Cherkasy State Technological University
ChSTU repository (Cherkasy State Technological University) / Репозиторій ЧДТУ (Черкаський державний технологічний університет)Not a member yet
8520 research outputs found
Sort by
Лісівнича оцінка дубових деревостанів на базі Корсунь-Шевченківського надлісництва філії Центральний офіс ДП "Ліси України"
No full textВипускна кваліфікаційна робота бакалавра: 66 сторінок, 16 рисунків, 11 таблиць, 35 джерел, мультимедійна презентація. Мета роботи: детальні дослідження лісівничих параметрів дубових деревостанів на базі Корсунь-Шевченківського надлісництва філії Центральний лісовий офіс ДП "Ліси України". Дослідження таксаційних особливостей та продуктивності соснових деревостанів залишаються надзвичайно важливими в умовах інтенсивного лісового господарства. Зростання вимог до обліку лісового фонду та лісопродукції обумовлене необхідністю реального планування та ефективного використання лісових ресурсів. Об'єкт дослідження: вивчення лісівничих параметрів лісових культур дуба звичайного в умовах Корсунь-Шевченківського надлісництва. В роботі – проаналізовано розташування чистих дубових та мішаних лісів з участю дуба звичайного штучного походження на території Корсунь-Шевченківського надлісництва; таксаційну структуру, бонітет, біотопний фонд та якість насаджень дуба та змішаного лісу підприємства; досліджено умови, що впливають на продуктивність лісостанів; вивчено продуктивність дубових дібров; надано висновки та рекомендації щодо підвищення продуктивності дубових лісів
Дослідження автономного мехатронного модуля системи керування автомобілем
No full textУ роботі розробляється методика проектування автономних мехатронних модулів системи рульового керування багатовісних транспортних засобів особливо великої вантажопідйомності на основі дослідження закономірностей їх функціонування та побудови математичної моделі.The work develops a design methodology for autonomous mechatronic modules of the steering control system of heavy-duty multi-axle vehicles based on the study of their operating principles and the development of a mathematical model
Спосіб створення акустичних коливань за допомогою п'єзоелектричного перетворювача
No full textСпосіб створення акустичних коливань за допомогою перетворювача, що містить
циліндричний п'єзоелемент, який здійснюють шляхом підключення до електродів
п'єзоелемента генератора електричних коливань, який відрізняється тим, що як генератор
використовують генератор з симетричним протифазним виходом з заземленою середньою
точкою, а як перетворювач використовують п'єзоелемент з двома системами електродів у
вигляді сегментів циліндричної зовнішньої та внутрішньої поверхонь та двома котушками
індуктивності, причому один з протифазних виходів генератора з'єднують з першою
котушкою індуктивності, яку підключають до другого й четвертого електродів зовнішньої
поверхні п'єзоелемента, другий протифазний вихід генератора підключають до першого й
третього електродів зовнішньої поверхні п'єзоелемента, шостий і восьмий електроди
внутрішньої поверхні п'єзоелемента підключають до середньої точки симетричного
протифазного виходу генератора, а п'ятий і сьомий електроди внутрішньої поверхні
п'єзоелемента підключають до другої котушки індуктивності, яку підключають до середньої
точки симетричного протифазного виходу генератора
Аналіз та дослідження методів визначення коефіцієнтів поліноміальних моделей статичних характеристик електричних навантажень
No full textУ роботі обґрунтовано застосування розрахункових і чисельних методів для визначення характеристик активної та реактивної потужності різних типів електричних навантажень з урахуванням нелінійностей і температурних чинників. У середовищі MATLAB/Simulink розроблено моделі навантажень та досліджено залежності P(U), Q(U) і S(U), встановлено особливості зміни коефіцієнта потужності та поведінки синхронних і асинхронних двигунів у компенсованих режимах. Результати моделювання оброблено методами найменших квадратів і головних компонент, що забезпечило високу точність апроксимації та можливість скорочення розмірності даних. Отримані моделі можуть бути використані для аналізу режимів електричних мереж і вдосконалення систем автоматичного регулювання напруги
ОБЛІК ТА КОНТРОЛЬ ДОХОДІВ НА ПІДПРИЄМСТВАХ: СУЧАСНІ ПІДХОДИ ТА МЕТОДИ АНАЛІЗУ (НА МАТЕРІАЛАХ ПСП "КОНЕЛЬСЬКІ ХУТОРИ", С. КОНЕЛЬСЬКІ ХУТОРИ, ЧЕРКАСЬКА ОБЛ., УМАНСЬКИЙ Р-Н)
No full textОцінка ефективності систем розпізнавання зображень для автоматичного виявлення шкідливих файлів на основі метаданих зображень
No full textThe relevance of the study was determined by the increasing threat of covert distribution of malicious
software through the metadata of digital images, which complicated the detection using standard methods.
