Vilnius Gediminas Technical University
Vilniaus Gedimino Technikos Universitetas: VGTU Talpykla / Vilnius Gediminas Technical University: VGTU RepositoryNot a member yet
4122 research outputs found
Sort by
Structural Analysis of GFRP Truss Bridge Model
Get PDFExperimental investigation of structural behavior of glass fiber reinforced polymer (GFRP) space truss bridge model subjected to static loading is discussed in this paper. Bridge prototype was assembled using GFRP profiles produced by Fiberline Composites Ltd, steel bolts and GFRP brackets. In order to load the structure, wooden bridge deck was installed. Total load of 13.3 kN was applied in four stages while measuring the bridge node displacement. Flexural behavior of the truss structure was monitored at every loading stage. In order to perform the comparison analysis of truss structural behavior, numerical model was created employing finite element software Solidworks. Comparative analysis has shown good agreement between experimental and numerical results (the margin of error varied from 0,3 up to 10,5%). The obtained results show, that designed and tested bridge model has a sufficient reserve of structural stiffness. Performed investigation reveals that GFRP profiles are suitable for real pedestrian bridge superstructures.12th international conference “Modern Building Materials, Structures and Techniques” (MBMST 2016)The authors gratefully acknowledge the financial support provided by the Research Council of Lithuania (Research
project No. MIP-093/2015). The authors wish to thank Fiberline Composites A/S for providing structural profiles and
FibroLT Ltd. for technical support. Technical assistance provided by MSc student T. Dulskas during the preparation
of the pedestrian truss bridge model is greatly acknowledged
Experimental investigation of cracking and deformations of concrete ties reinforced with multiple bars
No full textInterpretation of test results may be inadequate even for simple test layouts. On the one hand, conventional tests, that investigate a concrete prism reinforced with a single bar in the centre, do not allow to
account for the effect of variation of the diameter-to-reinforcement ratio (£/p). This important limitation
should be related to the use of simple specimens in constitutive modelling. On the other hand, a tie-test
typically provides measurements of average deformations of the internal reinforcing bar and the concrete
surface. The experimental evidence, however, often contradicts the general assumption of the equivalence of the mean strains of reinforcement and concrete. The strain difference is closely related to the
width of the concrete cover. This paper investigates the effect of distribution of bar reinforcement on
deformation and cracking behaviour of tensile elements. Special testing equipment has been developed
to investigate ties reinforced with multiple bars. The test program consists of 23 ties. The number and
diameter of the bars vary from 4 to 16 and from 5 mm to 14 mm, respectively. Two different covers
(30 mm and 50 mm) are considered as well. The deformation analysis is based on measurements of
the average reinforcement and concrete surface strains. The development of cracks was investigated
using digital image correlation (DIC). The Model Code 2010 and Eurocode 2 predictions are compared
with the experimental data. While the Design Codes predict that the maximum crack spacing is dependent on the £/p ratio, the test results indicate that the crack distances are actually much less dependent
on the reinforcement characteristics.The authors gratefully acknowledge the financial support provided by the Research Council of Lithuania (Research Project
MIP–050/2014)
Punching shear strength of reinforced concrete slabs with plastic void formers
No full textIn order to reduce the amount of concrete and self-weight of flat slabs, plastic void formers are used in slabs. The most critical areas of flat slabs are slab–column junctions and the zones where huge concentrated loads act. This area is more prone to punching shear failure. The cross section of concrete in reinforced concrete slabs with plastic void formers is significantly smaller, and hence the punching shear capacity of such junctions is insufficient. This article discusses the results of an experimental and theoretical study that investigated the punching shear capacity of reinforced concrete biaxial voided slabs. In order to increase the punching shear capacity of flat slabs, shear reinforcement is provided between voids in the concrete ribs. Slabs with void-forming inserts placed in the entire slab area, voided slabs with solid cross shapes and voided slabs with solid heads were analysed in this study. A method to calculate punching shear capacity based on EC2 methodology has been proposed. The results obtained for the punching shear capacity of the experimental slabs were verified with the EC2 methodology, and a method to calculate the length of the punching shear perimeter has been proposed.This work was funded by the European Social Fund Agency, Project No. VP1-3.1-MES-10-V-02-006
Vagono aširačių su iščiuoža smūgio į bėgius dinaminių procesų tyrimas
Get PDFTraukiniui važiuojant bėgiais vyksta riedmenų nuosavi svyravimai, o dėl geležinkelio kelio nelygumų sužadinami priverstiniai riedmenų svyravimai. Atsiradus rato riedėjimo paviršiaus pažaidoms, rato ir bėgio sąveikos metu veikia dinaminės jėgos, kurios papildomai apkrauna bėgį ir ratą. Dėl šių jėgų sukeltų riedmenų svyravimų gali kilti eismo įvykis, triukšmas ir neigiamas poveikis keleivių važiavimo komfortui. Šiuo metu naudojamuose dinaminiuose riedmenų modeliuose neatsižvelgiama į aplinkos temperatūrą ir su ja susijusius geležinkelio kelio standumo pokyčius, o tai gali daryti įtaką tiriamų dinaminių parametrų nustatymo korektiškumui. Šiuo metu ma-tematiniuose rato su pažaida ir bėgio sąveikos modeliuose neįvertinama viso riedmens pagrindinių masių dinamika ir įtaka rato su bėgio sąveikos procesui.
