Admiral Makarov National University of Shipbuilding
Electronic Institutional Repository of Admiral Makarov National University of ShipbuildingNot a member yet
4570 research outputs found
Sort by
Розробка програмного забезпечення телеграм-боту кіноафіши м. Миколаєва
No full textКузнецов, О. С. Розробка програмного забезпечення телеграм-боту кіноафіши м. Миколаєва : бакалаврська робота ; спец. 121 "Інженерія програмного забезпечення" / О. С. Кузнецов ; наук. кер. Л. М. Макарова. – Миколаїв : НУК, 2022. – 87 с.Кваліфікаційна робота присвячена розробці програмного забезпечення телеграм-боту кіноафіши м. Миколаєва, котре дозволить мешканцям міста зручніше отримувати повідомлення стосовно кінопоказів. У кваліфікаційній роботі міститься аналіз та опис предметної галузі за темою кваліфікаційної роботи, постановка задачі на розробку програмного забезпечення, проект програмного забезпечення, результати розробки та розділ з охорони праці. Дана кваліфікаційна робота передбачає розв’язання практичної задачі інженерії програмного забезпечення, що характеризується комплексністю та невизначеністю умов. Кваліфікаційна робота викладена на 87 сторінках друкованого тексту та містить 29 рисунків, 2 таблиці, 5 додатків та список використаних джерел з 20 найменувань.The qualification work is devoted to the development of the software of the telegram-bot of the movie poster of Mykolaiv, which will allow the residents of the city to more conveniently receive notifications about film screenings. The qualification work contains an analysis and description of the subject area on the topic of qualification work, setting a task for software development, software design, development results and a section on labor protection. This qualification work involves solving a practical problem of software engineering, which is characterized by complexity and uncertainty of conditions. Qualification work is presented on the 87 pages of printed text and contains 29 figures, 2 tables, 5 appendices and a list of references from 20 names
Розробка конструкції колінчастого валу підвищеної надійності для дизельного двигуна потужністю 580 кВт. Прототип – 6ЧН 25/34
No full textБережник, М. О. Розробка конструкції колінчастого валу підвищеної надійності для дизельного двигуна потужністю 580 кВт. Прототип – 6ЧН 25/34 : бакалаврська робота ; спец. 142 "Енергетичне машинобудування" / М. О. Бережник ; наук. кер. О. І. Грабовенко. – Первомайськ : ПННІ НУК, 2022. – 68 с.Завданням кваліфікаційної роботи є розробка конструкції шестерні колінчастого валу дизельного двигуна потужністю 580 кВт для приводу електричного генератора змінного струму. Шестерня приводу механізму валу розподільного виконана складеної конструкції, що дає можливість замінювати її при неполадках або зношенні без розбори двигуна з вийманням колінчастого валу. За базовий двигун був обраний дизельний двигун з наддувом 6ЧН25/34, потужність якого складає Р=530 кВт при числі обертів колінчастого валу n = 500 хв-1. Для підвищення потужності проектованого двигуна до Р=580 кВт збільшена частота обертання колінчастого валу до n = 600 хв-1. В першому розділі проекту приведений детальний опис конструкції двигуна-прототипу дизеля 6ЧН25/34 та розроблене його креслення (Додаток 1). В другому розділі проекту виконані розрахунки робочого циклу дизельного двигуна, побудована індикаторна діаграма і діаграми сил, що діють в КШМ двигуна, які показані на листі графічної частини роботи (Додаток 5). В третьому розділі роботи виконаний аналіз конструкцій колінчастих валів та проведене проектування колінчастого валу з шестернею складеної конструкції з розробкою робочих креслень деталей шестерні. Графічні розробки по розділу 3 оформлені на листах Додатків 2,3,4.
