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No full textO Corredor Polonês, o objeto de estudo desta investigação, é uma região de grande valor cênico e ambiental, localizada entre dois corpos d´água, em área reservada à proteção dos mananciais de abastecimento público na Região Metropolitana de São Paulo. Observou-se no seu território a presença de manchas expressivas de ocupação intensa e predatória, assim como de vasta cobertura vegetal nativa, inclusive ao longo da margem da Represa. Procurou-se neste trabalho investigar como os aspectos relativos ao uso e ocupação do solo da legislação ambiental ajudaram ou prejudicaram o seu desenvolvimento. Para isto estudou-se separadamente a legislação ambiental - dos três níveis de governo - incidente sobre a área e em seguida o seu processo de desenvolvimento. Para possibilitar a observação do desenvolvimento vis-à-vis à legislação adotou-se dois tipos de análise. Um comparativo entre três períodos delimitados pelas datas de promulgação dos instrumentos legislativos com maior potencial para influenciar no uso e ocupação do solo, com o objetivo de avaliar a influência de cada um dos instrumentos legislativos. E outro absoluto com o objetivo de avaliar o estágio final de desenvolvimento ao qual uma região regulada por um longo período de tempo foi conduzida. As principais descobertas desta investigação são (i) que até o ano 2000, quando esta investigação foi finalizada, a legislação tinha influenciado o desenvolvimento do Corredor de forma benéfica apenas indiretamente,dado que a sua aplicação não foi exigida, (ii) que não se encontrou indicação que a simples existência da legislação ambiental tenha prejudicado o desenvolvimento do Corredor e que (iii) há indicação de que o novo instrumento promulgado no fim da década de 90 tem um potencial maior para influenciar o desenvolvimento do Corredor que aquele ao qual substituiu.The so-called Corredor Polonês - Polish Corridor -, this investigation study object, is a region of great scenic and environmental value, located between two water bodies, in an area reserved to the protection of public supply water resources in São Paulo Metropolitan Region. It was observed inside this territory the presence of expressive spots of intense and predatory occupation, as well as of extensive native vegetal layer, including along the dam\'s banks. This research final objective is to investigate how the environmental laws land use aspects helped or discourage the Corridor development. It was studied separately (i) the environmental legislation - from three different government levels - applicable to the region, as well as (ii) the Corridor development process. In order to enable the observation of the development vis-à-vis the legislation two types of analysis were adopted. A comparative one between tree periods limited each one by the promulgation dates of the laws that have the greatest potential to influence land use, aiming to assess each legislative instrument influence. The other type of analysis is a absolute one and aims to assess the development final stage to which a region regulates for a long period of time was conducted. This investigation major finds are (i) that till the year 2.000, when the research finished, the legislation had influenced the Corridor development favorably only indirectly, once its application was not effectively enforced, (ii) that it was not find any indication that the simple existence of environmental legislation has discouraged the Corridor development, (iii) that there is a indication that the new instrument, promulgated on the late 90s, has a greater potential to influence the Corridor development, than the former one that it substituted
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No full textUma melhor e mais eficaz participação dos cidadãos nos processos para estabelecer novos projetos e programas para o gerenciamento de resíduos nas áreas urbanas, é o ponto chave para do esforço, visando alcançar o desenvolvimento sustentável. Está se tornando evidente para os especialistas, que o tratamento dos problemas de gerenciamento dos serviços de serviços sólidos pelos governos municipais, não são eficientes como poderiam ou deveriam ser. O propósito desta dissertação é a comparação dos cenários intencionais e reais de gerenciamento dos resíduos sólidos em duas cidades com similares características: Santos, Estado de São Paulo, Brasil, e Santa Fé, Província de Santa Fé, Argentina. Os dados a respeito desses sistemas foram coletados e interpretados sob vários enfoques. A pesquisa bibliográfica foi feita de maneira a fornecer confiáveis informações a respeito daquelas cidades. Foram realizadas pesquisas de campo visando verificar as diferenças e similaridades entre os dois sistemas estudados. Foram avaliados comportamentos pessoais sob o ponto de vista de certos aspectos: de comportamentos Sociais, Econômicos, Educacionais, Políticos, e de Gerenciamento Urbano Ambiental. Alguns problemas relacionados à obtenção de informações a partir dos órgãos públicos foram encontrados nos dois sistemas, tornando-se evidente o despeito do enfoque holístico aplicado ao desenho de projetos adequados de gerenciamento de resíduos, que no estágio da sua implementação freqüentemente enfrentam a falta de um entrelaçamento entre as boas intenções e a sua viabilidade.A more effective participation of the citizens in the process of the establishing new projects and programmers for the waste management in the urban areas is a key point for the effort to achieve sustainable development. It is becoming clear for experts who deal with such problems, that