Admiral Makarov National University of Shipbuilding
Electronic Institutional Repository of Admiral Makarov National University of ShipbuildingNot a member yet
4570 research outputs found
Sort by
Development Trends and Regualtion Peculiarities of the Housing and Utility Sector in Terms of the Resource Efficiency
No full textDevelopment Trends and Regualtion Peculiarities of the Housing and Utility Sector in Terms of the Resource Efficiency / I. Irtyshcheva, L. Levkovska, N. Popadynets, A. Topchiy, M. Stehnei // Journal of Optimization in Industrial Engineering. – 2022. – Vol. 15, iss. 1. – Р. 291–300. – URL: http://www.qjie.ir/article_687282.htmlThe housing and utility sector‟s functioning is directed at maintaining the life and work of the country‟s population under normal conditions as well as providing enterprises and various types of economic activity with water, gas, heat, and electricity resources. Therefore, the housing and utility sector (HUS) remains to be one of the most resource-intensive domains of economic activity. Its unprofitability undermines the attraction of investment to the development of resource-saving technology. In particular, resource losses in the housing and utility sector of Ukraine amount to 50-60%, while the level of their use is 2-3 times lower than the rates of the developed countries worldwide. The paper reveals the unsolved problems in heat supply peculiar to most settlements in Ukraine, leading to the catastrophic condition when the losses from the low energy efficiency of residential buildings are substantial. Main principles and functions of resource efficiency directed at maintenance of balance between social, environmental, and economic components of society‟s life are determined. The interregional asymmetries in the development of the road transport enterprises are evaluated with the calculation of standardized coefficients for the selected indicators in the transport-infrastructural and housing-utility frameworks. The need to introduce the resource-saving activities in the HUS is emphasized as the use of the capacity to reduce the cost of water, gas, heat, and electricity will increase the profitability of economic entities, thus improving their investment attractiveness for domestic and foreign investors
Розробка інформаційної підсистеми "Розклад студента НУК" інформаційної системи кафедри ІУСТ НУК
No full textАгарін, М. А. Розробка інформаційної підсистеми "Розклад студента НУК" інформаційної системи кафедри ІУСТ НУК : бакалаврська робота ; спец. 122 "Комп’ютерні науки" / М. А. Агарін ; наук. кер. І. Л. Михелєв. – Миколаїв : НУК, 2022. – 83 с.Метою даного дипломного проектування є розробка автоматизованої системи доступу студентів кафедри ІУСТ до розкладу занять з будь якого місця де є підключення до мережі Інтернет.
Робота містить 98 сторінок, на яких розміщені 16 рисунків, 7 таблиць, 6 додатків, 7 джерел літератури.
Робота виконана українською мовою.The purpose of this diploma design is to develop an automated access system for the students of the IUST department to the schedule of classes from any place where there is an Internet connection. The work contains 98 pages, which contain 16 figures, 7 tables, 6 annexes, 7 sources of literature. The work carried out in the Ukrainian language
Трансгуманізм як напрямок філософських досліджень
No full textДолбня, М. Р. Трансгуманізм як напрямок філософських досліджень = Transhumanism as a Direction of Philosophical Research / М. Р. Долбня, О. О. Гончарова // Матеріали ІІІ всеукр. студ. наук.-практ. конф. "Філософські та культурологічні проблеми людства очима студентства. – Миколаїв : НУК, 2020. – С. 119–124.У даній статті розглянуто філософське поняття трансгуманізму. Проаналізована історія його розвитку в різні епохи, трансформування з самовдосконалення в трансгуманізм. Висвітлені його ключові поняття та особливості. З’ясовані його переваги та недоліки.This article deals with the philosophical concept of transhumanism. The history of its development in different epochs, transformation from self-perfection to transhumanism is analyzed. Its key peculiarities and features are covered. Its advantages and disadvantages are explained.В данной статье рассматривается философская концепция трансгуманизма. Анализируется история его развития в разные эпохи, превращения из самосовершенствования в трансгуманизм. Освящены его ключевые понятия и особенности. Объяснены его преимущества и недостатки
Визначення типу пасажирського судна для маршруту "Очаків – Кінбурнська Коса"
