Electronic Institutional Repository Kherson State Maritime Academy
Not a member yet
2091 research outputs found
Sort by
Teaching Maritime English in martial law: a practical aspect
No full textТези міжнародної науково-практичної конференціїПідготовка майбутніх морських фахівців в Україні нині переживає нелегкі часи. У Херсонській державній морській академії (ХДМА) однією з профільних дисциплін є морська англійська мова. Під час дистанційного навчання викладачі ХДМА стикнулися з низкою проблем, які дозволила вирішити платформа Moodle. The training of future maritime specialists in Ukraine is currently going through difficult times. Maritime English is oe of the professional courses at Kherson State Maritime Academy (KSMA). During the courses of remote learning, the teachers of KSMA encountered a number of problems that Moodle platform allowed to solve
Вплив LMS MOODLE на викладання морської англійської мови майбутнім судномеханікам
Get PDFТези міжнародної науково-практичної конференціїThe process of digitization nowadays is a prominent force across various sectors in Ukraine, including maritime training and education. Most of educational establishments were forced to be relocated from the regions which are next to the front line. Процес діджиталізації сьогодні є помітною силою в різних секторах України, включаючи морську підготовку та освіту. Більшість освітніх закладів були змушені релокуватися з прифронтових регіонів
Formation of the ESG strategy of shipping companies in the context of the concept of sustainable development
Get PDFМіжнародна науково-практична конференціяЗабезпечення стійкості судноплавних компаній можливе завдяки формуванню та реалізації ESG-стратегії (довкілля, суспільство, корпоративне управління). За опитуваннями у країнах Європи і США саме у такій послідовності складові мають найбільшу інвестиційну привабливість для стейкхолдерів; тому їх необхідно враховувати при розробці сценаріїв відновлення вітчизняного судноплавства. Розглянуто ESG-чинники стратегії судноплавної компанії. У рамках синьої економіки, яка охоплює експлуатацію, збереження та регенерацію морського середовища, одним із ключових напрямів розвитку судноплавства є декарбонізація та застосування екологічно чистих 398 технологій. Враховуючи особливості роботи моряків збільшується потреба у морських фахівцях із знанням різних культур, мов та правових систем, комунікаційних та лідерських навичок, підтримання ментального здоров’я, попередження депресивних станів та вигоряння. Діджиталізація судноплавства та зелені ініціативи стимулюють підвищення кваліфікації моряків щодо цифрових компетентностей. Організація стратегічних партнерств відповідно до ланцюгу створення цінності та реалізація ESG-стратегій сприятимуть стійкості, залученню інвестицій та формуванню міцних конкурентних переваг судноплавних компаній.
Ensuring the sustainability of shipping companies is possible through the formation and implementation of an ESG strategy (environment, society, corporate governance). According to surveys in Europe and the USA, it is in this sequence that the components have the greatest investment attractiveness for stakeholders; therefore, they must be taken into account when developing scenarios for the restoration of domestic shipping. ESG-factors of the shipping company strategy are considered. Within the framework of the blue economy, which covers the operation, conservation and regeneration of the marine environment, one of the key areas of shipping development is the decarbonization and application of environmentally friendly 398 technologies. Taking into account the peculiarities of seafarers "work, the need for marine specialists with knowledge of different cultures, languages and legal systems, communication and leadership skills, mental health maintenance, prevention of depressive states and burnout increases. Digitalization of shipping and green initiatives stimulate the improvement of seafarers' skills in digital competencies. The organization of strategic partnerships in accordance with the value chain and the implementation of ESG strategies will contribute to the sustainability, investment attraction and the formation of strong competitive advantages of shipping companies
Multi-speed mode of an induction motor.
Get PDFМіжнародна науково-практична конференція.В наведеній роботі розглядається принцип квазічастотного регулювання асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором , який полягає в тому, що при формуванні живлячої напруги з електромережі ""вихоплюються"" півперіоди, які формують трифазну систему напруг з частотою, зменшену, відповідно, у задану кількість разів, з можливо мінімальною асиметрією і змістом вищих гармонійних у кривій живлячої напруги.
In this work, the principle of quasi-frequency regulation of an asynchronous motor with a short-circuited rotor is considered, which consists in the fact that during the formation of the supply voltage from the electrical network, half cycles are ""caught"", which form a three-phase system of voltages with a frequency reduced, accordingly, by a given number of times, with a possible minimum asymmetry and content of higher harmonics in the supply voltage curve
Ефективні методи навчання комунікаційним навичкам морської англійської мови
No full textТези Міжнародної наукової конференціїCommunication skills are crucial for marine industry as seafarers need to communicate while working in mixed crew to ensure safe passage, especially during emergencies. Maritime English is course which is one of the most important while maritime education and training (MET). Комунікативні навички мають вирішальне значення для морської галузі, оскільки моряки повинні спілкуватися під час роботи в змішаному екіпажі, щоб забезпечити безпечний прохід, особливо під час надзвичайних ситуацій. Морська англійська - це курс, який є одним із найважливіших у морській освіті та підготовці
Diagnosing malfunctions in lubrication systems of high-speed diesel engines based on the characteristics of the safety valve.
