1,720,990 research outputs found
Onderwijskundig Leiderschap: Zeven boodschappen voor het Nederlands hoger onderwijs: proceedings position papers van de interuniversitaire leergang Onderwijskundig Leiderschap 2010-2012
No full textUrbanismArchitecture and The Built Environmen
The Mobile City: The planning and design of the Network City from a mobility point of view
No full textCities have changed. People have changed. The 21st century, western citizens of the world travel more often, with more comfort, and longer distances than ever. History shows that a growing economy leads to a growing human need for communication and mobility. The daily action space of people exceeds by far the borders of their own city or village. The Network City is a reality. The essence of the (practical) field of urban design and planning concerns the making of plans in behalf of the vitality of urban areas. The vitality of todayââ¬â¢s city is endangered most (reasoned from the perspective of mobility) by: 1 the (direct, but especially indirect) space consumption of infrastructures and vehicles; 2 the decrease of accessibility of urban areas; 3 the absence of coherence between the hierarchical levels in the urban network. It is widely agreed among urban experts that the new urban technologies, among others transport technologies, play a major role in (the development and transformation of) todayââ¬â¢s socio-spatial environment. But it is still quite unclear how these new technologies should be interpreted in terms of the planning and design of the Network City. The main objective of this research is to generate those kinds of guidelines and recommendations for the planning and design of the Network City, all from a mobility point of view. In general terms, this thesis focuses on the mutual relation between city functioning and transport systems. More specifically, it focuses on the case studies of collective demand-responsive transport, and the location choice (process) of transfer points.Architectur
Greying cities: Spatial strategies for residential neighbourhoods to promote active ageing
No full textUrbanismArchitectur
Designing cycle-attractiveness
No full textThis study responds to cities in the world focussing more and more on implementing a bicycle infrastructure. The bicycle infrastructure is often envisioned to make the city more attractive for the people (again), however a lot of the criteria to design for the bicycle infrastructure are left vague and (too) open for interpretation as 'attractiveness' is something personal. Because of this lack of definition the space for the cyclist is able to get compromised for other functions. This study shows that the further definition (per type of cyclist) of spatial design criteria for cycle-attractiveness could become a more elaborated evaluationtool for design choices when putting the priority for the space on cyclists per type and in different scales within the city. Next to this, this study shows the possible impact on other users/stakeholders of the public space. The city of Amsterdam is used as a showcase on how to use the evaluationtool and what could be achieved while using it.Architecture and The Built EnvironmentUrbanis
Active Cities - Spatial conditions for a healthier lifestyle in The Hague's Transvaal and Moerwijk
No full textThe master’s thesis deals with public space in connection to public health aspect and the contribution that public space can make to this facet. Nowadays people all over the world face health problems concerning obesity and lack of exercise, especially children and the elderly. The current lifestyle of Western societies is encouraged and supported by the use of the automobile. The more advantage the transport industry gets the more negative impact it will have on the urban environment and therefore on people’s daily activity. Therefore, urban design and public health have to come together to tackle this problem. By improving the spatial conditions of the urban environment we can provide people with new kind of places where they are stimulated, encouraged and invited to have an active lifestyle and therefore lead a healthier life.Urban Regeneration in the European ContextUrbanismArchitectur
Slinge(r) aan Rotterdam Zuid! Het openbaar vervoernetwerk als katalysator voor stedelijke vernieuwing
No full textDit afstudeerproject heeft betrekking op de omgeving rondom metrohalte Slinge in de wijken Pendrecht en Zuidwijk in Rotterdam Zuid. Doel van het project was om te komen tot ruimtelijke voorstellen waarmee stedelijke samenhang gecreëerd / versterkt wordt in Pendrecht en Zuidwijk door het verbeteren van het openbaar vervoernetwerk op Rotterdam Zuid en de metrostationsomgeving van Slinge. Het openbaar vervoernetwerk functioneert hierbij als ruggengraat en aanjager voor stedelijke ontwikkeling.Urban RegenerationUrbanismArchitecture and The Built Environmen
Hello neighbors! Exploring public space’s attractiveness towards improving social connectedness of elderly in Dutch new towns
