Vilnius Gediminas Technical University
Vilniaus Gedimino Technikos Universitetas: VGTU Talpykla / Vilnius Gediminas Technical University: VGTU RepositoryNot a member yet
4122 research outputs found
Sort by
A New Hybrid MCDM Model with Grey Numbers for the Construction Delay Change Response Problem
No full textStakeholders carry out construction projects under fast-changing conditions. The conditions can undermine the concept of a stable and prosperous construction plan without an appropriate permit and an active and targeted plan for environmental management. Therefore, the decision maker often faces many challenges of Multi-Criteria Decision-Making (MCDM) when it comes to solving the construction management proper response selection problem for planning delay changes when sustainable environment requirements are essential. Any addition, reduction, or modification of the original project plan is a change to the project and impacts the environment. Change occurrence is a probable issue while projects are implemented. One of the most complex tasks for the project manager is to work correctly and to find the most suitable decisions for the not precisely predetermined future expectations of a change. Therefore, the relevant criteria of values must reflect the uncertain properties of the problem model. Similar problems require fuzzy or grey MCDM methods. The paper introduces a new MCDM approach, which combines four different MCDM methods with grey numbers: the SWARA, TOPSIS-GM, Additive Ratio ASsessment with Grey Numbers (ARAS-G) techniques and Geometric Mean to cover uncertainty and improve the problem-solving model. An analysis of a case study has examined and highlighted four possible alternatives described by eight performance criteria (cost, duration, and some linguistic criteria). Stakeholders determined the best alternative, calculated the efficiency of choice, and practically implemented the best option.This article belongs to the Special Issue Multi-Objective and Multi-Attribute Optimisation for Sustainable Development Decision Aidin
Assessment of Digital Co-Creation for Public Open Spaces: Methodological Guidelines
No full textThe accessibility and quality of public open spaces (e.g., parks, gardens, squares and plazas) are critical for cultural identity development as they provide important gathering points in the urban fabric and offer a place for social activities, enabling interaction among people of different generations and ethnicities. Public open spaces enhance the urban environment by providing important ecological processes and ecosystem services. The current research generates knowledge about co-creation approach to be used to merge the application of information and communication technologies (ICT) with these essential functions of the public spaces. It explores new dynamics of open spaces as a trusted service for the community and expands our understanding of how meditated public open spaces function, paying attention to stakeholders, local context and different social groups. The paper presents the design of Digital Co-Creation Index and methodological guidelines for applying Digital Co-creation monitoring technique for evaluation of co-creation processes in designing attractive, inclusive and responsive public open spaces.Skaržauskienė, A.; Mačiulienė, M. Assessment of Digital Co-Creation for Public Open Spaces: Methodological Guidelines. Informatics 2019, 6, 39.The C3PLACES Project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and
innovation program ENSUF under grant agreement No. 693443
Kelionių grandinėmis pagrįsto susisiekimo poreikių modelio kūrimas ir taikymas miestų susisiekimo tinklo planavimui
Get PDFThis thesis is devoted to the analysis of the advanced and innovative tour-based travel demand modelling approach. Tour-based models explicitly recognise traffic as a derived demand for undertaking activities between homes and destinations. Travel demand of urban residents is modelled as trip sequences, which allows precise modelling of trip origin and destination points. The tour-based approach is deemed as a key step forwards towards even more complex agent-based modelling systems.
The thesis is structured around three main chapters that can be summarised succinctly as a revision of the state of the practice and research, description of empirical research of travel behaviour, and tour-based model development.
The 1st chapter revises the current state of practice and the research on travel demand modelling. All the building blocks that comprise transport models are discussed, and this lays the theoretical foundation for the following chapters. 1st chapter also gives a thorough comparison of trip-based and tour-based model-ling approaches and presents modelling environment.
The 2nd chapter defines the process of conducting an empirical research of the travel behaviour patterns of urban residents. The 2nd chapter defines survey methodology and important mobility parameters such as activity sequences and their probabilities of homogeneous urban population segments. The outputs from the 2nd chapter are not only important and interesting on their own, but they also flow into the final third part of the work.