Також в цьому розділі виконаний перевірочний розрахунок міцності шатунного болта при підвищеній частоті обертання колінчастого валу. В четвертому розділі дипломної роботи розроблені заходи по техніці безпеки та захисту навколишнього середовища.The task of qualification work is to develop a design of a gear of a cranksal shaft of a diesel engine with a capacity of 580 kW to drive an electrical alternator. The gear of the mechanism of the distribution shaft mechanism is made of a folded structure, which makes it possible to replace it with problems or worn without the engine's removal with the removal of the crankshaft. The baseline was selected by a diesel engine with a
substrate 6x5 / 34, the capacity of which is P = 530 kW in the turns of the crankshaft N = 500 min-1. To increase the power of the projected engine to P = 580 kW, the frequency of rotation of the crankshaft to N = 600 min-1 is increased. In the first section of the project, a detailed description of the design of the prototype of diesel 6 KHN25 / 34 and developed its drawing (Annex 1) In the second section of the project, calculations of the diesel engine operating cycle are made, the indicator diagram and the diagrams operating in the engine KSHM, which are shown on the sheet of graphic part of the work (Annex 5). In the third section of the work, the design of crank shafts is performed and the design of a crankshaft with a gear of a composite design with the development of working drawing parts gears is performed. Graphic developments by section 3 are decorated on applications 2,3,4. Also, in this section, a provisional calculation of the strength of the connecting bolt is performed at an increased frequency of rotation of the crankshaft. In the fourth section of the thesis developed measures for safety and environmental protection
Дослідження впливу використання альтернативного палива на робочий процес та ефективні показники суднового двигуна
No full textШалапко, І. О. Дослідження впливу використання альтернативного палива на робочий процес та ефективні показники суднового двигуна = Study of the influence of the use of alternative fuel on working marine engine process and performance indicators / І. О. Шалапко // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : НУК, 2022. – № 2 (489). – С. 41–46.Нині світове співтовариство накопичило понад 7 млрд. т полімерних відходів, стан яких дозволяє використовувати їх у вторинних полімерних товарів. І ця кількість збільшується приблизно на 190 млн. т. щорічно. З іншого боку, полімерні відходи є вуглеводневою сировиною, яка може бути використана для виробництва альтернативних моторних палив.
При використанні ефективних та екологічно безпечних технологій виробництво альтернативних моторних палив (бензинів, дизельних та мазутів) із полімерних відходів може забезпечити до 5% світового споживання рідких моторних палив.
Математичне моделювання робочого процесу у судновому двигуні у разі використання палива отриманого шляхом утилізації пластикових відходів дозволить розробити методики розрахунків робочого циклу двигуна, визначити вплив параметрів палива на характер перебігу робочих процесів у циліндрах, термодинамічну ефективність двигуна загалом.
Завдання дослідження суднового двигуна під час використання даного виду палива методом математичного моделювання у тому, щоб встановити зв’язок між технохімічними властивостями палива і термодинамічними показниками робочого процесу двигуна. Вирішення зазначеного завдання необхідне для розробки фізично коректних і надійних методів розрахунку, проектування та оптимізації режимів роботи суднових ДВЗ. Ці завдання можуть бути успішно вирішені експериментальними методами. Проте застосування математичного моделювання дозволить встановити вплив на робочий процес тих чинників, врахувати які дуже складно під час
експериментальних дослідженнях. Це дозволяє отримувати достовірні результати при найзагальнішій постановці завдання та скоротити обсяг дорогих експериментальних досліджень.
Необхідно відзначити, що робочі процеси в ДВЗ, які експлуатуються на альтернативному паливі, вивчені недостатньо. Ця обставина впливає на структуру та основні властивості математичної моделі, а також на методи, що використовуються для її реалізації. Тому важливу роль у достовірному моделюванні робочого процесу відіграють збір та узагальнення інформації про робочі процеси в ДВЗ, що працюють на нестандартному паливі.Currently, the world community has accumulated more than 7 billion tons of polymer waste, the condition of
which allows them to be used in secondary polymer products. And this amount increases by approximately 190 million tons annually. On the other hand, polymer waste is a hydrocarbon raw material that can be used to produce alternative motor fuels.
