European Scientific Journal (European Scientific Institute)
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Corresponsabilidad entre la Licenciatura en Administración y las microempresas de la ciudad de Escárcega, Campeche para la inserción laborar de los egresados
Get PDFLa transformación económica y social generada por proyectos de infraestructura, como el Tren Maya, ha impactado a las microempresas del municipio de Escárcega, Campeche. Frente a este escenario, se identificó la necesidad de fortalecer el vínculo entre la carrera de Administración y el desarrollo local. El objetivo de este estudio es analizar cómo la formación profesional en administración puede contribuir al fortalecimiento de microempresas ante cambios estructurales en su entorno. Se aplicó una encuesta estructurada a 23 empresas. Se entrevistaron a dueños y trabajadores locales para identificar necesidades, problemáticas y percepciones sobre los egresados de esta carrera. Los resultados revelan que, si bien reconocen ciertas afectaciones en sus negocios, la mayoría no contrata servicios administrativos por razones económicas o falta de cultura empresarial, que muchas veces pueden interpretarse como desconfianza por la falta de experiencia de los egresados. Sin embargo, aceptan asesoría gratuita a través de residencias profesionales. Se concluye que existe una oportunidad significativa para integrar estrategias académicas con prácticas empresariales que impulsen el desarrollo local sostenible.
The economic and social transformation generated by infrastructure projects, such as the Mayan Train, has impacted microenterprises in the municipality of Escárcega, Campeche. Given this scenario, a need to strengthen the link between the Administration program and local development was identified. The objective of this study was to analyze how professional training in administration can contribute to the strengthening of microenterprises in the face of structural changes in their environment. A structured survey was administered to 23 companies. Local owners and workers were interviewed to identify needs, problems, and perceptions of graduates from this program. The results reveal that, while they recognize certain impacts on their businesses, most do not hire administrative services for economic reasons or a lack of business culture, which can often be interpreted as distrust due to the graduates' lack of experience. However, they will accept free advice through professional residencies. The conclusion is that there is a significant opportunity to integrate academic strategies with business practices that drive sustainable local development
Mobilité et circulation dans les villes d’Afrique Centrale (Kinshasa, Douala, Brazzaville)
Get PDFConfrontées à une urbanisation rapide et souvent incontrôlée, les villes d'Afrique centrale connaissent de profonds changements dans leurs systèmes de mobilité. Cet article analyse la dynamique du trafic et des déplacements dans trois villes de la sous-région : Kinshasa (République démocratique du Congo), Douala (Cameroun) et Brazzaville (République du Congo). Cette étude montre comment l'urbanisme, les pratiques informelles et les politiques publiques influencent les habitudes de mobilité quotidiennes et les conditions de circulation. Dans le cadre de cette étude, nous avons utilisé une approche comparative et une méthodologie mixte avec des enquêtes de terrain menées par trois enquêteurs sous notre supervision dans les trois grandes villes (n = 750 utilisateurs interrogés : 300, 250, 200). Nous avons également mené des entretiens semi-structurés avec les acteurs du transport (conducteurs, autorités locales, syndicats) et avons observé directement les pratiques de déplacement (itinéraires, horaires, modes de transport utilisés) dans les villes étudiées. Nous avons réalisé des analyses spatiales à partir de cartes des flux et des infrastructures. Les données collectées ont été traitées à la fois quantitativement (statistiques descriptives, recoupements sociodémographiques) et qualitativement (analyse thématique des discours et des rapports). Les résultats mettent en évidence des caractéristiques communes, mais aussi des spécificités locales telles que la prédominance des transports informels dans la ville de Kinshasa (70 % des trajets), dans la ville de Douala (65 %) et dans la ville de Brazzaville (60 %). Ces modes de transport comprennent les taxis collectifs, les motos-taxis et les minibus. Il ressort que que le temps moyen de trajet soit de 1 heure et 45 minutes à Kinshasa, 1 heure et 15 minutes à Douala et 1 heure à Brazzaville. À Kinshasa, la répartition modale est de 40 % pour la marche, 50 % pour les transports informels et 10 % pour les véhicules privés. L'accès limité aux transports formels dans les quartiers périphériques signifie que 75 % des habitants dépendent exclusivement de la marche ou des motos-taxis. Les inégalités en matière d'accès à la mobilité font que 60 % des femmes déclarent se sentir en insécurité lorsqu'elles utilisent les transports. Les personnes âgées et les personnes handicapées sont largement exclues des systèmes de transport. L'état des infrastructures routières à Kinshasa est de 25 % de routes pavées, dans la ville de Douala, il est de 35 %, et à Brazzaville, il est de 28 %. En termes de congestion urbaine, Kinshasa perd environ 150 millions de dollars par an en productivité en raison des embouteillages (Banque mondiale, 2023).
