Publikationer från KTH
Not a member yet
57933 research outputs found
Sort by
Tröskelbaserad strategioptimering med tolkbara modeller för kreditriskbedömning
No full textRental guarantees are a relatively new concept in the Swedish second-hand rental market, which offers an alternative to traditional cash deposits, such that landlords are insured against tenants' defaulting. While this product improves accessibility for tenants and safety for the landlords, it introduces new challenges in risk assessment and strategy design, which remain unexplored in current research. This thesis addresses a data-driven approach to improve decision-making by predicting tenant default risk and optimising deposit strategies. The risk is predicted using a combination of machine learning models: XGBoost, Neural Networks (NN), and Support Vector Machines (SVM), and converted into strategies aimed at maximising the expected profit. The XGBoost models outperformed the NN models in terms of AUC-PR, reaching a maximum score of 0.4571. By using SHAP values, the model's interpretability was ensured, revealing that 13.4% of the importance comes from the currently used features, indicating a more complete view of the risk. Although ensemble methods slightly outperformed individual models, the individual XGBoost model is recommended due to its simplicity and comparable performance. Despite limitations in data quality and assumptions regarding the input parameters, the model leads to a profit increase of 6.4% when allowing for one-month deposits, which is reached by reducing severity and having a better deposit distribution compared to the current strategy. Ethical considerations were addressed by excluding sensitive features, with minimal impact on the model's performance.Future work includes validating the model in production and expanding to different markets. The results offer a scalable, interpretable, and ethically grounded framework for optimising rental guarantee decisions.Hyresgarantier är ett relativt nytt fenomen på den svenska andrahandsmarknaden för hyresrätter. De fungerar som ett alternativ till traditionella kontantdepositioner och erbjuder ett skydd för hyresvärdar vid uteblivna betalningar. Samtidigt som hyresgarantier förbättrar tillgängligheten för hyresgäster och tryggheten för hyresvärdar, innebär det nya utmaningar i riskbedömning och strategiutformning, områden som varit outforskade i existerande forskning. Detta examensarbete använder ett datadrivet angreppssätt för att förbättra beslutsfattandet genom att förutsäga risken att hyresgästens betalning uteblir, och optimera depositionsstrategier. Riskprognoserna görs med hjälp av olika maskininlärningsmodeller: XGBoost, neurala nätverk (NN) och Support Vector Machines (SVM), och omvandlas sedan till strategier som syftar till att maximera den förväntade vinsten. XGBoost modellerna presterade bättre än NN modellerna utifrån AUC-PR, med ett högsta AUC-PR-värde på 0.4571. För att säkerställa tolkbarhet användes SHAP-värden, vilket visade att 13.4% av modellens vikt kommer från de datapunkter som använda i den existerade modellen, vilket ger en mer fullständig bild av risken. Trots att ensembles av modeller presterade något bättre, rekommenderas den enskilda XGBoost-modellen tack vare sin enkelhet och jämförbara prestanda. Trots begränsningar i datakvalitet och antaganden gjorda för inmatningsparametrar, möjliggör modellen en potentiell vinstökning på 6.4% när en månads deposition tillåts, genom att minska ekonomisk förlust och förbättra depositions distributionen jämfört med nuvarande strategi. Etisk hänsyn har tagits genom att exkludera känsliga variabler, vilket visade sig ha minimal påverkan på resultatet. Framtida arbete bör fokusera på att validera modellen i produktionsmiljö samt undersöka möjligheter att tillämpa metoden på andra marknader. Resultatet visar på ett skalbart, transparent och etiskt förankrat ramverk för att optimera beslutsfattande kring hyresgarantier
Tillverkningskostnadsanalys och optimering för uppskalning av produktionen av en vertikal solföljare
