve 28 günlük karbonasyon, ultrasonik hız,
kılcallık deneyleri yapılmış olup su emme ve porozite değerleri ölçülmüştür. Deneyler
sonucunda zeolit ikamesi ile silis dumanına yakın geçirimsizlik değerleri elde edilmiş olup
daha mukavim ve yüksek performanslı beton üretilmiştir. Mikroyapıda oluşan değişimleri
gözlemlemek amacıyla 3, 7 ve 28 günlük beton numunelere SEM, XRD, F-TIR ve TGA
analizleri yapılmıştır. Yapılan mikroyapı deneyleri birbirleriyle uyumlu sonuçlar vermiş
olup deneyler sonucunda beton numunelerde az miktarda Ca(OH)2 ve quartz, yoğun
miktarda CaCO3 ve C-S-H gözlemlenmiştir. Sonuç olarak mikronize zeolitin silis
dumanına alternatif olarak geçirimsizlik ve yüksek performans elde edilmesinde
kullanılabileceği değerlendirilmektedirEngineering characteristics of mortars and concretes prepared with substitution of
micronized grinded natural zeolite instead of cement, that has great reserves in Turkey
were investigated in this study. CEM I 42,5 R cement, RILEM sand, 10% substituted silica
fume, 5%, 10%, 15%, 20% substituted micronized zeolite, powder superplasticizer have
been used for the mortars. After a day, 5x5x5 cm cubic specimens were removed from the
molds and cured at room temperatures. Compressive strength of mortar specimens were
calculated on the 3rd, 7th, 28th and 56th days; water absorption, unit weight, ultrasonic pulse
velocity tests were done to mortar specimens on the 28th days. Consequently it is noticed
that substitution of 15% micronized zeolite gave approximate results with 10% silica fume
substitution. According to the results obtained from mortars 0-4, 4-11,2, 11,2-22,4 mm
aggregates were provided and 10x10x10 cm cubic, 10x20 cm cylinderic concrete
specimens were prepared. Unit weight, heat of hydration of the mixtures were calculated.
Compressive and split tensile strength tests of the concretes were done on the 3rd, 7th, 14th,
21st, 28th, 56th , 90th and 365th days. Chloride ion permeability tests were done on the 7th,
28th and 365th days; modulus of elasticity, poisson ratio were attained on the 28th day;
carbonation, ultrasonic velocity, sorptivity experiments were carried out on the 7th and 28th
days, therefore water absorption and porosity values were attained. At the end of the tests
more durable, high performanced concrete and impermeability results close to silica fume
is achieved with zeolite substitution. SEM, F-TIR, XRD, TGA analyses were performed to
concrete samples on the 3rd, 7th and 28th days to observe the changes in microstructure. All
microstructure experiments gave compatible results with each other and at the end of the
experiments a little amount of Ca(OH)2 and quartz; CaCO3 and C-S-H were observed
heavily on the concrete specimens. As a result, it is evaluated that micronized zeolite
can be used instead of silica fume to obtain impermeability and high performance
Evaluatıon Of Dıfferent Practıces In Raılway Interoperabılıty Certıfıcates
No full textDemiryolu ulaşımının rekabete daha açık hale getirilerek ülkeler arası entegrasyonun sağlanması ve bu entegrasyonun sağlanması için ülke bazında temel farklılıklar gösteren demiryollarını standart hale getirmek gerekmektedir. Bu standartlaşma sağlandıktan sonra yolcu ve yük taşımacılığı daha etkin zaman kullanımı ile daha kolay bir şekilde gerçekleştirilebilecektir. Avrupa Birliği, demiryollarında standartlaşmanın sağlanması amacıyla için üye ülkelerin uyması gereken şartları belirlemiştir. Bu şartlar belgelendirme, altyapı, enerji, bakım, sinyalizasyon ve yönetim gibi alanları içermektedir. Entegre bir demiryolu ağı oluşturulabilmesi için hat genişliği, hatların geometrik özellikleri, hat yapıları üzerinde oluşan yükler, ray özellikleri, gabari ölçüleri ve istasyon özellikleri gibi demiryolu sistemlerinin teknik uyumluluğunun sağlanması bir gerekliliktir. Uluslararası demiryolu trafiğinde demiryolu araçlarının kesintisiz ve emniyetli hareketinin sağlanabilmesi için bir demiryolu sisteminin sahip olması gereken performans karşılıklı