When using efficient and environmentally safe technologies, the production of alternative motor fuels (gasoline, diesel, and fuel oil) from polymer waste can provide up to 5% of the global consumption of liquid motor fuels.
Mathematical modeling of the working process in a marine engine in the case of using fuel obtained by recycling plastic waste will allow to develop methods for calculating the working cycle of the engine, to determine the influence of fuel parameters on the nature of working processes in the cylinders, thermodynamic efficiency of the engine in general.
The task of researching the marine engine during the use of this type of fuel by the method of mathematical modeling is to establish a relationship between the technochemical properties of the fuel and the thermodynamic indicators of the engine’s work process. The solution of the specified task is necessary for the development of physically correct and reliable methods of calculation, design, and optimization of modes of operation of ship internal combustion engines.
These tasks can be successfully solved by experimental methods. However, the use of mathematical modeling will allow establishing the impact on the work process of those factors, which are very difficult to consider during experimental research. This makes it possible to obtain reliable results for the most general formulation of the task and to reduce the amount of expensive experimental research.
It should be noted that the working processes in internal combustion engines, which are operated on alternative fuel, have not been sufficiently studied. This circumstance affects the structure and main properties of the mathematical model, as well as the methods used for its implementation. Therefore, an important role in reliable modeling of the work process is played by the collection and generalization of information about work processes in internal combustion engines operating on non-standard fuel
Деякі обліково-аналітичні проблеми ремонту основних засобів
No full textГавриленко, Н. В. Деякі обліково-аналітичні проблеми ремонту основних засобів та їх вирішення = Some accounting and analytical problems of repair of fixed assets and their solutions / Н. В. Гавриленко // Економіка та суспільство. – 2022. – Вип. 40.Підприємство, яке має на балансі основні засоби, несе витрати на підтримання їх у робочому стані та ремонт. В статті розглянуто, як правильно класифікувати та відображати ці витрати в бухгалтерському та по-датковому обліку підприємства. Проведене дослідження дає можливість констатувати незаперечний факт: підприємству, яке використовує у своїй діяльності основні засоби взагалі і автотранспорт, зокрема, важливо визначитися із класифікацією ремонтних операцій, оскільки помилки можуть призвести до завищення витрат, неправильності визначення балансової вартості автотранспорту. Для правильної класифікації робіт рекомен-довано створити на підприємстві спеціальну комісію. Правильна класифікація витрат на технічне обслуго-вування і ремонти автомобілів допоможе достовірно відобразити їх в обліку, а значить, уникнути можливих штрафних санкцій.The company, which has fixed assets on the balance sheet, bears the costs of maintenance and repair. The arti-cle considers how to properly classify and reflect these costs in the accounting and tax accounting of the enterprise. For the correct classification of works it is recommended to create a special commission at the enterprise. Since business entities have on the balance sheet buildings, they bear the costs of maintaining them in working condition, in connection with this, complications usually arise related to the qualification and reflection of these costs in ac-counting and tax accounting. It is important for an enterprise that uses motor transport in its activity to determine the classification of repair operations: is such an operation its overhaul or current repair, maintenance or improvement? Mistakes can lead to overestimation of costs, incorrect determination of the book value of vehicles. It was noted that the main difference between maintenance and repairs is that maintenance is aimed at maintaining the car's perfor-mance, while repairs are aimed at restoring its performance. Improvements mean modification, modernization, retro-fitting, reconstruction of the object of fixed assets, which lead to an increase in the future economic benefits originally expected from the