Des politiques publiques insuffisantes, avec moins de 1,5 % des budgets municipaux consacrés à la mobilité, et un manque de coordination entre les parties prenantes (jusqu'à cinq institutions différentes sans synergie). Nous proposons plusieurs axes d'amélioration à court, moyen et long terme grâce à la reconnaissance et à la réglementation des transports informels avec la mise en place de systèmes d'octroi de licences, la formation des conducteurs et l'intégration progressive dans les politiques de transport urbain. Le développement d'infrastructures appropriées avec l'asphaltage et l'entretien des routes secondaires, la création de voies réservées aux transports publics (BRT, bus articulés) et d'aménagements pour les piétons et les cyclistes. La promotion d'une mobilité inclusive. La planification stratégique et la gouvernance intégrée. L'innovation numérique et la gestion intelligente des flux. Cet article a également souligné que la mobilité urbaine en Afrique centrale se trouve à un tournant : entre débrouillardise et désorganisation, mais aussi entre résilience locale et opportunités d'innovation. L'amélioration de la mobilité dans ces villes nécessite une approche intégrée, inclusive et durable, mobilisant à la fois les acteurs institutionnels, les usagers et le secteur privé.
Faced with rapid and often uncontrolled urbanization, cities in Central Africa are undergoing profound changes in their mobility systems. This article analyzes traffic and travel dynamics in three capitals in the subregion: Kinshasa (Democratic Republic of Congo), Douala (Cameroon), and Brazzaville (Republic of Congo). This document shows how urban organization, forms of informality, and public policies influence daily mobility practices and traffic conditions. In this research, we used a comparative approach and a mixed methodology with field surveys conducted by three investigators under our supervision in three major cities (n = 750 users surveyed, 300, 250, 200). We conducted semi-structured interviews with transport stakeholders (drivers, local authorities, unions) and made direct observations of travel practices (routes, schedules, modes used) in the cities studied. This document shows how urban organization, forms of informality, and public policies influence daily mobility practices and traffic conditions. In this research, we used a comparative approach and a mixed methodology with field surveys conducted by three investigators under our supervision in three major cities (n = 750 users surveyed, 300, 250, 200). We conducted semi-structured interviews with transport stakeholders (drivers, local authorities, unions) and made direct observations of travel practices (routes, schedules, modes used) in the cities studied. These modes include shared taxis, motorcycle taxis, and minibusses. The average commute time is 1 hour and 45 minutes in Kinshasa, 1 hour and 15 minutes in Douala, and 1 hour in Brazzaville. In Kinshasa, the modal split is 40% walking, 50% informal transport, and 10% private vehicles. Limited access to formal transport in outlying neighborhoods means that 75% of residents rely exclusively on walking or motorcycle taxis. Inequalities in access to mobility: 60% of women report feeling unsafe when using transportation. The elderly and disabled are largely excluded from transportation systems. The state of road infrastructure in Kinshasa is 25% paved roads, in the city of Douala it is 35%, and in Brazzaville it is 28%. In terms of urban congestion, Kinshasa loses approximately $150 million per year in productivity due to traffic jams (World Bank, 2023). In terms of weak public policies, less than 1.5% of municipal budgets are devoted to mobility, and there is a lack of coordination between stakeholders (up to five different institutions without synergy). This article proposes several avenues for improvement in the short, medium, and long term through the recognition and regulation of informal transport with the implementation of licensing systems, driver training, and gradual integration into urban transport policies. The development of appropriate infrastructure with asphalting and maintenance of secondary roads, the creation of dedicated lanes for public transport (BRT, articulated buses), and facilities for pedestrians and cyclists. The promotion of inclusive mobility. Strategic planning and integrated governance. Digital innovation and smart flow management. This article also highlighted that urban mobility in Central Africa is at a crossroads: between resourcefulness and disorganization, but also between local resilience and opportunities for innovation. Improving mobility in these cities requires an integrated, inclusive, and sustainable approach, mobilizing institutional actors, users, and the private sector
Lorsque le symbolique transcende les frontières terrestres entre le Cameroun et ses voisins : la contribution des mariages transfrontaliers à l’intégration sous-régionale en Afrique centrale