işletilebilirlik olarak adlandırılmaktadır. Ulusal ve uluslararası demiryolu sistemleri arasında raylı taşıma hizmetleri, Demiryolu Emniyet Yönetmeliği’ne uyumlu olarak demiryolu emniyetini sağlamak üzere karşılıklı işletilebilirliğe dair yerine getirilmesi gereken koşulları içermektedir. Temel gerekleri karşılamak ve demiryolu sisteminin karşılıklı işletilebilirliğini sağlamak üzere Avrupa Komisyonu tarafından her bir alt sistem için Avrupa Birliği Resmi Gazetesi’nde Karşılıklı İşletilebilirlik Teknik Şartnameleri (TSI) yayınlanmaktadır. Bu çalışmada demiryolu taşımacılığında karşılıklı işletilebilirlik kavramı açıklanmış, karşılıklı işletilebilirlik kavramanın ana bileşenlerini ele almış, teknik, operasyonel ve yasal boyutları tanımlanmış ve uluslararası belgeler incelenmiştir. Türkiye’de demiryolu taşımacılığı ve karşılıklı işletilebilirlik çalışmaları değerlendirildikten sonra karşılaşılan sorunlar belirlenmiş ve çözüm önerileri sunulmuştur.It is necessary to ensure inter-country integration by making railway transportation more open to competition, and standardize railways, which show fundamental differences on a country basis, in order to ensure this integration. After this standardization is achieved, passenger / freight transportation will be carried out more easily with more effective time usage. The European Union has determined the conditions that countries must comply with in order to ensure standardization in railways. These requirements include areas such as certification, infrastructure, energy, maintenance, signalization and management. In order to create an integrated railway network, it is a necessity to ensure the technical compatibility of railway systems such as track width, geometric properties of tracks, loads on track structures, rail properties, gauge dimensions and station properties. The performance that a railway system should have in order to ensure the uninterrupted and safe movement of railway vehicles in international railway traffic is called interoperability. Rail transportation services between national and international railway systems include the conditions that must be fulfilled for interoperability in order to ensure railway safety in accordance with the Railway Safety Regulation. In order to meet the basic requirements and ensure the interoperability of the railway system, the European Commission publishes the technical specifications for interoperability (TSI) in the Official Journal of the European Union for each subsystem. In this study, the concept of interoperability in rail transport is explained, the main components of the concept of interoperability are discussed, its technical, operational and legal dimensions are defined and international documents have been examined. After evaluating the railway transportation and interoperability studies in Turkey, the problems encountered were determined and solution suggestions were presente
Evaluatıon Of The Relatıonshıp Between Urban Aesthetıcs Preference And Measurable Desıgn Factors In Street Vıstas: New York Cıty Case
No full textBu çalışmada amaç sokak görüntü ve planları üzerinden matematiksel olarak ölçülebilir tasarım niteliklerinin belirlenmesi, bu nitelikler ile bireylerin estetik beğenileri arasındaki ilişkinin sorgulanması ve sokaklarda estetik beğeniyi arttıran tasarım niteliklerin saptanması olarak belirlenmiştir. Bu amaç doğrultusunda öncelikle literatüre dayalı olarak sokak görüntüsü ve planında ölçülebilir tasarım nitelikleri belirlenmiştir. Sokak görüntüsünde karmaşıklık, görüntüdeki homojenlik/heterojenlik düzeyi, peyzaj ve görünen yapı cephe oranı, sokak görüntüsündeki açıklık/kapalılık düzeyi, sokaktaki ışık/gölge düzeyi; sokak planında ise binaların ölçek uyumluluğu, binaların yoğunluğu, doluluk- boşluk oranı, plandaki karmaşıklık düzeyi ve homojenlik ölçülebilir tasarım nitelikleri olarak belirlenmiştir. Çalışmada New York kentinden dört farkı bölgeden (Manhattan, Brooklyn, Queens ve Bronx) seçilen 40 sokak görüntüsü ve