The aim of the work was to develop a new approach to detecting malicious files through the analysis of image
metadata using artificial intelligence methods. To achieve this, a detailed analysis of the main metadata standards
was carried out, and vulnerable fields capable of hiding malicious code and being ignored by traditional security
methods were identified. The results of the theoretical study showed that the most informative characteristics
for threat detection were metadata features such as timestamps, geolocation coordinates, and device data. It
was also established that non-standard values in the fields, such as abnormal timestamps or suspicious code
markers, could serve as indicators of malicious activity. A comparison of traditional threat detection methods
was conducted, which revealed the low effectiveness when working with metadata, as these methods were
mainly focused on identifying malicious elements in the visual part of the file rather than on analysing the
accompanying structure. The developed conceptual model, oriented towards the specified characteristics,
demonstrated significant potential for effectively detecting anomalies and hidden malicious code in metadata.
This approach made it possible to reduce the number of false positives, as it focused not only on detecting
obvious deviations but also on subtler changes in the structural layer of images. The conclusions confirmed that
the analysis of accompanying information was an important tool for detecting new forms of threats. The practical
significance of the study lay in the possibility of using the proposed concept as a basis for the development of
specialised systems for monitoring and preventing cyber incidents.Актуальність дослідження обумовлена зростанням загрози прихованого розповсюдження шкідливих
програм через метадані цифрових зображень, що ускладнює їх виявлення стандартними методами. Метою
роботи було розробити новий підхід до виявлення шкідливих файлів через аналіз метаданих зображень із
використанням методів штучного інтелекту. Для цього було проведено детальний аналіз основних стандартів
метаданих, а також визначено уразливі поля, здатні приховувати шкідливий код та які ігноруються традиційними
методами безпеки. Результати теоретичного дослідження показали, що найбільш інформативними для виявлення
загроз є характеристики метаданих, такі як часові відмітки, геолокаційні координати та дані про пристрої.
Окремо було встановлено, що нестандартні значення в полях, наприклад, аномальні часові позначки чи
підозрілі кодові позначення, можуть виступати індикаторами шкідливої активності. Було здійснено порівняння
традиційних методів виявлення загроз, яке виявило їх низьку ефективність при роботі з метаданими, оскільки
ці методи здебільшого орієнтовані на виявлення шкідливих елементів у візуальній частині файлу, а не на
аналіз супровідної структури. Розроблена концептуальна модель, орієнтуючись на зазначені характеристики,
продемонструвала значний потенціал для ефективного виявлення аномалій і прихованого шкідливого коду в
метаданих. Цей підхід дозволяє знижувати кількість помилкових спрацювань, оскільки фокусується не лише
на виявленні очевидних відхилень, але й на більш тонких змінах у структурному шарі зображень. Висновки
підтверджують, що аналіз супровідної інформації є важливим інструментом для виявлення нових форм загроз.
Практична значимість дослідження полягає в можливості використання запропонованої концепції як основи
для побудови спеціалізованих систем моніторингу та попередження кіберінцидентів
Система моніторингу та управління великими кластерами в розподілених обчислювальних середовищах
No full textМетою виконання даної кваліфікаційної роботи на здобуття освітнього
ступеня «бакалавр» є розробка системи моніторингу та управління великими
кластерами в розподілених обчислювальних середовищах, яка забезпечить
ефективний контроль за станом серверів, виявлення аномалій та сповіщення
про збої, а також гарантуватиме безпеку даних при їх передачі і доступу до
системи.
