Regensburger Beiträge zur Heimatforschung (Universität Regensburg)

Frank †, Günter

Dickerboom, Ernst-Lothar

Altstraßen in der Oberpfalz: Premberg-Emhof

Glassl, Robert

Die Fossa Carolina. Der Versuch eines Kanalbaus unter Karl dem Großen

Altstraßen zwischen Naab und Regen nördlich und nordwestlich von Regensburg: Regensburg - Pielenhofen R III

   Altwege in der Oberpfalz           Trasse R XI        Regensburg-Ponholz-Teublitz      
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Regensburg - Teublitz R XI     
Über Ponholz 
Altstraßen zwischen Naab und Regen  
                       nördlich und nordwestlich von Regensburg 
von Günter Frank † und Ernst-Lothar Dickerboom 
 
Altstraßen zwischen Naab und Regen nördlich und nordwestlich von 
Regensburg (Dezember 2016) 
 
 
Karte und Recherche: Günter Frank †, Ernst-Lothar Dickerboom, Johann Weingärtner, 
Alfred Wolfsteiner 
Text: Günter Frank Die vorliegende Objektbeschreibung berichtet über die 
Erforschung der Altstrassen durch den am 5. Januar 2023 verstorbenen Heimat- und 
Altstraßenforscher Günter Frank (1952‒2023) fußt im Wesentlichen auf dazu 
hinterlassenen Aufzeichnungen und Mitteilungen    
 Foto und Kennzeichnungen: Ernst-Lothar Dickerboom  
 
 
 
Abb. 1: R XI Ponholz- Teublitz Geobasisdaten: Bayerische Vermessungsverwaltung 
Nr. 2306-9190 
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Die Route führt nahe an Leonberg mit seiner von den Grafen von Hohenburg erbauten Burg 
vorbei. Letztere hatte wohl im Mittelalter beträchtliche Bedeutung für den Verkehr in diesem 
Raum. So führt z.B. von Hagenau aus eine Altstraße direkt nach Leonberg. Auch für Altwege 
in andere Richtungen scheint Leonberg eine wichtige Rolle gespielt zu haben. Aufgrund der 
vielen neuzeitlichen Veränderungen im Raum Maxhütte-Haidhof sind markante 
Geländespuren ausschließlich südlich von Teublitz erhalten geblieben.  
 
 
Abb. 2: R XI   Regensburg – Zeitlarn - Regenstauf - Burglengenfeld 
 Geobasisdaten: Bayerische Vermessungsverwaltung Nr. 2306-9190 
 
 
 
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Abb. 3: R XI   2 Wege aus Teublitz   Geobasisdaten: Bayerische Vermessungsverwaltung Nr. 2306-
9190 
 
Abb. 4: R XI   2 Wege aus Teublitz auf Top 1960 Karte; Keine Bearbeitung 3.0 Deutschland (CC BY-
ND 3.0 DE) Geobasisdaten: Bayerische Vermessungsverwaltung Nr. 2306-9190 
 
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Abb. 5: R Vergleich von Ch. Vogel TK 13 pls_10856_14 Burglengenfeld     E VIII und 2021 
Kennzeichnungen Ernst-Lothar Dickerboom Geobasisdaten: Bayerische 
Vermessungsverwaltung Nr. 2306-9190 
     T13  BayHStA Pl.10856, 13 
www.bavarikon.de/object/bav:GDA-LAA-0000BAYHSTAPL068?lang=de 
 
 
 
E VII: Orte: Alt[es] Haus; Deublitz =Teublitz; Schaunforst =  Sauforst; Veherau = Verau; 
Forst:  Saltend [orfer] Berg; Ziegistad[l]; Keppelloe; Aicha  
Wasser : Saltendorf[er] Gmein ; Schlosw[eiher] ; Neuweih[er]  ; Altwei[her] ; 
Schuster[weiher] ; Eselwei[her] ;  Schwartz [weiher] ; Schaunforschtw[eiher] ; 
 Neuweiher ; Rohrweihrer ;Österrei[chers]w[eiher] 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Abb. 6: R XI   Leonberg auf Top 1960 Karte Keine Bearbeitung 3.0 Deutschland (CC 
BY-ND 3.0 DE) Geobasisdaten: Bayerische Vermessungsverwaltung Nr. 2306-9190 
 
Abb. 7: R XI   Leonberg auf Top Karte Geobasisdaten: Bayerische 
Vermessungsverwaltung Nr. 2306-9190 
 
 
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Abb. 8: R XI   Leonberg Am rechten Hang verläuft die Trasse R XI 28.8.2016. 364 m 4 507580 
5448204 F 
Abb. 9: R XI   Leonberg Dies ist der alte Weg R XI 28.8.2016. 397 m    
 
  
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  4 508318 5449358      
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Abb. 10: R XI   Leonberg Nepomuk-Kapelle 
Die Statue kommt aus Frankreich 28.8.2016 
398 m   4508315 5449362    
 
Ernst Gubernath   RELIGIÖSE KLEINDENKMÄLER IN LEONBERG 
Beiträge zur Flur- und Kleindenkmalforschung in der Oberpfalz 6 (1983) 
http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn=urn:nbn:de:bvb:355-rbh-2939-6  
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Abb. 11: R XI   Der zweite Teil der Trasse entspricht der SAD 4   28.08.2016 Die 
Herz-Jesu-Kapelle liegt am rechten Straßenrand   https://www.heimatforschung-
regensburg.de/2939 
 
 Abb. 12: R XI   Die Herz-Jesu-Kapelle 28.08.2016 GK 4507886.75, 5448841.75  
 
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Abb. 13: R XI   Aufgelassener Weg 28.08.2016 GK 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Abb. 14: R XI   Grabkreuz 28.08.2016 GK 4507886.75, 5448841.  
 
