4,407 research outputs found
Supplementary Material for: Association of serum activin levels with allograft outcomes in patients with kidney transplant: Results from the KNOW-KT
No full textIntroduction: Serum activin A has been reported to contribute to vascular calcification and kidney fibrosis in chronic kidney disease. We aimed to investigate whether higher serum activin levels were associated with poor allograft outcomes in patients with kidney transplants (KT).
Methods: A total of 860 KT patients from KNOW-KT (KoreaN cohort study for Outcome in patients With Kidney Transplantation) were analyzed. We measured serum activin levels at pre-KT and 1 year after KT. The primary outcome was the composite of a ≥ 50% decline in eGFR and graft failure. Multivariable cause-specific hazard model was used to analyze association of 1-year activin levels with the primary outcome. The secondary outcome was coronary artery calcification score (CACS) at 5 years after KT.
Results: During the median follow-up of 6.7 years, the primary outcome occurred in 109 (12.7%) patients. The serum activin levels at 1 year were significantly lower than those at pre-KT (488.2 ± 247.3 vs. 704.0 ± 349.6). When patients were grouped based on the median activin level at 1 year, the high-activin group had a 1.91-fold higher risk (95% CI, 1.25-2.91) for the primary outcome compared to the low-activin group. A one standard deviation increase in activin levels as a continuous variable was associated with a 1.36-fold higher risk (95% CI, 1.16-1.60) for the primary outcome. Moreover, high activin levels were significantly associated with 1.56-fold higher CACS (95% CI, 1.12-2.18).
Conclusion: Post-transplant activin levels were independently associated with allograft functions as well as coronary artery calcification in kidney transplant patients
Effects of pH on removal of phosphorous using micellar-enhanced ultrafiltration with cationic surfactant
No full textRemediation of Groundwater contaminated with nitrate and phosphate using Micellar-Enhanced Ultrafiltration
No full textKesesuaian Adekuasi Hemodialisa Antara KT/V Perhitungan Rumus Daugirdas Dengan KT/V Mesin Hemodialisa Pada Pasien Gagal Ginjal Kronik Yang Menjalani Hemodialisa Di RS Saiful Anwar Malang
No full textPendahuluan: Hemodialisa merupakan terapi pada pasien gagal ginjal kronik
yang dikenal sejak tahun 1960. Untuk mengetahui kecukupan dosis hemodialisa
dapat diukur dengan adekuasi hemodialisa, yang dihitung dengan rumus Kt/V
Sejak tahun 2019 mesin HD di RSSA dilengkapi dengan nilai Kt/V program yang
didapatkan dengan memasukan data jenis kelamin, berat badan, kecepatan aliran
darah, kecepatan aliran dialisat pada mesin HD.
Tujuan: mengetahui apakah nilai KT/V program yang tertera pada mesin HD
sesuai dengan Kt/V perhitungan rumus Daugirdas.
Metode: Desain penelitian observasional analitik menggunakan metode cross
sectional
Hasil: Dari 115 subyek penelitian dengan karakteristk subyek penelitian
didapatkan 54.8% subyek laki-laki dan 45.2% subyek perempuan, 96.5% subyek
penelitian menjalani HD 2x/minggu dan sisanya 3x/minggu. Dengan komorbid
terbanyak adalah hipertensi 67.35%. Hasil Analisa dengan menggunakan
independent t test menunjukan hasil p= 0.545 yang membuktikan bahwa terdapat
kesesuaian antara nilai Kt/v yang tercantum pada mesin HD dengan Kt/v
perhitungab rumus daugirdas
Kesimpulan: Tidak terdapat perbedaan nilai Kt/v pada mesin HD dengan
perhitungan rumus Daugirdas, sehingga untuk menilai adekuasi HD kita dapat
menggunakan Kt/v yang terdapat pada mesin HD
effect of clay and other aninons on the removal efficiency of chromate from groundwater by micellar- enhanced ultrafiltration(MEUF)
No full textComparison of separation methods of heavy metal from surfactant micellar solution with a view of surfactant recovery
No full textTinjauan Teknis Perencanaan Power Pada Harbour Tug Untuk KT Anggada VIII Dan KT Anggada XV
