Vilnius Gediminas Technical University
Vilniaus Gedimino Technikos Universitetas: VGTU Talpykla / Vilnius Gediminas Technical University: VGTU RepositoryNot a member yet
4122 research outputs found
Sort by
Simulation and experimental investigation of tire interaction with snow and ice covered pavement
Get PDFDisertacijoje nagrinėjama padangos sąveika su sniegu ir ledu padengta kelio danga. Esminis sąveiką apibūdinantis parametras yra padangos ir kelio kontaktiniame paviršiuje veikiančios trinties jėgos, lemiančios automobilio stabilumą ir manevringumą kelyje. Šių jėgų reikšmės labai priklauso nuo aplinkos oro temperatūros ir terpės, esančios tarp padangos ir kelio, parametrų. Darbe tyrinėjama lengvojo automobilio žieminės padangos sąveika su sniegu ir ledu padengta kelio danga ir analizuojami ją lemiantys veiksniai.
Disertaciją sudaro įvadas, keturi skyriai, bendrosios išvados, naudotos literatūros ir autoriaus publikacijų disertacijos tema sąrašai ir šeši priedai.
Įvadiniame skyriuje aptariama tiriamoji problema, darbo aktualumas, aprašomas tyrimų objektas, formuluojamas darbo tikslas bei uždaviniai, pateikiama tyrimų metodika, darbo mokslinis naujumas, darbo rezultatų praktinė reikšmė, ginamieji teiginiai. Įvado pabaigoje pristatomos disertacijos tema autoriaus paskelbtos publikacijos ir pranešimai konferencijose bei disertacijos struktūra.
Pirmajame skyriuje apžvelgiama mokslinė literatūra disertacijos tema. Nagrinėjamos padangą veikiančios jėgos, kitų autorių atlikti padangų ar jų protektoriaus elementų sąveikos su sniegu ir ledu padengta kelio danga eksperimentiniai tyrimai ir gauti rezultatai, padangos sąveikos su sniego ir ledo sluoksniais matematiniai modeliai ir šių sluoksnių tirpinimo cheminių medžiagų veiksmingumo tyrimų analizė.
Antrajame skyriuje pateikta padangos protektoriaus elementų sąveikos su sniego ir ledo sluoksniais bei šių sluoksnių tirpinimo teorinė analizė.
Trečiajame skyriuje pateiktos eksperimentinių tyrimų metodikos ir naudojama įranga.
Ketvirtajame skyriuje analizuojami ir lyginami matematinio modeliavimo ir eksperimentinių tyrimų rezultatai. Gauti eksperimentiniai rezultatai palyginti su kitų mokslininkų tyrimų rezultatais.
Disertacijos tema paskelbti 6 straipsniai: vienas – straipsnių rinkinyje, įtrauktame į Clarivate Analytics Web of Science duomenų bazę, du – recenzuojamame mokslo žurnale, du – tarptautinių konferencijų leidiniuose, referuojamuose Clarivate Analytics duomenų bazėje Proceedings, vienas – tarptautinės konferencijos leidinyje. Disertacijos tema perskaityti 3 pranešimai tarptautinėse konferencijose
Research on metal fatigue of rail vehicle wheel considering the wear intensity of rolling surface
No full textThe article overviews scientific research studies that examine the interaction between railway vehicle wheel and rail, and the
phenomena of wear on wheel rolling surface. Unique experimental research has been conducted, in which regularity of weariness
on rolling surface of exploitable locomotive wheel and phenomena of metal fatigue on wheel were researched. A hypothesis is
made, that according to the differences in weariness intensity of wheel rolling surface it is possible to determine the start of metal
fatigue. The inequality of wear intensity of different locomotive wheels is assessed by the Sharpe ratio, adapting it to describe the
wheel wear intensity criteria. Based on the results of research, the authors propose a simplified and reliable methodology for determining
metal fatigue on locomotive wheels at initial stages. The uneven wear on rolling surface of different wheels of wheelset
inevitably changes the values of Sharpe ratio, which can accurately describe the conditions in which the critical metal fatigue on
wheels begins to emerge
Construction projects assessment based on the sustainable development criteria by an integrated fuzzy AHP and improved GRA model
No full textDue to the increasing population and earth pollution, managing construction and
infrastructure projects with less damage to the environment and less pollution is very important.
