NHH Brage (Norges Handelshøyskole)
Not a member yet
8813 research outputs found
Sort by
Effects of Hydrological Inflow on Electricity Prices
Get PDFThis thesis investigates the impact of hydrological inflow on electricity pricing in Norway’s hydropower-dominated energy market, examining short-term and long-term effects from 2012 to 2023. Utilizing quantile regression models that span from the 10% to the 90% quantile, we control for various influences by incorporating known fundamental factors, including reservoirs and snow, soil and groundwater levels, and the capacity of subsea interconnectors.
Our results show a negative influence of inflow on electricity prices, although this effect varies across the price levels. The study also incorporates interaction terms to assess how inflow responsiveness fluctuates with market changes. The impact differs with variations in reservoir and snow reservoir levels. Additionally, the study notes altered impacts correlating with the increased capacity of subsea interconnectors. Interestingly, areas with unregulated hydropower show a greater sensitivity to short-term than long-term inflow. In contrast, regulated hydropower demonstrate opposite effects.
By highlighting the nuanced relationship between hydrological inflow and electricity prices, this study contributes valuable insights into Norway's energy market's operational and policy implications, with potential applicability to other hydro-dependent economies. The results underscore the importance of considering hydrological variables in managing and planning renewable energy resources, offering a foundation for future research on optimizing energy market stability and efficiency in the face of climatic and market variability
Virkningen av North Sea Link på strømprisene i NO2 og Storbritannia
No full textI vår masteroppgave har vi undersøkt hvilken påvirkning strømkabelen North Sea Link (NSL) har på strømprisene i det norske prisområdet NO2 og på Storbritannia. Ved å benytte kvantilregresjon har vi analyseret hvordan NSLs overføringskapasitet påvirker strømprisene for "Day-ahed markedet", hvor vi behandler overføringskapasiteten som den viktigste uavhengige variabelen og strømprisen som den avhengige variabelen. Vi inkluderer også flere kontrollvariabler for å kontrollere for andre faktorer som påvirker strømprisene. I tillegg undersøker vi endringer i de underliggende faktorene som påvirker strømprisene ved å inkludere interaksjonsledd med gass og CO2 priser.
Våre resultater indikerer at kapasiteten til NSL har økt prisene i NO2, mens kapasiteten til NSL samtidig har redusert strømprisene i Storbritannia. Disse funnene støtter teorien om prisutjevning, og antyder at NSL-kabelen er en nøkkelfaktor i denne prosessen. Priseffekten av NSL er mer betydelig i NO2-markedet sammenlignet med Storbritannia. Gitt at strømmarkedet i Storbritannia er større enn i NO2, er påvirkningen av NSL på prisene mindre markant i Storbritannia enn i NO2.
Et annet innsikt fra våre resultater er at påvirkningen av naturgass- og EUA-priser på NO2 har økt etter implementeringen av NSL. Dette antyder at kabelen har forsterket innflytelsen av globale faktorer på strømprisene i NO2.In this thesis, we examine the impact of the North Sea Link (NSL) interconnector on electricity prices in the Norwegian price area NO2 and Great Britain. By using quantile regression, we analyse how the NSL's transmission capacity influences day-ahead electricity prices, treating the transmission capacity as the key independent variable and the day-ahead price as the dependent variable. We include several control variables to control for other factors that impact electricity prices. Additionally, we investigate changes in the underlying factors affecting day-ahead prices following the NSL's implementation by incorporating interactions and developing quantile models for periods before and after the NSL's introduction.
Our results indicate that the capacity of NSL has increased prices in NO2, while simultaneously, the capacity of NSL has decreased day-ahead prices in Great Britain. These findings support the theory of price convergence, suggesting that the NSL cable is a key factor in this process. Notably, the price effect of the NSL is more significant in the NO2 market compared to Great Britain. Given that the electricity market in Great Britain is larger than in NO2, the impact of the NSL on prices is less pronounced in Great Britain than in NO2.
Another insight from our results is that the impact of natural gas and EUA prices on NO2 has increased following the implementation of the NSL. This suggests that the interconnector has heightened the influence of global factors on day-ahead prices in NO2. It also indicates that the markets in Great Britain and NO2 have become more aligned in terms of the key factors determining prices
Loan Loss Provisioning of Banks involved in the TARP Government Bailout Program
Get PDFI examine how participation in the Capital Purchase Program (government bailout program implemented as a part of the TARP) affected the provisioning behaviour of banks before, during and after the program's implementation
Spenninger i prosjektstøttede organisasjoner : En eksplorativ casestudie
Get PDFDenne studien undersøker hvilke faktorer som bidrar til spenninger og utfordringer som
oppstår når ansatte leverer både til prosjekter og i linjen i prosjektstøttede organisasjoner
(PSOer). Bruken av prosjekter som arbeidsform i PSOer gir muligheter for å løse endrings-,
forbedrings- og utviklingsoppgaver, men når ansatte i PSOer jobber parallelt med
driftsoppgaver og prosjektoppgaver, fører dette ofte til spenninger mellom prosjektleveranse
og linjedrift. Det finnes lite forskning på dette spenningsforholdet i PSOer, og vi håper
denne studien vil gi utvidet innsikt til denne tematikken.