Disertaciją sudaro įvadas, keturi skyriai, bendrosios išvados, literatūros ir autoriaus publikacijų disertacijos tema sąrašas.
Disertacijoje tyrimų problematika, tikslas ir uždaviniai nustatyti atlikus išsamią Lietuvos ir užsienio mokslininkų darbų riedmenų dinamikos tema analizę.
Pirmame skyriuje pateikta horizontaliosios ir vertikaliosios riedmenų dinamikos ypatumų apžvalga, išanalizuoti sistemos „riedmuo–kelias“ dinaminiai modeliai, išnagrinėtos riedmenų ratų pažaidos ir jų įtaka riedmenų judėjimui.
Antrajame skyriuje aprašomas sukurtas keleivinio vagono su ratų pažaidomis, judančio įvairios kokybės bėgių paviršiais, matematinis modelis įvertinantis geležinkelio kelio elementų (bėgio, tarpinės, balasto, subbalasto) dinamiką.
Trečiame skyriuje pateikti skaičiavimų, kuriuose įvertinti rato riedėjimo paviršiaus pažaidų ir kelio nelygumų poveikis bei kelio konstrukcijos standumo kitimo poveikis atskiriems vagono konstrukcijos elementams, rezultatai ir jų analizė.
Ketvirtame skyriuje pateikti eksperimentinių tyrimų eksploatacijos sąlygomis atlikimo metodika ir gauti tyrimų rezultatai. Gauti eksperimentiniai rezultatai palyginti su modeliavimo ir kitų mokslininkų tyrimų rezultatais.
Disertacijos tema paskelbta 14 straipsnių. Disertacijos tema perskaityta 12 pranešimų Lietuvos ir užsienio šalių konferencijose
Šalies fiskalinės decentralizacijos vertinimas
Get PDFDisertacijoje nagrinėjama fiskalinės decentralizacijos reikšmė ir jos įtaka šalies ekonomikos augimui. Literatūros analizė atskleidė, kad susidomėjimas fiskalinės decentralizacijos įtaka ekonomikos augimui auga, bet mokslininkų gauti tyrimų rezultatai nepateikia vienareikšmio atsakymo. Disertacijos darbo problema ir aktualumas grindžiamas poreikiu sukurti instrumentą, kuris padės nustatyti šalies fiskalinę decentralizaciją ir jo įtaką šalies eko-nomikos augimui.
Disertacijos tyrimo objektas – šalies fiskalinė decentralizacija. Pagrindinis disertacijos tikslas – sukurti ir empiriškai aprobuoti teorinį modelį, skirtą įvertinti šalies fiskalinę decentralizaciją ir jos įtaką ekonomikos augimui. Darbe sprendžiami tokie pagrindiniai uždaviniai: siekiama sudaryti fiskalinės decentralizacijos indeksą, sukurti šalies fiskalinės decentralizacijos įtakos ekonomikos augimui vertinimo modelį, integruojant fiskalinės decentralizacijos indeksą ir kitus ekonomikos augimo veiksnius, empiriškai patikrinti modelio pritaikomumą bei įvertinti šalies fiskalinės decentralizacijos įtaką ekonomikos augimui. Siekiant disertacijoje užsibrėžto tikslo ir įgyvendinant uždavinius, pasitelktas ES-21 šalių pavyzdys.
Disertaciją sudaro įvadas, trys skyriai, bendrosios išvados, literatūros šaltinių sąrašas, autorės publikacijų disertacijos tema sąrašas. Įvade aptariama tiriamojo darbo problema, atskleidžiamas darbo aktualumas, aprašomas tyrimų objektas, formuluojamas darbo tikslas ir uždaviniai, aprašoma tyrimo metodika, išryškinamas mokslinis naujumas ir darbo praktinė reikšmė, pateikiami ginamieji teiginiai. Įvado pabaigoje pristatomos disertacijos tema autorės paskelbtos publikacijos ir pranešimai konferencijose.
