Publikationer från KTH
Not a member yet
57933 research outputs found
Sort by
Att skapa regionala energiframtider : En studie om mellankommunalt samarbete inom energiplanering i norra Sverige
No full textThis study examines the coordination of land-use and energy planning, aimingto promote sustainable regional development within the context of the greentransition. The thesis is based on a case study, which is connected to a projectinitiated by the Swedish Energy Agency, “Inter-Municipal Energy and SpatialPlanning in the Green Transition”, involving four municipalities, Boden,Gällivare, Jokkmokk, and Luleå, in Sweden’s Norrbotten region. Utilising aqualitative approach, which includes a literature study, document analysis,observations, and interviews with municipal representatives and the CountyAdministrative Board, the study examines inter-municipal collaborationmechanisms and shared challenges. Findings highlight the essential role ofland use in energy planning and the need for inter-municipal and state-levelcoordination. The study also identifies the complexity arising from multiplestakeholders, national interests, and escalating regional investments.Cooperation across jurisdictions emerges as a key factor in aligning local andregional priorities and presenting unified positions to investors andgovernment bodies. This study seeks to contribute to understanding regionalenergy transition governance and offer insights for improving future planningpractices.Denna studie undersöker hur samordningen av markanvändnings- ochenergiplanering mellan kommuner kan bidra till en hållbar regional utvecklinginom ramen för den gröna omställningen. Uppsatsen baseras på en fallstudiesom är kopplad till ett projekt initierat av Energimyndigheten, ”Interkommunal energi- och fysisk planering i den gröna omställningen”, där fyrakommuner, Boden, Gällivare, Jokkmokk och Luleå, i Norrbottens län deltar.Med hjälp av ett kvalitativt tillvägagångssätt som omfattar litteraturstudier,dokumentstudier, observationer och intervjuer med representanter frånkommunerna och länsstyrelsen, syftar studien till att undersöka praktiken förmellankommunalt samarbete samt identifiera gemensamma utmaningar iplaneringsprocessen.Resultaten belyser markanvändningens centrala roll i energiplaneringen ochunderstryker behovet av samordning såväl mellan kommuner som mellanolika nivåer av styrning. Studien visar på den komplexitet som följer avflernivåstyrning, där lokala, regionala och nationella intressen samspelar meden rad olika aktörer och där ökade regionala investeringar ytterligare påverkardynamiken. Samarbetet mellan olika aktörer framstår som en nyckelfaktor föratt samordna lokala och regionala prioriteringar samt för att presentera engemensam front mot både investerare och myndigheter. Studien avser därmedatt bidra till att öka förståelsen för regional styrning av energiomställningenoch ge insikter för att stärka framtida planeringspraxis
Prognostidtabeller : En ny metod att beräkna framtida tågtrafikutbud
No full textIn railway project appraisal, the train traffic and complementing and competing modes’ supplies are one of the most important factors for estimation of travel demand and hence project benefits. Today, the forecast timetables that the Swedish Transport Administration (Trafikverket) uses for passenger forecasts are based on past developments, supplemented by an expert assessment of expected future supply developments. There are some doubts as to whether the method is sufficiently objective and consistent between different objects to provide a fair planning basis. The aim of this study is to develop a data-driven method for the supply that can be used as a starting point for travel forecast generation. In this study, a model, Multi-Task Heterogeneous Graph Attention Neural Network (MT-HGATNN), was developed and applied to forecast train supply across multiple train categories and line sections, or station pairs. By leveraging structured timetable data, socioeconomic inputs, and scenario-based forecasts, the model provides accurate and interpretable insights into both current and future rail demand. The model performs well in both retrospective validation (2023 data) and prospective forecasting (base year 2045), with model training on and a case study of East Coast line (Ostkustbanan). It is offering a framework for strategic transport planning under uncertainty. The multi-task learning approach enables joint modelling of multiple train categories, improving parameter efficiency and allowing the model to exploit latent interdependencies between tasks. The ability to integrate temporal granularity (hourly slots), spatial structure (station pair-level analysis), and diverse exogenous variables (e.g., GDP, car ownership, fares) further strengthens its applicability in complex real-world settings. There are several promising directions for extending and deepening the work presented in this study. One important step would be to evaluate the generalisability of the developed MT-HGATNN model by applying it to other rail