KOBRA Universität Kassel

Lauhoff, Christian

Remich, Viktor

Giordana, M. F.

Sobrero, César Ernesto

Niendorf, Thomas

Krooß, Philipp

English

Cyclic Superelastic Behavior of Iron-Based Fe-Ni-Co-Al-Ti-Nb Shape Memory Alloy

Philipp, Sophia Matthäa

Zander, Katrin

Orchard meadows: consumer perception and communication of a traditional agroforestry system in Germany

Otunchieva, Aiperi

Kassel, Universität Kassel, Fachbereich Ökologische Agrarwissenschaften

Ploeger, Angelika (Prof. Dr. Dr.)

Nutrition transition in Kyrgyzstan: Understanding the triple burden of malnutrition and the importance of dietary quality

Möller, Heidi

Giernalczyk, Thomas

German

Über die Schwierigkeit, die Klimakrise zu realisieren

Universität Kassel

Mitteilungsblatt der Universität Kassel // 18. Jahrgang, Nr. 2, Januar 2023

Friedmann, Elfriede

Dörsam, Simon

Auffarth, Gerd Uwe

Models and Algorithms for the Refinement of Therapeutic Approaches for Retinal Diseases

Dasanayake, Ranahansa

Kassel, Universität Kassel, Fachbereich Bauingenieur- und Umweltingenieurwesen

Bringezu, Stefan (Prof. Dr.)

The case of seawater reverse osmosis desalination

Posterbeitrag im Rahmen der Konferenz Velo-city, die im Mai 2023 in Leipzig stattgefunden hat. (velo-city2023.com/)

Papendieck, Paul

Francke, Angela

paul.papendieck@uni-kassel.de
+49 561 804-7944
uni-kassel.de/go/papendieck
CONTACT
How can cycling mitigate the impact of
disruptive events on mobility systems?
Paul Papendieck, Angela Francke | University of Kassel | Department of Cycling and Sustainable 
Mobility | Institute for Transportation | Mönchebergstr. 7, 34125 Kassel, Germany
BACKGROUND
Designing resilient traffic systems that allow
sustainable mobility in the face of disruptive
events will be a key task for decision-makers all
over the world in the coming years. The SARS-
CoV-2 pandemic has shown that external events
can massively influence which modes of
transportation people use for their daily
commutes. For reliable transportation systems,
these short-term behavioral changes can present
themselves as a major challenge. Can cycling help
mitigate this impact and thus contribute to
resilient traffic systems?
METHOD
To be able to predict how different events impact
the usage of different travel modes we designed
an online survey capturing experiences with
disruptive events. Acquired via residents'
registration offices in various participating
municipalities, participants are interviewed about
events that have influenced their mobility in the
past. 15,000 people will be invited to the survey.
Disruptive Event \ dɪsˈɹʌptɪv ɪˈvɛnt \
1. Special, usually sudden event that affects or changes how people travel in 
everyday life. 2. Fundamentally changes traffic habits and thus creates a 
new situation. 3. Can happen either intentionally or unintentionally. 4. Can 
be man-made, natural disasters, and of other origins.
S
U
R
V
E
Y
RESULTS
By structuring the reported events and their impact
on mode choices, a comprehensive list of disruptive
even classes will be compiled. We expect cycling to
be one of the more resilient modes of transport
regarding most disruptive events.


How can cycling mitigate the impact of disruptive events on mobility systems?

Mukaila, Ridwan

Falola, Abraham

Otekunrin, Olutosin Ademola

Measuring the economic performance of smallholder organic maize farms; Implications for food safety and security

Posterbeitrag / Konferenz: Vierter Kongress der Fachgruppe Verkehrspsychologie, 202

Klosterkamp, Marie

Kassel, Universität Kassel, Fachbereich Bauingenieur- und Umweltingenieurwesen, Fachgebiet Radverkehr und Nahmobilität

Literatur
1. Abushattal et al., 2022 
2. Attanayake et al., 2017 
3. Beitel, 2018
4. Boufous et al., 2018
Infrastrukturelle Einflussfaktoren
Constructing Obstacles: Welchen Einfluss haben Verkehrsabsicherungen an 
Arbeitsstellen auf die (wahrgenommene) Sicherheit von Radfahrenden?
Marie Klosterkamp, Fachgebiet Radverkehr und Nahmobilität, Institut für Verkehrswesen, Universität Kassel
doi:10.17170/kobra-202312209249
Kontakt
marie.klosterkamp@uni-kassel.de
www.uni-kassel.de/go/klosterkamp
Durch die an Arbeitsstellen verminderte Flächenverfügbarkeit zur Leitung des 
Verkehrs entstehen in vielen Situationen, an denen im Straßenverkehr gebaut 
wird, zwangsläufig Konfliktsituationen. Diese Forschung untersucht, welche 
Faktoren dazu beitragen, auch unter diesen Umständen die 
(wahrgenommene) Sicherheit dieser Verkehrsteilnehmenden zu wahren. 
Bisher wurden Arbeitsstellen in Hinblick auf Sicherheitskriterien für den aktiven 
Verkehr wenig untersucht, weshalb diese Forschung die Erkenntnisse für 
geteilte Infrastrukturen und Engstellen auf diesen Kontext übertragt. 
Keywords: (("cyclist" OR bicycl* OR bike) AND (foot* 
OR pedestrian OR "by foot")) AND (("construction
site" OR "construction work" OR "closed" OR 
"rerouted") OR (("shared" OR combined) AND 
(paths OR guidance OR infrastructure)) AND 
((subjective OR objective OR perceived) AND 
safety) OR (accidents OR conflict OR danger OR 
interaction))
Hintergrund: Suchterm:
Maßnahmen:
Personenbezogene 
Einflussfaktoren & 
Verhalten
Review Prozess 
& Literatur
Fazit:
Mittellinie:
• Verkehrsteilnehmende bleiben eher in ihrer Spur
• „Level of Service“ für Fahrradfahrende verringert sich
• Geschwindigkeit (Fahrrad) umstritten
Trennung von Rad- und Fußverkehr:
• vermindert Konfliktrate 
• vermindert Unaufmerksamkeit
• von Radfahrenden nicht präferiert
• von Fußgehenden präferiert
Visuelle Trennung (Material, Farbe etc.):
• Verkehrsteilnehmende bleiben eher in ihrer Spur
• höhere Fahrgeschwindigkeit (Fahrrad)
Einrichtungswege:
• höherer „Level of Service“ für Fußgehende
Beschilderung:
• erhöhte Sicherheit von Radfahrenden im 
Mischverkehr 
• geringe Wirkung zur Einhaltung des Fahrverbots 
auf dem Gehweg
5. Delaney et al., 2017
6. Gkekas et al., 2020
7. Haque et al., 2018
8. Hatfield & Prabhakharan, 2016 
9. Haworth et al., 2014
10. Huang, 2021 
11. Jordan & Leso, 2000 
12. Kang et al., 2013
13. Kang et al., 2016
14. Ker et al., 2006
15. Mantuano et al., 2017
16. Mesimäki, 2021
17. Nikiforiadis et al., 2020 
18. Paudel, 2022
19. Zhang, 2023


Constructing Obstacles: Welchen Einfluss haben Verkehrsabsicherungen an Arbeitsstellen auf die (wahrgenommene) Sicherheit von Radfahrenden?

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