Sustainable development aims at reducing damage to the environment, making projects economical,
and increasing comfort and social justice. This study proposes fuzzy analytic hierarchy process
(AHP) and improved grey relational analysis (GRA) to assess construction projects based on the
sustainable development criteria. For doing so, sustainable development criteria are first identified
in economic, social, and environmental dimensions using literature review, and are then customized
for urban construction projects using experts’ opinions. After designing questionnaires and
collecting data, fuzzy AHP is used for determining the importance of sustainable development criteria
and their subcriteria. Then, improved GRA is employed for assessing six recreational, commercial,
and official centers in Isfahan regarding the weights of criteria and subcriteria. The proposed
fuzzy AHP-improved GRA help us to prioritize construction projects based on the sustainable
development criteria. The results of applying fuzzy AHP show that the weights of economic,
social, and environmental criteria are equal to 0.330, 0.321, and 0.349, respectively, which are
close to each other. This means that the importance of all three aspects of sustainability is almost
equal to each other. Furthermore, “Having profits for the society”, “Increasing social justice”, and
“Adherence to environmental policies” are identified as the most important indicators of sustainable
development in terms of economic, social, and environmental aspects, respectively. Finally, the results
of employing improved GRA determine Negin Chaharbagh recreational and commercial complex as
the best project
On-line approach for fast convolution over sensor networks
No full textIt is assumed that at some time moment, in wireless sensor networks the new set of current samples of input and system impulse response enter a digital memory replacing the previous samples. It is urgent for each new sample or for a small part of new samples to update a convolution as well. Therefore, a recursive fast convolution algorithm is proposed here to solve a linear filtering problem for a nonstationary system. The calculation operations are reduced because most columns of Fourier code matrices and respective rows of the right-hand side vectors were deleted for equal previous and current samples. An example with the ordinary and modified 8-point Fourier code matrices is presented for a nonstationary linear system. The amounts of operations, necessary for recursive and fast Fourier transform algorithms, are calculated. Results are discussed, and the conclusion is given
Simultaneous evaluation of criteria and alternatives (SECA) for multi-criteria decision-making
No full textIn the discrete form of multi-criteria decision-making (MCDM) problems, we are usually confronted with a decision-matrix formed from the information of some alternatives on some criteria. In this study, a new method is proposed for simultaneous evaluation of criteria and alternatives (SECA) in an MCDM problem. For making this type of evaluation, a multi-objective non-linear programming model is formulated. The model is based on maximization of the overall performance of alternatives with consideration of the variation information of decision-matrix within and between criteria. The standard deviation is used to measure the within-criterion, and the correlation is utilized to consider the between-criterion variation information. By solving the multi-objective model, we can determine the overall performance scores of alternatives and the objective weights of criteria simultaneously. To validate the proposed method, a numerical example is used, and three analyses are made. Firstly, we analyse the objective weights determined by the method, secondly, the stability of the performance scores and ranking results are examined, and finally, the ranking results of the proposed method are compared with those of some existing MCDM methods. The results of the analyses show that the proposed method is efficient to deal with MCDM problems
A hybrid MCDM technique for risk management in construction projects
No full textMulti-stakeholder based construction projects are subject to potential risk factors due to dynamic business environment and stakeholders’ lack of knowledge. When solving project management tasks, it is necessary to quantify the main risk indicators of the projects. Managing these requires suitable risk mitigation strategies to evaluate and analyse their severity. The existence of information asymmetry also causes difficulties with achieving Pareto efficiency. Hence, to ensure balanced satisfaction of all participants, risk evaluation of these projects can be considered as an important part of the multi-criteria decision-making (MCDM) process. In real-life problems, evaluation of project risks is often uncertain and even incomplete, and the prevailing methodologies fail to handle such situations. To address the problem, this paper extends the analytical network process (ANP) methodology in the D numbers domain to handle three types of ambiguous information’s, viz. complete, uncertain, and incomplete, and assesses the weight of risk criteria. The D numbers based approach overcomes the deficiencies of the exclusiveness hypothesis and completeness constraint of Dempster–Shafer (D–S) theory. Here, preference ratings of the decision matrix for each decision-maker are determined using a D numbers extended consistent fuzzy preference relation (D-CFPR). An extended multi-attributive border approximation area comparison (MABAC) method in D numbers is then developed to rank and select the best alternative risk response strategy. Finally, an illustrative example from construction sector is presented to check the feasibility of the proposed approach. For checking the reliability of alternative ranking, a comparative analysis is performed with different MCDM approaches in D numbers domain. Based on different criteria weights, a sensitivity analysis of obtained ranking of the hybrid D-ANP-MABAC model is performed to verify the robustness of the proposed method
Evaluation of failure pressure for gas pipelines with combined defects
No full textThe paper presents the study of the influence of mechanical damage on the safe operation
of gas transmission pipelines. The main types of pipeline damage with the actual parameters and
their influence on the operational parameters are analysed. The damaged fractures of the section of
the pipeline Kaunas (Lithuania)–Kaliningrad (Russia) were investigated in the laboratory. The main
operational characteristics and the structure of the pipeline’s metal after the period of long-term
operation were determined using various research and experimental methods. The influence of
the pipeline’s damage was modelled by using the Finite Element Method and the ANSYS code.