municipal government\'s solid waste management services are not as efficient as they could, or perhaps, should be. The aim of this dissertation is to compare intentional and actual scenarios of solid wastes management in two cities with similar features, manely: Santos, State of São Paulo, Brazil, and Santa Fé, of city Santa Fé, Argentine. Data about those systems have been collected and interpreted under various approaches. The bibliographic research has been done in order to provide reliable data about those cities. Field visits have been done in order (hunting/ to look) to check main differences or similarities between the two systems under study. People behavior under the point of view of certain aspects Social, Education, Economics, Political and Urban Environmental Management have been approached. A few problems dealing with information retrieval from public sources have been faced in born systems. It has been found that no matter the holistic approach applied to the design of proper waste management projects the stage of its implementation often faces the lack of fieying good intentions to feasibility
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No full textIntervenções públicas no sistema viário urbano podem modificar as condições do mercado imobiliário, em especial no valor do solo da região em que são implantadas obras viárias, principalmente por melhoria da acessibilidade. O presente trabalho reúne, num primeiro momento, bases teóricas, metodologias e normas para estimação do valor do solo urbano, no contexto nacional e em países estrangeiros, destacando-se os agentes que influenciam na formação deste valor, as maneiras como são avaliados, bem como suas relações com o sistema viário, cuja principal função é proporcionar acessibilidade, e ainda como esta pode influenciar no valor do solo, tendo em vista o principal objetivo do trabalho que é atender a influência de uma alteração do sistema viário sobre o valor de solo. Assim, na busca de resultados práticos, através de um estudo de caso, ampliação viária da Av. Faria Lima em São Paulo, um dos mais importantes centros de negócios da capital, é feita a comparação das condições de mercado imobiliário, principalmente do valor do solo, no entorno dos trechos que tiveram seu traçado ampliado, ao norte desta avenida no bairro de Pinheiros e ao sul nos bairros do Itaim e Vila Olímpia, antes e após a conclusão da obra viária; os dados de valor do solo na condição antes da obra foram obtidos através do trabalho de uma Comissão de Peritos Judiciais, nomeada para este fim, pelos juízes da Varas Cíveis da Fazenda Pública Municipal em 1994, para servir nas ações de desapropriação para a promoção da obra viária, e os valores do solo atuais para as mesmas localidades foram levantados em pesquisa de campo, elaborada pelo autor em 2001, segundo as fundamentações de estimação de valor do solo previamente reunidas neste trabalho. Com base neste estudo de caso e nas formulações teóricas, são discutidas duas hipóteses básicas sobre a influência da obra viária no valor do solo urbano.Public interventions in the urban roads and streets system can modify the conditions of the real state market, specially, in the land value of the area where that road works are implanted, mainly for the accessibility improvement. The present work gathers, in a first moment, theoretical bases, methodologies and norms for estimate of the urban land value, in the national context and in foreign countries, standing out the agents that influence in the formation of this value, the ways as they are appraised, as well as its relationships with the roads and streets system, whose main function is to provide accessibility, and still as this it can influence in the land value, considering the main objective of the work that is to understand the influence of an alteration in the urban roads and streets system on the land value. Thus, in the search of practical results, through a case study, amplification of the Faria Lima Avenue in São Paulo, one of the most important business centers in the city, it is made the comparison of the conditions of real state market, mainly of the land value, in the proximities of the spaces that had its enlarged plan, to the north of this avenue in the neighborhood of Pinheiros and to the south in the neighborhoods of Itaim and Vila Olímpia, before and after the conclusion of the avenue amplification work; the land value\'s data in the condition before the work were obtained through the work of a Commission of Judicial Experts, named for this end,by the judges of the Municipal Civil Court in 1994, to serve in the dispossession actions for the promotion of the avenue amplification work, on the other hand, the current land values to the same places that were lifted up in field research, elaborated by the author in 2001, according to the theoretical bases of land appraising previously gathered in this work. With base in this case study and in the theoretical formulations, two basic hypotheses ) are discussed on the influence of the road amplification work in the urban land value