planı üzerinden sorgulamalar yapılmıştır. New York kent sokaklarının örneklem seçim nedenini, sokak görüntülerindeki çeşitlilik oluşturmuştur. Çalışma üç aşamadan oluşmuştur. Birinci aşamada sokak görüntüleri ve planları üzerinden ölçülebilir tasarım nitelikleri matematiksel yöntemlerden fraktal geometri, lacunarity ve görüntü istatistik analiz yöntemleri kullanılarak değerlendirilmiştir. İkinci aşamada sokak görüntüleri üzerinden estetik beğeni değerlendirmesi yapılmıştır. Üçüncü aşamada birinci ve ikinci aşamadan elde edilen veriler korelasyon analizleri ile karşılıklı sorgulanmış ve estetik beğeniyi etkileyen ölçülebilir tasarım nitelikleri saptamaya çalışılmıştır. Çalışmanın sonucunda sokak görüntüsünde peyzaj oranının, orta seviye üstündeki karmaşıklık, siluet çizgisinin karmaşıklığının estetik beğeniyi arttırdığı, orta seviye altındaki karmaşıklık, görünen yapı cephe oranı, ışık gölge etkisinin azalması ve açıklık-kapalılık oranının artmasının estetik beğeniyi negatif yönde etkilediği saptanmıştır. Sokak planında ise bina ölçek uyumu, karmaşıklık ve peyzaj düzeyinin sokak görüntülerinin estetik beğenisini pozitif etkilediği tespit edilmiştir. Çalışmanın sonuçları fraktal analiz, lacunarity ve G.İ.A yöntemlerinin sokakların görsel estetik kalitesini değerlendirmede önemli araçlar olduğunu, bu araçların kullanılması ile kentsel mekanların görsel estetik kalitesini arttıran tasarım ilke ve ölçütlerinin tespit edilebileceğini açıkça ortaya koymuşturThe aim of this study is to determine measurable design factors through street vista and street plans, using mathematically approach, to quantify the relationship between these factors and the aesthetic preference of individuals, then confirming the design factors that increase the aesthetic preference in the streets vistas. For this purpose, first of all, measurable design factors were determined in street vista and street plan based on the literature. Complexity in street vistas, homogeneity/heterogeneity level in street vista, landscape, building facade density, level of openness/closure in street vista, light/shadow level of street vistas and, in the street plan, scale compatibility of buildings, density of buildings, occupancy-vacancy ratio, complexity level and homogeneity in the street plan were determined as measurable design factors. In the study, inquiries were made on 40 street vistas and plans selected from four different regions (Manhattan, Brooklyn, Queens and Bronx) from New York City. The sampling reason for New York City streets was the diversity of street vistas. The study consisted of three stages. In the first stage, measurable design factors on street vistas and street plans were evaluated using mathematical methods such as fractal geometry, lacunarity and image statistical analysis (ISA). In the second stage, aesthetic preference was evaluated on street images. In the third stage, the data obtained from the first and second stages were interrogated with correlation analysis and then concentrated on determining the measurable design factors that affect the aesthetic preference. As a result of the study, it was determined that the landscape density in the street vista, the complexity above the medium level, the complexity of the silhouette line increase the aesthetic preference, the complexity below the medium level, the building facade density, the decrease in the light-shadow level and the increase in the open - closure ratio have negative effects on the aesthetic preference. In the street plan, it has been determined that the building scale harmony, complexity and landscape density positively affect the aesthetic preference of the street vistas. The results of the study clearly revealed that fractal analysis, lacunarity and ISA methods are important tools in evaluating the visual aesthetic quality of streets, and the use of these tools can determine the design principles and criteria that increase the visual aesthetic quality of urban spaces