 
 
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Abb. 15: R XI-Wegkreuz vor dem Harberhof 23.2.2015   398 m     4508289.75, 
5448279.00  
 
 
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Abb. 16 und Abb. 17: R XI-Wegkreuz vor dem Harberhof  
GK 4 4508282.75, 5448183.50 
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Abb. 18: R XI   28.08.2016 359 m 4 508202 5447222 Die Natur übernimmt!   
 
Abb. 19: R XI   Brücklhof 28.08.2016 Geobasisdaten: Bayerische 
Vermessungsverwaltung Nr. 2306-9190 
 
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Abb. 20: R XI Ük pls_03596_06 1598 Regenstauf     C III 
Bei Vogel war der Weg SAD 4 die wohl schon um 1600- meist befahrene Strecke 
T6 BayHStA Pl.3595, 6 
 www.bavarikon.de/object/bav:GDA-LAA-0000BAYHSTAPL013?lang=de 
 
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Abb. 21: R XI Ük pls_03596_06 1598 Regenstauf     C IV 
Bei Vogel war der Weg SAD 4 die wohl schon um 1600- meist befahrene Strecke 
T6 BayHStA Pl.3595, 6 
 www.bavarikon.de/object/bav:GDA-LAA-0000BAYHSTAPL013?lang=de 
 
Ernst GUBERNATH   RELIGIÖSE KLEINDENKMÄLER IN LEONBERG 
Beiträge zur Flur- und Kleindenkmalforschung in der Oberpfalz 6 (1983) 
http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn=urn:nbn:de:bvb:355-rbh-2939-6 
 
Literatur: 
01 Allgemein zu Altstraßen vgl. Dietrich Jürgen MANSKE, Über die Altstraßen in 
Bayern, insbesondere in der   Oberpfalz, in: Verhandlungen des Historischen Vereins 
für Oberpfalz und Regensburg 150 (2010), S. 149-173 https://www.heimatforschung-
regensburg.de/2570 
 
02 Dietrich Jürgen MANSKE, Untersuchungen zu früh-, hochmittelalterlichen und 
frühneuzeitlichen Fernwegen von Regensburg nach Franken und an den Main, in: 
Tobias APPL – Georg KÖGLMEIER (Hg.), Bayern und das Reich, Festschrift für 
Peter Schmid zum 65. Geburtstag, Regensburg 2010, S. 43-71 Manske, Dietrich 
Jürgen: Untersuchungen zu früh-, hochmittelalterlichen und frühneuzeitlichen 
Fernwegen von Regensburg nach Franken und an den Main. Ein Beitrag zur 
Kulturlandschaftsforschung Regensburg 2010. 
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03 Karl BAUER, Regensburg, Kunst-Kultur- und Alltagsgeschichte, Regensburg 6 
Auflage 2014 
 
04 Rudolf FREYTAG, Winzer bei Regensburg. Versuch einer Ortsbeschreibung mit 
besonderer Berücksichtigung der Flurnamen, in: VHVO 88 (1938) S. 187-229. 
Freytag, Rudolf: Winzer bei Regensburg. Versuch einer Ortsbeschreibung mit 
besonderer Berücksichtigung der Flurnamen (1938) 
 
05 Anton DOLLACKER, Altstraßen der mittleren Oberpfalz, in: VHVO 88 (1938) S. 
167-186. Dollacker, Anton: Altstraßen der mittleren Oberpfalz Regensburg 1938. 
 
06 Niels KRABISCH, Anthropogeomorphologische Untersuchungen an der 
Nürnberger Altstraße in den südlichen Frankenalb bei Regensburg. 
Bodenkundlich-geomorphologische und geophysikalische Feldstudien zur 
Quantifizierung der anthropogen induzierten Landschaftsveränderung (Regensburger 
Beiträge zur Bodenkunde, Landschaftsökologie und Quartärforschung 11), 
Regensburg 2006 
 
 06 MANSKE, Dietrich; Regensburgs Lage im Nord-Süd-Altstraßensystem der 
Oberpfalz in: Wissenschaften im Kontakt, Reimann Sandra, Kessel Katja, Tübingen 
2007 (künftig Manske Nord-Süd), S. 241-271. 
Manske, Dietrich Jürgen: Regensburgs Lage im Nord-Süd-Altstraßensystem der 
Oberpfalz Tübingen 2007 
 
07 Ohler Norbert   Reisen im Mittelalter   2004 
 
08 Helmut WEIGEL, Ein Frankenkönig reist durch die Oberpfalz (889), in: Die 
Oberpfalz 52 (1964), S. 147 ff.  
  
09 Armin STROH, Zum vorgeschichtlichen Lengenfeld, in: Festschrift 26. Bayerischer 
Nordgautag, Kallmünz 1986, S. 40; 
 
10 Margit BERWING, Burglengenfeld, Die Geschichte der Stadt und ihrer Ortsteile, 
Regensburg 1996, S. 17.   
 
11 Erwin HOFMANN.   „Zwischen Bayern und Böhmen „Wanderungen zu 
historischen Grenzzeichen von Hof bis Passau 1996 
 
12 Franz X. SIMMERDING 1996 Grenzzeichen, Grenzsteinsetzer und Grenzfrevler 
 
13 Ruth SANDNER Siedlungsarchäologische Untersuchungen auf dem Schloß-, 
dem Kirchen- und dem Hirmesberg oberhalb Kallmünz, Lkr. Regensburg/Opf. 
Universitätsverlag Regensburg 2005; 
Die latenezeitliche Besiedlung der befestigten Höhensiedlung auf dem 
Schloßberg oberhalb Kallmünz, Lkr. Regensburg (Oberpfalz) HVSU 
Sonderband 3 2007 S 73 
 