No full textСлободян, С. О. Визначення типу пасажирського судна для маршруту "Очаків – Кінбурнська Коса" = Determining the type of passenger vessel for the route "Ochakiv – Kinburn Spit" / С. О. Слободян, О. О. Морозов // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : НУК, 2022. – № 1 (488). – С. 12–18.Метою статті є визначення архітектурно-конструктивного типу пасажирського судна прибережного плавання для маршруту «Очаків – Кінбурнська коса». Методика. Застосовано методи теорії та проєктування суден, аналізу й статистики. Результати. Проведено аналіз проєктних та експлуатаційних характеристик різних типів багатокорпусних суден. На підставі цього аналізу визначено архітектурно-конструктивний тип пасажирського судна прибережного плавання для маршруту «Очаків – Кінбурнська коса». Наукова новизна. Уперше узагальнені та проаналізовані дані щодо морехідних якостей, проєктних та експлуатаційних характеристик багатокорпусних суден різних типів, а також визначено архітектурно-конструктивний тип пасажирського судна прибережного плавання для маршруту «Очаків – Кінбурнська коса». Практичне значення. На основі узагальнених емпіричних і теоретичних даних, отриманих у процесі проєктування та експлуатації різних типів пасажирських суден, визначено, що необхідно прагнути до збільшення відношення L/B, зменшення осадки d, а також до відносної швидкості Frl>0,6. Здійснено порівняння навантаження мас однокорпусного пасажирського судна проєкту Р51 та катамарану Р132, у результаті якого визначено, що металоємність катамарана може перевищувати металоємність однокорпусного судна вдвічі. Наведені дані зіставлення значень опору катамарана, головні елементи якого вибрані для заданого швидкісного режиму руху, та порівняльного однокорпусного судна, ширина якого дорівнює сумарній ширині обох корпусів катамарана. Це не може бути коректним під час зіставлення й визначення переваг тієї чи іншої схеми в оцінці ходовості, тому що головні розміри такого однокорпусного судна можуть значно відрізнятися від рекомендованих для вибраного швидкісного режиму. Таким чином, катамаран не має переваги в ходовості як у водотоннажному, так і в перехідному режимі руху порівняно з однокорпусним судном. Також визначено, що судно з аутригерами, за аналогією з вітрильними тримаранами, є оптимальним типом судна під час руху у водотоннажному й перехідному режимах, які до того ж мають
можливість висаджувати пасажирів на необладнане узбережжя, є оптимальним архітектурно-конструктивним типом для пасажирського судна прибережного плавання для маршруту «Очаків – Кінбурнська коса». Крім вказаного маршруту, таке судно може використовуватися й на інших прибережних або річкових маршрутах. Авторами статті наведено загальний вигляд такого судна. Для визначення оптимальних головних елементів вирішено оптимізаційне завдання, однак у межах представленої статті воно не розглядається.Purpose. Determination of the architectural and structural type of a passenger ship of coastal navigation, for the route “Ochakiv – Kinburn Spit”. Method. Methods of ship theory and design, analysis and statistics are used. Results. The analysis of design and operational characteristics of different types of multi-hull vessels is carried out. Based on this analysis, the architectural and structural type of a passenger vessel of coastal navigation for the route “Ochakiv – Kinburn Spit” was determined. Scientific novelty. For the first time, data on seaworthiness, design and operational characteristics of multi-hull vessels of various types were summarized and analyzed, and the architectural and structural type of a coastal passenger ship was determined for the “Ochakiv – Kinburn Spit” route. Practical
impact. Based on generalized empirical and theoretical data obtained during the design and operation of different types of passenger ships, it was determined that it is necessary to strive to increase the L/B ratio, reduce draft d, and relative speed Frl>0,6. A comparison of the load of the masses of a single-hull passenger ship of project P51 and a catamaran P132 was made, as a result of which it was determined that the metal capacity of a catamaran can exceed the metalcapacity of a single-hull vessel twice. The data of comparison of resistance values of a catamaran, the main elements of which are selected for a given speed, and a comparative single-hull vessel, the width of which is equal to the total width of both hulls of the catamaran, may not be correct in comparing and determining the advantages of a scheme,