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No full textNesta pesquisa são conciliados com visão multidisciplinar os conhecimentos empíricos e científicos na área de escorregamentos em encostas ocupadas, objetivando subsidiar planejamento, gestão e defesa civil urbana. Os níveis de sensoriamento remoto terrestre, aéreo e orbital, bem como dados do Radar Meteorológico de São Paulo e de pluviômetros são aplicados na identificação das características naturais; das causas antrópicas e dos indícios de instabilidade em áreas de risco associado a escorregamento em encostas urbanas. A avaliação dos resultados desta aplicação indicam parâmetros para a escolha das opções dos níveis de sensoriamento remoto mais adequados para cada aplicação. Foram empregadas imagens orbitais LANDSAT e SPOT, levantamento aerofotogramétrico, cartas da EMPLASA, fotografias aéreas usando como plataforma helicópteros e vistorias de campo. Dados de posto pluviométrico e do Radar Meteorológico de São Paulo foram utilizados no estudo das precipitações na região. A aplicação foi realizada em parte da Região Metropolitana de São Paulo e os resultados da pesquisa mostraram as limitações e os benefícios da utilização de dados de sensoriamento remoto, nos seus diferentes níveis, na detecção e monitoramento das áreas de risco, associado a escorregamentos, para a ocupação urbana.A multidisciplinary approach joining empirical and scientific knowledge in slopes is applied for urban planning, management and civil defense in this thesis. Terrestrial, aerial and orbital remote sensing images, as well as meteorological and telemetric data, are used to identify natural characteristics, aggravating circumstance and signs of landslides in risk areas of urban slopes. The results show parameters to select adequate level of remote sensing for each application. Computer programs were used to process satellite images from LANDSAT and SPOT, serial photogrametry and maps by EMPLASA. Aerial photogrametry from helicopters and field visits information were also used, as well as data from telemetric sensing and from the Meteorological Radar of São Paulo City indicating rain in the region under study. A case study in the Metropolitan Region of São Paulo City was conducted. The results of the present research show the limitations and benefits of the use of remote sensing data on its different levels of detection and monitoring of landslide ris areas for urban occupation
Downtown São Paulo urban legislation and private lots accupancy, during the 20th century.
No full textNo intuito de contribuir para o entendimento da paisagem edificada existente na cidade de São Paulo atualmente, considerando-se a inviabilidade de um estudo geral a respeito de todas as variáveis envolvidas no processo de criação desta paisagem, esta pesquisa enfoca especificamente a legislação paulistana, enquanto estrutura urbana, buscando discutir sua relevância na caracterização do espaço construído desta cidade. Entendendo-se que a paisagem urbana reflete principalmente o conjunto de obras edificadas em lotes privados, visto que as obras construídas para fins ou uso públicos representam uma pequena parcela da região urbanizada, nesta pesquisa compara-se a legislação urbana paulistana às obras particulares construídas no período de sua vigência. Sendo assim, parte-se de um recorte físico e temporal para analisarem-se as leis, enquanto fatos, e evidenciarem-se suas decorrências no espaço urbano paulistano. Para isso, foi definido um perímetro de estudo dentro da cidade de São Paulo os atuais distritos Sé e República sobre o qual foram aplicadas as leis urbanas durante um período específico, o século XX, de modo a verificar se os reflexos da aplicação desta legislação correspondem ou não à interpretação gráfica elaborada com base nas leis estudadas neste trabalho.With the intent of contributing to the understanding of the existing built landscape in the city of São Paulo, considering the impossibility of a general study that would cover all factors involved in the process of creating this landscape, this research focuses specifically on São Paulo legislation, in the sense of urban structure, aiming to discuss its relevance in the characterization of built areas in this city. Understanding that the urban landscape mainly reflects the group of buildings in private lots of land, considering that public constructions represent only a small portion of the urban area, this research presents a comparison of São Paulo urban legislation and the private constructions that were built in the period of time the law was in force. This way, this study looks at a specific area during a specific period of time, to analyze the laws, in terms of facts, and make their consequences evident in the São Paulo urban space. In order to do that, a study perimeter was defined in the city - the present districts of Sé and República - upon which the 20Th century urban laws were applied, to verify if the ramifications of the application of this legislation correspond or not to the graphic interpretation that was developed based on the laws studied here
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No full textNesta dissertação estudamos o espaço urbano enquanto produto social em permanente processo de transformação. Buscamos analisar as transformações de caráter espacial-sócio-econômica observadas em dois setores urbanos impactados pela implantação de dois eixos viários localizados no município de São Paulo, cujas obras se realizaram na década de 90: 1) Av. Nova Faria Lima que se encontra no vetor sudoeste da cidade e 2) Av. Nova Trabalhadores / Jacú-Pêssego situada no extremo leste do município. Através da análise dos processos de urbanização, parcelamento e edificação dos setores escolhidos e do desempenho dos agentes promotores das transformações espaciais, protagonizados pelo capital imobiliário e pelo Estado, buscamos contribuir na caracterização de tendências, aprofundando o conhecimento sobre as lógicas subentendidas nos sistemas que vão definindo a imagem e a identidade de partes da cidade, evidenciando instrumentos e estratégias que serviram de subsídios às transformações