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Enfoque metabolómico de la fermentación espontánea del cacao de la variedad “Nacional” (Theobroma cacao L.) en fermentadores de tipo hexagonales, en Archidona.
No full textEste estudio aplica un enfoque metabolómico combinado, dirigido y no dirigido, para caracterizar la fermentación espontánea del cacao “Nacional” ecuatoriano realizado en dos fermentadores hexagonales a escala piloto. Se tomaron muestras de pulpa y granos de cacao a las 0, 6, 12, 24, 48, 72 y 96 horas, y se analizaron compuestos volátiles por HSSPME-GC-TOF-MS, y metabolitos no volátiles por UPLC-MS/MS, HPAEC-PAD, GC-FID y UPLC-PDA. Se emplearon métodos estadísticos univariados y multivariados (Modelos Lineales Mixtos, PCA, PLS-DA, ASCA y Random Forest) para discernir efectos temporales y de equipo. La fermentación siguió una trayectoria esperada: agotamiento de glucosa y fructosa de la pulpa en las primeras 48 h, un pico máximo de etanol entre las 24 y 48 h, y una acumulación progresiva de ácido acético a las 96 horas. Se detectaron 133 compuestos volátiles en grano y 148 compuestos en pulpa. Basado en el análisis multivariado la formación de volátiles dependió significativamente del tiempo y de la matriz (pulpa vs. grano), con una sutil influencia estadística del tipo de fermentador y la interacción Fermentador x Tiempo. Para los compuestos no volátiles, la matriz (pulpa vs. grano) y el tiempo explicaron la mayor parte de la variabilidad según el análisis multivariado. Los alcaloides analizados (teobromina/cafeína) fueron transitoriamente estadísticamente significativas entre fermentadores y la interacción Fermentador x Tiempo, sin embargo, sus valores finales no se vieron afectados. Ambos prototipos hexagonales producen resultados químicos reproducibles y organolépticamente adecuados, indicando que las paletas internas no son esenciales para obtener cacao “Nacional” de alta calidad.This study employs a combined targeted and untargeted metabolomics approach to characterize the spontaneous fermentation of Ecuadorian “Nacional” cocoa carried out in two pilot scale hexagonal fermenters. Cocoa pulp and beans were sampled at 0, 6, 12, 24, 48, 72 and 96 h and analyzed for volatile compounds by HS-SPME-GC-TOF-MS, and for non-volatile metabolites by UPLC-MS/MS, HPAEC-PAD, GC-FID and UPLC-PDA. Univariate and multivariate statistical methods (Linear Mixed Models, PCA, PLS-DA, ASCA and Random Forest) were applied to disentangle temporal and equipment effects. Fermentation followed the expected trajectory: depletion of pulp glucose and fructose within the first 48 h, a peak in ethanol between 24 and 48 h, and progressive accumulation of acetic acid by 96 h. In total, 133 volatile compounds were detected in beans and 148 in pulp. Multivariate analysis showed that volatile formation was strongly dependent on time and matrix (pulp vs. bean), with a subtle statistical influence from fermenter type. For nonvolatile compounds, matrix and time accounted for most of the variability. The alkaloids analyzed (theobromine and caffeine) displayed transient, statistically significant differences between fermenters, but their final levels were unaffected. Both hexagonal prototypes yield reproducible chemical profiles and organoleptically acceptable outcomes, indicating that internal paddles are not essential for producing high quality “Nacional” cocoa
Desarrollo de una herramienta computacional para el análisis aerodinámico y estructural de perfiles no convencionales usados en vehículos
Get PDFEl presente proyecto de titulación tiene como objetivo el desarrollo de una herramienta
computacional para el análisis aerodinámico y estructural de perfiles no convencionales.
La herramienta está orientada a la obtención de alas livianas y resistentes para
aplicaciones en Vehículos Aéreos No Tripulados (VANTs).
Como parte de los antecedentes del proyecto, se presentan los principales métodos
actuales utilizados para reducir el peso en las alas de los vehículos aéreos no tripulados.