because the main dimensions of such a single-hull vessel may differ significantly from those recommended for the selected speed mode. Thus, the catamaran has no advantages in navigability, both in the displacement mode and in the transition, compared with a single-hull vessel. It was also determined that the vessel with outriggers, by analogy with sailing trimarans, are optimal for the type of vessel when moving in tonnage and transitional modes, which also have the ability to land passengers on the unequipped coast, is the optimal architectural and structural type for passenger vessel route “Ochakiv – Kinburn Spit”. In addition to this route, similar can be used on other coastal or river routes. The authors of the article gave a general view of such a vessel. To determine the optimal main elements, the optimization problem was solved, but it is not considered in this article
Розробка підсистеми "Студент" інформаційної системи кафедри ІУСТ
No full textНедо, А. О. Розробка підсистеми "Студент" інформаційної системи кафедри ІУСТ = Development of the "Student" subsystem of the information system of the IUST Department : бакалаврська робота ; спец. 126 "Інформаційні системи та технології " / А. О. Недо ; наук. кер. О. І. Маршак. – Миколаїв : НУК, 2022. – 101 с.Анотація: Актуальність даної теми зумовлена сучасними тенденціями розвитку технологій, що потребують підвищення ефективності.
Метою створення підсистеми є спрощення способів отримання інформації студентам, а також покращення зручності використання інформації навчальної кафедри. В ході роботи було проведено аналіз предметної області, сформульовані вимоги до автоматизованої системи, виявлення існуючих недоліків, розроблення концепції та технічного проекту автоматизованої системи, а також було реалізовано підсистему «Студент» інформаційної системи кафедри ІУСТ.
Робота виконана на 90 сторінок, містить 17 рисунків, 4 таблиці, 3 додатку, які містять інструкцію з використання.
Робота виконана українською мовою.Abstract: The relevance of this topic is determined by modern trends in the development of technologies that require increased efficiency.
The purpose of creating the subsystem is to simplify ways of obtaining information for students, as well as to improve the ease of use of the information of the educational department.
In the course of the work, an analysis of the subject area was carried out, requirements for the automated system were formulated, existing shortcomings were identified, the concept and technical project of the automated system was developed, and the "Student" subsystem of the information system of the Department of IUST was implemented.
The work is completed on 90 pages, contains 17 figures, 4 tables, 3 appendices that contain instructions for use.
The work was done in Ukrainian
Вплив цифрових трансформацій на зміст фіскального адміністрування
No full textГавриленко, Н. В. Вплив цифрових трансформацій на зміст фіскального адміністрування [Електронний ресурс] = Impact of digital transformation on the content of fiscal administration / Н. В. Гавриленко, О. В. Грищенко, Н. О. Козіцька // Економіка та суспільство. – Гельветика, 2022. – Вип. 41. – Режим доступу: https://doi.org/10.32782/2524-0072/2022-41-38У представленій статті, на підставі дослідження вітчизняної і зарубіжної тематичної наукової літератури, а також практичного позитивного досвіду деяких країн світу, в тому числі сучасної української практики, сформульовано та обґрунтовано вплив процесу цифрових трансформацій економіки на зміст поняття «фіскальне адміністрування». Доведено, що процес цифровізації не здійснює впливу на зміну змісту поняття «фіскальне адміністрування». З багатьох різноманітних елементів, які формують зміст, відносяться такі чотири функції фіскального адміністрування, як: контроль (функція, яка по відношенню до інших є головною), планування, організація та мотивація. Зазначені функції залишаються незмінними незважаючи на цифровізацію економіки. Проте, процес цифровізації, не змінюючи вже існуючи функції фіскального адміністрування, лише вносить нові способи їх реалізації.In the presented article, based on the study of domestic and foreign thematic scientific literature, as well as practical positive experience of some countries of the world, including modern Ukrainian practice, the influence of the process of digital transformations of the economy on the meaning of the concept of "fiscal administration" is formulated and substantiated. It has been proven that the digitalization process does not affect the change in the meaning of the concept of "fiscal administration". Among the many different elements that make up the content, there are four functions of fiscal administration, such as: control (the function that is the main one in relation to others), planning, organization and motivation. These functions remain unchanged despite the digitalization of the economy. However, the digitalization process, without changing the existing functions of fiscal administration, only introduces new ways of their implementation. It was revealed that the transformational processes in the fiscal bodies of Ukraine began