The predictions of the failure pressure were made, taking into consideration the actual properties of
the pipeline’s metal. Techniques including the hardness and microhardness measurement, chemical
analysis, the impact strength test, and metallography analysis with an optical microscope, were used
in the experimental stud
Vulgarioji publicistika lietuvoje: kultūrologinė žanro apžvalga
No full textVulgarumo įsigalėjimas dabarties kasdienybėje tampa vis akivaizdesnis tiek viešajame visuomeniniame
gyvenime, tiek individų elgesyje. Kalbos vulgarumas, arba necenzūrinė leksika, pamažu tampa priimtinas
net viešajame diskurse. Straipsnyje siekiama suprasti galimas šio kultūrinio pokyčio priežastis bei pagrįsti
teorines problemos analizės prieigas. Šio pradinio pilotinio tyrimo tikslas – pristatyti ir apibrėžti lietuvišką
„vulgariosios publicistikos“ terminą siekiant paaiškinti jos augantį populiarumą bei apžvelgti būdingus
viešojo diskurso kalbos vulgarumo pavyzdžius.
Viešojo diskurso vulgarėjimo priežastys straipsnyje siejamos su bjaurumo estetikos samprata XX a.
kultūroje. Lietuviško konteksto pavyzdžių apžvalga leidžia daryti išvadą, kad viešosios kalbos vulgarumo pagrindinės priežastys yra siekis sarkastiškai komunikuoti žemiausiems socialiniams sluoksniams, reikšti
kritiką jų atžvilgiu, siekis išsakyti visuomeninę kritiką apskritai arba siekis nepaisyti visuomeninių kalbos
padorumo / vartojimo normų, kurios suvokiamos kaip primestos ir trukdančios individo, laikančio save
pranašesniu už visuomenę, mąstymo / saviraiškos laisvei
Plieno plaušu armuotų gelžbetoninių sijų tinkamumo ribinio būvio analizė
Get PDFIn last decades, the use of steel fibre reinforced concrete (SFRC) as a construction material has developed beyond the traditional applications. Despite the notable research advances in the fibre reinforcement technology and the development of guidelines and recommendations for structural design, questions continue to arise regarding the characterization and modelling of SFRC. The definition of the constitutive models of SFRC and the development of methods for the prediction of deformation and cracking of SFRC structural elements either without or with a traditional bar reinforcement have been extensively studied by many researchers, though their adequacy for certain applications still remains an issue. These subjects require further research in order to work towards an accurate and efficient design procedure.
This thesis investigates the deformation and cracking behaviour of SFRC beams with and without steel bars. Special attention is paid for the analysis of residual strength of tensile SFRC – the fundamental material characteristic for analysis of SFRC structures. With the aim of identifying the residual strength responses, an extensive experimental investigation of 48 flexural SFRC elements subjected to three- and four-point loading is executed. A simple technique for prediction of residual strength from standard three-point bending test is proposed. The main advantage of the proposed technique (in comparison with the standard methods) is its capability to calculate residual strength of tensile SFRC at any given loading or deflection.