Numerıcal Investıgatıon Of Rear Wall Effect In Supersonıc Cavıty Flow Usıng Openfoam
No full textYeni nesil savaş uçaklarının mühimmat taşıdıkları yerleri temsil eden kavite bölgesi üzerindeki yüksek hızlı akışlar, havacılık uygulamalarında sıklıkla karşılaşılan, anlaşılması zor, karmaşık, zamana bağlı ve türbülanslı bir yapıya sahip olup, çözülmesi elzem bir problemdir. Bu doğrultuda literatürde birçok sayısal ve deneysel çalışma bulunmaktadır. Bu çalışmada, süpersonik rejimde 1,4 Mach ile 1,8 Mach aralığında serbest akış hızına sahip olan dikdörtgen şeklindeki açık kavite akışının hesaplamalı akışkanlar dinamiği (HAD) ile sayısal analizleri gerçekleştirilmiştir. Çalışmada; iki boyutlu, türbülanslı, sıkıştırılabilir akış için zamana bağlı Reynolds Ortalamalı Navier Stokes Denklemleri açık kaynak kodlu bir program olan OpenFOAM yazılımı kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Bulunan sonuçlar, kavitenin kritik bölgeleri olan arka ve alt duvar için basınç katsayıları ve ses basınç seviyeleri cinsinden sunulmuştur. Kavite bölgesinde yüksek hızlı akıştan ve türbülanstan kaynaklanan basınç salınımlarını ve ses basınç seviyelerini düşürebilmek için akışa pasif kontrol yöntemleri uygulanmıştır. Pasif kontrol yöntemleri kapsamında, kavitenin en kritik bölgesi olan arka duvar geometrisinde parametrik modifikasyonlar yapılarak kavitede oluşan gürültü seviyeleri azaltılmaya çalışılmıştır. Bu parametrik çalışmalar; kavite arka duvarına eğim verme çalışmaları, kavite arka duvarında hilal geometrisi oluşturma çalışmaları ve kavite arka duvar boyunu kısaltma çalışmalarıdır. Çalışmalarda kesme tabakası ile kavite arka duvar etkileşiminin azaltılması sonucunda ses basınç seviyelerinde iyileşmeler sağlanmıştır. Gürültü seviyelerini azaltan en iyi arka duvar geometrilerinin kombinasyonları ile sistematik bir şekilde parametrik en iyileştirme çalışmaları gerçekleştirilmiştir. Çalışmaların sonucunda gürültü seviyelerinin en iyi olduğu ideal kavite konfigürasyonu elde edilmiştir. Son olarak, en iyi sonuçları veren kavite konfigürasyonu için süpersonik rejimde farklı Mach sayılarının akışa etkileri incelenmiştir. Yapılan çalışmada kullanılan açık kaynak kodlu HAD çözücüsü OpenFOAM yazılımının güvenilirliği süpersonik kavite akışı için ispatlanmıştırHigh velocity flows over cavity regions representing the places where new generation fighter aircrafts position weapons are difficult to understand, complex, time-dependent and involve highly turbulent structures, which are frequently encountered in aviation applications, and are an essential problem to be solved. In this direction, there are many numerical and experimental studies in the literature. In this study, a numerical analyzes of a rectangular open cavity flow with free stream velocity between 1.4 Mach and 1.8 Mach in supersonic regime are performed using Computational Fluid Dynamics (CFD). Time dependent Reynolds Averaged Navier Stokes Equations for two-dimensional, turbulent, compressible flow are solved using OpenFOAM, an open source code. The results are presented in terms of pressure coefficients and sound pressure levels for the rear and bottom wall, which are the critical regions of the cavity. Passive control methods have been applied to the flow in order to reduce the pressure fluctuations and sound pressure levels caused by high velocity flow and turbulence in the cavity region. Within the scope of the passive control methods, parametric modifications are made in the geometry of the rear wall which is the most critical part of the cavity, in order to reduce the noise levels generated in the cavity. These parametric studies are geometrical changes such as inclination of rear wall of the cavity, creating a crescent geometry on the rear wall of the cavity and shortening the rear wall height of the cavity. Due to the reduction of the interaction between the shear layer and the cavity rear wall, sound pressure levels are decreased. Systematically, parametric optimization studies are carried out with combinations of the best rear wall geometries that reduce noise levels. As a result of the studies, the ideal cavity configuration with the best noise levels is obtained. Finally, the effects of different Mach numbers on the flow in the supersonic regime have been investigated for best results. The reliability of the CFD solver OpenFOAM used in this study has also been proven for supersonic cavity studie