No full textGovernmental and consumer demand for renewable energy is growing rapidly, driven in part by the declining cost of photovoltaic panels. This has led to a global boom in solar farm installations. Solar trackers increase energy yield per panel and flatten the daily production curve, reducing the reliance on grid-stabilizing solutions such as batteries. While horizontal solar trackers are widely used in tropical and subtropical regions, vertical solar trackers may offer better performance at higher latitudes where the sun remains lower in the sky. However, they have yet to achieve commercial success due to high production costs. Vaja aims to address this challenge by introducing wind-adaptive vertical solar trackers. The goal of this thesis is to map suitable production processes for manufacturing these trackers at different production volumes. As the company transitions from prototype development to production, a broad mapping of applicable manufacturing processes was conducted, covering both low volume needs and potential high volume scenarios. A bottom-up cost estimation model was developed using a combination of parametric and analytical methods. This model enabled cost comparisons between different design iterations and assessment against internal cost targets at varying volumes. The analysis identifies the major cost drivers, offering guidance for future cost reduction. Small design changes are proposed that would allow the company to meet its low volume cost targets but achieving cost targets at higher volumes will require more substantial design modifications, which the company has already begun working on. The discussion also examines production processes not currently used, reasons for their exclusion, and their future potential. Finally, the thesis outlines how the cost model can support evaluation of future design iterations and be improved as more accurate data becomes available.Stater och konsumenters efterfrågan på förnybar energi ökar snabbt, delvis drivet av den sjunkande kostnaden för solceller. Detta har lett till en global boom i installationer av solparker. Solföljare ökar energiutbytet per panel och jämnar ut den dagliga produktionskurvan, vilket minskar behovet av nätstabiliserande lösningar såsom batterier. Horisontella solföljare används i stor utsträckning i tropiska och subtropiska regioner, medan vertikala solföljare kan erbjuda bättre prestanda på högre latituder där solen står lågt på himlen. De har dock ännu inte nått kommersiell framgång på grund av höga produktionskostnader. Vaja strävar efter att lösa detta genom att introducera vindadaptiva vertikala solföljare. Syftet med detta examensarbete är att kartlägga lämpliga produktionsprocesser för tillverkning av dessa solföljare vid olika produktionsvolymer. I takt med att företaget går från prototyputveckling till produktion genomfördes en bred kartläggning av tillämpliga tillverkningsprocesser, både för produktion i mindre skala och för framtida storskalig produktion. En kostnadsmodell utvecklades från grunden med hjälp av en kombination av parametriska och analytiska metoder. Denna modell möjliggjorde kostnadsjämförelser mellan olika designiterationer och en utvärdering gentemot interna kostnadsmål vid olika volymer. Analysen identifierar de största kostnadsdrivarna och ger vägledning för framtida kostnadsreduktion. Små designförändringar föreslås som gör det möjligt för företaget att nå sina kostnadsmål vid låga volymer, men för att uppnå målen vid högre volymer krävs mer omfattande designändringar, vilket företaget redan har påbörjat. Diskussionen omfattar även produktionsprocesser som inte använts i nuläget, orsakerna till detta, samt deras framtida potential. Slutligen redogör arbetet för hur kostnadsmodellen kan användas vid utvärdering av framtida designiterationer och hur den kan förbättras i takt med att mer tillförlitlig data blir tillgänglig
Gaia Center
No full textKungens Kurva står inför en omvandling, från ett av Sveriges största handelsområden till en hållbar och levande stadsdel. Den nya stadsdelen Victoria omformar platsens identitet: från ett utpräglat handelsområde anpassat för bilen till en stadsdel där vardagsliv, rörelse och sociala möten står i centrum. Gaia Center är en hybridbyggnad och mötesplats som svarar på de nya behov som växer fram i området. Projektet bygger både på framtidsvisioner och på hur människor redan idag använder platsen inte bara för shopping, utan som en plats för vila, lek och socialt liv.Byggnaden rymmer en naturinspirerad bio, en öppen förskola, en fritidsgård och mötesytor för äldre. Dessa funktioner kopplas samman kring en grön innegård som erbjuder lugn, natur och gemenskap mitt i