Get PDFSituée au carrefour de la socio-anthropologie et de la sociologie des relations internationales, la présente réflexion examine l’apport des mariages transfrontaliers dans la construction de l’intégration sous-régionale en Afrique centrale. Prenant corps au sein des espaces frontaliers nord et sud Cameroun, elle repose sur la conjecture principale que ces unions transfrontalières, comme symboles, participent à bien des égards à transcender les frontières terrestres entre le Cameroun et ses voisins. Pour le démontrer, un dispositif méthodologique articulé autour des entretiens et des observations a été opérationnalisé au sein de certaines localités frontalières du département de la vallée du Ntem dans le Sud-Cameroun et de celles du département du Mayo-Rey dans la région nord. Les données premières recueillies ont été complétées par celles dites secondaires. L’exploitation de ces dernières a principalement été éclairée à la lumière du transnationalisme comme grille théorique. De celles-ci, il en ressort qu’au-delà des spécificités liées aux pratiques matrimoniales chez les peuples frontaliers mboum et ekang qui structurent ces espaces, les mariages transfrontaliers ayant lieu à partir de ces espaces ont des incidences plurielles sur la dynamique d’intégration sous-régionale en Afrique centrale. Ils se révèlent à cet effet comme des instruments de renforcement, d’approfondissement des liens de solidarité et de fraternité entre les populations frontalières locales et celles des pays voisins. La prise en compte des réalités sociologiques et socioanthropologiques qui traversent les pays qui composent la sous-région rendrait plus opérantes les actions des politiques. Car, au-delà d’intégrer les États, l’intégration régionale vise également à intégrer les hommes.
Situated at the crossroads of socio-anthropology and the sociology of international relations, this reflection examines the contribution of cross-border marriages to the construction of sub-regional integration in Central Africa. Taking form within the border areas of northern and southern Cameroon, it is based on the main conjecture that these cross-border unions, as symbols, contribute in many ways to transcending the land borders between Cameroon and its neighbors. To demonstrate this, a methodological framework structured around interviews and observations has been implemented in certain border localities of the Ntem Valley department in southern Cameroon and those of the Mayo-Rey department in the northern region. The primary data collected has been supplemented by so-called secondary data. The exploitation of the latter has primarily been illuminated in the light of transnationalism as a theoretical approach. From this, it emerges that beyond the specificities related to marriage practices among the Mboum and Ekang border communities that structure these spaces, cross-border marriages taking place from these areas have multiple impacts on the dynamics of sub-regional integration in Central Africa. They thus prove to be instruments for strengthening and deepening bonds of solidarity and fraternity between local border populations and those of neighboring countries. Considering the sociological and socio-anthropological realities that cross the countries making up the sub-region would make the actions of policymakers more effective. For, beyond integrating states, regional integration also aims to integrate people
Impacts environnementaux et socio-économiques de l’évolution morphodynamique du littoral de la ville de Rufisque (Sénégal)
Get PDFLe littoral sénégalais est fortement marqué par le phénomène d’érosion côtière, avec un taux moyen de recul du trait de côte estimé à environ 1 m/an. À Rufisque, la dynamique morpho sédimentaire des plages, résultant d’interactions complexes entre les processus naturels et les pressions anthropiques, engendre des impacts notables sur l’environnement et sur les activités socio-économiques locales. La présente étude analyse les effets environnementaux et socio-économiques liés à l’érosion côtière sur le littoral de Rufisque. Elle s’appuie sur une combinaison de données de terrain et d’informations géospatiales issues de la télédétection et des Systèmes d’Information Géographique (SIG). Les observations in situ ont permis de documenter les effets directs des transformations côtières sur les écosystèmes et les usages littoraux, tandis que les traitements d’images satellites Landsat (30m) ont servi à cartographier les changements spatio-temporels et à quantifier les taux de mobilité du trait de côte (1979-2024). Les analyses révèlent une érosion littorale marquée, avec un taux moyen de recul de 0,39 m/an dans les secteurs de Rufisque et Thiawlène sur 45 ans. Ce processus s’accompagne d’une dégradation accrue de l’environnement côtier et de perturbations socio-économiques affectant les infrastructures et les activités humaines à Rufisque.