Vi har gjennomført en eksplorativ casestudie og forsket på to prosjektstøttede organisasjoner
(caser). I denne studien har vi intervjuet 18 informanter fordelt på tre ulike roller i de to
PSOene: linjeledere, prosjektledere og prosjektmedarbeidere. Studien vår identifiserer tre
hovedfunn som bidrar til spenningene: rammer og metodikk, ressursallokering og
utfordringer knyttet til balanse og rolleforståelse ved arbeid i prosjekter i PSOer. I det videre
utdyper vi disse hovedområdene med teori og empiri for å gi bredere innsikt i denne
komplekse matriseorganiseringen.
Hovedfunnene i studien viser at våre caser mangler tydelige prosesser for initiering og
styring av prosjekter. Prosjekter initiert av toppledelsen får ofte bedre rammer og ressurser,
med klare rapporteringsstrukturer og tidsfrister, enn prosjekter som er initiert fra andre steder
i organisasjonen. Dette påvirker ressursallokeringen og gjennomføringen av prosjekter. Det
finnes ingen standardiserte retningslinjer for tidsbruk og ressursallokering, og prosjektledere
og linjeledere opplever ofte ressursutfordringer. Variasjon i prosjektmetodikk og mange
kommunikasjonskanaler skaper krevende situasjoner og økt ressursbruk. Våre informanter
jobber ofte på fritiden på grunn av doble forpliktelser, for å levere i prosjekt og i linjen, noe
som kan føre til økt arbeidsbelastning og stress. Disse funnene belyser sentrale utfordringer i
spenningene mellom prosjektleveranse og linjedrift i prosjektstøttede organisasjoner.nhhma
Jumping to Diffusions
Get PDFDenne oppgaven går i detalj på konsekvensene for en bank som selger europeiske kjøpsopsjoner og sikringer med strategien presentert i BSM-modellen, når kontinuitetsforutsetningen brytes. Spørsmålet oppgaven søker å svare på er om et sprekk i prisene på en underliggende risikabel eiendel i løpet av en europeisk kjøpsopsjon alltid resulterer i tap for banken, sammenlignet med når alle BSM-forutsetninger er oppfylt. Det er allerede klart at BSM-modellen ikke fullt ut kan representere aksjemarkedet i sin klassiske form, og som sådan er den ikke alltid i stand til å generere rettferdige derivatpriser og replikeringsstrategier. Ved å se nærmere på dette spørsmålet kan man vurdere hvor langt man bør være fra idealet før den grunnleggende BSM-modellen virkelig begynner å mangle effektivitet. Spørsmålet undersøkes ved å simulere en prisprosess i det tiltenkte BSM-tilfellet, med en prisprosess gitt av GBM, og i et unideelt tilfelle med "jump Lévy-prosesser". Simuleringen kjøres 101 ganger for å sammenligne hvor nær den replikerende porteføljen kan komme utbetalingen av alternativene i begge tilfeller. Jeg finner gjennom simulering og analytiske argumenter at resultatene antydes å være relativt dårligere i Lévy-tilfellet enn i GBM nesten helt sikkert, en påstand som er delvis bevist.This thesis goes into the detail of the consequences for a bank that sells European call options and hedges with the strategy presented in the BSM model, when the continuity assumption is broken. The question the thesis seeks to answer is whether a crack in prices of an underlying risky asset during the tenure of a European call option always results in losses for the bank, compared to when all BSM assumptions are fulfilled. It is already clear that the BSM model can't fully represent the stock market in its classical form, and as such it is not always able to generate fair derivative prices and replication strategies. By looking into this question, one can consider how far away one should be from the ideal before the basic BSM model truly starts lacking in efficiency. The question is examined by simulating price process in the intended BSM case, with a price process given by GBM, and in an unideal case with jump Lévy processes. The simulation is run 101 times to compare how close the replicating portfolio can get to the payoff of the options in both both cases. I find through simulation and analytical arguments that the results are suggested to be comparatively worse in the Lévy case than in the GBM almost surely, an assertion which is partially proven
Perceptions of DEI Effectiveness Among Diverse Employees in Multinational Organizations
Get PDFThis thesis explores how employees from diverse backgrounds in a multinational organization perceive the effectiveness of diversity, equity, and inclusion (DEI) initiatives. Although most multinational organizations have DEI initiatives in place, there is little research on how effective and impactful they are
Konsulenters rolle i endring av sosioteknisk struktur for KI-adopsjon
Get PDFForskere erkjenner at kunstig intelligens representerer en banebrytende endring som er kommet for å bli, og som omformer bransjer og arbeidsmetoder globalt. Det hevdes at teknologien tilbyr betydelige fordeler, men likevel står mange selskaper overfor et gap mellom interesse for KI og praktisk anvendelse. Dette gapet, forsterket av en utbredt mangel på relevant kompetanse, har økt behovet for spesialiserte konsulenttjenester. Motivert av et ønske om å tilby relevant og praktisk innsikt, fokuserer denne utredningen på konsulenters rolle som brobyggere og veiledere i dette gapet. For å utforske konsulenters rolle i adopsjon av KI benytter vi sosioteknisk systemteori som analytisk rammeverk. Rammeverket kan potensielt bidra til å gi innsikt i hvordan konsulenter navigerer og balanserer sosiale og tekniske elementer i komplekse systemer ved teknologiintegrering. I denne masterutredningen har vi derfor ønsket å belyse følgende problemstilling: Hvilken rolle har konsulenter i endringen av etablerte selskapers sosiotekniske strukturer for å adoptere KI-teknologi?
