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Zen
Get PDFThe ZEN (North Area Expansion) district, today renamed San Filippo Neri district, is located in the middle of the northernmost part of Piana dei Colli, surrounded by Mount Pellegrino, Mount Gallo, and Mount Billiemi, as a supposed prolongation of via della Libertà and near the Gulf of Mondello.
The Piana dei Colli is dotted by the eighteenth-nineteenth century vil- las and the Pallavicino, Cardillo, Tommaso Natale, and Partanna Mondello villages. Together with these settlements there are smaller aggregations of houses developing along some historical routes. In the second half of XX century ZEN, villages, and historic villas became in different ways the “pre-existences” of the north side of Piana dei Colli, privileged witnesses of the double growth coming from south and north: from the compact city and from Mondello and Sferracavallo. This process produced around ZEN a juxtaposition of different ways of inhabiting, many of which are the opposite of the council-house building, as the large number of detached houses spread all around the district. A further critical condition caused by the layout of the road network is added to this complex situation.
The highway, the beltway, the provincial road, via Lanza di Scalea— which is completed with the ring road built around ZEN at the end of the XX century—made the connections from and to Punta Raisi airport more flowing and turned properties which not long ago were in- accessible and of modest land value into desirable and expensive buildable lands. However, at the same time, these infrastructures have affected the agricultural structure and have cut the natural links connecting the villages among them and with the fields. The infra- structures, together with the enclosures produced by the sprawl, have shattered the area in a sequence of hermetic rectangles spread homogeneously in a north-south direction.
The most evident fracture is around ZEN, because the ring road builds a sort of medieval wall all around the district, making it victim of an a priori isolation. These preliminary remarks point out that the relations between road-area and road-building are fundamental to study the district and to understand an area divided in- to watertight compartments. Therefore the planning will be focused on the edges and some of the unresolved areas inside the district itself
City-zen: New Urban Energy: Dubrovnik 'City-zen Roadshow' REPORT
No full textThe City-zen Roadshow travels with a team of internationally recognized experts, in the field of energy planning and design to help develop a sustainable agenda for cities and their neighbourhoods. The overall aim of the Roadshow is to work closely with people from the hosting city, whetherthey be city leaders, entrepreneurs, energy planners, local architect, professionals, academics,students and of course the citizens themselves. The Roadshow devotes 5 days in each hosting city to deliver energy and urban design workshops in which all local stakeholders are welcome and encouraged to join and to take ownership of the final outcomes. Outcomes that will allow the cities resources, both people and energy, to be directed effectively, by highlighting the energy challenges and potentials to be found in their neighbourhoods, and to finally present a sustainable ‘City Vision’.The following report will describe the activities and outcomes of the Roadshow that took place at the DURA offices in Dubrovnik, Croatia, between the 31th Oct & 4th Nov 2016.The Dubrovnik Roadshow would not have been possible without the commitment and energy of two individuals. Those persons being Andrea Novaković (Director - City of Dubrovnik Development Agency DURA) and Goran Krajacic (Assistant Professor, University of Zagreb). Both Andrea’s and Goran’s unwavering support during the preparations for the SWAT Studio and later Roadshow were pivotal in their joint success. The Roadshow team would also like to take this opportunity to thank all of Andrea’s colleagues at DURA. Marko Cosmai, Ana Marija Pilato and Tomislav Matković, all three major factors in the success of the event. We wish them every success in taking the zero energy outcomes of the Dubrovnik (Gruž) Roadshow to the next level of realization. The DURA offices on 15 Branitelja Dubrovnika would be the base of the Roadshow during its cocreative efforts to develop a sustainable city vision for Dubrovnik. Their staff worked tirelessly to ensure that the objectives of the Roadshow were met. A special mention must also go to Viktorija Dobravec (PhD candidate - University of Zagreb) whose daily support during the 2-week intensive SWAT Studio was highly appreciated by both TU Delft staff and students. Finally, a mention for Dr Siir Kilkis (The Scientific and Technological Research Council of Turkey) who originally nominated the City of Dubrovnik to be a Roadshow city.Climate Design and Sustainabilit