at the beginning of the nineties and many significant events related to the introduction of innovative technologies in the work of the fiscal bodies of Ukraine occurred in the period of 1993–2000. Thus, the first Ukrainian website of tax authorities was launched in 1997; later, in 2009, specific events took place, the result of which was the introduction of electronic data processing, electronic digital signature and electronic document flow, as well as the approval of the Plan-schedule for the phased introduction into industrial operation in the bodies of the DPS of Ukraine of the centralized system of electronic tax reporting. Digital technologies that are used within the framework of the use of the "Unified Automated Information System" (customs unit) and "Tax Unit" significantly reduce the costs of the activities of fiscal authorities, contributing to the improvement of their work efficiency in the implementation of tax and customs control. However, it should be noted that there are other elements of digital tools that are widely used by fiscal authorities in order to increase the rate of tax collection, namely digital tax services. Due to the implementation of the motivational function of tax administration, the implementation of which is manifested in encouraging taxpayers to
interact with fiscal authorities in the digital environment, they are related to tax contro
Система автоматичного керування гумозмішувачем
No full textАлфімов, В. К. Система автоматичного керування гумозмішувачем : бакалаврська робота ; спец. 6.050201 "Системна інженерія" / В. К. Алфімов ; наук. кер. А. М. Топалов. – Миколаїв : НУК, 2022. – 48 с.Метою даної дипломної роботи є розробка системи автоматичного керування гумозмішувачем. У дипломній роботі розглянутий технологічний процес виготовлення гуми, існуючі електроприводи гумозмішувачів та їх властивості. Наведено функціональну схему системи ПЧ-АД гумозмішувача зі зворотним зв’язком за швидкістю та структурна схема системи ПЧ-АД. Здійснено вибір та розрахунок параметрів основних елементів даної системи керування, зокрема, асинхронного електродвигуна, частотного перетворювача та датчика кутової швидкості. Здійснений розрахунок регуляторів швидкості обертання роторів гумозмішувача на основі методу компенсації. Проведено математичне моделювання та побудовані графіки перехідних характеристик у програмі Simulink з пакета программ MATLAB. На основі отриманих графіків перехідних процесів здійснений аналіз показників якості САК гумозмішувачем з розробленим регулятором. В роботі також розглянуті питання охорони праці.The purpose of this thesis is to develop an automatic control system for a rubber mixer. In the thesis the technological process of rubber production, existing electric drives of rubber mixers and their properties are considered. The functional diagram of the IFAD system of the rubber mixer with speed feedback and the structural diagram of the IFAD system. Selection and calculation of parameters of the main elements of this control system, in particular, asynchronous electric motor, frequency converter and angular speed sensor. Calculation of rubber mixer rotor speed controllers based on the compensation method has been performed. Mathematical modeling was carried out and the graphs of the transient characteristics of the Simulink program from the MATLAB software package were plotted. On the basis of the received graphs of the transients the analysis of the quality indicators of SAC by a rubber mixer with the developed regulator has been carried out. The work also considers the issues of occupational safety
Нейромережевий регулятор напруги авіаційного енерговузла змінного струму
No full textЄнчев, С. В. Нейромережевий регулятор напруги авіаційного енерговузла змінного струму = Neuro-network regulator of ac aviation power action voltage / С. В. Єнчев, В. П. Захарченко, Т. П. Гобатюк // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : НУК, 2022. – № 2 (489). – С. 53–59.Розвиток авіаційних електрифікованих комплексів призводить до збільшення споживачів електричної енергії. Підвищується встановлена потужність обладнання, що призводить до загального збільшення енергоспоживання літака, на тлі зростаючих вимог до якості електричної енергії. В авіаційних системах електропостачання змінного струму широке застосування отримали безконтактні синхронні генератори з обертовими випрямлячами, в яких використовуються регулятори напруги за відхиленням. У статті розглядається перспективне комбіноване регулювання напруги: за відхиленням і збуренням з використанням штучних нейронних мереж. Основне завдання ‑ розробка математичної моделі та аналіз комбінованого інтелектуального