Uno de los enfoques más relevantes es la optimización estructural, la cual requiere la
implementación de un análisis FSI (Fluent-Structure Interaction) para calcular las cargas
aerodinámicas que actúan sobre la estructura y provocan su deformación. En este
trabajo, se emplean geometrías previamente estudiadas en la literatura y se evalúa su
capacidad para resistir dichas cargas mediante un proceso FSI. Con este propósito, el
proyecto propone una metodología para desarrollar tanto el análisis aerodinámico como
el estructural. Además, se detalla el procedimiento para acoplar ambos módulos,
permitiendo su interacción a través de la conversión de la distribución de presión en una
fuerza nodal distribuida.
Con esta herramienta, se analizan tres configuraciones de perfiles NACA 0012 no
convencionales. Donde se determinó que un perfil hueco con refuerzos en forma de “X”
da ventajas en aplicaciones de VANT de ala fija. Finalmente, las pruebas y validaciones
realizadas demostraron que la herramienta es confiable, precisa en los resultados, y
eficiente, al presentar un bajo costo computacional en contraste con otros programas
similares.The objective of this degree project is the development of a computational tool for the
aerodynamic and structural analysis of non-conventional airfoil profiles. The tool is aimed
at designing lightweight and structurally efficient wings for applications in Unmanned
Aerial Vehicles (UAVs).
As part of the project's background, the main current methods used to reduce the weight
of UAV wings are presented. One of the most relevant approaches is structural
optimization, which requires the implementation of a fluid-structure interaction (FSI)
analysis to calculate the aerodynamic loads acting on the structure and causing its
deformation. In this work, airfoil geometries previously studied in the literature are used,
and their ability to withstand these aerodynamic loads is evaluated through an FSI
process. To achieve this, the project proposes a methodology to carry out both
aerodynamic and structural analysis. In addition, the procedure for coupling both
modules are detailed, allowing them to interact through the transformation of the
pressure distribution into a distributed nodal force.
Using this tool, three non-conventional NACA 0012 airfoil configurations are analyzed. It
was found that a hollow profile with X-shaped reinforcements offers advantages for fixed-
wing UAV applications. Finally, the tests and validations conducted showed that the tool
is reliable, accurate in its results, and efficient, demonstrating a low computational cost
compared to similar software
Diseño y simulación de un turbulador angular y de un turbulador espiral para incrementar la eficacia en calderas pirotubulares : diseño y simulación de un turbulador angular en Ansys
Get PDFEste proyecto presenta un análisis sobre el diseño y la simulación del turbulador angular, el cual es un dispositivo clave para optimizar la transferencia de calor en calderas pirotubulares. Este trabajo se centró en el desarrollo de una metodología para mejorar la eficiencia térmica de calderas pirotubulares mediante el uso de turbuladores angulares. A partir de un análisis numérico por simulación CFD, se evaluó el impacto geométrico del turbulador variando su ancho y ángulo en seis configuraciones distintas, bajo diferentes regímenes de flujo turbulento. Se realizaron en total 28 simulaciones, incluyendo casos con turbulador y sin él, con el fin de comparar su desempeño térmico e hidrodinámico. Como parte del análisis, se generaron correlaciones empíricas propias resultado de las simulaciones para predecir el número de Nusselt y el factor de fricción, las cuales fueron validadas con errores inferiores al 20% y 30%. Además, se propuso un nuevo parámetro, denominado Factor de incremento de transferencia de calor corregido, que considera el uso real del turbulador en un 70% de la longitud del pirotubo, tal como recomiendan los fabricantes. Este factor permitió evaluar de forma más realista el beneficio térmico dentro del sistema. Los resultados demostraron que la metodología propuesta permite alcanzar un incremento de eficiencia térmica en la caldera entre 14,61% y 22,61% según el régimen de flujo, y un aumento en la generación de masa de vapor de entre el 122% y 134% respecto al caso sin turbulador. Si bien algunas configuraciones presentaron un mayor aprovechamiento del calor, también mostraron caídas de presión elevadas. Sin embargo, a través del análisis del Factor de Desempeño Térmico (TPF), fue