Загальний обсяг роботи становить 87 сторінок. У роботі 9 рисунків,
1 таблиця. Для виконання роботи використано 31 літературних джерел.
Головне завдання полягає в розробці ефективної системи моніторингу та
управління для великих кластерів в розподілених обчислювальних
середовищах. Система повинна забезпечити моніторинг стану серверів,
виявлення аномальних ситуацій, управління ресурсами, а також бути здатною
до масштабування при збільшенні кількості серверів та складності
інфраструктури. Крім того, важливим завданням є забезпечення безпеки даних
при їх передачі між компонентами системи та реалізація надійної системи
авторизації доступу до дажборда для адміністраторів.
Стислий опис розділів кваліфікаційної роботи бакалавра складається з
аналізу предметної області та постановки задачі; вибору технологій та
інструментальних засобів; розробка системи моніторингу та управління для
великих кластерів в розподілених обчислювальних середовищах та реалізація
механізмів захисту системи
Оцінка впливу залізничного транспорту на екологічний стан ґрунтів прилеглих територій
No full textВолочай П.А. Оцінка впливу залізничного транспорту на екологічний стан ґрунтів прилеглих територій.
Актуальність теми. Сучасний етап розвитку транспортної галузі України характеризується зростанням навантаження на навколишнє природне середовище, що особливо проявляється в зонах інтенсивної експлуатації залізничної інфраструктури. Залізничний транспорт, відіграючи ключову роль у забезпеченні економічної стабільності держави, внутрішніх і міжнародних перевезень вантажів та пасажирів, водночас є значним джерелом антропогенного впливу на компоненти довкілля, зокрема на ґрунтовий покрив прилеглих територій.
У процесі будівництва та експлуатації залізниць у ґрунти надходять важкі метали, нафтопродукти, продукти зношення рухомого складу, паливно-мастильні матеріали та інші токсичні речовини, що спричиняють їх хімічну деградацію, зниження родючості та екологічної стійкості. Особливу небезпеку становить накопичення таких елементів, як мідь, цинк, свинець і кадмій, які здатні до міграції в трофічні ланцюги та негативно впливати на стан екосистем і здоров’я населення.
Актуальність дослідження зумовлена також необхідністю реалізації принципів сталого розвитку транспортної галузі України, що передбачає поєднання економічної ефективності, соціальної відповідальності та мінімізації екологічних ризиків. В умовах воєнних дій, руйнування інфраструктури та зростання ролі залізничного транспорту у забезпеченні логістики країни проблема екологічної безпеки залізниць набуває особливої ваги.
У цьому контексті оцінка впливу залізничного транспорту на екологічний стан ґрунтів, виявлення просторових закономірностей забруднення та розробка науково обґрунтованих рекомендацій щодо поліпшення стану ґрунтового покриву є надзвичайно важливими та своєчасними, що й зумовлює актуальність обраної теми роботи.
Метою роботи є оцінка рівня забруднення ґрунтового покриву в зоні впливу залізничної інфраструктури та обґрунтування рекомендацій щодо поліпшення екологічного стану призалізничних територій.
Для досягнення поставленої мети у роботі вирішувалися такі завдання:
проаналізувати сучасний стан та особливості розвитку залізничної інфраструктури України з позицій сталого розвитку;
охарактеризувати основні види впливу залізничного транспорту на компоненти навколишнього середовища;
дослідити джерела та наслідки забруднення ґрунтів у межах призалізничних територій;
провести польові та лабораторні дослідження фізико-хімічних властивостей ґрунтів;
визначити вміст важких металів та розрахувати показники техногенного навантаження;
оцінити ступінь екологічної небезпеки забруднення ґрунтів;
розробити практичні рекомендації щодо зниження негативного впливу залізничного транспорту на ґрунтовий покрив.