operation of the object. As an example, this is the installation of alarms, control devices, awnings. The consequences of such errors – distortion of financial statements, the object of VAT and income tax, the single tax. The decision on the nature and characteristics of the repair work to be performed is made by the head of the enterprise, taking into account the analysis of the situation and the materiality of the costs. Such a decision should be made on the basis of a technical opinion on the direction of the planned measures, which is provided to the man-ager by a specialist of the relevant profile, for example, a mechanic. And the accountant, based on the manager's decision, must reflect this operation in the accounting. Thus, the company independently determines the direction of repair works. Proper classification of costs for maintenance and repair of cars will help to accurately reflect them in the account, and thus avoid possible penalties
Розробка системи подачі газу для газового двигуна потужністю 100 кВт, що працює не генераторному газу. Прототип – 6Ч 13/14
No full textГандзюк, М. О. Розробка системи подачі газу для газового двигуна потужністю 100 кВт, що працює не генераторному газу. Прототип – 6Ч 13/14 : бакалаврська робота ; спец. 142 "Енергетичне машинобудування" / М. О. Гандзюк ; наук. кер. В. В. Нестеренко. – Первомайськ : ПННІ НУК, 2022. – 66 с.Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи на тему «Розробка системи подачі газу для газового двигуна потужністю 100 кВт, що працює на генераторному газу. Прототип 6Ч13/14» складається із Вступу, 4 розділів, Висновку та 5 Додатків – 5 листів креслень формату А4. В текстовій частині пояснювальної записки приведений опис конструкції двигуна-прототипу 6Ч13/14, розрахований робочий процес газового двигуна 6ГЧ13/14 з визначенням його основних параметрів, приведене обґрунтування
вибраної системи подачі газу. Також виконані необхідні розрахунки на міцність деталей проектованого двигуна. На завершення в кваліфікаційній роботі розроблені заходи з охорони праці та навколишнього середовища, зроблено загальні висновки по виконаній роботі. Додатки до пояснювальної записки містять специфікації на газовий двигун 6ГЧ13/14, камеру змішувальну, клапан; креслення газового двигуна 6ГЧ13/14 (поперечний переріз), схему системи подачі газу, камеру змішувальну, клапан, а
також індикаторну діаграму та діаграми сил, що діють на КШМ.Explanatory note to qualifying work on "Development of a gas supply system for a gas engine with a capacity of 100 kW operating on a generator gas. Prototype 6CH13 /14 »consists of entry, 4 sections, conclusion and 5 applications - 5 sheets of drawings of A4 format. In the text part of the explanatory note, a description of the prototype engine
structure 6H13 / 14 is a description of the operating process of the gas engine 6GCH13 /14 with the definition of its basic parameters, a substantiation of the selected gas supply system is calculated. Also, the necessary calculations are made to the strength of the designed engine. At the end of the qualification work, labor protection and environmental measures have been developed, general conclusions are made on the work performed. Annexes to the explanatory note contains specs on a gas engine 6GC13 / 14, a mixing chamber, a valve; Drawing of a gas engine 6GCH13 / 14 (cross-section), a gas supply system diagram, a mixing chamber, a valve, as well as an indicator diagram and a diagram of forces operating on KCHM
Соціально-політичний контроль за великими масами населення за допомогою пристроїв, що продукують доповнену реальність
No full textКрижановський, І. О. Соціально-політичний контроль за великими масами населення за допомогою пристроїв, що продукують доповнену реальність / І. О. Крижановський, О. О. Гончарова // Матеріали ІІ всеукр. студ. наук.-практ. конф. "Філософські та культурологічні проблеми людства очима студентства". – Миколаїв : НУК, 2019. –. С. 207–209.