Complex Event Processıng In Internet Of Thıngs
No full textNesnelerin interneti (Internet of Things - IOT) ile birlikte sensörler tarafından üretilen ham veri miktarı artmıştır. Yüksek hacimli ve hızdaki bu veriden anlamlı bilgiler çıkarmak için verinin gerçek zamanlı olarak işlenmesi gerekmektedir. Bu kapsamda karmaşık olay işleme (Complex Event Processing- CEP) sistemler ham veriden değerli bilgileri çıkaran bir sistem olarak gerçek zamanlı veri işleme amacı ile kullanılmaktadır. Ancak CEP sistemlerinde kural tanımlama zorluğu ve tahmin yöntemlerinin entegrasyonu konularında zorluklar yaşanmaktadır. Bu kapsamda bu tez çalışmasında CEP sistemlerinin IoT verileri kullanarak derin öğrenme temelli çözümler önerilmiştir. Tez kapsamında ilk olarak IoT verilerinden genel CEP kurallarının çıkarılması amacı ile kümeleme ve kural madenciliği aşamalarını içeren bir model önerilmiştir. Önerilen model kapsamında kural madenciliği algoritmalarının belirlenen kümelere ilişkin kuralları çıkarmada başarılı sonuçlar verdiği ölçülmüştür. Bu tez çalışmasında ikinci olarak, derin öğrenme (deep learning - DL) yöntemleri ile etiketsiz IoT verilerinden CEP kurallarının otomatik çıkarılmasını sağlayan bir çerçeve model önerilmiştir. Önerilen çerçeve model yeniden çatılma hatası ve başarım performansları dikkate alınarak akıllı şehir uygulamasında yer alan hava kirlilik gaz verileri kullanılarak değerlendirilmiştir. Bu tez çalışmasında son olarak CEP tahmin probleminin çözümüne odaklanılmıştır. Bu kapsamda DL yöntemleri ve CEP işleme motoru yapısını içeren IoT sis hesaplama yaklaşımı ile bir sistem önerilmiştir. DL yöntemleri ile IoT zaman serileri tahmin edilerek başarım performansı geleneksel yöntemlerden Destek Vektöre Regresyonu (Support Vector Regression- SVR) ile karşılaştırılmıştır. Tahmin değerleri CEP işleme motorunda değerlendirilerek her bir algoritma için başarım performansları verilmiştir. Önerilen sistemde sis hesaplama dikkate alınarak uçtan uca ağ gecikmesi hesaplanmıştır. Bu bağlamda önerilen sistem modelinde tahmin edilen IoT verilerinin CEP işleme motorunda değerlendirilmesinin küçük ağ gecikmesi ile birlikte yüksek bir başarımla sağlandığı ortaya koyulmuşturWith the Internet of Things (IoT), the amount of raw data generated by sensors has increased. In order to extract meaningful information from this high volume and speed data, the data must be processed in real time. In this context, Complex event processing (CEP) is promising technology that used for a real time data processing with extracting valuable information from raw data. However, there are open problems about CEP system such as defining automatically CEP rules and CEP prediction. In this thesis, DL based solutions offered to solve these problems with using IoT data. Firstly, a model which has clustering and rule mining phase is proposed to extract CEP rules from IoT data. Experimental results show that the developed model shows excellent performance with determining the scope of the cluster. Secondly, we propose a generalized framework for automatic CEP rule extraction with using DL methods. The proposed framework has two phases which names labeling and automatic rule extraction. In this context, we compare several DL methods with each other and regression-based methods to evaluate the proposed framework in smart city scenario with using air pollution gases by reconstruction error and prediction metrics. The result shows that the Dl based framework success rate increase when the number of attributes increases as well. Finally, we focus on the predictive CEP problem. In this context, we propose a novel deep learning based predictive CEP system for air pollution dataset in IoT framework. DL methods and SVR are compared in terms of the prediction performance. The predicted data is processed in the CEP engine and the performance of the each algorithm in CEP engine is shown in detail. We examine proposed system in terms of end-to-end network delay and measure its impact on the network. The result demonstrate that predicted system with Dl methods show excellent performance while guaranteeing minimum end-to-end network delay