14 Jörg VÖLKL Der bodenkundliche Lehrpfad im Schwaighauser Forst nördlich von 
Regensburg Regensburger Beiträge zur Bodenkunde, Landschaftsökologie und 
Quartärforschung 2003 
 
15 Anton KNITL Zur eisenzeitlichen Besiedlungsgeschichte im Umland des 
Schloßbergs bei Kallmünz, Lkr. Regensburg (Oberpfalz) HVSU Historischer 
Verein für Straubing und Umgebung e.V. Sonderband 3 2007 S 91 
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16 Andre BAUMANN Neuzeitliche Geschichte der Kalkmagerrasen in der Umgebung 
von Kallmünz (Mittlere Frankenalb, Lkr. Regensburg) Hoppea   
http://www.rbg1790.de 
 
17 Richard HUGHES V 2001; VI 1999; Bayerisches Landesamt für Denkmalpflege V 
2001; VI 1999;  
 
18 Armin STROH Das Hallstattzeitliche Gräberfeld von Schirndorf   I 1979; II  1988; 
III 2000; IV 2000;  
19 Armin STROH Die Reihengräber der Karolingischen Zeit in der Oberpfalz 
Materialhefte zur bayerischen Vorgeschichte. Für das Bayerische Landesamt für 
Denkmalpflege Heft 4 Verlag Michael Laßleben Kallmünz 1954 
 
20 Robert GLASSL Trockentäler südöstlich von Hemau Regensburger kleine Beiträge zur 
Heimatforschung Heft 13  Glassl, Robert: Trockentäler südöstlich von Hemau. Ihre Entstehung und 
kulturgeschichtliche Bedeutung (Regensburger kleine Beiträge zur Heimatforschung, Heft 13), Regensburg / 
Kollersried 2021. 
 
21 Wolfgang ROSER   Hof- und Flurwüstungen bei Hauzenstein und Kürn seit 1830 
Roser, Wolfgang: Hof- und Flurwüstungen bei Hauzenstein und Kürn seit 
1830 (Regensburger kleine Beiträge zur Heimatforschung, Heft 16), Regensburg / 
Kollersried 2023. 
 
22. Wilhelm STÖRMER; Fernstraße und Kloster, in: Zeitschrift für Bayerische 
Landesgeschichte 29, München 1966. 
23 Manfred JEHLE; Parsberg, Historischer Atlas von Bayern 51, München 198, S. 
62f. 
24 Margit BERWING, Burglengenfeld, Die Geschichte der Stadt und ihrer Ortsteile, 
Regensburg 1996, S. 17.   
25 Karl BAUER, Regensburg, Kunst-Kultur- und Alltagsgeschichte, Regensburg 6 
Auflage 2014 
 
 


Altstraßen zwischen Naab und Regen nördlich und nordwestlich von Regensburg: Regensburg - Teublitz R XI

Altstraßen zwischen Naab und Regen nördlich und nordwestlich von Regensburg: Regensburg – Nittenau R XIII

Zehetner, Ludwig

Unser Dialekt - ein Kulturgut ersten Ranges. Zu den Mundarten der Oberpfalz und des Regensburger Landes

Graf, Hans-Joachim

Tegernheim in der Zeit des Aufbaus und der Konsolidierung der Bundesrepublik Deutschland – die Ära des Bürgermeisters Michael Wimmer 1948–1966

Ein Kaleidoskop an bereichernden Eindrücken, ein lebendiges 
und buntes Bild der Region um Regensburg in Geschichte und 
Gegenwart: Die alljährlich erscheinenden Bände der Schriften-
reihe Regensburger Land enthalten – im Stile eines Almanachs – 
informative Beiträge zur regionalen Geschichte und Kultur. 
Ansprechend aufgemacht und reich bebildert, richtet sich die 
Reihe an eine breite Leserschaft.
Band 6 | 2020 bietet ein breites Themenspektrum: Die Aufsätze 
porträtieren Kultur- und Denkmalschutzpreisträger, informie-
ren über historische, literarische und kulturelle Themen und 
beschäftigen sich mit bekannten Rappern und Cartoonisten, 
mit dem ehemaligen Kloster in Adlersberg oder dem früheren 
Landrat Leonhard Deininger.
Verlag Friedrich Pustet www.VERLAG-PuSTET.DE
Regensburger Land
Der Landkreis Regensburg in Geschichte und GegenwartRe
ge
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 6
 |  
20
20
Band 6 | 2020