corridors or potentially at the national network level. This would help assess the model’s robustness across different geographical contexts and service supplies.Vid utvärdering av järnvägsprojekt är tågtrafiken och kompletterande och konkurrerande färdmedelsutbud en av de viktigaste faktorerna för att förutse resefterfrågan och därmed projektnyttor. Idag baseras de prognostidtabeller som Trafikverket använder för resandeprognoser på hittillsvarande utveckling, kompletterat med en expertbedömning av förväntad framtida utbudsutveckling. Det finns vissa tvivel om huruvida metoden är tillräckligt objektiv och konsistent mellan olika objekt för att ge ett rättvisande planeringsunderlag. Syftet med denna studie är att utveckla en datadriven metod för utbudet som kan användas som utgångspunkt för generering av resandeprognoser. I denna studie utvecklades och tillämpades en modell, Multi-Task Heterogeneous Graph Attention Neural Network (MT-HGATNN), för att prognostisera tågutbud över flera tågkategorier och linjedelar, eller stationspar. Genom att utnyttja strukturerad tidtabellsdata, socioekonomiska indata och scenariobaserade prognoser ger modellen korrekta och tolkningsbara insikter i både nuvarande och framtida järnvägsefterfrågan. Modellen presterar väl i både retrospektiv validering (data från 2023) och prospektiv prognos (basår 2045), med modellinlärning på och en fallstudie av Ostkustbanan. Den erbjuder ett ramverk för strategisk transportplanering under osäkerhet. Metoden för fleruppgiftsinlärning möjliggör gemensam modellering av flera tågkategorier, vilket förbättrar parametereffektiviteten och gör det möjligt för modellen att utnyttja latenta beroenden mellan uppgifter. Möjligheten att integrera tidsmässig segmentering (timme för timme), rumslig struktur (analys på stationsparnivå) och olika exogena variabler (t.ex. BNP, bilägande, biljettpriser) stärker ytterligare dess tillämpbarhet i en komplex verklighet. Det finns flera lovande riktningar för att utöka och fördjupa arbetet som presenteras i denna studie. Ett viktigt steg skulle vara att utvärdera generaliserbarheten hos den utvecklade MT-HGATNN-modellen genom att tillämpa den på andra järnvägskorridorer eller potentiellt på nationell nätverksnivå. Detta skulle bidra till att bedöma modellens robusthet över olika geografiska sammanhang och utbud.QC 20251203</p
A negative emissions house
No full textHow much carbon dioxide is generated from building a house, 1000kg CO₂, 10 000kg CO₂, 1000 000kg CO₂? Would it matter if you knew the number, do you know what a 1000kg of CO₂ emissions means? It’s estimated that the building sector accounts for up to 40% of total global emissions, so it would be useful to know more about the specifics. At the same time it’s not reasonable to expect everyone involved to read reports on the climate impact of specific materials or the processes that determine the total emissions from a construction project. Ideally there would be an easy way to estimate the carbon footprint from a project and what difference the choice of materials, etc. could make on that figure... At the start of my thesis project I wanted to respond to the notion that “The best building is the one that isn’t built”. I wanted to see if it was possible to design a building that had a more positive than negative climate impact. In the process I learned a lot about different materials and their related emissions, about LCAs and EPDs (Life Cycle Assessment and Environmental Product Declaration), and about biogenic carbon (essentially carbon uptake from the atmosphere in organic materials like wood). However, sharing this information was not as simple as sharing a few quotes and showing a couple diagrams. My project morphed into an effort of making this information more digestible
Alla marker på bordet : Utvärdering av högdensitetsspårning av sida-vid-sida-objekt på interaktiva bord med hjälp av optisk och PCAP-spårning
No full textInteractive tabletops are becoming increasingly more used by companies to draw in and engage their customers. The addition of tangibles to interact with such tabletops can, if designed well, increase the user experience and set businesses apart. Whether the goal is product presentation, collaboration, or interactive simulation to attract new potential employees by providing them with an interactive way of exploring what their new job would look like in practice, interactive tables should be able to handle the dynamic and multifaceted situations that it can face, including accurate tracking of unique tangibles on its surface. To push the capabilities of interactive tables, industrial and novel tracking technologies have been discussed from which the promising combination of optical and PCAP was chosen for further testing. A hi-fi prototype utilizing this combination was benchmarked against its individual technologies regarding industry specs such as accuracy, simultaneously trackable objects, minimal inter-marker distance, and minimal marker size. It was also user tested to compare its usability with a market