Об’єкт дослідження – ґрунтовий покрив прилеглих до залізничної інфраструктури територій.
Предмет дослідження – процеси забруднення та деградації ґрунтів під впливом залізничного транспорту.
Методи дослідження включають польові методи відбору ґрунтових зразків, лабораторні фізико-хімічні та агрохімічні аналізи, атомно-абсорбційну спектрофотометрію, а також розрахункові методи оцінки техногенного забруднення (коефіцієнт концентрації, сумарний показник забруднення, індекс антропогенного навантаження).
Результати дослідження: Здійснено польові та лабораторні дослідження ґрунтів призалізничної зони села Березняки, проведено відбір проб на різних відстанях від залізничної колії (50-500 м) та визначено фізико-хімічні показники ґрунтів, зокрема гранулометричний склад, вміст гумусу, кислотність (рН водної витяжки), рухомі форми фосфору та концентрацію важких металів (Cu, Zn, Pb, Cd). Розраховано основні геохімічні та екологічні показники забруднення: коефіцієнт концентрації (Kc), сумарний показник забруднення (Zc) та індекс антропогенного навантаження (PLI).
Наукова новизна: полягає у комплексному застосуванні методичних підходів для оцінки стану ґрунтів у призалізничній зоні шляхом одночасного визначення фізико-хімічних характеристик, важких металів та індексів забруднення, що дозволяє встановити просторову мозаїчність антропогенного впливу на ґрунтовий покрив.
Теоретичне і практичне значення: результати дослідження дозволяють оцінити рівень техногенного забруднення ґрунтів залізничного транспорту, виявити зони максимального накопичення важких металів та надати науково обґрунтовані рекомендації для екологічного моніторингу та планування заходів із рекультивації порушених територій.
Структура та обсяг роботи. Кваліфікаційна робота магістра складається зі вступу, анотації, двох розділів, висновків, переліку посилань (21 джерело), графічної документації до кваліфікаційної роботи магістра, додатків. Повний обсяг роботи – 59 сторінок друкованого тексту, основна частина – 50 сторінок.Volochay P.A. Assessment of the impact of railway transport on the ecological condition of soils in adjacent areas
Actuality of theme. The current stage of development of Ukraine's transport sector is characterized by an increasing burden on the environment, which is especially pronounced in areas of intensive use of railway infrastructure. While railway transport plays a key role in ensuring the country’s economic stability and facilitating domestic and international freight and passenger transport, it is also a significant source of anthropogenic impact on environmental components, particularly the soil cover of adjacent areas. During the construction and operation of railways, soils are exposed to heavy metals, petroleum products, wear products from rolling stock, lubricants, and other toxic substances, leading to chemical degradation, reduced fertility, and decreased ecological stability. The accumulation of elements such as copper, zinc, lead, and cadmium poses a particular threat, as they can migrate through trophic chains and negatively affect ecosystems and human health. The relevance of this study is also determined by the need to implement the principles of sustainable development in Ukraine’s transport sector, which entails combining economic efficiency, social responsibility, and the minimization of environmental risks. In the context of military actions, infrastructure destruction, and the growing role of railway transport in national logistics, the problem of ecological safety in railways becomes particularly significant.
In this context, assessing the impact of railway transport on soil ecological conditions, identifying spatial patterns of contamination, and developing scientifically-based recommendations for improving soil cover are extremely important and timely, which underlines the relevance of the chosen topic.
The purpose of the work is to assess the level of soil pollution in the influence zone of railway infrastructure and to justify recommendations for improving the ecological condition of areas adjacent to railways.
The object of study: The soil cover of areas adjacent to railway infrastructure.
The subject of the study: Processes of soil contamination and degradation under the influence of railway transport.
Research methods: The research methods include field sampling, laboratory physicochemical and agrochemical analyses, atomic absorption spectrophotometry, as well as calculation methods for assessing anthropogenic pollution (concentration factor, pollution load index, and anthropogenic load index).