Synthesıs Of Some New Tetrazole Compounds And Investıgatıon Of Theır Structures
No full textBu çalışmada tetrazol, tiyotetrazol ve selenotetrazol yapılarından iki tanesini içeren bazı yeni ditetrazol bileşikleri sentezlendi. Bu amaçla ilk olarak uzun zincirli birincil alkil halojenürlerin, siyanür, tiyosiyanür ve selenosiyanürle tepkimesinden bir ucu siyano grubu içeren yeni nitril bileşikleri sentezlendi. Bu bileşiklerin sodyum azür ve trietilamonyum klorür varlığında toluen içinde ısıtılmasıyla 5-sübstitüe-1H-tetrazol türevleri oluşturuldu. Elde edilen tetrazollerin bazik ortamda dialkilhalojenürlerle tepkimesinden tetrazol halkasının 1 numaralı azot atomundan haloalkillenmiş tetrazol türevleri sentezlendi. Bir sonraki basamakta, tetrazol azotuna bağlı haloalkil gruplarının yine tiyosiyanat ve selenosiyanatla uygun koşullarda tepkimesinden yeni nitril gruplarını içeren bileşikler sentezlendi. Son olarak, bu yeni nitril yapıları uygun reaktiflerle ve uygun şartlarda tetrazol halkasına dönüştürülerek ditetrazol yapıları elde edildi. Sentezlenen yeni ditetrazol bileşiklerinin yapıları spektroskopik yöntemlerle (FTİR, 1H NMR, 13C-APT NMR ve HRLC-MS) aydınlatıldı. Ahi Evran Üniversitesi ziraat fakültesi laboratuvarlarında yapılan in vitro klinik antibakteriyel etkinlik çalışmaları sonrasında sentezlenen kükürt içerikli ditetrazol yapılarının gram negatif bakterilere karşı piyasada kullanımda olan antibiyotiklerle bazılarının hemen hemen aynı bazılarının ise çok daha fazla etki gösterdiği saptandıIn this study, some new diterazole compounds containing two of the tetrazole, thiotetrazole and selenotetrazole structures were synthesized. For this purpose, new nitrile compounds containing cyano group at the end were synthesized from the reaction of long chain primary alkyl halides with cyanide, thiocyanide and selenocyanide. By heating these compounds in toluene in the presence of sodium azide and triethylammonium, 5-substituted-1H-tetrazole derivatives were formed. By reacting the obtained tetrazoles with dialkylhalides in the basic medium, haloalkylated tetrazole derivatives from the nitrogen atom of the tetrazole ring was synthesized. Compounds containing new nitrile groups then were formed from the reaction of haloalkyl groups bound to tetrazole nitrogen with thiocyanate and selenocyanate under appropriate conditions. Ditetrazole structures were obtained by converting these new nitrile structures with suitable reagents and tetrazole ring under appropriate conditions. The structures of the new ditetrazole compounds obtained were investigated by spectroscopic methods (FT-IR, 1H NMR, 13C-APT NMR and HRLC-MS). In vitro clinical antibacterial efficacy studies carried out in Ahi Evran University faculty of agriculture research laboratories it was determined that the synthesized sulfur-containing ditetrazole structures have almost the same or more efficacy against gram-negative bacteria against current antibiotic
Dust Collectıon System Desıgn Andanalysıs