Regensburger Land. Titelei

Der Eichlberg. Wahrzeichen des Tangrintel - Eine naturkundliche Betrachtung

Engl, Edmund

Straßen- und Wegebauten Steinsberg
Ausbau des Straßennetzes von Steinsberg
in der Zeit von 1903 bis 1962
a
von Edmund Engl
Als Heinrich Spandl im Januar 1900
die  freigewordene  Lehrerstelle  an
der  Volksschule  antrat  und  nach
Steinsberg übersiedelte,  ließ  er  sei-
nen Hausstand von Thann bei Rie-
denburg  nach  Steinsberg  transpor-
tieren.  Da  eine  befahrbare  Verbin-
dung zur heutigen Kreisstraße R18
noch  nicht  existierte,  musste  der
Möbelwagen  von  Eitlbrunn  über
den  Forstbergweg  und  den  Stein-
bruchweg,  damals  übliche  Feldwe-
ge,  fahren.  Am  Ortsanfang,  heute
Pfalzgrafenstraße 83, blieb der Mö-
belwagen im tiefen Morast, der sich
über  die  gesamte  Dorfstraße  er-
streckte,  stecken,  sodass  die Möbel
entladen werden und etwa dreihun-
dert Meter bis zur Lehrerwohnung,
Pfalzgrafenstraße 53,  getragen wer-
den mussten.1 
Nachdem 1903 Teile  der  Dorf-
straße  durch  einen  Wolkenbruch  –
heute würde man von Starkregener-
eignis sprechen – weggerissen wur-
den,  konnte  Heinrich  Spandl  die
Gemeindevertreter  davon  überzeu-
gen,  die  Wege  innerhalb  des  Ge-
meindegebietes  von  Steinsberg  zu
modernisieren.  Da  Steinsberg  nur
geringe Einnahmen aus der Grund-
und Gewerbesteuer erzielte, stellten
die fehlenden finanziellen Mittel das
größte Problem bei der Realisierung
des  Vorhabens  dar.  Ohne  größere
Spenden  des  Grafen  Faber-Castell
und  des  Freiherrn  von  Mettingh
und  weiterer  staatlicher  Unterstüt-
zungsleistungen wäre an einen Aus-
bau des Straßennetzes nicht zu den-
ken gewesen. 
Wegebau  in  Steinsberg  zu  Be-
ginn des 20. Jahrhunderts bedeutete
nicht,  dass  die  Wege  asphaltiert
1
Abb. 1: Diese Aufnahme zeigt den Zustand des Straßen- und Wegenetzes von Steins-
berg  vor  1958/59.  Hier  die  Pfalzgrafenstraße  im Einmündungsbereich  zur  Hof-
markstraße.
Straßen- und Wegebauten Steinsberg
oder  gepflastert  wurden.  Sie  wur-
den  lediglich  so  weit  wie  möglich
begradigt und mit Aushub, Steinen
oder  Schotter  in  unterschiedlicher
Größe  verfüllt  und  anschließend
verdichtet. Erst ab 1958 erfolgte der
Ausbau des Straßen- und Wegenet-
zes von Steinsberg durch Asphaltie-
rung der obersten Tragschicht. 
Die nachfolgende Beschreibung der ers-
ten Ausbauphase des Steinsberger Stra-
ßen-  und  Wegenetzes  stammt  von
Heinrich Spandl, Oberlehrer in Steins-
berg.  Wiedergabe  des  Originaltextes
aus  der  Chronik  der  Landgemeinde
Steinsberg.  Anmerkungen  in  eckiger
Klammer.
Wegebauten 1903 – 1932
Seit  unvordenklichen  Zeiten  führte
durch das Dorf Steinsberg von Haus
Nr. 53 ½ Bucher bis Haus Nr. 50 Jo-
hann  Hofmann  [Pfalzgrafenstraße
44  – 77] ein Wassergraben, der zu-
gleich als Weg dienen musste. War
dieser Weg im ganzen Sommer eine
sumpfige Pfütze, so verwandelte er
sich bei  Eintritt  von Frostwetter  in
eine  Eisbahn,  die  sich  den  ganzen
Winter  als  Verkehrshindernis  er-
wies.
Es  wurden  schon  in  früherer
Zeit  Anläufe  genommen,  diesen
Graben in einen Weg zu verwandeln
und seitlich des Weges einen eigent-
lichen  Wassergraben  anzulegen.
Doch scheiterten diese Versuche im-
mer,  weil  man die Kosten und die
der Ausführung entgegenstehenden
Schwierigkeiten unterschätzte.
Im Jahre 1903 riss ein Wolken-
bruch den Weg zwischen Haus Nr.
55  ½ Waldhäusl  und 53  ½ Bucher
[Geiersbergweg 1 – Pfalzgrafenstra-
ße  44] vollständig  auf,  sodass  der-
selbe  vollständig  neu  hergestellt
werden musste. Aus den Kosten der
Neuherstellung  dieser  Wegstrecke
ließe  sich  ungefähr  ermessen,  was
die  Neuherstellung  des  ganzen
Ortsweges  für  eine  Summe  erfor-
dern würde.  Da sich diese Summe
viel bescheidener darstellte, als man
allgemein annahm, gelang es durch
die  Bemühungen  des  Lehrers
Spandl,  die  Gemeinde  Steinsberg
von der  Notwendigkeit  dieses  We-
gumbaues zu überzeugen.
Herr Forstassessor Graf wurde