available touch-only interactive table. Results indicate that the combination of optical and PCAP tracking performs best. However, from the user test results it cannot be concluded that this configuration improves the user experience except for improving the ease of use of the interaction with the tabletop. Furthermore, potential of optical tracking which would negate the need for a PCAP component is present, as well as that participants liked the tangible configuration better, had not the technical difficulties negatively impacted their user experience heavily.Interaktiva bord används i allt större utsträckning av företag för att locka och engagera sina kunder. Tillägget av fysiska objekt att interagera med på sådana bord kan, om de är väl utformade, förbättra användarupplevelsen och särskilja företag från konkurrenter. Oavsett om målet är produktpresentation, samarbete eller interaktiv simulering för att attrahera nya potentiella medarbetare genom att ge dem ett interaktivt sätt att utforska hur deras nya arbete skulle se ut i praktiken, bör interaktiva bord kunna hantera de dynamiska och mångfacetterade situationer som kan uppstå, inklusive exakt spårning av unika fysiska objekt på bordets yta. För att driva utvecklingen av interaktiva bord framåt har industriella och nya spårningsteknologier diskuterats, varifrån den lovande kombinationen av optisk och PCAP-spårning valdes för vidare testning. En hi-fi prototyp som använde denna kombination jämfördes med dess enskilda teknologier utifrån branschspecifikationer såsom noggrannhet, antal objekt som kan spåras samtidigt, minsta avstånd mellan markörer och minsta markörstorlek. Den användartestades även för att jämföra dess användbarhet med ett marknadstillgängligt interaktivt bord som enbart använder pekteknologi. Resultaten visar att kombinationen av optisk och PCAP-spårning presterar bäst. Dock kan det utifrån användartestresultaten inte dras någon slutsats om att denna konfiguration förbättrar användarupplevelsen, förutom att den underlättar interaktionen med bordet. Dessutom finns det potential för optisk spårning som skulle kunna eliminera behovet av en PCAP-komponent, samt att deltagarna tyckte bättre om konfigurationen med fysiska objekt, om inte de tekniska problemen hade påverkat deras användarupplevelse negativt i hög grad1
Atomistic investigation of the metallic nuclear fuel UMo: a preliminary study in the context of research reactors
No full textThis work presents an investigation of the mechanical properties of uranium-molybdenum(UMo) nuclear fuel through atomistic simulations, combining classical molecular dynamicsand ab initio calculations.Classical molecular dynamics (CMD) calculations, leveraging the angular dependent potential(ADP) developed by Starikov et al.[1], were first employed to compute the density and elasticconstants of two uranium phases, molybdenum, and UMo alloy across different temperatures.This initial set of results was then compared to existing experimental data, showing overallagreement although some discrepancies were observed. Complementary ab initio simulationswere also performed at 0 K, and provided additional data on bulk moduli and atomic volumes,also displaying reasonable agreement with existing experimental data. Those calculationsserved as a reference point for the next steps of our investigation.We then proposed the development of Spectral Neighbor Analysis Potentials (SNAP), for purematerials and for the alloy. Those interatomic potentials were developed using an activelearning tool (MLACS) that combines both ab initio and CMD simulations. These SNAPpotentials reproduced the density, uranium density and elastic constants of U-10Mo (a targetedcomposition for usage as nuclear fuel in research reactors), with high accuracy, validating theiruse for atomistic simulations of this alloy. However, performance for other compositions wasless consistent, likely due to limited training data.Overall, the developed SNAP potentials provide with a reliable foundation for moleculardynamics studies of U-10Mo, while additional ab initio data and broader compositionalcoverage is required for more general usage for the potentials.This work presents an investigation of the mechanical properties of uranium-molybdenum(UMo) nuclear fuel through atomistic simulations, combining classical molecular dynamicsand ab initio calculations.Classical molecular dynamics (CMD) calculations, leveraging the angular dependent potential(ADP) developed by Starikov et al.