Full text linkDi PT. Pelabuhan Indonesia IV Makassar (PELINDO IV Makassar) terdapat KT. Anggada VIII (di pelabuhan Makassar) dan KT. Anggada XV (di pelabuhan Balikpapan) yang membutuhkan penggantian engine dengan daya yang lehih hesar atau disebut repowering. Penggantian engine dengan daya yang lebih besar ini dilakukan untuk meningkatkan bollard pull kapal tunda (tug boat) menjadi 22 ton. Selain itu juga dikarenakan engine yang ada sekarang usianya sudah tua sehingga performanya menurun. Pada tugas akhir ini dilakukan analisis perhitungan pada KT. Anggada VIII dan KT. Anggada XV dengan menggunakan program Maxsurf dan perhitungan manual dengan metode Holtrop untuk menentukan besarnya tahanan pada kecepatan 12 knots. Kemudian setelah ditentukan besar tahanannya, maka dilakukan perhitungan daya engine yang dibutuhkan KT. Anggada VIII dan KT. Anggada XV. Setelah itu ditentukan tipe propeller dan spesi.fikasi propeller yang digunakan. Untuk KT. Anggada VIII menggunakan ducted propeller sedangkan KT. Anggada XV menggunakan fixed propeller. Kemudian dilakukan perhitungan bollard pull dengan engine dan propeller yang sudah ditentukan. Berdasarkan hasil analisa, KI' Anggada VIII membutuhkan daya 2 x 450 HP (twin screw),propeller Ka.4-55, ducted Marin 19A, diameter 1,477 meter, PID ratio 0,87. Dengan engine dan propeller tersebut, KT Anggada VIII bisa menghasilkan bollard pull sebesar 21,42 ton (kondisi engine SCR) dan 23,86 ton (untuk kondisi engine MCR). Untuk KT. Anggada VIIJ, agar menghasilkan bollard pull 22 ton pada kondisi SCR maka daya engine diperbesar menjadi 2 x 468,44 HP (pada MCR) dengan menggunakan propeller Ka.4-55, ducted Marin 19A, diameter 1,477 meter, PID ratio 0,87. KT Anggada XVmembutuhkan daya 2 x 800 HP (twin screw), propeller B4-100, diameter propeller 1,657 meter dan PID ratio 0,8. Dengan engine dan propeller tersebut, KT Anggada XV bisa menghasilkan ballard pull sebesar 15,04 ton (kondisi engine SCR) dan 16,76 ton (untuk kondisi engine MCR). Untuk KT. Anggada XV, agar menghasilkan bollard pull 22 ton pada kondisi SCR maka daya engine diperbesar menjadi 2 x 1415,67 HP (pada MCR) dengan menggunakan propeller B4-100, diameter propeller 1,657 meter dan PID ratio 0,8
=====================================================================================================================================
At PT. Indonesia IV Makassar Harbor (PELINDO IV Makassar) has KT. Anggada VIII (at Makassar port) and KT. Anggada XV (at Balikpapan port) which requires engine replacement with greater power or what is called repowering. Replacing the engine with greater power was carried out to increase the bollard pull of the tug boat to 22 tons. Apart from that, the current engine is old so its performance has decreased. In this final project, a calculation analysis is carried out on KT. Anggada VIII and KT. Anggada XV using the Maxsurf program and manual calculations using the Holtrop method to determine the amount of resistance at a speed of 12 knots. Then, after determining the amount of resistance, the engine power required by KT is calculated. Anggada VIII and KT. Anggada XV. After that, the propeller type and propeller specifications used are determined. For KT. Anggada VIII uses a ducted propeller while KT. Anggada XV uses a fixed propeller. Then the bollard pull calculation is carried out with the specified engine and propeller. Based on the analysis results, KI' Anggada VIII requires 2 x 450 HP (twin screw), propeller Ka.4-55, ducted Marin 19A, diameter 1,477 meters, PID ratio 0.87. With this engine and propeller, KT Anggada VIII can produce a bollard pull of 21.42 tons (SCR engine condition) and 23.86 tons (for MCR engine condition). For KT. Anggada VIIJ, in order to produce a 22 ton bollard pull in SCR conditions, the engine power was increased to 2 x 468.44 HP (on MCR) using a Ka.4-55 propeller, ducted Marin 19A, diameter 1,477 meters, PID ratio 0.87. KT Anggada With this engine and propeller, the KT Anggada XV can produce a ballard pull of 15.04 tonnes (SCR engine condition) and 16.76 tonnes (for MCR engine condition). For KT. Anggad
- …