Ettersom vi ønsket å studere hvilken rolle konsulentene har når de veileder sine klienter gjennom slike endringsprosesser, besluttet vi å gjennomføre en deskriptiv studie med kvalitative data. Studien er gjennomført som en case-studie av KPMG, noe som ga oss anledning til å studere nyanser og detaljer om fenomenet i en spesifikk organisatorisk kontekst. Ettersom KPMG er et ledende revisjons- og konsulentselskap, anså vi dette å være et interessant og relevant analyseobjekt. Gjennom semistrukturerte dybdeintervjuer med konsulenter i selskapet dannet vi et godt datagrunnlag. Dette ble supplert med relevante interne organisasjonsdokumenter som ga ytterligere innsikt.
Våre funn indikerer at selv om tekniske elementer er viktige, er det primært de sosiale rollene konsulentene innehar som er avgjørende for vellykket adopsjon av kunstig intelligens. Dette underbygger at adopsjon av KI-teknologi ikke bør ses som en rent teknisk utfordring, men som en sosial prosess. Vi har i den forbindelse identifisert konsulentenes viktigste sosiale roller som kommunikatorer og brobyggere, kompetanseutviklere og sparringspartnere. I tillegg fant vi at konsulentene er sentrale i utviklingen av robust IT-infrastruktur og i å sikre teknologisk modenhet. Basert på disse funnene, vil vi understreke at konsulenters evne til å balansere og integrere både sosiale og tekniske elementer posisjonerer dem som sentrale i å fremme teknologisk aksept og skape felles optimalisering av KI-teknologi
The Board of Director's Innovative Mechanisms
Get PDFThis thesis explores how boards of directors can initiate and influence strategic change and innovation through practices and processes. The study is set in the shipping industry, which is undergoing significant transformation due to its substantial environmental impact. We explore this phenomenon by conducting ten in-debt interviews with board members and CEOs, in two highly innovative companies in the shipping industry. By following an inductive approach, we find and present board members’ mechanisms and dynamics that drive innovation.
Our primary research question is:
“How can the board of directors initiate and influence strategic change and innovation?”
Our findings present an original model that incorporates prior research and empirical findings. We identify four mechanisms that the boards employ when initiating and influencing change in the shipping industry, namely procedural, guardrail, behavioral and interactive mechanisms. Procedural and interactive mechanisms were concepts built on existing literature, while guardrail and behavioral mechanisms were identified through our inductive findings. Each mechanism includes two relevant themes of influence. Our study also explores how these mechanisms affect the dynamics between the boards and management team’s fostering innovative engagement. The engagement dynamics visits the ongoing debate in the existing literature on the boards control and advice-giving role.
This study contributes to existing literature by addressing the gap between academic theories on board roles and actual behaviors observed in corporate settings, specifically in the shipping industry. By introducing new concepts like guardrail and behavioral mechanisms, and engagement dynamics, we provide a comprehensive understanding of how boards influence strategic change and innovation.
Regarding practical contribution, our framework provides actionable insights for boards in the shipping industry, highlighting mechanisms influencing processes and practices. By actively engaging in these practices, boards can foster innovation and strategic change, effectively addressing challenges and enhancing their role in driving transformative initiatives
Unveiling the Varied Impacts of Resource Efficiency Actions on SMEs’ Performance : A Sectoral Comparison between Manufacturing and Services
Get PDFThis thesis investigates the differential impacts of resource efficiency actions on European SMEs’ performance across the manufacturing and services sectors, emphasizing the influence of sectoral conditions on eco-innovations’ outcomes. The paper employs the latest edition of the Flash Eurobarometer survey “SMEs, green markets, and resource efficiency” to explore the relationship between the adoption of eco-practices and SMEs’ performance, expressed in terms of production costs and turnover growth. The hypotheses are tested using three logistic regressions, capturing sectoral differences through the incorporation of interaction terms. The core idea underpinning the entire thesis is that the distinct business practices and patterns of resource use in the manufacturing and services sectors result in varying adoption rates of eco-measures, and ultimately shape the effects of these actions on firms’ performance. Previous papers have mainly concentrated on the first part of this proposition, analysing sectors as structural factors influencing the adoption of eco-innovations. This research instead focuses on how sectoral conditions moderate the effects of resource efficiency practices on SMEs’ performance.