posible identificar las configuraciones óptimas que maximizan la eficiencia sin comprometer el comportamiento hidráulico, sentando así las bases para futuras implementaciones prácticas de este tipo de inserto.This project presents an analysis of the design and simulation of an angular turbulator, a key device for enhancing heat transfer in fire-tube boilers. The study focuses on developing a methodology to improve the thermal efficiency of such boilers through the implementation of angular turbulators. Using Computational Fluid Dynamics (CFD) simulations, the geometric impact of the turbulator was evaluated by varying its width and angle in six different configurations under turbulent flow regimes. A total of 28 simulations were conducted, including cases with and without the turbulator, to compare their thermal and hydrodynamic performance. As part of the analysis, empirical correlations were developed to predict the Nusselt number and friction factor, both validated with errors below 20% and 30%, respectively. Additionally, a new parameter Corrected Heat Transfer Enhancement Factor was proposed, accounting for the actual use of the turbulator over 70% of the fire-tube length, as recommended by manufacturers. This parameter enabled a more realistic evaluation of thermal benefits. The results demonstrated that the proposed methodology can achieve an increase in thermal efficiency between 14,61% and 22,61%, and an increase in steam mass generation between 122% and 134% compared to the case without a turbulator. Although some configurations showed greater heat transfer, they also led to higher pressure drops. However, through the analysis of the Thermal Performance Factor (TPF), it was possible to identify the optimal configurations that maximize efficiency without compromising hydraulic performance, thus establishing a foundation for future practical implementations of this type of insert
Simulación aerodinámica y de propulsión de un modelo digital de un UAV tipo VTOL empleando mecánica de fluidos computacional (CFD ) y aprendizaje automático (ML) : Desarrollo de un modelo de orden reducido para la rápida predicción de parámetros propulsivos y energéticos de hélices de aeronaves no tripuladas(UAVS) tipo e-VTOL
Get PDF"En este trabajo se plantea desarrollar un modelo de orden reducido usando técnicas deaprendizaje automático. La idea es aplicar un Perceptrón Multicapa (MLP) con el
objetivode estimar parámetros propulsivos y energéticos en hélices que se usan en drones e-VTOL. En concreto, el modelo busca predecir tres valores clave: el coeficientede empuje(Ct), el coeficiente de potencia (Cp) y la eficiencia propulsiva (η), todo esto a partir devariables geométricas como el diámetro y el pitch, además de operacionalescomo las RPMy el coeficiente de avance (J).Esta propuesta surge como una alternativa a los métodos de simulación más tradicionales,como BEMT (teoría del momento de
impulso con elementos de pala) o CFD (dinámica defluidos computacional), que suelen ser exigentes en términos de tiempo y recursos, sobretodo en las primeras etapas del
diseño.Para entrenar el modelo, se armó una base de datos a partir de la UIUC Propeller DataBase. Luego de aplicar una matriz de selección, se procesaron 535
configuraciones dehélices, todas normalizadas mediante interpolación lineal para que tuvieran unarepresentación equilibrada. Luego, se llevó a cabo una estrategia
iterativa para encontrarla mejor arquitectura del MLP, ajustando el número de capas ocultas y las neuronas porcapa. La mejor configuración es la de 30 capas ocultas y
128 neuronas por capa, lograndoresultados de MSE menor a 0.00062 y un R² cercano a 0.95. Finalmente, se validó el modelo usando datos nuevos que no se habían usado
en elentrenamiento, y se compararon los resultados con pruebas experimentales y modelosanalíticos. En general, el modelo demostró ser bastante bueno para capturar
relaciones nolineales complejas en el comportamiento aerodinámico de las propelas."This work proposes the development of a reduced-order model using machine learningtechniques. Specifically, it focuses on applying a Multilayer Perceptron (MLP) to
estimatepropulsive and energy-related parameters in propellers used in e-VTOL drones. The goalis to predict three key values: thrust coefficient (Ct), power coefficient(Cp), and propulsiveefficiency (η), based on geometric variables like diameter and pitch, as well as operationalones like RPM and advance ratio (J).The idea behind this