No full textKontrolsüz olarak atmosfere bırakılan tozlar ve gazlar hava kirliliğinin en önemli etmenidir. Hava kirletici gazlar üretim sırasında ortaya çıktıklarında belirli limitin üzerinde ise dış ortama egzoz edilemezler. Hava içerisindeki toz, duman gaz gibi hava kirleticiler toz toplama sistemiyle emilir ve filtre edilerek dış ortama aktarılır. Malzemenin başka proseslere gönderilmesi, ezilmesi, karıştırılması ve paketlenmesi gibi endüstriyel işlerin fazla miktarda toz üretmesi insan sağlığını ve çevreyi olumsuz etkilemektedir. Bu ortamlarda hava kirletici miktarının zarar vermeyecek seviyelere getirilmesi için toz toplama sistemleri kullanılmaktadır. Bu tez çalışmasında ilk bölümde toz toplama sistemleri türleri araştırılmıştır. Toz toplama sisteminin performansına etki eden parametreler incelenmiştir. Araştırmalar sonucunda bütünleşik iki kademeli bir toz toplama sistemi tasarımı yapılmıştır. Tasarım analiz edilerek klasik bir toz toplama sistemi ile karşılaştırılmıştır. İki sistemin hesaplamalı akışkanlar dinamiği analizleri yapılmıştır. Klasik sistemde hava girişi toz toplama ünitesinin altından, hava çıkışı üst kısmından gerçekleştirilir ve filtreler dikey konumlandırılmıştır. Yeni sistemde bütünleşik iki kademeli bir toz toplama sistemi tasarlanmıştır. Tasarlanan toz toplama sisteminde hava girişi üst kısımdan gerçekleştirilerek ön filtreleme mekanizmasına yönlendirilmiştir. Analizler sonucunda toz toplama sistemindeki filtre iç merkez hava hızları klasik sistemde 7,38 m/s, yeni tasarlanan sistemde 6,69 m/s olduğu görülmektedirThe most important factors of air pollution are uncontrolled dust and gases released into the atmosphere. The air pollutant gases when they occur during production above certain limits cannot be exhaust to the outside. Air pollutants such as dust and smoke in the air are absorbed and filtered by the dust collection system and transferred to the outside environment. The large amount of dust produced by industrial works such as sending the material to other processes, crushing, mixing and packaging adversely affects human health and the environment. Dust collection systems are used in these environments to bring the amount of air pollutants to non-harmful levels. In this thesis, the types of dust collection systems were investigated in the first chapter. The parameters affecting the performance of the dust collection system were examined. As a result of the researches, a combined two-stage dust collection system was designed. The design was analyzed and compared to a classical dust collection system. Computational fluid dynamics analysis of the two systems were made. In the classical system of the dust collection unit, the air inlet is from the bottom, the air outlet is from the upper part, and the filters are positioned vertically. In the new system, an integrated two-stage dust collection system is designed. In this dust collection system, the air intake is made from the upper part and is directed to the pre-filtering mechanism. As a result of the analyzes, it is seen that the filter inner center air velocities in the dust collection system are 7.38 m/s in the classical system and 6.69 m/s in the newly designed syste
Detectıon Of Heart Dıseases Usıngartıfıcıalıntellıgence Algorıthms And Smart Phones / Tablets
No full textBu tez çalışması kapsamında, mobil cihazlar ve dijital stetoskop kullanılarak kalp seslerinin hastalık bakımından analiz edilebilmesi için yapay zekâ destekli mobil uygulama geliştirilmiştir. Söz konusu uygulama, dijital stetoskop ile elde edilen kalp sesini yapay zekâ modülünde analiz ederek her beş saniyede hastalık teşhis sonucu üretmektedir. Üretilen tahmin, mobil cihazın ekranında sunulmakta olup, ayrıca anlık olarak kalp sesinin grafiği de ekranda görülmektedir. Tüm hesaplama işlemleri mobil cihazın donanımı üzerinde ve anlık olarak gerçekleştirilmektedir. Dolayısıyla, kalp sesinin internet kullanılarak bulut ortamına aktarılması ve hesaplama işlemlerinin bulut donanım üzerinde gerçekleştirilmesine ihtiyaç yoktur. Geliştirilen mobil uygulama Ankara Şehir Hastanesi Kardiyoloji Cerrahisi Bölümü’nde 162 hasta üzerinde denenmiş olup, mobil uygulamanın %92 doğruluk oranı ile hastalık tahmini yapabildiği tespit edilmiştir. Bu tahmin doğruluk oranı oldukça iyi bir sonuçtur, çünkü sadece iyi eğitimli kardiyologlar tarafından bu kadar yüksek bir hastalık tahmin oranı yakalanabilmektedir. Sonuç olarak, kalp hastalıklarının teşhis