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Studio di impatto ambientale per un impianto di smaltimento di rifiuti industriali mediante processo di incenerimento
No full textIl presente lavoro realizza, sulla base delle norme tecniche esistenti, uno studio di impatto ambientale di un impianto di smaltimento dei rifiuti industriali speciali tossici e nocivi, al fine di giungere alla formulazione del giudizio di compatibilità ambientale.
Vengono perciò analizzati i diversi quadri di riferimento, definite le componenti ed i fattori ambientali interessati e le mutue interazioni esistenti, in modo da ricercare le misure compensative da adottare sulle azioni per ridurre l'intensità degli impatti generati
Interacción suelo-estructura en pilotes cargados lateralmente mediante elementos de viga embebidos en sólidos
No full textFil: Turello, Diego F. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales; Argentina.Fil: Turello, Diego F. Universidad Tecnológica Nacional; Argentina.Fil: Turello, Diego F. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. FRSF; Argentina.Fil: Pinto, Federico. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales; Argentina.Fil: Pinto, Federico. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina.Fil: Sanchez, Pablo J. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. FRSF; Argentina.Fil: Sanchez, Pablo J. Universidad Tecnológica Nacional; Argentina.La modelación del problema de interacción suelo-pilote debido a cargas laterales mediante métodos numéricos requiere la representación de dos subdominios: el suelo y el pilote. Con el objeto de optimizar el proceso de modelación, resulta atractiva la idea de representar el pilote mediante elementos de viga y el suelo mediante elementos de sólidos. En los últimos años se desarrolló el concepto de elementos finitos embebidos, donde los elementos de vigas interactúan directamente con los elementos de sólidos circundantes a través de restricciones cinemáticas que se verifican en la superficie de interacción suelo-pilote. La respuesta mecánica del pilote a carga lateral en el rango de deformaciones laterales moderadas, está influenciada por el comportamiento no lineal del material del suelo en la zona cercana al pilote. Actualmente, uno de los métodos más empleados para estimar la respuesta lateral no lineal del pilote, es el método de las curvas p-y, donde la interacción suelo-pilote se tiene en cuenta a través de resortes no lineales colocados en los nudos del pilote. Las curvas no lineales que caracterizan a estos resortes, que representan la fuerza en función del desplazamiento lateral, fueron calibradas con ensayos a escala real. En este trabajo se propone acoplar una interfaz no lineal a los elementos de vigas embebidos, a fin de tener en cuenta el comportamiento plástico en las proximidades del pilote. Debido a la gran aceptación que tiene el método de las curvas p-y, se propone usar este tipo de curvas para la definición del comportamiento mecánico en la interfaz. Finalmente se ilustra el desempeño numérico del modelo que resulta de acoplar el elemento de viga embebido y la interfaz no lineal en el medio sólido.Fil: Turello, Diego F. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales; Argentina.Fil: Turello, Diego F. Universidad Tecnológica Nacional; Argentina.Fil: Turello, Diego F. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. FRSF; Argentina.Fil: Pinto, Federico. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales; Argentina.Fil: Pinto, Federico. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina.Fil: Sanchez, Pablo J. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. FRSF; Argentina.Fil: Sanchez, Pablo J. Universidad Tecnológica Nacional; Argentina.Ingeniería Estructura
How Literary Study Advances Belonging: Modern-Day Fantasy: The Progressive Role of the Active Female
No full textElizabeth Turello will discuss how modern-day fantasy literature grapples with evolving gender roles. She demonstrates the various ways in which fantasy writers, including J.R.R. Tolkien, J.K. Rowling, and Leigh Bardugo, have engaged with the feminisms of their respective times, and argues that these writers\u27 texts must be read in the context of their historical moments. The capstone paper demonstrates the central role that literature plays in fostering an understanding of race and gender discrimination and in generating new narratives that advance a more equal society
Grupos de pilotes solicitados horizontalmente modelados mediante elementos de vigas embebidos
No full textFil: Turello, Diego. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; Argentina.Fil: Turello, Diego. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina.Fil: Turello, Diego. Universidad Tecnológica Nacional -Facultad Regional Santa Fe. Grupo de Investigación en Métodos Numéricos en Ingeniería; Argentina.Fil: Pinto, Federico. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; Argentina.Fil: Pinto, Federico. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina.Fil: Sánchez, Pablo. Universidad Nacional del Litoral; Argentina.Fil: Sánchez, Pablo. