444 research outputs found
Piano caratterizzazione e investigazione iniziale - Piattaforma rifiuti industriali (Brindisi).
No full textPiano caratterizzazione e investigazione iniziale - Piattaforma rifiuti industriali (Brindisi)
POWERED
No full textProject of Offshore Wind Energy, Research, Experimentation, Development - Regione Puglia
Energia rinnovabile e gestione del patrimonio boschivo - Renewable energy and forest management.
No full textPROGETTO EUROPEO INTERREG
General Objectives:
Promotion of diversified development strategies, sensitive to the indigenous potentials in the rural areas and which help to achieve an indigenous development of energetic networks of Adriatic regions in its whole.
Support of rural areas in education, training and in the creation of non-agricultural jobs.
Promotion of the integration of cross border regions in order to overcome the marginality
Specific objectives:
development, updating and enhancement of energetic networks, infrastructures and energy recovering systems
protection and preservation of the natural and environmental heritage and improvement of the energy efficiency
contribution to the development and enhancement of tourist infrastructures
implementation of pilot projects as concrete examples of production and use of energy generated from biomass and waste and new technologies (hydrogen), contributing to emission reduction of producing systems experimenting biofuel
testing a better organization of public and private bodies involved in the sectors of energy production, natural resources protection, sustainable development, risk prevention
THE NEW FRONTIERS FOR THE CONTROL OF COMBUSTION IN GAS TURBINES
No full textResearch and development in the control of combustion in gas turbines.
Combustion processes play a key role in the efficiency of energy use and for the environmental impact of energy systems.
The challenging topic of recent scientific and technological research in the field of combustion in gas turbine engines is the control of the fundamental physical and chemical processes, up to the molecular level, affecting the phenomena under investigation. The proposed speech will review the main research areas that actually focus on improvement of injection and vaporization of the fuel, new concepts of atomizers, control and optimization of air - fuel mixing. Moreover, control of oxidation processes with lean combustion, combustion instabilities, micro-scale combustion, control using active systems, development of new combustion concepts.
Particularly significant are the results achieved in the investigation of the effects of air-assist atomization, at the combustor inlet of a modern gas turbine engine. The prefilming in airblast atomizer was investigated because the atomization of the fuel influences amongst others the amount of pollutant emissions. The research focused attention to other injection types, as the lean direct injection combustor, or the advanced multi-point fuel injector, analyzing the effects on the flow-field resulting from interactions between low and high-swirl counter-rotating air swirlers.
Significant developments have been obtained for the technologies of microcombustion and micro gas turbines, as well as for new combustion concepts. For example, comprehensive experimental investigations were carried out on the flameless oxidation technology for small scale micro gas turbines, or on ultra-compact combustors. The new combustion concepts will offer various advantages in terms of flashback risk, lean blow-out limits and exhaust gas emissions.
Particular attention will be payed to the characterization of the behavior of lean liquid fuel gas turbine near the lean blowout limit. The identification of the instability occurrence plays a key role for an efficient flame control. The behavior of high-speed images of the flame under stable and near blowout condition has been analyzed in conjunction with simultaneous optical data in order to better understand the phenomenology of the flame blowout process and the onset of instability. The data collected produce useful features for the development of an efficient tool for the flame control in industrial and aeronautical burners.
The thermoacoustic behavior of gas turbine combustors is critical for the reliability and performance of the whole engine. With increasing demand of part load capability, the topic is as important as ever. The burners dynamics have been widely studied to prevent any undesirable behavior such as combustion instabilities, flashback and undesired blow-off.
Although lean premixed combustion is very clean and basically soot-free, it has one serious drawback, as tendency to develop thermo-acoustic instabilities. These instabilities can be very violent, at the least causing unwanted noise and vibration, and in more serious cases, complete engine failure. Current research has shown methods to address such instabilities using passive and active control techniques.
Finally, the research data can be used to extrapolate the implications on combustion and gas turbine performance and recommendations for the combustor design, considering the substantial impact on the delicate balance between combustor stability and gas turbine performance and emissions
Sviluppo di una pompa di calore endotermica
No full textProgetto finanziato nell’ambito delle misure previste dalla Misura 2.1.a – Pacchetto Integrato di Agevolazioni - PIA Innovazione - prevista dal Programma Operativo Nazionale (P.O.N.) Sviluppo imprenditoriale locale 2000-2006 - 2° Bando - Committente CMD.