У тезах доповіді наголошується на проблемі тоталітарного контролю за великими масами населення за допомогою сучасних гаджетів і пристороїв, що продукують доповнену реальність. Робиться акцент на тому, що такий контроль сьогодні здійснюється за двома основними напрямками – використовуючи жорсткий примус , з одного боку, і м'які маніпуляції, які не усвідомлюються реципієнтом – з іншого боку. При цьому остання стратегія є небезпечнішою, оскільки для реципієнта головне джерело контролю, актор, який здійснює вплив, залишається "невидимим", а, отже, його діям значно легше піддатися.In the theses of the report, the problem of totalitarian control over large masses of the population with the help of modern gadgets and devices producing augmented reality is noted. The emphasis is made on the fact that such control today is carried out in two main ways - using hard coercion, on the one hand, and soft manipulations that are not realized by the recipient, on the other hand. At the same time, the latter strategy is more dangerous, since for the recipient the main source of control, the influencing actor, remains "invisible", and, consequently, it is much easier to succumb to his actions.В тезисах доклада отмечается проблема тоталитарного контроля за большими массами населения с помощью современных гаджетов и устройств, продуцирующих дополненную реальность. Делается акцент на том, что такой контроль сегодня осуществляется двумя основными способами- используя жесткое принуждение, с одной стороны, и мягкие манипуляции, которые не осознаются реципиентом - с другой стороны. При этом последняя стратегия опаснее, поскольку для реципиента главный источник контроля, актор, оказывающий влияние, остается "невидимым", а, следовательно, его действиям значительно легче поддаться
Перспективи розвитку авіаційної галузі України в умовах європейської інтеграції
No full textОнищенко, В. М. Перспективи розвитку авіаційної галузі України в умовах європейської інтеграції = Prospects for the development of the Ukrainian aviation industry in the context of European integration : бакалаврська робота ; спец. 051 "Економіка" / В. М. Онищенко ; наук. кер. Г. В. Єфімова. – Миколаїв : НУК, 2022. – 90 с.Актуальність теми роботи. Розвиток економіки кожної країни багато в чому зумовлений розвитком авіаційної галузі. Вона задіяна в багатьох сферах життя і економіки: перевезення пасажирів і вантажів, сільськогосподарські роботи, створення робочих місць в середині галузі і суміжних галузях, розвиток технологій, підґрунтя для існування і розвитку дотичних сфер. Глобалізація світової економіки та розвиток міжнародних відносин України, зростання попиту на швидке перевезення вантажів та зручне транспортне сполучення стимулюють розвиток авіаційних перевезень. Україна належить до небагатьох країн світу, що мають повний цикл розробки та виробництва авіаційної техніки, і займає провідне місце в секторі транспортної авіації світового ринку перевезень. Авіабудування в Україні є надзвичайно перспективним для розвитку національної економіки, бо належить до високотехнологічних галузей і її розвиток визначає можливість переходу до нового технологічного укладу і справляє істотний вплив на модернізацію економіки в цілому Теоретичні основи розвитку авіаційної галузі як однієї з ключових для економіки України досліджено в роботах таких науковців як: М.М. Бірюкова, В.Н. Денисова, М.М. Гнатовського, І.А. Грицяка, Л.М. Ентіна, А.Я. Капустіна, Б.М. Топорніна, О.В. Кресіна, М.Ю. Григорака, М.В. Новикової, В.Г. Пилипчука, Р.А. Калюжного, В.М. Брижка, В.Ф. Опришка, Л.Д. Тимченка, А.О. Четверікова, Ю.С. Шемшученка та інших.
Разом з тим залишається невирішеним питання практичної реалізації концепції інтеграції авіагалузі України в транспортну систему ЄС, що зумовило вибір теми кваліфікаційної роботи.
Мета і завдання роботи. Мета кваліфікаційної роботи полягає у вивченні та обґрунтуванні теоретичних засад та розробці практичних рекомендацій щодо визначення напрямів розвитку української авіаційної галузі в контексті інтеграції України до європейського повітряного простору та приєднання до авіаційної мережі ЄС. Завдання дослідження полягають в наступному: − проаналізувати теоретичні основи економіки авіаційної галузі та її складових; визначити її особливості та значення в системі національної економіки; − охарактеризувати систему державної підтримки розвитку авіаційної галузі; − дослідити стан світового авіаринку та особливостей розвитку авіаційної галузі в Європейському Союзі; − дати оцінку переваг та недоліків розвитку авіаційної галузі в Україні; − проаналізувати співробітництво України і ЄС в розвитку авіаційній галузі; − оцінити перспективи розвитку та визначити напрями піднесення авіаційної галузі; − розробити концепцію інтеграції України до загальноєвропейської авіатранспортної системи.
Об’єктом дослідження виступає процес формування та реалізації заходів розвитку авіаційної галузі України.