approach is to offer an alternative to more traditional simulationmethods— such as blade element momentum theory (BEMT) or computational fluiddynamics (CFD)which can be quite demanding in terms of time and computationalresources, especially in early design phases.To train the model, a dataset was assembled using the UIUC
Propeller Data Base. Afterapplying a selection matrix, 535 propeller configurations were processed and normalizedthrough linear interpolation to ensure balanced
representation. Then, an iterative trainingstrategy was used to find the optimal MLP architecture by adjusting the number of hiddenlayers and neurons per layer. The bestperforming setup consisted of 30 hidden layers and128 neurons per layer, achieving an MSE of less than 0.00062 and an R² close to 0.95.Finally, the model was validated
using unseen data and compared with both experimentalresults and analytical models. Overall, it showed strong performance in capturing thecomplex nonlinear
aerodynamic behavior of the propellers
Diseño de un prototipo para ensayos magnéticos en cables de acero : Protocolo de inspección magnética de elementos continuos de acero mediante Magnetic Rope Test/MRT
Get PDF"El presente trabajo de integración curricular se ejecuta con el fin de diseñar, implementar y comprobar el desarrollo de un protocolo para la inspección no destructiva de cables y ejes de acero mediante la técnica conocida como Magnetic Rope Testing (MRT) ofreciendo gran versatilidad a la industria por el fácil manejo y el bajo costo, esta técnica se basa en la detección de fuga de campo magnético o también conocida como Magnetic Flux Leakage (MFL), fenómeno que acontece en el marco de discontinuidades dentro de un material ferromagnético saturado por la aplicación de un campo intenso de magnetismo. La inspección mediante la técnica de MRT nos permite detectar tanto defectos internos como externos, como son roturas de alambres, desgaste por abrasión y corrosión sin necesidad de desarmar ni desmontar el cable.
El sistema de magnetización de la máquina consta básicamente de 2 imanes de neodimio N52, y el sistema de detección de un arreglo de 4 sensores de efecto Hall ubicados estratégicamente y una plataforma receptora y procesadora de las señales. Para comprobar la validez del método se evaluaron 3 tipos de muestras de acero: negro, galvanizado e inoxidable y se realizaron ensayos tanto en condiciones estables de operación como con defectos controlados para comprobar la sensibilidad del sistema.
Los resultados obtenidos muestran que, cuando no se tienen defectos, las señales registradas presentan variaciones inferiores a ±0.3 mT, atribuidas al trenzado de los cables, a diferencia de cuando se presentan discontinuidades que se presentaron picos de hasta ±8 mT, evidenciando una respuesta clara del sistema.
El protocolo propuesto se fundamenta en normativas internacionales como ISO 4309, ASTM E1571 y ASME V, y representa una herramienta útil y práctica para mejoras en el mantenimiento predictivo de las industrias, con posibilidades de mejora y adaptabilidad a distintas aplicaciones."This curricular integration project was carried out with the objective of designing, implementing, and validating a protocol for the non-destructive inspection of steel cables and shafts using the technique known as Magnetic Rope Testing (MRT). This method offers significant versatility to the industry due to its ease of use and low cost. MRT is based on the detection of magnetic flux leakage (MFL), a phenomenon that occurs in the presence of discontinuities within a ferromagnetic material saturated by an intense magnetic field. Inspection through MRT allows the detection of both internal and external defects—such as wire breaks, abrasion wear, and corrosion—without the need to disassemble or remove the cable.
The magnetization system of the machine consists essentially of two N52 neodymium magnets, and the detection system is composed of an array of four strategically positioned Hall effect sensors connected to a signal acquisition and processing platform. To verify the validity of the method, three types of steel samples were evaluated: black steel, galvanized steel, and stainless steel. Tests were conducted under both normal operating conditions and with controlled defects to assess the system's sensitivity.
The results show that in defect-free conditions, the recorded signals present variations below ±0.3 mT, attributed to the natural stranding of the cables. In contrast, when discontinuities are present, peaks up to ±8 mT were recorded, demonstrating a clear response from the system.