pretendidas.This dissertation aims to present the urban environment mainly as a social good, in a permanent and dynamic process of change. These changes were studied and analyzed regarding their spatial, social and economic aspects. To carry out this analysis two sites in the city of São Paulo were chosen, considering the impacts caused by implementation of huge local road projects, dated from the nineties: Nova Faria Lima Avenue (south western location) and Nova Trabalhadores-Jacu-Pêssego Avenue (far east side of the Municipality). Regarding the results of this research, a special attention was given to the urban growing process, land parcel division and new real state, associated to the performance of public and private agents, both responsible for this new scenario. This academic contribution is presented, trying to recognize some trends, establishing and clarifying a deeper knowledge about some hidden concepts in the different urban infrastructure systems. These systems build and modify the city landscape, by changing its identity and bringing strategies and tools that subsidized the \"desired\" city transformation
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No full textOs critérios de urbanização para empreendimentos habitacionais contidos na legislação tem sido um dos condicionantes das feições que assumem as cidades brasileiras, em especial da parcela das cidades legalmente implantada. Frequentemente dissociados da realidade socio-econômica, tais critérios nem sempre encontram amparo técnico e chegam a condicionar, em alguns casos, a implantação de soluções inadequadas. Neste trabalho reunem-se elementos e informações destinados a orientar a elaboração de projetos de urbanização em empreendimentos habitacionais, e subsidiar a revisão dos critérios adotados como exigência legal pelo poder público. São sistematizados os parâmetros técnicos a serem considerados ao se estabelecerem critérios urbanísticos, procurando-se formar um apoio conceitual para a formulação de exigências neste sentido. Com base em informações da cidade de São Paulo e em uma análise conjuntural da realidade socio-econômica, apresentam-se propostas para regulamentação dos critérios de urbanização neste município, estruturadas nos conceitos expostos. Estas proposições abrem espaço para que diversas configurações urbanísticas e modelos habitacionais, barrados ou dificultados pela legislação atual, possam vir a ser implantados.The urbanization standards for housing projects within the legislation have strongly conditioned the Brazilian cities appearance, specially constructed parts of the cities. Often dissociated of the social-economic reality, and without a technical support these rules even lead to inadequate solutions. This study gathers elements and information giving support to housing projects design and to the review of Standards adopted by Law. Technical parameters associated to urban Standards are organized in order to form a conceptual base to the formulation of legal resolution. Proposals for São Paulo consisting of urbanization Standards regulations are presented, based upon information of this city and upon the present social-economic reality. These proposals open space for many housing models solutions that are forbidden or restricted by todays law
The real and the legal city in the city of São Paulo: irregular building types in self-provision of low-income housing in the districts of Casa Verde, Limão and Vila Nova Cachoeirinha.
No full textAs cidades do mundo, atualmente, abrigam mais da metade da população do planeta. A cidade de São Paulo possui a maior população urbana do continente sul americano, e está entre as cinco maiores cidades do mundo. A fim de organizar o espaço urbano com vistas ao desenvolvimento e controlar a construção das edificações para que mantenham condições aceitáveis de habitabilidade e segurança para si e para o seu entorno, a cidade de São Paulo vem criando leis urbanas, como Zoneamento de 1972 e de 2004, com o objetivo de ordenar o uso e a ocupação do solo, e os Códigos de Obras, como os de 1934, 1975 e 1992, que fixaram os parâmetros de construção das edificações. No entanto, grande parte de sua população constrói suas moradias de forma irregular ou clandestina, sem levar em conta as regras urbanas impostas por essas leis. Este trabalho irá investigar as causas dessa informalidade, em especial as habitações produzidas pela população de mais baixo poder aquisitivo, e procurará trazer soluções para o problema.At the present moment in the cities of the world lives more than the half of the population of the planet. The city of São Paulo has the largest urban population of the South American continent, and is among the five largest cities in the world. In order to organize the urban space taking into account the development and to control the construction of buildings to maintain acceptable conditions of habitability and safety for the population and the environment, the city of São Paulo has issued laws such as Urban zoning of 1972 and 2004 to organize the use and utilization of the land, and the Building code, as the 1934, 1975 and 1992, to set parameters for construction of buildings. However, a lot of its population build their houses in a irregular or illegal manner, without taking into account the urban regulations imposed by these laws. This work investigates the causes of these irregularities, in particularly the houses build by the more poor population and tries to produce solutions to the problem