Предметом дослідження є система аналітичного інструментарію удосконалення діяльності авіаційної галузі України та інтеграції її в загальноєвропейську систему.
Методи дослідження. В роботі використані загальнонаукові методи дослідження. Перший з них – системний аналіз був використаний при дослідженні економічної системи авіаційної галузі та її складових. Другий, статистичний та структурний – для оцінки стану та динаміки розвитку авіаційної мережі України та ЄС. Методи економіко-математичного аналізу застосовувалися для визначення індексу порівняльних переваг RCA. Якісний аналіз – для оцінювання сприяння співробітництва України і ЄС в авіаційній галузі. Інформаційною базою для написання кваліфікаційної роботи послужили навчальні посібники, наукові праці, монографічні дослідження вітчизняних та
зарубіжних вчених, публікації міжнародних організацій, внутрішні корпоративні документи підприємства, а також електронні ресурси.
Структура і обсяг роботи.
Кваліфікаційна робота складається зі вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел та додатків. Загальний обсяг роботи складає 90 сторінок, містить список використаних джерел із 65 найменувань. Робота ілюстрована 14 рисунками та містить 13 таблиць. У першому розділі узагальнені теоретичні основи розвитку авіаційної галузі, визначена її роль та місце в економіці. У другому розділі аналізуються особливості розвитку авіаційної галузі України та країн ЄС; здійснено комплексний аналіз щодо конкурентоспроможності авіаційної галузі України. У третьому розділі визначено основні проблеми розвитку авіаційної галузі в Україні та на основі проведеного аналізу сформовано загальні рекомендації щодо сприяння розвитку авіаційної галузі та перспектив розвитку в умовах співпраці ЄС та України.Relevance of the topic of work. The development of each country's economy is largely due to the development of the aviation industry. It is involved in many areas of life and economy: transportation of passengers and goods, agricultural work, job creation in the industry and related industries, technology development, the basis for the existence and development of related areas. The globalization of the world economy and the development of Ukraine's international relations, the growing demand for fast cargo transportation and convenient transport connections stimulate the development of air transportation. Ukraine is one of the few countries in the world that has a full cycle of development and production of aircraft, and occupies a leading position in the transport aviation sector of the world transportation market. Aircraft construction in Ukraine is extremely promising for the development of the national economy, because it belongs to the high-tech industries and its development determines the possibility of transition to a new technological system and has a significant impact on the modernization of the economy as a whole. Theoretical bases of development of aviation branch as one of key for economy of Ukraine are investigated in works of such scientists as: М.М. Biryukova, VN Денисова, М.М. Gnatovsky, IA Грицяка, Л.М. Entina, A.Ya. Kapustina, BM Topornina, OV Kresina, M.Yu. Григорака, М.В. Novikova, VG Pilipchuk, R.A. Kalyuzhnogo, VM Брижка, В.Ф. Опришка, Л.Д. Timchenko, A.O. Chetverikova, Yu.S. Shemshuchenko and others. At the same time, the issue of practical implementation of the concept of integration of the Ukrainian aviation industry into the EU transport system remains unresolved, which led to the choice of the topic of qualification work. The purpose and objectives of the work. The purpose of the qualification work is to study and substantiate the theoretical foundations and develop practical recommendations for determining the development of the Ukrainian aviation industry in the context of Ukraine's integration into European airspace and joining the EU aviation network.