mit der Herstellung eines Projektes
und  eines  Kostenvoranschlages
beauftragt.  Der  Voranschlag  bezif-
ferte sich auf 1.800 Mark, während
die Ausführung jedoch 2.400 Mark
erforderte.  Aus  Kreis-  bzw.  Staats-
fonds erhielt die Gemeinde als Zu-
schuss  für  den  Wegbau  400  Mark,
von  Herrn  Grafen  „Faber-Castell“
300 Mark, sodass sich der Aufwand,
den  die  Gemeinde  noch zu  leisten
hatte, sich auf 1.700 Mark belief.
Im  Jahre  1906  erhielt  die  Ge-
meinde Steinsberg aus der Stiftung
eines  ungenannten  Wohltäters  in
München  einen  Zuschuss  von  300
Mark und im Frühjahr 1907 wurde
der  Gemeinde  Steinsberg  durch
Herrn  Bezirksamtmann  königlicher
Regierungsrat  Rud[olf]  Müller  in
Stadtamhof ein Geschenk eines un-
genannten Wohltäters [Freiherr von
Mettingh] in Höhe von 5.000 Mark
übermittelt.
Durch diese Zuwendung in den
Stand  gesetzt,  ließ  die  Gemeinde
Steinsberg  durch  die  Holzhauer
Rottmeister  und  Peter  Röhrl  den
Weg von Haus Nr. 17 bis Haus Nr. 8
[Pfalzgrafenstraße 37 – 13], der vor-
erst gleichfalls nur ein Graben war,
neu herstellen.  Die Kosten beliefen
sich auf 600 Mark. 
1908 wurde der Weg von Haus
2
Abb.  2:  Straßenbau in Steinsberg war
1959 zumeist noch Handarbeit.
Straßen- und Wegebauten Steinsberg
Nr.  60  bis  zur  Hälfte  nach  Ober-
schlag [Hofmarkstraße 6  – 20] und
von  Haus  Nr.  63  bis  Haus  Nr.  64
[Hohenwarther  Straße  1  –  3]  neu
hergestellt.  Kostenaufwand: [Betrag
fehlt].
1910  wurde  vom  Dorfende
Haus Nr. 8 der Hohlweg nach Eitl-
brunn bis zur Höhe Wirtsfeld [Pfalz-
grafenstraße  13  – 1b]  umgebaut.
Kostenaufwand: [Betrag fehlt].
1914  wurde  die  2.  Hälfte  des
Ortsverbindungsweges Steinsberg –
Eitlbrunn bis zur Distriktstraße am
Wolf  [Pfalzgrafenstraße 1b  – Kreis-
straße  R18]  ausgebaut.  Kostenauf-
wand: [Betrag fehlt].
1920  wurde  der  1908  nach
Oberschlag gebaute Weg fortgesetzt
[Hofmarkstraße 20 – 28].
1924  Notstandsarbeit:  durch
Betriebseinstellung der Tonwarenfa-
brik  Pirkensee  im  Oktober  1923
wurden 50 Steinsberger Arbeiter ar-
beitslos. Sie erhielten 26 Wochen Ar-
beitslohnunterstützung.  Im  Mai
1927  wurde  die  Arbeitslohnunter-
stützung  eingestellt.  Während  des
Sommers gruben die Männer Stöcke
im Wald, zerkleinerten sie und ver-
kauften  das  Holz  in  Regensburg.
Frauen und Kinder suchten Beeren,
Pilze, im Herbst Hagebutten, Schle-
hen, Moos, Mistel etc. und verkauf-
ten diese Naturprodukte in Regens-
burg  auf  dem
Markt.  Mit  Ein-
tritt  des  Winters
hörte  diese  Ver-
dienstmöglichkeit
auf. 
Um nun auch
für  den  Winter
Verdienste  zu
schaffen, unter-
nahm  die  Ge-
meinde  Steins-
berg  Wegenot-
standsarbeiten. Es
wurden  gerichtet
der Gemeindever-
bindungsweg
Steinsberg –  Eitl-
brunn,  der  Pral-
lerhübel  [Pfalz-
grafenstraße  37  –
45],  der  Ortsweg
durch Oberschlag
und  von  dort
nach  Unterschlag
[Hofmarkstraße 20
über  Eitlbrunner
Straße  –  Hohen-
warther  Straße
22]. In dem Platze seitlich des Schlos-
ses wurden Zementrohre gelegt und
derselbe eben gemacht. Das bisheri-
ge  hölzerne  Baderbrückl  bei  Haus
Nr. 53 ½ [Pfalzgrafenstraße 44] wur-
de durch Legen von Zementrohren
überflüssig. Die Arbeiten, bei denen
47  Arbeitslose  beschäftigt  wurden,
dauerten  vom  20.  November  1924
bis 14. Februar 1925. Der Gemeinde
erwuchsen  hierdurch  [Betrag fehlt]
Mark  Auslagen.  Vom  Arbeitsamt
3
Abb. 3: Straßen- und Wegebau in Steinsberg von 1903 bis
1932.  Die  rote  Umrandung zeigt  die  Siedlungsfläche  von
Steinsberg, Ober- und Unterschlag um das Jahr 1900. Die
blauen Linien dokumentieren den Ausbau des Straßennetzes
mit den entsprechenden Fertigstellungsdaten.
Straßen- und Wegebauten Steinsberg
Regensburg wurden an Arbeitslöh-
nen überwiesen [Betrag fehlt] Mark.
Die  Arbeiter  erhielten  bei  8stündi-
ger  Arbeitszeit  einen  Stundenlohn
von 26 dl bis 38 dl [Pfennige], abge-
stuft je nach der Familienzahl.
Im  Herbst  1929  wurden  zwi-
schen Haus Nr. 14 und 6 [Pfalzgra-
fenstraße  31  –  42]  dreißig  Meter