Descrizione del Lavoro:
1. supporto nella individuazione del motore primo;
2. a valle del congelamento del motore primo saranno definite e progettate le modifiche necessarie al motore per il raggiungimento degli obiettivi prefissati in termini di affidabilità, potenza, consumo, ecc. ;
3. definizioni e ottimizzazione delle leggi di controllo del sistema mediante tecniche di “rapid prototyping" (es. NI CompactRIO);
4. supporto nella definizione nella “test campaign”;
5. ottimizzazione del motore e delle caratteristiche di controllo
ATTIVITÀ DI COLLABORAZIONE CON L'UNIVERSITÀ DEL SALENTO
No full textProgramma di ricerca industriale commissionato dall'ILVA (Taranto)
1 1.2 Analisi delle rotture delle reggette utilizzate per l’imballo dei rotoli laminati a caldo
2 1.8 Determinazione della dilatazione termica nei materiali refrattari utilizzati in Acciaieria
3 1.16 Introduzione della tecnica di indagine “hole expansion”
4 2.6 Miglioramento del sistema di Controllo dinamico nella fase di affinazione al convertitore
5 2.8 Modello di preset per i rulli della tensospianatrice DEC/2
6 2.9 Riduzione della formazione di Fe3+ nel reattore e gestione della sottopressione nell’impianto di rigenerazione
7 2.10 Calcolo dei preset di laminazione al treno tandem
8 3.2 Sistemi di protezione su linee e apparecchiature elettriche in alta, media e bassa tensione
9 3.3 Macchine elettriche ad alta efficienza
10 3.4 Climatizzazione, riscaldamento e raffreddamento di local
Centro di Competenza Innovazione Trasporti – C.C.I.T.
No full textProgetto nell'ambito del Programma Operativo Nazionale “Ricerca Scientifica, Sviluppo Tecnologico, Alta formazione” 2000-2006 per le Regioni Obiettivo 1, ASSE II - Misura II.3 “Centri di Competenza Tecnologica”, ASSE III – Misura III.2 Formazione di Alte Professionalità per lo Sviluppo e la Competitività delle Imprese con Priorità alle PMI – Azione B), Avviso 1854/2006 per la costituzione di centri e laboratori di competenza tecnologica in linea con le specializzazioni produttive esistenti nelle Regioni meridionali e per la promozione degli stessi secondo un modello “a rete”
“Progettazione e realizzazione di motore diesel avanzato per applicazione su nautica da diporto” - CALIBRAZIONE MEDIANTE DOE e DIAGNOSTICA DELLA COMBUSTIONE
No full textAttività di ricerca industriale, consistente in CALIBRAZIONE MEDIANTE DOE e DIAGNOSTICA DELLA COMBUSTIONE, al fine del raggiungimento degli obiettivi ivi indicati relativamente al progetto di ricerca (DM28970) dal titolo: “Progettazione e realizzazione di motore diesel avanzato per applicazione su nautica da diporto”, presentato dalla CMD al Ministero della Università e Ricerca e da questo ammessa ai finanziamenti mediante decreto di concessione n. 1680/Ric del 8 novembre 2007
Disegno di nuovo modello di bruciatore carbone a più bassa produzione di NOx
No full textIl presente documento descrive le attività svolte per simulare, numericamente, i fenomeni termofluidodinamici all’interno del bruciatore a carbone modello BREDA TERMOTECNICA, utilizzato in EDIPOWER. Tali attività sono state svolte per comprendere come ottimizzare le prestazioni ed emissioni del predetto bruciatore, con particolare riguardo alle emissioni di ossidi di azoto. A tale scopo sono state eseguite delle simulazioni numeriche con l’ausilio del codice di calcolo CFD Fluent Release 6.2.16. In tale studio, l’attenzione è stata focalizzata sulla simulazione della combustione del carbone, ed in particolare sui processi di devolatizzazione, con produzione di sostanze volatili, sulla combustione gassosa di tali sostanze volatili e sulla combustione del residuo solido
Caratterizzazione termo-fluidodinamica interna ad un vagone ferroviario in condizione di climatizzazione invernale.
No full textCommittente CETMA - Centro di Progettazione, Design e Tecnologie dei Materiali - Brindisi.
Campagna di rilevamento dati di temperatura, umidità relativa e velocità dell’aria all’interno di un vagone ferroviario in condizioni di climatizzazione estiva e invernale
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