Coastal erosion is a major geomorphological issue along the Senegalese coastline, where the shoreline retreats at an average rate of approximately 1 m/year. In Rufisque, the morpho-sedimentary dynamics of the beaches, shaped by complex interactions between natural processes and increasing anthropogenic pressures, generate significant environmental and socio-economic impacts. This study examines the environmental and socio-economic consequences of coastal erosion along the Rufisque shoreline. The analysis draws on a combination of field observations and geospatial data derived from remote sensing and Geographic Information Systems (GIS). In situ observations were used to document the direct effects of coastal transformations on ecosystems and shoreline uses, whereas the processing of Landsat satellite imagery (30 m) enabled the spatial and temporal mapping of coastal changes and the quantification of shoreline mobility rates (1979-2024). The results reveal pronounced coastal erosion, with an average shoreline retreat of 0.39 m/year across the Rufisque and Thiawlène sectors over the past 45 years. This sustained process is accompanied by increasing environmental degradation and socio-economic disruptions, affecting infrastructures and human activities throughout the city of Rufisque
Étude ethnobotanique et screening phytochimique des plantes médicinales utilisées dans la gestion traditionnelle des symptômes associés à la COVID-19 en Basse Guinée
Get PDFLa pandémie de COVID-19 a profondément bouleversé les systèmes de santé mondiaux, suscitant un recours accru aux ressources endogènes, notamment la pharmacopée traditionnelle, dans plusieurs régions du monde. Cette étude ethnobotanique a été menée en Basse-Guinée afin de documenter les plantes médicinales utilisées traditionnellement dans la gestion traditionnelle des symptômes associés à la maladie de Coronavirus (COVID-19). Elle a été réalisée entre mai 2020 et juin 2021 dans cinq préfectures (Boké, Boffa, Fria, Dubréka et Kindia) et a permis d’interroger 302 praticiens de médecine traditionnelle issus de la communauté locale. Les résultats révèlent une prédominance de la monothérapie dans les pratiques, suivie de la bithérapie. Au total, 94 espèces végétales ont été recensées et formellement identifiées. Alchornea cordifolia (Schumach. & Thonn.) Müll.Arg. s’est révélée la plus fréquemment citée. La famille la mieux représentée est celle des Fabaceae (20 espèces), suivie des Malvaceae (9 espèces), puis des Apocynaceae, Moraceae et Rubiaceae (5 espèces chacune). Les recettes étaient principalement administrées par voie orale (66,5 %), et les modes de préparation privilégiés incluaient la décoction, la macération et l’infusion. Le screening phytochimique réalisé sur les extraits alcooliques de feuilles a mis en évidence la présence de polyphénols (flavonoïdes, des tanins et des pro-anthocyanidines) reconnus pour leurs propriétés antivirales. Les fractionnements bio-guidés des extraits polaires sont en cours afin d’isoler les molécules bioactives et d’évaluer leur potentiel thérapeutique contre le SARS-CoV-2. Cette étude met en lumière l’importance des savoirs traditionnels dans le contexte de la riposte à la COVID-19 et ouvre des perspectives prometteuses pour le développement de phytomédicaments.
The COVID-19 pandemic has profoundly disrupted global health systems, leading to increased reliance on endogenous resources, particularly traditional pharmacopoeia, in several regions of the world. This ethnobotanical study was conducted in Lower Guinea to document medicinal plants traditionally used in the traditional management of symptoms associated with Coronavirus disease (COVID-19). It was carried out between May 2020 and June 2021 in five prefectures (Boké, Boffa, Fria, Dubréka, and Kindia), and allowed 302 traditional therapists from the local community to be interviewed. The results reveal a predominance of monotherapy in practices, followed by dual therapy. A total of 94 plant species were recorded and formally identified. Alchornea cordifolia (Schumach. & Thonn.) Müll.Arg. was the most frequently cited. The most represented family was Fabaceae (20 species), followed by Malvaceae (9 species), and then Apocynaceae, Moraceae, and Rubiaceae (5 species each). Recipes were mainly administered orally (66.5%), and preferred preparation methods included decoction, maceration, and infusion. Phytochemical screening carried out on alcoholic leaf extracts revealed the presence of polyphenols (flavonoids, tannins, and proanthocyanidins) known for their antiviral properties. Bio-guided fractionation of polar extracts is underway to isolate bioactive molecules and evaluate their therapeutic potential against SARS-CoV-2. This study highlights the importance of traditional knowledge in the context of the response to COVID-19 and opens up promising prospects for the development of phytomedicines