The final 3rd chapter defines tour-based travel demand model development steps and showcases their practical application to the real-world scenario. Demand model quality assessment efforts and results are presented and discussed together with necessary explanations for significant deviations from reality. The resulting model is applied to investigate the performance of Siaurine Street in Vilnius, which is to be built in the coming years. At the very end of 3rd chapter a compre-hensive urban travel demand modelling framework is formulated and serves as a best practice guide.
General conclusions summarises the whole study. These are followed by an extensive list of references that were mentioned or relied upon to some extent in the work. Finally, separate lists of scientific publications and conference presen-tations conclude the thesis.
Overall, there have been five scientific articles published on the topic of the thesis. Four articles were published in scientific journals that are referenced in Clarivate Analytics Web of Science database, and one article was published in a scientific journal that is referenced in other databases
Bitumen stress relaxation modulus as an indicator of asphalt pavements resistance to low temperature cracking
Get PDFSiekiant išvengti temperatūrinių plyšių susidarymo ir vystymosi asfalto dangose, būtina asfalto mišinio gamybai parinkti temperatūriniams plyšiams atsparų bitumą, o nesant galimybei susidariusius plyšius tinkamai taisyti ir prižiūrėti. Dėl netinkamai taisomų ir prižiūrimų temperatūrinių plyšių trumpėja dangos eksploatavimo laikotarpis ir didėja kelių priežiūros lėšų sąnaudos. Siekiant efektyviai panaudoti kelių priežiūrai skiriamas lėšas ir užtikrinti temperatūriniams plyšiams atsparų asfalto dangos funkcionavimą, būtina sukurti bitumo parinkimo algoritmą asfalto dangų atsparumui temperatūriniams plyšiams vertinti.
Disertacijos tikslas – nustatyti bitumo įtempių relaksacijos modulio ir jo kitimo rodiklio ribines sąlygas temperatūrinių plyšių susidarymo ir vystymosi asfalto dangose atžvilgiu. Disertaciją sudaro įvadas, trys skyriai, bendrosios išvados ir rekomendacijos, literatūros šaltinių ir autoriaus publikacijų disertacijos tema sąrašas, santrauka anglų kalba ir devyni priedai. Įvade formuluojama problema, aprašomas darbo aktualumas, tyrimų objektas, pateikiamas darbo tikslas ir uždaviniai, tyrimų metodika, darbo mokslinis naujumas ir darbo rezultatų mokslinė reikšmė, pateikiami ginamieji teiginiai bei darbo struktūra. Pirmame skyriuje pateikiama temperatūrinių plyšių susidarymo ir vystymosi asfalto dangose samprata bei atlikta bitumo ir asfalto mišinių tyrimo metodų ir kriterijų, apibrėžiančių temperatūrinių plyšių susidarymą, analizė. Siekiant apriboti temperatūrinių plyšių susidarymą ir vystymąsi asfalto dangose sukurtas teorinis algoritmas vertinti asfalto dangų atsparumą temperatūriniams plyšiams ir atliktas eksperimentinis tyrimas jo validacijai, aprašytas antrame skyriuje. Skyriuje analizuotas temperatūrinių plyšių intensyvumas, žemiausios asfalto dangos temperatūros tiriamuosiuose kelių su asfalto danga ruožuos ir įvertintos bitumo savybės (tiesiškai tampriai klampaus būvio ribos, įtempių relaksacijos modulis ir jo kitimo rodiklis). Trečiame skyriuje nustatytos bitumo įtempių relaksacijos modulio ir jo kitimo rodiklio ribinės sąlygos temperatūrinių plyšių susidarymo ir vystymosi asfalto dangose atžvilgiu bei patikslintas teorinis algoritmas. Skyriuje pateiktas šio algoritmo taikymas bitumo parinkimui atsižvelgiant į žemiausią asfalto dangos temperatūrą ir apskaičiuotas algoritmo taikymo ekonominis efektas.