The proposed protocol is based on international standards such as ISO 4309, ASTM E1571, and ASME V, and represents a useful and practical tool for improving predictive maintenance in industrial settings, with potential for adaptation and further development in diverse applications
Sistema web de venta y gestión de repuestos automotrices : Analizar, diseñar y construir el front de un sistema web para la venta de repuestos vehiculares para un Consorcio en Quito
Get PDFEste documento presenta el desarrollo del componente frontend de un sistema web para la venta de repuestos vehiculares, orientado a una corporación ubicada en Quito. La interfaz del sistema está basada en Angular, HTML, CSS, Bootstrap y Typescript, de forma modular y responsiva para su uso en varios dispositivos. El desarrollo se llevó a cabo bajo la metodología ágil Scrum para la iteración de funcionalidades que se validaron en cada iteración por medio de pruebas funcionales, de usabilidad y de seguridad.
Entre las funcionalidades desarrolladas se incluyen un catálogo interactivo con filtros avanzados, autenticación con roles y Google, gestión de usuarios y productos, carrito de compras, validación de datos y proceso de pago seguro. La experiencia de usuario fue uno de los pilares del diseño, por lo que se tuvieron en cuenta principios UX/UI, así como validaciones colaborativas con el cliente. La integración continua fue con GitHub y desplegado en Netlify.
La usabilidad se evaluó con suscripciones y encuestas como SUS, USQ, y NPS. Con SUS se logró una puntuación promedio de 89.46/100, lo que indica una usabilidad más que excelente; USQ tuvo 6.5/7 en la satisfacción y NPS tuvo 95, lo que muestra una alta intención de recomendación. Estas métricas, junto con comentarios cualitativos, confirman que el sistema proporciona una experiencia intuitiva, rápida y confiable.This document presents the development of the frontend component of a web system for the sale of vehicle spare parts, aimed at a corporation located in Quito. The system interface is built using Angular, HTML, CSS, Bootstrap, and TypeScript, designed in a modular and responsive manner for use across various devices. The development was carried out using the Scrum agile methodology, allowing for iterative functionality implementation that was validated in each cycle through functional, usability, and security testing.
The developed features include an interactive catalog with advanced filters, authentication with roles and Google integration, user and product management, shopping cart, data validation, and a secure payment process. User experience was a key design pillar, with UX/UI principles considered, along with collaborative validation with the client. Continuous integration was performed using GitHub, and the system was deployed on Netlify.
Usability was evaluated through subscriptions and surveys such as SUS, USQ, and NPS. The SUS survey yielded an average score of 89.46/100, indicating excellent usability; USQ reached 6.5/7 in satisfaction, and NPS scored 95, reflecting a high intention of recommendation. These metrics, along with qualitative feedback, confirm that the system provides an intuitive, fast, and reliable experience
Desarrollo de software libre para la simulación de problemas elementales de fenómenos de transporte : transferencia de masa en capas delgadas de sólidos o fluidos en régimen laminar.
