本稿では、第三セクター鉄道がMaaS を活用してインバウンドを含めた観光需要を取り込み、交流人口の拡大につなげることができるのかを長良川鉄道を事例にヒアリング調査ならびにトラベルコスト法による郡上市への観光需要関数の推定に基づき、検討した。分析結果からは、厳しい経営環境下でも長良川鉄道を生かした新たな経営施策を模索中であり、インバウンドや首都圏の観光客など、観光型MaaS に慣れた顧客を取り込むことで交流人口の拡大となり得ることを提案した。departmental bulletin pape
1920 年代半ばに計画され、鉄道省より免許を受けたものの最終的に未成線となった愛知中央鉄道（品野–名古屋港）について、沿線開発と関連させながら、鉄道省文書等を用いて分析した。瀬戸の陶磁器業関係者の主導で始まった計画が、沿線開発を目指す資本家の参加により大きく変質したこと。不況下での株式払い込みに難航し工事が進捗せずに、鉄道省に工事延期や計画変更の申請を繰り返して最終的に免許返納となったことが確認できた。departmental bulletin pape
Aichi University of Education: AUE Repository / 愛知教育大学学術情報リポジトリ
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