Challenges in Cloud Computing Adoption for SMEs in the Middle East
Get PDFTechnology's growth significantly affects how businesses grow because it offers new ways to do business. Due to a sharp rise in market competition and a rapidly changing business environment, businesses in all industries and sectors utilize information and communication technologies (ICTs) to enhance their company operations and boost their value. This study aims to address the challenges that prevent small and medium-sized businesses in the Middle East from adopting cloud computing, as well as the generally accepted techniques for eliminating these challenges. The study utilized a systematic review of relevant literature. The inclusion and exclusion criteria, as well as the analytic procedure, were documented in the study using the PRISMA protocol. The study also looked for pertinent journal publications that employed mixed, qualitative, and quantitative research methodologies using three pertinent databases: Sustainability, Google Scholar, and Emerald. The included English-language publications had to have been released between the first quarter of 2023 and 2016. More significantly, the evaluation did not include any research that did not concentrate on SMEs in the Middle East. Following an extensive analysis of the literature, it was discovered, among other things that infra needs to be more, budgetary restrictions, and a need for increased understanding of the significance of Industry 4.0. In conclusion, SMEs face challenges in adopting cloud computing, including financial constraints, restrictive policies, security concerns, and fear of losing investments in existing infrastructure, amongst others. Addressing these issues through policy changes, competition, and tailored solutions can enhance cloud adoption and SME competitiveness
Défis et opportunités dans la gestion de carrière des enseignants africains: une analyse prospective
Get PDFCet article examine les défis et les perspectives d’avenir liés à la gestion des carrières des enseignants en Afrique, mettant en lumière des obstacles majeurs tels que la pénurie d’éducateurs qualifiés, des conditions de travail précaires et un manque de reconnaissance professionnelle. Ces facteurs compromettent non seulement la qualité de l’éducation, mais aussi la motivation des enseignants. L’étude repose sur un échantillon de 217 enseignants répartis dans plusieurs bassins pédagogiques, utilisant un questionnaire structuré pour évaluer la motivation professionnelle, la reconnaissance et l’accès à la formation continue. Les résultats révèlent des disparités significatives : par exemple, 75 % des enseignants du bassin de Mangavé se sentent reconnus, contre seulement 55 % dans le bassin de Doualaré. En matière de formation continue, 70 % des enseignants du bassin de Mangavé y ont accès, tandis que ce chiffre tombe à 45 % dans le bassin de Doualaré. La moyenne de motivation professionnelle est de 3.8 sur une échelle de 5, avec une motivation intrinsèque (4.2) supérieure à la motivation extrinsèque (3.6). De plus, 66 % des enseignants se sentent reconnus dans leur profession, soulignant l’importance de la reconnaissance pour maintenir l’engagement professionnel. Les analyses statistiques confirment ces résultats : les différences en motivation professionnelle (p <0.05) et en reconnaissance professionnelle (p <0.01) sont significatives, tandis que l’accès à la formation continue ne montre pas de variation significative (p >0.05). L’article souligne qu’une approche systémique et globale est nécessaire pour remédier à ces défis, nécessitant des réformes des politiques éducatives et un accroissement des investissements dans le secteur. Il appelle à une collaboration étroite entre les gouvernements, les établissements d’enseignement et les communautés locales pour créer un environnement propice au développement professionnel des enseignants africains. Malgré les obstacles rencontrés, l’engagement collectif peut contribuer à construire un avenir éducatif durable pour les enseignants et les étudiants en Afrique, garantissant ainsi une éducation de qualité pour les générations futures.