Disertacijos tema yra atspausdinta 13 mokslinių straipsnių: 7 – mokslo žurnaluose, įtrauktuose į Clarivate Analytics Web of Science duomenų bazę, 2 – tarptautinių konferencijų leidiniuose, referuojamuose Clarivate Analytics duomenų bazės „Conference Proceedings“ leidiniuose, 4 – kituose tarptautinių konferencijų leidiniuose.Disertacij
Aukštojo mokslo institucijų ekonominio poveikio ir efektyvumo vertinimas
Get PDFHigher Education Institutions (HEIs) have the potential to make a substantial impact on a country’s economy. However, at the scientific level, there are lack of tools to assess the internal efficiency of HEIs and their economic impacts on the local economy in a systematic way. This research assumes that the economic activity of HEIs is integral to local economies, and thus, deserves serious study. The research proposes that it is necessary to assess HEIs’ measurable impact on the economy, as well as their efficiency, in order to offer an analysis of which HEIs are performing as optimally as possible. The object of this dissertation is to develop a model that allows evaluating economic impact and efficiency of HEIs within the same system.
The dissertation consists of an introduction, three chapters, general conclusions, and seven appendices. Chapter 1 analyses pertinent research on the economic impact of HEIs by considering the most relevant theoretical models. This chapter outlines approaches for evaluating efficiency as they pertain to HEIs’ activity. The chapter concludes with a critical synopsis of the current methods of assessing impact and efficiency in HEI research. Chapter 2 details the proposed models for evaluating both the economic impact and the efficiency of HEIs. Input-Output modelling (I-O) will be for its viability as a reliable approach to analysing economic impact. Next, a thorough account of Data Envelope Analysis (DEA) will be performed to justify its theoretical value in assessing HEIs’ efficiency. The other part of the chapter brings economic impact and efficiency together by proposing an integrated model. In chapter 3 the study looks at the Lithuanian public universities specifically as an empirical case study. Then the chapter offers an in-depth account of the application of the model to Lithuanian context.
Based on this study’s empirical research, the findings outlined in Chapter 3 indicate that HEIs have one of the highest type II output multipliers in Lithuania, compared to other educational sectors. Meanwhile, larger universities have higher type II output multipliers than smaller universities. Furthermore, apart from one outlying institution, the largest HEIs were also the most efficient, debunking the common belief that smaller, more specialized universities are more efficient.
Finally, a set of general conclusions and recommendations for further research and application complete the present study. 4 publications focusing on the discussed dissertation are published: 3 in internationally recognized data basis, 1 – in conference material.Dissertatio
Innovations and internationality developing high technology sector
Get PDFDisertacijoje nagrinėjama aukštųjų technologijų sektoriaus plėtros problematika inovacijų ir tarptautiškumo procesų sąveikos sąlygomis. Tyrimų objektas – aukštųjų technologijų sektoriaus plėtotės procesai, grindžiami kryptinga inovacijų inicijavimo, kūrimo ir vystymo bei tarptautiškumo reiškinių sinergija.
Disertacijos tikslas – parengti ir empiriškai patvirtinti teorinę koncepciją, skirtą integruotai valdyti inovacijas ir plėtoti tarptautiškumą bei taikytiną aukštųjų technologijų plėtros viešosios paramos sistemoms kurti ir įgyvendinti.
Darbe sprendžiami pagrindiniai uždaviniai yra siejami su aukštųjų technologijų sektoriaus plėtros skatinimu, panaudojant viešosios inovacijų paramos sistemą. Išnagrinėjus mokslinę literatūrą, siekiama apibendrinti pagrindinius požiūrius apie inovacinės veiklos kompleksiškumą ir tarptautiškumo specifiką, darančią įtaką aukštųjų technologijų plėtrai. Empiriniais tyrimais nustatyti pagrindiniai aukštųjų technologijų sektoriaus inovacinės veiklos principai ir tarptautiškumo reiškiniai, kurie daro poveikį aukštųjų technologijų inovacijų sklaidai globaliu mastu. Parengta sektoriaus kryptingo plėtojimo metodika, atsižvelgiant į atvirų inovacijų teoriją. Tolesniame etape siekiama empiriniais tyrimais aprobuoti parengtą integruotą koncepciją praktikoje ir parengti kryptingos aukštųjų technologijų sektoriaus plėtros rekomendacijas.
Disertaciją sudaro įvadas, trys skyriai, bendrosios išvados, naudotos literatūros ir autoriaus publikacijų disertacijos tema sąrašai ir 12 priedų.
Įvadiniame skyriuje aptariama tiriamoji problema, darbo aktualumas, aprašomas tyrimų objektas, formuluojamas darbo tikslas ir uždaviniai, pristatoma tyrimų metodika, darbo mokslinis naujumas, darbo rezultatų praktinė reikšmė, ginamieji teiginiai. Įvado pabaigoje pateikiamos autoriaus paskelbtos publikacijos disertacijos tema, pranešimai konferencijose bei disertacijos struktūra.