[1], were first employed to compute the density and elasticconstants of two uranium phases, molybdenum, and UMo alloy across different temperatures.This initial set of results was then compared to existing experimental data, showing overallagreement although some discrepancies were observed. Complementary ab initio simulationswere also performed at 0 K, and provided additional data on bulk moduli and atomic volumes,also displaying reasonable agreement with existing experimental data. Those calculationsserved as a reference point for the next steps of our investigation.We then proposed the development of Spectral Neighbor Analysis Potentials (SNAP), for purematerials and for the alloy. Those interatomic potentials were developed using an activelearning tool (MLACS) that combines both ab initio and CMD simulations. These SNAPpotentials reproduced the density, uranium density and elastic constants of U-10Mo (a targetedcomposition for usage as nuclear fuel in research reactors), with high accuracy, validating theiruse for atomistic simulations of this alloy. However, performance for other compositions wasless consistent, likely due to limited training data.Overall, the developed SNAP potentials provide with a reliable foundation for moleculardynamics studies of U-10Mo, while additional ab initio data and broader compositionalcoverage is required for more general usage for the potentials
Neutron Scattering-Based Characterisation of Early-Stage Phase Transformations : Applied to Duplex Stainless Steels and Related Systems
No full text Stainless steels are employed in a wide range of applications, spanning everyday household items, such as kitchen appliances, to advanced aerospace technologies, including space rockets. This range of applications is connected to the intimate link between the structure and properties of a material, influenced by the processing conditions. Duplex stainless steels, which consist of a mixture of the body centred cubic ferrite phase and the face centred cubic austenite phase, are used in highly corrosive environments under high stress. These alloys are prone to changes in the microstructure during service due to phase separation of the ferrite at elevated temperatures which limits their service life. Strategies to mitigate these microstructural changes caused by decomposition and delay embrittlement are of great interest for both economic and sustainability reasons. In this thesis, the effect of intermediate heat treatments on phase separation kinetics has been explored using in situ small-angle neutron scattering (SANS) to follow the evolution of the nanostructure. SANS is an established method for studying phase separation, and is well-suited for characterization of phase separation in stainless steels. During phase separation, a characteristic correlation peak develops in the SANS signal. The peak position and intensity are related to the wavelength and amplitude of decomposition in the sample, and the peak profile is often extracted with the help of models or peak fitting. To capture the earliest stages of the decomposition, the methodology was refined to account for the change of the structure factor induced by the changes in morphology during the ageing treatment. Using this new approach, the change in phase transformation kinetics due to the applied intermediate heat treatments was quantified, showing up to 60 % decrease in the SANS correlation peak amplitude, directly related to the amplitude of decomposition in the alloy. During the intermediate heat treatments, sigma phase precipitation was observed during some of the conditions. Sigma phase is a brittle intermetallic phase that needs to be avoided during processing, in order to not compromise the mechanical properties of the alloy. To investigate the kinetics of sigma phase formation in order to avoid it during the proposed heat treatments, it was studied in a model alloy as well as in a commercial alloy using in situ neutron diffraction. The study highlighted the complexity of predictive modelling and the limitations of the precipitation theory approach, in the same time showing good agreement with equilibrium calculations regarding formation of sigma phase but not other intermetallics. To gain further understanding of the mechanism of the delay of embrittlement caused by the intermediate heat treatments, pair distribution function (PDF) analysis of neutron total scattering data on model binary alloys was utilised. Due to the bulk characteristics of the material, texture effects were found during the analysis. The effect of texture on PDF analysis was investigated, showing a large influence over the results that could be extracted from a large-box model, limiting the conclusions that could be drawn from the local structure investigation.Rostfria stål används inom ett brett spektrum av tillämpningar, i allt från vardagliga hushållsartiklar såsom bestick, till avancerade tillämpningar inom flyg- och rymdindustrin, inklusive rymdraketer. Detta breda användningsområde hänger samman med den nära kopplingen mellan ett materials struktur och dess egenskaper, vilka påverkas av bearbetningen som ett material utsätts för. Duplexa rostfria stål, som består av den rymdcentrerade kubiska fasen ferrit, samt den ytcentrerade kubiska fasen austenit, används i starkt korrosiva miljöer under hög belastning. Dessa legeringar har en benägenhet för mikrostrukturella förändringar orsakade av fasseparation av ferriten vid förhöjda temperaturer, vilket begränsar legeringens livslängd. Strategier för att motverka dessa mikrostrukturella förändringar orsakade av ferritens