No full textМіжнародна науково-практична конференція.Сучасні вимоги до забезпечення реалізації експлуатації суднових енергетичних установок відповідно до класу автоматизації А1 потребують застосування систем моніторингу та діагностування технічного стану найбільш критичних об’єктів з погляду їх впливу на надійність енергетичної установки (ЕУ) та живучість суден. Використання таких систем дозволить мінімізувати ризики, що пов’язані із раптовою втратою працездатності (відмовою), мати можливість контролювати та прогнозувати зміну технічного стану складових елементів з метою коригування графіків проведення робіт з технічного обслуговування та ремонту. Ступінь інформативності систем діагностування СДВЗ в напрямку контролю технічного стану систем змащування високообертових дизелів є недостатнім та потребує розширення функціоналу. Проведені дослідження в напрямку встановлення впливу зміни технічного стану елементів СЗ на її робочі характеристики вказують на можливість заповнити недолік отримуваної діагностичної інформації, наприклад, шляхом аналізу характеристик золотника запобіжного клапану.
Modern requirements for ensuring the implementation of the operation of ship power plants in accordance with the automation class A1 require the use of monitoring and diagnostic systems for the technical condition of the most critical objects in terms of their impact on the reliability of the power plant (PP) and the survivability of ships. The use of such systems will minimize the risks associated with sudden loss of performance (failure), be able to control and predict changes in the technical condition of component elements in order to adjust the schedules of maintenance and repair work. The degree of informativeness of the SDVZ diagnostic systems in the direction of monitoring the technical condition of lubrication systems of high-speed diesel engines is insufficient and requires expansion of the functionality. Studies conducted to establish the impact of changes in the technical condition of the SZ elements on its operating characteristics indicate the possibility of filling the gap in the diagnostic information received, for example, by analyzing the characteristics of the safety valve spool
Синтез математичних моделей контролю технічного стану транспортних засобів у процесі їх експлуатації.
No full textКатегорія журналу: Б.One of the problems of mathematical modeling of monitoring the technical condition of vehicles during their operation is the lack of practical recommendations regarding the use of various types of modeling for specific diagnostic tests. A distinctive feature of monitoring the technical condition of the elements of vehicles during their intensive operation is the uncertainty of the nature of the loads, which makes it impossible to use traditional diagnostic methods and encourages to move to their complex use. In these conditions, the informational support of conclusions about the suitability of products for further operation and the assessment of the residual resource of the equipment becomes especially relevant. The need to create intelligent support for monitoring the technical condition of vehicles during operation is due to the fact that the uncertainty of the nature of the magnitude of loads during the operation of complex structures complicates the use of existing information. The synthesis of mathematical models of the technical state of metal structures, which are based on the general principle of transforming the degradation of the structure into a fixed signal of different nature of origin, has been performed. The presented structuring is considered as informational support for intelligent monitoring of changes in the properties of transport objects, each of which has a specific purpose. The novelty of the structuring of the main models is a practical focus on solving the issues of their functional purpose in relation to test operations in the monitoring and diagnosis of vehicles and the identification of developing defects. On the basis of the synthesis of mathematical models, analysis of their shortcomings, advantages and possibilities of use for monitoring transport devices during their operation, their main properties from the position of their time series, field of knowledge, methods of implementation and rationality of application were established. Distinctive features have been established and the classification of mathematical models has been performed, which makes it possible to significantly simplify the selection of appropriate models, to ensure the correct use of the mathematical apparatus and analytical ideas about the possibilities of assessing the remaining resource and the quality of monitoring in general.
Однією з проблем математичного моделювання моніторингу технічного стану транспортних засобів в
процесі їх експлуатації є відсутність практичних рекомендацій щодо використання різних видів моделювання для конкретних діагностичних випробувань.
Відмінною особливістю моніторингу технічного стану елементів транспортних засобів у процесі їх
інтенсивної експлуатації являється невизначеність характеру навантажень що робить неможливим
використання традиційних методів діагностування і спонукає переходити до їх комплексного використання. В цих умовах набуває особливої актуальності інформаційна підтримка заключень про придатність виробів до подальшої експлуатації та оцінка залишкового ресурсу обладнання.
Необхідність створення інтелектуального забезпечення моніторингу технічного стану транспортних
засобів під час експлуатації пов’язана з тим, що невизначеність характеру величини навантажень при
експлуатації складних конструкцій ускладняє використання існуючої інформації. Виконано синтез
математичних моделей технічного стану металоконструкцій, в основі яких лежить загальний принцип
перетворення деградації структури на фіксований сигнал різної природи походження. Представлена
структуризація розглядається як інформаційна підтримка інтелектуального забезпечення моніторингу змін властивостей транспортних об’єктів, кожна з яких є певною метою. Новизною структуризації основних моделей являється практична спрямованість на вирішення питань їх функціонального призначення стосовно операцій випробування в моніторингу і діагностиці транспортних засобів і ідентифікації дефектів що розвиваються.