Pirmajame skyriuje nagrinėjamas fiskalinės decentralizacijos klausimo aktualumas ir ištirtumo lygis, sisteminama fiskalinio federalizmo teorijų raida bei išryškinama fiskalinės decentralizacijos samprata, analizuojami fiskalinės decentralizacijos įtakos šalies ekonomikos augimui teoriniai ir praktiniai aspektai. Antrajame skyriuje nagrinėjami fiskalinės decentralizacijos vertinimo metodai, gvildenama tinkamo metodo fiskalinės decentralizacijos vertinimui parinkimo problema, pateikiamas šalies fiskalinės decentralizacijos įtakos ekonomikos augimui vertinimo modelis. Trečiajame skyriuje atliekami empiriniai tyrimai, pasiūlytas šalies fiskalinės decentralizacijos įtakos ekonomikos augimui vertinimo modelis pritaikytas ES-21 šalims.
Disertacijos tema paskelbti 13 straipsnių: 8 – recenzuojamuose mokslo žurnaluose, 5 – recenzuojamose tarptautinių konferencijų medžiagose. Disertacijos tema perskaityti 8 pranešimai mokslinėse konferencijose
Automatizuota orlaivio pilotavimo vertinimo sistema
Get PDFSkrydžio sauga – vienas svarbiausių oro transporto sistemos uždavinių. Pagrindinis veiksnys užtikrinant skrydžių saugą – žmogiškasis faktorius. Vienas iš svarbiausių orlaivio piloto kvalifikacijos rodiklių – gebėjimas tiksliai pilotuoti oro erdvėje. Skrydžio trajektorijai fiksuoti ir jos atitikimui nurodytam maršrutui vertinti ir vertinimo rezultatams pateikti atliekant skrydžio analizę reikalinga automatizuota orlaivio pilotavimo vertinimo sistema.
Disertacijoje nagrinėjamos oro transporto skrydžių vertinimo problemos, taikant palydovinės navigacijos ir kompiuterines duomenų apdorojimo ir rodymo priemones, kurios padėtų pagerinti vertinimo objektyvumą. Pagrindiniai tyrimo objektai yra skrydžių duomenų vaizdavimas ir vertinimas. Jų detali analizė ir interpretacija leidžia sudaryti tinkamus skrydžio vertinimo modelius. Pagrindinis disertacijos tikslas – sukurti automatizuoto skrydžio tikslumo vertinimo metodiką, kuri, kartu su techninėmis priemonėmis, geba įrašyti orlaivio skrydžio trajektoriją ir nustatyti jos nuokrypius nuo nurodytos skrydžio tunelio ašies. Sukurtų priemonių taikymo sritis – orlaivių pilotų praktinių skrydžių tikslumo analizė bei jų vertinimas.
Darbe sprendžiami keli pagrindiniai uždaviniai: kuriama automatizuota skrydžio tunelių modeliavimu grindžiama orlaivio pilotavimo tikslumo vertinimo sistemos veikimo metodika, sudaromi tunelių principu pagrįsti matematiniai/programiniai piloto skrydžio vertinimo modeliai bei analizuojami eksperimentinių skrydžių ir piloto skrydžio vertinimo tunelių matematinio modeliavimo rezultatai.
Disertaciją sudaro įvadas, trys skyriai, bendrosios išvados, naudotos literatūros ir autoriaus publikacijų disertacijos tema sąrašai ir aštuoni priedai. Pirmajame skyriuje pateikiama vertinimo sistemos prielaidas, skrydžio vykdymo eigą, piloto skrydžio vertinimui keliamus reikalavimus bei piloto skrydžio vertinimo metodus nagrinėjančios literatūros analizė. Antrajame skyriuje aptariami sukurti programiniai piloto skrydžio vertinimo modeliai, leidžiantys, pagal pasirinktus parametrus, automatizuotai sudaryti skrydžio vertinimo tunelius, kurie padeda nustatyti orlaivio pilotų skrydžio nuokrypius nuo nurodytos trajektorijos. Trečiajame skyriuje nustatant tarpusavio atitikimą, veiksmingumą bei tikslumą yra analizuojami eksperimentinių skrydžių ir matematinio modeliavimo rezultatai.