No full textThe changing needs of aging people ask for lasting improvements within the urban environment for them to stay socially and physically active, independent and healthy for as long as possible and for them to live a fulfilling retirement. Hello neighbors! addresses the quality-of-life issues that concern our aging population. It puts forward public space design interventions for attractive public places for - fragile- elderly and visualizes them in the case: Dutch new town Houten.Urban Regeneration in the European ContextUrbanismArchitecture and The Built Environmen
Gezonde wijken voor kinderen: De relatie tussen fysieke kenmerken van de woonomgeving en gezond beweeggedrag van kinderen van 10-12 jaar
No full textEen onderzoek naar de kenmerken van het stedenbouwkundig plan, die een bijdrage kunnen leveren aan het realiseren van een woonomgeving die het gezond beweeggedrag van kinderen van 10-12 jaar stimuleert.Architectur
Ontspannen leven in een multiculturele wijk: Het ontwerp van een multicultureel commercieel gebouw in Den Haag Transvaal
No full textIn dit project staat het ontwerp van een multicultureel commercieel gebouw centraal. De context van deze opgave is de wijk Transvaal in Den Haag. Dit is een aandachtswijk (=probleemwijk). Onderzoek: Voorafgaand aan het ontwerp is er een uitgebreid onderzoek verricht, naar aandachtswijken, commerciele gebouwen en de Haagse wijk Transvaal. De onderzoeksvraag die hierbij centraal staat, luidt: Met welke kwaliteitsrichtlijnen en aandachtspunten kan het ontwerp van een multicultureel commercieel gebouw geegreerd worden in een aandachtswijk en bijdragen aan de wijkverbetering? et doel van het onderzoek is tweeledig: - het ontwerpen van een multicultureel commercieel gebouw in Den Haag Transvaal. - het formuleren van kwaliteitsrichtlijnen en aandachtspunten voor een ontwerp van een multicultureel commercieel gebouw in een aandachtswijk. Aandachtswijken: Aandachtswijk is een ander woord voor probleemwijk. In het onderzoek is het overheidbeleid en architectuurbeleid van de 20e eeuw geevalueerd. Op grond van een uitgebreide inventarisatie zijn aanbevelingen voor architecten opgesteld. Commerciele gebouwen: In dit onderzoek is gekeken naar de architectonische kenmerken van commerciele gebouwen. Daarnaast is een breder onderwerp aan bod gekomen: het functioneren van publieke functies. Het commerciele gebouw zou namelijk kunnen functioneren als publieke domein (=een plaats waar verschillende maatschappelijke groepen uitwisselen). Leerzaam waren de aandachtspunten van 'Projects for Public Spaces', die pleiten voor het creeren van succesvolle plaatsen in de stad. Transvaal: Het meest specifieke onderzoek is de analyse van de wijk Transvaal. De wijk is onderzocht op stedenbouwkundig gebied, historie en sociale karakteristieken. Er is een visie opgesteld na het doornemen van de beleidsstukken en plannen van de gemeente Den Haag. Patronenboek: De bevindingen en conclusies uit het onderzoek zijn vertaald in richtlijnen voor de ontwerper. De gebruikte methode is de patronentaal van Christopher Alexander. Er is een patronenboek van 37 richtlijnen is samengesteld. Deze kan als handboek dienen voor architecten, die voor een soortgelijke opgave zijn gesteld. Ontwerp: Het ontwerp van een multicultureel commercieel gebouw in Transvaal (Den Haag) was de laatste en belangrijkste fase in het afstudeerproject. Het complex vormt een onderdeel van de wijkaanpak en stedelijke vernieuwing. Het dient een complementair onderdeel te zijn van het commerci netwerk van Den Haag. Het krijgt een Oosters karakter, gezien de bevolkingssamenstelling in de wijken er omheen. Het gebouw presenteert Transvaal met haar rijkdom aan culturen aan de stad. En het is aantrekkelijk voor hogere inkomensgroepen. Het gebouw herbergt diverse commerci functies, zoals winkels, horeca, een filmhuis en een hammam (badhuis). Daarnaast zijn er 30 woningen in het complex ondergebracht en er is voldoende parkeergelegenheid. De locatie van het gebouw is op de grens van de wijken Transvaal en de Schilderswijk. Het is een representatieve plek in de stad en het kavel vormt onderdeel van een voorzieningenstrook langs tramlijn 11. Het is goed bereikbaar voor autos en met het OV. Het gebouw heeft een duidelijke structuur, van schijven. In het complex nemen twee koepelvormige pleinen een belangrijke plaats in. De pleinen worden gevormd door bogen, die uitgesneden zijn uit de schijven. De pleinen zijn spectaculaire ruimtes, met Oosterse sfeer. In de materialisering en detaillering vindt een interessante integratie plaats. Dit ontwerp staat in Den Haag, en krijgt een Oosterse identiteit. De gevel wordt gemaakt van baksteen, met oog voor detail en toepassing van kleurrijke ornamentiek. Inspiratie hiervoor wordt gevonden in omringende bebouwing en in India. In het ontwerp worden beide werelden samengevoegd tot een interessant spel van verschillende culturen.Architectur
Branding: The key word for shopping areas? A research on the effectiveness of branding shopping areas
No full textBranding of shopping areas is an underexposed element of the exploitation phase in the Netherlands, while creating distinctiveness becomes more important. This research recognizes the importance of this field of action and therefore it assesses the application of branding concerning shopping areas and in particular regarding the efficiency. The case studies consist of four branded shopping areas on different scale levels.Leisure & retailReal Estate & HousingArchitectur
- …