staden. Bioverksamheten inspirerad av koncept som Cosmonova där man visar filmer om djurliv, klimat och ekosystem, och skapar därmed en länk till det närliggande Gömmarens naturreservat. Gaia Center är ett förslag på ett nytt slags offentligt rum där hållbar rörelse, miljömedvetenhet och generationsmöten får ta plats. Här förenas vardagsliv och lärande i en inkluderande miljö, som kompletterar Victoria och skapar ett alternativ till den konsumtionsdrivna staden.Kungens Kurva is undergoing a transformation, from one of Sweden’s largest commercial areas into a sustainable and vibrant urban district. The new neighborhood Victoria is reshaping the identity of the area from a car-oriented retail zone into a place where everyday life, movement, and social interaction are at the center.Gaia Center is a hybrid building and public meeting place that responds to the emerging needs of this changing area. The project is grounded in future visions as well as in how people already use the space today, not only for shopping, but also for relaxation, play, and social life.The building houses a nature-inspired cinema, an open preschool, a youth center, and meeting areas for seniors. These functions are connected around a green inner courtyard that offers calm, nature, and community in the middle of the city.The cinema, inspired by concepts like Cosmonova, showcases films about wildlife, climate, and ecosystems and creates a direct link to the nearby Gömmaren Nature Reserve.Gaia Center proposes a new kind of public space where sustainable mobility, environmental awareness, and intergenerational exchange can take place. It brings together everyday life and learning in an inclusive environment that complements the Victoria development and offers an alternative to the consumption-driven city
Things are Brewing
No full textEtt arkitektoniskt förslag har utformats för att inrymma ett bryggeri, ett musteri samt en yrkesutbildning inom bryggeriteknik, lokaliserat till Segeltorps industriområde i södra Stockholm. Platsen har valts med utgångspunkt i dess pågående transformationen, från ett traditionellt industriområde till ett mer diversifierat stadslandskap där nya funktioner och identiteter och former av stadsliv efterfrågas. Genom projektet föreslås en integrerad miljö, där produktion, lärande och lokal förankring sammanförs. Segeltorps industriområde befinner sig i ett skede av omvandling, då Huddinge kommun planerar omfattande bostadsutbyggnad i området. Denna utveckling aktualiserar potentiella intressekonflikter, inte minst genom risken att existerande företag trängs undan. Därtill präglas området av betydande utmaningar vad gäller infrastrukturen då den täta sammanvävningen mellan bostads- och industriområden skapar trafikproblem, samtidigt som vissa bostadsområden uppvisar bristande fysisk och social integration med omgivningen. På ett övergripande plan speglar utvecklingen i Segeltorp en bredare samhällsproblematik. Tillverkning förflyttas successivt längre från konsumtionsområdena, vilket medför ökade transportbehov och en minskad stadsmässig resiliens. Detta bidrar även till att produktionsprocesser osynliggörs i det vardagliga stadsrummet. Mot denna bakgrund har projektet utvecklats i syfte att undersöka och konkretisera relationen mellan konsumtion och produktion i urbana sammanhang. Genom att förena ett småskaligt bryggeri och musteri med en offentlig utbildningsmiljö ges möjlighet att synliggöra och tillgängliggöra produktionsprocesser i en lokal kontext. This architectural proposal envisions a combined brewery, cidery, and vocational training center for brewing technology, located in the transforming Segeltorp industrial area in southern Stockholm. The site was chosen due to its ongoing shift from a traditional industrial zone to a more diverse urban landscape, where new functions and identities are emerging. The project suggests an integrated environment where production, education and local community are closely linked. Segeltorp is currently undergoing redevelopment as Huddinge Municipality plans extensive housing projects. This raises potential conflicts, as existing companies risk displacement. The area also faces infrastructure challenges, with traffic congestion and limited social and physical connectivity between residential and industrial zones. More broadly, Segeltorp reflects urban trends where production moves away from consumption areas, increasing transport needs and reducing urban resilience. Southern Stockholm also lacks sufficient workplaces, forcing residents to commute to other parts of the city. This project explores ways to reconnect production and consumption within the city, making industrial processes visible and accessible through small-scale brewing and cider-making combined with public activity