Disertacijos tema paskelbti 7 straipsniai: vienas – straipsnių rinkinyje, įtrauktame į Thomson ISI sąrašą, vienas – konferencijos medžiagoje, referuotoje Thomson ISI duomenų bazėje, trys – recenzuojamose tarptautinių konferencijos medžiagose bei du – respublikinių konferencijų medžiagose. Disertacijos tema perskaityti 6 pranešimai Lietuvos bei kitų šalių konferencijose
Verslo procesų prognozavimo ir imitavimo taikant sisteminių įvykių žurnalų analizės metodus tyrimas
Get PDFBusiness process (BP) analysis is one of the core activities in organisations that lead to improvements and achievement of a competitive edge. BP modelling and simulation are one of the most widely applied methods for analysing and improving BPs. The analysis requires to model BP and to apply analysis techniques to the models to answer queries leading to improvements. The input of the analysis process is BP models. The models can be in the form of BP models using industry-accepted BP modelling languages, mathematical models, simulation models and others. The model creation is the most important part of the BP analysis, and it is both time-consuming and costly activity. Nowadays most of the data generated in the organisations are electronic. Therefore, the re-use of such data can improve the results of the analysis. Thus, the main goal of the thesis is to improve BP analysis and simulation by proposing a method to discover a BP model from an event log and automate simulation model generation.
The dissertation consists of an introduction, three main chapters and general conclusions. The first chapter discusses BP analysis methods. In addition, the process mining research area is presented, the techniques for automated model discovery, model validation and execution prediction are analysed. The second part of the chapter investigates the area of BP simula-tion.
The second chapter of the dissertation presents a novel method which automatically discovers Bayesian Belief Network from an event log and, furthermore, automatically generates BP simulation model. The discovery of the Bayesian Belief Network consists of three steps: the discovery of a directed acyclic graph, generation of conditional probability tables and their combination. The BP simulation model is generated from the discovered directed acyclic graph and uses the belief network inferences during the simulation to infer the execution of the BP and to generate activity data dur-ing the simulation.
The third chapter presents the experimental research of the proposed network and discusses the validity of the research and experiments. The experiments use selected logs that exhibit a wide array of behaviour. The experiments are performed in order to test the discovery of the graphs, the inference of the current process instance execution probability, the predic-tion of the future execution of the process instances and the correctness of the simulation.
The results of the dissertation were published in 9 scientific publica-tions, 2 of which were in reviewed scientific journals indexed in Clarivate Analytics Science Citation Index
Systematic approach to a new service ideas conceptualisation: quantitative decision making
No full textContradictory opinions about some stages in a new service development cause many uncertainties, especially when
transferring actions of theoretical implementation into practice. Such ambiguities are particularly typical for the process
of conception formation, also evaluation and service system creation. The aim of the paper is to provide a justified model
of new service concept(s) formation, its assessment and service system (new service technology) designing. Because of the
lack of data about service concept formation, reference was also made to the sources of information about product
concept creation. Scientific information on the issues of concept formation was analysed (systematised, structured and
synthesised basing on sparse works of other authors) after being assessed in terms of logic and integrity, availability and
practical appropriateness for service business. Research findings are used to develop a process model. It consists of the
following main components: determining the purposefulness of new service development, concepts designing, concepts
assessment according to two different sets of criteria, decision making about service system designing (new service
technology designing). Application of the proposed model will show a real ways for the formation of new service
concepts. Flexible construction of the model allows reducing time needed for the evaluation and implementation a new
service
Investigation of attenuation constant of electromagnetic waves propagating in the gyroelectric n-InAs and n-InSb waveguides
No full textThe investigation results of the open circular gyroelectric waveguides with two layers of dielectric
material added to the gyroelectric core of the waveguide are presented in this paper. The comparison of models of n-InAs
and n-InSb waveguides is performed in order to estimate the dependencies of the attenuation of the electromagnetic waves
in these models of waveguides. Models of n-InAs and n-InSb waveguides are also compared by estimating the attenuation
dependencies on the longitudinal magnetic flux density. The performed investigation showed that it is possible to receive
1.73 times higher attenuation of the electromagnetic waves using n-InSb waveguides instead of n-InAs
Supplier evaluation and selection in fuzzy environments: a review of MADM approaches
No full textIn past years, the multi-attribute decision-making (MADM) approaches have been extensively applied by researchers to the supplier evaluation and selection problem. Many of these studies were performed in an uncertain environment described by fuzzy sets. This study provides a review of applications of MADM approaches for evaluation and selection of suppliers in a fuzzy environment. To this aim, a total of 339 publications were examined, including papers in peer-reviewed journals and reputable conferences and also some book chapters over the period of 2001 to 2016. These publications were extracted from many online databases and classified in some categories and subcategories according to the MADM approaches, and then they were analysed based on the frequency of approaches, number of citations, year of publication, country of origin and publishing journals. The results of this study show that the AHP and TOPSIS methods are the most popular approaches. Moreover, China and Taiwan are the top countries in terms of number of publications and number of citations, respectively. The top three journals with highest number of publications were: Expert Systems with Applications, International Journal of Production Research and The International Journal of Advanced Manufacturing Technology