Rohre in den Straßengraben gelegt;
desgleichen wurde der offene Gra-
ben an den Häusern 51, 52 und 53
[Pfalzgrafenstraße  60  –  64]  durch
eingelegte Rohre verdeckt.
Im  Januar  1930  wurden  auf
dem  Wege  südwestlich  des  Wein-
berges  von  Steinsberg  nach  Eitl-
brunn [Steinbruchweg] 40 Meter mit
Rollierung  gebaut;  anschließend
dann der Weg nach Unterschlag, be-
ginnend bei Steinsberg Haus Nr. 64
bis  zu  dem  1925  bereits  erstellten
Weg [Hohenwarther Straße 3 – 22].
1932  wurden  von  Weiß,
Burglengenfeld, 56 Zementrohre (60
cm) à 8,90 Mark frei Steinsberg und
5 Rohre (80 cm) à 11 Mark bezogen.
Die Brücke beim Bader [Pfalzgrafen-
straße 44] wurde durch fünf 80iger
Rohre verlängert;  außerdem wurde
Rohr  (60  cm)  eingelegt  bei  der
Schulgarteneinfahrt  [Pfalzgrafen-
straße 48], im Wirtshof [Pfalzgrafen-
straße  61]  und  bei  Haus  Nr.  50
[Pfalzgrafenstraße 77].2
Die  nachfolgende  Beschreibung  der
zweiten Ausbauphase des  Steinsberger
Straßen- und Wegenetzes stammt von
Viktor  Prchal,  Hauptlehrer  in  Steins-
berg.  Wiedergabe  des  Originaltextes
aus  der  Chronik  der  Landgemeinde
Steinsberg,  ergänzt  um  die  Beschrei-
bung zu den Wegebauten aus der Fest-
schrift zur 800 Jahrfeier. Anmerkungen
in eckiger Klammer.
Wegebauten 1956 – 1962
In  der  Sitzung [des  Gemeinderates
von  Steinsberg]  vom  16.  Februar
1956  wurde  der  Beschluss  gefasst,
einen  eigenen  Steinbruch  zu  eröff-
nen,  damit  das  erforderliche Stein-
und  Schottermaterial  für  die  Ge-
meindewege  und  den  geplanten
Straßenbau beschafft  werden kann.
Als  Steinbruch  wurde  das  Grund-
stück  von  Besitzer  Stegerer  Xaver,
Hausnummer  46  [südlich  Untere
Weinbergstraße 16a], gepachtet. Als
Entschädigung wird den Eheleuten
Stegerer auf die Dauer der Pachtung
ein Gemeindeacker überlassen.  Für
den Steinbruch wurde eine Schotter-
quetsche und ein Dieselmotor ange-
schafft.
Infolge  der  Rohrlegung  beim
Bau  der  Wasserleitung  wurde  die
Straßendecke  aufgerissen.  In  der
Gemeinderatssitzung  vom  21.  Juni
1956 beschließt der Gemeinderat an
das  Wasserwirtschaftsamt heranzu-
treten  zwecks  Ausbau  des  Haupt-
wirtschaftsweges  von  der  Abzwei-
gung [Kreisstraße] R18 Am Wolf bis
zum  Reiterberg,  Beginn  der  Forst-
straße  [Schwaighauser  Forst].  Der
Gemeinderat beschließt die Entrich-
tung von 1 % der Projektierungskos-
ten  an  die  Regierungshauptkasse.
Ferner  beschließt  der  Gemeinderat
einen Plan für die Entwässerung des
Ortsweges  erstellen  zu  lassen.  Im
Jahre  1957  erfolgt  die  Vermessung
und Planung.
Nachdem  die  Ortsdurchfahrt
und Kanalisation nicht aus öffentli-
chen Mitteln des sogenannten „Grü-
nen  Planes“  bezuschusst  wird,  an-
dererseits  der  Bau  des  Hauptwirt-
schaftsweges nur erfolgt,  wenn die
Entwässerung  des  Dorfes  und  die
Ortsdurchfahrt  gebaut  ist,  ent-
schließt  sich  der  Gemeinderat  die-
sen 1. Bauabschnitt mit den Mitteln
des Arbeitsamtes mit der Grundför-
derung  und  verstärkter  Grundför-
derung durchzuführen. 
Es beginnen nun die Verhand-
lungen und Beratungen. Das Land-
ratsamt  [Regensburg]  mit  Landrat
Deininger  und  Diplom  Ingenieur
Diepold als Leiter der Bauabteilung
beim Landratsamt fördern den Bau
durch Rat und Tat.  Der Kostenauf-
wand des 1. Bauabschnittes sind an
4
Straßen- und Wegebauten Steinsberg
DM  100.000  für  Kanalisation  und
Straßendecke, einschließlich Teerde-
cke. Die Finanzierung erfolgt bei der
Planung:  Verstärkte  Grundförde-
rung  DM  50.000,  Eigenleistung  in
Form  von  Hand-  und Spanndiens-
ten DM 10.000, Eigenleistung in vor-
handenem Stein- und Rohrmaterial
DM 10.000, Darlehen bei der Kreis-
sparkasse  DM  30.000,  in  Summe
100.000 DM.
Ende  des  Jahres  1957  ist  der
langwierige  Verhandlungsweg  bei
den  Behörden  abgeschlossen.  Eine
Vorsprache  beim  Landesarbeitsamt
Nürnberg  durch  Bürgermeister
Waldhäusl,  Bürgermeister  Stellver-
treter  Reithmeier,  Hauptlehrer
Prchal  und Diplom  Ingenieur  Die-