Get PDFEn la formación de un ingeniero químico es indispensable la comprensión de los fenómenos de transporte, en especial el transporte de materia. Dentro de la cátedra de transferencia de masa se estudian varios casos a nivel práctico y teórico; y en los últimos años, se han añadido actividades de simulación. Sin embargo, no se estudia de manera profunda el estado transitorio ni los conceptos relacionados a su simulación. Es por esto, que el presente trabajo desarrolla un software para simular casos de transferencia de masa. El software fue desarrollado en el lenguaje de programación Python con el fin de que sea fácil de entender y de libre acceso. Los casos analizados fueron: difusión a través de una película de gas estancada, difusión con reacción heterogénea instantánea y no instantánea, difusión con reacción homogénea y difusión a una película líquida descendente. Como resultado, se diseñó una interfaz gráfica de usuario que resuelve los casos de estudio a partir de datos ingresados por el usuario tanto en estado estacionario como en transitorio. Para resolver de forma numérica el estado transitorio, se utilizó el método de diferencias finitas con los esquemas Crank-Nicolson y Upwind usando la estrategia del congelamiento del término no lineal. A partir del análisis de Fourier se determinó la estabilidad incondicional del esquema Crank-Nicolson y la estabilidad condicional del esquema Upwind. Para validar los datos obtenidos en las simulaciones se determinó el error MAE el cual fue disminuyendo conforme pasa el tiempo de simulación.An understanding of transport phenomena, especially that of mass transport, is essential in the academic formation of chemical engineers. Within the mass transfer chair, several practical and theoretical cases are studied; in recent years, simulation activities have been added. However, neither the transient state nor the concepts related to its simulation are studied. Therefore, this work develops software to simulate mass transfer cases. The software was developed in the Python programming language to be easy to understand and freely accessible. The cases analyzed were diffusion through a stagnant gas film, diffusion with instantaneous and non-instantaneous heterogeneous reaction, diffusion with homogeneous reaction, and diffusion into a descending liquid film. As a result, a graphical user interface was designed that solves case studies based on user-entered data in both steady and transient states. To numerically solve the transient state, the finite difference method was used with the Crank-Nicolson and Upwind schemes using the nonlinear freezing strategy. Using Fourier analysis, the unconditional stability of the Crank-Nicolson scheme and the conditional stability of the Upwind scheme were determined. To validate the data obtained in the simulations, the MAE error was determined, which decreased with increasing time of simulation
Creación de un prototipo de sistema de detección de personas utilizando visión de computador y su aplicación en la detección y alerta de intrusos : diseño e implementación de la interfaz de usuario para un sistema prototipo de detección de personas
Get PDF"El presente trabajo expone el desarrollo de la interfaz web que acompaña a un prototipo de detección de personas mediante visión por computador y generación de alertas ante intrusiones. A partir de prototipos en Figma se establecieron flujos de interacción y criterios de accesibilidad, posteriormente implementados con Next.js y CSS puro para garantizar una experiencia uniforme en distintos dispositivos.
La interfaz permite a los usuarios supervisar transmisiones de vídeo en tiempo real, delimitar áreas de vigilancia y recibir notificaciones clasificadas por nivel de prioridad. Para proteger el acceso se integró NextAuth con JSON Web Tokens, mientras que la gestión de datos emplea canales en tiempo real que actualizan las alertas de forma continua.
Este componente centrado en el usuario facilita la rápida identificación de eventos críticos y reduce la complejidad operativa al presentar la información de forma clara y estructurada. Gracias a la adopción de buenas prácticas de UX/UI y las funcionalidades de Next.js, la solución ofrece un entorno accesible, coherente y de fácil mantenimiento."The present work details the development of the web interface for a prototype that uses computer vision to detect people and generate intrusion alerts. Starting with Figma prototypes, interaction flows, and accessibility criteria were defined and then implemented with Next.js and pure CSS to ensure consistent experience across devices.
This interface enables users to monitor live video streams, define surveillance zones, and receive notifications classified by priority level. Security Access is provided via NextAuth with JSON Web Tokens, while real-time data channels continuously update alert information.
Focused on usability, this component supports rapid identification of critical events and streamlines operational tasks by presenting information in a clear, structured manner. By applying UX/UI best practices and leveraging Next.js capabilities, the solution delivers an accessible, coherent, and maintainable user environment
Integración de metodología ágil scrum y diseño centrado en el usuario para el desarrollo de un producto de sotfware : integración de metodología agil scrum y diseño centrado en el usuario para el desarrollo de un producto de sotfware.