Bank of Dramatic Debris
No full textBank of Dramatic Debris undersöker hur återbruk av material – ofta begränsat av logistisk komplexitet – kan integreras med infrastruktur för offentliga kulturaktiviteter för att skapa både sociala och materiella synergier. Projektet är beläget på ett befintligt parkeringsdäck i Fittja och föreslår en multifunktionell byggnad som kombinerar en materialbank för återvunna byggnadskomponenter med publika ytor för experimentell scenkonst och hantverk. Gestaltningen svarar på det växande behovet av hållbara byggmaterial genom att introducera faciliteter för insamling, testning och restaurering av byggdelar från lokala rivningsprojekt. Samtidigt etableras en kulturell infrastruktur där scenografier byggs av det insamlade materialet och därefter demonteras, vilket bidrar till en cirkulär byggnadsekonomi. Byggnadens lager av program organiseras genom vertikal cirkulation som knyter samman olika men relaterade funktioner, samtidigt som öppenhet och anpassningsbarhet prioriteras. Med utgångspunkt i Botkyrkas specifika sociala och materiella förutsättningar visar projektet hur arkitekturen kan fungera som en förmedlande kraft mellan logistik och kultur, klimatåtgärder och lokal delaktighet. Genom sin robusta men demonterbara konstruktion erbjuder Bank of Dramatic Debris en visionär modell för cirkulär arkitektur och gemensam platsbildning i den postindustriella staden.Bank of Dramatic Debris explores how material reuse, often constrained by logistic complexity, is integrated with infrastructure for public cultural events to generate social and material synergies. Situated on a former parking deck in Fittja, the project proposes a multifunctional building that combines a material bank for reclaimed construction components with spaces for experimental performing arts and craftsmanship for the public. The design responds to the growing need for sustainable construction materials by introducing facilities for collecting, testing and restoring elements from local demolished buildings. Simultaneously, it provides a cultural infrastructure where scenographies are built from the salvaged materials and later dismantled, contributing to a circular building economy. The building’s layered spatial logic is driven by vertical circulation, organizing interrelated functions while prioritizing openness and adaptability. Rooted in the specific conditions of Botkyrka, the project demonstrates how architecture can mediate between logistics and culture, climate action and community. Through its robust, yet demountable design, Bank of Dramatic Debris offers a visionary model for circular architecture and collaborative place-making in the post-industrial city.
Higher Vocational Education Bredäng
No full textDetta examensarbete är ett förslag på hur en hybridbyggnad med en yrkeshögskola kan utformas. Bygganden består huvudsakligen utav en yrkeshögskola, men huserar även ytor och funktioner av en mer offentlig karaktär. Till detta hör en restaurang, ett publikt rum i anslutning till huvudantrén samt ett multifunktionellt rum som kan användas av yrkeshögskolan till exempelvis större föreläsningar, men det kan även användas av andra aktörer till olika evenemang. Byggnadens utformning sticker ut med sin 20-talsklassicistiska stil, särskilt med tanke på den omgivande bebyggelsen som nästan enbart tillkom under miljonprogrammet. Anledningen till detta är att försöka skapa något i en mer mänskilg skala med omsorgsfull detaljering och en omfamnande innergård, något som de flesta miljonprogramsområden anses sakna. This thesis project is a proposal for how a hybrid building with a vocational college can be designed. The building mainly consists of a vocational college but also accommodates spaces and functions of a more public character. These include a restaurant, a public room adjacent to the main entrance, as well as a multifunctional room that can be used by the vocational college for e.g. larger lectures, but which can also be used by other actors for various events. The building’s design stands out with its 1920s Swedish Grace style, especially considering the surrounding development, which was almost entirely built during the so called "Million Program" 1965-1974. The reason for this is to try to create something on a more human scale, with careful detailing and an embracing courtyard, something most Million Program areas are considered to lack