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No full textNesse trabalho estuda-se a problemática das habitações precárias coletivas de aluguel, cortiços localizados nas áreas centrais da cidade de São Paulo. Defendemos a tese de que a melhoria das condições de vida dos cortiços, passa pela ação do município. E necessário que a administração ública municipal se torne o carro chefe assumindo o seu papel de promotor para promover a reestruturação urbana e renovação dos cortiços do centro da cidade. Salienta-se que essas funções da administração municipal são justificadas pelo fato de que sem essas ações desencadeadoras de processos de reestruturação, o centro da cidade não voltará a exercer um papel de atração dos investimentos privados. Investimentos e novos instrumentos urbanísticos, deverão enfatizar a participação dos setores públicos para reverter o interesse da iniciativa privada na promoção de soluções que melhorem a qualidade de vida da população de menor renda residente nas áreas centrais.This dissertation presents problems of the poor collective habitations: rented, slums, found localized in the centre of São Paulo city. The thesis we defend is that the improvement of the life conditions at the slums, depends on the action of the municipal governament. It is necessary that the municipal public administration assume its function of promoter of the urban restructuration and renewal of the slums in the Center of the city. It is emphasized that whithout the Municipal Administrations action that permits the reestructuration process the centre of the city Will not perform its function of an attractor of privated investiments. Investiments and new urbanistic instruments, Will emphasise the participation of public sectors to change the interest of private enterprises to promote solutions that improve lifes quality to the less proceed people that lives at central areas
A model for the evaluation of environmental impact effects on real estate values and its application to a case study of the Vila Leopoldina garbage composting plant.
No full textUm modelo de avaliação da propriedade imobiliária referenciado à qualidade ambiental pode ser um instrumento para os estudos de impactos ambientais, relacionando seus efeitos aos valores das propriedades, tendo por preocupação contribuir para o aprimoramento dos Estudos de Impacto Ambiental, e aperfeiçoamento dos Relatórios de Impacto Ambiental, dispositivos legais exigidos pela legislação ambiental brasileira. A metodologia foi desenvolvida a partir de uma abordagem analítica de trabalhos que, tendo por temática central o estudo do valor da propriedade, procuraram, através de um modelo matemático, relacioná-lo à qualidade ambiental da moradia. Parte-se da hipótese de que se uma moradia tem mais atributos desejáveis entre eles a qualidade ambiental do que outra esta avaliação será refletida em um preço mais alto no mercado. A partir do perfil metodológico encontrado neste painel de trabalhos, propõe-se um modelo para avaliação do impacto ambiental nos valores das propriedades imobiliárias e,finalmente, com dados imobiliários extraídos do mercado residencial, testa -se este modelo em um caso concreto na estruturação urbana da cidade de são Paulo: a Usina de Compostagem de Lixo da vila Leopoldina, com os efeitos de seu impacto ambiental nos valores das propriedades residenciais vizinhas. Concluiu-se que a partir do significativo prejuízo, calculado para 33 elementos da pesquisa, ocasionado pelo incômodo registrado como \"um mau cheiro\" pela população da região, pode-se afirmar que na totalidade do espaço físico desta região a magnitude da depreciação recomendaria um deslocamento da usina com efetivo ganho não apenas para a comunidade, como também para a municipalidade, com um previsível salto na tributação do imposto territorial e urbano proporcionado pela revalorização dos valores imobiliários.A model for the evaluation of real estate regarding the environmental quality can be a tool for the environmental impact studies, relating its effects to the estate values, aiming at contributing to the improvement of the Environmental Impact Studies and the perfection of the Environmental Impact Reports, legal devices required by the Brazilian environmental legislation. The methodology was developed after an analytical approach to papers which, having the study of the estate value as central theme, have tried, through a mathematical model, to relate it to the environmental quality of housing. Starting from the hypothesis that if one housing happens to have more desirable attributes among them the environmental quality -than another, this evaluation will be reflected in a higher price in the market. From the methodological profile found in this collection of papers, a model for the evaluation of the environmental impact on the prices of the real estate is proposed and finally, with real estate data extracted from the housing market, this model is tested on a concrete case in the urban structuring o f S o Paulo city: the Vila Leopoldina Garbage Composting Plant, with the effects of its environmental impact on the prices of neighboring residential estates. It was concluded that judging from the significant loss calculated for 33 elements of the research, caused by the disturbance reported as \"a bad smell\" by the neighboring population, it can be stated that on the whole of the physical space in this area, the magnitude of the depreciation would recommend the removal of the plant with effective profit not only for the community, but also for the municipality, with a foreseeable increase of the urban and territorial taxes yielded by the restoration of the real estate prices
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