Quando i recinti tracimeranno. Lo sprawl e le insulae dello ZEN 2
No full textDal 1989 mi interesso al quartiere ZEN di Palermo, al quale ho dedicato la tesi di dottorato, alcuni articoli, una monografia, molte lezioni, diversi progetti e, ovviamente, moltissimi sopralluoghi. Sono trascorsi, quindi, circa venti anni dalla fase iniziale di studio e ho avuto modo, in questo periodo, di seguire quelle trasformazioni che, insieme al quartiere, hanno riguardato l’area più a nord della Piana dei Colli. Punti di vista privilegiati per seguire e comprendere tali mutamenti sono il Monte Pellegrino e la strada panoramica che, almeno per una parte, si srotola, come un nastro, lungo il fianco che limita ad est il parco de La Favorita. Da molti degli sguardi offerti dal monte, cerniera tra il golfo di Palermo e quello di Mondello, lo ZEN emerge come un fulcro a sé stante, reso tale dalla sua conformazione e dalla strada che lo circonda, a tutti gli effetti una circonvallazione, che, come un vallo medievale o una più banale e deforme ciambella, sottolinea l’insediamento. Il quartiere che avrebbe dovuto essere la testata conclusiva della espansione nord della città, come previsto dal PRG del 1962, è divenuto, più che punto conclusivo dello sviluppo urbano, so- glia di inizio di una nuova parte di Palermo che, con difficoltà, si può de- finire periferia. Chiarire il perché oggi il quartiere ZEN non è più soltanto periferia, implica la ripetizione, almeno su un piano metaforico, di quella procedura che porta i miopi, naturalmente, a contrarre l’iride, lasciando passare solo quei fasci luminosi privi di rifrazioni; grazie a tale selezione riescono, anche se per pochi istanti e con qualche sforzo, a mettere a fuoco.In questo panorama anche i più convinti detrattori del quartiere ZEN e del- lo ZEN 2, in particolar modo, dovranno riconoscere che il quartiere resta l’unica possibilità su cui investire, affinché un cuore urbano rimanga a pulsare in un’area che resta paradigmatica per definire lo sprawl e che pur tuttavia non è più periferia
Protein Internal Dynamics: Coarse-grained Investigation of the Structure-Function Relationship
Get PDFFra Cardillo e ZEN. Incrocio tra via Fabio Besta e via Lanza di Scalea
No full textLa via Fabio Besta, preesistente collegamento fra la borgata di Cardillo e il quartiere ZEN, è interrotta dalla via Lanza di Scalea in prossimità dello ZEN 1. La frattura è resa più evidente a causa di un salto di quota.
La soluzione di continuità è legata alla profonda differenza fra le due arterie; infatti mentre la via Fabio Besta deriva da un tracciato più antico e minuto, la via Lanza di Scalea fa parte di un sistema di infrastrutture ad alta
velocità, realizzato per l’edizione dei mondiali di calcio del ’90, che collega la zona nord della città all’autostrada.
Bisogna invertire i termini rispetto alla situazione attuale e attribuire alle infrastrutture viarie in prossimità dei quartieri periferici un carattere urbano in grado di prevalere sulla connotazione di strade extraurbane. Si ritiene perciò necessario distendere un filo continuo fra Cardillo e ZEN che, intercettando la via Lanza di Scalea, dovrebbe rallentare la velocità dei veicoli e suggerire l’ingresso al quartiere. Tale incrocio potrà essere risolto, per esempio, con una rotonda o con un altro sistema in grado di rendere compatibili e sicuri i due flussi veicolari fra loro perpendicolari. Insieme al tema del nodo infrastrutturale bisognerà risolvere la continuità pedonale fra Cardillo
e ZEN. Si tratta di un progetto di suolo in grado di coinvolgere e riqualificare anche le aree disposte lungo i margini della via Lanza di Scalea e vicino alla via Fabio Besta, che il P.R.G. prevede come spazi pubblici a verde
(zona V3). La rete stradale è parte dello spazio pubblico, che si affianca ai luoghi di sosta. Tale connotazione non deve essere annullata dall’aspetto meramente funzionale di canale di scorrimento. Il sistema delle vie Lanza
di Scalea e Besta e gli spazi limitrofi possono esprimere nuove centralità
Il Centro del quartiere ZEN. La piazza Gino Zappa
No full textLa scheda descrive uno dei dodici temi di progetto del Prin 2007. In particolare, tratteggia le questioni relative al centro del quartiere Zen di Palermo
Response to: 'Remission or low disease activity as a target in systemic lupus erythematosus' by Ugarte-Gilet al
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Comment on: Prevalence, outcome and management of patients with SLE and secondary antiphospholipid antibody syndrome after aPL seroconversion: reply
No full textZ.05 Insulae, vincoli e preesistenze Il completamento dell'insula 3A
No full textprogetto elaborato per la ricerca prin coordinato da Andrea Sciascia sullo Zen di Palerm
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