Automated design for isolated foundations : Development of a Parametric Application using Eurocode, Tekla Open API and C# Abstracts
No full textArbetsflöden inom Building Information Modelling (BIM) förlitar sig i allt högre grad på parametriska verktyg för att accelerera projekteringen utan att kompromissa med kvaliteten. Denna studie beskriver utvecklingen och valideringen av en Windows Forms‑applikation som automatiserar beräkning, optimering och modellering av pelarfundament i Tekla Structures genom Tekla Open API. Arbetet knyter an till aktuell forskning och utveckling inom parametrisk design, BIM och automatisering av konstruktionsprocesser. Genom att utnyttja API:er som Tekla Open API kan beräkningslogik och modellgenerering integreras i ett och samma arbetsflöde, vilket visar hur moderna verktyg kan användas för att möta branschens ökande krav på effektivitet, digitalisering och kvalitetssäkring i byggprojektering och konstruktion. Applikationen implementerar beräkningsmetoder enligt Eurokod 2 och Eurokod 7 för dimensionering av moment, tvärkraft, genomstansning och sprickbredd (ULS/SLS), samt geotekniska verifieringar för bärförmåga, glidning och stjälpning (EQU/GEO). Armeringen optimeras iterativt och lagras i applikationen. Alla geometrier och beräkningsparametrar delas, vilket säkerställer konsekvens mellan analys och 3D‑modell. Prestandan utvärderades genom två industriella fallstudier med skilda laster: (i) ren vertikallast och (ii) vertikallast med moment kring y‑axeln. Den automatiserade metoden återgav de manuella referenserna med mindre än 2 % avvikelse i skjuvutnyttjande. I plattorna för fall 1 och 2 reducerade applikationen armeringen med en Ø16‑stång samtidigt som alla normkrav uppfylldes; armeringen i plinten blev identisk. Utvecklingstiden per fundament minskade tack vare den helintegrerade modelleringen. Resultaten visar att normuppfylld automation, direkt inbyggd i BIM‑miljön, avsevärt kan korta projekteringstiden, minska felkällor och sänka materialåtgången utan behov av ytterligare programvara för slutanvändaren. uilding Information Modelling (BIM) workflows increasingly rely on parametric tools to accelerate design while preserving quality. This study presents the development and validation of a Windows Forms-application that automates the calculation, optimisation and modelling of isolated foundations in Tekla Structures via the Tekla Open API. The work relates to current research and development within parametric design, BIM, and the automation of structural design processes, where the use of APIs such as Tekla Open API enables the integration of calculation logic and model generation into a single workflow. It demonstrates how modern tools can be applied to meet the industry's growing demands for efficiency, digitalisation, and quality assurance in structural engineering. The tool implements Eurocode 2 and Eurocode 7 routines for flexural, shear, punching and crack‑width checks (ULS/SLS) together with geotechnical verifications for soil bearing, sliding and overturning capacity. Reinforcement is iteratively optimised and stored in the application. All geometry and calculation parameters are shared, ensuring consistency between analysis and the 3D model. Performance was assessed through two industrial case studies with distinct load scenarios: (i) pure vertical load; (ii) vertical load with a moment around the Y‑axis. The automated solution reproduced the manual reference designs with deviations below 2 % for shear utilisation. In the pad footings of Case 1 and Case 2 the application reduced reinforcement by one Ø16 bar while meeting all requirements; plinth reinforcement matched exactly. Development time for each foundation was reduced thanks to a fully integrated modelling. The results demonstrate that code‑compliant automation embedded directly in the BIM environment can markedly cut design time, minimise errors and slightly reduce material use without additional user software.