edilmesinde kullanılan en yaygın ve en eski yöntemlerden olan stetoskop ile kalp seslerinin dinlenmesi yönteminin, yapay zekâ algoritmalarının mobil cihazlarda uygulanması ile köklü bir değişime uğrayacağı ve uzman doktordan bağımsız olarak ön tanı yapılabilmesini sağlayacağı değerlendirilmektedirWithin the scopeofthis thesis, an artificial intelligencesupportedmobile application has been developed to analyzeheart sounds in terms of diseaseusingmobiledevices and digital stethoscope.Theapplication in question uses the heart sound obtained with adigital stethoscope. It producesdiseasediagnosis results everyfiveseconds byanalyzingheartsoundsin the artificial intelligencemodule. Theforecast is presented on the screen of themobile device, and the graphic of the heart sound is also displayed onthe screen. Allcalculations areperformed instantlyonthe hardwareof themobile device. Therefore, itisnot necessaryto transfer the heart sound to thecloud usingthe internet and to perform thecalculations on the cloudhardware. Thedeveloped mobile application hasbeen tested on 162 patients in the Department of CardiologySurgeryof AnkaraCityHospital, and ithasbeen determinedthat themobile application canpredict thediseasewith an accuracyrateof 92%. This prediction accuracyis averygood result, as such ahigh diseaseprediction rate can onlybeachievedbywell-trained cardiologists. As aresult, itis considered that theauscultation, which is one of the most common and oldest methods used in the diagnosis ofheart diseases, willundergo aradical changewith the application of artificial intelligencealgorithms on mobile devicesand willenable pre-diagnosis to bemadeindependentlyof the specialist doctor
Elektrodrıven Extractıon Of Some Metal Catıons By Usıng Polımerıc Supported Membranes
No full textÇalışmamızda sıvı membran kullanılarak elektromembran ekstraksiyonu yardımıyla iyonların taşınımı gerçekleştirilmiştir. Deneylerde taşıyıcı olarak Aliquat 336 ve polimerik destek materyali olarak Celgard 2500 kullanılmıştır. Toksik özellikteki Cr(VI) metal katyonunun destekli sıvı membran tekniği ve elektro membran ekstraksiyonu (EME) olarak adlandırılan elektrodianalitik yaklaşım sayesinde voltaj gücünden faydalanılarak taşınımı sağlanmış ve optimum şartlar belirlenerek taşıyıcı değişim/derişim etkileri, çözücü değişimi etkisi, membran türünün değişim etkisi sabit akım ve sabit voltaj altında incelenmiş olup her bir değişken için belirlenen süre aralıklarında donör ve akseptör hücrelerinden alınan örneklerden Cr(VI) metalinin konsantrasyon değerleri UV-spektrofotometresinden yararlanarak saptanmıştır. Yapılan çalışmalar ile hız sabiti (k), geçirgenlik katsayısı (P), akış hızı (J) ve son olarak da geri kazanım faktörü olan (% RF)’nin kinetik verileri saptanmıştır.
Sonuç olarak kısa ekstraksiyon süresinde SLM-EME prosesinin Cr(VI) metal katyonunun transportunu başarılı bir şekilde gerçekleştirdiği belirlenmiştirIn this study, the transport of ions was carried out with the help of electromembrane extraction using liquid membrane. In the experiments, using the Aliquat 336 as the carrier and Celgard 2500 as the support material, the Cr (VI) metal cation, which is a toxic feature, is supported by the voltage-supported liquid membrane technique and the electrodianalytical approach called EME, and the carrier change and concentration effects, solvent change effect, by determining the optimum conditions, The change effect of the membrane type was examined under constant current and constant voltage. Concentration values of Cr (VI) metal were determined using UV-spectrophotometer from samples taken from donor and acceptor cells at time intervals determined for each variable. With the studies conducted, the kinetic data of the rate constant (k), permeability coefficient (P), flow rate (J) and finally the recovery factor (% RF) were determined. As a result, it was determined that the EME-SLM process successfully carried out the transport of Cr (VI) metal cation in the short extraction time