sönderfall för att fördröja försprödning av legeringen är av stort intresse både av ekonomiska och hållbarhetsmässiga skäl. I denna avhandling har effekten av intermediära värmebehandlingar på fasseparationens kinetik undersökts med hjälp av in situ lågvinkelneutronspridning (SANS) för att följa nanostrukturens utveckling. SANS är en etablerad metod för att undersöka fasseparation, och passar bra för att undersöka fasseparation i rostfria stål. Under fasseparationen utvecklas en karaktäristisk korrelationstopp i SANS-signalen. Positionen och intensiteten av denna topp relaterar till separationens våglängd och amplitud, och för att härleda informationen från toppens profil utvinns informationen med modeller eller genom kurvanpassning. För att fånga de tidigaste stadierna av sönderfallet förfinades metodiken för att beakta förändringar i strukturfaktorn som orsakas av morfologiska förändringar under åldringsbehandlingen. Med detta nya angreppssätt kunde förändringen i fasomvandlingskinetiken på grund av de tillämpade intermediära värmebehandlingarna kvantifieras, vilket visade upp till 60 % minskning i SANS-korrelationstoppens amplitud, direkt relaterad till fasseparationens omfattning i legeringen. Under de intermediära värmebehandlingarna observerades utskiljning av sigmafas under vissa förhållanden. Sigmafasen är en spröd intermetallisk fas vars utskiljning bör undvikas under tillverkningsprocessen för att inte äventyra materialets mekaniska egenskaper. För att undersöka kinetiken för sigmafasbildning, i syfte att undvika utskiljning under de föreslagna värmebehandlingarna, studerades den både i en modelllegering och i en kommersiell legering med hjälp av in situ neutrondiffraktion. Studien framhävde komplexiteten för en god modellbeskrivning och begränsningarna för den tillämpade utskiljningsteorin med avseende på sigmafasens tillväxt i dess initiala tillstånd, samtidigt som den visade god överensstämmelse med jämviktsberäkningar vad gäller bildningen av sigmafas men inte för andra intermetaller. För att få en djupare förståelse av mekanismen bakom fördröjningen av fasseparation som en effekt av de intermediära värmebehandlingarna användes parfördelningsfunktionsanalys (PDF) av total neutronspridningsdata på binära modelllegeringar. På grund av materialets bulkform upptäcktes effekter kopplade till textur under analysen. Effekten av textur på PDF-analys undersöktes och visade sig ha stort inflytande över de resultat som kunde utvinnas från en large box-modell, vilket begränsade de slutsatser som kunde dras från undersökningen av den lokala strukturen
Water and gas transport across the membrane in AEMFC and PEMFC
No full textEfficient operation and durability of polymer electrolyte fuel cells (PEFCs) depend strongly on thermodynamic conditions and materials selection. This thesis investigates water transport, gas permeability and corrosion of carbon catalyst support under realistic operating conditions in proton exchange membrane fuel cells (PEMFCs) and anion exchange membrane fuel cells (AEMFCs). Experiments were conducted using real-time humidity sensors, mass spectrometry, and electrochemical methods, supported with numerical modelling in COMSOL Multiphysics. Interest in PEMFCs which operate at low temperatures (LT, <80 °C) has shifted towards intermediate temperatures (IT, 80-120 °C) for the possibility of reducing size of cooling systems. Although water accumulation was minimized at IT, increased pressure led to the opposite effect, however with performance limitations attributed to reduced oxygen partial pressure (Paper I). Hydrogen crossover was found to increase with temperature, pressure and RH, and a convective component was observed under asymmetric pressure conditions (Paper IV and V). In AEMFCs, asymmetric inlet humidification and dynamic gas flows were effective in managing hydration. Material properties such as ionomer water uptake and GDL hydrophobicity had a minor impact on water transport but considerably affected peak power output (Paper II and III). AEMs exhibited lower gas crossover than PEMs under all conditions, particularly the reinforced second-generation membranes (Paper V). Carbon corrosion in PEMFCs was shown to accelerate significantly with both temperature and humidity, becoming the dominant reaction above 1.1 V and almost constant at the most extreme conditions tested (120 °C and 70 % RH, Paper VI). These findings provide new insights into optimization strategies and limitations for PEFC systems, highlighting the importance of thermodynamic control and robust materials in achieving long-term, high-performance operation.Effektiv drift och lång livslängd hos polymerelektrolytbränsleceller (PEFC) beror starkt på termodynamiska förhållanden och materialval. Denna avhandling undersöker vattentransport, gaspermeabilitet och korrosion av kolbaserat katalysstöd under realistiska driftsförhållanden i protonutbytande membranbränsleceller (PEMFC) och anjonutbytande membranbränsleceller (AEMFC). Experimenten genomfördes med realtidsmätning av luftfuktighet, masspektrometri