На підставі виконаного синтезу математичних моделей, аналізу їх недоліків, переваг та можливостей
використання для моніторингу транспортних пристроїв у процесі їх експлуатації встановлено їх основні властивості з позиції їх часового ряду, галузі знань, способів реалізації та раціональності застосування.
Встановлено відмітні ознаки та виконано класифікацію математичних моделей, що дозволяє значно спростити вибір відповідних моделей, забезпечити коректне використання математичного апарату та аналітичні уявлення про можливості оцінки залишкового ресурсу та якості моніторингу загалом
Структурування основних напрямків дослідження оцінки надлишкового ресурсу транспортних конструкцій і матеріалів.
No full textКатегорія журналу: БAn analysis of the current state of developments regarding the determination of the residual resource of transport structures and facilities, which are operated in the conditions of long-term practice, uncertainty and risk in the adoption of final conclusions, is given. It has been established that the strategy for the development of technical diagnostics requires the exclusion of dependence on the human factor and subjective observation of changes in the physical, mechanical and operational properties of controlled objects for intellectual operations of determining the remaining resource associated with the collection, processing and analysis of diagnostic information. Analysis of the use of methods of non-destructive testing and flaw detection to assess the residual resource of transport structures and ratios showed the limitations of these methods of determining defects in the early stages of their development, which precede the state of degradation of the material, optimization of processes and technologies to ensure timely diagnosis and forecasting of the technical condition of structures. The current state of developments regarding the determination of the residual resource of transport structures and structures operated under conditions of complex dynamic loads is considered. The structuring of the main directions of research was carried out and the gradation of the main used methods of residual resource assessment was proposed based on the results of numerical methods of fracture mechanics, based on the results of non-destructive testing and defectoscopy, using normative documents and standards of modeling and information support. The essence, methodology of dignity and shortcomings of the used methods are highlighted. Purpose, scope of application, prospects of their further use in transport technologies are determined.
Наведено аналіз сучасного стану розробок щодо визначення залишкового ресурсу транспортних споруд і споруд, які експлуатуються в умовах багаторічної практики, невизначеності та ризику в прийнятті остаточних висновків. Встановлено, що стратегія розвитку технічної діагностики вимагає виключення залежності від людського фактору та суб’єктивного спостереження за змінами фізико-механічних та експлуатаційних властивостей об’єктів контролю. Аналіз використання методів неруйнівного контролю та дефектоскопії для оцінки залишкового ресурсу транспортних конструкцій і коефіцієнтів показав обмеженість цих методів визначення дефектів на ранніх стадіях їх розвитку. Розглянуто сучасний стан розробок щодо визначення залишкового ресурсу транспортних споруд та споруд, що експлуатуються в умовах складних динамічних навантажень. За результатами чисельних методів механіки руйнування проведено структуризацію основних напрямів досліджень та запропоновано градацію основних використовуваних методів оцінки залишкового ресурсу. Висвітлено сутність, методологію, переваги та недоліки використаних методів. Визначено призначення, сферу застосування та перспективи їх подальшого використання в транспортних технологіях
Application of the socio-technical system model “Septigon” for the analysis of maritime accidents, incidents related to shipping safety
Get PDFМіжнародна науково-практична конференція.Розглянута модель «Септигона» (Кестер 2007) як засіб системного виявлення впливу людського чинника на прийняття рішень і виявлення небезпек на морському транспорті. Модель Септігона як удосконалена модель SHEL використовується в морській сфері, де вона була включена до Резолюції IMO A.884, яка містить вказівки щодо розслідування морських аварій. The Septigon model (Kester 2007) is considered as a means of systematically identifying the influence of the human factor on decision-making and identifying hazards in maritime transport. The Septigon model, as an improved SHEL model, is used in the maritime sphere, where it was included in IMO Resolution A.884, which contains guidelines for the investigation of marine accidents
Formation of professional competence of future specialists in the management of ship technical systems and complexes during the study of the module "Marine environment" of "Maritime English" course
Get PDFТези міжнародної науково-практичної конференціїДане дослідження присвячене вивченню процесу формування професійної компетентності майбутніх фахівців управління судновими технічними системами і комплексами протягом вивчення дисципліни «Морська англійська мова», а саме модулю «Морське середовище». Кадети морських закладів вищої освіти повинні не тільки виконувати свої професійні обов’язки на судні, але й розуміти екологічних аспекти морського середовища. Модуль «Морське середовище» дисципліни «Морська англійська мова» дозволяє вивчити специфічну термінологію, що стосується морського середовища, судноплавства, безпеки на морі та інших важливих аспектів. Наголошується, що даний модуль сприяє розвитку професійних навичок, які є критично важливими для роботи в міжнародному середовищі.
This research is devoted to the study of the process of formation of professional competence of future specialists in the management of ship technical systems and complexes during the study of "Maritime English" course, namely "Marine Environment" module. Cadets of higher maritime must not only fulfill their professional duties on the ship, but also understand the ecological aspects of the marine environment. The Marine Environment module of the Maritime English allows to learn specific terminology related to the marine environment, shipping, safety at sea and other important aspects. It is emphasized that this module contributes to the development of professional skills that are critical for working in an international environment