pold brachte die endgültige Zusage
und Bewilligung, dass die Mittel des
Arbeitsamtes zur Verfügung gestellt
wurden. 
Im  Februar  1958  erfolgt  die
neuerliche Vermessung, Absteckung
der Straßenlegung und Nivellierung
des Kanals. Am 4. März 1958 begin-
nen  die  Arbeiten.  Die  Oberleitung
des  Baues  wird  der  Bauabteilung
beim  Landratsamt  übergeben.  Der
Straßenbau wird an die Firma Riepl
GmbH,  Regensburg,  ergehen.  Um
jedoch  durch  Hand-  und  Spann-
dienste  [freiwillige  Leistungen  der
Steinsberger  Bürger]  Mittel  einzu-
sparen, wird ein Teil der Arbeiten in
eigener  Regie  durchgeführt.  Die
Bauführung übernimmt der Bauun-
ternehmer  Reithmeier,  Steinsberg,
die  Lohnabrechnung  führt  Haupt-
lehrer Prchal.
Die  Abnehmung  über  diesen
[Bauabschnitt]  erfolgt  in  der  Ge-
meinderatssitzung am 15. Juni 1959
und  ergibt  folgende  Ausgabenpos-
ten.
Löhne  für  Kanalbau  und Straße  1.
Abschnitt  DM  30.141,68,  Kranken-
kassenbeiträge DM 5.217,98, Regen-
Ausgleichskasse DM 1.820,70, Lohn-
steuer DM 590,23, Urlaubsgeld DM
1.226,20, Arbeitslöhne für Nebenar-
beiten  mit  Fuhrlohn  DM  1.226,20,
Materialkosten,  Rohre,  Zement,
Pflastersteine, Kies DM 56.174,19, in
Summe DM 109.478,26.
Im Herbst 1958 wurden der Ka-
nalbau und die Ortsdurchfahrt fer-
tiggestellt.  Die  Teerdecke  bei  der
Ortsdurchfahrt hat die Firma Riepl
gelegt. Für den 1. Bauabschnitt ent-
gegenkommender  Weise  hat  Herr
Landrat  Deininger  die  Bewilligung
gegeben, dass das Kreisbauamt die
Bauaufsicht führt.  Herr Diplom In-
genieur Diepold [und] Herr Ingeni-
eur Hartl haben die Bauaufsicht ge-
führt.  Ihnen  wurde  in  der  Bürger-
versammlung  am  1.  Februar  1960
der Dank der Gemeinde ausgespro-
chen.
Im  Herbst  1958  konnte  nach
langwierigen  Verhandlungen  beim
Wasserwirtschaftsamt  und  der  Re-
gierung der Bau des 2. Abschnittes
begonnen  werden.  Die  Mittel  des
Bundeszuschusses  aus  dem  „Grü-
nen  Plan“  waren  gesichert.  Es  er-
folgte  der  Ausbau  der  Straße  von
der Autohalle [nach Pfalzgrafenstra-
ße  13a]  bis  zur  Kreisstraße  am
„Wolf“. Im Frühjahr 1959 wurde das
Straßenstück  vom  westlichen  Orts-
ausgang  Pflug  bis  Reiterberg  [3.
Bauabschnitt  ab  Pfalzgrafenstraße
83]  gebaut,  anschließend auf  beide
Teilstücke  [Bauabschnitte  2  und  3]
die Teerdecke gelegt. Dieser Bauab-
schnitt  wurde von der  Firma Klug
ausgeführt und wurde im Submissi-
onswege  vergeben,  weil  sonst  die
Gemeinde die Mittel aus dem „Grü-
nen Plan“ nicht erhalten hätte.  An-
erkannt  muss  werden,  dass  die
5
Abb.  4:  Asphaltierung  des  Straßenab-
schnittes nach Reiterberg, 1959.
Straßen- und Wegebauten Steinsberg
Grundstückseigentümer  den  erfor-
derlichen Grund zur  Straßenerwei-
terung bzw. Begradigung kostenlos
an die Gemeinde abgetreten haben
und keinerlei Schwierigkeiten berei-
tet haben.
Die  Finanzierung  beider  Bau-
maßnahmen lag bei DM 245.000, ei-
ner Summe, vor der man in Steins-
berg  hätte  erschrecken  können,  je-
doch  die  Aufgeschlossenheit  des
Gemeinderates ließ diesen nicht ab-
schrecken. Die Finanzierung beider
Baumaßnahmen erfolgte folgend:
1.  Bauzuschüsse:  Grundförderung
des  Arbeitsamtes  DM  20.000,  Zu-
schüsse  vom  Bund  (Grüner  Plan)
DM  43.000,  Zuschuss  vom  Land-
kreis  DM 6.000,  Zuschuss vom Be-
zirkstag DM 8.000.
2. Bauleitung der Gemeinde Steins-
berg DM 19.000, Bauleitung der Ge-
meinde Buchenlohe DM 7.000.
3.  Darlehen:  Verstärkte  Förderung
des Arbeitsamtes mit 2,5 % Zins und
2,5 % Tilgung, Darlehen DM 66.600.
Mittel  aus dem „Grünen Plan“ der
Bodenkreditanstalt  mit  2,5  %  Zins
und  2,5  %  Tilgung,  Darlehen  DM
66.000. Darlehensanteil der Gemein-
de Buchenlohe an verstärkter Förde-
rung  durch  das  Arbeitsamt  DM
11.000. In Summe DM 245.000.
Am 6. Mai 1959 wurde die Stra-
ße im Beisein der Vertreter der Be-
hörden, der Baufirma, der Gemein-
deräte von Steinsberg und Buchen-
lohe  und  von  Hochwürden  Herrn
Pfarrer  Kraus  aus  Steinsberg  feier-
lich  eingesegnet  und  dem  Verkehr