нейромережевого регулятора напруги авіаційного синхронного безконтактного генератора, що забезпечує підвищення якості електричної енергії. Сформовано математичну модель авіаційного синхронного безконтактного генератора, що складається з основного синхронного генератора з обертовим явнополюсним індуктором, збуджувача – шестифазного синхронного генератора з випрямлячем та підзбуджувача – трифазного магнітоелектричного генератора. Отримано основні математичні співвідношення, які пов’язують вихідну напругу генератора від керувального впливу – сигналу керування нейронної мережі. Розроблено структурну схему комбінованої нейромережевої системи регулювання з двома контурами регулювання: за відхиленням – вихідної напруги; за збуренням – струм генератора. Для навчання нейронної мережі використовуються регулювальні характеристики генератора. Була розроблена тришарова мережа зворотного поширення, яка містить 4 нейрони у вхідному
шарі; 55 нейронів у прихованому шарі; 1 нейрон у вихідному шарі. В якості навчального алгоритму використано алгоритм Левенберга-Марквардта з похибкою навчання 0,001. Проведено моделювання керування напругою на базі нейронної мережі для оцінки її реакції на одиничну функцію. Результати моделювання показують, що час регулювання напруги складає 0,09 с, а похибка регулювання не перевищує 2%. Тобто, система регулювання з нейронною мережею забезпечує високу якість перехідних процесів.The development of aviation electrified complexes leads to an increase in electricity consumers. The installed capacity of the equipment is growing, which leads to an overall increase in aircraft energy consumption, against the background of growing demands on the quality of electricity. Contactless synchronous generators with rotating rectifiers, which use deviation voltage regulators, have been widely used in aviation AC power supply systems. Them article considers actual combined voltage regulation: deviation and perturbation using artificial neural networks. The main task is to develop the mathematical model and analysis of the combined intelligent neural network voltage regulator
of the aviation synchronous contactless generator, which improves the quality of electricity. The mathematical model of an aviation synchronous contactless generator consisting of a main synchronous generator with a rotating open-pole inductor, an exciter – a six-phase synchronous generator with a rectifier and an exciter – a three-phase magnetoelectric generator. The basic mathematical relations are obtained, which connect the output voltage of the generator from the
control influence – the control signal of the neural network. The structural scheme of the combined neural network control system with two control circuits is developed: by deviation – output voltage; perturbation – generator current.
The control characteristics of the generator are used to train the neural network. A three-layer backpropagation network containing 4 neurons in the input layer was elaborated; 55 neurons in the hidden layer; 1 neuron in the source layer.
The Levenberg-Marquardt algorithm with a learning error of 0.001 was used as a training algorithm. The modeling of voltage control based on the neural network to assess its response to a single function. The simulation results show that the voltage regulation time is 0.09 s, and the control error does not exceed 2%. That is, the control system with a neural network provides high quality transients
Сучасні способи переробки пластикових відходів для зменшення забруднення вод Світового океану
No full textСучасні способи переробки пластикових відходів для зменшення забруднення вод Світового океану = Modern methods of plastic waste processing to reduce ocean water pollution / Б. Г. Тимошевський, І. О. Шалапко, Д. О. Шалапко, О. В. Литвиненко // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : НУК, 2022. – № 1 (488). – С. 44–50.Проблема утилізації пластикових відходів є надзвичайно актуальною і має глобальне значення,
оскільки світове виробництво пластмас має стійку тенденцію до зростання. У даний час у світі виробляється близько 400 млн т. різних видів пластмас, і, за прогнозами, до 2050 р. всього близько 12000 млн т накопичених пластикових відходів буде викинуто на звалища або в навколишнє середовище. При цьому полімери практично не розкладаються і не гниють, що значно посилює ситуацію, що склалася. У зв’язку із цим розробка ефективних способів утилізації відходів полімерних матеріалів є одним із першочергових завдань світової спільноти. Останнім часом у пресі, наукових публікаціях та патентах з’явилося багато повідомлень про різні напрями