Pirmasis skyrius skirtas literatūros apžvalgai. Jame pateikiama teorinė studija, skirta atvirų inovacijų teorijoms ir tarptautiškumo reiškiniams. Analizuojamos teorinės prielaidos aukštųjų technologijų sektoriaus plėtrai.
Antrajame skyriuje pateikiama aukštųjų technologijų sektoriaus plėtrai skirta teorinė koncepcija ir jos taikymo prielaidos bei tolesnių tyrimų metodika.
Trečiajame skyriuje pateikiami empiriniai tyrimai, skirti aukštųjų technologijų sektoriaus ekonominės raidos tendencijų analizei, inovacijų ir tarptautiškumo veiksnių, darančių poveikį aukštųjų technologijų sektoriaus plėtrai, nustatymui.
Disertacijos tema paskelbti aštuoni straipsniai, perskaityti septyni pranešimai Lietuvos ir kitų šalių konferencijose
Biodyzelino ir vandenilio bendro degimo proceso slėginio uždegimo variklyje tyrimas
Get PDFIncreasing environmental pollution, concerns about oil price, traffic related health effects and depletion of fossil fuel resources are forcing humanity to limit the consumption or to look for new forms of energy. The cleanest power suitable for the road trans-port would be the electric energy produced of the clean sources such as solar, hydro, wind power and stored in batteries or extracted from hydrogen using fuel cell technology. However, the limitted range of driven distance are the obstacle for today battery electric cars. The lack of hydrogen fuelling stations, high price of hydrogen and expensive materials, limits the outbreake of the fuel cell technology. According to experts, hybrid systems including both electric and internal combustion engines consuming the renewable fuels would be the main power plant of vehicles decreasing the exhaust emissions of the internal combustion engine remains the important research subject for the time beeing.
This dissertation work presents the study of performance, efficiency and ecological indicators of the co-combustion process of hydrogen with various renewable biomass based biofuels and their blends in the compression ignition engine. Experimental investigation and numerical simulation methods were applied in order to have a complex understanding of biodiesel fuels and influence of hydrogen on the engine work cycle.
Introductory chapter presents the formulation of the problem, object and importance of the thesis, aim and the tasks of the work. The scientific novelty, theoretical and practical value of results obtained during experiments, and the list of published scientific publications by the author are presented.
The scientific literature according to the theme of the thesis overviewed in the first chapter. The composition of biomass based biofuels with transestherification and hydrotreatening processes, heating values of the fuel and other features were reviewed according to other scientist’s works. The influence of the main parameters on CI engine efficiency and emission parameters were discussed.
The second chapter represents the set-up of engines used at experiment, its methodology, calculations of heating values of the fuel mixtures used in experiment, calculations of hydrogen energy share according to the biodiesel flow rate, calculation of mass fraction burned, theoretical analysis of the rate of heat release, numerical simulation of performed experiments are discussed.
The results of experiments obtained during tests of biodiesel and hydrogen fuel mixtures, numerical analysis and simulation of mentioned fuel mixtures presented in the third chapter. Research of various hydrogen energy share revealed that, higher engine efficiency and lower exhaust gas emissions in CI engine can be achieved.
11 scientific papers focused on the subject of the doctoral thesis have been published: 2 – in publications of the Clarivate Analytics Web of Science database with citation index; 1 – in Conference Proceedings publications of the Clarivate Analytics Web of Science database; 5 – in publications of other international database; 3 – in publications of other reviewable scientific publications.Dissertatio
Design and investigation of nanometric and submicron integrated circuits for voltage and digital controlled oscillators
Get PDFDisertacijoje nagrinėjama LC-ĮVG ir LC-SVG, architektūros, modeliai bei jų kūrimas taikant nanometrines ir submikronines integrinių grandynų technologijas. Iškeliama ir įrodoma hipotezė, kad tinkamos architektūros parinkimas ir integrinių grandynų technologijų taikymas įgalina sukurti reikiamų parametrų ir kokybės 2–10 GHz įtampa ir skaitmeniniu būdu valdomus generatorius nanometriniuose ir submikroniniuose integriniuose grandynuose. Darbo tikslas – sukurti 2–10 GHz LC-ĮVG ir LC-SVG blokus nanometrinėse bei submikroninėse KMOP integrinių grandynų technologijose, leidžiančius pasiekti reikiamus parametrus skirtus daugiastandarčiams daugiajuosčiams belaidžio ryšio siųstuvams-imtuvams iki 10 GHz. Darbe išspręsti tokie uždaviniai: ištirtos LC-ĮVG ir LC-SVG architektūros skirtingose integrinių grandynų KMOP technologijose ir parinkta optimali architektūra integrinių grandynų sukūrimui, pasiūlytos naujos kokybės funkcijos skirtos LC-ĮVG ir LC-SVG palyginamajai analizei, sukurti ir ištirti LC-ĮVG ir LC-SVG integriniai grandynai.