The results reveal that the implementation of eco-actions impacts production costs and turnover growth differently across sectors, with manufacturing SMEs found to benefit relatively more from cost reductions than services enterprises. On the other hand, the empirical evidence modelled does not support the hypothesis that eco-investments have a stronger impact on turnover growth in the manufacturing sector than in the services sector. Other key control variables found to significantly influence the impacts of resource efficiency measures on companies’ performance include perceived barriers to eco-innovations, size, and age of firms.
The study’s main limitations are social desirability bias and endogeneity issues, which arise from potential reverse causality and omitted variables. Given the cross-sectional nature of the dataset employed, causality cannot be inferred. Notwithstanding these shortcomings, the thesis contributes to literature by providing evidence of sectoral variability in the effects of eco- innovations on SMEs’ performance. The emphasis on SMEs is especially relevant considering their pivotal role in the EU economy and their strategic importance in the sustainable transition, despite their uneven engagement in green practices
Betydningen av ladeinfrastruktur for elbiladopsjon
Get PDFDenne avhandlingen utforsker hvordan tilgjengeligheten av ladestasjoner påvirker norske forbrukeres beslutning om å kjøpe elbiler. Norge har den høyeste andelen elbiler i nybilsalget globalt, og dette skiftet fra fossilbiler til elbiler er en viktig del av Norges strategi for å redusere CO2-utslippet. Overgangen fra fossile biler til nullutslippsbiler er avgjørende for å oppnå landets klimamål og redusere det totale utslippet av klimagasser i Norge.
For å studere dette benytter vi registreringsdata av nye biler i Norge fra 2022 og 2023. Vi anvender både ordinær minste kvadraters metode (OLS) og logistisk regresjon for å svare på problemstillingen. Analysen fokuserer på hvordan nærhet til ladestasjoner påvirker beslutningen om å kjøpe elbil. For hver bilkjøper i datasettet teller vi antall ladestasjoner innenfor en radius på 5 km fra deres bosted. Vi kontrollerer for andre viktige faktorer som kan påvirke kjøpsbeslutningen, inkludert bosted, inntekt, strømpris og årseffekter. Ved å inkludere disse kontrollvariablene, isolerer vi effekten av ladestasjoner på elbilkjøp bedre.
Resultatene viser en svak, men positiv sammenheng mellom nærhet til ladestasjoner og elbilkjøp. Den sterkeste effekten observert er for hurtigladere. Denne positive sammenhengen antyder at tilgang til ladestasjoner kan øke sannsynligheten for at forbrukere velger elbil fremfor fossilbil. Videre finner vi at bygging av nye ladestasjoner er mest effektivt i mer sentrale områder. I disse områdene dekker ladestasjonene flere potensielle kjøpere per stasjon, noe som gjør investeringer i ladeinfrastruktur mer kostnadseffektive.This thesis explores how the availability of charging stations influences Norwegian consumers' decisions to purchase electric vehicles (EVs). Norway has the highest proportion of electric vehicles in new car sales globally, and this shift from fossil fuel vehicles to electric vehicles is a crucial part of Norway's strategy to reduce CO2 emissions. The transition from fossil fuel cars to zero-emission vehicles is essential for achieving the country's climate goals and reducing the total greenhouse gas emissions in Norway.
To study this, we use registration data of new cars in Norway from 2022 and 2023. We employ both ordinary least squares (OLS) regression and logistic regression to address the research question. The analysis focuses on how proximity to charging stations affects the decision to buy an electric vehicle. For each car buyer in the dataset, we count the number of charging stations within a 5 km radius of their residence. We control for other important factors that might influence the purchase decision, including residence location, income, electricity prices, and year effects. By including these control variables, we better isolate the effect of charging stations on electric vehicle purchases.
The results show a weak but positive relationship between proximity to charging stations and the purchase of electric vehicles. The strongest effect observed is for fast chargers. This positive relationship suggests that access to charging stations can increase the likelihood that consumers will choose an electric vehicle over a fossil fuel vehicle. Furthermore, we find that building new charging stations is most effective in more central areas. In these areas, charging stations cover more potential buyers per station, making investments in charging infrastructure more cost-effective