For prediction of deformation and cracking behaviour of SFRC beams with bar reinforcement a numerical simulation algorithm is developed. Unlike the most of the serviceability techniques that are used specifically either for deformation or crack analysis, the algorithm based on the stress-transfer approach allows to sim-ultaneously model both the deflection and cracking response of SFRC beams with bar reinforcement. In addition to the residual strength, the laws characterising bond-slip and damage zone are the basic constitutive parameters governing the results of analysis. Being mechanically sound, the developed technique can be universally applied to any type of concrete (plain, high strength/performance) and reinforcement (steel, fibre reinforced polymer). To evaluate the adequacy of the developed technique, an experimental program consisting of 11 full scale reinforced concrete beams with varying fibre content was performed. Comparison of numerical and experimental results proved the applicability of the proposed modelling method.
The author have published 14 articles on the topic of the dissertation (5 of them in the journals with an Impact Factor and 3 in the conference proceedings referred by the Clarivate Analytics Web of Science database)
The effect of crumb rubber on asphalt pavement resistance to rutting and thermal cracking
Get PDFSiekiant užtikrinti tvarų ir ilgalaikį asfalto dangos funkcionavimą, būtina naudoti aukščiausios kokybės mineralines medžiagas ir modifikuotą bitumą. Įprastai Lietuvoje bitumas modifikuojamas naudojant polimerus, kurie yra brangūs. Panaudotų padangų gumos sudėtyje yra daugiau kaip 50 % polimerų, todėl nekyla abejonių, kad panaudotų padangų guma gali būti tinkama kelių bitumo modifikavimui. Tačiau būtina nustatyti tinkamas kelių bitumo modifikavimo sąlygas, kurios užtikrintų tvarų ir ilgalaikį įrengtų asfalto dangų funkcionavimą.
Disertacijos tikslas – nustatyti ir moksliškai pagrįsti kelių bitumo modifikavimui pakankamus panaudotų padangų gumos kiekius užtikrinant kelio dangos atsparumą provėžų bei plyšių susidarymui. Disertaciją sudaro įvadas, trys skyriai, bendrosios išvados, rekomendacijos, literatūros šaltinių ir autoriaus publikacijų disertacijos tema sąrašas, santrauka anglų kalba ir aštuoni priedai. Įvade formuluojama problema, aprašomas darbo aktualumas, tyrimų objektas, pateikiamas darbo tikslas ir uždaviniai, tyrimų metodika, darbo mokslinis naujumas ir jo reikšmė, pateikiama darbo rezultatų praktinė reikšmė, ginamieji teiginiai bei darbo struktūra. Pirmame skyriuje apžvelgta mokslinė literatūra. Atlikta asfalto mišinio komponentų įtakos kelio dangos funkcionavimui analizė, panaudotų padangų gumos paruošimo technologijų analizė, bitumo modifikavimui modifikavimo technologijų analizė, išnagrinėti moksliniai tyrimai kelių bitumo ir asfalto mišinių modifikavimo panaudotų padangų guma tematika. Siekiant nustatyti ir moksliškai pagrįsti kelių bitumo modifikavimui pakankamus panaudotų padangų gumos kiekius užtikrinant atsparumą provėžoms bei plyšiams, atliktas eksperimentinis tyrimas, aprašytas antrame skyriuje. Skyriuje analizuojama gumos kiekio įtaka bitumo savybėms aukštoje bei žemoje temperatūroje. Įvertinta modifikuoto bitumo valkšnioji atstata. Aprašytas eksperimentinio tyrimo objektas, tyrimo metodika, naudotos medžiagų savybės. Pateikta modifikuoto bitumo fizinių ir mechaninių savybių nustatymo rezultatų analizė. Trečiame skyriuje atliktas modifikuoto bitumo eksploatacinių savybių vertinimas pagal Superpave (PG) sistemą, nustatytas asfalto mišinio su guma modifikuotu bitumu atsparumas provėžoms, atliktas bitumo ir asfalto mišinių atsparumo provėžoms rodiklių priklausomybės vertinimas, bitumo modifikavimo guma ekonominio efekto skaičiavimas, racionaliausio bitumo modifikavimo panaudojant gumą varianto parinkimas taikant daugiakriterį SAW metodą.
Disertacijos tema yra atspausdinti 14 mokslinių straipsnių: trys – mokslo žurnaluose, įtrauktuose į Clarivate Analytics Web of Science duomenų bazę, du – recenzuojamame mokslo žurnale, penki – tarptautinių konferencijų leidiniuose, referuojamuose Clarivate Analytics duomenų bazėje Proceedings, keturi – kitose tarptautinių ir respublikinių konferencijų leidiniuose