Results of the research. Field and laboratory studies were conducted on soils in the railway zone of Bereznyaky village, with samples taken at various distances from the railway track (50–500 m). Physicochemical soil properties were determined, including granulometric composition, humus content, pH (water extract), mobile forms of phosphorus, and heavy metal concentrations (Cu, Zn, Pb, Cd). Key geochemical and ecological contamination indicators were calculated: concentration factor (Kc), pollution load index (Zc), and anthropogenic load index (PLI).
Scientific novelty: The novelty lies in the integrated application of methodological approaches to assess soil conditions in the railway-adjacent zone by simultaneously determining physicochemical characteristics, heavy metal content, and contamination indices, which allows identification of the spatial mosaic of anthropogenic impact on soil cover.
Theoretical and practical significance: The results allow assessment of the level of anthropogenic contamination of railway soils, identification of zones with maximum accumulation of heavy metals, and provide scientifically based recommendations for ecological monitoring and planning of reclamation measures for disturbed areas.
Structure and scope of work. The master's qualification work consists of introduction, annotation, two chapters, conclusion, list of references (21 sources), graphic documentation, applications. The full amount of work is 59 pages of printed text , the main part is 50 pages
Удосконалення валкових нагнітачів у формувальному обладнанні для тістових заготовок
No full textМагістерська робота виконана на аркушах формату А4, кількість сторінок – 82, формул – 64, рисунки – 32, перелік посилань – 29, плакати виконано на форматі А1 – 10 аркушів.
Метою магістерської кваліфікаційної роботи є підвищення функціональних можливостей валкових робочих органів формувальної машини шляхом розроблення та обґрунтування раціональних конструктивно-технологічних параметрів процесу нагнітання.
Методи дослідження. Теоретичні та експериментальні дослідження базуються на основних положеннях технології дріжджового борошняного виробництва, математичного моделювання, механіки рідини, теплофізики, фізики та механіки полімерних матеріалів (реології). Експериментальні дослідження процесу виробництва бубличної продукції на нових валках виконано на існуючому технологічному обладнанні з використанням спеціально розробленої технологічної оснастки.
Новизна отриманих результатів обґрунтовано основні конструктивні та технологічні параметри й встановлено закономірності їх впливу на процес нагнітання тіста валками нової конструкції для бубличних виробів;
–запропоновано математичні моделі процесу нагнітання тіста, що встановлюють залежності структурно-механічних властивостей тіста від технологічних і конструктивних параметрів;
–визначено закономірності зміни температурних потоків у процесі нагнітання, що залежать від деформації та в’язкого тертя тіста;
–встановлено закономірності розподілу швидкостей, тиску, крутного моменту при нагнітанні тіста із урахуванням зміни геометричних характеристик валків, технологічних параметрів та реологічних характеристик напівфабрикату
Інформаційний web-ресурс новин кіберспорту
No full textУ сучасному світі стрімкого розвитку технологій інтернет – це одна з невід’ємних частин життя сучасної людини, однією з функцій якого є отримання інформації з новинних джерел. Стрімкого розвитку набула така галузь як кіберспорт – феномен що з хобі геймерів перетворився у повноцінну індустрію турнірів з багатомільйонними призами та аудиторією. Саме через це зростає попит в створенні новинних сайтів які швидко висвітлюють останні новини не лише про самі кіберспортивні турніри а також і про індустрію ігор в цілому.
Проте попри значний інтерес аудиторії вітчизняний сегмент інформаційних веб-ресурсів не завжди може відповідати міжнародним стандартам зручності використання або іншим вимогам, що створює необхідність у створенні нового інформаційного ресурсу який не лише надавав би доступ до останніх новий а й був зручним у його використанні.
Об’єктом дослідження є процес створення такого веб-ресурсу та його функціонування.
Предметом дослідження виступає розробка веб-ресурсу для публікації кіберспортивних та ігрових новин з урахуванням вимог до дизайну створюваного веб-ресурсу, зручності використання сайту, актуальності новин кіберспорту та ігрової індустрії в цілому