Care Cubed
No full textCare Cubed makes an effort to realize the idea of a more caring world as described in The Care Manifesto (2020). The project also makes an effort to heal an urban wound, the border between Bredäng and Mälarhöjden in Stockholm. The project transforms an existing industrial structure threatened by demolition. The site is marked by strong class and racial segregation. The program consists of homes for older people, open repair workshops and rentable ateliers. A large canteen, an outdoor atrium and plenty of unprogrammed space connects them. The spaces offered to residents, artists and visitors are all in some way meant to force contact and foster care - for people known and unknown, your things and your environment - trying to heal the site. The existing structure has generous spans and large surface area but is dark and poorly insulated. Parts of the existing structure are dismantled and replaced by a new shell - bigger, triple glazed windows, new isolating curtain wall and an abundantly perforated glulam-ceiling
Utvärdering av bränslecellshybridfordons prestanda för bussinstallationer - En omfattande undersökning av fordonsprestanda och deras totala ägandekostnad
No full textThe pursuit of sustainable transportation has prompted the vehicle industry to innovatealternative powertrain solutions. Among these, Fuel Cell Hybrid Electric Vehicles(FCHEVs) stand out as a viable option, complementing battery electric vehicles, whenlong range and high load capacity are required if there is limited access to charginginfrastructure. FCHEVs integrate high energy density per mass of hydrogen and highpower density of batteries to enhance energy efficiency while reducing emissions. Awell-designed Energy Management System (EMS) is crucial in optimising hydrogenconsumption and improving overall system performance. This master thesis, performed at Scania CV AB, focuses on the performance evaluationand Total Cost of Ownership (TCO) analysis of FCHEVs for bus applications by exploringvarious fuel cell specifications, battery configurations, and energy management strategies.Using the 1D simulation tool GT-SUITE, models were developed to assess interurban andcoach bus operations, optimizing fuel cell and battery sizing along with energy controlstrategies. To improve computational efficiency, the simulation models are modifiedinto fast-running real-time models, enabling rapid evaluation of system performance.The study incorporates different climatic conditions (summer and winter), drive cycles,and vehicle powertrains. Energy flow dynamics and control strategies are simulatedto enhance efficiency while implementing a tank system and control mechanisms.Furthermore, the impact of system degradation limits is considered to ensure long-termoperational feasibility. A comparative analysis of TCO is conducted, factoring in fuelconsumption, range, investment costs, and overall operational efficiency. The resultshighlight the influence of system configurations on performance and cost-effectiveness,offering insights into optimal designs for next-generation fuel cell-powered buses.Strävan efter hållbara transporter har lett till att fordonsindustrin har utvecklatalternativa drivlinelösningar. Bland dessa framstår bränslecellshybridfordon (FCHEV)som ett gångbart alternativ som kompletterar batteridrivna elfordon när lång räckviddoch hög lastkapacitet krävs eller om det är begränsad tillgång till laddningsinfrastruktur.FCHEV integrerar hög energitäthet per massa vätgas och hög effekttäthet hos batterierför att förbättra energieffektiviteten samtidigt som utsläppen minskas. Ett väl utformatenergihanteringssystem (EMS) är avgörande för att optimera vätgasförbrukningen ochförbättra systemets övergripande prestanda. Detta examensarbete, utfört på Scania CV AB, fokuserar på prestandautvärderingoch analys av total ägandekostnad (TCO) för FCHEVs för bussinstallationergenom att utforska olika bränslecellsspecifikationer, batterikonfigurationer ochenergihanteringsstrategier. Med hjälp av 1D-simuleringsverktyget GT-SUITEutvecklades modeller för att utvärdera långfärdsbussdrift samt bussdrift mellan städer,optimera bränslecells- och batteristorlekar tillsammans med energihanteringsstrategier.För att förbättra beräkningseffektiviteten modifieras simuleringsmodellerna till snabbarealtidsmodeller, vilket möjliggör snabb utvärdering av systemets prestanda. Studieninkluderar olika klimatförhållanden (sommar och vinter), körcykler och fordonsdrivlinor.Energiflödesdynamik och styrningstrategier simuleras för att förbättra effektiviteten vidimplementering av ett tanksystem och reglermekanismer. Vidare beaktas effekten avsystemets degraderingsgränser för att säkerställa långsiktig driftsmässig genomförbarhet.En jämförande analys av TCO genomförs, med hänsyn till bränsleförbrukning,räckvidd, investeringskostnader och övergripande driftseffektivitet. Resultaten belysersystemkonfigurationernas inverkan på prestanda och kostnadseffektivitet, vilket gerinsikter i optimal design för nästa generations bränslecellsdrivna bussar
