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Ein "Kick" für Leguminosen?
No full textGreening-Flächen mit Kulturen ohne N-Düngung statt einer Stillegung - wird das die neue Chance für die Leguminosen? Thomas de Witte zeigt, dass selbst unter diesen Vorgaben andere Früchte oft attraktiver wäre
Die Suche nach Plan B
No full textDie erste Antwort auf zunehmende Probleme im Ackerbau ist immer eine vielfältigere Fruchtfolge. Aber welche Kulturen können es betriebswirtschaftlich mit Raps, Weizen und Gerste aufnehmen? Thomas de Witte und Marcel Dehler haben zwei Beispiele gerechnet
European readmission policy : third country interests and refugee rights
No full textDefence date: 22 June 2007Examining Board: Prof. Bruno de Witte, (EUI) ; Prof. Marise Cremona, (EUI) ; Prof. Rosemary Byrne, (Trinity College Dublin) ; Prof. Thomas Spijkerboer, (Vrije Universiteit Amsterdam)PDF of thesis uploaded from the Library digital archive of EUI PhD thesesno abstract availabl
Pôles d'échanges et intermodalités, un enjeu pour la ville de demain, l'exemple de Lille-Flandres / Lille-Europe
No full textUrban policy makers and planners in western Europe are beginning that land use end transport trends are environmentally unsustainable, large cities such as Lille Metropole face growth in the use of motor vehicles. If cities are to be sustainable socially, economically and environmentally, land use and transport must be recognized, and treated, as an integrated system. The Central Urban Pole Exchange Center with an excellent accessibility at different scales may be a positive experience to change the modal-split in the future ! Even when they have, the development is too recent that it is soon to judge the effectiveness of the policy. Nevertheless, it is worth commenting on several characteristics. Co-ordination between the local, strategic and regional scales and between land-use planning is essential.Progressivement, urbanistes et aménageurs commencent à prendre conscience des effets négatifs des transports sur l'environnement (effet de coupure, coûts sociaux, pollution atmosphérique....) et sur les territoires. De grandes agglomérations européennes telles Munich, Amsterdam ont pris en compte ces problèmes depuis longtemps. Lille comme la plupart des agglomérations françaises ont cerné ce problème plus tardivement et mettent en place des Plans de Déplacements Urbains. En effet, la mobilité urbaine, suburbaine et interurbaine doit être pensée, à l'avenir, en terme de systèmes de transport multimodaux et la ville réaménagée dans le souci d'un développement urbain durable. Les pôles d'échanges urbains centraux répondent à cette problématique. Gérés à terme par un réseau d'accessibilité générale, disposant d'une accessibilité multi-échelles et offrant une très grande qualité de services, ces pôles centraux multimodaux reliés aux pôles périphériques par des dessertes cadencées sont seuls capables de modifier la répartition modale des flux en faveur des transports collectifs. En France, leur conception et leur expérimentation est en cours, il est par conséquent prématuré de juger de leur pertinence et de leur efficacité, mais de leur succès semble dépendre l'affirmation des métropoles.Duthilleul Thomas, De Witte Ludovic, Dubos , Robles , Damien Marie-Madeleine. Pôles d'échanges et intermodalités, un enjeu pour la ville de demain, l'exemple de Lille-Flandres / Lille-Europe. In: Hommes et Terres du Nord, 1999/4. Transports et dynamiques des territoires. pp. 248-254
De relatie tussen werkeisen, energiebronnen, spanning en plezier: een kwestie van leeftijd?
No full textstatus: Publishe
Secondary caries in situ
No full textWit vulmateriaal (composiet) is het meest gebruikte materiaal bij gaatjes in tanden. Maar hoe, waar en met welke snelheid ontstaan gaatjes rondom witte vullingen? Daarover was nog weinig bekend. Onderzoeker Renske Thomas van het Universitair Medisch Centrum Groningen stelt dat de angst voor gaatjes in de smalle spleet tussen tand en vulling overdreven is.
Secondary caries in situ
No full textWit vulmateriaal (composiet) is het meest gebruikte materiaal bij gaatjes in tanden. Maar hoe, waar en met welke snelheid ontstaan gaatjes rondom witte vullingen? Daarover was nog weinig bekend. Onderzoeker Renske Thomas van het Universitair Medisch Centrum Groningen stelt dat de angst voor gaatjes in de smalle spleet tussen tand en vulling overdreven is
Secondary caries in situ
No full textWit vulmateriaal (composiet) is het meest gebruikte materiaal bij gaatjes in tanden. Maar hoe, waar en met welke snelheid ontstaan gaatjes rondom witte vullingen? Daarover was nog weinig bekend. Onderzoeker Renske Thomas van het Universitair Medisch Centrum Groningen stelt dat de angst voor gaatjes in de smalle spleet tussen tand en vulling overdreven is
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