No full textPara que los usuarios tengan una buena percepción de un producto, es importante una buena experiencia de usuario; esto permite a los productos reducir costos y aumentar las ventas. Dentro del laboratorio Falab existe la necesidad de un sistema que realice cotizaciones de los productos que tienen en su stock, es así que se realizó un MVP que engloba las funciones básicas para una primera entrega y que los operadores puedan usar para cotizar sus productos. El proyecto se desarrolló bajo un enfoque centrado en el usuario, para los cual se integran la metodología agíl Scrum con las fases de diseño UX. Esta integración permitió conocer las necesidades de los usuarios y alinearlas con los objetivos definidos. toda la información recolectada durante el proceso de investigación se usa como respaldo al proponer diseños que buscan proporcionar una buena experiencia de usuario al usar el sistema. Estas propuestas o prototipos se visualizaron de una manera más interactiva para el usuario con un prototipo de alta fidelidad con la herramienta Figma. Con el panorama claro de que es lo que se busca por parte de los usuarios y un prototipo que garantiza la calidad del producto se realiza la implementación, para lo cual se evaluó las herramientas de desarrollo actuales, se realiza el desarrollo con PHP de una API RESTFULL que se encargará de gestionar el acceso a la información. Se realizó un segundo proyecto con Angular que nos permite generar aplicaciones web interactivas y en tiempo real.For users to have a good perception of a product, User Experience (UX) plays a key role; this allows products to reduce costs and increase sales. Within the Falab laboratory, there is a need for a system that generates quotations for the products available in their stock. For this purpose, an MVP (Minimum Viable Product) was developed, which includes the basic functions for an initial delivery so that operators can use it to create quotations.
The project was developed under a User-Centered Design approach, integrating the Agile Scrum methodology with the phases of UX Design. This integration made it possible to identify user needs and align them with the defined objectives. All the information collected during the research process was used as support when proposing designs aimed at providing a good user experience while using the system.
These proposals or prototypes were visualized in a more interactive way for the user through a high-fidelity prototype designed with the Figma tool. With a clear understanding of user expectations and a prototype that guarantees product quality, the implementation stage began. For this, current development tools were evaluated. The development was carried out using PHP to create a RESTful API, responsible for managing access to the information. Additionally, a second project was developed with Angular, which allows building interactive and real-time web applications
Desarrollo de una plataforma e-learning para reforzar los procesos de aprendizaje del Centro de Estudios : Desarrollo e implementación de la página web institucional y de un módulo educativo sobre fundamentos de ciencia de datos como parte de la plataforma e-learning del Centro de Estudios
No full text"El presente Trabajo de Integración Curricular tiene como objetivo el desarrollo desde cero de un ecosistema digital para el Centro de Estudios, compuesto por una plataforma de E-learning, una aplicación móvil y una página web corporativa. Esta solución tecnológica busca responder a las necesidades actuales de enseñanza-aprendizaje mediante herramientas digitales accesibles, intuitivas y efectivas.
La metodología aplicada fue Scrum, lo que permitió organizar el trabajo en sprints iterativos, favoreciendo un desarrollo incremental, validación temprana de entregables y retroalimentación continua. Las herramientas empleadas incluyeron Trello, Figma, entre otras.
El componente desarrollado se enfocó en dos entregables principales: el diseño e implementación de la página web institucional y el módulo “Fundamentos de Ciencia de Datos” dentro de la plataforma E-learning. La página web permite al usuario acceder a información clave del centro, incluyendo misión, visión, catálogo de cursos, equipo de trabajo, contacto y enlace directo a la plataforma educativa.
Como resultado, se entregó un producto funcional que contribuye a fortalecer la educación digital del Centro de Estudios y sirve como base para futuras mejoras en su infraestructura tecnológica."This Curricular Integration Project aims to develop a digital ecosystem from scratch for the Centro de Estudios, consisting of an E-learning platform, a mobile application, and a corporate website. This technological solution seeks to address current teaching-learning needs through accessible, intuitive, and effective digital tools.
The applied methodology was Scrum, which allowed the work to be organized into iterative sprints, promoting incremental development, early validation of deliverables, and continuous feedback. Tools such as Trello, Figma, among others, were used throughout the process.
The developed component focused on two main deliverables: the design and implementation of the institutional website and the module “Fundamentals of Data Science” within the E-learning platform. The website allows users to access key information about the center, including mission, vision, course catalog, staff, contact details, and direct access to the educational platform.
As a result, a functional product was delivered that contributes to strengthening the digital education of the Centro de Estudios and serves as a foundation for future improvements in its technological infrastructure