та способи переробки відходів полімерних матеріалів у цінні органічні речовини. Одним із таких напрямків є їх термічна та термокаталітична деструкції у вуглеводневі фракції, які після відповідної обробки можуть бути використані як високоякісне моторне паливо. Перспективним методом утилізації цих відходів є піроліз, що вигідно відрізняється від відомих способів утилізації і має додаткову перевагу з точки зору можливості перетворення пластикових відходів у різні види палива (кокс, рідке вуглеводневе та газоподібне паливо). У статті узагальнені відомості про види піролізу полімерів, механізм процесу та паливо, що утворюється. Зроблено акцент на порівняльному аналізі двох основних типів піролізу термічного (некаталітичного) та каталітичного. Наведено характеристики, шляхи та перспективи використання продуктів піролізу пластикових відходів. Подано короткий виклад проблем та перешкод, що впливають на розвиток різних способів отримання палива при піролізі. Ураховуючи той факт, що кількість відходів полімерних матеріалів щорічно збільшується, розробка високоефективної технології їх переробки у вуглеводневі паливні фракції дозволить створити додаткове джерело виробництва моторного палива і частково вирішити проблему його дефіциту, що намітилася останнім часом, а також може стати одним із передових методів очищення вод світового океану від величезних сміттєвих плям, які знаходяться на поверхні океану.The problem of plastic waste disposal is extremely relevant and of global importance, as world plastics
production has a steady upward trend. Currently, the world produces about 400 million tons of various types of plastics, and, according to forecasts, by 2050 only about 12,000 million tons of accumulated plastic waste will be disposed of in landfills or the environment. At the same time polymers practically do not decompose and do not rot that considerably aggravates the current situation. In this regard, the development of effective ways to dispose of waste polymeric materials is one of the priorities of the world community. Recently, the press, scientific publications and patents have published many reports on various areas and methods of processing waste polymeric materials into valuable organic substances. One of such directions is their thermal and thermocatalytic destruction in hydrocarbon fractions, which after appropriate treatment can be used as high-quality motor fuel. A promising method of disposal of this waste is pyrolysis, which differs favorably from known methods of disposal and has the additional advantage in terms of the possibility of converting plastic waste into different fuels (coke, liquid hydrocarbons, and gaseous fuels). The article summarizes information on the types of polymer pyrolysis, the mechanism of the process, and the fuel formed. Emphasis is placed on the comparative analysis of two main types of pyrolysis of thermal (non-catalytic) and catalytic. The characteristics, ways, and prospects of using pyrolysis products of plastic waste are given. A summary of the existing problems and obstacles that affect the development of different
methods of obtaining fuel during pyrolysis is given. Given the fact that the amount of waste polymer materials is increasing every year, the development of highly efficient technology for their processing into hydrocarbon fuel fractions will create an additional source of motor fuel production and partially solve the problem of its shortage and can be one of the best methods of cleaning the world’s oceans from
the huge debris stains on the ocean surface
Людське тіло та здоров’я як цінність у філософських концепціях Стародавньої Греції
No full textМакарова, І. Р. Людське тіло та здоров’я як цінність у філософських концепціях Стародавньої Греції = Human body and health as a value in the philosophical concepts of Ancient Greece / І. Р. Макарова, О. О. Гончарова // Матеріали ІІІ всеукр. студ. наук.-практ. конф. "Філософські та культурологічні проблеми людства очима студентства. – Миколаїв : НУК, 2020. – С. 58–62.В роботі розглянута тема тіла і здоров'я людини. Вона була актуальна ще з часів Стародавньої Греції. Багато філософів присвячували час її вивченню. Ми ж простежимо, як їхні погляди вплинули на бачення цих важливих філософських і прикладних проблем сьогодні.The topic of the body and human health is considered. It has been relevant since ancient times. Many philosophers have dedicated a lot of time while learning it. We will observe how their views have influenced the vision of these important philosophical and applied problems today.В работе рассмотрена тема тела и здоровья человека. Она была актуальна еще со времен Древней Греции. Многие философы посвящали время ее изучению. Мы же проследим, как их взгляды повлияли на видение этих важных философских и прикладных проблем сегодня