The objectives of thestudy are as follows: − analyze the theoretical foundations of the economics of the aviation industry and its components; to determine its features and significance in the system of national economy; − describe the system of state support for the development of the aviation industry; − to study the state of the world aviation market and the peculiarities of the development of the aviation industry in the European Union; − assess the advantages and disadvantages of the aviation industry in Ukraine; − to analyze the cooperation between Ukraine and the EU in the development of the aviation industry; − assess the prospects for development and identify areas for improvement of the aviation industry; − develop a concept of Ukraine's integration into the European air transport system. The object of research is the process of formation and implementation of measures for the development of the aviation industry of Ukraine. The subject of the research is the system of analytical tools for improving the aviation industry of Ukraine and its integration into the European system. Research methods. General scientific research methods are used in the work. The first of them – systems analysis was used in the study of the economic system of the aviation industry and its components. The second, statistical and structural - to assess the state and dynamics of the aviation network of Ukraine and the EU. Methods of economic and mathematical analysis were used to determine the index of comparative advantages of RCA. Qualitative analysis – to assess the promotion of cooperation between Ukraine and the EU in the aviation industry. The information base for writing the qualification work were textbooks, research papers, monographs of domestic and foreign scientists, publications of international organizations, internal corporate documents of the company, as well as electronic resources Structure and scope of work. Qualification work consists of an introduction, three sections, conclusions, a list of sources and appendices. The total volume of the work is 90 pages, contains a list of used sources from 65 items. The work is illustrated with 14 figures and contains 13 tables. The first section summarizes the theoretical foundations of the aviation industry, defines its role and place in the economy. The second section analyzes the peculiarities of the development of the aviation industry of Ukraine and the EU; a comprehensive analysis of the competitiveness of the aviation industry of Ukraine. The third section identifies the main problems of development of the aviation industry in Ukraine and on the basis of the analysis formed general recommendations for promoting the development of the aviation industry and prospects for development in the context of cooperation between the EU and Ukraine
Розробка систем життєзабезпечення 3-х поверхового котеджу загальною площею 860 м2 по вул. Буслівська в м. Київ.
No full textСологуб, Д. І. Розробка систем життєзабезпечення 3-х поверхового котеджу
загальною площею 860 кв. м. по вул. Буслівська в м. Київ : бакалаврська робота ; 144 "Теплоенергетика" / Д. І. Сологуб ; наук. кер. С. М. Анастасенко. – Первомайськ : ПФ НУК, 2022. – 49 с.В кваліфікаційній роботі проведено розробку системи життєзабезпечення житлового приватного будинку, яка виконана відповідно з діючими нормами і правилами. Розглянуті системи гарячого, холодного водопостачання, водовідведення та опалення. Система опалення двотрубна, як опалювальні прилади прийняті опалювальні прилади «Радіатор TOP 50». Визначено джерело теплопостачання котел BAXI Slim 2.300 fi Розроблені системи гарячого та холодного водопостачання, водовідведення які є одними з найголовніших санітарно-технічних систем житлового приватного будинку. Розроблена система підйому води зі свердловини та система підготовки води до вживання. Розроблено система водовідведення. Проведені заходи з охорони праці та охорони навколишнього середовища.In the qualification work the development of the life support system of a private house was carried out, which was performed in accordance with the current norms and rules. Hot, cold water supply, drainage and heating systems are considered. The heating system is two-pipe, as heating devices are accepted heating devices "Radiator TOP 50". The source of heat supply of the BAXI Slim 2,300 fi boiler has been determined Developed hot and cold water supply systems, drainage which are one of the most important sanitary systems of a private house. A system for lifting water from a well and a system for preparing water for consumption have been developed. A drainage system has been developed. Measures on labor protection and environmental protection were carried out
Покращення ефективності роботи системи живлення стаціонарної електростанції потужністю 115 кВт, за рахунок розробки конструкції дозатора газу. Прототип 6ЧН 11/12,5