och elektrokemiska metoder, kompletterade med numerisk modellering i COMSOL Multiphysics. Intresset för PEMFC som arbetar vid låga temperaturer (LT, <80 °C) har skiftat mot intermediära temperaturer (IT, 80–120 °C) för att minska kylsystemens storlek. Även om vattenackumulering minskades vid IT, ledde ökat tryck till motsatt effekt, med prestandabegränsningar kopplade till reducerat syrgastryck (Paper I). Vätgas-crossover ökade med temperatur, tryck och relativ luftfuktighet, och en konvektiv komponent observerades under asymmetriska tryckförhållanden (Paper IV och V). I AEMFC visade asymmetrisk fuktmatning och dynamiska gasflöden effektiv hydrering. Materialfaktorer som vattenupptag i ionomerer och GDL:s hydrofobicitet hade liten inverkan på vattentransport men påverkade maximal effekt betydligt (Paper II och III). AEM uppvisade lägre gas-crossover än PEM-membran under alla testade förhållanden, särskilt de förstärkta membranen av andra generationen (Paper V). Kolkorrosion i PEMFC accelererade kraftigt med både temperatur och fuktighet och blev den dominerande reaktionen över 1,1 V, och nästan konstant under de mest extrema testade förhållandena (120 °C och 70 % RH, Paper VI). Dessa resultat ger nya insikter i optimeringsstrategier och begränsningar för PEFC-system, och understryker vikten av termodynamisk kontroll och robusta material för att uppnå långvarig och högpresterande drift.QC 20250512</p
Hemodynamics in femoro-femoral venovenous extracorporeal membrane oxygenation using large eddy simulations
No full textVenovenous extracorporeal membrane oxygenation (ECMO) is used for support in refractory severe respiratory failure. Venous drainage and return are accomplished through cannulation of patient’s major veins, typically on the neck and/or the groins. Cannulation configuration may affect treatment efficiency, but it remains unclear if any strategy is superior. Computational fluid dynamics was used to evaluate and compare the femoro-femoral (FF), jugulo-femoral (JF), and femoro-jugular (FJ) cannulation configurations. Cannulae were modelled in an adult patient-averaged geometry of the right atrium and venae cavae. Large eddy simulations were performed at ECMO flow rates of 2–6 L/min. Time-averaged flow data was collected for assessment of flow parameters associated with clinical efficiency. FF cannulation showed lower recirculation than FJ and JF. Negative pressures in the inferior vena cava, associated with an increased risk of vascular collapse, were more pronounced in the FF configuration. Additionally, wall shear stresses exceeded physiological levels even at low flow rates and increased with higher flow, increasing the risk of blood trauma. Shear stress varied significantly inside the drainage cannula, highlighting sensitivity to local flow dynamics. This study advances our understanding of three common VV ECMO configurations, giving insights to improve efficiency and address clinical challenges.QC 20251217</p
Beyond security : gated communities from the perspective of municipal planners in Sweden
No full textThis article examines the views of Swedish municipal planners about gated communities as a housing solution. Based on structured interviews, the study compares the perspectives of municipal planners in 56 municipalities. First, most planners do not envision gated communities as compatible with Swedish planning traditions, thereby distancing themselves from international models of gating. Second, planners who view gating more favourably are concentrated in densely populated and ethnically diverse municipalities, yet their views show no relationship with municipal political orientation, population growth, or crime levels. The article discusses how these findings challenge assumptions about the drivers of residential enclosure beyond security concerns and outlines implications for Swedish urban development, including the need for more explicit national guidance and further research on emerging forms of more enclosed neighbourhood design.QC 20251217</p
Rutnätsbaserade variabeltransformationer och modellkobmination för vindkraftsprognoser
No full textThis work explores feature engineering in the context of wind power forecasting. Weather data from 4 different numerical weather predictors (NWPs) is used to generate features. Gradient boosted machines (GBMs), one for each NWP, are trained to predict Belgian offshore wind power production using these features. These predictions are then combined to produce a single power forecast. This forecast is shown to outperform the day-ahead forecast provided by the Belgian transmission system operator (TSO) Elia in a backtest.Denna uppsats utforskar variabeltransformationer inom vindkraftsprognosticering. Väderdata från fyra väderprognosleverantörer används för att generera förklarande variabler. Individuella maskininlärningsmodeller tränas för varje leverantörs data och dessa kombineras sedan till en enda prognos. Denna prognos visas prestera bättre på historisk data än prognosen utgiven av kraftnätsoperatören Elia i Belgien