Disertaciją sudaro įvadas, trys skyriai, bendrosios išvados, naudotos literatūros ir autoriaus publikacijų disertacijos tema sąrašai ir trys priedai.
Įvadiniame skyriuje aptariama tiriamoji problema, darbo aktualumas, aprašomas tyrimų objektas, formuluojamas darbo tikslas bei uždaviniai, aprašoma tyrimų metodika, darbo mokslinis naujumas, darbo rezultatų praktinė reikšmė, ginamieji teiginiai. Įvado pabaigoje pristatomos disertacijos tema autoriaus paskelbtos publikacijos ir pranešimai konferencijose bei disertacijos struktūra.
Pirmajame skyriuje analizuojamos dažnio generatorių architektūros, jų pritaikymas bei jų pagrindiniai parametrai. Pateikiami pagrindiniai dažnio generatorių parametrai. Apžvelgiamos kokybės funkcijos, nusakančios dažnio generatorių pagrindinius parametrus skirtus palyginamajai analizei.
Antrajame skyriuje pateikiamos naujos FOMTT FOMT2 kokybės funkcijos, kuriomis remiantis vertinami valdomo dažnio generatorių pagrindiniai parametrai palyginamajai analizei. Taip pat pateikiami induktyvumo ritės kokybės gerinimo būdai.
Trečiajame skyriuje, taikant kompiuterinių skaičiavimų ir eksperimentinius metodus yra kuriami ir tiriami įtampa ir skaitmeniniu būdu valdomų generatorių bei papildomų blokų integriniai grandynai.
Disertacijos tema yra atspausdinti 7 moksliniai straipsniai: 2 – mokslo žurnaluose, įtrauktuose į Clarivate Analytics Web of Science duomenų bazę, 3 – tarptautinių konferencijų medžiagoje, įtrauktoje į Clarivate Analy-tics Proceedings duomenų bazę, 2 – mokslo žurnaluose, referuojamuose kitose tarptautinėse duomenų bazėse. Disertacijoje atliktų tyrimų rezultatai buvo paskelbti dvylikoje mokslinių konferencijų Lietuvoje ir užsienyje.Disertacij
Composites of Rigid Polyurethane Foams Reinforced with POSS
No full textRigid polyurethane foams (RPUFs) were successfully modified with different weight ratios (0.5 wt%, 1.5 wt% and 5 wt%) of APIB-POSS and AEAPIB-POSS. The resulting foams were evaluated by their processing parameters, morphology (Scanning Electron Microscopy analysis, SEM), mechanical properties (compressive test, three-point bending test and impact strength), viscoelastic behavior (Dynamic Mechanical Analysis, DMA), thermal properties (Thermogravimetric Analysis, TGA, and thermal conductivity) and application properties (contact angle, water absorption and dimensional analysis). The results showed that the morphology of modified foams is significantly affected by the type of the filler and filler content, which resulted in inhomogeneous, irregular, large cell shapes and further affected the physical and mechanical properties of resulting materials. RPUFs modified with APIB-POSS represent better mechanical and thermal properties compared to the RPUFs modified with AEAPIB-POSS. The results showed that the best results were obtained for RPUFs modified with 0.5 wt% of APIB-POSS. For example, in comparison with unfilled foam, compositions modified with 0.5 wt% of APIB-POSS provide greater compression strength, better flexural strength and lower water absorption.This article belongs to the Special Issue POSS-Based Polymer