No full textПаламарчук, О. О. Покращення ефективності роботи системи живлення стаціонарної електростанції потужністю 115 кВт, за рахунок розробки конструкції дозатора газу. Прототип 6ЧН 11/12,5 : бакалаврська робота ; спец. 142 "Енергетичне машинобудування" / О. О. Паламарчук; наук. кер. І. А. Швець. – Первомайськ : ПННІ НУК, 2022. – 77с.В кваліфікаційній роботі, відповідно до завдання вирішене питання щодо покращення ефективності роботи системи живлення стаціонарної електростанції, потужністю 115 кВт, спроектованого на базі двигуна прототипу 6ЧН 11/12,5, за рахунок вдосконалення конструкції дозатору газу. Розглянуто та описано об’єкт встановлення двигуна, яким є стаціонарна двигун-генераторна електростанція. Розглянуто особливості конструкції та роботи двигуна-прототипу. Виконано розрахунок параметрів робочого циклу двигуна, на основі результатів якого, побудовано теоретичну та дійсну індикаторну діаграми. Визначено величини сил та моменти що діють в кривошипно-шатунному механізмі двигуна та складових зовнішнього теплового балансу. Описано будову системи подачі палива. Запропоновано заходи щодо конвертації (переведення) робочого циклу дизеля на газодизельний. Розглянуто та запропоновано заходи щодо модифікації системи живлення з метою подачі газового палива. Покращено ефективність роботи системи живлення газовим паливом за рахунок уведення електронного керування. Запропоновано та розраховано конструкцію електронного дозатору газу. Розглянуто основні проблеми щодо шкідливого впливу токсичних компонентів відпрацьованих газів двигуна на навколишнє середовище. Проаналізовано можливі небезпеки що можуть виникати під час ремонту та експлуатації двигуна, за запропоновано заходи щодо їх запобігання. Визначено рівні шуму та вібрації проектованого двигуна.In qualifying work, in accordance with the task, a decided question to improve the efficiency of the power supply system of a stationary power plant, with a power of 115 kW, designed on the basis of the prototype engine 6 ChN 11/ 12.5, due to the improvement of the structure of the gas dispenser.
The engine installation object, which is a stationary engine-generator power plant is considered and described. The features of the design and operation of the prototype engine are considered. The calculation of the parameters of the operating cycle of the engine, based on the results of which, a theoretical and valid indicator diagrams are constructed. The values of forces and moments operating in the crank mechanism of the engine and components of external thermal balance are determined. The structure of the fuel supply system is described. Measures were proposed to convert (transfer) a diesel working cycle to gas-diesel. The measures are considered and proposed to modify the power supply system to supply gas fuel. Improved efficiency of gas fuel system by entering electronic control. The design of the electronic gas dispenser is proposed and calculated.
The main problems concerning the harmful effects of toxic components of the engine gases on the environment are considered. Possible dangers that may occur during the repair and operation of the engine are analyzed for proposed measures to prevent them. The level of noise and vibration of the projected engine are
determined
Зберігання персональних даних на віддалених ресурсах: до проблеми збереження приватності в мережі Інтернет
No full textСтогнієнко, Є. В. Зберігання персональних даних на віддалених ресурсах: до проблеми збереження приватності в мережі Інтернет / Є. В. Стогнієнко, О. О.Гончарова // Матеріали ІІ всеукр. студ. наук.-практ. конф. "Філософські та культурологічні проблеми людства очима студентства". – Миколаїв : НУК, 2019. – С. 198–201.У тезах доповіді розглядається аспект незахищеності приватних даних користувачів у "хмарних" Інтернет-ресурсах. Автори роблять акцент на тому, що все, що опиняється в Інтернет-мережі, так чи інакше залишається у ній назавжди і має свій "слід", тому її користувачі мають максимально усвідомлено ставитися до того, що вони розміщують, на яких правах і хто цими правами буде користуватися. На даний момент безпека даних користувача мережі здебільшого залишається його/її особистою справою та інтересом.In the theses of the report the aspect of insecurity of private data of users in "cloud" Internet resources is considered. The authors emphasize that everything that appears on the Internet network, one way or another, remains in it forever and has its own "footprint", so the users should be as conscious as possible about what they post, on what rights and who will use the rights. At the moment, the security of the user's data is mostly his / her personal business and interest.В тезисах доклада рассматривается аспект незащищенности частных данных пользователей в "облачных" Интернет-ресурсах. Авторы делают акцент на том, что все, что оказывается в Интернет-сети, так или иначе остается в ней навсегда и имеет свой "след", поэтому ее пользователи должны максимально осознанно относиться к тому, что они размещают, на каких правах и кто этими правами будет пользоваться. На данный момент безопасность данных пользователя сети в основном остается его / ее личным делом и интересом