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas Centro de Investigación en Métodos Computacionales; Argentina.Fil: Sánchez, Pablo. Universidad Tecnológica Nacional -Facultad Regional Santa Fe. Grupo de Investigación en Métodos Numéricos en Ingeniería; Argentina.En los últimos años se han desarrollado elementos de viga embebidos en sólidos que tienen por objeto la modelación en forma eficiente, desde un punto de vista computacional, de problemas geotécnicos de interacción suelo-estructura, por ejemplo en pilotes sometidos a cargas laterales. Estos elementos embebidos son útiles en problemas donde interesa obtener la respuesta acoplada entre el sólido y la viga. La gran ventaja de los elementos de vigas embebidos es que reducen la cantidad de grados de libertad necesarios para modelar el sub-dominio de vigas al asociarle teorías técnicas. Además, la malla de vigas no impone restricciones especiales a la malla de sólido, la cual puede ser elegida de forma independiente. En este trabajo se presenta el modelado de grupos de pilotes solicitados horizontalmente utilizando elementos de vigas embebidos en sólido, los cuales capturan de forma natural la interacción pilote-suelo-pilote. Es de interés mostrar la variación de la respuesta mecánica en función de la separación adimensional entre pilotes y contrastarla con métodos existentes en la práctica, exponiendo las características más atractivas de este tipo de modelación.Fil: Turello, Diego. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; Argentina.Fil: Turello, Diego. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina.Fil: Turello, Diego. Universidad Tecnológica Nacional -Facultad Regional Santa Fe. Grupo de Investigación en Métodos Numéricos en Ingeniería; Argentina.Fil: Pinto, Federico. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; Argentina.Fil: Pinto, Federico. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina.Fil: Sánchez, Pablo. Universidad Nacional del Litoral; Argentina.Fil: Sánchez, Pablo. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas Centro de Investigación en Métodos Computacionales; Argentina.Fil: Sánchez, Pablo. Universidad Tecnológica Nacional -Facultad Regional Santa Fe. Grupo de Investigación en Métodos Numéricos en Ingeniería; Argentina.Ingeniería Civi
Indagine multivariata esplorativa preliminare su fanghi da reflui civili e processi industriali
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Elementos de vigas embebidos en sólidos con sección rectangular y deformaciones de corte para el modelado de pilotes a carga lateral
No full textFil: Turello, Diego F. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales; Argentina.Fil: Turello, Diego F. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; Argentina.Fil: Turello, Diego F. Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional Santa Fe. Grupo de Investigación en Métodos Numéricos en Ingeniería; Argentina.Fil: Pinto, Federico. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales; Argentina.Fil: Pinto, Federico. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; Argentina.Fil: Sánchez, Pablo J. Universidad Nacional del Litoral; Argentina.Fil: Sánchez, Pablo J. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. de Investigación de Métodos Computacionales; Argentina.Fil: Sánchez, Pablo J. Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional Santa Fe. Grupo de Investigación en Métodos Numéricos en Ingeniería; Argentina.En los últimos años se desarrolló el concepto de elementos de vigas embebidos en sólidos, en los cuales los elementos de vigas interactúan con los elementos de sólido a través de restricciones cinemáticas que se verifican en la superficie de interacción entre ambos. Estos elementos tienen la capacidad de modelar la respuesta mecánica acoplada entre el sólido y la viga, sin la necesidad de estructurar las mallas alrededor de las vigas para forzar la compatibilidad entre elementos con diferente aproximación cinemática. En este trabajo se presentan dos aspectos que son de interés; el primero es la introducción de una aproximación para los elementos de vigas que tiene en cuenta las deformaciones de corte a través de un modelo de vigas tipo Timoshenko. Se compara la respuesta obtenida con este modelo frente a elementos de viga tipo Euler-Bernoulli, para estudiar la contribución de las deformaciones de corte en pilotes cargados lateralmente. El segundo aspecto de interés, es generalizar las secciones transversales implementadas en los modelos de vigas, incorporando a la clásica sección circular, la cuadrada y la rectangular. Para ello es necesario definir nuevas funciones de mapeo entre la cinemática de vigas 1D y de sólidos 3D. Finalmente, se ilustra el desempeño numérico de la formulación presentada.www.cimec.org.ar/ojs/index.php/mc/article/view/5079/5015Fil: Turello, Diego F. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales; Argentina.Fil: Turello, Diego F. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; Argentina.Fil: Turello, Diego F. Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional Santa Fe. Grupo de Investigación en Métodos Numéricos en Ingeniería; Argentina.Fil: Pinto, Federico. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales; Argentina.Fil: Pinto, Federico. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; Argentina.Fil: Sánchez, Pablo J. Universidad Nacional del Litoral; Argentina.Fil: Sánchez, Pablo J. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. de Investigación de Métodos Computacionales; Argentina.Fil: Sánchez, Pablo J. Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional Santa Fe. Grupo de Investigación en Métodos Numéricos en Ingeniería; Argentina.Ingeniería Estructura
Strumenti per il raggiungimento delle coperture vaccinali, verifica della qualità delle prestazioni e valutazione dei programmi vaccinali
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