übergeben.  Anschließend  fand  in
der  Gastwirtschaft  Listl  das  Richt-
fest statt. Im gleichen Jahr fand auch
die  gründliche Instandsetzung des
Weges  in  der  Sackgasse  bis  zum
6
Abb. 5: Die wesentlichen Bauphasen (Fertigstellung Abschnitt 1 = 1958, Abschnitt 2 = 1958/59 und Abschnitt 3 = 1959) des
Straßennetzes, beginnend ab Einmündung  Kreisstraße R18 bis Ortsende Reiterberg. Die Ortsschilder markieren den Ortsbe-
ginn und das Ortsende von Steinsberg in den 1950iger Jahren.
Straßen- und Wegebauten Steinsberg
Hause Stegerer statt. 
Der  Gemeinderat  Steinsberg
legte  seinen  Bürgern  Rechenschaft
[in  der  Bürgerversammlung  am  1.
Februar  1960]  ab.  Bürgermeister
Waldhäusl  konnte die sehr gut  be-
suchte  Versammlung  eröffnen  und
Herrn Landrat Deininger und Herrn
Ingenieur  Hartl  begrüßen.  Abwe-
send waren wegen Erkrankung Ge-
meinderat Bleicher und Hauptlehrer
Prchal. Gemeindeschreiber Pilz ver-
las den von Hauptlehrer Prchal ver-
fassten  Tätigkeitsbericht  über  die
Zeit  von Januar  1956  [bis]  Februar
1960 und die durchgeführten Maß-
nahmen wie:
1. die Ortsentwässerung vom Orts-
eingang bei  der Autohalle  bis  zum
Steinbruch  beim  Ortsausgang,  der
Verlängerung  des  Kanalnetzes  von
der  Scheune  bei  Urban  [Hofmark-
schloss] in Richtung Oberschlag bis
zur Straßenkreuzung Ober- /Unter-
schlag,  mit  dem  Anschlussstück
vom alten Dorfbrunnen bei Listl  in
Richtung Prallerhübl und vom „Ba-
derbrückl“ bis Reithmeier. 
2.  Ausbau  der  Ortsdurchfahrt  mit
Auflegung einer Teerdecke.
3.  Ausbau  der  Ortsdurchfahrt  in
Richtung [Kreisstraße] R18 bis zum
„Wolf“  und  vom  Ortsausgang  in
Richtung Reiterberg mit den Mitteln
aus dem „Grünen Plan“.
4.  Aus den Mitteln des  Haushaltes
[der  Gemeinde  Steinsberg]  wurde
der Weg nach Oberschlag, das Stra-
ßenstück  Reithmeier  –  Listl,  der
Bierweg in Oberschlag, das Straßen-
stück  Bleibinhaus  –  Reithmeier  in-
stand gesetzt.
5.  Für  die  Feuerwehr  wurde  ein
neues Löschgerät um DM 4.400 an-
geschafft  und  der  Gerätewagen
überholt.
6.  Das  Schulhaus  aufgestockt,  mit
Zentralheizung  ausgestattet.  Neue
Schulmöbel  wurden  für  2  Klassen
und den Werkraum beschafft.
7. Bei der Gemeindebank wurde das
Darlehen  für  den  1.  Schulhausbau
[in Höhe von] DM 17.600 zurückge-
zahlt.
Der  Tätigkeitsbericht  fand  un-
geteilte Zustimmung. Herr Landrat
Deininger  lobte  anerkennend  die
Tätigkeit des Gemeinderates. Er er-
innerte an die Einhebung des Not-
groschens,  aus  welcher  Sammlung
Steinsberg  bereits  DM  32.000  vom
Kreiswohnungshilfswerk  zugeteilt
erhielt.
Aus  Mitteln  des  ordentlichen
Haushaltes  der  Gemeinde  Steins-
berg  wurde  1962  der  Bierweg  in
Oberschlag, ferner das Straßenstück
vom „Bader“ bis Reithmeier ausge-
baut,  der Hauptstrang für die Ent-
wässerung der Ortsteile Ober- und
Unterschlag  gelegt  und  anschlie-
ßend für diese Ortsteile der Straßen-
bau durchgeführt.  In den Folgejah-
ren  wurden  die  Nebenstraßen  im
Orte mit einer Schwarzdecke verse-
hen  und  die  Straße  Richtung  Ho-
henwarth ausgebaut.
Straßenverzeichnis der Gemein-
de  Steinsberg:  Schlossweg,  Haupt-
straße,  Hofmarkstraße,  Geiersberg-
weg, Unterschlagweg, Untere Wein-
bergstraße,  Obere  Weinbergstraße,
Brunnackerweg,  Bierweg,  Eitlbrun-
ner  Straße,  Hohenwartherstraße,
Dorfbrunnenweg,  Blumenstraße,
Fischteichweg,  Weinbergweg  und
Oberschlagweg.1, 2
Quellennachweis
1 Viktor Prchal. Festschrift zur 800 Jahr-
feier der Gemeinde Steinsberg.
2 Marktarchiv Regenstauf. Chronik der 
Landgemeinde Steinsberg.
Bildnachweis
Johann Seitz, Steinsberg. Abb. 1.
Marktarchiv Regenstauf. Chronik der 
Landgemeinde Steinsberg. Abb. 2, 4.
Bayerische Vermessungsverwaltung. Kar-
tenmaterial bearbeitet von Edmund 
Engl. Abb. 3, 5.
© Edmund Engl, September 2024.
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Ausbau des Straßennetzes von Steinsberg in der Zeit von 1903 bis 1962

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