This article examines the challenges and future prospects related to the career management of teachers in Africa, highlighting major obstacles such as the shortage of qualified educators, precarious working conditions, and a lack of professional recognition. These factors compromise not only the quality of education but also the motivation of teachers. The study is based on a sample of 217 teachers distributed across several educational districts, using a structured questionnaire to assess professional motivation, recognition, and access to continuous education. The results reveal significant disparities: for example, 75% of teachers in the Mangavé district feel recognized, compared to only 55% in the Doualaré district. In terms of continuous education, 70% of teachers in the Mangavé district have access to it, while this figure drops to 45% in the Doualaré district. The average professional motivation score is 3.8 on a scale of 5, with intrinsic motivation (4.2) being higher than extrinsic motivation (3.6). Additionally, 66% of teachers feel recognized in their profession, underscoring the importance of recognition in maintaining professional engagement. The statistical analyses confirm these results: the differences in professional motivation (p <0.05) and professional recognition (p <0.01) are significant, while access to continuous education shows no significant variation (p >0.05). The article emphasizes that a systemic and comprehensive approach is necessary to address these challenges, requiring reforms in educational policies and increased investment in the sector. It calls for close collaboration between governments, educational institutions, and local communities to create an environment conducive to the professional development of African teachers. Despite the obstacles faced, collective commitment can contribute to building a sustainable educational future for teachers and students in Africa, thereby ensuring quality education for future generations
AI-based Machine Translations in Tourism and Hospitality: An Exploratory Study of Travelers’ Perceptions and Future Challenges
Get PDFWith the progress of AI-driven technologies, machine translation has significantly impacted tourists' travel experiences by transforming how they engage with or interpret language at their destinations. However, the body of empirical literature on the benefits, obstacles, and future prospects of these emerging technologies in tourism and hospitality is yet to be fully explored. This study aims to explore and outline 320 travelers' perceptions of machine translation. A distinctive sample of Italian travelers, along with their current and potential customers in the digital environment, is analyzed. Descriptive statistics was used to present the number and main characteristics of travelers‘ perceptions about AI-based machine translators. Travelers were grouped into two clusters based on perceived benefits and implementation challenges. Our findings contribute to the growing literature on AI-based machine translators and offer practical insights by mapping the benefits, challenges, outlook, and maturity levels of machine translations. The results provide both theoretical and practical insights for improving the use of AI-based machine translations and their role in tourism and hospitality industries. This is among the first studies exploring the tourism and hospitality approaches adopted by travelers to manage their interactions with AI-based machine translations while traveling abroad
New Challenges in ELT (English Language Teaching): Virtual Exchange and Mobility
Get PDFThe present study focuses on an experience of ELT through a recent virtual exchange and mobility project, called ITALengUSA. The project aimed to foster connections between Italian and American students from different universities and high schools in Italy and in the USA, with the purpose of enhancing their proficiency in Italian and English. The work begins with an analysis of the paremiological resources employed during the speaking sessions of the project, as the syntactic and prosodic features of idioms and proverbs facilitated the students’ learning process. Owing to their culture-bound nature, paremiological resources were extensively used to engage and motivate students, helping them to improve their target language through metaphors and cultural aspects (Gedik, 2024; Granger & Meunier, 2008; Russo, 2024). After investigating the learning methods used by students, including cooperative learning, scaffolding and languaging (Nicaise, 2022), the analysis dwells on the effectiveness of translanguaging (Kramsch & Hua, 2016), which involves the practice of using more than one language in conversations. Translanguaging enabled the students of the project to integrate terms from their L1 into conversations occurring in L2, allowing them to co-construct meanings with their partners through linguistic negotiation and reformulation. Considering Coonan’s (2011) concept of “international posture”, the work concludes by discussing the incorporation of cultural aspects in the speaking sessions of the programme, drawing comparisons between Americanness, associated with globalisation and multiculturalism by Italian students, and Italianness, associated with art and culture by American students. The ITALengUSA programme, which is expanding and involving an increasing number of educational institutions in Italy and in the USA, has thus paved the way for the democratisation of language learning through collaboration with native speaker students (Novak & Tucker, 2021)
Metsovo Lung: History of Population Environmental Exposure to Asbestos
Get PDFObjectives: Our aim is to review all the literature concerning Metsovo Lung as an emblematic story that demonstrates the strong relationship between non-occupational but environmental and ecological exposure to asbestos and lung diseases. Materials and Methods: We searched data from the 1970s when extensive pleural calcifications causing malignant mesothelioma appeared at a high incidence beyond expectation. The most reliable studies were selected for our research from 2017-2023. Results: There wasn’t occupational exposure in Epirus. This finding reasonably raised the question of whether it was indeed tuberculous pleurisy or something else. The biopsies carried out confirmed that these were tremolite asbestos fibers. These fibers were derived from ‘luto’, a water-shielding material containing asbestos. The entire population of Metsovo was exposed to asbestos, without knowing it. This is a global phenomenon, according to which, it is made from a traditional shielding material. The abandonment of ‘luto’ and its non-use brought about a gradual reduction of the phenomenon, which also marks the reduction of mesothelioma. Conclusion: Lessons learned from the history of Metsovo lung showed the importance of the combination of theory and practice in the context of nonoccupational exposure to asbestos. From a public health point of view, it's crucial to know whether exposure to low levels of asbestos is able to induce pleural mesothelioma