Cloudbursts - an increasing challenge
No full textPå grund av klimatförändringar kommer intensiteten och frekvensen av extremväder öka, vilket leder till att risken för översvämningar orsakade av skyfall höjs. 90 % av Sveriges kommuner upplever att de har drabbats av extrema väderhändelser vilket ställer krav på samhället att rusta inför dessa event. I urbana miljöer uppkommer ofta översvämningar till följd av skyfall på grund av de hårdgjorda ytorna och ett verktyg för att kartlägga dessa översvämningar är skyfallskarteringar. Den metodik som idag finns för att ta fram skyfallskarteringar inom tätorter är bland annat riktlinjer framtagna av MSB vilka även redogör för olika detaljeringsgrader. I vilket syfte en kartering görs påverkar både valet av modell och valet av drivdata. Syftet med litteraturstudien är att redogöra för hur skyfallskarteringar avsedda för fysisk planering påverkas av den datan som driver dem, och även vilka osäkerheter som datan för med sig. I framtagandet av en skyfallskartering finns flera typer av osäkerheter. Valet av drivdata har stor påverkan på skyfallsmodelleringens resultatet och då flera kombinationer kan uppfylla syftet blir besluten en osäkerhet i sig. Dessutom finns inneboende osäkerheter i drivdatan på grund av svårigheterna med att prognostisera framtida klimat. Arbetet har avgränsat sig till pluviala översvämningar och skyfallskarteringar i tätort. Resultatet visar att nederbördens fördelning över tid spelar roll samt att valet av återkomsttid och varaktighet är avgörande medan klimatfaktor har mindre inverkan. Modellering med typregn ger en sämre prediktion i jämförelse med modellering med lokalt uppmätta nederbördsevent. Varje kartering är unik gällande syfte och geografi vilket gör att en standardisering av metod eller drivdata möjligen inte är rätt väg framåt. En väg framåt kan tänkas vara att använda en metodik som grundar sig på olika utfalls sannolikhet, till skillnad från vad ett regn med satt varaktighet, återkomsttid och klimatfaktor ger för översvämningsdjup. Tillsammans med utredningar av nederbördseventens konsekvenser kan en metod inriktad på riskanalys utvecklas. Sammanfattningsvis belyser studien komplexiteten i de olika val och tillvägagångssätt som finns och vikten av att ha osäkerheterna i modellval och val av drivdata i åtanke vid skyfallskartering.The intensity and frequency of extreme weather will increase as a result of climate change. This will lead to an increase in floods caused by torrential rain. 90 % of Swedish municipalities have experienced extreme weather events causing a need for the society to prepare for events such as cloudbursts. In urban areas flooding is often caused by runoff from impervious areas and to map this, cloudburst mapping is used. The current methodology for cloudburst mapping in urban areas is based on the guidelines from the Swedish Civil Contingencies Agency (MSB). The purpose of the mapping affects both the choice in model and the forcing data. The purpose of the literature study is to clarify how the forcing data affects cloudburst mapping designed for physical planning, and in addition what uncertainties the data contains. In the cloudburst mapping process there are different types of uncertainties. The choice of forcing data has a big impact on the cloudburst mapping results and since different combinations of data can fulfill the same purpose, the decisions made become an uncertainty in itself. Furthermore, difficulties with forecasting future climate causes uncertainties in the forcing data. The study has been delimited to pluvial flooding and cloudburst mapping in urbanareas. Results show that the temporal variation of the precipitation holds significance for the result of the cloudburst maps. The choice of return period and duration also matters for the results while the climate factor has a lesser importance. Cloudburst modelling with a design storm gives a worse prediction when compared to precipitation measured locally. Every mapping is unique in terms of purpose and geography which makes a standardization of method and forcing data difficult. A possibility for the future could be a methodology based on probabilities, in contrast to the deterministic values of flood depth caused by a specific duration, return period and climate factor. By combining the probabilities with a study of the consequences caused by precipitation, a methodology focused on risk analysis can be developed. In conclusion, the study highlights the complexity when it comes to the choices made when selecting forcing data for cloudburst mapping and the importance of keeping the uncertainties in mind when choosing a cloudburst model.